Un quart d'onze del matí.
Som en directe a la quarta hora del matí de Tarragona Ràdio,
parlant de política.
Aquests dies, des de la setmana passada,
estem conversant amb els diputats,
amb els representants per Tarragona,
al Congrés dels Diputats a Madrid.
Avui hem convidat el diputat d'Esquerra Republicana
per la demarcació de Tarragona al Congrés
per justament repassar l'actualitat política
i per fer balanç d'aquests primers nou mesos de legislatura
i fins i tot aprofitant aquests dies
entre cometes a vacances parlamentàries,
tot i que l'activitat política és realment intensa.
Saludem en directe el senyor Josep Andreu.
Senyor Andreu, bon dia.
Bon dia.
Nou mesos al Congrés dels Diputats.
Què tal l'experiència des d'un punt de vista personal
i, evidentment, des d'un punt de vista polític
com a grup d'Esquerra Republicana?
Com han vist aquest primer tram de la legislatura?
Bé, ha estat tota una experiència,
tant políticament pel nostre grup,
perquè és el primer cop que tenim grup parlamentari
i com una experiència personal.
Jo ja havia estat al Senat,
però al ritme del Congrés,
diem que seria una mica més trepidant.
En qualsevol cas,
estan satisfets de la feina feta?
Vostès han donat suport en alguns temes importants,
el grup parlamentari socialista i el govern Zapatero.
Estan satisfets de l'estratègia política que han seguit fins ara?
Bé, han donat suport en el més elemental,
que és la investidura del president Zapatero,
i en els pressupostos de l'any 2005,
després d'introduir-hi moltes esmenes.
I, bé, estem contents i creiem, doncs,
que la situació política podria derivar a cap...
reformes profundes que ens acostessin
en aquesta Espanya que fos respectuosa
amb les plurinacionalitats,
amb el plurilingüisme.
Creiem que sí que tenim una oportunitat històrica per avançar.
Pressupostos, ja ho han anunciat.
Vostès, evidentment, van donar suport als pressupostos
després de presentar-hi tota una sèrie d'esmenes.
Uns pressupostos que inclouen inversions,
inversions pel conjunt de Catalunya,
inversions també per les comarques de Tarragona.
Des del punt de vista d'Esquerra Republicana,
què seria el més remarcable,
pel que fa al territori de la demarcació,
vostè com a diputat per Tarragona,
què seria el més remarcable d'aquests pressupostos del 2005?
Bé, hi ha una part dels pressupostos molt important,
que és el tema social,
però aquesta seria una generalització
per la comunitat autònoma de Catalunya.
En quant a el que fa a la demarcació,
jo diria que està en infraestructures,
és el punt cardinal,
i des dels pressupostos que només de setembre
ens va enviar el govern al Parlament
i les introduccions per esmenes
que van presentar abans de l'aprovació,
hi ha un total de 60 i escaig milions d'euros
que es van incorporar de la mà d'esquerra
per la demarcació de Tarragona,
tant a nivell d'infraestructures ferroviàries
com a nivell d'autovies.
Aquests diners van destinats a quines obres
o a quins projectes?
Mireu, a nivell ferroviari,
el més important és que s'enllaci d'una vegada
amb doble via al corredor mediterrani
des de Vandellós fins a Puigdalfí,
a la nova línia de l'AVE.
Molt important per moltes qüestions.
Primer, perquè nosaltres creiem en l'eix mediterrani,
l'eix mediterrani ha estat en el govern anterior,
però tampoc s'acaba de definir en l'actual,
hi hem relegat, posat en segon ordre
enfront d'una estructura radial d'Espanya
amb què tot té el punt quilomètric zero
a la Puerta del Sol.
Aquest corredor mediterrani,
per la relació, sobretot amb València,
i per el que significa que el corredor mediterrani
és el desplaçament de persones i mercaderies
més important que hi ha a la península,
té que passar a primer ordre.
I aquesta obra ha estat aturada.
Vull dir, si un va per l'autopista
en direcció a Tortosa,
un veurà que des de Vandellós fins a la Riera de Cambrils
hi ha la plataforma FETE, 12 quilòmetres,
des de fa 3 anys i que no s'ha fet res més.
És necessari perquè enllaçaríem amb doble via,
i actualment des de Vandellós fins a Tarragona
hi ha una única via.
Això aquí ens permetria
treure la via de la costa
per les localitats de Montbrió, Cambrils i Salou,
que cada any ens trobem reiteradament amb accidents
en aquesta via perquè passa ja per una zona
absolutament urbanitzada.
Això d'aquí també ens permetria
poder començar a treballar a la façana marítima de Tarragona
fins que no puguem desplaçar
tot aquest trànsit del corredor mediterrani
cap a Puigdelfí i a l'estació de la Secuité.
És molt difícil tècnicament
de poder treballar a la façana marítima de Tarragona.
i en aquest moment ja hi ha els set projectes
que van des de Vandellós fins a Puigdelfí
i ja estan aprovats.
Estan amb intervenció.
Ara el que falta és que el govern,
i nosaltres estem per empènyer-ho
i que això aquí sigui una realitat,
comenci a licitar projectes
perquè l'obra es materialitzi.
i a nivell d'autovies
tenim ja
amb estudi de redacció
de projecte constructiu
tots els quatre trams
que seria el Tarragona-Montblanc.
a final
el 30 de desembre del 2004
es va donar ordre de licitació
de la segona fase
de la variant de Vilaseque
i de Montbrió
l'Hospitalet de l'Infant.
O sigui que
anem avançant
a veure si
en un plaç relativament curt
tot el que és
el sistema ferroviari
i el sistema de carreteres
en aquesta demarcació
ens podem
començar
a semblar
a el que és
una realitat
amb moltes altres
demarcacions
o comunitats autònomes
del nostre país.
Són poquíssimes
jo diria
que en aquest moment
cap
capitals de província
que no tenen
connexió
amb autovia
respecte a altres
capitals de província.
Sí que aquí tenim
l'autovia
a Tarragona
i a Reus
però aquest és un fet
d'una autovia
molt curta
d'interconexió
en dues ciutats
molt pròximes.
Però tenim
un gran dèficit
Tarragona
d'infraestructures
i això
que és una
demarcació
en què
el dinamisme
econòmic
és
més fort
i s'està parlant
que a Tarragona
s'està convertint
en la segona
àrea
de dinamisme
de Catalunya
després de
Barcelona
i l'àrea
metropolitana.
Com acostuma
passa sempre
a ser un
Andreu
en el debat
polític.
Hi ha grups
que consideren
que el nivell
d'inversions
és suficient
però hi ha
d'altres
que no.
Ho dic
perquè hi ha
Convergència
i Unió
a través del diputat
Josep Maldonado
divendres
deia en aquests
micrófons
recordava que
aquests pressupostos
del 2005
estan per sota
en tant percent
del nivell
d'inversió
del 2004
amb l'últim govern
del Partit Popular.
Vostès
què n'han de dir?
Mira,
això aquí
no és cert.
El pressupost
del Ministeri
de Foment
és
del 2005
respecte
al 2004
és
7,5
hi ha hagut
un augment
i si mirem
a Catalunya
la inversió
el 2004
a Catalunya
era del
tot
com a 7%
del pressupost
del Foment
i en aquest moment
el 2005
és del 19%
i amb la demarcació
de Tarragona
jo crec que som
la que
de les quatre
diem
províncies catalanes
la que ha
acumulat
un més gran nombre
d'inversions.
També ens tocava
també ens tocava
perquè érem
els que estàvem
a la cua
de les inversions
en el conjunt
de Catalunya
i aquesta
és la realitat.
Jo diria
que hi haurien
altres qüestions
que es podrien
parlar
del pressupost
que posem
en el conjunt
d'inversions
a Catalunya
qui s'emporta
la gran proporció
de diners
amb el
Ministeri
de Foment
és
l'AVE
concretament
1360
milions
d'euros.
Nosaltres
estem a favor
de l'AVE
i voldríem
que arribés
a Barcelona
i a la
frontera
quan abans
millor
i esperem
que d'aquí
un any
la línia
Lleida
la Secuita
Roda de Baran
que hi haurà
l'intercanviador
ja connectarà
amb la línia
de la costa
sigui una realitat.
Esperem que sigui
una realitat.
faltarà
l'estació
de la Secuita
que estarà
a mig
construir
i ja ho veurem
com hi podrem
pujar
a l'AVE
però
està avançant
i esperem
que d'aquí
un any
estigui acabat
aquest tram
de les nostres
contrades.
El que passa
és que nosaltres
posem
el que diem
és que
està molt bé
que hi hagi
molts diners
per l'AVE
però que
el que no es pot
oblidar
és el
ferrocarril
convencional
que en molts casos
està molt
deteriorat
i vull parlar
de la línia
Reus
More
o
de tota la problemàtica
del tancament
de les estacions
en la línia
Reus
Picamoixons
Lleida
jo si
hagués
que fer
una crítica
als pressupostos
més aviat
la faria
en el sentit
que
a nivell
ferroviari
el ferrocarril
convencional
que és el que agafen
els nostres jubilats
el que ens ha de permetre
estructurar
una mena de rodalies
amb l'epicentre
Reus
Tarragona
amb l'epicentre
Barcelona
això aquí
ha quedat
bastant descurat
però és que no hi havia
projectes
i amb això
estem intentant
treballar
ja que
continuem parlant
ja que parlem
de tren
continuem parlant
de tren
vostè ha citat abans
també el tema
de la façana marítima
ho dic perquè
des d'una perspectiva
estrictament local
tarragonina
aquests dies
se'n parla bastant
de la façana marítima
uns dient
Convergència i un partit
popular
que el govern central
menys té la ciutat
de Tarragona
pel que fa a inversions
i que no està gens
interessada
en el projecte
de la façana marítima
i altres
imagino dient
dient que no
en aquest debat
sobre façana marítima
sí o no
projecte
si el Ministeri de Foment
i el govern espanyol
li dona suport o no
a aquest projecte
quina és la postura
d'Esquerra Republicana
bé
nosaltres
jo el que voldria
és introduir
la racionalitat
en aquest projecte
si no es fa
el tram
que falta
de corredor mediterrani
i es connecta
a Vandellós
amb Puigdelfi
tècnicament
començar
el soterrament
de les vies
de la façana marítima
sense poder desplaçar
una part dels trànsits
és impossible
llavors
escolteu
el tram
Vandellós
Puigdelfi
que són
set projectes
com ja he dit
té un pressupost
global
de 329 milions
d'euros
aquest any
n'hem posat
20
i hi ha un compromís
del 2006
de 50
més
i del 2007
29 milions
d'euros
més
però és que això
aquí no és suficient
tenim que
arribar
pressupostàriament
els 329 milions
i
sí que abans
deien
és que
com que
no està feta
la línia
de l'AVE
no cal que ens
donguem pressa
però ara ja està feta
la línia
de l'AVE
aquests dies
ha de sortir
ja la licitació
que fa el GIF
de l'enllaçament
de la línia
del corredor mediterrani
amb l'actual
AVE
perquè després
quan circulin
ja no es tingui
que fer
el problema
de l'enllaç
i el que
hem de fer
és
tots
pressionar
perquè a més
aquesta seria
una d'aquelles
obres
que dèiem
que
el ferric
i el convencional
i l'eix mediterrani
tenen una capdalt
importància
i en certa manera
en els pressupostos
fins ara
de l'estat espanyol
abans amb el PP
i ara amb el SOE
doncs
diem que
queden
de certa manera
a segon nivell
no és d'allò
que en diríem
prioritari
Aprovats els pressupostos
ara el que toca
és que s'executin
les obres
les inversions previstes
m'imagino que aquesta serà
una de les prioritats
en la feina
del diputat Esquerra
al Congrés
d'anar insistint
en que això es vagi fent
i amb altres temes
amb altres objectius
que es marca
Josep Andreu
per aquest exercici
per aquest any 2005
Mireu, ara
nosaltres vam donar
la confiança
en aquests pressupostos
ja dic
després d'introduir
una sèrie d'esmenes
que
per la demarcació
de Tarragona
són 60 milions d'euros
però ens trobem
com qüestions
posem
el pont d'Asme
que és un pont
molt estret
que queda
entre Falset
i More d'Ebre
es va licitar
el mes
de març
del 2004
a més
es va licitar
es va quedar
adjudicat
amb una empresa
que es diu
López Navarro
com pot ser
que al cap
de nou mesos
que ja està
adjudicat
encara no s'hagi
remogut
una pedra
és que
ja tenim
adjudicat
el projecte
però no
no s'ha començat
vull dir
i aquí
hi ha una responsabilitat
dels que manen
que és
el Partit Socialista
Obrer Espanyol
i
en aquesta tasca
tenim
molta fenya
i molta fenya
perquè
ens vam trobar
que
en aquests pressupostos
quan dèiem
home
tindríem que fer
aquella obra
doncs resultava
que no estaven fets
els projectes
constructius
si no
estan fets
els projectes
constructius
no es poden
posar
en marxa
les obres
hem anat avançant
posem
Tarragona
Montblanc
ja hi ha
tots els projectes
constructius
en marxa
i
anirem
anant
fent
aquest
rigorós
control
altres temes
d'això
que em preguntàveu
no
de què
bueno
una qüestió
respectar els pressupostos
i ara
el que tenim
que fer
és estar vigilants
perquè s'executi
escolteu
i això
aquí també
fa referència
a la ciutat
de Tarragona
hi ha un projecte
de 3 milions
d'euros
aprovat
de l'anterior
legislatura
que és el
pont del diable
i
sí que abans
podíem donar
la culpa
a l'anterior
govern
perquè només
falta licitar
està aprovat
el projecte
només falta
que el
Consell de Ministres
digui
es
licita
el projecte
per l'arranjament
del pont
del diable
abans
podíem dir
que va ser
de l'anterior
govern
perquè
va estar
aprovat
des de fa dos anys
però ja han passat
nou mesos
i en aquests
nou mesos
el nou govern
ja tenia
oportunitat
de fer
la licitació
del pont
del diable
doncs
amb totes
aquestes coses
i moltes més
estem
hi ha
projectes
també
a la nostra
demarcació
encara que sigui
més al sud
com és
l'estudi
d'impacte
ambiental
del
Vandellós
Castelló
per convertir
ja tot
en autovia
i que
és un
estudi
d'impacte
que ja
hauria
de ser
resolutiu
en el seu
traçat
i fins que no
s'aprovi
aquest estudi
d'impacte
doncs
no podrem
començar
a fer
els projectes
constructius
perquè el dia
de demà
no gaire
lluny
sigui una
realitat
doncs
mireu
la setmana
que ve
s'anem
cap a València
perquè
com que era
Castelló
Vandellós
l'estudi
d'impacte
el fa
la delegació
de carreteres
de Foment
a València
i en aquesta
qüestió
doncs
estem
no és qüestió
que anem
allà
a Madrid
i discutim
després
també
hi ha
un treball
en tot
el territori
d'anar
a veure
la delegació
de carreteres
de la nostra
demarcació
de la
de Lleida
i de la
de Barcelona
que és
el que
hem estat
fent
aquests dies
també
han estat
parlant
o han
començat
a negociar
la possible
cessió
ajuntaments
o administracions
o locals
en general
d'equipaments
que són
per exemple
el Ministeri
de Defensa
quartels
de la Guàrdia Civil
amb això
Esquerra
també tenia
un interesse
especial
han començat
algun tipus
de negociacions
s'està
parlant
d'aquest
tema
Bé
aquest
abans del començament
m'ho preguntat
sobre aquest
possible
pacte
d'estabilitat
durant un any
hi ha
un dos punts
sobre aquest pacte
està
és
tot el que són
terrenys
de
titularitat
estatal
com poden ser
quarters de la Guàrdia Civil
amb molts pobles
o quarters
de l'exèrcit
hi ha
ciutats
més grans
que ho volem posar
damunt de la taula
i això d'aquí
doncs
ja ens ho hem trobat
tot
que
ja
és un tema
que la ministra
de la Vivenda
ha començat
i
ella mateixa
tenia feia
per justificar
com és que això
aquí
se comença
el gran pla
d'actuació
a Madrid
sobre
la Vivenda
però
és una qüestió
que està
amb competències
exclusives
a la Generalitat
i el que demanem
és un marc
legislatiu
general
que ens permeti
a través de la Generalitat
fer tot aquest tema
de recuperació
de velles casernes
penseu que hi ha molts pobles
i això aquí sí que és una injustícia
molt gran
que aquests terrenys
on s'hi van instal·lar
les casernes
de la Guàrdia Civil
que ara
amb el desplegament
dels Mossos
ha quedat abandonada
eren terrenys municipals
que es van donar
perquè es fes
el quartel
de la Guàrdia Civil
i ara
per part de la Guàrdia Civil
molts cops
volen cobrar
aquell regal
que en el seu temps
els va fer l'Ajuntament
no?
i hauríem de posar
entre tots
una mica
de sentit comú
en aquest tema
hi haurà
per acabar
senyor Andréu
pacte d'estabilitat
aquest any
és a dir
Esquerra Republicana
donarà suport
en un pacte
estable
durant aquest exercici
durant aquest 2005
al govern de Zapatero?
bé
en un moment
nosaltres vam aprovar
els pressupostos
la situació
que ens trobarem
doncs
en aquest moment
quan se reprengui
el curs parlamentari
doncs
és una situació
molt oberta
que
podria evolucionar
com dèiem
al començament
cap a reformes
importants
aprovació
de l'Estatut
amb finançament
per Catalunya
aquesta és la nostra
prioritat
ja sabem
que quan arribem allà
ens trobarem
damunt de la taula
doncs
el pla Nibarretxe
però
més a més
de la solidaritat
naltres
amb la gent
del País Basc
i dels principis
fonamentals
de la lliure determinació
dels pobles
en aquest moment
el que ens tenim
que procurar
és
perquè aquest estatut
com a mínim
tingui el finançament
que fa 23 anys
que tenen
els bascos
a partir d'aquí
sí
podem avançar
cap a aquest país
més respectuós
amb les diverses
nacionalitats
i que
no hi hagi
aquests dèficits
financers
estructurals
i permanents
com el que han patit
Catalunya
si podem avançar
en aquest sentit
naltres
serien
molt
proclius
en aquest pacte
d'estabilitat
doncs
així acabem
senyor Josep Andreu
diputat
d'Esquerra Republicana
per Tarragona
al Congrés
de Madrid
gràcies per venir
aquest matí
en directe
a la Sintonia
de Tarragona Ràdio
i en fi
de tota la intensa
i apassionant
activitat política
que s'espera
a partir d'ara
en seguirem parlant
en les properes setmanes
gràcies
i que faci molt bé
moltes gràcies
adeu-sia
bon dia