Passant dos minuts de dos quarts de 12 del migdia,
continuem endavant el matí de Tarragona Ràdio.
Ho anunciàvem al sumari de continguts,
però en qualsevol cas és un d'aquests temes
que no fa falta anunciar-los
perquè està gairebé en ment de tothom.
Segurament és un dels caps de setmana més conflictius,
aquests a les carreteres, ara ho comentarem.
Ens acompanya a l'estudio de Tarragona Ràdio,
el senyor Josep Del Olmo,
ell és el cap territorial del Servei Català de Trànsit.
Senyor Del Olmo, bon dia.
Bon dia.
Moltes gràcies per acompanyar-nos una vegada més.
És veritat, aquest possiblement és un dels caps de setmana més conflictius
perquè sempre s'acostuma a dir que es barreja això
de la gent que marxa de vacances amb la gent que torna.
Efectivament, és el primer cap de setmana,
per dir-ho d'alguna manera, d'agost,
tot i que l'agost comença la setmana que ve,
però ja la gent que comença vacances a l'agost
acostuma a sortir aquest cap de setmana,
confluirà als ciutadans que retornen al seu lloc de destinació
després de haver gaudit les vacances al juliol,
els que surten a l'agost i els de cap de setmana, lògicament,
perquè també tenim el cap de setmana al damunt.
Aquest fet obliga, suposo, a preparar un dispositiu especial
pel que fa al Servei Català de Trànsit i als Mossos d'Esquadra,
que hauran d'estar especialment a la White.
Efectivament, hi haurà dispositius especials,
es reforçaran plantilles, hi haurà servei d'helicòpters,
el Civicat també es reforça amb personal,
és el centre de vigilància de la circulació de Catalunya
i, per tant, és normal que en aquests dies d'especial circulació,
d'especial intensitat en la circulació,
es reforci tant el que és el patrullatge
com el que és la informació del ciutadà.
Quins moviments es preveuen a les carreteres tarragonines?
Quina quantitat de vehicles creu vostè que es poden desplaçar?
Sempre es parla que són molts,
sempre té la xifra aproximada dels vehicles
que poden sortir de l'àrea metropolitana de Barcelona
i seran molts els que passaran per les carreteres tarragonines
al llarg d'aquests dies.
Nosaltres calculem que hi haurà uns 650.000 desplaçaments,
el gruix sortirà de l'àrea metropolitana de Barcelona,
al voltant de 500.000,
però no cal oblidar que d'aquests 500.000
una bona part agafaran la direcció sud,
és a dir, direcció Tarragona.
Per tant, la confluència de vehicles
a la nostra xarxa viària principal serà molt elevada,
tant el que és l'autopista P7,
que és la via principal que recull la circulació
de sud-de-nord i de nord-sud,
com la Nacional 340,
com una via de la qual tampoc no se'n parla
o no se n'acostuma a parlar massa,
però que sí que té una certa transcendència
pel que fa referència a la gent que ve vacances
de l'interior de la península,
que és la carretera C14.
És una carretera que està sent molt utilitzada,
amb el seu tram des de Montblanc fins a Tarragona
o fins a Reus,
i per tant també cal tenir-la en consideració
com una via especialment conflictiva.
Per tant, l'autopista P7, Nacional 340, C14,
tres de les vies que poden registrar més problemes.
Ara mateix estàvem actualitzant la pàgina d'incidències viàries
del Servei Català de Trànsit
i ja es té conscienciat de les primeres petites retencions
precisament a l'autopista P7,
a la zona del Vendrell,
en direcció a Barcelona,
petites retencions d'un quilòmetre,
suposant que malauradament serà el primer dels problemes
que presumiblement poden registrar-se al llarg d'aquests dies.
Sí, i és previsible que durant aquests dies
hi hagi retencions en els peatges troncals
de l'autopista P7,
en el que fa referència a Tarragona,
com al Vendrell,
com a Hospitalet també,
en mena mesura,
però lògicament amb els peatges troncals
a quan la intensitat de circulació és elevada
es comencen a produir les primeres retencions.
No només tenim per què ser
que durant aquest cap de setmana,
sí que nosaltres preveiem que durant els primers dies d'agost,
fins i tot,
dilluns, dimarts, dimecres i joves de la setmana que ve,
poden haver retencions en aquests punts concrets
que li deia dels peatges troncals.
De fet, tenint en compte l'experiència dels anys anteriors,
és així, moltes vegades, al migdia o al vespre,
a l'autopista P7,
ja sigui a l'alçada del Vendrell o a l'alçada de Tarragona,
es registraven petites retencions,
però...
Sí, jo recordo els darrers estius
en què sistemàticament,
durant els mesos forts de l'estiu,
o les setmanes fortes de l'estiu,
la primera quinzena a l'agost,
bàsicament acostumen a haver certes retencions
a l'autopista P7
a l'alçada d'aquests peatges que estem comentant.
No només Tarragona i el Vendrell,
sinó també Martorell.
Quan la gent es pregunta per què passa això,
doncs la resposta que s'acostuma a donar,
suposo que vostè ens ho podrà corroborar,
és que la via no té prou capacitat d'absorció
per poder absorbir tota la quantitat de vehicles,
els milers de vehicles que hi passen cada hora.
Sí, és evident, ja s'ha dit per activa i per passiva
que l'autopista P7 ens ha quedat petita,
si no per al dia a dia,
per un índex de circulació ordinari,
si per aquelles puntes de circulació,
com poden ser caps de setmana,
operacions sortides de Setmana Santa, d'estiu,
en què realment la via esdevé un pèl justa
i fruit d'això està ja amb els acords
que s'han pres pel Ministeri de Foment
i la concessionària d'ampliar tres carrils
el tram que va fins a Vilaseca, a Salou.
A veure si es poden materialitzar aquests acords
el més aviat possible.
Parlem, si li sembla, senyor de l'Olmor, d'horaris.
Vostè sempre des del Servei Català de Trànsit
fan unes recomanacions,
uns possibles horaris que potser poden ajudar
de ben segur a descongestionar en les hores majors
i a facilitar en la mesura del possible
que no es formin grans cues.
Si, per exemple, volem circular per l'AP7
en sentit sud, per exemple,
o sigui la nostra direcció,
quins horaris ens recomanen per iniciar les vacances?
Evidentment, els horaris més conflictius
seran durant la tarda d'avui,
a partir de les 3 aproximadament,
i durant el matí de demà dissabte.
Fins a les 2-3 de la tarda
seran les hores més conflictives.
Per tant, en principi,
tot indica que les hores més bones per circular
i que podem trobar més fluïdes en la circulació
serien a partir de les 9 o les 10 d'aquesta nit
i a partir de les 3 o les 4 de la tarda
de demà dissabte.
Tot el que sigui sortir avui a les 3, 4, 5, 6 de la tarda
o demà a les 8, 9, 10 del matí,
ben segur que comportarà...
Anar-se mentalitzant.
...certes dificultats a l'hora de circular.
Anar-se mentalitzant.
Exactament.
Bé, jo crec que també és un tema,
realment és una molèstia per l'usuari de la via
fer recorreguts en un espai de temps
molt més elevat de l'ordinari.
El que passa és que, malauradament,
i mentre les infraestructures siguin les que són,
que ja li dic, en gran part són suficients,
el que passa és que en determinats moments,
en determinades puntes no poden absorbir tot el trànsit,
l'important és que hi hagi una certa mentalització
per part del ciutadà
que el que va fer és un viatge,
un desplaçament de vacances,
un desplaçament lúdic.
No hauria de tenir pressa per arribar,
no hauria de posar-se nerviós
i, en definitiva, prendre una mica de paciència,
mirar d'arribar bé, amb salut,
sense tenir cap incidència
i llavors gaudir de les merescudes vacances
durant aquest mes d'agost.
Les autoritats ja fa temps que insisteixen en un punt
en el qual crec que també valdria la pena insistir-hi
ni que fos una vegada més.
Sempre es parla d'aquests grans desplaçaments
en carreteres, 500, 600, els quilòmetres que siguin,
que tothom més o menys està conscienciat,
diu, em toca fer X hores de cotxe
amb les seves pauses protocol·làries,
però tothom més o menys està preparat.
A més, com que moltes vegades,
abans ho comentàvem a micròfon tancat,
aquestes carreteres principals
registren una forta densitat de trànsit,
és relativament habitual,
com comentàvem, que es formin retencions,
això fa que s'aminori la velocitat,
però vostès sempre insisteixen
que s'ha d'estar especialment alerta
en els desplaçaments curts.
Una vegada ja hem arribat a la nostra destinació,
quan anem a sopar, anem a veure qualsevol cosa,
aquest petit trajecte, 5-10 quilòmetres,
sigui a la tarda, sigui al vespre,
és aquí on moltes vegades es creen més problemes.
Sí, és un tema que ens preocupa molt
i sempre advertim al ciutadà
que en aquestes operacions de vacances,
de Setmana Santa, de Sant Joan,
malgrat que la concentració d'esforços policials
i de vigilància es fan a les vies principals,
perquè lògicament són les que assumeixen
major volum de circulació,
els accidents importants, els greus,
no les topades o els ferits lleus,
acaben produint en vies secundàries,
en vies no principals,
que s'utilitzen per part dels conductors
per arribar a llocs de vacances
o llocs on viuen familiars
o a fer un dinar o a fer un sopar.
Per tant, ens preocupen especialment
aquests petits desplaçaments
de 10, 15, 20, 25 quilòmetres
que potser a vegades es fan d'una manera més relaxada,
amb vies secundàries
que potser no es coneixen tant,
com les principals,
en llocs pels quals no s'ha passat abans,
o que sí, però que no hi prestem suficientment atenció,
a vegades pot anar acompanyat
al desplaçament, com li deia jo,
d'una visita a un restaurant,
d'un dinar, del consum de l'alcohol,
tot això pot afectar.
Per tant, a nosaltres ens preocupa molt
fins al punt que també
destinarem una part important
dels efectius i dels controls que farem
d'alcohoèmia i de velocitat
en determinades vies,
que no són les principals,
que parlem abans,
com poden ser la Nacional 340 o la P7,
sinó també en vies de les rodalies
de l'àrea de Tarragona,
de les carreteres aquestes que ens envolten
a la zona de Reus, Tarragona,
Salou, Vilaseca i també Terres de l'Ebre,
per tal de controlar la circulació
i mirar que no se'ns produeixin accidents
amb aquestes vies.
Per tant, també hi haurà presència policial
en aquestes vies secundàries.
Sí, efectivament.
O sigui, anem a veure,
com he dit abans,
o parlem abans,
aquí hi ha unes puntes de circulació
que preveiem,
bàsicament aquesta tarda
i demà al matí.
lògicament els esforços policials
i de vigilància
es concentraran a les vies principals.
Això no vol dir que no n'hi hagi
en secundàries,
però en aquestes franges horàries
és el normal.
En primer lloc,
per assistir als ciutadans
que puguin tenir una averia,
una topada,
una incidència
en les vies principals.
En segon lloc,
per vigilar que no es cometin infraccions
amb aquests punts
d'elevada circulació
i bàsicament també per vigilar
que les restriccions de circulació
es compleixin.
Pensei vostè que, per exemple,
demà al matí
en la franja que va de 6 a 2
és prohibit circular camions
per l'autopista P7
en tot el seu tram
de nord a sud
i també a l'AP2
des de Montblanc
a la confluència amb la P7
en direcció a Barcelona.
Per tant,
això també serà
objecte d'especial vigilància
per part de Mossos d'Esquadra.
Però,
fora d'aquestes franges horàries
d'especial conflictivitat
pel que fa referència
a la intensitat de circulació,
és previst
que els esforços
es centrin bastant
en vies secundàries.
És a dir,
un cop la gent
ja estigui instal·lada
en el seu lloc de vacances
i comencin aquests
petits i curs
d'esplaçament
no podrem descuidar
la vigilància
per aquesta xarxa comarcal.
Ens ha cridat una mica
l'atenció
unes declaracions
que recull avui
el diària de Tarragona
del cap de l'àrea regional
de trànsit
el senyor Agustí Migó
dels Mossos d'Esquadra
deia
tindrem màxima presència
policial
en vies secundàries
en vies principals
i en aquestes vies principals
una de les nostres prioritats
serà intentar
donar la màxima fluïdesa
possible
i per tant
en aquestes vies principals
intentarem deixar
una mica de banda
els controls de velocitat
i controls d'alcoolèmia
per intentar donar
la màxima fluïdesa
és així.
Clar,
d'entrada
com dèiem abans
els controls de velocitat
quan hi ha retencions
molt sentit
no tenen
és evident
per tant
primer perquè no es va
a gran velocitat
lògicament
i segon
perquè fer controls
aquest tipus
encara obstaculitza
més la circulació
per tant
la prioritat
policial
en vies en què
la circulació
és molt intensa
és donar fluïdesa
a la circulació
donar fluïdesa
a la circulació
vol dir agilitar
el trànsit
i assistir ràpidament
al ciutadà
que pateixi una averia
en primer lloc
per ajudar-lo
i en segon lloc
per mirar
que la via
torni a quedar expedita
per tant
aquesta és la prioritat
també si circula
un camió
o un vehicle pesant
que lògicament
enlenteix la circulació
la prioritat
de Mossos d'Esquadra
serà retirar-lo
d'aquella via
i lògicament
denunciar-lo
dit això
això no vol dir
que es facin controls
però controls
a quan pertoqui
ja li he dit
que és una mica incompatible
fer controls
de velocitat
un divendres a la tarda
a l'AP7
quan ens hem aturat
no seria el més raonable
clar
precisament
el que busquem
és donar fluïdesa
és a dir
donar servei
al ciutadà
perquè pugui arribar
amb les millors condicions
possibles
al seu lloc de destinació
aquesta operació
sortida
és la primera
des que està
implantat
el carnet
per punts
ja sap vostè
que des dels mitjans
de comunicació
estem fent
un seguiment exhaustiu
de la implantació
d'aquesta nova mesura
s'està comentant
aquests dies
i ahir per exemple
el cap de servei
que te l'ha transdit
el senyor Rafael Olmos
no us comentava
que sembla
que s'ha reduït
la sinistralitat
des de l'aplicació
del carnet
per punts
no sé si vostès
també tenen
aquesta sensació
o encara és massa aviat
per poder
fer-ne una valoració
complerta
bé
o si realment
existeix
aquesta relació
efecte-causa
el permís per punts
té un objectiu principal
que és la reducció
de la sinistralitat
això és evident
perquè no té efectes
recaptatoris
per la seva pròpia essència
és a dir
sí que efectivament
hi ha una sensació econòmica
i una accessòria
que és la retirada
de punts
en els llocs
on s'ha aplicat
que ja tenen
una trajectòria llarga
d'anys
com poden ser
França o Itàlia
per exemple
els resultats
són molt positius
són positius
i segurament
aquí també els tindrem
què ens trobem?
que portem
tres setmanes
d'aplicació
del permís per punts
un mes
si m'apura
un mes
és poc temps
nosaltres ja hem començat
a notar alguna cosa
hem començat a notar
per exemple
i tenim estadístiques
que fan referència
a això
que en controls
de velocitat
que estem fent
a l'alçada
de l'autopista
P7 a Vilaseca
Salou
a punt kilomètric
aproximadament
254
55
56
57
han vist
que
han disminuït
la velocitat mitjana
dels turismes
que passen per aquí
per aquest punt
amb 7 km per hora
per tant
per exemple
li puc donar
li puc donar
com a dades
que les tinc aquí
al davant
que abans
de l'entrada
en vigor
del permís per punts
la velocitat mitjana
en el tram
de Vilaseca
sentit nord
sentit Barcelona
dels turismes
era de 128
una velocitat
que accedia
al límit per més
ara mateix
és de 124
en sentit nord
per tant
hauríem reduït
4 km per hora
però és que en sentit sud
han passat
de 127 km per hora
119
perdó
118
118
Són reduccions importants
Són reduccions importants
tenint en compte
que fa 3 setmanes
que han tratat
el permís per punts
i per tant
jo crec
que denoten
la conscienciació
dels conductors
en el sentit
que la normativa
s'ha de respectar
i que pot portar
conseqüències
Sembla mentida
però com
l'entrada
en vigor
del carrer
per punts
i setmanes abans
quan se'n parlava
sí que sembla
la sensació
a nivell
de conversa de carrer
no sé si vostè
també l'ha captat
més enllà
d'aquestes dades
que sí que corroborien
aquesta tendència
però sí que hi ha
la sensació
que això del carnet
per punts
va ser-ho
i que ha entrat
una mica
la por
al cost del conductor
una cosa que fins ara
més enllà
de la pròpia
seguretat personal
més enllà
de la possible
sanció econòmica
possiblement
no estava tan extesa
però en canvi
el carnet
per punts
sí que ha estat
capaç
d'impactar
en certa manera
davant dels conductors
i tenir aquest efecte
dissuessori
reitero
a nivell de conversa
de carrer
un té aquesta sensació
no sé si vostè també
amb els primers
per punts
d'entrada es va aprovar
per llei
a l'estiu de l'any passat
i fins que no ha entrat
en vigor
ha passat un any
perquè la mateixa normativa
donava aquest període
d'obligació
per tant durant un any
hem anat parlant
s'ha anat fent bullir l'olla
amb aquest tema
això és important
perquè el que pretenem
és ressò mediàtic
que arribi a tothom
dos
és un tipus
de sanció
que afecta directament
a la capacitat
de conduir
a l'autorització administrativa
ja no és tant
un tema econòmic
de pagar 100
200
300 euros
sinó que va directament
en el crèdit del conductor
per tant
el fet
de tenir
por
temor
a perdre
l'autorització administrativa
doncs també ha copsat molt
la consciència del ciutadà
i
jo diria que
encara
és molt aviat
per fer una valoració
en el sentit
que
poca gent
ha perdut
virtualment
encara el permís
de conduir
dic virtualment
perquè és possible
que a data d'avui
és possible no
és segur
perquè hi ha ciutadans
que virtualment
han perdut tots els punts
per conduir
però que encara no han rebut
la resolució sancionadora
que comportarà
la retirada del permís
per conduir
però
tot fa pensar
que a finals d'estiu
quan vagin dictant-se
les resolucions sancionadores
de les denuncies
que es van produint
durant aquests mesos d'estiu
de juliol
bàsicament
doncs
serà el moment
en què comencin
a haver retirades
i podrem parlar ja
de persones
que han perdut
realment
no virtualment
el permís de conduir
encara creiem
que tindrà un efecte
més favorable
però jo em quedaria
amb aquesta idea
amb el fet
de per exemple
que la reducció
de la velocitat
que és una cosa
que nosaltres
des del Servei Català
de Trànsit
ja fa dies
que anem parlant
que visualment
amb les patrulles
de Mossos d'Esquadra
també dona la sensació
que el ciutadà
respecta més
els cimis de velocitat
tenim dades estadístiques
i hem comprovat
que en tres setmanes
d'aplicació
del permís per punts
han baixat
en el punt
de l'autopista
de Vilaseca-Salou
7 km per hora
de mitjana
que creiem
que és molt
en qualsevol cas
quedem-nos
que encara estem fregant
en sentit nord
encara superem
el límit
de 120 km per hora
que és el màxim per mes
o sigui que
Déu-n'hi-do
encara la velocitat
mitjana
insistim
continua sent força
la vella
exactament
en sentit sud
sí que s'està
ja dins dels paràmetres
reglamentaris
en sentit nord
no
de tota manera
també cal tenir en compte
els marges d'error
dels velocímetres
dels vehicles
que lògicament
poden induir
amb un cert engany
el conductor
però una tolerància
d'un 5%
amunt o avall
doncs és perfectament
assumible
senyor Dalomo
per acabar aquesta entrevista
ens agradaria
que ens recordés
quins són els canals
els mitjans
a través dels quals
els ciutadans
podem estar informats
de la situació
del trànsit
al llarg d'aquest cap de setmana
unes consultes
que segurament
són molt útils
per fer
abans d'agafar el cotxe
a l'hora d'escollir
quines són les vies
que millor ens poden anar
doncs en primer lloc
i aprofitant
que estem aquí a la ràdio
doncs escoltar
els bulletins informatius
que donar-ho a les emissores de ràdio
evidentment
també doncs
es pot trucar
al telèfon d'informació
de la Generalitat
que és el 012
o consultar
la pàgina web
del Servei Català de Trànsit
bàsicament
per aquí
el ciutadà
podria estar molt informat
jo crec que
escoltant la ràdio
és un mitjà
prou àgil
i prou fiable
com per estar
al dia
i al moment
de tot el que està passant
a la xarxa viària
és important
és important
sortir informat
és important
sortir informat
i conduir informat
perquè qualsevol moment
pot haver una incidència
a la via important
pensi vostè
que per exemple
ahir la nit
vam tenir un accident
molt greu
a l'Amelia de Mar
vam tenir una topada frontal
entre un camió
i un turisme
amb un mort
vam tenir l'autopista
tallada
durant un cert temps
i per tant
són coses imprevistes
així com nosaltres
preveiem
que avui a la tarda
segurament hi haurà
una gran intensitat
de circulació
el que no podem preveure
són els accidents
per tant
és important
ja li dic
a banda de ser conscient
que hi ha franges
horàries conflictives
circumstàncies determinades
poden fer variar
el trànsit
en qualsevol moment
la gent no té
prou interioritat
creu vostè
això de
escoltar
els botlletins
a la ràdio
sí
però potser
fins i tot
abans d'agafar el cotxe
a casa
consulta internet
fer una trucada telefònica
estar atent
a la ràdio
abans d'iniciar el viatge
la gent no té prou interioritzat
o encara creu
que li costa massa
bé
jo crec que molta gent
escolta la ràdio
mentre es va conduint
això és una evidència
i per tant
amb aquestes dates especials
segurament
aprofiten
per escoltar
botlletins informatius
això és evident
de fet
nosaltres
demanem que sigui així
perquè tothom sigui conscient
del que està passant
en cada moment
em pensi que no hi ha res pitjor
crec jo
des de la meva òptica
que està aturat
en una via
i no saber el que està passant
llavors
això pot arribar
una mica a desesperar
si tu en aquell moment
doncs connectes la ràdio
et poden donar
l'explicació
de per què estàs aturat
a la P7
a l'alçada
d'11 Torre d'en Barra
segurament
no et solucionarà
el fet de circular
però com a mínim
tenir informació
i saber què està passant
és important
senyor Josepí de l'Olmo
moltes gràcies
per acompanyar-nos
una vegada més
segurament els oients
poden tenir la sensació
que ens fem molt pesats
però no ens cansarem
nosaltres d'insistir
i des del Servei Català
de Transit
tampoc
en aquestes recomanacions
aquesta crida
a la precaució
a l'hora d'agafar el cotxe
i també aquests consells
a tenir en compte
per intentar
en la mesura possible
evitar-se les retencions
jo voldria recordar
encara que siguem una mica pesats
però si em permet
aprofitant que estic aquí
doncs una mica
els quatre consells bàsics
que han de seguir els conductors
en primer lloc
i com li deia abans
ser conscients
que són dies difícils
en la circulació
i per tant
agafar-s'ho
amb una mica de paciència
i calma
es va de vacances
no saber tenir pressa
és important arribar bé
no fer canvis de carril
sistemàticament
perquè està demostrat
que no es guanya res
a vegades ens dona la sensació
quan circulem per l'autopista
doncs que amb el carril
del costat
sempre van més ràpids
que amb el nostre
després la llei diu
que sempre
quan et canvies de carril
l'altre
i el que fas
al final és
si vas canviant constantment
de carril
a banda de generar
un risc de topada
encara generes
més retencions
perquè això fa frenar
els vehicles
que et van al darrere
evidentment
fer servir els sistemes
de retenció
cinturó
sistemes de retenció infantil
el casc
no beure alcohol
lògicament
respectar els límits
de velocitat
si tenim una averia
sisplau
col·locar
els triangles
de presenyalització
de perill
i no sortir mai
del vehicle
sense una armilla reflectant
està en joc
la nostra seguretat
i per tant
no podem sortir
sense l'armilla reflectant
una mica
jo crec que amb això
doncs
mirarem
de
entre tots
garantir
que la seguretat
en les nostres vies
sigui la més elevada possible
insistim
segurament han sentit
aquests consells
25.000 vegades
però no ens estarem
sí
jo crec que és bon
anar-ho recordant
anar-ho recordant
perquè malgrat que ho sabem tots
els vots sempre teniu present
senyor de l'Olmo
ara si ho direm bé
cap de territorial
de servei català
de trànsit
com dèiem
moltes gràcies
per acompanyar-nos
a vosaltres
bon dia
bon dia
Gràcies.