Seguim des de la quarta hora del matí de Tarragona Ràdio.
Com us deia, en fa moment, en el sumari parlant ara d'obres
i sobretot d'un tall de trànsit, d'un tall de circulació important
que volem explicar amb un cert detall a tots els ciutadans de Tarragona
i especialment als conductors que utilitzen la via Augusta.
Ja sabeu que des de fa unes quantes setmanes hi ha restriccions de trànsit
a causa de les obres que s'estan fent en aquest carrer,
la remodelació completa des de l'hotel Estari fins a la vall de la Rebessada,
però a partir de la setmana vinent aquestes restriccions de trànsit
es convertiran en un tall total de la via
perquè comencen les obres del pont que enllaça amb el carrer Joan Fuster.
El carrer Joan Fuster, perquè la gent també ens entengui,
és aquell carrer, el més important segurament, l'eix central de la vall de la Rebessada.
Hi ha un pont que passa per sota de la via Augusta, s'ha de fer el nou pont
i això obligarà a tallar totalment el trànsit.
Per això aquest matí ens acompanya el tinent d'alcalde,
responsable de l'àrea de territori, Jordi Cendre,
justament per explicar aquestes obres i conèixer les alternatives
que podrem tenir de circulació.
Jordi Cendre, bon dia.
Hola, bon dia.
Com dèiem, el que es tracta a partir de la setmana vinent
és de fer el pont, aquest pont que passarà per sota de la via Augusta
i que connectarà la vall de la Rebessada amb la pròpia platja.
Sí, és una part, jo crec, important i cap dalt d'aquesta obra de la via Augusta.
La via Augusta no és tan sols endreçar el que és estrictament la via Augusta,
sinó aconseguir que el carrer Joan Fuster,
que avui és un cul de sac, precisament perquè es troba amb el pont de la via Augusta,
i no té continuïtat,
doncs la intenció d'aquestes obres és donar continuïtat al carrer Joan Fuster,
refer tot el pont de la via Augusta, donar-li pas a vehicles i a pietons,
arribar fins al pont del ferrocarril
i habilitar pas per vehicles i per pietons també al pont del ferrocarril,
de manera que es pot arribar des de Joan Fuster a la platja,
caminant o amb vehicle.
Això obliga a fer el pont?
Això requereix que el pont s'ha de tirar a terra,
s'ha de tirar a terra i s'ha de fer nou,
perquè s'ha de fer un pont habilitat per aquesta pràctica.
Aleshores, per poder fer el pont,
lògicament hem de tirar a terra el que hi ha
i lògicament hem de tallar el trànsit en els dos sentits.
Ja havíem avisat que arribaria un moment que ho hauríem de fer,
fins a la data havíem ja fet restriccions de trànsit,
en el sentit que només a partir de cert tram
només es podia anar de baixada per la via Augusta,
llavors de pujada obligàvem a anar per Salvador Espriu
i pujar per la pujadeta, pel vial de pujada
que havíem fet cap a direcció de Tarragona,
per la via Augusta,
i a partir de la setmana que ve,
i també he de dir,
jo entenc que serà el dilluns,
tot va en funció,
ara ho comentàvem fora de micròfon,
tot anirà en funció del resultat del Nàstic,
jo entenc que el Nàstic guanyarà,
empatarà aquest dissabte,
per tant la festa serà el diumenge
i per tant el dilluns ja podrem fer el tall de la via Augusta.
Si això fos així o canviés,
doncs miraríem d'ajornar-ho,
a veure d'ajornar-ho un dia si fa falta, oi?
Aleshores, en què consistirà això?
Des de l'hotel Estari,
des de l'hotel Estari,
fins al pont de la via Augusta,
la corilla en terra excavades,
continuarà sent en direcció de baixada,
sense cap tipus de problema.
Però, aleshores,
a l'haver de tallar el pont,
a l'haver de tallar el trànsit
des del pont aquest
fins a l'alçada de Vileta de Mar,
fins a l'alçada de l'hotel Marina,
ens veiem obligats a desviar en dues direccions.
La primera recomanació que jo vull fer,
que és la de sempre,
és, i a més a més,
la gent n'ha fet cas,
és que la gent eviti entrar per la seminosa,
senzillament que se'n vagin, si poden,
per l'entrada del cementiri.
Aquesta és la primera recomanació,
la més bàsica.
hi ha gent que ja ho ha fet
i realment això ha fet
que els talls parcials que hem fet fins ara
no hagin sigut tan greus com ens pensàvem.
Aleshores,
primera recomanació,
que la gent se'n vagi pel cementiri
en la mesura que pugui.
La segona,
a veure,
ve l'estiu
i tampoc es tracta de sobrecarregar
el passeig Rafel de Casanovas.
Per tant,
nosaltres,
posant com a itinerari recomanat,
l'entrada a la via Augusta
direcció Tarragona,
desviarem el trànsit
pel carrer Salvador Espriu
i els farem pujar
pel carrer Joan Fuster,
passaran per davant
del centre de Llevant
de la xarxa de Santa Tecla,
hauran d'agafar la rotonda
que ara construirem
que ja estava alisada
cantonada amb internet,
pujar per internet,
agafar el carrer Mozart
de la zona dels músics
i llavors allà podran recuperar
la via Augusta
direcció Hotel Imperial Tarraco.
D'acord?
Això serà de pujada,
d'entrada a la ciutat.
De baixada,
doncs es podrà baixar
per la via Augusta
fins a arribar a l'alçada
precisament del pont
de la via Augusta
que aleshores aquell pas
que abans havíem habilitat
de pujada
ara l'habilitarem de baixada.
Es podrà baixar per allà
i es podrà recórrer
al carrer Salvador Espriu
al revés
i llavors agafant
la rotonda davant
de l'Hotel Marina
direcció Barcelona
i cap a fora
o també
a través del passeig marítim
Rafael de Casanovas.
Jo el passeig marítim
ho deixo sempre
com a segona alternativa
perquè com que precisament
bé l'estiu
tampoc es tracta
que tothom vulgui passar
pel passeig marítim.
La gent que va a la platja
o la gent que entra a la ciutat
o la gent que surt de la ciutat
per la via Augusta.
Per això jo el diria
com a itinerari alternatiu
però no recomanat.
Recomanat, insisteixo,
primera,
la sortida del cementiri
i segona,
doncs aquest itinerari
que hi ha explicat
per Joan Fuster,
internet,
Mozart,
via Augusta,
direcció Tarragona
i de baixada
per via Augusta,
Salvador Espriu,
Hotel Marina
per dir-ho d'alguna manera
i cap a València
per la Sabinosa.
És a dir,
s'utilitza sobretot
el carrer Salvador Espriu
i també Joan Fuster
d'entrada al centre de la ciutat,
és a dir,
utilitza més els nous carrers
de la zona
de la Vall de la Rebessada
i no tant
el passeig marítim
que, en fi,
és un carrer més,
un vial més
per, bàsicament,
anar a la platja
i comunicar,
a la zona aquella
de Casas.
Correcte,
és evident que no diem
que no s'hi passi,
és a dir,
recomanem,
sisplau,
que es miri
de no col·lapsar
el passeig marítim
de Rafael de Casanovas.
I a més,
a més,
a partir del dia 8,
aproximadament,
a partir del dia 1 d'agost,
aleshores,
ja hauríem
habilitat
el pas
per vehicles
per sota
del pont
de la Renfe,
de manera que
la baixada
en direcció,
és a dir,
en sortida
de Tarragona
per la via Augusta,
podríem habilitar
un pas
per no sobrecarregar
més també
el passeig marítim
de Rafael de Casanovas,
habilitaríem un pas
per dintre
de la UA27,
que és aquella zona
urbanitzada
que han fet ara,
que enllaçaria
amb aquest pont
de la Renfe
fins a la Rebessada.
És a dir,
ens estalviaríem
tot el passeig marítim
de Rafael de Casanovas,
però faríem cap
a la Rebessada igual.
Vull dir,
mirem de buscar
totes les alternatives
possibles
i vaja,
com sempre,
jo és sempre
doncs
agrair la paciència,
agrair la intel·ligència
i el saber fer
dels automobilistes
que entren i surten
de la ciutat
perquè saben buscar-se
la vida,
saben anar
per recorreguts
alternatius,
s'ha demostrat
aquests dies
des que vam iniciar
els talls de les obres,
per les obres,
i que al final
l'únic problema
i que aquest sí que era
inevitable
s'ha produït
quan hi havia
perdit el nàstic,
que al cap i a la fi
era un dia
cada 15,
no?
Això amb
i sense obres
sempre hi ha...
Sí, no,
correcte,
però potser s'ha agroixat
amb el tema
de les obres.
Això és el que hi ha
i, vaja,
nosaltres calculem
4-5 mesos
d'aquestes desviacions,
si evidentment
fos menys temps,
doncs encara millor,
no?
Perquè al cap de 5 mesos
les previsions serien
ja poder obrir
totalment
aquell tram de la via
o també només
es mantindran restriccions
en un sol sentit?
Clar,
és que al mateix temps
que treballem en el pont,
treballem en les voreres
d'aquest tram,
entre el pont
de
carrer Joan Fuster,
el barranc de Terrascalades,
entre aquest pont
i la rotonda
de l'hotel Marina,
per tant,
deixaríem aquest tros
enllestit,
absolutament enllestit,
el qual cosa ja ens permetria
la circulació
per aquest tram
de la via
i llavors atacaríem
la banda de dalt.
Suposo que
per fer la banda de dalt
no hi haurà d'haver
problemes
de restricció de trànsit
perquè entenc
que el punt crític
és aquest del pont
que s'ha de tirar a terra
però la resta
es pot conjuminar
el trànsit
entenc jo
amb les obres
de les voreres.
Les obres fins ara
van a bon ritme?
Les obres van a bon ritme,
ens hauria agradat
fer això
que expliquem avui
una mica abans
el que passa
que per poder habilitar
el pas per sota
del pas de Renfe
necessitàvem
un permís especial
de DIF
que és la gestora
d'infraestructures
ferroviàries
del Ministeri
i ens ha arribat
molt més tard
del que pensàvem
i per tant
fins que no hem tingut
el permís de DIF
no hem volgut
entrar a treballar
en aquesta zona
del pont.
Recalquem per tant
que a partir de l'1 d'agost
segons les previsions
de l'àrea d'urbanisme
s'habilitaria
el pont
que hi ha just
al costat de la platja
per sota del tren
i es podrien passar...
Clar, la gent podria
baixar per la via Augusta
venint de la capçalera
del circ
podria entrar
pels carrers
que ja estan fets
urbanitzats
de l'UA
d'unitat d'actuació 27
i aleshores
ja hauríem arreglat
el barranc de terres cavades
abans del pont
entre el pont
i la via del tren
i la gent ja podria
passar amb el vehicle
per sota
del pont de la Renfe
i fer cap a la rebessada.
Tenint en compte
però l'experiència...
Tampoc estic dient
tampoc estic dient
que ara la gent
que vulgui anar a la platja
que se'n posin tots
allà en fila
per passar
per sota
del pont de la Renfe
jo m'agradaria
que quedés clar
que això s'habilita
senzillament
per poder donar sortida
a la ciutat
per la via Augusta
no es tracta
de donar
entrada a la platja
després evidentment
ho serà
per entrar a la platja.
Tenint en compte
totes les maneres
l'experiència
d'aquestes primeres setmanes
en què hi ha hagut
restriccions
d'un tall total
de trànsit
però que molts conductors
han optat
per buscar-se
altres alternatives
l'Ajuntament
preveu
problemes especials
o no?
O creu que justament
els conductors
ja han agafat
aquesta dinàmica
per exemple
sobretot
d'entrar al centre
de la ciutat
de buscar-se
l'alternativa
del cementiri
o fins i tot
altres
per anar
al centre
de Tarragona?
A veure
és més complicat
ara
són més complicats
els talls
que fem ara
que els talls
que vam fer
en el seu dia
per tant
és possible
que es pugui
agreujar
la situació
però insisteixo
jo agraeixo
i felicito
el ciutadà
perquè ha sabut
com dic jo
de manera
molt col·loquial
buscar-se la vida
i ha sabut
entrar i sortir
per a més
li convenia
per estalviar-se
problemes de trànsit
i el trànsit
ha sigut molt àgil
ara és un temps
més complicat
pot ser que sigui
més greu
esperem que no
perquè jo també
entenc
que el ciutadà
i el automilist
sabrà buscar-se
les vies alternatives
i ho veurem
a partir del dilluns
en tot cas
a veure
si sobre la marxa
veiem
que és un problema greu
doncs mirarem
a veure si
podem avançar
altres vies alternatives
en aquestes
molt bé
doncs estarem pendents
ja us explicarem
a partir de dilluns
o dimarts
en fi
en funció del dia
en què comencin els talls
totals de trànsit
de la via Augusta
ja els anirem informant
a través de Tarragona Ràdio
d'aquestes restriccions
parlem
aprofitant la visita
avui la conversa
amb el tinent
d'alcalde de Territori
Jordi Sendra
parlem d'altres obres
en aquest cas
no afecten
tant
el trànsit
tot i que sí
que en molts casos
són voreres
enllumenat
remodelació de carrers
tenim en marxa
ja
les obres
dels carrers
de la zona
del mercat central
recordem que ja fa
molt de temps
es va fer
una remodelació
del carrer governador
González
i
si no m'equivoco
en la majoria de carrers
a partir d'ara afectats
la remodelació
va en la mateixa línia
o amb la mateixa filosofia
no?
A veure
nosaltres tenim preparat
ja
i de fet
ja han començat
les obres
cal dir-ho
ja han començat
és un paquet
que inclou
els carrers
Soler
Reding
Fortuny
i Cervantes
això eren projectes separats
però els vam unificar
en un sol
perquè entenem
que són zones
molt properes
i que són
de l'entorn del mercat
aleshores
el tractament
que es dona
de fet
les obres
han començat
ja pel carrer Soler
i al mateix temps
es comença
també
el carrer
Reding
i després
es farà Fortuny
és a dir
quan s'acabi
Soler i Reding
es farà Fortuny
i després
es farà Cervantes
al carrer
Soler
se li dona
el tractament
que té
jo crec que es guanya
espai de vorera
des del carrer
Caputxins
fins al mercat
es guanya espai
de vorera
però es manté
la tipologia
de vorera
per damunt
de la resam
de la calçada
aleshores
al carrer Reding
se li dona
el mateix tractament
que té el governador
González
i se li dona
des de la plaça
del mercat
fins al carrer
L'Unió
al carrer Fortuny
també es guanya
espai en vorera
és a dir
espai pel ciutadà
per caminar
es treu
de les dues fileres
d'aparcament
s'en treu una
i aleshores
així guanyem espai
per fer les voreres
més amples
però es continuen
mantenint les voreres
actuals
és a dir
la tipologia
de vorera
vorera per damunt
de la resam
de la calçada
i el carrer Cervantes
tres quarts
del mateix
clar
a mi m'hauria agradat
és a dir
quan jo parlo
del carrer Reding
a mi em sap greu
no poder
fer el tros
de carrer Reding
que va
des de la plaça
del mercat
fins al carrer Colón
fins a Ramon
i Cajal
de fet
perquè és que
li fa molta falta
jo em trobo
moltíssima gent
que l'enllumenat
que està fosc
que les voreres
i tenen tota la raó
realment tenen tota la raó
o el tros
del governador González
també que va
des de la plaça
del mercat
fins al carrer
fins al carrer Colón
el que passa
que jo sempre ho he dit
i potser
doncs és un problema
que m'afecti
indirectament
però que m'acaba afectant
les obres del mercat central
la remodelació del mercat central
és una obra
de gran calat
de gran abast
i és una obra molt important
i clar
jo el que no
el que tampoc vull és
és fer les obres
ara del carrer Reding
fer les obres ara
del carrer Guarnador González
d'aquell tros
posar la llum en el nou
les voreres noves
i que l'endemà
o els dos mesos
mentin els camions del mercat
i m'ho destrossin tot
jo sempre dic
que esperaria
que acabessin les obres del mercat
i que immediatament després
l'endemà mateix
si fes falta
entraríem a arreglar
aquesta zona
per això em sap greu
parlar del carrer Reding
però no poder parlar
dels dos trams del carrer Reding
perquè s'ho mereixen
tant l'un com l'altre
els ciutadans que viuen en un
com els ciutadans que viuen
a l'altre costat
del carrer Reding
però vaja
que tinguin la certesa
que en la mesura
del possible
i pel que fa referència
a la meva àrea
l'endemà mateix
que s'acabin les obres
començarem
el carrer Reding
i començarem
el carrer Governador González
molt bé
doncs aquestes obres
ja han començat
comencen per Soler i Reding
i després continuen
per Fortuny i Cervantes
després tenim
un altre projecte
també
que afecta
una zona comercial
important
la pròpia zona
peatonal
en alguna altra ocasió
amb Jordi Cendre
ja havíem parlat
del projecte
aquestes obres
de remodelació
d'aquesta zona
del carrer Comte de Rius
del carrer Sant Agustí
del carrer August
tot això
quines previsions tenen?
a veure
això és una obra
que ha durat 8 mesos
que ja està adjudicada
i que és possible
començar
a veure
demà es diu
1 de juny
l'hem acabat d'adjudicar
calculem
que l'1 de juliol
ens hi podem posar
comptem 8 mesos
aquí també ho farem
per fases
o totes
el que no podem fer
en aquesta obra
és tallar
al mateix temps
els dos carrers
importants
que baixen
de la part alta
no la part baixa
de la part alta
a l'Eixample
de la Rambla Vella
a la Rambla Vama
el que no podíem fer
és atacar aquesta obra
tallant al mateix temps
Comte de Rius
i Sant Agustí
aleshores què fem?
fem primer
Sant Agustí i August
i aleshores
quan tinguem fet
Sant Agustí i August
farem el carrer
Comte de Rius
jo sé que és una obra
delicada
té un avantatge
però té un greu
desavantatge
l'avantatge és
que no hi ha vehicles
com no siguin
els de càrrega
i descarga
que ja habilitarem
la manera
que puguin descarregar
en algun altre lloc
i que puguin portar
les seves mercaderies
però no hi ha trànsit
això evidentment
és un avantatge
no has de tallar carrers
però té un desavantatge
important
que és una zona
eminentment comercial
hi ha moltes botigues
evidentment
hi ha residència
també
vull dir zona residencial
però sobretot
és una zona comercial
aleshores
estem estudiant
la manera
i de fet
ja vam presentar
el projecte
als botigues
en el seu dia
perquè ens diguessin
la seva
i vam estar comentant
detalls
de com ho faríem
però vaja
estem en l'estudi
de com habilitar
com garantir
el pas
del ciutadà
com garantir
el pas
de les botigues
sense
provocar
masses molèsties
sense que
això no endarrereixi
el ritme normal
de l'obra
les obres començarien
aquest estiu?
sí
les obres començaran
a molt trigar
si pot ser
abans
però a molt trigar
allò de juliol
i lligat a aquest projecte
hi ha també
la remodelació
de la Rambla Vella
o això
ens ho havia explicat
d'aquesta manera
com a mínim fa un temps
no sé si la intenció
és aquesta
fer primer
aquests tres carrers
peatonals
i després la Rambla Vella
o la Rambla Vella
deixar-la per
en fi
més endavant
a veure
eren tres
tres blocs
per dir-lo d'alguna manera
aquest principal
que executem ara
llavors hi havia
el tema de la Rambla Vella
que es complementava
amb un tercer bloc
més petit
que era
la remodelació
de Portalet
i de la Boca Calle
nosaltres
dintre de
clar
evidentment
no drem l'abast
en aquest sentit
no podem ara
afrontar la Rambla Vella
quan tenim
doncs aquesta zona
amb obres
llavors vull dir
és un tema
que ho diguem
i l'avíeu gusta
que comentàvem abans
evidentment
perquè a més a més
no era una senzilla
canvi de voreres
i enllumenat nou
sinó que ens plantejàvem
un estudi de trànsit
en el sentit
de reduir espai
reduir carrils
per tant
ho afrontarem
l'any que ve
ho estudiarem
i si efectivament
doncs es decideix
que seria possible
fer-ho d'aquesta manera
llavors ho faríem
l'any que ve
perquè no està clar
potser
és a dir
tenen estudis de trànsit
o estan mirant
que potser una amplia
o una disminució
jo la meva opinió
i en aquest sentit
també l'opinió
del tren d'alcalde
digenda
perquè vam estar
parlant tots dos
perquè va ser ell
que em va demanar
que estudiés aquest tema
jo soc de l'opinió
i ell també
que la Rambla Vella
té massa sensació
de carretera
té massa sensació
de carretera
i és una gran avinguda
i es mereix
ser una gran avinguda
de la ciutat
aleshores
perquè sigui una gran avinguda
de la ciutat
doncs li ha de donar
un tractament especial
i aquest tractament especial
passa perquè abandoni
aquesta condició de carretera
i passa per això
guanyar espai a Morera
reduir espai a vehicles
perquè és que si no
sempre serà
doncs això
la Rambla Vella
com la carretera
que travessa
la ciutat
l'antiga carretera de Barcelona
l'antiga carretera de Barcelona
correcte
deixem doncs aquesta zona
i per acabar aquest recorregut
tenim l'altra gran àrea
en fi en obres
que aquesta potser
hi ha poca gent
que la veu de prop
però sí que la pot veure de lluny
sobretot entrant
per la carretera de Valls
que és la zona del PP2
aquí és la zona
que en mota
Joan XXIII
Joan XXIII exacte
aquí milers de ciutadans
i milers de conductors
poden veure
des de les finestres
del cotxe
dels vehicles
poden veure
les obres
de la magnitud
que s'estan fent
en quin moment
ens trobem
en aquest projecte
doncs estem a meitat
de projecte
a meitat de projectes
de fet
és un projecte
de dos anys
que ja porta un any
i que encara n'hi ha
per un any més
és a dir
jo crec que els càlculs
és tenir acabat
aquest projecte
l'execució
d'aquest projecte
cap al juliol
de l'any que ve
recordem que és un projecte
d'urbanització
de l'espai
del pla parcial 2
i això vol dir
vialitat
vol dir carrers
vol dir vivendes
vol dir residencial
vol dir equipaments
vol dir caserna guardia urbana
caserna guardia civil
vol dir centre
d'ensenyament infantil
i primari
està molt ben dotada
d'equipaments
però també vol dir
el famós jardí
que dic jo sempre
de les 33 hectàrees
aleshores
clar
des de la carretera
es veu
quan s'entra
per la carretera de Valls
es veu
i quan es passa
per la variant
de la 340
també es veu
però la vista aèria
és el millor
i a mi m'han ensenyat
unes fotografies
en la qual ja es veu
podries confrontar
els planos
amb el que es veu
en el pla parcial 2
perquè ja s'hi veuen
els carrers dibuixats
ja es veu
la gran avinguda
que anirà
de Joan XXIII
fins a la carretera de Valls
que allà és on hi hem de fer
aquesta rotonda
que ha de permetre
l'accés a l'hospital
de manera àgil
d'entrada i de sortida
ja es veu
en tots els carrers
ja es comença a veure
per la zona final
del pla parcial 2
la que toca
a les torres Roma
ja hi estem fent allà
l'aparcament
un aparcament
de 200 o 300 places
que és absolutament gratuït
i que això ajudarà
al trànsit
de Joan Bautista Plana
i l'accés
dels pares
al col·legi César August
quan vénen a buscar
la canalla
etcètera
i solventat
amb l'Agència Catalana
de l'Aigua
el tema
de la zona
inundable
del riu
perquè l'Agència Catalana
de l'Aigua
ens deia
que havíem de posar
un mur
de 9 metres
d'alçada
jo em vaig negar
en rotund
i vaig dir
que els nostres tècnics
estudiessin altres alternatives
i a les altres
es farà unes culleres
que delimitarà
l'espai estricte
del riu
la zona inundable
del que és el jardí
aquí ja hi estan treballant
ja es veu
un moviment de terres
i d'alguna manera
és el que m'interessa
que es vegi
més aviat
és a dir
la zona de carrers
en els seus dies
es faran
i es faran cases
i anirà a viure gent
però jo crec que la zona
del jardí
sobretot en aquell tram
en el qual ja hi viu gent
ja és important
que la ciutadania
d'aquella zona
vegi que el jardí floreix
i que ja s'està fent
i que l'acabem aviat
és el parc
que hi ha al costat del riu
perquè la gent
ja en té
el parc floreal
que no té res a veure
amb la gespa
amb aquella llenca de gespa
que ve des de mar
allò és la canalització
del riu
que es va fent al seu dia
amb el jardinament
verd a banda i banda
no té res a veure
amb això
nosaltres també pretenem
que es continuï fent això
però precisament
aquesta escollera
separarà
el jardí
del pla parcial 2
de la llera del riu
molt bé
doncs en fi
estarem pendents
d'aquest gran projecte
però ara sobretot
i la propera setmana
un cop passin
les probables celebracions
del nàstic
ja amb la sense primera
s'afrontarà
el tall de trànsit
a la via Augusta
i d'això estarem
especialment pendents
la setmana vinent
avui volíem fer
totes aquestes recomanacions
i comentar aquests temes
d'urbanisme
amb el tinent d'alcalde
Jordi Sendra
el que agrem
que hagi vingut
els estudis de la ràdio
Jordi Sendra
moltes gràcies
i fins la propera
gràcies
i a la vostra disposició
bon dia