Passen cinc minuts de dos quarts a d'onze.
Continuem endavant el matí de Tarragona Ràdio.
Tal com havíem anunciat, ara tenim intenció de sortir
de l'exterior dels estudis de l'Avinguda Roma.
Concretament, volem desplaçar-nos fins a l'exterior
del Palau Firal i de Congressos, al centre de la ciutat.
El motiu, doncs, que allí s'ha instal·lat
la caravana MAFRE d'educació vial.
Viatgem, doncs, fins a aquest punt.
A la nostra unitat mòbil són jo, Maria Bertran i Josep Sonyer.
Pep, què tal? Molt bon dia.
Josep?
Sí, jo et sento perfectament, Jordi.
Ara et sentim perfectament a tu.
Bon dia, bon dia.
I bon dia.
Escolta'm, doncs, estem aquí a l'exterior, com molt bé deies,
estem al costat mateix de l'anexa de la Palau de Congressos.
Allò com, per cert, demà, Jordi, tu ja ho saps,
hi haurà la Setmana de la Ciència, que es farà aquí,
hi haurà diferents estants, en fi, això serà aquí al costat,
en aquesta nau on som nosaltres.
Nosaltres som a l'exterior, això és a l'interior d'aquesta nau,
on a partir de mai hi haurà aquesta fira de mostres de recerca
i desenvolupament.
Aquí a l'exterior hi ha instal·lada des d'aquest matí
la caravana MAFRE d'educació vial.
I serà fins a divendres i és previst que uns 500 nens
de Tarragona i Rodalies passin per aquesta caravana
per aprendre normes de conducció viària.
Ara ho explicarem perquè parlarem amb responsables de MAFRE
i també parlarem amb els responsables d'ensenyament i trànsit
aquí de l'Ajuntament de Tarragona.
Recordem que és una campanya conjunta
entre la Fundació MAFRE i l'Ajuntament de Tarragona.
Aquí hi ha, perquè us feu una idea,
un circuit exterior com un circuit de cars però amb miniatura.
Miniatura, entre cometes, eh?
S'ha dit que potser fa uns 30 metres d'allargada
per uns 15 d'amplada.
La pregunta és, Pepa, et pot pujar el cart o no et pots pujar el cart?
No, no, no, no puc.
Si puc pujar jo?
Sí.
No, no, no, no, perquè són cars petits.
Podria pujar-hi, però són cars petits i en aquests moments
hi ha nens fent cua.
Va, va, no, tampoc per molt que siguis a la ràdio
els nens són el primer.
Són els primeros, exacte.
I aquests nens estan, doncs, en fillar el circuit delimitat.
Després t'ho explicaré com és,
però deixa'm parlar amb els responsables
perquè si no marxaran i no podrem fer-ho.
Mira, d'una banda saludem el gerent de MAFRE a Tarragona, a Lleida.
És Francisco Guerrero.
Molt bon dia.
Hola, bon dia.
Ara estava explicant aquest circuit als suïdors de Tarragona Ràdio
que, en definitiva, es tracta d'ensenyar a aquests infants
que tenen entre 9 i 12 anys normes viàries
perquè el dia de demà, quan siguin conductors,
doncs ja ho tinguin una mica present, això, no?
Correcte, sí.
Nosaltres el que pretenem és educar
i influir amb els hàbits correctes dels futurs conductors.
Hem de pensar que cada dia a la província de Tarragona
hi ha 4 víctimes d'accidents de tràfic
i el 78% d'aquests accidents passen a un centre urbà.
Llavors, pensem que en aquesta etapa escolar de primària
són on els nens poden aprendre hàbits correctes per circular.
Nosaltres, a l'Institut MAFRE, que perteneix a la Fundació MAFRE,
té la missió d'educar els nens.
També fem accions sobre els adults
i també sobre la gent ja una mica més, els adolescents,
que ja són en edat de conduir tant motocicletes
com anar sols amb vianants.
De fet, aquests joves d'aquí a pocs anys conduiran
primers psicomotors, després en fi motos també cilindrada,
fins que arribin els 18 que podran conduir cotxes.
Sí, correcte.
Nosaltres distingim sobretot a l'etapa de 0-6 anys,
que és quan el nen comença a prendre consciència del sentit viari,
li acostem la figura de la Guàrdia Urbana
com una persona que els pot ajudar
i també li ensenyem a prendre el sentit del trànsit.
Amb aquesta edat, l'aprenentatge és molt bàsic,
no entén ni siquiera en conducció de bicicletes
ni senyals de trànsit.
Després, amb l'etapa de primària,
que són els que avui estan aquí,
en aquests moments fent la classe pràctica,
perquè primer han estat amb el mòdul audiovisual
i han estat aprenguent la teòrica,
ara estan fent la classe pràctica
i amb aquesta gent ja, amb aquests infants,
ja els ensenyem a circular amb bicicletes,
respectar les senyals de trànsit
i com comportar-se tant com conductor,
com viatger, com vianant.
És important que respectin aquestes normes de circulació
que ara estan aquí,
senyals verticals fonamentalment,
però també horitzontals
i que ja es puguin familiaritzar amb aquests senyals
que després es trobaran quan siguin conductors.
Sí, correcte, és importantíssim.
Pensem que, com he dit abans,
avui probablement hi haurà 5 víctimes d'accidents
a la província de Tarragona.
Dic que avui, perquè és una estadística,
a millor demà serà en 10 i avui no serà cap.
Però sí que és veritat que a l'asfalt hi ha molts accidents,
molts projectes troncats,
moltes vides destrossades
i no ens podem quedar ni més amb l'ofret d'una estadística.
Cada dilluns surten les víctimes que hi ha a Catalunya,
que hi ha arreu d'Espanya
i aquí s'acaba tot el que es fa respecte del trànsit.
Nosaltres estem convençuts que l'educació és principal,
és fonamental.
Normalment hi ha molt poca educació viària a les escoles.
És que és habitual que el nen,
el primer input que rep és quan s'atreu el carnet de conduir de moto,
que és als 14 anys.
L'any que ve serà als 16.
És discutible el retreçar l'edat.
Jo crec que més que retreçar,
el que és molt important és una educació viària correcta.
Com he dit al principi,
els hàbits a partir d'una edat ja no es canvien
i és molt difícil fer la conducció correcta.
Per nosaltres, repetim,
que aquesta setmana que estem aquí
amb col·laboració de l'Ajuntament de Tarragona
formem part activa del projecte Escola-Ciutat
i si podem, amb la nostra ajuda,
conscienciar més els nens terraconins
per quan vagin a passar un semàfor.
Una regla tan senzilla com, per exemple,
quan es posa el semàfor en verd
per a ells comptar cinc
o no passar els primers,
perquè pot haver-hi algun vehicle
que no l'hagi vist el semàfor, no s'aturi.
Creuar pels passos correctes,
els passos devienants.
Això és importantíssim.
Pensi que, a més,
si ja no dic evitar una mort d'un infant,
pensem que a Catalunya
van morir l'any 2005
mil infants víctimes d'accidents de tràfic.
Ja no parlem de la mort,
que, evidentment, és molt dolorós
i si podem evitar-lo,
és el millor que podíem fer.
Nosaltres ja anem per evitar
un accident de trànsit,
només amb no en fer-hi greus,
sinó amb fer-hi lleus.
I això per nosaltres seria importantíssim
que en aquesta jornada
algun nen prengués més cura
i posés empàtic
amb el que li hem ensenyat aquí.
Són uns 500 nens aproximadament
els que passaran per aquí,
per aquestes jornades de formació,
formatives,
des de la Fundació Mafre,
des de Mafre,
de fet, jo no sé si és el seu cam,
però li faig la pregunta
de totes maneres.
Quina continua estant
al capdamunt del rànquing
pel que fa a les causes
d'accidents de trànsit?
Quina és la causa
que continua estant
al capdamunt del rànquing?
La causa principal
és la velocitat.
A partir d'aquí
ja venen
molts factors,
per exemple,
begudes alcohòliques
i després ja
m'assembla que és el cinturó.
Però la primera causa
és la velocitat.
Hem de prendre consciència
que avui en dia
no es pot córrer,
s'han de respectar
les senyals de trànsit,
no solament per l'efecte
disuasori dels ràdars
i de les multes,
sinó perquè no és el mateix
una frenada
a la velocitat correcta
que marca les senyals
de una velocitat superior.
Nosaltres pensem
que els nens
quan comencen a conduir,
quan comencen a portar ciclomotors,
14-16 anys l'any que ve,
és una edat una mica
agosarada,
és una edat
que la gent és molt atrevida
i la velocitat
forma part
d'un comportament.
Intentem influir
sobretot
en moderar la velocitat
i després respectar
les senyals de trànsit,
que evidentment també
afecta
la reducció
de la velocitat.
Crec que estaran aquí,
ja hem dit abans,
fins a divendres
i és el primer lloc
de Catalunya
on s'instala
aquest caravana
MAFRE d'educació vial.
Sí, efectivament.
Nosaltres,
la majoria
de les accions
que fa
l'Institut MAFRE
i la ciutat vial
pren com a plataforma
de sortida
la ciutat de Tarragona.
Això ja ve passant
des de l'any 96
i nosaltres
des de MAFRE
i Tarragona
per la quota
de mercat
que tenim,
que tenim un 20%
de turismes
assegurats
a aquesta ciutat,
creiem que
és una deuta nostra
contribuir
a la formació
dels futurs
conductors
tarragonins.
Som l'única
asseguradora
a la ciutat
de Tarragona
que inverteix
part dels seus beneficis
a la formació
de seguretat vial.
I llavors,
estem molt orgullosos
que MAFRE,
la fundació MAFRE
sempre prengui
com a plataforma
de sortida a Tarragona
i després d'aquí
se'n va a tres punts
de Catalunya,
la propera parada
aturada
de la caravana
serà a Mataró.
Francesc Guerrero,
gerent de MAFRE,
Catalunya,
perdó,
Catalunya,
no a Tarragona Lleida,
gràcies per atendre'ns
i per explicar-nos-ho
i que vagi molt bé.
Moltes gràcies a vosaltres.
És la campanya
d'aquesta caravana
de MAFRE
d'educació vial.
Ara parlarem
amb els responsables
del Consistori,
recordem que és conjunta
entre l'Ajuntament
i la Fundació MAFRE
i ens acompanyen
la tienda
d'alcalde d'educació
Carme Adull,
bon dia.
Hola, bon dia.
Hi ha infants
que estan aprenent
tècniques viàries
de conducció,
aquí veiem un circuit,
en fi,
quan siguin grans
i agafin el ciclomotor
primer i el cotxe després,
ja ho tindran més clar,
no?
No sé si sonarà a xino,
no?
Sí,
mira,
la seguretat vial
és una matèria,
diríem,
transversal
que es treballa a l'escola,
a l'escola ja es va treballant
i inclús
amb diferents,
diríem,
sabem que a la primària
són tres cicles,
cada un amb el seu cicle
veuen allò que poden veure
i a l'escola
ja en fan d'activitats,
però el fet que
MAFRE s'ofereixi,
sabeu que és arrel
del conveni aquest
que vam signar el 2005,
a fer aquesta activitat,
doncs va molt bé
i ells ja veus
el bé que s'ho passen,
cars,
sabem que a vegades
és difícil
poder anar
i circular amb cars
i a més val diners,
aquí MAFRE els ofereix,
doncs s'ho passen
la mar de bé.
I ja no és només el CAR,
sinó que és també
la classe que tenen aquí dins,
que d'alguna manera
tenen uns materials
diferents
dels de l'escola,
val a dir que les escoles
tenen materials
que els va facilitar
MAFRE l'any passat també,
amb el conveni aquest
que vam signar,
però aquí és una mica
diríem diferent,
potser una mica
més perfeccionat
i aleshores
és una activitat
que és bonica.
MAFRE des de
primers d'estembre,
l'1 o el 2 d'estembre
ja va enviar
tota la comunicació
a totes les escoles,
però és clar,
sabem que hi ha molts nens
i nenes a la ciutat
i moltes escoles
i en principi
els que han sigut primers
a demanar-ho
són els que podran gaudir
aquesta setmana.
S'ho passen
la mar de bé
i torno a dir,
és aquella activitat
que ja fan a l'escola
doncs aquí
en un circuit
i és més,
torno a dir,
el CAR,
a ells els agrada
això del CAR
i sabem que si
han d'anar
i agafar un CAR
pel seu compte
val diners
i aquí a MAFRE
els hi ofereix
gratuïtament.
Com serà aquests dies?
Com aniran passant
per aquí aquestes escoles?
Quines són?
Crec que aquests són
de Pau del Clos,
no?
Aquests infants?
Sí.
A veure,
les escoles
ara mateix
no tinc aquí
el nom
de les escoles
que hi participen.
Avui pràcticament
tot el dia
el t'ha reservat
Pau del Clos.
Pau del Clos
jo m'imagino
que ells al veure
que es feia aquí
ho tenien tan a prop
van ser els que
de seguida
de seguida
van dir
nosaltres
hi participarem.
És matí i tarda
i inclús avui
m'assembla que estan
fins a dos quarts de set.
A les escoles
se'ls hi ha ofert
també
però normalment
les escoles
sabem a l'hora
que acaben
i els mestres
diuen bé
si ho puc fer
durant l'horari escolar
ja està bé.
Pensem
com funciona
també
ara m'ho estàs
preguntant a mi
però després
hi ha altres
alguna ludoteca
i algun altre centre
que no és ben bé
el centre escolar
però que també
participaran
de l'activitat.
Algun nen
ni nena
que no ho farà
amb l'escola
ho podrà fer
a través
d'alguna altra
entitat.
Carme Adul,
gràcies.
A vosaltres.
Doncs la tienda
alcalde d'ensenyament
que ens explicava
com aquests infants
podran aprendre
aquestes tècniques
viàries
a través
d'aquestes
pràctiques
que ara
preguntem
també
al tienda
alcalde
responsable
de la ponència
de trànsit
Raúl Font
que també
és important
que aquests infants
ja aprenguin
tot i que són joves
aprenguin ja
tècniques viàries.
Bon dia.
Bon dia,
bona hora.
Sí,
a veure,
nosaltres quan vam signar
el conveni
amb Afre
ara fa un any i mig
des de la ponència
de trànsit
col·laborem
amb moltes coses
amb ells.
Una de les coses
que valorem
és sobretot,
a part que treballem
coses amb gent gran,
és el tema
de la canalla,
de la gent jove,
dels infants i joves.
Tota la inversió
que siguem capaços
de fer
en educar
aquests nois i noies,
aquests xiquets i xiquetes,
en la sensibilització
en temes de trànsit,
és invertir en el futur,
no?
Jo sempre dic
que aquest tipus
d'actuacions,
aquests 500 nens
que passaran per aquí,
només que aconseguim
que gràcies
a el que avui aprenguin
evitar un accident,
només un,
jo crec que haurà valgut la pena
l'esforç
i la inversió
que haurem fet,
no?
I segur que dels 500 nens
que passaran per aquí,
com a conseqüència
del que hauran vist
i el que hauran treballat,
segur que algun accident
el dia de demà
l'habitarem,
no?
Perquè els nens
en aquesta edat
són molt receptius,
molt oberts
i absorbeixen molt bé
els ímputs
i les idees
que els hi arriben,
no?
Per això valorem
tant i tant
aquesta actuació
que fem conjuntament
des de la ponència
de trànsit
aquí
amb l'Institut
Màfra de Seguretat Viària.
El fet que sigui
a través d'aquest sistema,
amb aquests cars,
amb aquest circuit,
també fa no's
que potser ho recordin millor,
que disfrutin
de l'experiència,
no?
Sí, esclar,
és interactiu,
no?
És viure-ho en directe
i en primera mà,
sortir de l'escola.
Aquí ja has vist
agents de la Guàrdia Urbana
que també ens acompanyen,
veuen abans
quan els han vist
s'han quedat parats,
no?
Mira, mira un policia, tu!
A veure,
això rebastés
d'una certa
oreola
que estan fent
alguna cosa molt important,
alguna cosa seriosa,
alguna cosa que
de debò
els hi servirà
el dia de demà, no?
I a més,
a més,
ja veus com xalen
amb aquests cars,
són d'aquests cars.
Jo recordo
que quan érem jovenets
aquí a Tarragona,
molta gent
que ens està escoltant ara,
que hi havia una espècie
de circuit molt similar
allà a l'avinguda,
al carregasòmetre,
que era de la caixa
de Tarragona, no?
Hi havia un lloc
on es podien fer
aquests tallers també,
majoritàriament
es feien allà
amb bicicletes,
doncs, bueno,
el que hi ha és
alguna cosa similar
al que hi havia allà
i quan veus
que disfruten tant
amb aquests cars,
doncs,
és perquè
és una manera
d'aprendre
allò
sense
sense donar-se'n compte,
no?
Disfrutant i xalant,
que també és important.
Raúl Font,
crec que l'última vegada
que ens van veure
també va ser
per una campanya
viària,
en què s'ha adreçada
a gent de la Guàrdia Urbana,
a les Gavarres,
no fa gaires dies,
quan es va presentar
el símbolador Onda,
que també és una experiència
que durà a terme
a les escoles
a través de la Guàrdia Urbana,
en aquesta figura
de proximitat.
Crec que llavors
aquest dia
es va dir que ben aviat
es podrien veure
per tollant pels barris
gent de la Guàrdia Urbana
motoritzats.
Com està aquesta situació?
Falta poc?
Falta molt?
No, no,
s'està treballant,
inclús des de la Guàrdia Urbana,
des de l'Ajuntament,
es vol reforçar la plantilla
i això ja s'anunciarà
oportunament.
Per nosaltres
aquests temes de seguretat
són molt importants,
però sobretot,
tal com deies tu ara,
és molt important
per nosaltres
reforçar
el que és
la formació
dels nois i noies
i la prevenció.
No sempre,
a vegades s'associa
a la idea
de la Guàrdia Urbana
que són uns agents
punitius,
en funció policial,
que posen multes,
que fastigueixen
els ciutadans.
A veure,
si aconseguim
aformar
a tots aquests nens i nenes,
ens estalviarem
després haver de posar multes.
Quin és l'objectiu?
Que hi hagi més seguretat
en el trànsit,
que hi hagi més seguretat
en la conducció,
que tots,
que respecti més el peató,
que respecti més
el carrer que és de tothom
i que ningú ha d'anar
abassegant
els demés conductors
i el rest de peatons
i això és el que s'aconsegueix
formant.
Hi ha dues maneres
de regular el trànsit,
un és posant dissensions
i l'altre és formant
i educant a la gent.
Aquesta línia
d'educació,
de formació,
és la més correcta,
la que crec jo
que hem d'anar en seguint.
I pel que fa
a la formació també
i la seguretat
de la pròpia Guàrdia Urbana
jo crec que també
és molt important.
És una cosa ja
més interna
de l'Ajuntament
i de la mateixa manera
que els Mossos d'Esquadra
de Trànsit
fan uns cursos
de formació
de seguretat
en la conducció
de la moto
a Mollet,
nosaltres pensem
que també és important
que els nostres agents
de tant en tant
se'ls facin cursos d'aquests
per tal de millorar
la seguretat
en la conducció
i la seva pròpia seguretat,
la del Guàrdia Urbana
que està subeditat
també poder tenir
algun accident
com a conseqüència
que a vegades
han d'acudir
amb una certa velocitat
a resoldre
alguna acció conflictiva
i per tant
és important
que també fem formació
no només
als conductors
i als peatons
sinó també
a la pròpia Guàrdia Urbana
que és important.
Aquestes patrulles
motoritzades pels barris
les veurem abans
de final d'any
després
a partir del gener
no com a dirà
hi ha algun calendari
instal·lert ja
està per definir?
A veure,
ara s'està treballant
des de l'àrea
de personal
de l'Ajuntament
però jo diria
que a començaments d'any
estarem en condicions
de poder implantar
hi haurà
lògicament
aquests nous agents
hauran de fer uns cursos
de formació
d'adaptació
per tant això
no és tan ràpid
el que no podem
és agafar un nou agent
de la Guàrdia Urbana
i d'avui per demà
però sí que jo crec
que amb una certa
imminència
gener o febrer
jo crec que ja
podrem veure
els resultats
d'aquesta millora
de seguretat
que també ens importa
i que una vegada més
la Guàrdia Urbana
farà de un paper
subsidiari
del que no fan
altres cossos
i forces de seguretat
de l'Estat
que són a qui competeix
però la sensibilització
que tenim a l'Ajuntament
i l'especial interès
en millorar
aquests aspectes
de seguretat
ens han conduït
a portar
aquesta determinació
important
per part de l'Ajuntament
que és el de reforçar
aquests agents
que em sembla
que ara
estic parlant de memòria
estem sobre els 180 agents
passar els 200 agents
per una societat
com nosaltres
doncs és un esforç
considerable i important
Raúl Font
gràcies
gràcies a valtros
doncs seguim aquí
en directe
des de
l'esplanar
anexa
al Palau Firari
de Congressos
concretament
estem al costat
de l'estació
de la Renfe
perquè es faci
una idea
és on hi ha aquest circuit
de la Fundació Mafre
aquesta caravana
d'educació vial
que és aquí
avui
que serà
fins a divendres
on hi passaran
uns 500 estudiants
alumnes
d'escoles
de la ciutat
que fan aquestes pràctiques
en un circuit
delimitat
en un circuit
amb diferents senyals
horitzontals
i verticals
i el que fan
és deixar més o menys
que Jordi
uns 5 cars
entrin al mateix temps
al circuit
un darrere l'altre
en filera
òbviament
però uns 5 cars
entren amb alumnes
dintre del circuit
i ara estan entrant
el primer
no sé si seria possible
parlar amb algun
d'aquests nens
no no no
no feia tot
t'ho dic
no perquè
perquè han volgut
expressament
que no parlàvem d'ells
i parlo
ho han dit
els responsables
de l'escola
en fi
tampoc no
no ho acabem d'entendre
però respectarem
la decisió
de fet no
han dit que no
prenguem imatges
això els companys
dels mitjans
audiovisuals
que no prenguessin imatges
en fi
ho han respectat
i tampoc no
òbviament
no poden agafar veus
doncs
bé
com et deia
entren els 5
en aquest circuit
i a partir d'aquí
doncs van
cadascú
va seguint
un itinerari
diferent
n'hi ha més o menys
uns 3 itineraris
i després que les troben
es troben entre ells
enmig del circuit
i han de respectar
mútuament
seria el pas
preferències
hi ha preferències
hi ha senyals
de provisió
també de circular
per alguns carrils
i ara mira
ara mateix
estan tots 5
dins del circuit
i bé
doncs van circulant
si hi ha alguna col·lissió
ens ho dius
n'hi ha cap d'haver una
però contra
la tancapusta
de protecció
però és que clar
són cars
que molts d'ells
no n'han agafat mai un car
i esclar
doncs els cars
si bé són petits
i amb poca cilindrada
doncs bé
la càl·leguera
surten disparats
si no perds el temps
doncs
potser que topis
contra algun lloc
mira
estarà sent un parquet
escolta
brama
brama
no és un martell per cotó
és un car
brama
brama
escolta
Josep
doncs ho deixaríem aquí
esperem que els nens
aprenguin
les lliçons
com a mínim
si no s'aprenen
totes les senyalitzacions
de memòria
com a mínim
que en tinguin
algunes nocions bàsiques
i després
el més important
que les apliquin
en la seva vida diària
Josep
si et sembla
ho deixem aquí
d'acord
fins ara
gràcies per la feina
també en Joan Maria Bertran
recordin
fins divendres
uns 500 nens i nenes
de les escoles
de Tarragona
aniran
en aquest recinte
anex del Palau
de Congressos
per practicar
diferents normes
d'educació vial
4 minuts i mig
i seran les 11
i mínim
d'ad 얼굴
d' governa
tot
que
est'ac order