Sintonia de Tertúlia, temps per comentar l'actualitat d'aquest matí de dimarts.
Avui ens acompanya el regidor de Joventut i Festes de l'Ajuntament, Carles Salà.
Carles, bon dia.
Molt bon dia.
L'informàtic en Jordi Roca. Jordi, bon dia.
Hola, bon dia.
I esperem que arribi el tercer convidat.
No sé si s'haurà oblidat amb allò del pont festiu de tres dies,
l'advocat en Xavi Soler Poblet.
També l'hem convidat avui perquè comenti amb nosaltres
algunes de les notícies destacades a la jornada.
La veritat és que avui és un dimarts, ja ho dèiem fa una estona,
amb sabor de dilluns, perquè el cap de setmana festiu s'ha deixat notar.
I, en fi, entre les notícies destacades a les últimes hores,
sens dubte hi ha la manifestació que ahir més de 130 treballadors
del Tadis a Tarragona van fer a Madrid.
Ahir a Madrid era jornada laborable, era festiva aquí,
però laborable a la resta de l'estat espanyol.
I, com dèiem, un centenar llarg de treballadors del Tadis
van anar a Madrid per, en fi, protestar davant de les oficines centrals
de la tabaquera i demanar, reclamar que aquí a Catalunya
s'assoleixin les mateixes solucions que s'han assolit a Andalusia,
recordem amb el tema del Tadis.
En fi, era la primera manifestació que feien els treballadors a Madrid
i tot això coincidint amb la notícia de la possible compra
de l'edifici del Tadis per part del govern de la Generalitat.
És un anunci que feia divendres en aquest programa
el delegat del govern de la Generalitat al camp de Tarragona,
Javier Sabaté.
El tema seria que la Generalitat estaria disposada a comprar la fàbrica,
l'antiga tabacalera de Tarragona,
a canvi de millorar les condicions d'acomiadament dels treballadors,
és a dir, això per allongar la vida de la fàbrica, per dir-ho alguna manera,
fins al 2007, i amb l'objectiu, això sí,
que un cop tancada la fàbrica ja s'hi poguessin ubicar
totes les dependències del govern que ara estan disseminades
i disperses en diferents punts de la ciutat.
És a dir, tenim estrictament el tema laboral, les protestes laborals,
i tenim després aquest anunci de la Generalitat
que ja ha rebut diverses reaccions i comentaris dels partits polítics.
A veure, Carles, com ho veus?
Bé, aquesta és una lluita que ja fa quasi tres anys que dura,
el fet de si el Tadi es tanca ara immediatament
o si s'aperllonga uns anys més la seva existència aquí a Tarragona.
De fet, aquí hi ha una part primera emocional i històrica
de la perdurada o de moltes famílies de Tarragona
que han estat vinculades a la tabacalera de sempre de la nostra ciutat,
i per altra banda, la part que no és tan emocional
i que comporta també unes qüestions emocionals i molt més importants,
que és el lleu de treball de molts treballadors de la ciutat,
que hauran de desplaçar-se irremediablement, segurament al Logroño,
perquè molts pocs, com la premsa ja ha dit,
es poden acollir a aquesta planificació,
a aquesta possible sortida de l'empresa d'una manera anticipada.
Per tant, és cert que hi ha negociacions amb Generalitat
en la línia que heu comentat i que han comentat els mitjans de comunicació,
el que passa és que són negociacions que no estan tancades,
almenys aquesta és la informació que tinc jo,
i per tant jo desconeixia que això havia sortit
als mitjans de comunicació, sembla ser de dissabte,
i per tant ho trobo realment una mica agosarat
fer aquest tipus de manifestacions,
perquè les coses fins que no estan lligades al sac i ben lligades,
doncs fer aquest tipus de manifestacions,
si després no surten com es pretén,
doncs realment pot conduir a incrementar aquesta sensació de frustració
que en aquell moment tenen totes aquestes famílies
que no veuen una solució immediata
al que és el possible tancament de la fàbrica del Tadis de Tarragona.
Jordi.
Jo, com diu ell, crec que això de fer els globus sonda,
que és una nova forma de fer política ara,
que és fer l'anunci i després ja veurem,
potser el que farà serà complicar encara més les negociacions,
perquè clar, sembla que ja s'hagi donat una solució,
quan la negociació encara està...
i després el punt una mica més global i més que afecta a tots
és el tema de que quina confiança poden tenir treballadors
que potser veuen el seu lloc de treball en perill,
perquè hi ha empreses que tanquen, hi ha empreses que cobren i és normal,
però quan, per exemple, la classe política ha deixat de parlar de plena ocupació,
ara es parla d'un munt de coses, però ja no es parla de plena ocupació,
és a dir, clar, amb un 10% d'atur, la incògnita que tenen aquestes famílies
per resoldre la seva situació laboral, doncs és gran,
sobretot perquè no està l'agenda política, no?
A Europa, sobretot, perquè França, Alemanya, Espanya,
amb més d'un 10% d'atur,
doncs hi ha temes que és complicat treure'ls,
perquè primer que ja no són ni tan sols a l'agenda,
o sigui, encara culpem altres coses que no tenen res a veure
de com està el mercat laboral.
Saludem el tercer contertori, que ja ha arribat,
l'advocat de en Xavier Soler Poblet, bon dia, Xavier.
Molt bon dia a tothom.
Estàvem parlant del Tadis, amb el cap de setmana llarg pel mig,
no sé si el Xavier Soler serà el cas,
ahir va haver-hi manifestació dels treballadors a Madrid,
aprofitant que Madrid, en fi, era dia feiner,
era dia elaborable, i comentàvem també l'anunci
que divendres feia en aquest programa
el delegat del govern, Xavier Sabater,
amb la intenció de comprar,
la intenció que tindria la Generalitat de comprar la fàbrica,
això perllongaria la situació dels treballadors fins al 2007,
i després l'objectiu final del govern seria
situar-hi totes les delegacions territorials
que el govern té ara disperses per diferents punts de la ciutat.
En fi, què pensa de la situació laboral del Tadis
i fins i tot aquest anunci del delegat del govern de la Generalitat,
que de fet ha estat confirmat per l'Ajuntament de Tarragona?
A veure, el problema, tot el que sigui problema laboral,
el considero un problema greu.
És la forma en què molta gent té de guanyar la vida.
Per tant, soc molt sensible en els temes aquests,
perquè són famílies que poden quedar amb una precarietat
que no seria convenient.
La iniciativa que va anunciar el delegat del govern...
Home, a veure, el que sí que trobo bé és que sempre des d'un començament
s'ha dit que l'aspiració que té el personal del Tadis
és fer el mateix pacte de Sevilla,
que és precisament el del 2007.
I a partir del 2007, perquè hi havia molts treballadors
que quedarien englobats per poder quedar en una situació molt millor
que si es tanqués la fàbrica d'aquí 3, 4 o 5 mesos,
per tant, entenc que seria una bona solució per a totes aquestes famílies
el fet aquest de la iniciativa que anunciava el Xavier Sabater.
Ells estarien, perquè és des del començament que ho estan dient,
que fins al 2007, el mateix pacte que han fet amb altres fàbriques
que tenen per la resta de l'Estat,
doncs considero que seria positiu.
I després, si es queden la propietat de la Tabacalera,
que és un edifici emblemàtic, és molt bonic,
doncs per instal·lar allà totes les dependències
de l'administració de la Generalitat.
Home, nosaltres ho estem patint,
i això t'ho dic perquè ho estem patint en cap pròpia,
que és la dispersió judicial que hi ha avui en dia aquí a Tarragona.
Si hi aprofitem, perquè no hi hagi dispersió administrativa,
entenc que el ciutadà també queda beneficiat des d'aquest punt de vista.
O sigui que la solució no és dolenta,
tant en quant queden els treballadors de conformitat
amb el que ells pretenien,
i per altra part es pot arribar precisament a la unitat
de tota l'administració que pot facilitar també el ciutadà.
Ara poden continuar parlant en la tertúlia,
però recordem que perquè sigui possible aquesta proposta de la Generalitat,
cal que l'Ajuntament requalifiqui urbanísticament aquells terrenys.
Ara mateix tenen un ús industrial evident,
i això faria que hi hagués un canvi,
una requalificació a ús d'equipament,
i també una part d'usos residencials.
Jordi?
No, si la solució segurament sigui bona,
i tothom està d'acord, però no al moment de l'anunci.
És a dir, s'estan negociacions,
això s'ha de portar a la taula,
no als mitjans de comunicació.
No, penjar-te la medalla.
I si es pot treure una solució millor?
Perquè allò de Sevilla potser aquí no serveix,
perquè potser la mitjana d'edats és diferent,
o cada situació laboral és diferent.
Abans, fer l'anunci en públic d'un procés de negociació
sempre interfereix i provoca interferències.
Jo només he fet una crítica de l'anècdota puntual aquesta.
Sí, jo abans, en la línia de la primera intervenció
que ha fet el Jordi Roca,
una qüestió que sí que preocupa en general.
Diu, la idea és bona,
els treballadors això més o menys és a la línia del que demanen.
Anunciar-ho per mi en aquest moment
no ha estat excessivament, no sé si intel·ligent o prudent,
segurament prudent, fer servir l'expressió prudent
pot ajudar a no enredar encara més les coses.
Però el Jordi abans deia una expressió que m'agrada,
diu, és que aquest tema no està a l'agenda política.
I jo és que aquests dies m'adona la sensació,
potser també el fet de tenir tres dies
en què no hi ha hagut una jornada ordinària,
segurament també els mitjans de comunicació
també potser s'han quedat una mica
amb el que va passar divendres, no?
A part en general, no?
I no està a l'agenda política realment
perquè sembla ser, doncs avui hi ha les votacions,
del debat de l'estat de la Nació a Madrid
i no ha sortit, jo no he vist la manifestació
dels deltaris al cap de setmana
a cap mitjà de comunicació de caràcter estatal, no?
I en canvi sí que estic parlant tot el dia
i tota la nit i tot el vespre
més enllà del tema Barça, doncs del tema terrorisme, no?
Dius, home, el tema terrorisme
és un tema, doncs, que és important
que durà tres dècades
que és un tema que no oblidem
que en els dos últims anys, doncs,
per sort i per eficàcia i per eficiència
i per les circumstàncies que sigui
no ha produït cap mort a l'estat espanyol
i que hi ha moltes altres coses
que són tan o més importants
que toquen el malic de la gent
i que no ens n'estem ocupant
i és allò d'aquesta política
que jo estic dient que està donant a terme
a Madrid que és molt afectista
segurament també serà molt afectiva
però que és una mica, jo diria, perillosa
és una mica de muntanya russa
perquè aquesta pujada
que poden tindre certa política simbòlica
si després no va acompanyada
de contingut de coses
que realment afecten en el dia a dia
a la persona, a les persones
doncs, llavors, podem tenir
evidentment, ensurts importants
i per tant...
Per tornant al Tadis
Sí, sí, no, no, i per tant
el que convindria és que
entrés a l'agenda política d'avui
el tema del Tadis al Congrés dels Diputats
i que al més alt nivell
s'impliquessin els responsables polítics de Madrid
per solventar el Tadis Sevilla
i en altres que ens preocupen més
el Tadis Tarragona
per aquestes 130 famílies
i el fet de requalificar
o no requalificar
de ben segur
i ho saben els treballadors
o representants sindicals
des del primer dia
que l'Ajuntament estarà
al seu costat
sempre que les propostes
que se'ns presentin
i els acords
als que s'arribi
siguin objectivables
i siguin, doncs,
realitzables
per part de l'Ajuntament
de Tarragona
sense que siguin, doncs, allò
una absurditat, no?
I per tant
el que s'ha de dit fins ara
o el que ha sortit de la llum fins ara
és absolutament assumible
entenc jo
per part de l'Ajuntament
Requalificació de terrenys, Javier?
Sí?
Sí, convé perquè no
vull dir, no hi vegi cap problema
complint-se
les previsions normals
del fet
per mi no té cap
no té que haver cap problema
sempre, clar
pensem que és un lloc
que no solament
és l'edifici
és el que té al costat
de l'edifici
s'ha de conservar
perdó
s'han de conservar
una sèrie de coses
que hi ha allà
Vidal i Berraque
hauria de tindre
una continuïtat
al llarg de tot
s'ha de planificar
ben fet
perquè, a veure
jo crec que en aquesta ciutat
hi ha hagut un defecte
moltes vegades
que és que s'han fet coses
doncs que
no dic jo
ni volades de coloms
ni castells de focs
però
que s'han fet les coses
precipitadament
doncs
concursos
però
el que entenc
és que
si hem de fer una cosa
comencem-la a planificar
bé
que és el que deies
ara del vial aquest
que deies tu
i tot això
doncs fem-ho bé
fem les coses bé
no tenim cap
però ja que estan parlant d'això
tenint en compte que fa
també uns mesos
havia sortit la idea
que la tabacalera
podia anar al Museu Nacional
Arqueològic de Tarragona
potser també el ciutadà de peu
que la tabacalera
podia anar al Museu Nacional
Arqueològic
sí
l'ampliació del Museu Arqueològic
s'havia dit
que una
el museu podia anar
al museu
havia des al revés
a veure si m'entenen
els oients
que un cop tancat
tabacalera
que allà es podria traslladar
una ampliació possible
del Museu Arqueològic
potser el ciutadà de carrer
que no està
en el dia a dia
de la política
ni del que fan
ni diuen les administracions
potser també
pot acabar desorientat
encara que li sembli bé
aquesta proposta
de portar
tots els serveis
de la delegació
de la Generalitat de Tarragona
a portar-los
a un únic edifici
jo crec que el fet
que es donin idees
de posar coses
per resguardar
l'edifici
etcètera
jo trobo que no és durent
que vol dir
que pot tenir
una utilitat
sense necessitat
de fer cap desgavell
vull dir
és bo que hi hagi idees
que aquí hi pot anar això
aquí hi pot anar
a mi personalment
i particularment
a mi
que l'ampliació
del Museu Nacional
vagi a la tabacalera
a mi no em satisfà
perquè jo soc dels que opino
que com més a prop estigui
de lo típicament
el que ara és el museu
etcètera
això és el marge
però el fet
que la gent tingui idees
i digui coses
jo crec que això és positiu
però les formes
ningú ha aprofitat
el tema del Tadis
per reclamar-ho
pel nou museu
i altres
aprofiten altres moments
per dir una altra cosa
en el seu moment
a veure
jo crec que la fórmula
jo també trobo bé
que en un sol edifici
vagin totes les delegacions
possibles
del govern
de la Generalitat
jo això
trobo que és una política
la cooperació
és millor que la dispersió
en aquests casos
diuen que es gasten molts diners
així no?
bé bé
passa com amb el tema judicial
que hi ha tantes dependències
que al final
es gasten molts diners
en lloguers
jo que estic convençut
que la conselleria
o el Ministeri de Justícia
no sé qui ho paga
amb els lloguers dels locals
ja hi havia un altre palau
fet
amb el que s'han gastat
de lloguers de locals
Carles
no, independentment
que sigui un museu nacional
arqueològic
o que siguin
les dependències
de la Generalitat
jo crec que el que és important
és primer
com si hagués sigut
l'estació de Tarragona
al final
també que en el seu moment
també se'n parlava
de la possibilitat
és preservar
un edifici històric
de la indústria
contemporània
una mica
contemporània no
del segle XX
d'inici del segle XX
a la nostra ciutat
crec que des del punt de vista
quan s'ha llançat
la idea
d'un museu nacional
arqueològic
era interessant
perquè allí recordeu
ja al costat
la Necròpolis
que és un punt poc visitat
i que en el fons
Tarragona
jo crec que està
a poc a poc
girant una mica
el seu nou centre
el centre
no serà tan sol
la Rambla
sinó
tota la zona
Joan XXIII
Vidal i Barraquer
zona Eroski
per entendre'ns
doncs acabarà
sent un nou centre
jo tinc l'impressió
que a poc a poc
i quan se construeixin
i s'aprovi un pla general
veurem que
la gent de la zona
de Ponent
anirà venint a peu
com està passant
ara de Sant Pere i Sant Pau
des que es va fer la vorera
la carretera de la Cementira
la carretera de Santes Creus
doncs anirà venint a peu
anirà un moment a peu
pels diferents llocs
de la ciutat
jo crec que s'està
a poc a poc
teixint
desplaçant el centre
neuràlgic de la ciutat
i s'està teixint
una ciutat
que ningú s'ha de sentir
ni escolt
al contrari
tothom s'ha de sentir
Tarragona
tothom s'ha de sentir ciutat
i per tant
l'importància és
de primer
preservar l'edifici
destinar-ho a un ús
concret
i interessant
de caràcter públic
entenc jo
i si amb la fórmula
que sigui
Museu Nacional Arqueològic
o de les nostres territorials
de la Generalitat
això a més a més
ajuda
a l'objectiu
que tenim
des de fa
tots dos o tres anys
que és
conseguir unes millors condicions
pels treballadors
pels 130 famílies
de persones
que depenen
en aquell moment
del Tadis
doncs evidentment
allò seria
la quadratura
del cercle
perquè en aquell moment
semblava realment
quan es van començar
les negociacions
molt i molt difícil
i si realment
les negociacions
estan tan avançades
com perquè ho hagi estat
tan agosarat
com per dir-ho
els millors de comunicació
jo vull entendre
que és per això
i no per cap altre motiu
doncs sigui benvingut
a l'acord
Alguna cosa més Jordi
d'aquest tema?
Doncs canviem de qüestió
ahir hi havia
com dèiem
aquesta manifestació
del Tadis a Madrid
dels treballadors
del Tadis a Tarragona
a la capital d'Espanya
i diumenge
va haver-hi una altra protesta
a Tarragona
una cinquantena de persones
van tornar
a tallar la 340
en aquest cas
a la circunvalació
a l'alçada del cementiri
perquè ara recordem
els que es manifesten
són els de la plataforma
Terracoverda
recordem que durant
uns quants diumenges
s'han manifestat
i han tallat la cartera
a la Mora
els veïns
de l'associació
de veïns de la Mora
i Tamarit
i ara
els que es manifesten
en contra
són els de Terracoverda
perquè ells
el que reclamen
és que no es faci
la variant
tal com ha dit
el Ministeri de Foment
que es farà
sinó que
es faci
la variant
paral·lela
a l'autopista
la variant
de la 340
Jordi
o Carles
o Xavier
qui vol parlar
perquè a més a més
no recordava el tall
i el vaig patir
el tall
vaig patir
com a conductor
no se'n recordava
el tall
que està avisat
i a més
com vaig passar
pel costat
dels veïns
a veure el regidor
d'iniciativa
el senyor Lluís Hernández
que em va sorprendre
veure-lo allà
perquè normalment
ell estava
amb el tall
que feien els veïns
de la Mora
en el seu moment
i aquí
em vaig perdre
simplement
em vaig perdre
en tot cas
comentar
jo no he participat
en cap tall
de carretera
però es va perdre
conduint
o es va perdre
no
em vaig perdre
en la opció
era una broma
era dimensi a la tarda
a més a més
complicat
el nàstic
havia jugat dissabte
i bé
no
el que estava comentant
ara sí que està perdut
ara m'he perdut jo
jo no he participat
jo no he participat
en cap tall
de carretera
ni els veïns
de la Mora
en el seu moment
ni ara
ni en els actuals
de
Carraco Verda
perquè considero
que és una manera
de protestar
que els que pateixen
la protesta
doncs segurament
no en tenen
cap culpa
encara que potser
jo sí que potser
tenir algú de culpa
no tinc cap culpa
amb això
amb les votacions
que es puguin
arribar a realitzar
però
jo crec
clarament
que la nova
nacional 340
l'A7
s'ha de començar
a construir
i jo aquesta intervenció
que he aixecat la mà
perquè volia intervenir
doncs ho volia fer
molt especialment
per unes declaracions
que va fer el senyor
Manuel Nadal
l'altre dia
que va poder llegir
el diari de Tarragona
el secretari
per la mobilitat
de la Generalitat de Catalunya
diu
crec que amb bon criteri
diu
que un cop arribi
la nova
nacional 340
a la Mora
quan tirant
cap a Altafulla
Torredambarra
i Baix Penedès
que no pot deixar
de ser una via
paral·lela
a l'autopista
i diferenciada
de l'autopista
en tot cas
jo hi estic d'acord
jo hi estic d'acord
si
i aquesta és la condició
es fiquen
les mesures
pertinents
perquè
el trànsit
pesat
perquè els camions
segueixin
dins de l'autopista
perquè el que
hem d'anar
molt en compte
és que construir
una via
d'alta capacitat
i una via ràpida
en tenim per via ràpida
una autovia
no
les velocitats
que s'estan agafant
i que els Mossos d'Esquadra
estan denunciant
constantment
si construir una via
d'alta capacitat
i ràpida
alternativa
a l'autopista
alternativa
no a l'autopista
alternativa
a l'actual
nacional 340
que és del que es tracta
doncs implica
que tot el trànsit
pesat
que actualment
circula per l'autopista
de pagament
per ser de gratuïta
i amb unes condicions
tècniques
molt similars
les de l'autopista
i l'autovia
han de sortir
de l'autopista
i passar per l'autovia
trobarem
saturada
l'autovia
el primer dia
després de la inauguració
i per tant
alternativa
a l'autopista
sí
o sigui
per ara
l'autopista
sí
el més enganxat
possible
l'autopista
també
però
amb la condició
que de cara a facilitar
la mobilitat
interior
dels diferents municipis
de la comarca
i de les comarques
dels voltants
i del camp de Tarragona
en general
es busquin
les mesures
adients
per obligar
que els camions
segueixin circulant
com ho estan fent
fins ara
d'una forma majoritària
si no absoluta
per l'actual
via de pagament
que és l'autopista
i oblidem-nos
i ho sento molt
per Tarragona
i me n'alegro
per els veïns de la Mora
i me n'alegro
per mi
i me n'alegro
pels que venien
avui
que diu que
venien de la zona de la Mora
i han tardat
tres quarts d'hora
en poder arribar aquí
crec que
és evident
que fa falta
una alternativa
diferent
a l'A7
a la Nacional Trans40
actual
i que
si és
parant a l'autopista
millor que millor
i en aquest sentit
hi ha un projecte aprovat
que comença a executar-se
com més aviat millor
me n'alegro també
a més a més
que diguin
que es comença
a valorar
la possibilitat
que segueixi
al costat de l'autopista
fins a Vilaseca
independentment
que ara es construeixi
allò que està aprovat
crec que tindrem
la ronda de dalt
la ronda del mig
i la ronda de l'edural
ja aprovada una mica
per fer comparacions odioses
però comparacions
en definitiva
amb altres àrees
metropolitanes
i sobretot
que després
això es tingui
la seva continuïtat
que en Brils
estaven contents
perquè començava
la Nacional Trans40
i que tinguem present
el següent
en aquest moment
tota l'àrea de Llevant
de la Sabinosa
cap a Altafulla
per entendre'ns
està notant
que tornen a passar
molts camions
d'altonatge
que tornen a passar
perquè
una certa mala indicació
o el fet
que s'estigui arreglant
la Nacional Trans40
a la zona de Vilaseca
i més avall
que s'anirà arreglant
doncs ja no els cal
entrar a l'autopista
i com no els cal
entrar a l'autopista
i no entren fins a Altafulla
i per tant
tota l'àrea de Llevant
està tenint
una altra vegada
un trànsit important
de camions d'altonatge
i preveient una mica
d'aquesta situació
per si faig
aquest reclam
a l'obligatorietat
de passar
per l'autopista
d'aquests camions
a veure
què més
Jordi
jo a veure si
ja d'una vegada
en sèrio
i no com anuncis
es posa el tercer carril
de l'autopista
perquè és increïble
que Tarragona
no tingui una autopista
de tres carrils
i tothom
estem d'acord
em sembla
els que teniu sentit comú
pensant com tu
normal
jo soc partidari
dels punts d'aturada
i per cert
15 quilòmetres a cua
ho dic simplement per això
perquè en aquest tram
de dos carrils
de l'autopista
15 quilòmetres a cua
ahir a la tarda
en l'operació tornada
del cap de setmana
al tercer carril
Jordi
i treure'ls peatges troncals
exacte
i jo seria partidari
perquè diuen
no
és que així
l'entrada a Barcelona
no
però és que així
és l'entrada a Barcelona
la de Tarragona
perquè vens de Barcelona
cap a València
i t'has d'aturar allà
al Pont del Diable
i al Vendrell
i doncs treure
posar a les sortides
arribar amb els convenis
que facin falta
amb la d'allà baix
i amb qui sigui
entre concessionàries
això no hi haurà problema
però això ho han anunciat
ja més d'una vegada
per cert
ara si parlen de l'autopista
a Bertis
en l'última junta general
d'accionistes
el senyor Salvador Alemany
el màxim responsable
de Bertis
va dir que s'estava negociant
amb el ministeri
i que aquest any
segurament arribarien a un acord
per treure els peatges
i fer el tercer carril
molt bé
el tercer carril
no s'ho creu
no no
sí que m'ho crec
ara m'ho crec més que mai
i li diré per què
el tercer carril
projectat
i dibuixat
des de l'any 92
jo sóc pensant
que les olimpiades
van anar molt bé a Catalunya
van anar molt bé a Barcelona
es van fer la ronda de dalt
i la ronda de baix
allà a Barcelona
però crec que
la resta de Catalunya
aquest tema
aquest a nivell d'infraestructures
es va perjudicar
una mica en el seu moment
però a veure
el tema del tercer carril
l'autopista
s'ha anunciat des de l'any 92
i si ara fan el tercer carril
estic segur que és més
una maniobra econòmica
de l'empresa Vertis
buscant
una perllongació
de la concessió
de la concessió
perquè ara veuen que
amb el tercer carril
que ja fa molts anys
que ens fa falta aquí
i els que anem a Barcelona
sovint
doncs és un avançament
entre aquí
el vendrell
entre camions
els ocupant
els dos carrils
que hi ha disponibles
que és absolutament
increïble
hi ha una saturació
increïble
doncs el tercer carril
és una opció
per aconseguir més concessió
perquè és evident
és evident
que baixarà moltíssim
la densitat de trànsit
en la mesura
que hi hagi
una autovia
que faci
el mateix recorregut
que fa actualment
l'autopista
perquè l'única alternativa
seriosa avui
per anar
o per moure's
entre Tarragona i Barcelona
és l'autopista
no és la Nacional 340
a veure
en Xavier
a veure
jo
diverses coses
que ens hem desviat una mica
però en fi
és tot el mateix
variant i autopista
a veure
per mi
el fonamental
seria
bueno
jo
la variant
la vei també
que he anat
pel costat
de l'autopista
i sortir fins a Vilaseca
això està clar
a veure
tornant al tema
d'autopistes
la passada de camions
i tal
a veure
jo soc contrari
a malmetre el territori
que pobret
ja està prou malmès
el territori
jo com a primera alternativa
el que hi ha
és sens dubte
sens dubte
és el rescat
de l'autopista
a favor
que sigui pública
això
número 1
número 1
que sigui pública
l'autopista
i
tota l'autopista
o el tram aquest de Tarragona
a veure
jo crec que del Vendrell
com a mínim
del Vendrell
fins a baix
l'Hospitalet
aquesta autopista
ha de ser gratuïta
perquè
és que
hi ha un fet
que
jo me'n dono en compte
perquè hi passo
i ho faig
i ho faig
jo per exemple
vinc de Saragossa
i vinc per l'autopista
de l'Ebre
que és la que ve
a Parlleida
llavors quan arribo
al Vendrell
pago
el que és
l'autopista
de l'Ebre
i ell pago
el tíquet
i el liquido
llavors surto
i poso a Tarragona
i llavors
forçosament
forçosament
desemboques
a l'autopista
de l'APC
i torna a pagar
però és que
pagues el mateix
que el que paguen
els que venen
de Martorell
quan tu fas
6 quilòmetres
i els altres
n'han fet 50
això se n'hi diu
vulgarment
no hi vull entrar
a qualificar-ho
però
em sona
una miqueta
d'estafa
o d'engany
em sembla
que és un cobrament
que no tindria
que ser
com a mínim
de la mateixa quantitat
del senyor
que està utilitzant
aquella autopista
que és l'AP7
que no és precisament
de la que venen
els de Saragossa
i que els estiguin
cobrant el mateix
que el que ha entrat
amb Martorell
i ha fet
dintre d'aquella autopista
que en teoria
no té res a veure
amb l'altra
li cobren
el mateix
per fer 6 quilòmetres
quan l'altre
com a mínim
n'ha fet 40
jo crec que
una de les solucions
i si tindria
que lluitar
i una altra cosa
el que sí que queda
entredit claríssimament
és la famosa
variant de Torre d'Embarra
que allò
no serveix
per res en absolut
mal feta
i mira que es va inaugurar
en banda de música
confeti i coets
i allò s'ha demostrat
que l'únic que ha fet
ha sigut
malmetre el territori
no serveix per res més
l'autopista
la 340
des de la Mora
cap aquí
que és on hi ha
la rotonda aquella
que enganxen
els que venen
de Torre d'Embarra
i tal
de partir d'allí
ja no es pot circular
allò ha sigut
una enganifa
un sol carril
per cada cantó
els que hi heu passat
si la coneixeu
doncs veieu
només és un sol carril
allò
no és cap solució
els camions
resulta que
amb el que està passant
per dir la cega
i tot això
el que fan
crac
tornar cap al Nacional de 140
que és tornar a passar
per aquí a Tarragona
jo crec que
si s'ha de fer alguna cosa
que es faci
consensuat per tothom
pensat per tothom
que tothom
hi col·labori
i que es faci
d'una vegada
definitivament
i a més
jo d'acord també
amb el Jordi
no 3 carrils
és que jo crec
que aquí
4
també hi anirien bé
a veure Jordi
i Carles
i aquí dues coses
una és que
a mi em preocupa
que els pressupostos
generals de l'Estat
hagin retallat
un 60%
la inversió
a Tarragona
això em preocupa
i segon em preocupa
quan es treuen
paraules màgiques
com territori
o sostenibilitat
i dius
jo estic d'acord
amb la sostenibilitat
però és que
es gasten els calis iguals
i no fan les carreteres
és a dir
que no serveixi
ni territori
ni sostenibilitat
com una quartada
per gastar-se els diners
i no fer la carretera
jo només aquest apunt
jo no pregunto
perquè m'ha agradat
sentir això
que està en contra
de malmetre el territori
jo volia preguntar-li
si em permet
fer una pregunta
al moderador
què em pensava
dels molinets
normalment un contartuli
no fa preguntes
però en fi
què em pensava
dels molinets de vent
què em pensava
dels molinets de vent
per què?
això?
no no
una curiositat
és que tinc la impressió
que això del mapa energètic
també hi va haver
però que té a veure
ara m'està introduint
un tema
que el moderador
aquí sí que no
pensava que anava
a fer una pregunta
sobre el tema
de l'automista
jo com crec
que aquest és un tema
que el senyor moderador
tindrà en les properes tertúlies
que cada dia
doncs va
dels molinets
d'aquests del port
que volen instalar el port?
no
dels molinets del port
o del mapa energètic
que doncs
crec que
aquesta pregunta
te l'ha escrit Mallol
perquè me l'ha preguntat
no
no
no
Agustí
no m'ha escrivint la pregunta
no
no me la contestarà
no
és que si li vol contestar
li contestei
però clar
això no tenia
això no estava previst
estava a l'altre del dia
a l'altre tampoc
allò que jo sàpiga
avui això no és notícia
senyor Lod
a mi vostè
no em diu
és que això no estava previst
com si els que estéssim aquí
sabéssim del que anem a parlar
bueno
però és que el moderador
per això està
per plantejar els temes
d'actualitat
jo li he demanat permís
per si podia fer una pregunta
no dic que sí
pensava que era
m'ha enganyat
pensava que era sobre el tema
en fi
com que s'acaba el temps
ho deixarem córrer
suposo que el Xavier Soler Poblet
no li vol contestar
és que no
no entenc ni a què vea
no sap d'acabar
jo tampoc
vull dir
ja s'ho farà el Carles Sala
o ja ens ho explicarà
després fora de tertúlia
fora d'entera
senyors
acabem la tertúlia
aquesta tertúlia
una mica sabor de dilluns
que dèiem
primer dia feina
d'aquesta setmana
un pèl més curta
avui l'hem compartit
amb el Carles Sala
amb el Xavier Soler Poblet
i amb el Jordi Roca
gràcies per comentar
com dèiem les notícies
algunes de les notícies
del matí
aquí
amb els oients
de Tarragona Ràdio
i ens retrobem
en la propera tertúlia
adeu-sia
bon dia
adeu-sia
adeu-sia
Fins demà!