.
Ara són a tres quarts de dotze del migdia, mig minut.
Cada dilluns, camí de les dotze, obrim aquest temps
que dediquem a parlar del món del motor,
de la seguretat en vial, en col·laboració amb l'autoescola Jordi
de l'Avinguda Vidal i Barraquer de Tarragona
i en companyia de Jordi Llorenç.
Llorenç, bon dia, Jordi, benvingut.
Molt bon dia, Iolanda, i als nostres ràdioients, molt bon dia.
I avui, com poden imaginar, una part, només una part del nostre espai
anirà adreçat a parlar justament d'aquest increment de trànsit
i les mesures que hem d'aprendre,
sobretot si hem de fer desplaçaments, alguns llars,
però d'altres més curts, que moltes vegades aquests curts
són els que ens confiem i provoquen algun que altre accident.
Parlant d'accidents, el balanç negre per iniciar l'espai de cada dilluns.
Sí, aquest cap de setmana, tot i que hi ha hagut desplaçaments massius,
i Holanda, hem de dir que hem tornat a estar a la ratlla dels 22 morts
des de la tarda del divendres a les 3 de la tarda
fins a les 8 del vespre d'ahir diumenge a la nit,
amb 8 ferits greus i altres de lleus.
Hem de dir que no són unes xifres ni molt alentadores,
tampoc molt decebedores, ja que cada setmana
el nombre de morts a la cartera de l'estat espanyol
es mou entre 20, 22, 23 morts.
Esperem que els conductors que hagin de sortir massivament
aquesta setmana santa tinguem en compte tot això
que la gent es mata per la carretera.
Donarem uns consells perquè els que siguem escrupulosos
farem que redueixin aquestes tasses de mortalitat.
Trànsit, el Servei Espanyol de Trànsit,
preveu que en tot el territori espanyol
hi hagi més de 10 milions i mig de desplaçaments de cotxes.
El Servei Caledal de Trànsit preveu que hi hagi més de 800.000 cotxes
que surtin de les capitals catalanes,
principalment de Barcelona, no cal dir-ho,
perquè és on viu més gent, no?
Però que també es preveuen molts desplaçaments curts
dintre les carreteres i donarem una sèrie de consells
com per poder tindre menys accidentalitat.
Doncs et sembla si comencem per aquest capítol?
Sí.
Mireu, no per ser reincidents no és menys important
a l'hora de dir a les persones com hem de fer les coses.
Per molt sapigut, a vegades ho sabem,
perquè a vegades, per molt sapigut,
doncs encara ens en descuidem més.
El cinturón de seguretat sabem que és una cosa
que l'hem de portar quan conduïm un vehicle motor,
no solament el conductor,
sinó també els ocupants del vehicle.
Per tant, començaríem amb coses molt bàsiques.
El cinturón de seguretat.
Si portem nens de 0 a 12 anys,
doncs han d'anar amb unes cadires apropiades
pel seu detall i pel seu pes.
No els podem portar sueltos
perquè és com si portéssim una pilota
o un paquet dintre el cotxe,
en quan hi ha una frenada,
hi ha una variació de la trajectòria...
La ciutat, que és més fàcil encara...
Els nens sofreixen accidents greus,
llavors portem-los amb les cadires habilitades per ells.
Una altra peça important del seient
és l'apoi a caps.
No és una artil·ligió obligatori
en el Codi de la Circulació.
No sé per què,
ja que és un element
que ajuda a prevenir lesions craniocervicals.
Molt bé, doncs,
quan ens arreglem l'acient
i el respaldo del seient del cotxe,
posem l'apoi a caps en la seva alçada
en què el nostre cap estigui ben apujat
en cas d'impacte,
ja que ens evitarà lesions cervicals, com dèiem.
En els desplaçaments llargs,
si hem de fer kilometratge,
si hem d'anar a fer diverses hores de conducció,
pensem que cada dues o altres hores
seria convenient descansar,
cada 200 o 300 quilòmetres
parar un quart d'hora,
prendre aigua fresca.
Evidentment,
no beure alcohol
ni fer ingestes abundants.
Si hem de menjar,
fer-ho moderadament
i amb condicions
de no massa quantitat.
Guardem paciència
si trobem retencions.
Que en trobarem?
Trobarem retencions.
Després, paciència.
Sabem que ens en trobarem.
Guardem les distàncies de seguretat
amb el vehicle que ens precedeix,
amb el vehicle que tenim al davant.
Per cas de frenada brusca,
doncs,
no toquem ell per darrere.
Comprovem l'estat del nostre pneumàtic,
la pressió d'inflada,
el dibuix,
si té el dibuix adequat.
Aquests dies sembla que hi haurà algun dia
que potser plourà.
Doncs portem els pneumàtics
en bones condicions.
Les pastilles de fred,
també,
si no les hem revisat mai,
fem-les revisar
abans de fer aquests quilòmetres.
Les escobilles,
neteja vidres dels cotxes,
tan importants,
doncs,
si les tenim desgastades,
si no es treuen bé l'aigua del vidre,
seran inconvenient de visibilitat.
No utilitzem el mòbil
si conduïm.
Si ens ve algun nosaltres
dintre del vehicle,
doncs pot fer utilització del mòbil.
Però nosaltres,
si conduïm,
no parlem pel mòbil.
A no ser que el nostre vehicle
estigués disposat
d'un mans lliures, no?
Els conductors de les motos.
El casc,
el casc obligatori.
No perquè vaig a comprar el diari,
el casc.
Si caiem amb la moto a terra,
el nostre cap picarà a terra
i si portem un casc,
ens resguardarà d'aquesta topada.
Les llums de la moto,
les distàncies laterals amb la moto,
a l'hora de fer avançaments,
guardem bé les distàncies,
complim amb les normes,
respectem les preferències de pas.
I, atenció també a les motos,
la distància de frenada.
Clar, tot això,
la majoria,
per no dir totes aquestes normes
que ens dona el Jordi,
són d'obligat compliment per llei,
com si diguéssim.
D'altres,
potser no s'especifica
en quant al que és
el manteniment del vehicle,
però val la pena
que, a banda de que siguin obligatòries,
les observem
no perquè no ens posin la multa,
sinó perquè realment
podem prevenir
disgustos majors.
Això és probablement
el més interessant, no?
Clar.
Perquè pel tema de multes i controls
ja també hi ha dispositius.
Aquestes s'enmenesant,
i molts, eh?
La Consellatura ha sortit...
No se sentiran sols a la carretera.
No, no, no.
La Consellatura ha vingut a dir-nos
que d'aquí a Carles Estiu
es vendran mides.
Aquesta Setmana Santa
hi haurà un dispositiu
de 455 Mossos
i dos helicòpters
que ens aniran
controlant
les nostres accions
a la carretera.
Doncs,
evidentment,
com que són unes fetxes
en què les sortides
són massives,
la ministra,
la consellera de Seguretat,
doncs,
vol que respectem
les normes.
Va sortir amb unes dades
la consellera
que es havien baixat
les morts
gràcies a aquests radars mòbils
que es havien interposat
a les nostres carreteres
i que ara, doncs,
preveuen
posar-ne més, no?
Parla que d'aquí
a l'estiu
hi haurà 34 controls
de radars més.
Es faran
molts controls
del colèmia
a les carreteres,
parlen de més de 500,
amb carreteres principals
i amb carreteres secundàries.
O sigui,
ja que les causes
de la mortalitat
en l'accident
és l'excés de velocitat
i la ingesta
d'alcolèmia
i altres substàncies
són inadequades
i es demostren
que pels tants percent
d'accidents
fan pujar
aquesta accidentalitat,
el que farà, doncs,
serà incrementar
aquests controls
de velocitat
i aquests controls
d'alcolèmia, no?
Diguem,
per altra banda,
també que ha sigut notícia
aquesta setmana,
Iolanda,
que el director general
de trànsit,
el senyor Pere Navarro,
el director general
de Madrid,
ha retreçat en sis mesos
la posada en escena
del carnet per punts,
ja que suposava
una gran feina,
una gran labor
i no es veien
amb cor
de posar-lo
en aquest estiu,
que era la seva
principal missió.
Hauríem reúdit accidents,
no ho sé,
hem de pelar una miqueta
la consciència
de les persones,
però sí que
tenen previst
treure-la a finals d'any,
l'1 de gener
del 2006,
i és aquest carnet.
Sí,
més de l'1 de juliol,
si ara s'han rederit,
doncs,
sis mesos.
Bé,
el cas és que,
aviam,
no és una cosa
que es pugui fer
d'un dia per l'altre,
ha presidat tota una valoració
i avaluació
per després posar-ho en marxa,
s'han de crear
tota una sèrie
de mecanismes,
no?
i també hi ha
una sèrie de col·lectius
també que els conductors
professionals,
sobretot que
impugnen drets
a l'hora de conduir
d'aquells,
doncs,
seran més perjudicats
que conductors
eventuals a l'hora
de la carretera
i demanen
una sèrie de prerrogatives,
hi ha algunes
autonomies també
que políticament
doncs demanen
certes coses
i aquí doncs
a l'hora de fer-ho
com que es vol fer
ben fet
doncs s'ha prorrogat
sis mesos.
Bé, doncs
nosaltres també
tindrem més temps
per anar donant
tota la informació
que té a veure
amb això
del carnet
per punts.
Ha estat
un cap de setmana
molt positiu
en quant al món
del motor
des del punt
de vista esportiu,
no?
Sí, cal destacar
Iolanda
que al món
del motor
avui si algú
es fixa
en les portades
dels mitjans
informatius
dels periòdics
els diaris
veurem la fotografia
del Fernando Alonso
que va guanyar
el gran premi
ahir de Fórmula 1
per primera vegada
un pilot espanyol
està
en el número
del rànquing
de millors pilots
veritat
que falten moltes curses
encara per acabar
el campionat
falten 34 curses
però mai
s'havia adonat
el cas
que un pilot espanyol
aquest noi
historial
Fernando Alonso
doncs
fos
portada
no als diaris
espanyols
sinó arreu del món
això dona molt
de prestigi
en un país
quan un país
avançat
com a Espanya
pot tindre
un senyor
que amb un cotxe
francès
un Renault
pot estar a les portades
perquè és el millor pilot
del món
doncs
és per estar-ne contents
social i política
de totes
té repercussions
de tot tipus
és un gran pilot
és un noi jove
és un noi
que s'aposta
molt per ell
el gran
contrincant Ferrari
ha tingut una sortida
no massa brillant
els de Ferrari
estan pendents
de treure un model
nou
un motor nou
pel seu Ferrari
aquest any
volien treure
la cursa
de Barcelona
aquest mes de maig
volen avançar
la sortida
d'aquest cotxe
perquè veuen
que els competidors
els passen
al davant
i parlant
del motor
i parlant
del motor
d'esport
hem de fer referència
també
en el món del trial
d'aquesta imparable
cursa
de l'Adam Raga
que aquesta setmana
a Irlanda
a Belfast
va tornar
a guanyar
la prova
un següent
queden
ja dues proves
per acabar
el mundial
de trial
diguem
per altra banda
que el tarragoní
Albert Cabastany
no li està massa
enrere
va ser segon
classificat
segurament
que farà
el subcampionat
del món
d'aquesta especialitat
contents
n'hem d'estar
que l'esport
català
i espanyol
estigui brillant
a les millors
esferes
internacionals
bones notícies
per tancar
aquest espai
les curses
els circuits
a la resta
de carreteres
tranquil·litat
tranquil·litat
màxima
i així
ens podrem
trobar
després d'aquesta
període vacacional
dilluns menjarem
la mona
no Jordi
dilluns menjarem
la mona
i esperem
que ens escoltin
els nostres ràdioients
d'aquí 15 dies
moltíssimes gràcies
i bones
vacances
a la setmana santa
a vosaltres
i també als ràdioients
moderació
i bona pasqua
adeu-siau
bon dia
bon dia