.
D'aquí un minut serà un quart d'onze del matí.
En els últims dies del 2005 s'ha donat a conèixer un projecte
elaborat pel Ministeri de Foment que pretén convertir l'autovia de Reus
en el tram que aniria des del centre de la ciutat,
és a dir, des del riu Francolí fins al polígon comercial de les Gavarres,
convertiria aquesta autovia en una avinguda de trama urbana.
És un projecte ambiciós, important, 30 milions d'euros de pressupost,
que avui volem comentar amb un cert detall amb el subdelegat
del Govern Central de Tarragona, Joan Maria Balló.
Parlem d'aquesta qüestió i d'altres temes d'infraestructura,
seguretat i migració durant els propers minuts.
Senyor Balló, bon dia.
Hola, bon dia.
Deia que és un projecte ambiciós, segurament un dels més importants
elaborats per l'Estat, pel Ministeri de Foment,
i que afecten a més de ple a la ciutat de Tarragona
i als seus veïns, als seus ciutadans.
Sens dubte.
Jo crec que estem davant d'un projecte que és molt ambiciós,
que va lligat a un altre projecte que en aquests moments,
com vostès saben, està ja ejecutant-se,
que són les tres rotondes,
alguna cosa més que una rotonda.
De fet, el pressupost d'aquestes tres rotondes
són de prop de dos milions d'euros,
per tant, dóna idea de l'embargadura.
Aquí del que es tracta, fonamentalment,
és de millorar tots els accessos de Tarragona,
Reu-Reus-Tarragona,
per tant, és una via molt important de connexió.
Hi ha milers de ciutadans que diàriament hi van a treballar,
van al comerç,
i també permetrà la connexió
amb un altre punt molt important,
que és el voltant de la interconexió,
de les gavarres,
de la circunvalació de Tarragona,
que de fet és la futura autovia del Mediterrani,
que continua una vegada passat a Vilaseca,
i per tant es tenia que donar una resposta.
Com vostès saben,
aquesta és la vella carretera de Tarragona-Reus,
que en els anys s'ha anat transformant.
que té dues característiques,
té un tram, per dir-ho d'alguna manera,
fins a la zona de la circunvalació,
i les gavarres de via ràpida,
i per tant,
allà hi ha d'haver unes bones connexions,
perquè els ciutadans que venen de,
per exemple, de Reus,
no tinguin d'entrar a Tarragona,
i per tant puguin anar directament a la circunvalació,
no com ara,
que realment és un lloc una mica,
és una mica puzzle,
per dir-ho d'alguna manera,
i també la interconexió amb els nous centres comercials.
I després una qüestió que és molt important,
des del punt de vista de la ciutat,
i és que a la dreta i a l'esquerra
d'aquesta T11,
de Tarragona-Reus,
ha crescut la ciutat,
i per tant hi ha zones de la ciutat,
hi ha barris,
que tenen en aquests moments
molt mala connexió,
i per tant el que es tracta
és que es puguin connectar,
i per tant aquí sí que entraríem
en una via estrictament urbana,
i que permet aquesta connexió
amb rotondes,
que permet que els veïns de la floresta,
del Parc Riu Clar,
de l'Albada,
de Camp Clar de Torrefortes,
puguin connectar realment d'una manera
més lògica
del que és en aquests moments.
El que passa és que aquest és un projecte realment,
com vostè deia,
molt ambiciós i molt important,
perquè hi ha tot un seguit
de carrils,
d'incorporació a la mateixa,
i per tant fa que realment
estem davant d'un projecte
que jo crec que marcarà una mica
una línia diferent
del que han de ser uns accessos
per aquest costat, diguéssim,
de la ciutat,
per la zona oest,
i també per la zona de Reus.
Tot i que explicar un projecte
d'aquestes característiques
a través del mitjà ràdio
és una mica difícil,
perquè no és ni la televisió
ni la premsa on podem fer gràfics,
imaginem-nos una mica aquest tram urbà,
què contempla?
Contemple diferents rotondes
al mateix nivell
que la caràctera actual
i per tant estaríem parlant
d'una via que passa
de ser una via ràpida,
com és ara,
on fins i tot els cotxes
poden anar a 80 i 100 km per hora
amb una via,
com si fos una vinguda
de la ciutat,
una vinguda més de la ciutat.
Sí,
sempre parlant del tram
des de...
Les Gavarres fins al riu.
Fins al riu.
Aquest seria, diguéssim,
la concepció de tram urbà
i per tant les rotondes
i les incorporacions
les hem de situar
en aquest context.
Del riu endavant
ja tenim aquestes noves rotondes
que en aquests moments s'estan fent,
que per tant donen una interconexió
i de les Gavarres fins a l'aeroport de Reus,
més o menys,
que és també l'altra trama
on s'inverteix,
té una característica diferent.
Allí precisament és una via ràpida
i per tant a l'alçada
de les Gavarres
allà ja no estem parlant
d'un sol nivell
sinó de diferents nivells
perquè permetin
que els ciutadans
s'incorporin
a la circunvalació,
puguin anar cap a
València, per dir-ho d'alguna manera,
cap a Barcelona
sense tindre que entrar a la ciutat.
Estem parlant d'una via
que mantindrà els dos carrils
d'anar en els dos sentits de la marxa?
Sí, mantindrà els quatre carrils
que té en aquests moments,
dos d'anada i dos de tornada
i per tant des d'aquest punt de vista
estic convençut que guanyarà
amb eficàcia
i a més a més
jo crec que si té una gran virtut
és que s'adavanta
uns anys
al que realment
es podria haver arribat,
que si això no s'hagués contemplat
en aquests moments,
en el futur com la interconexió
entre les diferents ciutats del camp
i sobretot
entre Tarragona, Reus
i tota la seva rodalia
seria més important
doncs és indubtable
que s'ha de preveure
i jo crec que una bona manera
de preveure
és precisament aquest projecte.
En el tram més urbà
s'instal·len dues rotondes
si no m'equivoco, no?
Sí, dues rotondes
que s'hauran d'afegir
a les rotondes
que ja en aquests moments
s'està treballant
al final de la carretera
de la T11
a poc del pont del Francolí
i de la carretera nacional 340
esperem que durant aquest primer trimestre
de l'any
puguem acabar-les
i per tant
tinguem ja una part
del que significa
els nous accessos
a la ciutat de Tarragona.
Aquest projecte de remodelació
de la T11
de l'autovia de Reus
quant serà una realitat?
Perquè ara el que
en fi
s'ha donat a conèixer
és el projecte
que suposo que ha de sortir
informació pública
i per tant
està exposat
a possibles al·legacions
a partir d'aquí
quin és el calendari
amb el que treballen?
El projecte
ja està
informació pública
el dia
que el van presentar
en roda de premsa
era el dia
de la seva publicació
al butlletí oficial
de l'Estat
i per tant
hi ha un mes
pels particulars
dos mesos
per les institucions
fonamentalment
són els ajuntaments
les institucions dirigides
després
hi haurà
un període
en què
s'hauran de resoldre
aquestes al·legacions
i després
ja haurem d'entrar
amb la licitació
de les obres
per tant
jo crec que
estem parlant
de dos anys
com un
en fi
tenint en compte
unes dades reals
no és qualsevol projecte
no estem parlant
de dos o tres rotondes
sinó que estem parlant
d'un projecte
de reforma
en molta profunditat
han presentat
el projecte
la proposta
als veïns
per exemple
les associacions
de veïns
dels barris afectats
l'objectiu
és en aquests propers dies
poder-los presentar
la federació
de associacions
de veïns
i tindre un intercanvi
ells
d'alguna manera
ja
coneixien
aquest projecte
del ministeri
no en el seu detall
però
la
en fi
el projecte
s'estava treballant
i el que farem
és presentar-los
ja
amb més concreció
també a l'Ajuntament
de Tarragona
els ajuntaments
ja tenen
el projecte
ja el tenen
des del mateix moment
que el va tindre
la subdelegació
i abans
que entrés
en informació pública
ja tenen
aquest projecte
també contempla
senyor Balló
alguna millora
o algun canvi
en els accessos
al políum comercial
de les Gavarres
tenint en compte
que en dies punta
o en moments punta
en fi
s'han arribat
a produir
alguns problemes
actualment
tal com està
la xarxa
viària actual
problemes
amb bussos
en fi
per la gran quantitat
de gent
de tota l'àrea
del camp de Tarragona
que hi va
sí
està previst
com vostè deia
mitjançant la ràdio
és una mica
complicat
l'explicació
concreta
d'un projecte
d'aquestes
característiques
però
precisament
en aquella zona
podíem parlar
de tres nivells
un que permet
enllaçar
directament
a la circunvalació
pels ciutadans
que venen
d'arreus
per dir-ho
d'alguna manera
de la zona aquella
un altre
que permet
com una gran rotonda
que permet
la interconexió
amb les Gavarres
i amb els altres centres
i després
la mateixa circunvalació
per tant
des d'aquest punt de vista
és
en diferents nivells
una anella important
que permet
la connexió
amb els centres comercials
la circunvalació
i més endavant
també
en altres centres
importants
pensem que
més endavant
hi ha l'aeroport
de Reus
i també hi ha
el centre
que s'està construint
de mercaderies
que també és
un punt
molt important
estem pensant
en una zona
en la que
hi viuen
molts ciutadans
per tant
ha de tindre
aquesta connexió
urbana
però també
hi ha altres
centres
des del punt
de vista
operatiu
i d'infraestructures
que necessitaven
una resposta
i aquest projecte
de reforma
va en aquesta direcció
parlem d'una altra
carretera molt important
d'accés
a Tarragona
per ponent
i per llevant
comencem per ponent
parlant de la 340
perquè aquí també
el Ministeri de Foment
preveu la construcció
com a mínim
d'un parell de rotondes
a Bonavista
i a Camp Clar
Bé, de fet
el Ministeri
preveu
durant
aquest proper any
diferents rotondes
per millorar
aquests accessos
com dèiem abans
ja
tenim
molt
avançades
les
aquestes
tres
en fi
una
una gran
rotonda
no?
de fet
és més que una rotonda
i després
la de Camp Clar
i Bonavista
que seran també importants
perquè
en fi
milloraran molt
l'accés
a l'entrada
als barris
després
a la zona
educacional
també està prevista
una altra
que és més que una rotonda
és una interconexió
amb la circunvalació
amb tota aquella zona
i que a més
és vital
després
per al desenvolupament
que hi haurà
del pla parcial
de tota la zona
de Joan XXIII
i després
també en el futur
està prevista
una
la zona
de
la carretera
sí
es pot parlar
antiga
però bueno
carretera de Barcelona
la zona
de Molnàs
després de la Patxa Llarga
per tant
des d'aquest punt de vista
en fi
són rotondes
que van més enllà
de
de temes estrictament
de trànsit
sinó que de millora
important
d'accessos a la ciutat
per calendari
quines començarien
primer les de Bonavista
i Camp Clar?
en aquests moments
la que està
ja licitada
és la de la zona
educacional
i
seguidament
hi anirien
aquestes
i després
finalment
la de Molnàs
la de Llevant
Llevant
Llevant també
la 340 és notícia
perquè
teòricament
ha de començar
aviat
en fi
el projecte
la variant
que aniria
des de la Mora
fins a la Sabinosa
de fet
alguns partits
polítics
havien anunciat
que començarien
el 2005
les obres
s'ha acabat
el 2005
no han començat
bé
en aquests moments
el que hi ha
és l'adjudicació
que és el pas
final
i més important
que és l'adjudicació
de les obres
de les empreses
que han de fer
les obres
i aquesta
empresa
que se li adjudica
les obres
té
després dos mesos
per fer el replanteig
i per tant
estem parlant
que durant el primer trimestre
d'aquest any 2006
començaran les obres
jo crec que
en tot cas
el que hem de parlar
és que
en aquests
darrers sis mesos
hem fet
tots els pasos
de la licitació
de l'acabament
de la redacció
del projecte
de l'adjudicació
de les obres
i un fet
molt important
mai s'havia donat
i és que hi hagués
la corresponent
partida
pressupostària
cosa
que en el passat
no s'havia donat
jo crec que
en aquests moments
ja
no solament
veiem la llum
sinó que
podem parlar
de començament
d'obres
en aquest primer trimestre
perquè tots els tràmits
ja s'han complert
i jo crec que
aquesta és
una de les grans obres
que en els propers anys
tindrà
aquesta ciutat
que és una
reivindicació
no només molt sentida
sinó imprescindible
una altra
nova
i futura
via d'accés
a Terraona
és la
autovia
la tan reclamada
autovia
de Montblanc
el projecte
en quin moment
es troba
i hi haurà
inici d'obres
aquest 2006
Sí, el projecte
com vostès saben
està dividit
en quatre fases
amb la que
Tarragona
Morell
Morell
fins a la ciutat
de Valls
després
tota la
zona de Valls
i després
hi ha
el final
de Valls
fins a Montblanc
amb un important túnel
que és el túnel
del Coll de l'Illa
en aquests moments
tots els projectes
estan
redactant-se
i en el cas
del que va més avançat
que és el primer tram
que és el del Tarragona
Morell
en aquests moments
jo crec que
durant aquest any
podem
veure clarament
ja
el començament
de les obres
el darrer trimestre
del
del 2006
jo crec que
aquest sí
que com vostè deia
és un dels grans projectes
perquè
té una importància
estratègica
per la nostra zona
és la sortida
important
de les mercaderies
del port de Tarragona
cap a la zona nord
d'Espanya
i després
també
pel complex
petroquímic
tant la zona sur
com la zona nord
i després
una altra qüestió
que és molt important
que és l'enllaç
de tota la zona
del camp de Tarragona
fonamentalment
del tarragonès
i baix camp
amb el camp
i la conca
que sens dubte
representarà
canvis molt important
perquè els ciutadans
d'aquelles comarques
i d'aquestes
amb un quart d'hora
estaran
comunicats
i per tant
vol dir que
hi haurà
canvis i transformacions
importants
sobretot
a l'alt camp
i a la conca
jo estic convençut
que
aquesta autovia
que veurem
finalment
i cal
a vegades
recordar les coses
serà un cicle
en el que
haurem perdut
quasi 20 anys
perquè
finalment
ens hem sortit
però cal recordar
que fas
15, 16
o 16 anys
on realment
per no arribar
a acords
en el territori
sobre
el que dèiem
la carretera
de Tarragona
Valls
quan havia de passar
pel municipi
de Tarragona
discutíem
si havia de passar
per dalt
per baix
no va ser possible
i finalment
en tirarem endavant
jo crec
una autovia
molt important
Deixem el tema
d'infraestructures
però no deixem
el capítol d'obres
per referir-me
en aquest cas
al Banc d'Espanya
l'edifici
que la subdelegació
del govern
vol destinar
a una part
de les seves dependències
aquí a Tarragona
el 2006
serà any d'obres
al Banc d'Espanya
o encara no?
Nosaltres
en aquests moments
en fi
nosaltres els tècnics
redactors
estan en el projecte
és un projecte
important
ambiciós
des del punt de vista
pel que significa
l'edifici
per la necessitat
que es rehabiliti
amb totes les garanties
del que representa
de patrimoni cultural
per aquesta ciutat
i per el que ha de ser
un servei públic
als ciutadans
i per tant
des d'aquest punt de vista
nosaltres creiem
que durant aquest any
aquest projecte
estarà redactat
de totes maneres
cal dir que
volem que es faci
amb tota la cura
necessària
i imprescindible
i per tant
des d'aquest punt de vista
tampoc ens hem fixat
una data concreta
l'edifici està tancat
corre el risc
que
en fi
quedi
abandonat
si encara
trigant un any
a tenir el projecte
a punt
rebentat
no
a diferència
d'altres edificis
d'aquesta ciutat
en aquest cas
no hi ha
aquest problema
perquè
nosaltres
tenim
una empresa
que se n'encarrega
del manteniment
i per tant
tenim cura
d'aquest patrimoni
per tant
des d'aquest punt de vista
tenim que dir
que
és indubtable
que
es fan
i es faran
les tasques
imprescindibles
de manteniment
perquè com vostè deia
aquest edifici
no
no tingui
problemes
després
a l'hora
de rehabilitar-se
i per tant
des d'aquest punt de vista
estem parlant
d'un projecte
en el que nosaltres
hi tenim molt interès
i que és indubtable
que si podem
tindre uns plaços
més curts
els tindrem
el que passa
que
en aquest cas
hem de lligar
dues qüestions
un projecte
important
i fet amb molta cura
i la necessitat
d'un nou servei públic
i per tant
des d'aquest punt de vista
intentarem
que les dues coses
casin
en el temps
i en la forma
i mentrestant
l'edifici de la Rambla
també
on hi havia
l'Institut de la Seguretat Social
i en fi
que poden veure
milers de tarragonins
en fi
amb unes obres
realment espectaculars
com està aquest projecte?
Bé
com vostè sabe
aquest edifici
és el projecte
de la tresoreria
de la Seguretat Social
i de l'INSS
i per tant
és un projecte
important
i és important
perquè
el compromís
que hi va haver
era el que és
respectaria
la façana
de l'edifici
i com vostès saben
el que ha calgut
és
respectar
aquesta façana
i al mateix temps
poder construir
darrere d'aquesta façana
un nou edifici
amb totes les garanties
això no és
tan fàcil
estem parlant
d'un edifici
important
i d'una certa
alçada
i jo crec que en aquests moments
aquesta fase
s'ha treballat
vostès saben que
l'edifici es fa
des dels ciments
i per tant
des d'aquest punt de vista
hi ha d'haver
també actuació
del patrimoni
cultural
d'arqueologia
i tot això
comporta un temps
un temps
que suposo que
en un període
de tres anys
podrem veure
un nou edifici
que pugui donar
un millor servei públic
als ciutadans
Parlem d'altres qüestions
capítol de la immigració
ha estat el 2005
un any molt important
balanç
a l'hora d'acabar
de deixar enrere
el 2005
s'han fet prou bé
les coses?
Jo crec que s'han fet
raonablement bé
i quan dic raonablement bé
ho dic perquè
partíem d'una premissa
molt important
i era
que teníem
la garantia
que hi havia
milers
de ciutadans
de tot l'estat
i per tant
també
aquestes comarques
que estaven
en una situació
irregular
al nostre país
i quan dic irregular
vol dir
que treballaven
sense
contracte laboral
i per tant
sense la corresponent
cotització
a la seguretat social
el govern
que va néixer
de les eleccions
del 14 de març
del 2004
va copsar ràpidament
aquesta situació
i què va fer?
Va introduir
un nou reglament
consensuat
amb els agents socials
i amb la major part
dels partits polítics
en representació
parlamentària
i en aquest reglament
hi havia
unes disposicions
que eren
extraordinàries
que és el que fa referència
al procés
de normalització
que volíem fer
amb aquest procés
era que
ciutadans
i ciutadanes
que estaven
en aquesta situació
irregular
poguessin
incorporar-se
al mercat laboral
treure'ls
de l'economia
submergida
aquest era
un objectiu
fonamental
perquè
tinguessin
drets
i deures
i s'incorporessin
al mercat
laboral
per la via
que s'incorporen
els ciutadans
en els nostres
països
que és amb contractes laborals
i amb la corresponent
cotització
de la seguretat social
en aquestes comarques
dels 14.000
expedients
que van
entrar
s'han aprovat
a prop
de 12.000
per tant jo crec
que estem parlant
d'un balanç
molt important
aquest dia
s'estan sortint
les
dades
de cotització
de la seguretat social
i
la província
de Tarragona
es troba
amb les primeres
des del punt de vista
de percentatge
del salt
que s'ha donat
d'aquests ciutadans
que puguen
cotitzar
la seguretat social
jo crec que aquest ha estat
el punt
més important
i jo crec que s'ha fet
raonablement
bé
perquè és indubtable
que això comporta
un volum
de treball
i de fenya
realment espectacular
estem parlant
de milers
d'expedients
a més a més
de la fenya
normal
de les renovacions
dels regrupaments
clar
no és que es paralisi
tot en funció d'això
i jo crec que aquest procés
des d'aquest punt de vista
ens podem sentir
tots satisfets
perquè aquí
hem contribuït tots
és indubtable
que el pes
l'ha portat
la subdelegació
i els funcionaris
que han treballat
i han dedicat
moltes hores
però com vostès saben
van fer un procés
en el que la seva part inicial
el vam descentralesa molt
perquè es poguessin
presentar les sol·licituds
en diferents
organismes
de l'administració
de l'Estat
i també hi ha hagut
un paper important
de les organitzacions
empresarials
sindicals
col·legis professionals
en aquest àmbit
de la immigració
hi haurà alguna novetat
pel que fa al servei
de la subdelegació
del govern a Tarragona
en aquest 2006?
Bé
nosaltres volem
que en aquesta
nova etapa
una vegada
superat
aquest procés
de normalització
puguem
també
situar-nos
en el que ha de ser
un nou servei públic
i des d'aquest punt de vista
s'està treballant
amb el Ministeri
d'Administracions Públiques
donant-li prioritat
a les unitats
o les futures
oficines d'estrangeria
per tal
que a més a més
de dotar-les
de millors
mitjans
humans
i materials
puguem també
incorporar-nos
a les noves tecnologies
i amb això
què vol dir?
Vull dir que
alguns
no tots
perquè és indubtable
que alguns necessiten
la presència
dels ciutadans
o ciutadanes
però alguns
d'aquests tràmits
que ja no és
absolutament imprescindible
es puguin fer
també
per la via
d'internet
per tant
vol dir
anar a un servei
més descentralitzat
i aprofitant
les noves tecnologies
per tal
que
puguem millorar
el servei públic
i també
aminorar
l'afluència
presencial
de ciutadans
no
no aminorarem
evidentment
el treball
d'expedients
però sí
la presència
jo crec que aquest és
un objectiu
que
en aquest proper any
ens hem fixat
Per acabar
senyor Balló
i el capítol
de seguretat
de seguretat ciutadana
en els últims mesos
en les últimes setmanes
no hem notat
cap notícia
o cap
inquietud
especial
en col·lectius
en veïns
en ciutadans
amb problemes
d'inseguretat
aquest 2006
hi haurà
algun reforç
de plantilles
es mantindrà
l'actual
estructura
que hi ha
justament a l'espera
de l'arribada
dels Mossos d'Esquadra
quines són
les previsions
en aquest sentit?
Sí, com vostè deia
jo crec que
les coses
s'estan treballant
bé
jo crec que
des d'aquest punt
de vista
sí que vull aprofitar
per
posar damunt
de la taula
perquè
a vegades
les coses
pensem que
ja venen donades
i és indubtable
que
en aquest món
de la seguretat
ciutadana
hi ha qüestions
imprevisibles
que
poden
succedir
en qualsevol moment
però sí que hi ha
una fenya
molt important
de les forces
i cosos
de seguretat
de l'Estat
jo crec que
amb un treball
molt ben coordinat
amb
les unitats
que hi ha
de la policia
autonòmica
i també
amb una col·laboració
de les policies
locals
que ens permet
que aquests
índexs
de delinqüència
hagin
disminuït
aquest any
també
lleugerament
i això
no és fàcil
perquè estem
en unes comarques
on realment
la mobilitat
és
molt important
durant molts mesos
de l'any
venen molts ciutadans
i ciutadanes
no hi ha
d'arreu de l'Estat
sinó de tot el món
i per tant
en una zona
mediterrània
fa que
en fi
tinguem
molt moviment
i moviment
de tot tipus
un millor
i un altre
no tan bo
i per tant
des d'aquest punt
de vista
jo crec que aquest
és el camí
en el que nosaltres
seguirem
nosaltres
sempre hem dit
que
més enllà
de qui
tingui les competències
que això ho estableixen
els parlaments
i els acords
entre els governs
la nostra funció
és
fins al
darrer moment
complir
aquestes funcions
i ho farem
coordinat
i en col·laboració
amb les altres
policies
jo crec que aquest camí
que vam iniciar
quan vam arribar
a la subdelegació
a la llarga
dona els seus fruits
és un camí
no espectacular
perquè la seguretat ciutadana
és un treball
molt
de dia a dia
i en fi
amb discreció
i tampoc
parlant-ho
no excessivament
però jo crec que
a poc a poc
va donant els seus fruits
Ho deixem aquí
senyor Joan Maria Balló
subdelegat del Govern Central
a la Tarraona
gràcies per explicar-nos
en fi
qüestions relacionades
amb immigració
seguretat
infraestructures
obres diverses
en fi
que vagi bé
el 2006
i fins la propera
adeu-sia bon dia
adeu-sia bon dia
adeu-sia bon dia
adeu-sia bon dia