Un quart d'onze del matí, en directe al matí de Tarragona Ràdio.
Temps per parlar d'obres, temps per parlar de projectes urbanístics,
d'algunes obres en execució i d'altres que han de començar
aquests propers mesos, al llarg d'aquest any 2005.
Per això hem convidat avui el tinent d'alcalde responsable
de l'àrea de territori i urbanisme de l'Ajuntament de Tarragona,
Jordi Sendra. Jordi Sendra, bon dia.
Hola, bon dia.
Comencem parlant d'una obra que els ciutadans poden veure
que ja està en marxa i que ens servirà per començar aquest recorregut
que durant els propers minuts farem per diferents zones de la ciutat.
Parlem de la perllongació de la Rambla, una obra emblemàtica,
perquè han començat ja, fa alguns dies, fa algunes setmanes,
les obres en el tram ja que va des de la plaça de la Generalitat
fins a la plaça de les Corts Catalanes,
és a dir, que ens farà arribar la Rambla fins a la zona de Joan XXIII.
En quin moment es troben aquestes obres i, en fi,
quins són els plans pel que fa a aquest projecte?
Bé, a veure, nosaltres havíem dit que tant bon punt
s'acabessin les obres de la perllongació de la Rambla
en el tram de Lluís Companys, de president Companys,
que teníem interès en poder ja iniciar les de Francesc Marcià.
I, de fet, ha estat així, estan adjudicades, estan començades,
aleshores estan parlant d'una obra que pot arribar a durar uns set, vuit mesos
i que consisteix, com és lògic, evident i com es pot comprovar,
en donar continuïtat al model de Rambla
que existeix des del balcó,
és a dir, coca central i voreres laterals.
I aleshores es farà, a l'igual,
a veure, probablement dona més amplitud al tema de voreres,
almenys pel que fa a façana,
dona més amplitud perquè l'avinguda Francesc Marcià
és més ampla del que és Lluís Companys,
dona més amplitud a les voreres de façana,
però mantenim una coca central, maca,
doncs tal com la que tenim a president Companys.
És que, per cert, he de dir que l'obra de Lluís Companys està acabada,
però que ens falta, no sé si el més important,
però el més emblemàtic, que és el monument a Lluís Companys.
Quan això estigui instal·lat, doncs la podrem inaugurar com Déu mana,
jo sé que la gent ja la fa servir, ho celebro,
ja funciona tot, l'enllumenat, etcètera,
però ens falta quatre detallets del monument de Lluís Companys,
que serà un monument que donarà prestigi en aquella zona
perquè és un monument bonic, fet per l'artista Bruno Gallart,
i que, a més a més d'haver-hi una estàtua a tamany normal
del president Lluís Companys,
doncs també hi ha un perterra jardinat,
amb una olivera mil·lenària que és preciosa,
amb un xiprer i, lògicament, amb una inscripció
que digui qui va ser Lluís Companys
i una de les seves frases més emblemàtiques,
allò del tornarem a lluitar, tornarem a sofrir i tornarem a vèncer.
Quan això ho tinguem instal·lat, aleshores podrem procedir a la inauguració.
I les obres de Francesc Macià continuen, insisteixo,
set, vuit, nou mesos, com a molt trigar,
i haurem donat continuïtat des del balcó fins a baix
a la Passa de les Cors Catalanes.
I, aleshores, ens cal prendre la decisió
en relació al monument,
el famós monument l'Ancís Bellugadís,
del mestre Ferrer de Vilaseca,
que probablement, jo crec que probablement,
per estabilitat i per donar seguretat en el monument,
doncs s'instal·laran al centre de la rotonda
de la Passa de les Cors Catalanes.
Aquest tram, doncs, de la Rambla de Francesc Macià,
per les previsions que vostè apunta,
vol dir que a finals d'any estarà...
Podríem tenir ja la Rambla completada
des del balcó fins a la zona de Joan XXIII.
Sí, sí, sí.
Jo crec, l'alcalde sempre ho diu,
que haurem fet més quilòmetres de Rambla
en 10 anys que en 100.
Jo crec que una vegada completat aquest tram fins a Francesc,
fins a la Passa de les Cors Catalanes,
la podem fer previsions de futur per allargar-la,
per fer-la arribar una mica més enllà,
per tocar el riu, com aquell que diu,
que poder tenir més continuïtat.
O sigui que és veritat que hauríem de fer com un gir
perquè és evident que no podem continuar recta
perquè tenim un edifici al davant, a la Passa de les Cors.
Però bé, això ja és futur a mig termini,
però haurem fet, insisteixo,
amb 10 anys més metres de Rambla que se n'han fet en 100.
Del tema del monument a Lluís Companys,
deia, quatre detalls ens queden,
per tant, pot ser imminent la instal·lació del monument,
perquè a més, segur que els ciutadans poden veure
que l'estructura externa del futur monument
està ja instal·lada.
Sí, es veuen les quatre barres de ferro
que simbolitzen les quatre barres de la bandera catalana.
Ens falta també un pedestal de formigó,
allà ens falta una pedra ben posada
amb l'estàtua de Lluís Companys
i llavors plantar tot el que és jardineria.
Jo crec que quedarà molt bonic i ben il·luminadet
i serà un referent també, crec que serà bot,
perquè ha donat continuïtat no sols a la Rambla,
sinó a la musealització de la Rambla,
perquè tenim el Roger de Llúria,
tenim el senyor Virgili,
tenim la font del centenari,
tenim el monument dels castellers,
doncs ara tindrem Lluís Companys a la Rambla
i jo crec que serà un monument molt bonic.
Ja que estem en aquesta zona de la ciutat,
el tema de Jun 23, més enllà de la Rambla,
que arriba ara ben aviat fins a aquella zona,
tot el polígon, el que, en fi,
tècnicament és el PP2, el Pla Parcial 2,
en fi, ja l'Ajuntament ha adjudicat les obres,
el Dessa, serà l'obra encarregada de fer,
segurament, el projecte urbanístic
o de desenvolupament urbanístic més important
que ara mateix hi ha a la ciutat.
Sí, sí, sí, sí.
Sempre hem dit que la zona,
precisament la zona de Companys i Francesc Macià,
Vidal i Barraquer,
era una zona amb evident creixement,
amb evident consolidació d'una nova centralitat a la ciutat
i això s'acabarà de produir
quan acabin les obres del Pla Parcial 2.
Estem parlant d'una zona urbanitzada
on hi aniran 2.000 habitatges més,
estem parlant d'una zona amb 14 hectàrees de zona verda,
la zona verda més gran que hi ha hagut mai a la ciutat,
si traiem les platges,
perquè jo considero les platges de Tarragona
com la gran zona verda de la ciutat, oi?
Si traiem les platges,
aquesta és la zona verda més important que hi haurà,
parlem de 14 hectàrees,
les obres estan adjudicades,
calculem un termini de 24 mesos,
és a dir,
les obres sempre tenen diverses fases
i ara ve la fase, doncs,
després de l'alegria de saber que allà
finalment podrem fer-hi una obra de magnitud
i amb una zona verda importantíssima,
doncs ara ve l'època de les obres
i de la pols i de les molesties, oi?
Llavors jo sempre demano paciència
i agraeixo a la ciutadania que tingui paciència,
perquè al final és per fi de bé
i és perquè la ciutadania pugui gaudir de tot això.
En aquesta zona
hi està prevista la instal·lació
de la nova caserna de la Guàrdia Urbana,
de la nova caserna de la Guàrdia Civil,
i si no ens falla res,
jo estic com un sucre que serà així,
també del Corte Inglés,
la igual cosa també crearà
crearà comerç i crearà ciutat.
Del que es tractarà, però,
és de fer les obres pròviament d'urbanització,
obrir carrers,
amb tots els serveis,
en fi,
amb voreres,
enllumenat,
les coses bàsiques.
Sí, sí, sí.
El que passa és que nosaltres hem deixat molt clar
en la primera reunió que hem tingut amb l'empresa adjudicatària
que no volem que es facin primer els carrers
i que deixin per l'últim la zona verda.
Per a nosaltres és molt important
que el ciutadà pugui començar a veure
el desenvolupament d'aquestes 14 hectàrees de zona verda
i que, per tant,
si es vol treballar en paral·lel,
que es treballi en paral·lel,
però al mateix temps que es fan carrers,
també s'haurà de fer jardí,
perquè és molt important
que el ciutadà pugui disfrutar ja,
és a dir,
ens preocupa més
que pugui disfrutar ja
o que pugui veure que allà s'hi fa el jardí,
que no pas als carrers i les cases.
Val a dir que en aquestes cases
el petonat de l'habitatge,
en el tema de vivenda,
també hi haurà habitatges de protecció social,
protecció pública,
que els farà el petonat de l'habitatge.
És a dir,
tot i que es pugui dir
oh, és que són 2.000 vivendes,
molt bé, són 2.000 vivendes,
però que el petonat de l'habitatge
també té,
o sigui,
l'Ajuntament compleix
amb el tema de protecció pública, oi?
Anem a una altra zona de la ciutat
on també s'hi han fet obres
en una zona de polígon,
en una altra àrea d'actuació urbanística,
i que ara suposarà obrir
el carrer de la via Augusta,
és a dir,
s'han estat fent les obres internes
del polígon
que anirien entre la via Augusta,
la via del tren,
l'hotel Estari
i la vall de la Rebassada,
perquè ens entenguem geogràficament,
i ara tot això,
no sé si està ja acabat,
les obres internes del polígon,
i ara el que faran vostès
és la remodelació
de la via Augusta.
Sí, a veure,
són dues coses
que no tenen res a veure,
però que sí que són complementàries,
és evident,
la UA27,
la unitat d'acció 27,
és la que baixa
des de l'estari interior,
des del ferrocarril
fins a la via Augusta.
Aquí ja s'han fet els carrers,
ja està quasi bé acabat,
ja de fet,
ja s'han donat
llicències
perquè els constructors
puguin començar a construir
vivendes, etcètera,
i aleshores a l'Ajuntament
li queda,
jo crec que li queda
una espineta que té clavada
i que és la via Augusta.
La via Augusta,
jo crec que
ens devíem equivocar
en el seu dia
quan vam dir
no, esperem,
esperem,
ja la farem
quan hagin acabat
els del Ministeri
amb el pas,
suventar el problema
del pas de la carretera
del cementiri,
el semàfor, etcètera,
i aleshores,
doncs,
ens va complicar el tema
i es va acabar allò
i no vam començar
la via Augusta.
I aleshores,
com que en aquest tipus d'obres
sempre hi ha problema
per les expropiacions,
doncs,
se'ns ha allargat,
hem tingut impugnacions,
hem tingut
que esperar
resolucions judicials
en els sistemes,
però vaja,
abans d'acabar l'estiu
nosaltres la volem treure
a licitació,
la via Augusta,
des de l'Estari
fins a baix a la rebessada,
fins a baix a l'entrada
de la rebessada,
que crec que és un deute
que tenim,
perquè aquella,
aquella és una de les entrades
més boniques
que té la ciutat
i crec que fa falta,
a l'igual que ja tenim
la primera fase
que va dignificar
molt i molt
i que va fer lluir
l'entrada de la ciutat
per aquell costat
on es falta
el tram de baix.
Aquí en el tram de baix
destacar
que hi van dues rotondes,
una que enllaçarà
els accessos
de la unitat 27,
aquesta que et deia
que va fins al Ferrocarril,
i el camí de la cuixa,
allà a l'alçada
on hi ha ara
el Tàrrecos
i Péonomopos,
llavors una altra
que regularà
tot el tema
de l'entrada
a la rebessada
i els accessos cap al Nàstic
i la parada
de l'autobús,
etcètera,
i a més a més
això suposa també
donar continuïtat
al carrer Joan Fuster.
El carrer Joan Fuster
avui arriba en un punt
que és un cul de sac
perquè efectes de vehicles,
perquè et trobes de morros
en la via Augusta,
tens un túnel
que està molt mal mantingut
i aleshores
el que fem
és donar continuïtat
al carrer Joan Fuster
perquè continuï
per sota de la via Augusta,
enllaci
amb aquesta UA27
i vagi a arribar
fins al petit túnel
que dona la rebessada,
a la platja mateix,
a la sorra.
Nosaltres fem continuar
el carrer
i al mateix temps
que ara hi ha un excès
des de la via Augusta
fins al carrer Joan Fuster
en farem també
un de sortida.
Jo crec que això
és un benefici
pels veïns
del carrer Joan Fuster
i a més a més
serà un benefici doble
perquè
se'ns queixaven
i en raó
de problemes
amb el cabal
de les aigües pluvials
en claveguera
i quan fem
aquesta obra
aprofitarem
per fer
la canalització
nova
i fer-ho
com Déu mana
i a més a més
dignificar lògicament
el pont aquest
que travessa
la via Augusta.
Totes aquestes obres
quan començarien?
Si diu que
es licitaran
en els propers mesos?
A mi no m'agrada
donar dates
en aquest sentit
perquè
hi ha gent
que s'ho apunta
i llavors
quan passes un dia
de la data
que tu has dit
hi ha cartes al diari
que no complim
que som uns mentiders
que enganyem a la gent
etcètera, etcètera.
A veure,
jo tinc intenció
de portar-ho
a licitació
abans de començar
l'estiu.
Posem que les obres
amb tot el tràmit
de licitació
que també necessita
del seu temps
que poguessin començar
al setembre
o a octubre.
És una previsió
insisteixo
que és aproximada
i que no és
que a moment
no va a missa
en el sentit
que hem d'esperar
que funcioni
tot bé
en la licitació.
I la durada
considerable
m'imagino
és una obra
relativament complexa,
no?
Bé,
vull dir,
s'han de fer voreres,
s'han de regalar
l'enllumenat,
s'ha d'asfaltar
tot,
s'han de fer
els excessos
aquests per sota.
Sí,
jo ara no tinc
una aproximació
de temps de durada
però us el puc
fer arribar
per coneixement general
perquè crec que és bo
que la gent sàpiga
el que donen les obres.
En aquest moment
no tinc la dada.
A la zona de Llevant
ja s'estan fent obres
a Boscus
en l'accés
des de la 340
fins a la zona Boscus.
També obres importants.
És d'aquelles coses
que també era
un clam històric
dels veïns de Boscus
i que quan vam iniciar
tot el procediment
també ens vam trobar
molts problemes
d'expropiacions.
I hem hagut d'expropiar
a dreta i a esquerra
perquè com sabeu
l'accés de Boscus
és molt estret
i no dona massa de si.
Llavors hem hagut d'expropiar
bàsicament
a la ciutat residencial
i també
en algun particular.
això ens ha complicat molt
i sempre quan no hi ha cor
has d'anar al jurat
d'expropiació
i marcar un preu
etc.
Ha sigut complicat.
Però bé,
ja s'estan fent les obres.
Les obres consisteixen
en assegurar
que des de la parada
de l'autobús
que hi ha a la 340
hi hagi vorera
fins a...
És a dir,
cap endins a Boscus
fins una mica més enllà
de l'entrada
de la Llevantina.
És a dir,
donar un pas peatonal
que avui no existeix
per altra banda
millorar
tot el que és
la carretera en si
en el sentit
de suavitzar
al màxim
tot i que
donar de l'estrató
no es pot fer
grans virgueries,
però suavitzar
al màxim
les corbes
i aleshores
millorar enllumenat
i voreres en general.
Això també
està en marxa
per tant
no serà gaire...
Això eren dos mesos
i mig d'obres
jo calculo
que el mes d'agost
pot estar llest.
I estem parlant
d'aquesta obra
que està en marxa
altres que estiguin
en execució
en aquests moments
per part de l'Ajuntament
de Tarragona?
Bé,
hi ha en execució
el PP13
que és un pla parcial
que està davant
de la 340
a l'alçada
de Camp Clar
Torreforta
que és un pla parcial
d'indústria
a parador
que nosaltres volem
que sent com és
façana
a la 340
per tant
una altra entada
de la ciutat
que sigui
efectivament
indústria a parador
és a dir
que sigui a parador
de la ciutat
és a dir
que no volem allà
indústries de qualsevol tipus
sent com és
que a l'altre costat
hi ha vivendes
i sent com és
que ens interessa
que la visual
de la gent que entra
sigui bonica.
Com he dit
la via Augusta
que està en execució
i està a punt
d'acabar-se
el local social
d'Entrepins
que també era una obra
que ens demanava
molts veïns d'Entrepins
ja tenen
jo diria que està
quasi bé acabat
la piscina de Bona Vista
que és una obra
que també és de magnitud
i que és molt celebrada
en aquest barri
la zona verda
de l'OA6
davant de l'esplanada
del Palau de Congressos
que hi havia un gran solar
abandonat i deixat
allà en fem
una zona verda
magnífica
amb un projecte
que val
quasi
parlant amb pessetes
40 milions de pessetes
i que l'agrairan
els veïns
que viuen allà
i la gent
que hi entra
amb el cotxe
en el pàrquing
perquè és una zona
que quedarà molt bonic
la plaça del club ciclista
de Camp Clar
que també era una reivindicació
dels veïns
d'aquella zona
de Camp Clar
l'accés a Bona Vista
per la 340
tot això amb execució
són obres
quan ens diuen
escolti
és que vostès
estan penalitzats
només han executat
un 10% del pressupost
és que és molt fàcil
els números
es poden fer servir
segons et convingui
però aquell que surti
al carrer
veurà
que l'Ajuntament
està fent coses
doncs molt bé
més coses
l'accés a Bona Vista
per la 340
vam fer un parc
un parc magnífic
a l'entrada
de Bona Vista
per la 340
i ens faltava
un accés digne
en vorera
doncs aquesta obra
ha començat
per la satisfacció
dels veïns de Bona Vista
hi ha l'accés a Boscos
ja ho he dit
el tram de Francesc Macià
la zona verda
del carrer Comerç
que és el que comentàvem
abans de començar
el programa
és a dir
a la zona de l'estació
des de la cantonada
on comencen
la Passa als Carros
on hi ha la demarcació
de carreteres de l'Estat
doncs es fa vorera nova
fins quasi a l'entrada
de l'estació
i per l'altre costat
des de la cantonada
de la Casa Gasset
on hi ha avui
arquitectura i habitatge
de la Generalitat
doncs fins arribar
a la placeta
i no vull fer propaganda extra
on hi ha el barfà
que hi ha una petita depuradora
i tal
doncs tot allò
s'arregla
s'ajardina una miqueta
vull dir
quedarà bonic
i quedarà digne
tenint en compte
que l'estació
també és una zona d'entrada
de la ciutat
estem debatent
intentant prendre una decisió
en relació
a la locomotora Tarraco
que va ser recuperada
per la ciutat
i que està dipositada
als magatzems
dels ferroviaris
de Tarragona
allà al carrer del Mar
i probablement
nosaltres discutíem
i ens plantejàvem
tres opcions
posar-la
a l'esplanada
del Palau de Congressos
a l'esplanada
aquesta descoberta
que ara també
s'iniciaran unes obres
per fer el que era
abans
aquella carpa
on hi havia la carpa
doncs fer una obra fixa
doncs posar-la allà
perquè entenc
que serà un lloc protegit
posar-la
en aquesta zona verda
de davant
de l'esplanada
del Palau de Congressos
o posar-la
en la rotonda
que hi ha
davant de l'estació
que allà
jo crec que allà
lluiria
fins d'on lluiria
probablement més
hauríem de treure
evidentment alguna palmera
trasplantar-la
portant a algun altre lloc
per poder posar
aquesta locomotora
que crec que simbolitza
molt
aquesta entrada
l'entrada
del ferrocarril
més obres
en execució
o s'acaba la llista?
no, comencem
a veure, amb execució
tenim adjudicat
l'enllumenat
i voreres
del carrer Castellers
on hi havia abans
l'antic cap
Catalunya
tenim adjudicats
les obres aquestes
del recinte final
del Palau de Congressos
tenim adjudicades
que ja ens hem assegut
i
en el seu moment
ho explicarem públicament
però vaja
que els veïns
de la zona del carrer
gasòmetre
i la plaça Ponent
es preparin
perquè comencen
les obres
d'enllumenat
i voreres
de gasòmetre
i plaça Ponent
amb la qual cosa
això suposarà
alguna distorsió
en el trànsit
perquè tallarem
el carrer gasòmetre
i aleshores
en el seu moment
i abans que comencin
les obres
farem una explicació
pública
amb roda de premsa
de com funcionarà
el trànsit
durant els dos, tres mesos
que durarà aquesta obra
perquè l'hauran de tallar
totalment el carrer
Sí, hem estudiat
amb Guàrdia Urbana
amb Empresa Municipal
de Transports
amb Enginyes de Camins
de l'Ajuntament
etc.
Hem estudiat
totes les opcions
i al final
hem arribat
a la conclusió
que
per estalviar
temps d'obres
val la pena
tallar el carrer gasòmetre
i refer una mica
la circulació
de la zona
això ho presentarem
al seu dia
Perquè aquestes obres
quan començarien?
A veure, no poden començar
més tard
d'acabar
aquest mes de juny
és a dir
durant la primera
quinzena de juny
jo crec que han d'haver
començat ja
perquè ja està tot definit
ja està tot discutit
perquè al marge
que diguis
és que això
ja està adjudicat
molt bé
però s'ha de fer
un estudi de seguretat
s'ha de signar el contracte
si és una obra
de magnitud com aquesta
doncs has d'estudiar
i sentar-te
doncs a plantejar
el tema del trànsit
ara ja ho tenim tot fet
jo crec que poden començar
abans del dia 15
I el carrer
canviaria una mica
és a dir
es faran voreres
enllumenat
m'imagino
canvia el tema
de la distribució
de voreres
o d'amplitud
de voreres
i de calçada
jo crec que
jo no tinc el projecte al cap
però vaja
jo crec que guanyem
amplitud de vorera
jo crec que
i en el futur
ho haurem de continuar fent
i haurem de guanyar
cada vegada
més espai
pel pietó
pel vianant
pel que va a peu
en detriment del vehicle
no pot ser que hi hagi
tres vehicles i mig
per persona
a la ciutat de Tatarra
no pot ser
jo he de defensar
per damunt de tot
l'espai del vianant
l'espai de la persona
que va a peu
i això vol dir vorera
això vol dir vorera
una altra cosa
és que també hagi de potenciar
altres serveis
altres zones d'aparcament
com puguin ser
per les motos
que crec que és raonable
que sigui així
perquè cada vegada
també la gent
s'encança d'anar amb el cotxe
i es compra la motoreta
i va per la ciutat amb moto
doncs probablement
haurem de potenciar
també aquestes zones d'aparcament
però
en el carrer gasòmetre
i en el futur
també en altres carrers
que ens estem estudiant
ens plantegem
l'ampliació de vorera
en detriment
de la circulació
en detriment
de la zona d'aparcament
la configuració
de la plaça Ponent
es manté igual
és a dir
amb la rotonda al mig
i en fi
l'arbre
que simbolitza
és una de les imatges
també simbòliques
de la ciutat
sí però lògicament
ben endreçat
ben endreçat
canviant voreres
ben endreçat
tot arreglat
il·luminació nova
etcètera
i ja que estem parlant
d'obres que han de començar
en un futur relativament immediat
quines altres previsions tenen?
nosaltres estem
procedint a licitar
la qual cosa vol dir
que encara tenim
un temps
per seguir el procediment
obres importants
com són les voreres
i l'enllumenat
de Camp Clar
des de la 340
fins al carrer Riu Segre
des de la frontera
amb bona vista
quasi bé
fins al carrer Riu Segre
i que és un projecte
de 3 milions i mig d'euros
és a dir
és discutir
és molt sobre Camp Clar
que si la llei de barris
que si el consorci
que tal i qual
bé
avui l'únic que s'hi gasta calés
és l'Ajuntament
i molts calés
perquè 3 milions i mig d'euros
són molts diners
crec que és una obra important
i necessària
la renovació
de les voreres
i de l'enllumenat
d'aquella zona
més crítica
més urbanísticament
més
que s'han de fer més coses
de Camp Clar
i aleshores
també tenim en licitació
un projecte
de 2 milions i mig d'euros
que és la vorera
que ja se n'ha parlat
bastant d'això també
una vorera
que anirà des de Bona Vista
fins a les Torres Roma
és a dir
que d'alguna manera
el ciutadà pugui anar
de la plaça Imperial
fins a Bona Vista
o de Bona Vista
fins a la plaça Imperial
amb tots els barris intermitjos
amb totes les parades tècniques
que facin falta
caminant
que no hagi d'anar amb autobús
que no hagi d'anar amb cotxe
que pugui anar caminant
és a dir
que qualsevol ciutadà
de Camp Clar
o de Torrefort
o de Bona Vista
pugui anar
si vol a l'Eroski
o a Parc Central
o on vulgui
que hi pugui anar caminant
i això vol dir
una vorera
que baixa
venint de València
i a direcció de Torregona
baixa per la banda esquerra
fins a arribar a Comar
i aleshores allà
per manca d'espai
a través del semafor
d'Icomar
se salta a la dreta
i des d'allà
es continua
via concessionaris
de vehicles
fins a arribar
al Francolí
i a travessar el riu
i arribar fins a les Torres Roma
i aquestes dues obres
dels barris de Ponent
la vorera
i el tema de Camp Clar
seria també per fer-se
relativament aviat
sí, sí
a veure
tenen consignació pressupostària
estan en licitació
però insisteixo
quan ho anuncies
la gent es pensa
que l'endemà
comencen les obres
no, no
anunciem que estan en licitació
és a dir
que s'han de presentar
a les empreses
que s'han d'obrir els sobres
que s'han de valorar
les ofertes
que s'ha d'adjudicar
que s'ha de signar un contracte
un estudi de seguretat i salut
etcètera
però sempre parlem
d'aquest any 2005
molt bé
alguna altra cosa
ja per acabar
de futures obres?
jo per acabar
sí que voldria dir
que
quan se'ns diu
que tenim un pressupost
que no l'executem
etcètera
jo volia dir
que avui
amb aquesta llista d'obres
que jo he explicat
que tenim en execució
tenim 15 milions
i mig d'eures
en execució
jo crec que és important
és una dada molt important
són molts milions
són dos milions
i mig
2.500 milions
de pessetes
tenim adjudicades
obres per valor
de 30 milions d'euros
que són 5.000 milions
de pessetes
i en licitació
tenim 20 milions
d'euros
que són 3.000
i pico milions
de pessetes
és a dir
ningú pot
acusar
en aquest equip de govern
i en aquesta área
d'urbanisme
d'inactivitat
o de
no ho sé
vull dir
potser en lloc
d'anar de nit
a dormir als barris
potser s'ha d'anar de dia
per veure les obres
que fa l'Ajuntament
perquè realment
n'estem fent
moltes i moltes
doncs avui
n'hem repassat unes quantes
Déu-n'hi-do pràcticament
no ens hem deixat cap
i en qualsevol cas
si ens hem deixat alguna
segur que ens n'hem deixat alguna
ho podrem recuperar
un altre dia
en fi
apuntant en detall
algunes d'aquelles obres petites
que potser sí que se'ns poden
escapar
als mitjans de comunicació
quan parlem d'obres
i d'urbanisme
a la ciutat de Tarrona
Jordi Sendra
tinent d'alcalde
responsable de l'àrea de territori
moltes gràcies
i fins a la propera entrevista
gràcies i a la vostra disposició
bon dia