Hem volgut venir fins a aquests sis edificis que ja a l'altra banda, diguéssim, del passeig marítim, davant del moll de costa.
Hem volgut venir a aquests edificis perquè justament són els que estaven en procés de construcció,
els que ara ja estan pràcticament enllestits i els dels quals podem parlar de seguida
perquè hem vingut acompanyats del conseller delegat de l'empresa promotora, d'aquesta Marina Tàrraco, el senyor Javier Bisba.
Que saludem ja en aquests moments, Javier Bisba, bon dia.
Hola, bon dia.
Confinem aquesta data, per tant, divendres a la tarda d'inauguració.
Efectivament, divendres a la tarda cap a les sis fem una inauguració una mica pública
fora del que és el tinglado número un del moll de costa i després ja hi ha un àpat tancat pels convidats.
Això consistirà en una part una mica lúdica, vindran els castellers del Serrallo i alguna cosa més.
Una inauguració molt i molt esperada, no només per les persones que viuen aquí,
el passeig marítim a prop, els que viuen al Serrallo, sinó també per tota la ciutat.
perquè d'aquesta manera s'obre una porta al mar, no?
Efectivament. Nosaltres ja, tota la Marina, tot el projecte s'ha fet obert a la ciutadania,
de forma que puguin entrar passant la plaça dels carros i entrant per l'escala reial
i amb un pàrquing per 200 escats de vehicles i sempre la Marina serà oberta en el moment en què ja tot comença a funcionar.
De fet, ja a partir del divendres serà obert.
Podran fer aquesta L que estem veient nosaltres aquí?
És a dir, que des de les escales reials podran venir fins aquí on som nosaltres
i després continuar, doncs, a la resta d'edificis.
Som crec que tres per banda, no més o menys?
Efectivament. Bé, de fet, la Marina Sencera és una U, el moll de costa,
que la nostra concessió és el tram de quatre metres al prop de l'aigua.
Així ja es va inaugurar perquè durant tot el temps que nosaltres l'hem tingut d'obres,
ja el vam inaugurar ja fa temps, ja com sabeu,
i ara ja és la totalitat de la Marina la que inaugurem.
Ja tot el que és el moll de Llevant i el moll de Lleida.
Serà el recorregut que podran fer per aquí sempre i quan no es traspassi aquesta línia
que és una tanca de protecció, una tanca, per cert, molt bonica, de vista, de vidre,
que separaria el que seran els futurs llocs de luxe,
alguns dels quals ja han vingut fins aquí, del que és el públic en general, no?
Efectivament. Aquesta tanca de vidre és, sobretot, per un tema de seguretat
i un tema de privacitat dels llocs, però que deixa la visió absolutament clara
i hi ha molt a prop dels vaixells per veure'ls
i és única, en tot Camp Marina, de les d'Europees ni americanes,
encara tenen una cosa com aquesta que ja compleix la futura normativa.
Com han estat, ja havia vist bé, les darreres setmanes?
Imagino que molt agitades a nivell de tràmits, de permisos, de tot plegat, no?
Hi ha hagut una mica de tot.
Un dels problemes més grans que hem tingut és l'entrada per la plaça,
per l'escala reial, degut a que hem hagut de modificar la rotonda.
I això, esclar, hi havia moltes entitats que hi havien de participar
i ha estat una mica complicat, perquè, de fet, és un canvi de darrera hora
que l'entrada d'aquesta marina era a través del moll de llevant,
però això té una altra problemàtica que ho hem posposat per més endavant.
I, de moment, l'entrada, tant de vehicles com pels vianants,
és a través de l'escala reial.
S'han atorgat, per tant, les llicències pertinents,
també les que fan referència a l'espai i a la matèria mediambiental,
que també és important.
Efectivament.
Bé, no fa ni dues setmanes que tenim les llicències d'apertura
i mediambientals i tot això, ni fa ni dues setmanes que les tenim.
I ara, doncs, ja podem començar l'activitat normal de l'empresa
i, aleshores, ja tenim una sèrie de compromisos,
de vaixells que vindran allà quan entri una mica més la tardor,
perquè en aquesta època encara el temps és bo,
els iots encara estan, la majoria estan per allà funcionant,
per les illes i per la costa francesa, i més o menys va així.
De fet, no fa gaire que es van fer els salons de Cans i de Monaco,
que suposo que són llocs de trobar d'habituals
i que això permet que els que hi són allà dalt
puguin vindre-los més o més cap aquí, puguin vindre fins aquí.
Sí, efectivament.
Un cop ja al bon temps, doncs, ja aturi l'activitat d'aquests iots,
que ja poden entrar en una fase d'hivernatge,
doncs és quan s'espera per aquí, doncs,
la majoria dels que han fet reserves
i, a més, que ara ja ho hem pogut fer-ho amb tota tranquil·litat
degut a que ja tenim tots els permisos.
Perquè es facin, vostès, una idea,
aquí podran vindre iots de fins a 120 metres de llarg.
Jo recordo que algun cop el GbVS ens ha explicat
que això són pràcticament pobles flotants.
Bé, tant com pobles,
veritablement són grans mencions,
perquè, clar, ja estan únicament per les mides,
sinó, a més, per la tripulació que porten,
i de més, o el nombre de convidats, i de més.
Aleshores, efectivament,
aquí és de 120 metres la marina
fins a 25 dels més petits, 25 metres.
Per a més, ja hi ha altres marines a tot el litoral.
Són vaixells autosuficients, no?,
que pràcticament tot allò que es genera a bord
queda processat, no?,
tenen sistemes de reciclatge, alta tecnologia.
Efectivament, ells es produïen l'aigua
a través de salinitzar aigua del mar,
l'electricitat a través dels seus generadors,
i depuren les aigües negres i brutes que generen,
i amb l'aigua que retorna al mar
i han passat per les depuradores,
i l'aigua que, si estiguéssim en terra,
la faríem servir pels jardins o pel que fora.
De cara a aquelles persones que ens escoltin,
que seran usuaris,
és a dir, que vindran a fer aquest passeig,
a passar per aquí,
què els hi podríem explicar d'aquests sis edificis,
a banda d'aquesta vistositat,
d'aquest acabat amb vidre,
molt vistosa i molt bonic,
que entra molt bé per la vista?
A part d'això, què els hi podem explicar?
Què trobaran aquí?
Bé, aquí el que trobaran és que
els edificis del moll de Lleida,
els tres edificis,
a la part alta són destinades a oficines,
que són modulars,
que poden servir per petites empreses
que necessiten uns metres quadrats d'oficines
no excessivament grans.
La part de baix està dedicada a empreses
dedicades a coses relacionades
amb la nostra especialitat,
que és els vaixells, el mar,
i recanvis, serveis i tot això.
I la part del darrere són el que en diem
panyols, que són magatzens,
els propis vaixells,
que normalment un vaixell que fa base
en un port vol tenir un magatzem
on deixar moltes coses
que en un vaixell no es fan servir tot l'any
i necessiten un lloc on t'ha de deixar-les.
I com que són vaixells,
normalment la majoria d'estrangers
necessiten aquesta espècie,
aquesta espècie de...
Nosaltres en diem panyols,
que són magatzems,
o locres, que diuen en anglès.
Quants hi ha d'aquests,
de panyols?
Són molts?
Són gaires?
Ui, n'hi ha més de 40.
Més de 40.
I a nivell de serveis,
a què hi trobaran?
Crec que una cantina, no?
Bé, aquí es trobarà un restaurant
i una cafeteria,
hi haurà un pub irlandès,
després hi haurà un altre tipus de restaurant
més senzill,
més dedicat a un menjar més italià,
com a italià,
una cosa per l'estil, no?,
de pizza, pasta i de més,
i per cobrir una mica
tots els nivells econòmics.
Si ara ens escolta
alguna persona emprenedora,
algun empresari,
i diu,
doncs mira,
jo vull vindre aquí,
vull posar-hi el meu negoci,
a quins paràmetres s'assanyir?
És a dir,
quina mena de negoci
podria posar-hi,
qui podria vindre a instal·lar-se?
Home,
vingui aquí,
l'escoltarem,
i ben segur que ens posarem d'acord,
sempre i quan l'activitat
sigui realment,
que pugui entrar dins de les nostres necessitats.
O sigui,
nosaltres aquí
ha de ser una,
qualsevol activitat
cap a les 12 de la nit
ha d'haver acabat,
perquè la tranquil·litat
de la gent
que utilitza el port
com a vaixells i demés,
doncs totes les activitats lúdiques
han d'acabar cap allà a les 12.
A més,
estem oberts
a qualsevol empresari
emprenedor que vulgui venir.
És a dir,
que és un tipus de negoci
més allà tranquil·let, no?
Sí,
però n'hi ha molts per fer,
també hi ha botigues
d'aquestes que tots coneixem
d'avui en dia
de franquícies
i d'a més,
moltes ja han fet reserves
i altres s'estan interessant ara
i estem negociant
els metres quadrats
que volen i d'a més.
O sigui,
això serà una mica
com la majoria de Pòscia
que es troben,
on puguis venir
de compres,
a passejar
o a veure el què.
A tota la veritat,
aquesta per la seva singularitat
té temes característiques
que el fan pràcticament
no sé si únic,
però ben singular
dintre del panorama
de l'estat espanyol.
Crec que
d'aquestes característiques
és l'únic que hi ha?
Home,
per la mida de vaixell
és l'únic.
Ara,
per l'activitat
n'hi ha molts.
N'hi ha molts
que tenen restaurants,
que tenen botigues
i que tenen
de tot una mica.
Això és bastant corrent.
El que passa
és que d'aquesta mida
realment ni a Espanya
ni pràcticament a Europa
es troba
en una marina
dedicada
a vaixells grans.
O sigui,
de 25 metres
fins a 120.
És única.
què creu que pot significar
això
per la ciutat
que l'acull
per Tarragona?
Perquè, clar,
aquestes persones
imagino que també,
doncs,
en fi,
no només deixen el lloc aquí
sinó que també poden
potser fer estada
per la ciutat,
no?
Bé,
això,
comencem
perquè tots els vaixells
que venen aquí
passant la temporada
d'hivern i de més,
perquè això
sempre està,
el negoci aquest
està enfocat
com a marina d'hivern,
el primer que hi ha
és que hi ha feina
per les empreses
que poden participar
amb el manteniment
i el treball
d'aquests vaixells
que per això
ja n'hi ha empreses
aquí a Tarragona
que estan preparades
per això.
Després d'això
ja venen
la part lúdica
perquè els que compraran
els restaurants,
els viatges,
els que aniran
als camps de golf,
els que aniran
a visitar
els sellers del vi,
els que aniran
a Port Aventura
i els que aniran
a tot,
o sigui,
i el comerç en general,
o sigui,
a veure,
això és riquesa
per la ciutat
indiscutible
i per tota la regió.
Veig allà al fons
que hi ha un iot
és d'aquests
dels que estem parlant,
és a dir,
és un iot
no sé si
de 7.000 metres
no ho és aquest,
però una mica més petit,
no?
No,
en aquest moment
el més gran que hi ha
és de 44
i el altre n'hi ha
un de 25
i un de 30.
Aquest d'aquí,
el del màstig més alt,
de n'hi do,
no?
Quin màstig?
Què creu fer aquest màstig?
Sí,
bueno,
aquest té 56 metres
al pal,
sí,
és un de 44 metres
al vaixell.
Gemini Bisba,
què més podem explicar
aquest projecte
que crec que ha tingut,
crec que ho dic de memòria,
una inversió
d'uns 30 milions d'euros
aproximadament,
no?
Sí,
uns 30 i algo
i escaig
de milions d'euros
d'inversió
i bé,
doncs esperem
que tot això
ha estat un procés
molt llarg,
un procés difícil,
un procés
d'unificar
totes les administracions,
però bé,
al final,
jo penso que
al final
estem tots contents
i bé,
i ara començarem
doncs el gran esforç
de fer-ho funcionar.