Continuem endavant el matí de Tarragona Ràdio.
Ara volem parlar durant uns minuts de trànsit.
Aquestes festes nadalenques que s'aproximen
són dates amb múltiples desplaçaments
i també són dates en què s'ha d'extremar la prudència
sense anar més lluny a l'antecedent de l'accident d'ai a la tarda.
N'és un bon precedent.
Per parlar d'aquestes qüestions podem conversar telefònicament
durant uns minuts amb el senyor Agustí Migó,
inspector de l'àrea regional de trànsit dels Mossos a Tarragona.
Senyor Migó, molt bon dia.
Molt bon dia.
Aquests dies són dies de nombroses celebracions familiars
i també de trobades d'empreses, sopars d'empreses amb múltiples.
Quin dispositiu fan els Mossos a nivell de controls de velocitat
i d'alcoholèmia a Tarragona?
Bé, com molt bé ha dit vostè, aquests dies la mobilitat
es transforma una miqueta, canvia una miqueta.
Hi ha múltiples desplaçaments de celebracions de nadalenques,
de compres, de visites familiars, d'oci en general.
i aleshores l'esplenament que fem nosaltres va encaminat bàsicament a fer prevenció,
a poder detectar aquelles conductes que generen més risc,
i entre elles evidentment està el tema de la velocitat,
de l'ús dels elements de seguretat passiva,
i com no en aquestes dates també el tema dels controls d'alcoholèmia i els controls de drogues.
Aquests dies s'ha incrementat molt aquest tipus de controls,
donat que tenim constància que any rere any,
en aquestes dates, l'alcohol especialment has d'haver un factor de risc molt elevat
arreu de Catalunya i també aquí a Tarragona.
No sé si vostès tenen controlats alguns dies o algunes franges horàries determinades
al llarg d'aquestes festes de Nadal,
en què hi hagi potencialment més riscos d'accidents per aquest elevat consum d'alcohol.
El problema és que en aquestes dates podem trobar positius d'alcoholèmia importants,
inclús a qualsevol hora del dia,
ho dic perquè normalment durant la resta de l'època de l'any
aquests conductors que tenen conductes més greus amb l'alcoholèmia
solen detectar-se en franges d'horari nocturnes.
El problema és que en aquestes dates els àpats de celebració
es desplacen en molts casos fins al migdia,
inclús en alguns casos també en algun esmorzar pel dematí
i no és estrany a les 4 de la tarda, a les 11 del matí,
trobar persones que van amb una taxa d'alcoholèmia molt elevada.
Això evidentment ens dificulta la nostra operativa
perquè s'han de destinar una mica més d'efectius
a poder detectar aquest tipus de conductors.
Quines vies són les que els Mossos controlen més especialment?
Nosaltres hem de prioritzar les vies amb més accidents, amb més incidències
i aleshores prioritzem la xarxa principal,
bàsicament les carreteres més importants aquí a l'entorn de Tarragona,
com podria ser la T11, la C31, naturalment la Nacional 340,
inclús l'autopista, s'ha pogut detectar algun positiu d'alcoholèmia
i en definitiva totes aquestes vies que són més utilitzades
i més massivament pels conductors del camp de Tarragona.
Aquests dies s'han d'efectuar múltiples controls,
però en qualsevol cas estem ja a les acaballes de l'any 2006,
suposo que són dies també de recopilació de dades, d'informes.
Per les dades que vostès disposen a hores d'ara,
aquest any, aquest 2006, han pujat, han baixat,
s'ha mantingut la tendència de taxes positives
en aquests controls d'alcoholèmia i de drogues que fan els Mossos?
A veure, nosaltres tenim cada any com a objectiu
intentar contribuir a reduir els accidents
i això vol dir, en alguns casos,
doncs retirar de les carreteres aquells conductors
que generen més perill.
Enguany, i si parlem de l'alcoholèmia,
doncs els diré que estem pràcticament a la xifra de 5.000 positius
d'alcoholèmia a les Terres de l'Ebre i al Camp de Tarragona.
És una xifra important perquè són molts conductors,
són moltes situacions que haurien pogut acabar
amb un accident de trànsit,
i per tant, doncs nosaltres intentarem seguir treballant,
doncs perquè aquests conductors que generen aquest risc,
detectar-los i poder evitar, doncs,
que tinguin aquest fatidi d'accident.
Pel que fa a la velocitat,
un altre dels termes sobre els quals estem preguntant,
han detectat també un possible descens de la mitjana aquest 2006,
potser per l'entrada en vigor del famós carnet per punts?
Sí, per l'entrada en vigor del permís per punts
i també, doncs, per la instauració dels ràdars fixes
que ha instal·lat el Servei Català de Trànsit
a la nostra demarcació,
perquè també nosaltres, doncs,
estem treballant, doncs,
amb aquest tipus de dispositiu
i, sí, d'una manera, doncs, ara així,
dit aquí a l'emissora,
doncs, es pot contrastar, doncs,
que hi ha una, subjectivament,
que hi ha una disminució del promís de velocitat,
doncs,
doncs, amb un percentatge reduït,
però que és significatiu,
i, evidentment, doncs, si reduïm les velocitats,
doncs, lògicament,
les conseqüències d'un accident
a més velocitat, doncs, són més greus,
si les reduïm, doncs, lògicament,
contribuïm a que la lesivitat d'un accident,
doncs, sigui menor,
i això és important, també.
Fa uns temps, uns mesos,
eren gairebé constants
la difusió de notícies
en què els Mossos donaven a conèixer
que havien detectat vehicles
que arribaven a circular
a velocitats importantíssimes,
a més de 180,
fins i tot a més de 200 km per hora
en algun tram d'autopista.
Han desaparegut, aquests casos?
No, no, no.
Aquesta setmana mateixa, doncs,
fa dues o tres nits,
aquí a l'AP7 a prop de Tarragona
es va detectar un vehicle
a 207 km per hora
en una hora nocturna,
però encara, a veure,
han disminuït una mica
aquestes velocitats puntes
tan exagerades,
però, malauradament,
doncs, encara hi ha conductors
que assumeixen
aquestes conductes tan perilloses
i, bé, hem de seguir explicant,
doncs, què passa
si un té un petit incident
a 200 km per hora,
el que pot generar
per intentar conscienciar
aquestes persones
que no condueixin
a aquestes velocitats
tan elevades.
Hem estat parlant
d'aquests minuts de turismes,
però els Mossos
també han fet
en els últims mesos
diferents controls específics
de furgonetes
i de vehicles de transport.
Consideren que aquests col·lectius
també presenten
un risc elevat d'accidents?
Sí, a veure,
pel que fa a les furgonetes,
nosaltres havíem detectat,
doncs,
que determinats trajectes
de missatgeria urgent,
doncs,
aquestes furgonetes
circulaven a velocitats
elevadíssimes
i aleshores,
doncs,
hem realitzat,
doncs,
una sèrie de controls
per detectar
aquestes velocitats.
També tenim constància
que aquestes furgonetes
moltes vegades
anaven amb excessos de pes
i amb altres tipus
d'infraccions
i, per tant,
doncs,
estem intentant,
doncs,
també evitar,
doncs,
que produeixin accidents
amb aquest tipus de vehicles.
El sector del transport,
doncs,
evidentment,
hi ha grans professionals
i magnífics conductors,
però també,
doncs,
és un sector
que té
moltíssims
camions circulant
cada dia
per les carreteres
i sempre hi ha
un percentatge,
doncs,
que no acaben
de complir,
doncs,
amb la normativa
i que,
per tant,
doncs,
es generen situacions,
doncs,
de perill molt important
i,
bé,
per això estem
a la policia de trànsit,
doncs,
per intentar,
doncs,
detectar aquestes conductes
i poder-les evitar
i poder evitar
aquests accidents
tan terribles
com el que hi ha hagut
aquesta nit
a Vandellós.
Estem parlant
amb l'inspector
de l'àrea regional
de trànsit
dels Mossos
de Tarragona,
el senyor Agustí Migó.
Senyor Migó,
si li sembla
canviem mínimament
de qüestió
perquè volem parlar
d'un estudi
del RAC
que s'ha presentat
aquesta setmana,
un estudi
que torna a reiterar
que la demarcació
de Tarragona
és la que presenta
més trams
de carretera
amb risc d'accidents
pel que fa
al nivell de Catalunya.
Com valora
aquestes conclusions
de l'estudi
del RAC?
A veure,
aquestes conclusions
són unes conclusions
que posen
amb evidència
aquesta tipologia
de carreteres
però no és
el primer estudi
que es realitza
i jo recordo
que fa
ja alguns anys
que cada any
es fa aquesta valoració
i es parla
que aquestes carreteres
haurien de ser millors.
El que passa
és que
com a conductors
i sobretot
els ciutadans
o les persones
que viuen
aquí al territori
ja en som conscients
d'aquestes carreteres
estan com estan.
Llavors
nosaltres sempre diem
que
el factor
número 1
que causa accidents
i que
provoca accidents
és el factor humà.
Evidentment
si jo sé
i sé que
molts conductors
saben
que una carretera
té determinades
característiques
precisament
més motiu
per no
assumir
conductes de risc
més motiu
per no veure
per no accedir-se
amb la velocitat
per no forçar maniobres
i d'aquesta manera
contribuir
a evitar
aquest accident
que tots
volem evitar.
Que s'han de millorar
les carreteres?
Sí,
tots hem de millorar
però jo crec
que en definitiva
qui condueix
un vehicle
és la persona
i avui dia
estem en una societat
en la qual
la informació
és a l'abast
absolutament
de tothom
i per tant
hem de prendre
aquestes mesures
vostès mateixos
nosaltres mateixos
el Servei Català
la Direcció General
de Trànsit
el RAC
està donant
tota una sèrie
d'informacions
relatives
a quins són
els trams
perillosos
cada dia
es donen
incidències
de trànsit
cada dia
es donen
missatges
i malgrat tot
qui condueix
aquest vehicle
és qui ha d'adoptar
la conducta
adequada
en les circumstàncies
de la via.
La Nacional 340
continua sent
el punt negre
per dir-ho
d'alguna manera
de la demarcació?
Sí, sí
evidentment
tot i que aquest any
tenim una reducció
d'accidents
i de víctimes
continuem
com a Mossos
continuem detectant
un percentatge
important
d'accidents
i que són accidents
que en molts casos
no són de persones
que desconeguin
aquesta carretera
sinó són persones
o bé que viuen aquí
o bé que
sovint
fan aquests trajectes
i que per tant
en cap cas
es pot dir
que no coneguin
doncs
quines són
les circumstàncies
d'aquesta via
per tant
insisteixo
des de
diferents
instàncies
institucions
es dona
molta informació
i nosaltres
el que demanem
és que en base
a aquesta informació
i mentre
aquestes vies
no s'arreglin
doncs
que el conductor
sigui molt conscient
del que suposa
doncs
ultrapassar
els límits de velocitat
per exemple
doncs
la Nacional 340
o forçar
una maniobra
d'avançament
doncs
amb aquest tipus
de vies
tan conflictives
malauradament
hem de fer referència
precisament
a aquests
fets que vostè assenyalava
maniobres
d'avançament
accés
de velocitat
amb vies
com la Nacional 340
avui precisament
els mitjans
de comunicació
locals
el trànsit
malauradament
és notícia
per dos fets
una banda
aquest accident
a la 340
a l'alça
del Coll de Balaguer
aquest múltiple xoc
de camions
i de l'altra banda
la notícia
d'una noia
de 14 anys
conduint un vehicle
a l'autopista
a P2
en primer lloc
quines causes
o quines novetats
hi ha en relació
a l'accident
a la topada
d'aquests 3 camions
de la Nacional 340
bé
aquest és un accident
molt complex
perquè hi ha 4 camions
implicats
en definitiva
3 que van
van patir
danys importantíssims
que han
a hores d'ara
encara la carretera
està tallada
tenim la previsió
que a mitja hora
o tres quarts
es pugui obrir
però que lògicament
quan parlem de camions
qualsevol incidència
que es produeixi
a la xarxa viària
pel volum
i per les circumstàncies
pel tipus de càrrega
generen
una resolució
molt complicada
si vostès
si vostès tenen
una ocasió
poden observar
les fotografies
veurant que
la posició
dels vehicles
l'entertullegament
de ferralla
i de restes
de la càrrega
doncs
ha dificultat
moltíssim
les tasques
de neteja
de la via
i bé
i inclús
abans que això
doncs
una de les persones
doncs
va estar atrapada
ben bé 4 hores
dintre del camió
abans
no va poder ser rescatada
per tant
doncs
també
en aquest sentit
reclamar
doncs
la màxima prudència
als conductors
de camions
pel fet
que
aquest tipus
d'incidents
després
generen
una resolució
molt dificultosa
com dèiem
avui també hem conegut
el cas d'un vehicle
conduït per una noia
de 14 anys
a l'autopista
AP2
a l'alçada
de Montblanc
i que anava
a una velocitat
important
es parla de
170 km per hora
quines dades
ens pot aportar
d'aquest cas?
bé
doncs
que aquest vehicle
va ser detectat
en un control
de velocitat
a l'autopista
AP2
que
evidentment
doncs
els agents
que van aturar
el vehicle
es van emportar
doncs
una
sorpresa
a observar
que qui conduïa
era una menor
de 14 anys
que al costat
hi anava
doncs
un major
i que tot plegat
i més
tractant-se
doncs
d'una nena
doncs
està en mans
de la fiscalia
aquí a Tarragona
i del jutjat
per tal
doncs
que es pugui
investigar
doncs
realment
quines són
les circumstàncies
per les quals
doncs
aquesta menor
doncs
va accedir
al volant
d'un vehicle
i a fer-ho
doncs
amb aquesta velocitat
tan elevada
i que va generar
doncs
tant de perill
primer per ella
i per la resta
d'usuaris
Parlem d'accidents
i de víctimes
senyor Migó
les dades
indiquen
un descens
en els últims
mesos?
Sí
hi ha un
moderat
descens
de l'accidentalitat
i de les
víctimes
mortals
però
malgrat tot
doncs
continuen sent
molts accidents
i moltes víctimes
les que tenim
a la nostra demarcació
Moltes vegades
com abans
amb les xifres
del control
d'alcoholèmia
aquests últims mesos
quan es parlen
d'aquestes petites
disminucions
s'atribueix
tot al carnet
per punts
com si fos
una solució màgica
realment creuen
vostès
que el carnet
per punts
ha tingut
tanta incidència?
A veure
el carnet
per punts
sí ha tingut
incidència
però
el trànsit
doncs té
una evolució
molt dinàmica
i el que
no podem fer
és baixar
la guàrdia
en cap
dels punts
claus
en la gestió
i en la prevenció
dels accidents
el que no
hauria de passar
és que passat
aquest efecte
mediàtic
del permís
per punts
doncs es tornés
diguéssim
a les xifres
d'accidentitat
que hi havia abans
i nosaltres
per això
el que reclamem
és una
una atenció
molt forta
en els conductors
a l'hora
doncs
d'agafar el vehicle
i de posar-se
a conduir
pensem que
conduir
doncs és una activitat
molt més complexa
de la que podria
semblar
tot i que
és una activitat
molt
a l'abast
de tothom
i molt ordinària
no?
ens requereix
una concentració
molt important
i per tant
doncs
si cada un
dels conductors
no fem
tot allò
que hem de fer
per assumir
una conducta
responsable
a les carreteres
el permís
per punts
és una mesura
important
molt important
i que segurament
doncs
encara tindrà
repercussions
molt positives
però en definitiva
el que demana
el permís
per punts
és responsabilitat
i aquesta
és la que no s'ha de perdre
l'Ina va a demanar
si volia fer
una última crida
una última recomanació
als urgents
però vaja
em sembla
que aquest comentari
que és la crida
la responsabilitat
ja resumeix
de forma general
sí
i de totes maneres
si em permet
si volia fer
un comentari
és que moltes vegades
parlem d'accidents
parlem de conductes
doncs
d'alcoholèmies
i d'accessos
a velocitat
jo també voldria
ser una mica
positiu
i sé
que
a Tarragona
i a les Terres de l'Ebre
doncs
hi ha moltes persones
molts ciutadans
que cada dia
condueixen
d'una manera
altament responsable
amb molta solidaritat
amb una conducta
exemplar
i molt educada
i voldria aprofitar
doncs
ja que estem
a prop de les festes
de Nadal
doncs
per agrair-los
aquestes conductes
tan responsables
no
ja dic
moltes vegades
només posem de relleu
doncs
el que és negatiu
però per sort
tenim
i crec que també és bo
recordar això
que hi ha molts conductors
que són grans professionals
que hi ha molts conductors
que són grans
pares de família
que porten els nens
doncs ben cordats
amb el cinturó
i que compleixen
escrupulosament
amb la normativa
i en aquests
doncs
sí que adreçaria
el missatge
d'agraïment
de molt d'agraïment
i que
ens faciliten molt la feina
a tots plegats
Afortunadament
no hem de posar tots
el mateix
senyor Agustí Migó
inspector de l'àrea regional
de trànsit
dels Mossos de Tarragona
gràcies per atendre
novament
com habitualment
fa els micròfons
a Tarragona Ràdio
i esperem que vostès
també passin
unes bones festes
de Nadal
Moltes gràcies
Gràcies