Explica'ns això d'aquest simulador, per qui no ho està veient, com és?
El simulador realment és com si estiguéssim assentats sobre d'una moto,
l'única diferència és que tot passa a través d'una pantalla,
però tenim els mateixos comandaments, tenim comandaments de mans,
tenim comandament de peus, igual que si portéssim una moto gran, normal i corrent.
A la pantalla de l'ordinador hi ha diferents circuits,
se pots tirar entre diferents opcions, ciutat, rural...
Exacte, podem anar pujant el nivell també,
podem començar molt bàsic amb una pràctica per aprendre a canviar les marxes
simplement d'una moto, o podem anar augmentant el nivell
i circular dintre de ciutats amb els conseqüents problemes
que porta a estar dintre d'una ciutat.
Abans he vist que fèiem pràctiques, en fi, ara torno i ho explicarem, eh?
Ara torno, Francesc, fins ara.
Fins ara.
Anem a parlar amb en Raúl Font, el tinent d'alcalde de Trànsit,
perquè si no començarà aquest acte i no podrem parlar amb ell, anem ràpidament.
Ara tornarem amb el Francesc, que ens expliqui més coses d'aquest simulador.
Podem parlar, doncs, com dèiem, amb Raúl Font, tinent d'alcalde de Trànsit.
Raúl Font, molt bon dia.
Hola, molt bon dia, bona hora.
Què podem explicar del que estem fent avui aquí?
Què és aquesta pràctica? En què consisteix?
Bé, és una iniciativa molt interessant que s'ha portat a terme
des de la pròpia Guarda Urbana de l'Ajuntament de Tarraona,
amb col·laboració, bé, amb col·laboració,
amb la directa implicació de l'empresa TCC,
que es dedica, doncs, a fer promocions,
activitats de promoció del que és la millora
pel que fa a la seguretat en el trànsit,
especialment de motocicletes, de vehicles amb motor en general, etcètera.
I per nosaltres és molt important, no?
Pensem que cada vegada més les motos tenen més potència,
cada vegada més aquest tipus de vehicles que fa servir la Guarda Urbana,
doncs, són més... tenen més prestacions.
La conducció cada vegada també es fa més arriscada,
i per tant, doncs, és important que treballem
tots aquests aspectes de seguretat i de prevenció, no?
A la vegada, l'empresa ens ha ofert la possibilitat,
ells ja estan treballant amb diferents instituts,
amb diferents centres educatius,
fent activitats de formació amb infants i joves,
i ara el que hem arribat és en un acord per fer-ho conjuntament, no?
Pensem que el fet que l'empresa aquesta,
amb les activitats que duen a terme en aquests centres educatius,
s'hi van acompanyats per una gent, doncs, uniformat,
de la Guarda Urbana, doncs, dona com més empaque,
com més rigorositat, com més seriositat,
perquè el noi, la noia, doncs, s'ho prengui més en sèrio
i li provoqui un impacte més important,
que és del que pretenem i el que perseguim, no?
A la vegada tenim aquí un simulador
que té un cost, doncs, relativament econòmic,
en comparació amb els preus que tenien aquest tipus d'aparells fins ara,
que ens poden ajudar, doncs, també a poder fer pràctiques en aquest sentit
i treballar, insisteixo,
amb tot el que fa referència a la prevenció
i la millora de la seguretat
de tots aquests agents de la Guarda Urbana
que treballen amb el tema, bàsicament, de trànsit, no?
Ens acompanya, de fet, el sergent de trànsit
de la Guarda Urbana, Manel García Lucena, bon dia.
Bon dia.
Això és important, també, no?,
a l'hora de conduir amb seguretat,
però, a més a més, ensenyar també als infants
que estiguin conseqüents quan van per una via urbana, no?
Sí, sí, és molt important
perquè donen més seguretat als agents
quan condueix la motocicleta al carrer.
Més seguretat, més agilitat
i sàpiguen quin tipus de màquina
porten les seves mans
per tal de portar a terme millor la seva tasca.
Són màquines potents, eh?
Ara ho comentàvem amb la companya,
que està als estudis,
aquestes màquines són potents, tenen potència,
vull dir, s'han de saber conduir bé, no?
Sí, sí, són màquines amb molta potència
i màquines que es donen seguretat al carrer,
sobretot això, eh?
Crec que, Sergent,
que a partir de ben aviat
podran veure també aquestes màquines,
agents de la Guàrdia Urbana,
motoritzats, fent patrulles pels barris,
que fins ara anaven de peu
i ara aniran amb màquines, aquestes, no?,
o sigui, motos.
Sí, sí, sobretot als barris de Ponents
s'han establert dos agents
que portaran aquest tipus de motocicleta
i és una de les novetats
que hi ha actualment
que se posa en marxa.
Bona, García, gràcies.
De res.
Doncs, a Manel García,
que és el sergent de trànsit de la Guàrdia Urbana,
que ens explicava
aquesta novetat important,
que és que ben aviat
als barris de la ciutat
hi haurà aquestes patrulles
que aniran, doncs,
motoritzades
per diferents barris.
Crec que podem parlar
amb en Ferran Roca,
ell és el cap de l'escola
de conducció
de TCC,
Tècniques de Conducció en Ciclomotor.
Ferran Roca, bon dia.
Hola, bon dia.
No fa gaire,
vostè estava molt enfeinat per aquí
amb aquestes motos de la Guàrdia Urbana.
a què és el que s'ensenyen fonamentalment?
Bé, principalment són tècniques bàsiques de conducció.
El que intentem és que hi hagi
a la mateixa velocitat
molt més marge de seguretat,
que els agents puguin anar
més segurs amb els vehicles
i que el dia a dia
se'ls faci més suau,
més senzill.
Aquest és l'objectiu principal.
I vostè com els ha vist?
Els ha vist allò madurs?
Bé, hi ha de tot,
hi ha de tot,
però no,
no,
sense dubte es noten les hores
que porten dalt dels vehicles,
porten moltíssima experiència
i això es nota a l'hora de maniobrar,
a l'hora de trobar
la manera de fer-la tècnica.
El que passa és que intentem
polir detalls de base,
que a vegades tenim vicis
tots els conductors
i que si no hi ha algú
que t'explica una miqueta
per què no ho has de fer així
o ho has de fer d'altra manera,
no hi penses.
I tu t'adaptes,
ho fas igual de bé,
però amb aquests defectes de base.
Quins són?
Perquè ara segur que ens escolten motoristes
i que estan acostumats
a conduir d'una manera determinada,
què els hi podem dir?
Quins són aquests vicis?
Bé, cadascú en té de propis,
però principalment
el que paquem molt
és de mirar molt de prop.
La conducció moto interessa mirar lluny,
la moto va cap on nosaltres mirem
i mirar lluny ens permet
tindre una antelació
o anticipar els problemes,
això és molt important.
A vegades també posicions de conducció,
la manera d'agafar el manillar,
d'agafar-se les manetes de fre d'embregatge,
hi ha mil detalls
que hem d'anar polint.
Cada conductor és un món
i per tant cadascú té les seves necessitats.
Hi ha algun truc
per quan un condueix en pluja,
és a dir,
a part de córrer menys?
Suavitat,
el màxim suavitat.
La pluja,
igual que les conduccions
que hem de conduir adverses,
sigui aire,
sigui fred,
el que necessita és
màxima marge de suavitat,
augmentar les distàncies,
augmentar les maniobres
el més ampli possible
i anar molt suau,
tant en reduccions com en frenades,
que és el que la pluja
ens pot afectar més.
Crec que Ferran,
a partir d'ara,
mirant plegats,
la Guàrdia Urbana
i vostès a les escoles
per ensenyar a la canalla
tècniques també
de circulació viària,
no?
Sí,
juntament amb el Servei Català del Trànsit
nosaltres movem
els parcs de trànsit,
el que seria
per la canalla
de tot primària
i en aquest cas
el que farem
a la ciutat de Tarragona
és que també la Guàrdia Urbana
ens ajudarà
i col·laborarà
amb que aquests nanos
tingui clar
les senyals,
el civisme,
tot el que necessita
per començar a circular
i després ser futur
uns bons conductors.
Aquest simulador
que hem vist aquí,
ja s'ha comentat abans
el Rolfon,
que el tient d'alcalde de Trànsit
que té un preu assequible,
crec que ronda
als 3.000 euros,
no arriba,
no?
No,
no arriba,
mira,
l'aparell sol sense
diguem-ne el que és l'ordinador
costaria uns 1.500,
aquí li has d'afeixir
el que costa l'aparell,
però aquí el que cal
és el programa,
el software
és la part més cara
que l'han fet
des de l'escola de Japó
que és l'escola mare
d'Onda
i,
sense dubte,
han tret un producte
que és molt assequible,
molt pràctic,
a més a més,
per aprendre
com funcionar tu
amb el vehicle,
per acostumar-te
als comandaments,
etcètera,
etcètera.
Hi ha molta demanda
entre els conductors,
motoristes,
perquè, clar,
això pot tenir
una escola de conducció,
però també un particular,
no?
Sí, sí,
ho pot tindre cada seva,
perquè, de fet,
pot aprofitar el seu ordinador,
el seu PC
i no jugar,
sinó entrenar-te,
no?
No té massa acceptació
encara perquè és nou,
és a dir,
gairebé no es coneix
i ho estem donant
a conèixer ara,
no?
Però està clar
que hi ha molts col·lectius
que s'han interessat,
igual que la Guàrdia Granada de Tarragona,
la Generalitat de Tarragona,
n'hi ha hagut altres
que s'han preocupat
a veure què es pot fer
per assolir aquests aparells
i com es treballen.
Ja per acabar.
El precedent que hi havia
en aquest aparell
era un aparell basculant,
molt més complex,
més car, també, no?
Sí, Onda va crear
un primer producte
fa bastants anys
que tenia,
no sé si recordo malament,
entre 8 i 10 moviments
i això feia
que fos un aparell
que costava
gairebé 12 milions de pessetes,
era una cosa molt elitista
i que només ho podien tindre
certs centres
de perfeccionament
de la conducció.
Ara s'ha buscat
una cosa molt més senzilla,
s'ha eliminat
tot el que creiem
que no era necessari
per aprendre,
per començar,
i el que ha quedat
és l'essència
i, per tant,
el més interessant
de l'aparell.
Ferran, gràcies.
A vosaltres, gràcies.