Doncs tot està a punt per aquesta nova celebració del Rally Catalunya
que plega no pocs aficionats, jo deia, de Catalunya,
però de més enllà també perquè al món del Rally,
Déu-n'hi-do si hi ha seguidors, eh?
Sí, sí, vindrà gent de tot arreu a les comarques tarragonines.
Recordar que el Catalunya canvia d'ubicació aquest any.
Fins ara es feia habitualment sempre a Girona,
amb el parc tancat de Lloret de Mar.
Aquest any canvia totalment d'ubicació.
Des del 2002, que no visitava Tarragona,
i aquest any es farà únicament a les comarques de Tarragona.
El Rally Catalunya visitarà el Tarragonès, el Baix Camp,
amb el Priorà, la Conca Barberà, l'Alcamp i el Baix Penedès.
Per aquí podreu veure els trams d'un Rally Catalunya
que a més arriba, aviam, carregat per diverses coses.
Carregat perquè el Campeonat del Món ja s'ha decidit.
Sebastián Loeb, des de la setmana passada,
és campió del món després del Rally del Japó,
però encara queda per decidir qui quedarà segon,
si Marcus Grohl o Peter Solberg,
estarà entre ells a veure qui queda segon,
i sobretot per decidir qui guanya el World Rally Car Junior,
que de moment hi ha un pilot espanyol, un pilot de Santander,
com és el Dani Sordo, que és el líder amb Citroën Xara,
és el líder d'aquest Mundial,
i ell pot ser el que guanyi a Catalunya,
es proclami campió del món júnior.
Diuen, Iolanda, que és el substitut de Carlos Sainz.
Que no hi serà en aquest Rally?
Que no hi és, és el primer Rally,
després escoltarem l'Aman Barfull,
que és el director del Rally, d'aquest Rack Rally,
parlant-nos de que és el primer Rally sense Carlos Sainz.
Tindrem a parlar una mica de dades.
És un Rally que tindrà, aviam, 1.324 quilòmetres,
dels quals 358 seran cronometrats.
Els altres seran, lògicament, d'enllaç.
S'ha parlat que és el primer Rally, o un dels Rallys,
que tindrà un sistema més modern de Rallys.
Habitualment, els Rallys tenen un parc tancat,
com passava en el cas de Lloret,
que està força lluny de totes les zones.
En aquest cas, per exemple, aviam,
no hi haurà l'exemple clar,
perquè el 2002 el parc estava a Lloret
i les curses, o alguns trams de la cursa,
es corrien a Tarragona.
Per tant, els pilots havien de fer un tram d'enllaç
llarguíssim per arribar al parc tancat.
En aquest cas, es fica el parc tancat a Porta Aventura,
on hi haurà el Rallys, on hi haurà tots els equips,
on els aficionats podran veure tots els equips,
els pilots, etcètera.
Es farà un garden, una zona de...
Aviam, perquè ens ambientem també
en el món dels Rallys a Porta Aventura,
i estarà tot molt més a prop,
tot molt més comprimit,
tan sols a la demarcació de Tarragona.
Això se suposa que anirà en benefici dels pilots
i de tota la caravana que mou.
Hem de dir que mou una caravana aproximada
d'uns 300 vehicles al Rally Catalunya,
que aviat està dit,
i d'unes 3.500 persones que col·laboren amb el Rally,
entre col·laboradors, voluntaris i cossos de seguretat,
que són molt importants.
No parlem d'espectadors,
parlem de persones que directament treballen en el Rally.
Organització, 3.500, entre voluntaris, ja et dic,
i, lògicament, Mossos d'Esquadra i Guàrdia Civil
que protegiran el trànsit de les carreteres tarragonines.
S'ha de donar molta incidència, sobretot en la seguretat.
Recordem que l'última passada del Rally Catalunya
per a les comarques tarragonines
es van haver de suspendre dos trams,
com eren els de Riu de Canyes i el de la Riba l'any 2002,
perquè hi havia massa gent,
i hi havia por que la gent es tirés a la carretera,
estava tot massa ple,
i la Man Barfull, el director d'aquest Rally de Catalunya,
del RAC,
ha parlat d'aquesta seguretat,
d'aquests trams de Riu de Canyes i la Riba,
si et sembla, escoltem què deia la Man Barfull sobre això.
Jo diria que amb això ja s'ha pres mesures,
la Riu de Canyes es fa amb direcció contrària,
de totes maneres,
tota la part que hi cap menys gent,
vull dir que estarà restringit al públic,
és a dir, tota la part de dalt no tindrà accés al públic,
i el tram de la Riba, com deies,
es fa amb una diferent configuració,
però allà on hi havia hagut els problemes,
també estarà restringit l'accés.
Vull dir que sempre són problemes controlats,
pot sortir en algun altre lloc,
però que intentem, ho tenim planificat,
perquè estigui tot a les zones de públic,
tinguin la vagilància,
i esperem, a més, que això és el més important.
Doncs era la Man Barfull parlant de les zones de públic,
1006, ja et dèiem, en la seguretat,
tot el rali anirà distribuït per uns cartells grans,
que col·laborarà amb el rali respecte a l'entorn.
Es vol tenir molt de compte també amb la zona de bosc,
lògicament els aficionats se situen a les corbes,
a les zones alçades,
on acostuma a haver-hi bosc, on es veu millor el rali,
per tant, es ficaran aquests cartells amb català i en castellà
de col·laborar amb l'entorn en protegeix el rali.
La Man Barfull explicava també
que les carreteres es netejaran cada dia,
quan s'acabin els trams, s'escombraran,
perquè hi ha trams que es fan dues i tres vegades,
com pot ser el de Coll de Jou o el mateix de Riu de Canyes,
i llavors, lògicament, l'asfalt ha d'estar perfecte,
i els organitzadors del rali
el que faran serà escombrar l'asfalt,
tant quan s'acabin aquests trams,
com quan s'acabi el rali per deixar la carretera,
en perfecte estat, perquè els automobilistes
que passen per allà habitualment
no s'hi trobin la sorra que tiren,
que pot relliscar, etcètera.
És imprevisible el nombre d'espectadors
que vulguin gaudir d'aquesta prova automobilista?
És imprevisible, però en nombre de xifres,
per exemple, de diners,
et puc dir que això pot comportar uns beneficis
per a la demarcació,
es té calculat aproximadament d'uns 17 milions d'euros,
aproximadament.
Poden arribar a venir un milió d'espectadors,
fins i tot, a veure això, o més.
Hi pot haver un sideral considerable,
les carreteres terraronines s'esperen que s'omplin,
tot i que, com et comentaves,
és el primer any sense un dels grans del rali.
Com ara ha passat amb el Fernando Alonso,
que ha anat a conèixer la Fórmula 1
a tot l'estat espanyol,
doncs va passar el mateix amb Carlos Sainz.
Fins aleshores, els grans dominadors
eren els pilots finlandesos, habitualment.
Carlos Sainz va començar a guanyar el Mundial de Rallis,
va començar a guanyar proves,
i la gent es va aficionar a això dels rallis.
Tot i que sempre es diu
que Catalunya fa pudor batzina, etcètera,
però la gent es va començar a a aficionar a això dels rallis.
És el primer ralli sense Carlos Sainz,
tot i que tenim a Catalunya un pilot
que el pot també substituir.
i parlant del Dani Sordo del Càntabra abans,
també tindrem un altre Dani,
el Dani Solà, el pilot de Vic,
que correrà amb un World Rally Car
i que tindrà una altra bona oportunitat
per intentar fer alguna cosa en aquest ralli Catalunya.
La gent el posa al pòdium, el Dani Solà,
tot i que només ha corregut aquest any
tres proves a Mèxic, Alemanya i Japó,
i de moment no ha tingut molta sort
el Dani Solà amb el seu
Fort Focus World Rally Car.
Escoltem si et sembla que ens deia
l'amant Barfull
que sigui el primer ralli sense el Carlos Sainz.
Sí, és el primer, curiosament.
Vull dir que ell estarà aquí,
estarà com a espectador
i seguirà el ralli.
Jo diria que també és un...
Vull dir que això estarà amb nosaltres.
Però bé, vull dir que ell l'ha deixat,
ara es dedicarà a la Pols
i això ja no el tindrem.
Esperem i el que nosaltres desitgem
és que tinguem una nova figura.
No per replaçar el Carlos Sainz,
que jo diria que ens ha marcat una època,
però sí perquè pugui estar
i puguem tindre un català
i si no un espanyol a primer nivell
perquè puguem tindre d'aquí uns anys
i puguem tornar a gaudir
d'un altre campió del món
aquí a les nostres terres.
Fa gràcia quan l'amant Barfull
diu que es dedicarà a la Pols
perquè Carlos Sainz ara es dedicarà
a córrer a rides,
anirà a córrer al Dàcar, etcètera, etcètera.
I per això diu que es dedicarà a la Pols,
ja no a la carretera.
Hi ha un altre àmbit.
És un altre nivell.
Això moltes més coses, Iolanda,
abans d'acabar.
Per exemple, es faran curses
de radiocontrol 4x4 a la platja de Salou
i campionat de slot,
que és una cosa semblant.
Tradueix, tradueix.
Aviam, semblant a l'escalèxtric,
perquè ens entenguem amb cotxes de promoció.
Tant fàcil que es dir escalèxtric
que tots ho entenem.
Molt semblant.
Recordar les dates abans d'acabar,
dic que el dimarts i el dimecres
hi haurà els reconeixements dels trams
per part del pilot,
el dia 26 d'octubre,
de això estem parlant,
que el dijous 27 es fa el shakedown,
la previsió de vehicles,
que és molt important, a més,
en aquest rally,
perquè els cotxes venen iguals
del rally interior,
que és el de Corsa,
Mundial, Còrsega, Catalunya i Austràlia,
i els cotxes venen iguals de Còrsega,
no se'ls pot tocar ni de motor ni de carrosseria,
per tant, el shakedown,
que es farà el dijous 27,
serà important, en aquest cas,
pels pilots,
i a partir del 27, el 28,
comencen les etapes,
amb una primera etapa
que es diu que serà la més dura,
amb gairebé 600 quilòmetres de trams,
i que es diu que pot ser l'etapa
que comenci a marcar
aquest rally a Catalunya,
Costa Daurada,
que així és com s'anomena.
Doncs restarem molt atents,
clar que sí,
una prova que plega moltíssima afici,
una prova important
dins del que és el món de l'automobilisme.
Gràcies, Quim.
Tindrem més informació
a l'informatiu Tarragona Actualitat,
que començarà exactament
d'aquí un minut, 10 segons.
Per tant, nosaltres ens hem d'acomiadar
de tots vostès, com sempre,
agraïm-los la fidelitat, l'atenció,
desitjant-los que acabin de passar
un bon dilluns,
i ja posats recordant-los
que demà tornem al punt de les 7 del matí.
Adéu-siau.
Gràcies.
Gràcies.
Gràcies.
Gràcies.
Gràcies.
Gràcies.
Gràcies.
Gràcies.
Gràcies.