Com dèiem, parlem de cotxes, parlem del Ral·li Catalunya Costa Daurada,
que se celebrarà entre dijous i diumenge d'aquesta setmana.
Per primera vegada, les comarques terraunines
acolliran per complet tot el Ral·li Catalunya,
que deixa la Costa Brava, deixa la localitat de Lloret com a seu central,
i passa a la Costa Daurada, al recinte de Salou i de Port Aventura,
que seran justament els escenaris principals del Ral·li,
de sortida i arribada dels vehicles d'aquest Ral·li,
d'aquesta prova puntuable pel campionat del món.
Això tindrà un efecte d'interès esportiu evident,
però també tindrà un efecte econòmic important,
sobretot en el sector de l'hoteleria.
I això és el que avui volem comentar amb el senyor Salvador Pellisset,
president de l'Associació Hotelera de Salou Cambrils-La Pineda.
Senyor Pellisset, bon dia.
Molt bon dia.
Tindrà un efecte important o no, el Ral·li?
Òbviament que tindrà un efecte molt positiu,
però no tan sols en el sector de l'hoteleria,
que serà evident.
Nosaltres calculem que tindrem unes previsions d'ocupació
en torn al 83% d'ocupació,
això significa sobre un 3% més d'ocupació,
però considerant que tindrem com un 11% més de places obertes
que en el darrer any pel mateix període.
per tant, per nosaltres és important per acabar de consolidar la final de temporada
respecte a d'altres anys.
Però no tan sols en l'hosteleria.
Jo crec que hi haurà una gran repercussió en tot el que és la restauració,
en tot el que és el comerç, en el que és el transport.
Hi haurà una activitat d'aquests dies important per a tots els sectors.
És l'arribada del Rally Catalunya,
que per primera vegada, insistim, es fa exclusivament a les comarques de Tarrona,
és l'arribada d'aquest rally una de les millors notícies d'aquest 2005
per a diferents sectors econòmics,
entre els quals també hi hauria el de l'hoteleria?
Bé, és un esdeveniment molt important
i sobretot per la continuïtat que pot significar.
A vegades s'organitzen grans events
però que potser només tenen actuació aquell any
o aquell esdeveniment en concret.
Però això, en principi, sí, funciona bé
i està previst que l'any que ve es faci al mes de març, finals de març.
I per tant, esperem que tingui èxit en quant a participació,
en quant a organització
i que per tant puguem tenir una continuïtat en els pròxims anys.
Per tant, és un esdeveniment
i és una notícia en el moment molt positiva pel sector.
En números, vostès han calculat quin impacte econòmic
pot tenir l'arribada de corredors, els equips,
en fi, tota l'organització i logística
que correspon al rally del RAC?
Econòmicament encara no tenim previsió
del que això pot significar.
Sabíem que en el cas de les darreres edicions
en què s'havia fet a Lloret
tenia un impacte econòmic molt important.
Però aquí és el primer any,
per tant encara no tenim l'experiència
com per poder arribar a la quantificació econòmica.
I com dic, no és tan sols del sector hotelers,
sinó de totes moltes altres activitats
que en tindran molt directament aquest impacte.
Veurem si som capaços d'establir aquest impacte
de cara a pròximes edicions
i després d'aquesta primera experiència.
Coincideix, a més, senyor Pellisset,
que aquest primer rally Catalunya-Costa d'Aurada
coincideix amb un cap de setmana de pont,
amb el pont de tots anys,
recordant que dimarts vinent és en jornada festiva.
Això vol dir que d'alguna manera
entre el rally, tots els organitzadors, els corredors,
en fi, tota la logística que acompanya
aquesta prova del Mundial
i els turistes que segurament de diferents punts
a Catalunya i d'Espanya
vindran aquests dies a la Costa d'Aurada,
això vol dir que serà un molt bon final de temporada?
Bé, això esperem.
Ja tradicionalment, aquest darrer cap de setmana,
el mes d'octubre,
pels atels que segueixen oberts,
solen tenir unes ocupacions força acceptables.
Per tant, si hi afegim el que serà la celebració del rally
o petits esdeveniments,
com són les regates que es fan a Salou,
les regates de la Halloween Race,
tot això ajuda que realment es pugui consolidar
aquest final de temporada.
Torno a dir, és el primer any que se celebren,
per tant, tot i que tenim unes previsions,
com dèiem abans, el 83% d'ocupació,
creiem que inclús es veuran incrementat
pel fet de les reserves de darrera hora d'aficionats,
el que teníem ja constància des de les reserves,
que significa la pròpia organització del RAC,
que ja va fer en el seu moment
el bloqueig d'habitacions en molts hotels,
en l'entorn on hi ha el parc tècnic de Port Aventura.
Però tot allò que no era previst
dintre d'aquesta organització,
tindrà un impacte important
dintre d'aquest cap de setmana,
amb força ocupació.
Esperen, per tant, que fins i tot hi hagi reserves
d'última hora, aquests dies, aquesta setmana,
tot el que queda encara de setmana?
Sí, com deia, les previsions s'han realitzat,
estan realitzades la setmana anterior,
i per tant esperem que tot el que és l'afició
durant aquesta setmana encara es produeixi
un nombre important de reserves.
Per tant, això és una aproximació,
i ho haurem de veure al final d'aquest cap de setmana,
a partir del dia 2 o 3,
que puguem ja tindre xifres definitives
del que haurà estat aquesta ral·li
en quant a ocupació,
i més endavant que es pugui fer una estimació econòmica
del que porta.
No, no són tan sols el sector hoteler,
sinó el sector turístic i transports, etcètera,
de tota la província.
Quin increment respecte a l'any passat ja,
de places ofertades del sector de l'hostaleria?
Respecte a aquest any, un 11%,
que això vindrà a significar unes 1.200, 1.200 places més.
Suposo que en bona part han obert,
i no van obrir l'any passat,
en bona part potser perquè el cap de setmana és llarg,
el pont és de 4 dies, a més a més,
per la celebració del ral·li.
Efectivament, hi ha que han obert,
aprofitant la celebració del ral·li,
perquè el REC, els moguts establiments,
ja va fer contractació per la pròpia organització
i pels equips,
i per tant, això ja els ha donat una seguretat,
un mínim d'ocupació,
per mantenir oberts els establiments.
Jo crec que amb l'experiència que puguem tenir
aquesta primera celebració del ral·li,
això farà que en pròximes edicions
hi hagi hotels que,
encara que no siguin contractats inicialment pel REC,
també mantinguin oberts els seus establiments
amb l'expectativa que pugui esdevenir
de les reserves individuals de l'afició
i de la gent que estigui interessada
en veure la celebració del ral·li.
Això vol dir que es pot obrir una nova etapa
en què obrin més hotels,
allarguin la temporada més hotels
de la zona central de la costa?
Efectivament,
el que passa és que aquest any, com dèiem,
se celebra a finals de temporada
i l'any que ve se celebra a principis de temporada.
Al març.
Caldrà veure les dates al final
en què es fa la celebració
i el període que queda
entre la celebració del ral·li
i Setmana Santa,
perquè sempre és un període
que llavors hauran de valorar els establiments
si s'haurà de obrir per tres dies
o ni hauran que no obriran fins a Setmana Santa.
Això és una cosa que anirem veient
i sobretot, com dic, veurem
a partir d'aquesta primera experiència
que puguem tenir ara.
Si poguessin escollir els hotelers
que els agradaria més,
tenir el ral·li sempre ara a l'octubre,
a finals d'octubre
o a principis de temporada, al març?
Bé, depèn.
Depèn com dic.
A vegades,
si al març,
en funció de quan cau la Setmana Santa,
és més fàcil ja deixar
els establiments oberts
fins a l'inici de la temporada,
del que és la programació ja regular,
de l'aturoperació.
Però, bueno, també era bo
a finals de temporada,
pel que dèiem,
poder allargar aquesta temporada
i consolidar-la fins a finals d'octubre.
Però, bueno, en tot cas,
jo creiem que és positiu,
se celebri quan se celebri.
L'important és que el ral·li
tingui èxit,
que sigui un èxit d'organització,
de participació
i que en les edicions futures
podrem tindre una millor visió
del que això comporta
i que, el que dèiem abans,
és important per la continuïtat
que pot tenir un establiment d'aquesta categoria.
Aquests dies,
aquest llarg pont festiu de tots sants,
amb la celebració del ral·li
i les pròpies festes
per a milers de persones
tancaran una temporada,
senyor Pellicec,
en general es pot qualificar
de positiva
o fins i tot de molt positiva
i així fins i tot
ho demostren
les últimes dades d'ocupació
que ha fet Públiques
l'Observatori de la Fundació
d'Estudis Turístics
de la Costa Dourada.
Són dades
de la primera quinzena
d'aquest mes d'octubre
i indiquen també
un increment respecte a l'any passat.
Efectivament.
En tot cas,
jo la qualificaria de positiva.
Hi ha dos elements
que sempre han dit,
un és l'ocupació
i l'altre, doncs,
són el preu.
Per tant,
en aquests moments
el que tenim
són les dades d'ocupació,
el que fa que puguem
qualificar aquesta temporada
en què hi ha hagut
aquest canvi de tendència
d'haver-hi resultats
en ocupació negatius
a ser-hi positius.
I per tant,
estem recuperant
en ocupació,
estem amb dades similars
a les del 2003,
però hem de tenir en compte
que en els darrers anys
no s'han produït
els moments en preus
que s'haurien d'haver
estimat
en el seu moment.
Per tant,
queda una part
que veurem
si en les pròximes temporades
es pot recuperar
el que s'hagi pogut perdre
en qüestió de preus.
I torno a dir,
això és un canvi
de tendències
que s'ha produït aquest any,
però que caldrà veure
en les pròximes temporades
si es consolida
aquesta evolució positiva,
perquè no hem de perdre
de vista
que segueix havent-hi
un creixement molt important
del que és l'oferta
al llarg de tot el Mediterrani
i que per tant
haurem de veure
com ens afecta
en això
temporada darrere de temporada.
Hi ha hagut
un augment de 3 punts
respecte a l'any passat.
En aquesta primera 15 d'anar
al mes d'octubre
s'ha arribat a una ocupació
del 63%
que tenint en compte
de les dates
de les quals estem parlant
doncs és prou satisfactòria.
És prou satisfactòria.
Diem que normalment
ens és més fàcil
tindre augments significatius
a l'inici de la temporada
perquè en les darreres
han sigut les que han tingut
una major disminució,
és a dir,
els mesos d'abril, maig, juny
han sigut i juliol
les que han patit més
en aquests darrers anys
la davallada d'ocupació.
En canvi,
els mesos d'agost,
indultablement,
i setembre i octubre
doncs semblava
que estiguessin més consolidats
en el que eren
les darreres temporades
però, per tant,
assolir increments significatius
aquests darrers mesos
doncs té un...
és important, no?
I no poden ser tan importants
com a l'inici de temporada.
Coincidint amb aquest final de temporada
i amb les bones notícies
de les que estem parlant
de l'ocupació en general
d'aquestes últimes setmanes
i de les previsions
a cara a aquesta setmana
del ral·li
Catalunya Costa Dourada,
coincidint justament
amb aquests sendats
hem tingut notícies negatives
pel que fa
a la decisió
de dues companyies aèries
de vols
que fan vols de baix cost
de deixar d'operar
justament
a finals d'aquest mes d'octubre
a l'aeroport de Reus.
Com ho veu
el sector de l'hostaleria?
D'inici és una llàstima
que aquestes dues companyies
deixin d'operar
ja sigui per una qüestió
de rentabilitat
però que entenem
que desconeixent
com desconeixem
el contingut
de les condicions
en les que les es van establir
pel tant
de poder rebre ajuts
però que entenem
que hi hauria d'haver hagut
un compromís
de com a mínim
mantindre un període
determinat
d'un any
de dos anys
aquest tipus de vol
perquè si no
al final
el que estem fent
és subvencionant
unes línies
que només venen a la temporada
i que per tant
fan una competència
molt directa
en el que significa
l'aturoperació tradicional.
Nosaltres sempre hem apostat
per aquestes companyies
de baix cost
pel que significava
de poder portar gent
durant tot l'any
i per tant ajudar
a desestacionalitzar
les temporades
i per altra banda
doncs
també és una llàstima
perquè jo crec que
AENA
d'alguna manera
estava a l'expectativa
de tot aquest creixement
per regilitzar
les inversions
a l'aeroport de Reus
i era positiu
en aquest sentit
en tant que creixien
les línies
doncs podien avançar
tot el que eren
les inversions
i ficar del dia
de l'aeroport
de Reus
doncs això ens fa una mica por
que això pugui frenar
aquestes inversions
de l'aeroport
i per altra banda
doncs també veiem
la necessitat
que doncs
sempre hem esmentat
que hi pugui haver
un organisme
especialitzat
doncs en la promoció
i buscada
de noves línies
que puguin vindre
doncs
fins a Reus
no?
Algun ens
amb gent
doncs
que coneixi molt bé
aquest món
que d'alguna manera
hauria d'estar lligat
amb el que és
la pròpia gestió
de l'aeroport
perquè si no
d'alguna manera
hi ha una desconnexió
que fa que sigui
més dificultós
el poder arribar
a companyies
i ofertar
doncs
unes condicions
bones
per poder competir
doncs
amb els altres aeroports
això potser
a partir que
si s'acaba aprovant
l'Estatut
i pugui donar
doncs
competències
en els aeroports
de la Generalitat
doncs pugui haver-hi
un ens
que d'alguna manera
hi entri en la gestió
del territori
pugui entrar
en la gestió
del propi aeroport
i es faciliti
tota aquesta acció
però bé
són línies
la de Transàvia
era una línia
de punt a punt
i per tant
era important
el que significava
a Air Berlin
doncs bé
aquí el que trobem
és que estem molt pròxims
de Barcelona
i que per tant
en el moment
en què tenien
que agafar el vol
de Reus
a Mallorca
i de Mallorca
a les diferents
ciutats d'Europa
hi havia molta gent
que preferien
desplaçar-se
fins a Barcelona
o arribar a Barcelona
i desplaçar-se
fins a la costa d'Obrada
malgrat aquestes decisions
vostè creu
que el territori
en general
ha de continuar
apostant
per les línies
de baix cost?
Nosaltres creiem
que hem de seguir
apostant
com deia abans
pel que significa
per un costat
de gent
que ens arribi
al territori
i per l'altre costat
el que significa
per tal d'agilitzar
una mica
tot el que són
les inversions
a l'aeroport
però
el que pot ser
hem de ser
més selectius
amb el tipus
de línies
que subvencionem
en tant
que siguin
d'orígens
en què no tinguem
massa competència
és a dir
si venen
una línia
de França
o d'Holanda
o d'Itàlia
són zones
en les quals
no hi ha xartes
que vinguin
i per tant
no hi ha establerta
una competència
això no vol dir
que no puguin
seguir venint
de Gran Bretanya
o que vinguin
les que siguin
però en tot cas
potser no han de vindre
subvencionades
però sí que
d'alguns orígens
que en aquest cas
no tenim cap connexió
que ens puguin arribar
i d'altra banda
aquelles companyies
que s'estableixi
un contracte
d'ajut
aquest contracte
haurà d'establir
que vinguin
un mínim
de dos o tres anys
i que per tant
sí que els primers anys
segurament
a l'hivern
poden arribar
a tindre pèrdues
però entenem
que això també
és una aposta
tant de la companyia
com del territori
per a mig llarg plaç
és a dir
seria necessària
una certa reorientació
a l'hora de negociar
amb les companyies
exacte
en fi
doncs així
acabem aquest
en repàs
a l'actualitat turística
sobretot centrada
aquests dies
en les expectatives
que ha creat
la celebració
del Rally
Catalunya Costa
Daurada
que suposarà
un increment considerable
de l'ocupació
de les places hoteleres
i un moviment econòmic
en general
prou important
a tota la zona
de Tarragona
Salou
Cambrils
la Pineda
la zona de Port Aventura
etc.
la zona central
de la Costa Daurada
senyor Salvador Pellicer
moltes gràcies
per acceptar aquest matí
la invitació
de Tarragona Ràdio
i en fi
que vagi molt bé
aquesta setmana
i aquest punt festiu
de tots sants
moltes gràcies a vosaltres
bon dia