Xana, t'obre les portes a un món màgic i misteriós.
A la nostra botiga trobaràs objectes singulars de civilitzacions antigues,
amb una gran riquesa cultural, com els egipcis, els azteques o els incas.
Entraràs a una altra dimensió de la realitat, plena de fades, fullets i bruixes,
que ballaran per la teva bona sort.
Una dimensió plena de màgia i bons sentiments,
destinada per una persona com tu, que no oblida el seu nen interior.
La sabidoria ancestral i la màgia s'han fet un lloc a Tarragona.
Xana, ens trobaràs al número 1 del carrer Higini Anglès i al telèfon 977-24-0901.
977-24-0901.
Xana.
Maig d'aniversaris. Fiat Motor 23 s'afegeix a l'aniversari Carrefour.
Aprofita el moment Fiat i visita'ns en el pàrquing de Carrefour.
Et beneficiaràs dels excel·lents descomptes que Fiat té preparat per aquest mes.
La millor gama i els millors preus.
No ho dubtis.
T'esperem a Fiat Motor 23, el teu concessionari.
Vine a provar-ho amb Motor 23, Polígon Industrial Francolí, Parcela 14, Tarragona.
Un segon d'atenció.
Oferta, Don Tresillo.
Por cierre y traslado de nuestras tiendas de Torreforta, liquidación total de existencias desde el 50, 60 y hasta el 70% de descuento.
Sofás a solo 300, 200 y 100 euros.
Sillones a 80, 70 y 60 euros.
Sofás cama a solo 300, 200 y 125 euros.
No pierdas esta magnífica oportunidad.
Son piezas únicas.
Además, gran cantidad de mueble auxiliar de teca a precios de Indonesia.
Y ya sabes, si no lo encuentras en Don Tresillo, es que no existe.
Don Tresillo, la tienda más grande de Cataluña.
Te esperamos en Las Gavarras, junto a La Bolera.
En Torreforta, Autovía de Tarragona-Reus.
En Reus, Calle San Bernal Calvo.
Y en Vilanovi-La Geltrú, Ronda Europa 60.
Don Tresillo, porque somos fabricantes.
Ven a visitar nuestra nueva tienda en Olot.
Próxima inauguración en Blanes.
Senyores y señores, nens y nenes, ha arribat el Cirque a Tarragona.
Del 8 al 13 de juny, el Cirque Wonderland presenta a la plaça de Toros
un espectacle ple de màgia, llum i color.
El mestre de cerimònies màtrix et durarà fins als límits de la imaginació i la fantasia.
Amb els millors acróbates d'Europa, els pallassos més divertits i els animals més exòtics.
I ara, a més, el Cirque Wonderland estrena a Tarragona
un nou espectacle com mai abans s'havia contemplat.
Los Pirates del Caribe.
El Cirque Wonderland t'espera entre els dies 8 i 13 de juny
a la plaça de Toros de Tarragona.
Un gran espectacle per tota la família.
Tu perdràs...
El matí de Tarragona Ràdio.
El Fame
Elarcador
Gairebé són tres quarts de dotze.
Quan del migdia obrim el temps, que cada dilluns se'n dediquem a parlar de l'actualitat del món del trànsit,
de la circulació en col·laboració amb l'autoescola Jordi, de l'Avinguda Vidal i Barraquer de Tarragona.
Jordi Llorenç, molt bon dia.
Molt bon dia, Iolanda.
Benvingut.
Primer que tot fem referència a l'accidentalitat a les carreteres, després passarem a parlar d'un tema molt important.
Hem de dir que ens ha pujat una mica la balança dels accidents aquest cap de setmana.
Parlem de 25 morts amb 21 accidents en tot l'estat espanyol.
A Catalunya, dos morts i cinc ferits.
I diguem que ha sigut un cap de setmana.
Iolanda no gaire alegre amb l'aspecte aquest de l'accidentalitat.
El moment que parlem d'un augment ja és negatiu.
Però el tema que ens ocupa avui és un altre.
Aquest cap de setmana s'ha estat a Madrid a un curset de tot el que ha de ser el futur carnet per punts
i em penso que tens informació fresqueta de primera mà.
Nosaltres a les autoescoles, Iolanda, hi ha un editorial molt important a nivell nacional que es diu Editorial Pons
que ha creat una fundació i aquesta fundació ens van trucar a totes les escoles espanyoles
que encetaven una jornada d'informació exclusivament per les autoescoles a nivell nacional
d'informació sobre el carnet per punts.
Què serà el carnet per punts?
Qui podrà impartir el carnet per punts?
Com anirà el carnet per punts?
I per aquesta trobada que van fer, per aquesta convenció que van organitzar,
van convidar el sotsdirector de trànsit, el senyor Antoni Riu, que abans estava director provincial de trànsit de Barcelona.
Van convidar el senyor Lluís Montoro, que és doctor per la Universitat de València i director de l'Institut Intres
i que porta amb el govern socialista la forma de fer els corsets per als possibles conductors i infractors
i que perdin el permís de conduir i que perdin els punts.
I com a tercer convidat, diguem que també era important, hi havia el diputat per Convergència i Unió, el senyor Jordi Janer,
que aquest senyor és el president de la Comissió de Societat Viària encarregada del nou permís per punts de tot el Parlament espanyol.
I ens vam situar tant a nivell de formació de corset, per què es farà si el corset, qui podrà fer aquest tipus de corset.
I el senyor Jordi Janer ens va explicar legalment quins plaços i jo el que voldria era explicar una miqueta com havia anat aquesta...
D'entrada, val a dir que aquest carnet per punts no el començarem a experimentar demà mateix com aquell que dius,
no que trigarà perquè precisar d'un procés llarg, perquè com tu em deies abans, des d'aquesta mateixa ponència el responsable dirà
no, és una normativa prou important, val la pena fer-la bé i no haver-la d'esmanar després, no?
Sembla important. El tema del carnet per punts va sortir quan a les últimes eleccions el Parlament espanyol,
el Partit Socialista el va portar a les eleccions, ells sortien com a primera força,
però val a dir que Convergència i Unió en el seu programa de govern, quan va a les eleccions,
ja fa com dues o tres legislatures que intentaven introduir aquest apartat.
Jo crec que per això el senyor Jordi Janer, amb la seva insistència d'obtindre aquest tipus de permís,
doncs està on està en aquests moments, no?
Bé, quan s'aconsegueix els socialistes guanyar les eleccions i es comença a parlar en sèrio del carnet per punts,
veuen que el fet de crear el carnet per punts no és tan fàcil i no és tan ràpid com es voldria fer.
I el senyor Jordi Janer en aquest aspecte ens va dir que voldríem anar ràpids, però no es consellera la rapidesa,
la velocitat, igual que en la carretera no es consellera la velocitat,
pel fet que si fem un permís per punts l'hem de fer millor que en altres països que està establert,
sabem en els altres països quins problemes han tingut i aquí no voldríem tindre les mateixes dificultats.
Però s'han de fer moltes reformes.
Llavors ens va dir que en el Senat aquesta modificació de la llei, aquesta introducció,
que ara per punts ja estava quasi acabada i anava ja a la càmera baixa, al Parlament,
ens va dir que hi havia esmenes a la totalitat per reformar i que això portaria com un mes de fer les esmenes.
Ell ens va dir que probablement pugui sortir en el BOE publicat,
o sigui que es podria provar a finals del mes de juny, el 30 de juny, l'1 de juliol,
però que publicat en el BOE són 30 dies i que sortiria a finals de juliol o l'1 d'agost.
Bé, a continuació també ens va dir que des del moment que es publiqui en el BOE fins que no sigui llei
que es pugui aplicar i que els guàrdies puguin retirar punts o carnets de conduir pel sistema nou que surti,
que passarà probablement un any o si no més.
Per tant, no és tan imminent com es va anunciar en el seu dia.
Per què va dir això aquest senyor?
Pensem que, Iolanda, que aquesta nova normativa que és molt àmplia,
tocarà molts aspectes del codi, tocarà no solament un codi sol,
sinó que tocarà el codi dels conductors, el codi general de circulació,
el Reglament General de Circulació, l'RDGC, el codi de sancionador, el codi legislatiu.
Són quatre codis que s'han de retocar i això no es fa d'un dia per l'altre.
No es fa d'un dia per l'altre, el qual vol dir que s'ha de fer ben fet
i que aquest juliol sortirà el carnet per punts.
Ara han dit que si el gener de l'any...
Bueno, aquest senyor ha dit que estigués intranquils.
Encara trigarà una mica, doncs.
Sí, que possiblement les vacances de l'any que ve, al mes d'agost o setembre,
és quan probablement pugui sortir aquest tipus de carnet per punts.
Però en aquest cas les autoscoles ja us heu de començar a posar les piles com aquell que diu,
perquè sereu vosaltres els que impartireu als cursets aquells infractors que es quedin sense punts?
Mira, Iolanda, ens van dir, després quan va parlar el senyor Antoni Riu, el socidirector de Trànsit,
ens va dir que el carnet per punts, els espanyols ens donarien 12 punts,
a excepció dels novells que ens donarien 8, aquells conductors que obtenen per primera vegada per més de conduir.
D'aquests 12 punts, quan un conductor n'hi perdi 6,
quan aquest conductor n'hi perdi 6, aquest senyor ja podrà recuperar punts.
I haurà de fer un curset de 12 hores.
Això s'hi vol recuperar.
Això s'hi vol recuperar, clar.
Això és pitjor que els concursos de la tele, de qui era esto, deja l'autre, serà complicadíssim.
O pots dir que no, que em quedo amb els 6, no?
Iolanda, si en 3 anys no et sancionen ni no et treuen cap punt, en 3 anys tindràs 15 punts.
És a dir, que pots adquirir-ne més punts?
Si no tens infraccions que suposin la retirada, perdó, la pèrdua...
Si no tens cap punt en 3 anys, en tens 15.
Aquí està.
Però bé, també hi ha aquí una part important que havien aixecat la seva veu
i s'ha arribat a un acord amb els transportistes, diguem, entre comelles, professionals.
Per l'administració, els conductors professionals són aquelles persones que es dediquen al transport de mercaderies o al transport de persones.
I aquí hi ha molts sectors que s'han encaixat però no tenen tant de força com els transportistes, potser perquè estan tots mesurits, no?
Però, clar, un senyor que fa de viatjar no serà considerat com a conductor professional.
D'acord?
Només el que transporti mercaderies o persones.
Bé, si a una persona li retiren el permís de conduir i, per exemple, està sense cap punt,
podrà obtenir el curset per fer els punts.
Si, per exemple, té una sanció, anem a suposar, de 6 mesos, no?
El carnet de conduir se li retira durant 6 mesos.
Podrà fer el curset per obtenir els 12 punts.
No podrà fer el curset fins que faci el cinquè mes, o sigui, quan li falti un mes per recuperar el permís de conduir.
Ha de complir la sanció i l'últim mes tindrà per obtenir els 12 punts.
I se li farà fer, quan hagi perdut tots els punts, un curset de 24 hores.
Durant aquestes 24 hores se li farà una atenció generalitzada i una atenció personalitzada i una atenció de psicòleg.
I un cop superi la prova, perquè el senyor s'haurà d'examinar, perquè la fase de presència ha entès,
se li ha fet una sensibilització de per què ha perdut els punts.
Si li ha fet una coneixemensa de la normativa i si li ha fet entendre el per què de tot això, farà un examen.
Si no el supera, se n'hi donaran dues oportunitats més. Podrà fer 3 exàmens.
Si no supera 3 exàmens...
Com quan et treus el carnet de conduir.
Com quan et treus el carnet de conduir.
O haurà de fer una altra vegada el curset sencer de 24 hores.
Déu-n'hi-do.
D'acord?
Bé.
No, no, recuperar els punts és complicat, eh?
Recuperar els punts serà...
Els transportistes, quants punts els hi donen?
No, els transportistes també...
O està previst que els hi donin?
També els mateixos, 12.
Si tu, per exemple, perds el permís de conduir, Iolanda, podràs fer un curset, com a persona, diguem, no transportista...
Sí, particular, així.
Podràs fer un curset cada dos anys.
O sigui, que si perds els punts, després de recuperar-los, els tornes a perdre abans de dos anys,
fins passats dos anys no podries fer un nou curs per tornar a obtindre els 12 punts.
Els transportistes, això, els hem fet una mica més lleuger i els podríem fer anuals.
En el cas que un transportista perdés el seu permís de conduir i recuperés els punts,
cada any podries recuperar el permís de conduir.
Haurem de portar una llibreteta al cotxe?
Sí.
Però el que és important, no perdre ni un.
Sí.
El senyor Lluís Montoro, aquest senyor que està preparant els cursets,
juntament amb l'administració central,
bé, ens va fer una mica de breu speech.
al principi ens va dir, bueno, dels diferents factors que intervenen a la societat viària,
l'home, el conductor, la via, el vehicle...
I ara hi ha un quart factor que intervé en la societat viària,
que és l'agenda policia, la vigilància policial, Iolanda.
O sigui, està constatat que quan hi ha vigilància policial,
tots aixequem el peu del gas.
Quan no hi ha vigilància policial, tots anem més ràpids.
O sabem que hi ha un ràder, o sabem que hi ha un control d'alcoholèmia, etcètera, etcètera, no?
Bé, aquest senyor deia, bé, jo no sé si el que és la via i el vehicle
podem dir que és una fallada, una rada d'un vehicle,
que és una punxada d'un vehicle, un accident,
si aquella rada pogués tingut la pressió necessària, o s'hagués canviat,
o si la carretera estigués ben senyalitzada, fos ergonòmica, estigués ben...
O sigui que les rades de vehicles i les rades de la via,
a vegades també es poden...
O sigui que la persona és l'única variant que tenim
en què podem influir, en què sigui capaç d'entendre
que la seguretat depèn d'ell
i que ell sigui l'amo d'aquesta seguretat i que la redueixi.
Diu que en Europa, automàticament,
quan s'ha implantat, va dir aquest senyor el carnet per punts,
la siniestralitat de morts baixa entre un 5 i un 10%, Iolanda.
Què vol dir?
Que si a Espanya tenim 5.000, 5.200, 5.300, 5.500 mortes,
morts anuals, imagina't, si baixéssim un 10%, Iolanda,
hi haurien 10.500 persones aquest any 2005 que no moririen.
Només el fet d'implantar el carnet per punts.
Després, quan la policia vagi constatant socialment
que es van retirant els punts i es van retirant carnets de conduir,
no tindrem un gran canvi entre les persones.
Una cosa és que et posen una multa, la pagues,
i com que saps que el carnet et queda, no?
Però quan el teu permís de conduir l'hagis d'entregar a un centre a trànsit
i diguis al teu germà, al teu pare, a la teva mare, a qui sigui,
que necessites acompanya-me a la feina, acompanya-me a comprar,
acompanya-me a buscar...
Ens ho pensarem dues vegades.
Ens haurem de pensar-ho, no?
Sembla que no n'hi havia prou en què toquessin la butxaca.
Ara, doncs, cal tocar el permís de conduir una mica
perquè ens inhibim de determinades actituds perilloses a la carretera.
Alguna cosa més, Jordi?
Segur que sí, perquè el tema és ampli.
Sí, jo crec que l'han de poder guardar per un altre dia,
perquè el tema és molt ampli.
Qui podrà fer aquests cursets?
Com seran aquests cursets?
Quina informació es donarà dintre aquests cursets?
Quants punts s'ha de arribar a treure amb una ascensió?
Coses molt interesses, perquè no allargar-nos i no fer-nos pesats,
doncs podríem fer, si et sembla, un nou espai.
Doncs serà el proper dilluns, aquí al matí de Tarragona Ràdio,
que tornarem a fer un cop d'ull aquest tema important i transcendent,
sens dubte, com és el carnet per punts.
d'aquest espai que fem setmanalment
en col·laboració amb l'autoescola Jordi
de l'Avinguda Vidal i Barraquer de Tarragona.
Jordi Llorenç, moltíssimes gràcies i bona setmana.
A vosaltres, molt bon dia als Ràdio Jens, molt bon dia.
Adéu-siau.