Josep, bon dia de nou.
Hola, bon dia. D'aquest moment en directe fent la competència
la ministra de Foment, Magdalena Álvarez.
Aquí sentim en directe.
Tarragona sea una realidad y no una promesa, la alta velocidad.
Muchas gracias y enhorabuena a todos.
Paraules de la ministra de Foment, Magdalena Álvarez,
que està compareixent davant d'una gran expectació
tant d'amitats de comunicació com d'autoritats
de diferents parts del camp de Tarragona i també del territori.
Podem escoltar en aquest moment en directe el president de la Generalitat,
José Montilla, que està a punt de fer la seva compareixença
després d'aquest trajecte inaugural del TSB aquí al Camp de Tarragona.
L'escolteu en directe, José Montilla.
Senyor ministre d'Indústria, autoritats, senyores i senyors,
vull començar les meves paraules agraint al govern de l'Estat,
agraint a la ministra Magdalena Álvarez la seva determinació.
Determinació per l'esforç inversor,
esforç inversor que ell ha comentat en la seva intervenció,
per la voluntat aquí exemplificada de complir el calendari
que ha de fer arribar el tren d'alta velocitat a Barcelona
a final del 2007 i a la frontera amb França.
També vull agrair la feina que a DIF i les empreses constructores
i els treballadors han portat a terme.
I vull manifestar el meu reconeixement a tots els alcaldes
i representants del territori.
Amb ells ens facilitem conjuntament i ens felicitem
per la fita que avui assolim.
El ferrocarril és una aposta fonamental
que ens hem proposat guanyar.
Volem impulsar un mitjà cada vegada més eficaç,
més ràpid i més modern.
La ministra ha fet esment el conveni signat
entre l'administració general de l'Estat i la Generalitat
precisament en aquest sentit.
I per què?
Les raons són de pes.
S'en beneficien...
Perdó, gràcies.
Com l'administra també li hem portat aigua.
S'en beneficia el volum del recet econòmic.
Avancem en la configuració d'un transport sostenible
que descongestiona la xarxa viària
i fem una aportació clara també a l'equilibri territorial.
En definitiva, les persones, les empreses i el territori
i el conjunt del país es veuen beneficiats.
Totes les peces de l'entremat ferroviari hi contribueixen.
Les estacions com aquesta del Camp de Tarragona
perquè comporten de nucli generador d'activitat i de centralitat.
En el cas d'avui també, el govern de la Generalitat
li toca garantir i garantirà a partir de demà
el servei d'autobús que facilitarà la comunicació
en transport públic amb les principals ciutats i municipis
de l'àrea d'influència.
En Tarragona, en Valls, Vilaseca, Salou, en Reus, Cambrils...
Fins als trens que permeten una connectivitat
fins fa pocs anys difícils d'imaginar
de Tarragona a Madrid, com comentava la ministra,
en menys de tres hores.
I, a més a més, i vull insistir,
avancem decididament en el trajecte fins a Barcelona
i després fins a la frontera francesa.
Aquest és el concepte clar i clau,
unes infraestructures que articulen un país en xarxa,
allunyat d'esquemes radials absolutament obsolets.
Uns projectes amb els que mirem endins i mirem enfora.
Mirem el conjunt d'Espanya i, tant o més important,
mirem i ens projectem també cap a Europa.
I un altre concepte també clau, l'equilibri territorial.
Gràcies a les noves vies en ampli europeu,
a mig termini connectarem les quatre capitals catalanes
en alta velocitat.
Aquesta és la voluntat del govern de la Generalitat,
també el constituir una nova xarxa de trens regionals
que uneixen Barcelona i Lleida en menys d'una hora,
Lleida i Tarragona en mitja hora
i Girona i Barcelona en tres quarts d'hora.
Per dir-lo gràficament,
això és l'Espanya plural,
una xarxa estatal
i amb vocació europea
combinada amb una xarxa catalana.
Els darrers anys
han suposat un canvi clar
en determinades polítiques,
en determinades actuacions,
tant pel que fa a l'acció del govern de Catalunya
com del govern de l'Estat.
I les infraestructures
són un exemple evident.
Hem de saber treure profit d'aquesta voluntat compartida
i hem de saber fer-ho bé,
identificant els problemes
i treballant les solucions.
Els problemes dels trens de Rodalies
que van patir fa unes setmanes
van disparar les alarmes
i la reacció està sent decidida.
Però no ens hem de conformar a reaccionar,
ens hem d'anticipar.
i per això hem posat fil a l'agulla
amb l'elaboració també
d'un pla de Rodalies per a Catalunya.
Aquest treball conjunt
del que parlava la ministra,
del Ministeri i del Departament de Política Territorial.
Un treball que afrontem
i que afrontarem amb exigència
i amb confiança.
Volem col·laborar
i ho farem.
Serà així com avançarem.
Serà així com assolirem els compromisos
a tots els nivells
i de manera especial en el terreny de les inversions.
estem complint amb la línia d'alta velocitat.
Complirem amb l'articulació
d'una xarxa regional potent
i complirem amb el que l'Estatut estableix
sobre el nivell d'inversions
que Catalunya requereix.
Apreciada ministra,
queda trajecte per recorrer,
però estem tots convencits
de fer-ho i de poder-ho fer bé.
des de la col·laboració
i la confiança,
des de la exigència...
Paraules del president
de la Generalitat,
vostè Montilla,
en directe de l'estació del Camp de Tarragona
en aquest discurs
que estan fent
les autoritats
en el dia de la inauguració
del nou tram
de l'alta velocitat
a Catalunya,
concretament aquest tram
que va des de l'estació de Lleida
fins aquí al Camp de Tarragona
per a forç de la secuïtat.
Estan fent en aquests moments
la projecció d'un vídeo
promocional d'aquesta línia
que s'ha inaugurat avui.
Recordem que la ministra
també està acompanyada
pel ministre d'Indústria,
Joan Clos,
que és justament al costat mateix
d'aquest nombre
nutrit d'autoritats
que són en aquests moments
aquí fent la inauguració
d'aquest tram
i l'arribada del tren
d'alta velocitat
aquí al Camp de Tarragona.
Estan fent la projecció
d'unes imatges
on es veu tot el tram.
També inclús
els llocs on hi ha hagut dificultats.
Recordem,
i en fet menció la ministra
en el seu discurs,
que hi ha hagut trams
d'aquesta via
entre el Camp de Tarragona
i Lleida
en el que el 2003
hi hauria serioses dificultats
sobretot pel que fa
al reforç d'alguns tunnels
com és el cas
del tunnel de la Riba
o també altres tunnels
del trajecte
a la sala de Montblanc.
Recordem que s'ha de reforçar
la protecció d'aquests tunnels
i això va fer que
només en aquest reforç
es gestessin 70 milions d'euros
adicional
del pressupost previst
per aquesta línia
que no està quantificat
encara quan ha costat.
La ministra ha donat dades
però no ha parlat explícitament
del que costa
la línia
que uneix
el Camp de Tarragona
a l'estació
que recordem que està quantificat
en 20 milions d'euros
però que s'ha de línia
des d'aquí fins a Lleida
no l'han quantificat
quan és el que s'hi ha invertit
que és molt superior
al pressupost
inicialment.
de fet la ministra
Magdalena Álvarez
ha donat dades
ha parlat
que l'ampliació
de l'estació
del Camp de Tarragona
també comporta
un increment
del pressupost
s'ha passat
de les 5 vies
inicials
projectades
a les 8 actuals
també s'ha donat
el nombre
de passes d'aparcament
s'ha fet
un 3,5%
superior
la superfície prevista
d'aquesta estació
del Camp de Tarragona
i la inversió
prevista
s'ha multiplicat
per la ministra
per 4
això són
algunes dades
que ha donat
el que ha fet
que aquesta estació
del Camp
tingui el doble
de capacitat
de l'actava
inicialment projectada
això és tot
el que podem explicar
des d'aquí
des d'aquest
lloc
de la Secuita
i Perafors
i tot el que veiem
entre els dos municipis
en aquesta inauguració
avui d'aquest tram
de l'alta velocitat
recordem que demà
començaran a funcionar
els trens
en regularitat
i hi haurà més o menys
mitja hora
d'aquí fins a Lleida
en aquest recorregut
en sentit sud
del tren
d'alta velocitat
i recordem
que els treus
s'han de 60 euros
en classe turista
doncs també
amb una mica més
que són aproximadament
110 euros
anà de tornada
pel que fa al trajecte
en classe turista
un altre important
també
en Jolanda
és el fet
que just
arribar
aquesta estació
del Camp de Tarragona
el primer que veuran
els que vinguin
de Madrid
just a l'entrada
és a dir
arribar
i el primer que veuran
és un estant
del patronat municipal
de turisme de Tarragona
que allà trobant
tota la informació
hem pogut parlar
amb el president
del patronat
de Fonsar Ricomà
que ens ha explicat
tot el que oferiran
amb aquests turistes
o turistes no turistes
que vinguin en classe
al cas
aquí a l'estació
del Camp de Tarragona
el primer que trobaran
serà informació
de la ciutat
i sabran
que a pocs quilòmetres
d'aquí
hi ha una ciutat
que és patrimoni
de l'humanitat
doncs moltes gràcies
a en Josep Sunyer
en directe
seguint aquesta inauguració
del tram inaugural
del tren
de gran velocitat
hem sentit en directe
un fragment
dels parlaments
de la ministra
de Foment
Magdalena Álvarez
també les paraules
senceres
del president
de la Generalitat
José Montilla
que han voltat
de moltíssimes altres autoritats
entre elles
com ara esmentava
en Josep Sunyer
el ministre
d'Industria
doncs configuren
aquest acte protocolari
de l'arribada
del TGB
a l'estació
del Camp de Tarragona
demà
els primers viatgers
caldrà restar
atents
del primer dia
de funcionament
d'aquesta línia
ja regular
més informació
sens dubte
i ampliada
aquesta informació
amb la veus
dels protagonistes
a l'informatiu
Tarragona Actualitat