Seguim endavant des del matí de Tarragona Ràdio.
Ens aprovem a 3 quarts 11.
Faltant encara 4 minuts per arribar a aquest punt horari.
I nosaltres, el fill de l'actualitat de la jornada,
i us dèiem en el sumari que avui, la quarta hora,
parlaríem de política i d'infraestructures.
Ja hem parlat de política i de la campanya a les eleccions
de l'1 de novembre amb el cap de llista per Tarragona
del Partit Popular Rafael Luna.
Ara el que toca és parlar d'infraestructures
i de l'actualitat del dia,
perquè una de les notícies aquest dimarts
és la presència aquí a les comarques de Tarragona
de la ministra de Foment, Magdalena Álvarez,
que ha vingut per fer una visita a l'estat de les obres
de la línia del tren d'alta velocitat,
la que ha de comunicar ben aviat a Tarragona,
amb Lleida, Saragossa, Madrid i, en fi,
al centre de la parínsula.
Tenim el Josep Sunyer seguint aquesta visita de la ministra
i ara mateix es troba a Roda de Barà,
a l'intercanviador que se suposa que es posarà en marxa ben aviat.
Josep Sunyer, bon dia.
Bon dia, Ricard.
Alguna novetat arribat a la ministra?
Encara no arriba a la ministra,
estem esperant un fort desplegament de mitjans de comunicació
i també de fortes de seguretat.
Esperant que arribi la ministra, Magdalena Álvarez,
la ministra de Foment.
De fet, aquí també s'espera un tren de proves,
un tren Talgo, amb dos vagons,
que ens farà el trajecte de tot seguit
des d'aquest intercanviador de Roda de Barà
fins a l'estació de Lleida,
l'estació del tren de gran velocitat.
És un intercanviador que, en teoria,
està, com ens han comentat fa poca sota,
totalment enllestit.
El que passa és que està encara en fase de proves.
Són moltíssimes les proves que hem de fer-hi
i això és el que fa que, de moment,
la Lleida passarà per dintre d'aquest intercanviador
que el que fa és canviar la modalitat de vies
des de l'ample europeu que utilitza el tren, el TGV,
a l'ample espanyol,
que és el que anirà des d'aquí fins a Barcelona
quan la línia estigui totalment enllestida.
Avui, tothom pendent, tothom amatent
del que pugui dir la ministra, Magdalena Álvarez,
a propòsit de la inauguració, concretament,
de l'estació del TGV, la Secuita,
l'estació que, de fet,
segons algunes informacions periodístiques,
podria inaugurar-se fins i tot abans de final d'any.
recordem que la ministra no fa gaire, va dir,
respondent a una pregunta al Senat,
que aquesta estació,
que de sobres, de fet, d'aquest tram de Lleida
fins a Tarragona, fins al camp de Tarragona,
estan pràcticament enllestides,
estan en un 97% d'execució,
el que podria dir que els propers mesos
seria possible aquesta inauguració,
aquesta obertura de la línia del TGV
des de Lleida al camp de Tarragona.
Només una previsió,
tant hem de saber si avui ens pot dir alguna cosa al respecte,
si ens pot confirmar aquesta dada,
que estaria inaugurada,
fins i tot, deien, es parlava del darrer cap de setmana
d'aquest mes proper d'octubre,
és a dir, que seria abans de les eleccions de l'1 de novembre.
És una previsió que, en tot cas,
intentarem veure si la ministra ens diu alguna cosa al respecte.
Ara farem aquest trajecte,
també acompanyat-se per la ministra,
fins a Lleida,
el trajecte del TGV,
un trajecte que, per cert,
també s'ha anunciat recentment,
que ben aviat aquests trens podien arribar a 280 km per hora de velocitat,
i el que faria que el trajecte entre Lleida i Saragossa es pogués fer en dues hores tan sols.
Recordem que ara aquesta velocitat encara no arriba en els que els convois a 280 km per hora.
tots aquí esperant amb atents,
i ara, de fet, estan fent les explicacions de com va aquest intercanviador,
que, com us havia comentat,
doncs és això,
és passar de l'ample europeu que arriba des de l'estació de Lleida fins aquí,
a l'ample de via europeu,
i llavors aquí amb aquest intercanviador el que es fa és reduir l'amplada de les vies,
reduir, s'hi adaptar als convois a l'amplada de les vies de l'ample espanyol,
perquè des d'aquí a Robre, cap al nord,
en direcció a Barcelona,
també puguin passar-hi, a part del TGV,
altres trens,
tipus Altària, o altres trens fins i tot regionals, trens convencionals.
És la previsió d'aquest dia,
una previsió important,
sobretot pendent del que es pugui avançar,
que es pugui administrar,
d'aquesta dada d'inauguració de l'estació del TGV al Camp de Tarragona,
és a dir, l'estació aquesta intermodal que està, com sabeu,
al municipi de la Seguita.
Una estació que, per cert, també està força avançada,
també està en fase de proves en aquests moments,
i que l'execució pràcticament també està gairebé enllestida.
Estan fent acabats exteriors,
i, sobretot, com us he comentat també sobre aquest intercanviador,
moltíssimes proves prèvies a l'obertura oficial,
que és el que fan el Ministeri,
perquè tal com s'obri aquesta via del tren de gran velocitat,
es pugui fer les màximes garanties de velocitat.
És previst que el trajecte que farem a continuació,
amb aquest tren, insistim, de proves,
l'estic veient aquí, són tres convois,
un tren Talgo, que és de proves,
ens portarà fins a Lleida,
aproximadament en un temps inferior a l'hora.
Després tornarem fins aquí i us podrem explicar com ha anat aquest recorregut.
Doncs, us han explicat per cert a quina velocitat punta podeu arribar?
En aquest moment no ens ho han dit,
no ens ho han dit encara,
això és una veritat que ens ho podria confinar a més endavant,
però encara no ho sabem.
Doncs, en fi, s'espera que arribi encara d'aquí una estona la Ministra,
va en retard la visita de Magdalena Álvarez?
Sí, va en retard, perquè ja era previst.
Nosaltres ens hem recollit a l'estació de tren Altafulla,
concretament un autocar,
allí hem pujat diferents companys de mitjans de comunicació,
hem anat fins aquí, fins a Roda de Bara,
que hem arribat pràcticament fa pocs minuts.
Aquí s'han incorporat altres companys
que venien de mitjans de comunicació de Barcelona i d'arreu,
i estem tots aquí esperant que arribi la Ministra.
Per aquí estem veient, per cert,
abans comentava l'una de mesures de seguretat,
estem veient un helicòpter sobre el volant,
un helicòpter concretament sobre el volant de Sona
i també diferents efectius dels cossos de seguretat de l'Estat.
Hi ha molt guàrdia civil desplegat per aquí
i, com us comentava, moltes mesures de seguretat
al voltant d'aquesta visita oficial de la Ministra,
que recordem, no fa gaire també d'estar al territori,
és a dir, que és la zona visita que fa en poc temps
aquí al Camp de Tarragona
a propósit d'aquestes obres del TGV.
S'han explicat si parareu a l'estació de la Secuita a Parafort
o, en fi, fareu tot el trajecte directe?
Tenim previst parar a la Secuita a Parafort.
Mira, crec que en aquest moment està arribant la Ministra
perquè veig arribar cotxes oficials,
us ho podria confirmar d'aquí pocs segons,
però crec que està arribant en aquest moment la Ministra.
Tenim previst parar a la Secuita al Camp de Tarragona
perquè ella ha fet la visita amb nosaltres,
que és un pretext per veure in situ com estan les obres.
Abans us comentava aquesta xifra, el 97% d'execució,
ella va veure-ho in situ
i també ha recordat que no fa gaire el Senat
també va dir que els treballs d'aquesta línia de tren
del TGV s'han triplicat els últims mesos,
les forces, el treball en si s'ha triplicat
perquè pugui estar enllestit en el temps previst.
La inauguració, en principi, estava prevista l'any vinent
de l'estació del Camp de Tarragona,
però estan treballant a marxes forçades
per tal de poder obrir, inaugurar, com us deia,
si la previsió no falla, si més no,
és el que intentarem confirmar el propi mes d'octubre,
cap a finals del mes d'octubre,
el darrer cap de setmana,
abans de les eleccions del 1 de novembre.
Deciderem l'estació del Camp de Tarragona
i veurem com estan allò les obres que ja ens han dit
que bé, que estan fent els acabats,
que està pràcticament enllestida
i que estan sobretot en fase de proves prèvies a aquesta obertura.
Aquí l'intercanvió de la Rebara també és interessant explicar-ho
perquè hi ha dos mòduls,
un a cada tram, un a cada sentit de les vies.
És com una petita nau industrial
per sota de la qual passa el tren
i a l'interior d'aquesta nau
hi ha el que són els intercanviadors,
els adaptadors de vies,
un lloc on el tren s'adapta
per tal de poder circular per una via
que des d'aquí cap al nord
serà més es tracta d'aquest ample europeu.
Doncs ho deixem aquí, Josep,
perquè si arriba la ministra
caldrà estar atent al que diu
i agafar el tren
i, en fi, viure aquesta experiència,
pionera, podríem dir,
d'anar a alta velocitat,
com a mínim, en aquest tram petit
des de Tarragona fins a lliure.
Estarem pendents, Josep,
tant si hi ha alguna novetat al llarg del programa
com si no a l'informatiu del migdia
a dos quarts de dues.
Gràcies i fins després.
Fins ara.
Era en directe la veu de Josep Sunyer,
el nostre company,
a punt de fer aquest trajecte especial
del tram, volíem dir,
del tren d'alta velocitat
entre l'intercanviador de Roda de Barà,
que és on es troba actualment,
fins a Lleida,
passant per l'estació del Camp de Tarragona.
L'estació a punt ja pràcticament
d'inaugurar-se
de la seguita parafort.
Unes informacions periodístiques
assenyalen aquest matí,
segons apunta el diari de Tarragona,
que l'obertura de la línia
es podria fer l'últim cap de setmana
del mes d'octubre
i com a segona opció,
en fi, la inauguració es faria
de cara a finals de novembre.
En qualsevol cas,
sembla clar que el Camp de Tarragona
estarà unit per la alta velocitat ferroviària,
estarà unit amb el centre de la península
abans que s'acabi aquest any 2006.
Falten 11 minuts
per arribar a les 11 del matí.