Ara són tres quarts de dotze del migdia,
sortim a l'exterior tal com havíem previst
per conèixer les característiques i alguns dels aspectes
que envolten la prova del Mundial de Ràlis
que organitza el RAC i que en guany, com vostès saben,
tindrà com a únic escenari les carreteres de les comarques de Tarragona.
Fins a la seu de la Diputació s'ha desplaçat la unitat mòbil,
que és el lloc on s'ha efectuat, s'està fent aquesta presentació.
La unitat mòbil amb Joan Maria Bertran i Josep Sunyer, bon dia.
Hola, bon dia, Yolanda. Què tal? Com estem?
Doncs bé, però vosaltres, pel soroll que sento de fons,
envoltats de molta gent, no?
De molta gent. Pensa, mira, només del conveni que hem firmat aquí fa poca estona,
hi havia cinc representants de cinc sectors diferents,
hi havia la directora general de Port Aventura,
el president del RAC, el president de la Diputació,
l'alcalde de Sabou i, finalment, el president del Cambra de Comerç.
Tots ells s'han signat al conveni perquè aquesta prova del Mundial
de Ràlis, com deies, pugui fer-se aquí a les nostres comarques.
Concretament, a Tarragona i a Port...
Perdona, a Salou i a Port Aventura.
A la demarcació de Tarragona, però, concretament, a Salou i a Port Aventura.
A Salou hi hauria la sortida i també l'arribada
del que seria aquest rali de Catalunya,
a Prova del Món,
a puntual pel Campionat del Món.
I el que seria a Port Aventura,
hi hauria, com si diguéssim, la sala de premsa,
hi hauria també el lloc d'assistència,
els bòxers, per entendre's, no?
I llavors les proves, el circuit encara no s'ha determinat
exactament per on serà, però ja ens han dit
que seran més o menys els llocs que s'utilitzaven
en anteriors edicions que s'havien fet
no de proves puntuals pel Mónial,
però sí d'alguna prova que s'havia fet aquí a les nostres comarques.
En podem parlar amb el director esportiu del RAC
i també del rali, Amant Barfuller.
Amant, molt bon dia.
Bon dia.
D'entrada, l'enhorabona per aquest conveni.
Ara parlàvem del circuit, concretament,
abans hem fet referència que seran
algunes de les carteres que ja s'utilitzaven anteriorment,
amb algunes proves que s'havien fet aquí a la nostra demarcació,
però que concretament no ho hem dit, no? Quines seran?
No, jo dic que l'àrea d'influència
és bàsicament la mateixa dels que havien fet servir els altres anys,
els anys que hem vingut aquí a fer una etapa.
El que passa és que, com que hi ha molts carreteres
que o s'han ampliat o s'han fet millores
i potser és desaconsellable utilitzar-les per ràpides,
estem mirant quin és el millor itinerari
i qui són els millors trams.
Però, en general, l'àrea d'influència
no anirà massa lluny del que fèiem servir.
Abans el president del RAC, Sebastià Salvador,
fes referència als possibles visitants d'aquest ràl·li
que tinguin moltes precaucions a l'hora d'anar-hi,
que tinguin molta consciència a l'hora d'anar-hi.
És important perquè estem parlant
d'apropa d'un milió de persones que pot arribar a venir veure el ràl·li?
Sí, això és important, que tots estiguem mentalitzats,
que tots agafem la nostra pròpia responsabilitat del ràl·li,
els que corren la seva, els que organitzem la nostra
i els que ho van a mirar, la seva.
Jo diria que tothom ha de saber,
ha de fer partícep de l'organització,
saber on es pot ficar
i, si no, fer cas als que ho diuen,
els que estan organitzant.
D'això depèn la continuïtat del ràl·li.
Vull dir que una mala experiència, en aquest sentit,
ens quedaríem aquí.
Podríem perdre el ràl·li no només a Tarragona,
sinó el ràl·li nostre, diguéssim, a Catalunya.
Hi ha una part important,
que abans també s'ha fet referència,
que és la part econòmica.
A la nostra demarcació podria haver-hi una repercussió
de 17 milions d'euros,
s'ha parlat.
Hi ha una gran projecció a nivell internacional
d'aquesta prova.
Això també influencia,
i el fet que vingui moltíssima gent.
Sí, jo diria que hi ha una repercussió
per un cantó mediàtic,
no només a nivell català,
per suposat, i espanyol,
sinó arreu del món.
Vull dir que les xifres de retransmissió de televisió
arreu del món són espectaculars.
Avui en dia,
el Mundial de Rallis es televisa,
em sembla que és a 67 països del món,
vull dir que no sé si en queda algun més
encara per televisar.
I a part,
la repercussió directa
de tota la gent que ve,
d'arreu de l'estat espanyol,
i de països com Portugal i França,
que venen aquí,
i que s'estan els quatre dies aquí,
que dormen, mengen,
es diverteixen.
És a dir,
que tot aquest impacte
és el que queda aquí a la zona.
Per què s'ha escollit fonamentalment
Salou i Port Aventures,
de Tarragona?
Després de nosaltres no poder continuar
el ratll allà on estàvem,
hem buscat allà on alguna zona
que reunís les condicions per poder ser.
Llavors,
de moment,
l'única zona
que ens permetia
quedar al ratll aquí a Catalunya
era aquesta d'aquí,
perquè té un espai
per poder posar el parc d'assistència,
com és Port Aventura,
això no es troba fàcilment,
un lloc emblemàtic
com és el passeig marítim de Salou,
i de més separats
entre els dos,
menys de dos quilòmetres,
vull dir que estem tots
al mateix lloc,
i una predisposició
de totes les institucions
que avui han signat aquest conveni,
que això és el que ha fet possible
que el ratll es quedi aquí.
Em permet que li pregunti
a una persona
sobre les característiques
de les nostres carreteres,
perquè ell segurament
les coneix molt bé
i és el director tècnic
de Subaru,
ara,
però si dic el seu nom
segurament els oients
el coneixeran,
és Luis Moya,
Luis,
bonos dies.
Hola,
bon dia.
Bon dia.
Luis Jovian,
director tècnico de Subaru.
Sí,
director deportivo.
Director deportivo.
Què té en aquestes carreteres,
les carreteres de Tarragona,
parlant en paràmetres de rally?
Totes les carreteres en Catalunya
comulguen molt bé
amb els rallys.
En Tarragona,
la diferència bàsica
que existe en Tarragona
i Gerona
és que en Gerona
el asfalt és més esclizant,
aquí és més agresivo.
Por lo demás,
són tramos
de les mismas característiques
similares,
una velocitat media similar
i tramos
donde lo que hay que buscar
és los tramos,
i això és el que fa la organització,
els tramos no es busquen
pensant en els pilotos,
els primers es busquen
pensant en el públic,
dónde es va a ubicar millor,
com serà més fàcil,
i després es pensen
en el rest de les persones.
Per això el públic
té que donar-se cuenta
que ells són
la parte més important d'això
i, de més,
si ells queren tenir un rally,
hi ha que asegurarse
de fer les coses bé,
perquè Jordania,
Portugal,
China,
Noruega,
Índia,
estan intentant
fer rallies
en el Campo del Mundo.
Com deia Mán antes,
els rallies estan passant
un moment molt bé,
i la pressió
la tenim continuament.
Hi ha que escoltar
a tot el món
i fer les coses
el millor possible
perquè el rally este
no estigui dos anys,
que és el que es el que es afirmat,
sinó que este 10, 15, 20
o los que sean.
Has hecho referència
que en muchos países
interesados en entrar
en esta prueba del mundial,
entrar en el mundial de rallies,
¿no?
Sí, sin duda,
se está creando
una segunda división de rallies
y yo creo que es muy bueno
para los rallies,
tienen que sentir la presión,
es como en el fútbol,
el equipo que no lo hace bien
en primera división
se va a segunda,
pues en los rallies
ha de ser algo similar,
tiene que sentir la presión
para que todos
trabajemos con más intensidad
y más ganas,
el RAC sabe mucho de esto,
ha sido el mejor rally
del campeonato del mundo
más de una vez
y lo vamos a conseguir
igual en Tarragona,
pero lo conseguiremos
con el esfuerzo de todos,
no vale solo que el RAC
lo haga muy bien organizando,
que la Diputación,
que Portaventura,
que Salou,
que hagan todo lo que tengan que hacer,
si los demás no ayudamos,
si el público no ayuda,
no podemos hacerlo todo.
La mayoría de ciudadanos
cuando arreglan una carretera
se ponen contentos,
¿los pilotos también?
Sí, depende,
hay veces que ponen asfaltos lisos,
ponen asfaltos nuevos,
pues ahora habrá zonas
aquí en la zona de Tarragona
que probablemente
cuando corrimos la última vez
era un asfalto rugoso viejo
y ahora será un asfalto nuevo,
esto no cambia absolutamente nada,
sigo siendo una carretera de montaña
siempre y cuando no las anchen mucho
y no las hagan autopistas,
entonces claro,
evidentemente no se puede correr,
pero por lo demás da igual,
se ajusta el coche un poquito más
y ya está.
¿Recuerdas alguna parte concreta
de estas carreteras de Tarragona,
alguna especialmente,
que presentara alguna dificultad especial?
Hombre, no,
se recuerda el cruce de la Figuera
porque era un sitio emblemático,
igual que lo fue el puente
del AC-25 en Gerona,
aquí la Figuera
era un sitio emblemático
donde se juntaban muchos espectadores,
¿no?
Y siempre hay zonas puntuales
que recuerdas un poco más,
tal vez esa, ¿no?
¿Cómo es ya para finalizar, Luis,
el mundo de los rallies
de puertas adentro?
Porque me imagino
que en tanta gente,
en la organización,
en fin,
es una cosa espectacular, ¿no?
Sí, hombre,
si es referente
a lo que el trabajo
que yo hago ahora
es totalmente diferente,
¿no?
Vivirlo como hago yo
colaborando con el RAC,
esto ya lo hacía antes
cuando competía,
pero la parte de la dirección deportiva
de un equipo
es diferente a la de los pilotos,
¿no?
Yo ahora tengo que escuchar
a los pilotos pedirme cosas
que yo pedía antes,
¿no?
Pero es muy interesante,
muy entretenido
y creo que tenemos
un deporte fabuloso
y que hay que seguir manteniendo.
Luis, gracias.
A vosotros.
Luis, Moya,
que ha estat aquí
en aquesta presentació,
Iolanda,
també, com dèiem,
altres persones
i altres personalitats
en aquest conveni,
n'hem parlat
amb el responsable
del RAC,
que és la,
diguéssim,
els organitzadors
d'aquest esdeveniment,
en la man Barfull,
el director esportiu del RAC,
que abans m'ha fet gràcia
perquè ens ha comentat
que ell,
quan ha vingut aquí
i ha vist
que hi ha moltes carreteres
que s'han reparat,
doncs bé,
que a nivell, diguéssim,
de RALIS,
doncs això vol dir
que pràcticament
les han espatllat,
perquè abans
potser tenien més rebols
i ara potser
no en tenen tants.
I en fi,
en qualsevol cas,
parlar d'aquesta prova,
d'aquesta prova
de RALIS,
el nom serà
Catalunya Costa Dourada,
RALIS Catalunya Costa Dourada,
serà el 41è RALIS
de Catalunya
i es farà
concretament
el 27 al 30 d'octubre,
doncs aquí
a la nostra demarcació,
concretament
a Salou
i a Port Aventura.
Doncs moltes gràcies,
Josep.
Sonia en directe
des de la Diputació de Tarragona
aportant els detalls
i les primeres opinions
de la presentació
d'aquesta prova
que, com apuntaves,
ara finalment
se celebrarà
el proper mes d'octubre.
6 minuts
i seran
les 12 del migdia.