Bon dia.
Benvingut al matí de Tarragona Ràdio,
en un dia que, de fet, és un dia de moltíssima feina
per tots vostès a les 3 de la tarda.
Com deia, ara fa un moment,
està previst que s'iniciï aquesta operació sortida
de la nit de Sant Joan.
La primera forta de l'estiu, no?
Sí, és la primera forta.
Comencem l'any sempre amb la Setmana Santa
i ara és la primera forta de l'estiu, lògicament.
A partir del juliol a l'agos ja començaran les operacions de sortida
de vacances, que solen ser bastant més esglaonades
que no períodes molt curts, com és un pont de Sant Joan,
en què tothom, previsiblement, sortirà el 23 al migdia o a la tarda
i tornarà el diumenge per la nit.
La previsió que fan d'afluència de vehicles a les carreteres
la tenen claríssima?
Hi haurà un augment considerable, una densitat de vehicles important?
Nosaltres considerem que sí, que ha d'haver un gran flux de circulació
si tenim en compte que la festivitat de Sant Joan cau en divendres
i, per tant, possibilitarà un pont llarg,
la qual cosa farà que els desplaçaments s'incrementin notablement.
Els punts conflictius, els habituals, no?
Són els de sempre.
Pel que fa referència a Tarragona,
el flux principal vindrà de la zona de Barcelona,
de l'àrea metropolitana.
Per tant, el que ens quedarà afectat seran l'autopista P7,
l'autopista Pau Casals, la C32 i la Nacional 340,
tot el que ens arribarà del nord.
Davant d'aquesta situació, quin és el dispositiu?
D'una banda, tot el tema dels Mossos,
que és un aspecte, però també, no sé si han previst carrils adicionals...
Sí, s'han previst carrils adicionals,
tant avui dia 23 com el diumenge per la tarda.
Carrils adicionals a l'autopista P7,
el diumenge per la tarda sobretot es reforça molt més
a partir del vendrell, ja fins a Martorell i l'entrada a Barcelona.
Pel que fa referència a la P7 i la C32,
també l'autopista del Garrafa es veurà reforçada amb un carrer adicional.
En quant a franges horàries, també, diguem-ne que hi ha unes hores
en les quals es preveu un flux més important de vehicles que no pas unes altres.
Sí, avui dia 23, a partir de les 6 de la tarda començarà la sortida forta,
i fins practiquem mitja nit i el diumenge una mica també,
després de dinar, cap allà a les 6 de la tarda,
aprofitant que el dia és llarg,
suposo que la gent aprofitarà per sortir a última hora.
Esmentava els carrils adicionals,
quins altres aspectes contempla aquesta operació, aquest dispositiu especial?
Bé, nosaltres a Tarragona tindrem un desplegament fort
de mossos d'esquadra de trànsit,
després de la demarcació de Barcelona serem els que tindrem més mossos a carretera,
més de 300,
també es disposarà d'un helicòpter que anirà patrullant les carreteres principals
i es reforçarà la dotació de personal al CIVICAT,
al Centre de Control Viari de Catalunya.
Han augmentat els mossos en respecte a altres operacions similars a la d'aquesta?
Bé, potser sí, una mica més,
però en definitiva els mossos són els que són,
les carreteres són les que tenim,
per tant no ha d'haver res excepcional en relació a qualsevol altra operació sortida
com la que vam poder tenir a Setmana Santa.
La gran pentatge que tenim és que tot és molt previsible,
és a dir, llevat que hi hagi algun accident,
alguna averia que ens col·lapsi, alguna via principal,
preveiem, perquè la capacitat de les vies és la que és,
que hi haurà problemes de fluïdes en la circulació,
però no hauria d'haver res excepcional,
llevat que en algun moment determinat,
com li dic, es pugui produir una situació de cert col·lapsament.
Això és previsible, lògicament.
Clar, aquest és un dels aspectes previsibles,
però també ho és el fet que és una jornada especial,
la d'avui és una nit especial,
en la qual no només s'afegeix aquest moviment de vehicles
que arriben al seu destí i ja està.
No, en aquest cas hi ha el tema del consum d'alcohol,
que s'incrementa, evidentment,
i el tema del moviment en hores nocturnes
per tot el que és la xarxa aviària,
amb el desplaçament de molta gent que surt de festa.
Exactament, és una cosa que ens preocupa molt,
és a dir, no tant l'operació sortida i l'operació retorn,
que, com li dic jo, estan perfectament planificades,
poden haver problemes, poden haver certs col·lapsaments
en funció de determinades puntes horàries,
per la capacitat de les vies, lògicament,
o perquè li he dit jo que hi pugui haver alguna haveria o accident,
però ens preocupa molt el tema de la conducció
sota els efectes de l'alcohol,
precisament una nit com la d'avui,
per tant es reforçaran molt els controls d'alcoholèmia,
per part de Mossos d'Esquadra i també per part de les policies locals
amb coordinació amb el Servei Català de Trànsit,
i també ens preocupen molt el que són, com sempre diem,
els petits desplaçaments,
és a dir, no tant la sortida fins al lloc de destinació
d'aquests tres o quatre dies de vacància,
sinó aquells petits desplaçaments que es fan de casa d'amics,
casa familiar, restaurants,
petites visites turístiques en el punt de destinació,
que a vegades fa que el conductor es relaxi una mica,
no respecti tant l'atenció que ha de tenir carretera,
i a vegades es produeixen accidents una mica absurts.
Em tinc la sensació que,
tot i que cal fer molt encara,
les campanyes fan el seu efecte,
sobretot en el tema del consum de l'alcohol,
jo no sé, no cal entrar en estadístiques,
però sí que hi ha una predisposició,
una actitud de determinats col·lectius
a inhibir-se de consumir alcohol
quan han de conduir.
Per una nit com aquesta,
és la típica nit que es diu,
per una vegada no passa res.
Home, jo crec que precisament és una de les nits
en què el conductor hauria de vigilar més
el no consumir alcohol.
És a dir, jo crec que no l'hauria de consumir mai,
el conductor, mai,
però precisament una nit com la d'avui,
en què especialment els Mossos d'Esquadra
estaran desplegats per fer controls d'alcoholèmia,
crec jo que és una mica agosarat
per part d'aquelles persones
que habitualment no respecten
la recomanació que es fa
per part del Servei Català de Trànsit
de no conduir sota els efectes de l'alcohol.
Qualsevol ingesta d'alcohol
disminueix la capacitat de reacció
i de percepció de la via.
Per tant, no hi ha límits a ús.
El millor sempre és no consumir alcohol
si s'ha de conduir.
Després que no diguin que no hem avisat, eh?
Sempre.
Que estaran les carreteres plenes de Mossos.
Nosaltres sempre avisem.
Si no serveix la consciència,
doncs que serveixi aquesta mesura disuasòria
de diet que li poden aturar
en un control d'alcoholèmia
amb les conseqüències que això implica.
Sí, sí, clar, perquè la nostra voluntat
no és denunciar, és evitar.
És a dir, simplement...
La nostra funció principal
hauria de ser la disuasòria,
més que la sancionadora.
Per tant, simplement,
la presència dels efectius a carretera
ja hauria de ser més que suficient
perquè nosaltres ja no detectéssim cap infracció.
Lamentablement, no serà mai així.
Ahir, disortadament,
aquesta operació sortida d'avui
la precedeix dos accidents
que van ser mortals
que van tenir lloc a la nostra xarxa
diària,
tres víctimes mortals.
Gent jove, a més.
Va ser un dia molt negre
a les carreteres de Tarragona.
Vam tenir dos morts a Vallmoll,
a la Nació del 240,
i un altre mort a la 340,
a Altafulla.
Realment, ahir va ser un dia
molt penós.
És iniciar una operació
d'aquestes característiques
amb aquest precedent.
La veritat és complicat.
I a més,
coincidia amb la presentació
de la consellera
de la nova campanya publicitària
que ha de presidir
una miqueta
els nostres moviments
de la carretera
aquest estiu.
Si no, va xerrada
el Lema Enguany
és al carrer
i a la carretera
no corris el risc
que han de perdre-ho tot.
Apel·lant una vegada més
a les conseqüències dramàtiques
que té un accident de trànsit
i no tant a visualitzar
el que és l'accident en si.
Ja no saben vostès
una mica com articular-nos
els conductors
perquè realment hi creiem.
Bé, nosaltres sempre ens posem...
Clar, aquí nosaltres
en tenim de trànsit, no?
Creiem que en tenim
una mica de trànsit.
És que et poses
en mans de publicistes
que són els que
tu li dius què vols
i ells són els que vehiculen
el que tu vols
a través de l'espot publicitari.
S'ha provat tot.
S'ha provat imatges cruentes,
imatges que apel·len
a la sensibilitat del conductor.
Creiem que és una bona idea
en el sentit
que el que es mostra
és una persona
que està a casa
i que reiterativament
està escoltant
un missatge
d'una persona estimada
que ja no arribarà, no?
Que el contestador del telèfon...
Llavors volem apel·lar
una mica amb això, no?
Que l'accident de trànsit
ve quan menys uns ho pensem
i que normalment moren
les persones
que no han de morir.
És a dir,
tothom han de morir
en algun moment
però el que té
l'accident de trànsit
és que és una mort sobtada,
prematura
i violenta.
És a dir,
normalment són gent sana
com el que va passar ahir, no?
Persones que no arribaven
als 30 anys
amb perfecte estat de salut
i que
sobtadament
se'ns en van.
Llavors,
ens volem apel·lar una mica
amb això,
que la vida és molt fràgil
i que en qualsevol moment
podem perdre
aquell cert que estimem.
les campanyes
les campanyes
han de ser reiteratives
no sempre
s'assoleix
l'èxit
100%
de conscienciació
que més voldríem tots
però en fi
han de continuar
i la seva tasca
i la nostra
com a mitjans de comunicació
és incidir
cada cop
cada cop més
en la prudència
que
tots coneixem, no?
Com hem de conduir
les mesures
que hem de contemplar
són conegudes
de tothom.
Sí, sí, sí, clar.
No és tant no conèixer
el codi de la circulació
el reglament
és simplement
una qüestió
doncs de
moltes vegades
de falta
d'assumpció del risc
moltes vegades
no som conscients
del que portem entre mans
hem assumit
que la conducció
és un hàbit
quotidià
com afaitar-se
o rentar-se
les dents
amb la qual cosa
moltes vegades
l'accident
com li dic jo
l'accident sempre és absurd
però moltes vegades
és perfectament
inevitable
és per errors
per distraccions
per relaxació
del conductor
pensi que
l'errada
de la màquina
representa
al voltant
del 2%
del total
dels accidents
per tant
és insignificant
la majoria
d'accidents
es produeixen
o bé
per incompliment
de normativa
per part del conductor
moltes vegades
rep
aquell que un ha incomplert
això també hem de tenir en compte
és a dir
que el que es veu afectat
és aquell
que es troba
amb un conductor infractor
que l'obliga
a fer una maniobra
evasiva
i que això li pot provocar
un accident
o també
per part distraccions
ja li dic
incompliment de normativa
alcoholemia-velocitat
aquest binomi
alcoholemia-velocitat
és
és una constant
ja
pràcticament
com aquell que diu
quan vostès fan els estudis
i les estadístiques
alcoholemia-velocitat
alcoholemia-velocitat
si aconseguíssim
realment
que tothom
complís la normativa
de velocitat
i d'alcoholemia
ens baixaria radicalment
l'índex
sinistralitat
això és evident
i amb això estem
doncs aquests dos aspectes
probablement són els que
ens han de presidir
la prudència
sobretot aquesta nit
com vostè deia
l'operació sortida
l'operació retorn
estan controlades
són previsibles
també com vostè deia
tenim les carreteres
que tenim
ja sabem
de quin mar
sí, clar
és que nosaltres tenim
unes carreteres
que en principi
estan pensades
per al dia a dia
no per la nit
de Sant Joan
llavors, clar
és molt complicat
per molt bones carreteres
que tinguem
i amb molta capacitat
sempre tindrem dificultats
un 23 de juny
per la tarda
quan et surten
més de 500.000 vehicles
a Barcelona
clar, això és difícil
de pair
màxima alerta
aquesta nit
sobretot
sobretot això
demanar moderació
prudència
i seny
senyor Josevi de l'Olmo
cap del servei territorial
de transit a Tarragona
gràcies
per acompanyar-nos
i que no hagin de treballar gaire
vostès
que així surtin en guanyant tots
moltes gràcies
adeu-siau
bon dia