Soc el sergent Lucena, responsable de la unitat de trànsit de la Guàrdia Urbana de Tarragona.
En principi veurem com funciona l'equip de radar.
Hi ha dos tipus, un que és el del vehicle, que és en el que estem ara, i un altre que és de trípode.
Aquest del vehicle hi ha una antena davant, que és la que detecta la velocitat a la que circulen els vehicles.
Porta un ordenador al darrere, que és el que rebe tota la informació i la envia a aquesta consola que tenim a la mà.
En aquesta consola marca la velocitat que porta el vehicle, conta una mica els vehicles que han passat i els que han comès la infracció.
Quan un vehicle sobrepassa la velocitat que tenim estipulada, envia la senyal a la càmera i fa la foto.
Nosaltres ho podem posar en manual, que és com està ara mateix, que fem una solament.
Quan ho posem en automàtic, doncs ell va disparant constantment.
I encara que vagin dos vehicles, ho agafarà els dos.
És una mica com funciona el radar.
Jo soc la gent Juanma.
Això ja ho portem mig preparat.
I, bé, posar aquest tarda no res, deu minuts o així, sinó el del trípode, com ha dit el sergent, se tarda més perquè hi ha una mica més fenya.
Però, bé, el temps d'estar, doncs són normalment un parell d'hores, dues o hores i quart, més o menys.
Home, cada vegada que s'agafa menys gent, no?
Però, normalment, també hi ha algú que, bé, que no es dona compte i això i no ho sap o té presa o el que sigui, bueno.
Però cada dia n'hi ha una mica menys, per això.
Que no vagin tan a presa i, bé, és més perquè per aquí hi ha massa gent, passant crios, tot això, i, bé, perquè respectin una mica la zona urbana.
Estem molt a prop del semàfor i es tracta que els vehicles que tenen el semàfor en verd no agafin massa velocitat.
Per això de dir, vaig a passar el semàfor en verd, acelero una mica més. No.
Es tracta que no circulin més de la velocitat de 50, que és la estipulada en ciutat.
Sí, amb els companys que estan una mica més a dalt, que són els que parlen els vehicles que jo li dic,
i, bé, per comprobar a la emissora, que quan jo li digui una cosa o altra, que em senti.
Estem a part de tots els de més. Aquí solament parlem...
Un BMW de color verde. Sí, un BMW de color verde. Va por el carril izquierdo.
¿Me has recibido? Sí, he recibido.
Vale. Bueno, pues, ja ho has vist, he agafat un.
Aquí ja ens marca la velocitat, són 72 km per hora, l'hora a les 18.38,
i que ja estem parats una mica, està que el notificador, es diuen que ja està en llibres.
Ara ell farà la comunicació.
Sí, velocitat 72 i l'hora a les 18.38.
Velocitat 72 i l'hora 18.38.
I procediré a la seva denúncia. I se li notifiquen l'acte.
Ja ens han dit que un altre. Ara ell a la fulla fica les dades i ho posarem en marxa una altra vegada.
A 66, que és el que està estipulat al quadre de multes de l'Ajuntament de Tarragona.
Tenim aquests 16 km de marge.
Per l'emissora, es diu a dos notificadors que tenim més a dalt,
ells aturen el vehicle i procedeixen a la seva denúncia.
Sí, Jordi el carrega a la gent.
Hi ha un operador de radar que està dins del vehicle,
que l'ordinador li informa del vehicle que ha passat a la velocitat.
Ell veu el vehicle que ha sigut i ens avisa a nosaltres, que som els notificadors,
del vehicle que ha passat el límit, llavors nosaltres l'aturem,
demanem la velocitat i l'hora en què ha sigut localitzat i l'efectuem la sanció.
Jo vaig aturar una vegada un turisme a 185 al polígon de Francolí,
que és el màxim que jo, o que tots els operadors, hem aturat a dintre del casc urbà.
I no, no era mai que el Somaker ni Fran de Alonça, no, no. Tot i que ho pareixia, eh?
No, però a veure, és que ens acostumbramos, a veure,
salim de treballar i tenim ganes de arribar a casa i no ens fijem.
I està bé que ens paren i que de vegades ens peguen el toque,
perquè si no, ens flipem i no pot ser, no pot ser,
perquè en una curva mal tomada o alguna cosa, et pots anar i et pots matar.
Jo crec que consciència la gent que no ha de corregir la ciutat.
De totes maneres, en la estadística que hem donat,
es reflecteix que no hi ha tanta velocitat a Tarragona
com creixent la gent del carrer.