Fins demà!
Fins demà!
Fins demà!
Fins demà!
Fins demà!
Fins demà!
Fins demà!
Fins demà!
Fins demà!
Fins demà!
Fins demà!
Fins demà!
Fins demà!
Fins demà!
Fins demà!
Fins demà!
Fins demà!
Fins demà!
Fins demà!
Fins demà!
Fins demà!
Fins demà!
Fins demà!
Fins demà!
Fins demà!
Fins demà!
Fins demà!
Fins demà!
Fins demà!
Fins demà!
Fins demà!
Fins demà!
Fins demà!
Fins demà!
Fins demà!
Fins demà!
Fins demà!
Fins demà!
Fins demà!
Fins demà!
Fins demà!
Fins demà!
tipus de cotxes i tot tipus
de personatges vinculats al món del túning, no?
Sí, sí. No oblidem, i això és una
aportació a nivell històric
que el túning neixia als Estats Units
als anys 50, quan bé
la gent que immigrava de Sud-amèrica
no tenia access a comprar un primer vehicle
de marca americana, compraven un vehicle
de segona mà i començaven
a canviar-li el motor, a canviar-li les rodes,
les llantes, fins que aconsegui que
un vehicle que no cridaria l'atenció
semblés pràcticament una limousine, no?
I a partir d'aquí va néixer
aquest fenomen que era això, amb una poqueta
cosa, doncs, donar-li les millores
i sobretot aquí hi ha una qüestió molt
peculiar que és la personalització, és a dir
traslladada la teva personalitat al teu cotxe
de tal manera que sigui únic
com és la pròpia persona que el condueix, no?
Vaja, que això del túning va sorgir com una necessitat
econòmica, determinades persones que necessitaven
un vehicle, potser per anar a treballar,
ves a saber, no? Dius que allà quatre coses
vaig a un drap aire, ni que sigui
busco aquestes peces.
Ja l'any passat vam veure vehicles
realment singulars.
No sé si m'equivoco,
tu em corrigixes, eh?
Hi havia un 600 tunejat, que era una monada.
Sí, sí. A més de tunejat un homologat.
Un senyor gran, a més a més.
Sí, sí, un home de 60 anys.
Precisament el van voler convidar a la fira
per trencar una mica aquest estereotip.
Ves a dir, gent de l'edat dels nostres pares
o gent de 50 i 60 anys
que té afició i cura del motor
han fet túning tota la vida
sense ells sapiguera-ho, perquè el que no es coneixia
era aquesta denominació...
Ah, que se'n diu fer túning,
doncs faig túning.
Exacte, doncs jo faig túning.
I aquest home va venir amb un 600
que portava tapisseria de pell,
que portava unes llantes específiques,
que portava un pneumàtic molt concret.
I l'home, doncs, bueno,
pel sempre fet dels 600 que va tenir tota la vida,
anar-lo millorant i renovant
i mantenint totes les millors condicions,
doncs l'havia tunejat.
I, a més a més, una cosa molt important
que no sempre es compleix.
Tot ho tenia homologat,
perquè aquí hi ha un altre factor que és important,
que hi ha d'haver una qüestió de seguretat pel mig.
Tu no pots modificar qualsevol característica del vehicle
si en paral·lel no fas una homologació.
I per això aquest any una de les novetats, per exemple,
és que tindrem un estant
on els Mossos d'Esquadra
oferiran formació i seguretat vial.
És a dir, aprofitant que amb aquesta fira
que passen 14 o 15.000 persones,
doncs la majoria són usuaris o conductors,
van pensar que era el millor moment
per fer un conveni
amb el Departament de Seguretat del Govern català
perquè aprofitessin aquest hable de forma
i dir a aquests joves que, perfecte,
que poden portar el cotxe amb aquestes condicions,
però que ho han de portar homologat
per una qüestió pròpiament de seguretat.
Clar, perquè a vegades no hi ha mala intenció,
sinó desconeixement.
Vas de nit i veus aquells cotxes
que dius, per fi han arribat els extraterrestres,
i realment és un cotxe
que porta una il·luminació
que probablement no estigui homologada.
Això d'una banda,
per cert, parlàvem dels 600,
però també estan els altres,
aquells de la tapisseria,
amb pell de tigre o de llopard o el que sigui,
això també hi és, no?
I serà, a més.
Sí, sí, els vehicles...
Els espereu, aquest tipus de vehicles.
Hi ha vehicles molt espectaculars,
l'any passat ja vam tenir un parell o tres d'ells,
però aquest any és una de les modes,
que es diuen els vehicles model Lamborghini
o ales de gaviota,
que són aquells vehicles que les portes
en comptes d'obrir-se, com és habitual,
s'aixequen cap dalt com si fossin unes sales.
Tipus cotxe fantàstic, aquella sèrie de la televisió.
L'estil de Michael Knight.
Déu-n'hi-do.
Espectacular, sense dubtar.
Bé, donem la informació més objectiva
i més pràctica als oients,
i després, en tot cas,
entraríem en altres detalls,
perquè ens entusiasma tot allò que ens és desconegut,
doncs sempre crida molt l'atenció,
som curiosos de mena.
El més important, el canvi d'ubicació.
Hi ha un canvi, com tothom coneix,
perquè, bé, tothom coneix,
cal explicar-ho, fa escasament 15 dies
s'han iniciat les noves obres
del nou recinte final del Palau Firal.
Que van a un ritme, Déu-n'hi-do, no?
Sí, perquè és tota una estructura
que ja estava dissenyada fa molt de temps
i, a més a més, és tota una estructura
que és prefabricada,
per tant, és possible que en un termini
de 5 o 6 mesos estiguin finalitzades,
però aquella esplanada
de pràcticament 6.000 metres quadrats
que es va utilitzar l'any passat,
lògicament ara està en aquesta,
qüestió d'infraestructures pot fer servir.
I gràcies a la col·laboració
de l'autoritat portuària,
aquest any la Fira del Túning
es trasllada de forma temporal
al que seria el Moll de Costa
i al Refugi Número 1,
que és un lloc igualment adient.
Guanyeu metres?
Sí, gairebé dels 6.000 de l'any passat
podem superar aquest any els 8.000.
I, a més, en un espai tan maco
i que convida tant a fer una passejada
aquests dies com és el Moll de Costa.
Tot suma, en aquesta nova edició
hi ha més de tot.
Ho intentem.
Ho intenteu.
Explica'ns una miqueta
quins seran els diferents àmbits.
Abans esmentaves aquest interessant,
molt important,
de la presència d'un estand
de les Mossos d'Esquadra
que explicaran la normativa.
Però, òbviament,
hi ha altres atractius
i fins i tot noms propis
que hi prendran part directament
en aquesta Fira.
Lògicament,
amb una Fira d'aquestes característiques
hi ha d'haver un concurs.
Nosaltres, en un any,
tripliquem els premis
i l'any passat vam donar
una quincena de premis
però es van inscriure
a 170 vehicles
amb la qual cosa vam pensar
que havíem fet una mica curt
perquè tothom que fa
desplaçaments,
gent que ve de Màlaga...
170 vehicles?
Sí, sense tanta vehicles
vam participar al concurs.
De fet, nosaltres vam tancar
l'inscripció al centenar
però és que el mateix dissabte
estava ben ingent
de Màlaga, de València,
de Lleó,
que havien fet un desplaçament
d'X hores
i que no els hi podies dir
que se'n tornessin cap a casa.
Llavors, vam ampliar
aquesta inscripció.
Aquest any, de moment,
no tenim tants inscrits
però, clar,
sempre hi ha aquest factor
d'última hora
que pot fer que es decanti
cap a un costat o cap a un altre.
Llavors, saltarem
dels 15 premis
als 50 pràcticament.
Entre aquelles coses
que es valoraran
serà l'interior,
l'exterior,
la millor pintura,
la millor il·luminació,
la millor il·luminació
per descomptat,
com tu deies,
i després farem
un apartat de concurs de so
que en aquest cas
comptem amb l'única
associació internacional
que està homologada
a nivell de so
que es diu IASCA Internacional
que és un equip
de 18 persones
que analitzen
des del cablellat
del teu vehicle
fins a la potència
i tota la instal·lació tècnica.
Nosaltres l'any passat
vam fer aquesta prova
amb personal propi
però consideràvem
que aquest any
li havien de donar
un caire més professional
i serà la primera prova
de Catalunya
d'IASCA
que serà també
classificatòria
pel campionat estatal
i a la seva vegada
per l'europeu
i per l'internacional.
Vull dir que hi ha gent
que el tema del so
el porta també
a un nivell
gairebé professional.
Aquesta seria
la vessant més
de concentració
de vehicles de carrer
de gent
que té un vehicle
tunejat
i vol participar.
No obstant,
hi ha tot el complement
que és la Fira
pròpiament
que és una vintena
d'expositors
lògicament
de qualsevol
complement
o accessori
de l'automòbil
talles especialitzats
tapissers
gent que ve en equips
multimèdia
les pocketbikes
les minimotos
tan famoses
que estan ara
tan de moda
també
clubs de tuning
autoescoles
i lògicament
com dèiem abans
institucions
com per exemple
els Mossos d'Esquadra.
Aquesta seria
el segon apartat.
Però la nostra filosofia
a l'hora d'organitzar fires
és que volem
que la gent
no vingui només
a passejar
o a veure
un aspecte comercial
sinó que volem
que experimentin
que tinguin una experiència.
Per tant
amb aquesta fira
què fem?
Un tercer apartat
que és l'apartat
d'exhibicions.
Per un costat
el dissabte
i el diumenge
a la 12 de migdia
tindrem l'oportunitat
de gaudir
crec que per
segona vegada
a la nostra ciutat
de la presència
d'Acefàries
que és el campió
del món d'acrobàcies.
Realment és espectacular
perquè és una persona
que si veus el que fa
realment
dius
no té seny
però és que controla
al mil·límetre
les seves exhibicions
que són molt espectaculars.
diumenge també
en aquest cas
a les 5 de la tarda
hi haurà una exhibició
del campió del món
de trial
el Tarragoni
Albert Cabestany
que també s'ha ofert
a participar
en aquesta fira
i de forma més activa
els visitants
que vinguin a la fira
podran gaudir
del circuit
de minimotos
de les populars
pocketbikes
que avui
qui més qui menys
ja té una casa
perquè les venen
per 150 euros
a qualsevol bazar
nosaltres tindrem
un circuit controlat
perquè puguin gaudir
perquè un dels hàndicaps
d'aquestes minimotos
és que no sempre
hi ha allò que dient
per fer-ho
amb tota la seguretat.
Jo ho has de fer
en un recinte
més aviat tancat
i privadament
ha de ser complicadíssim
això d'anar
amb aquestes minimotos.
T'ho has provat?
No, jo no tinc l'esperit
no m'atreveixo
jo tampoc
no és el cas.
Déu-n'hi-do
hi ha moltíssima activitat
doncs dos dies
que es concentrarà
tota aquesta activitat
en les demostracions
una àmplia participació
i abans em comentaves
que en cosa d'un any
han augmentat fins i tot
establiments
aquí al camp de Tarragona
que ofereixen
exclusivament
productes
relacionats
amb el món del túning.
Sí, podem calcular
que amb aquesta àrea
d'influència
de Tarragona Reus
hi ha una dotzena
entre 12 i 15 establiments
que venen
únicament
i exclusivament
complements
per cotxes túning
és a dir
doncs
fars
qüestions
d'il·luminació
de neó
llantes
neumàtics
tapisseries
però és més
no només
establiments
que s'han obert
sinó que les grans marques
i ara
Renault
Toyota
estan traient
complements
ja homologats
per elles
perquè com dèiem abans
el tema de l'homologació
és molt important
per tal
que el client
d'aquestes marques
sigui fidel
i si ha de modificar
el cotxe
que ho faci
però que lògicament
els compri amb ells
per una part
i que per una altra
ja s'estalviï l'homologació
perquè ells ja venen
peces homologades.
No necessàriament
pertanyen al món
de la mecànica
aquestes persones
que opten
per tunejar
el seu vehicle
i que agafen
aquesta pràctica
com a afició
imagino que sí
que hi haurà algun
que es dediqui professionalment
però hi ha d'altres
que comencen manetes
d'aquests que diem manetes
i a més a més
hi ha molta gent
que bé
que per exemple
té tal afició
que si comença a treballar
pel matí a les 8
a vegades
de 6 del matí
a les 8
es posa a fer
tot el manteniment
del cotxe i tal
i després
sempre amb ell
és tanta l'afició
que hi ha gent
que ja no té el cotxe
com a utilitari
per anar a la feina
sinó que té el seu cotxe
i per una altra
té aquest cotxe
que tuning
que és com una peça de museu
i hi ha molts d'ells
que venen a participar
al nostre concurs
i que el porten
amb una grua
el baixen
ni tan sols
el posen en marxa
l'exposen
esperen que passi el jurat
per puntuar el seu vehicle
el tornen a carregar
amb una grua
i se l'emporten
generalment
tu que has vist
uns quants
organitzant tota la fira
són vehicles
d'una gama alta
o poden ser vehicles
molt senzills
no
a més a més
ara per exemple
i la gent s'estranyarà
quan faci aquest comentari
hi ha un vehicle
que està molt de moda
per tunejar
que és el Seat Panda
fixa
van buscats
per una qüestió
d'acústica
perquè com que és un cotxe
que té un maleter
i una part trasera
que és molt quadrada
es veu que per la instal·lació
d'altaveus
i jo
és que cada dia
aprenc alguna cosa
i pel tema acústic
doncs va molt bé
i és molt fàcil
per fer l'aïllament
i gent que
per exemple
tenia un Seat Panda al mas
doncs li han aparegut
algun tonero
i li he dit
escolta
que li dono
500.000 pessetes
per aquest cotxe
fan com els toneros primitius
aquells americans
que deies
realment d'un petit cotxe
doncs
després lògicament
el vehicle
tónim per antonomà
si és l'esportiu
parlem doncs
d'Audi TT
de Toyota Corolla
de vehicles
el cotxe japonès
i cosa aquesta
té molta tirada
els Honda Civic
i similars
també tenen molta tirada
Mitsubishi Eclipse
uns que tinguin una línia
que ja
per poquet
que els afegeixis
et faci el cotxe
més esportiu
Déu-n'hi-do
a les hores
que hi dediquen
i hi ha una servidora
que li costa netejar el cotxe
només allò
sí
a més a més
la inversió
imagina't
Jolanda
perquè a vegades
jo sempre ho dic
hi ha gent que tenim hipoteques
i altres que tenen cotxes
perquè
poden comprar perfectament
cotxes de 20, 22, 24 mil euros
i acabar invertint
el doble
clar
després
aquests preus al mercat
no tenen preu justament
perquè clar
hi ha aquella part
d'inversió econòmica
però també
d'aposta personal
que fan aquestes persones
els amants
del tuning
els que tuneixen
els seus vehicles
doncs tenen una cita
aquí a Tarragona
com l'any passat
us consta que
vindrà molta gent de fora
que fins i tot
han fet les seves reserves
els hotels de la ciutat
sí, sí
tenim una vintena de persones
la majoria són parelles
que aprofiten
per passar i per fer turisme
que això també és molt interessant
a Tarragona
durant un cap de setmana
que ens han reservat
ni l'hotel
perquè deixaran
el cotxe exposat a la fira
a l'espera
que se'ls puntui
i passaran
una estona a la fira
i una altra estona
visitant la ciutat
i altres d'aquí de Tarragona
que també n'hi ha
per descomptat
hi ha molta afició
a Tarragona
i a Catalunya en general
Eduard Vicente
gràcies
gràcies a vosaltres
per venir
que sigui tot un èxit
i recordin aquest cap de setmana
al Moll de Costa
tenim una cita
amb aquesta
vessant
més moderna
o més nova
per nosaltres
que és el món del túning
però Déu-n'hi-do
ja té la seva història
alguna que altra
en dècada
que sigui tot un èxit
gràcies per venir
Gràcies a vosaltres
Adéu-siau