Les 10 del matí i 41 minuts,
seguim endavant des de la quarta hora del matí de Tarragona Ràdio,
canviant absolutament de registre,
parlant d'una d'aquelles qüestions d'actualitat
que aquests dies són les més comentades pels ciutadans en general.
Parlem del permís de conduir per punts
que entrava en vigor el passat 1 de juliol.
De fet, durant els espais informatius d'aquests dies
hem fet ja unes quantes referències a aquest tema
perquè els Mossos de Trànsit,
el cos policial que s'encarrega de la seguretat viària
a les comarques de Tarragona,
han anat proporcionant dades i estadístiques
sobre el comportament dels conductors
en aquests primers dies d'entrada en vigor
del permís de conduir per punts.
Però avui volem fer una mica de repàs de balanç
amb el sergent Òscar Comas,
que és cap de la unitat d'atestats dels Mossos de Trànsit
aquí a Tarragona.
Sergent Comas, bon dia.
Hola, molt bon dia.
Els primers 11 dies d'entrada en vigor
d'aquest carnet de conduir per punts,
quines estadístiques, quines són les dades
que tenen aquí a la demarcació de Tarragona?
A veure, en un principi han augmentat lleugerament
les denúncies,
però també hem motivat una mica també
perquè hem augmentat els efectius
per la vigilància i control a les carreteres.
la sensació que es té és que generalment la velocitat
ha disminuït lleugerament també,
tot i que les xifres es mantenen,
un nombre de denúncies es mantenen en relació
als altres dies, als dies anteriors.
degut a aquest augment d'efectius,
també hi ha una vigilància superior
i aleshores també, per aquest motiu,
hi ha més denúncies.
Però la sensació és aquesta,
i els números així ho remarquen.
Parlem de números.
Números a dia d'avui,
quantes denúncies n'hi ha
des de l'1 de juliol fins ara?
Quants punts s'haurien retirat
aquests conductors que circulaven
per la demarcació?
Doncs aproximadament,
per sobre dels 4.000 punts
ja s'haurien retirat
en aquests primers 12 dies.
Això ve motivat
arrel d'aproximadament
unes 1.200 denúncies.
Aquestes són moltes denúncies,
o poques,
en relació a períodes anteriors?
És a dir,
s'estan posant ara més denúncies
que fa un mes?
No, no.
Les denúncies se mantenen
a les mateixes dades
que els dies anteriors.
I les causes
de les denúncies,
quines són?
Doncs també es mantenen
una mica per sobre, no?
La denúncia reina
és la velocitat,
evidentment,
que gairebé s'emporta
per sobre del 35%
de les denúncies
és per accés de velocitat.
Després també hi ha
un 15% aproximadament
pel que fa
al consum d'alcohol.
I després,
tot i que també
s'està molt a sobre,
hi ha un 6%
de denúncies
per ús del telèfon,
de telefonia mòbil.
Pel que fa també
al cinturó de seguretat,
un 20%
d'aquestes denúncies
és per aquest motiu.
Aquestes dades
i aquestes causes
de denúncia
són les que s'esperaven
vostès,
els responsables
de trànsit
a la demarcació
de Tarragona.
és a dir,
vostès esperaven
en les previsions
abans de l'entrada
en vigor
del carnet
de conduir
per punts
que hi hauria,
en fi,
aquestes denúncies
significatives,
aquest nombre
significatiu
de denúncies
i de retirada
de punts?
A més que esperar
aquestes xifres
amb denúncies,
el que s'esperava
era que
l'accidentalitat
reduís.
I de fet,
així ha succeït.
Aproximadament,
a data d'avui,
estem a un 20%
per sota
de l'accidentalitat
que teníem
a les mateixes temporades
l'any passat.
Estem parlant
d'aquests primers dies
del mes de juliol.
Sí, sí.
Aquests primers 12 dies
que hi ha entrat
en vigor
el permís per punts,
estem en comparativa
a l'any passat
en les mateixes xifres,
estem a un 20%
per sota
de l'accidentalitat
de l'any passat.
Ha canviat, per tant,
el comportament
dels conductors?
Clar,
el que es busca
és aquesta reducció,
no?
Si realment
tenim aquesta reducció,
vol dir alguna cosa, no?
Volem entendre
que així ha estat, no?
Que el fet que,
de fet,
el ciutadà també
deu notar
que per les carreteres,
sobretot per vies
principals
o vies ràpides,
la gent ja no circula
a tanta velocitat
com circulava abans.
Aquestes sensacions,
jo crec que el ciutadà
les nota.
És a dir,
vostès consideren
que, per exemple,
en les vies més ràpides
les autopistes
se circula
a menys velocitat?
Sí, sí.
De fet,
l'estadística de denúncies
així ho demostra.
Per què?
Perquè tenen dades
significatives
sobre el tema
de la velocitat
o sobre el tema
de les autopistes?
Bé, bàsicament,
del tema
d'autopistes no,
però el que tenim
és que
del 35%
que comentàvem abans
de denúncies
per velocitat,
un gran nombre
d'aquestes denúncies
és per un excés
de velocitat
del 20%
al 40%
de més.
És a dir,
que les velocitats
extremes
que es produïen abans
ara són
bastant menys notòries.
fa uns mesos
vostès
havien explicat
i havien mostrat
com havien denunciat
vehicles que podien
circular
a més de 200 km
per ara
en alguna autopista
com l'AP2
o com l'AP7.
Això ja no s'ha produït
segons les nostres informacions
aquests dies.
Creuen, doncs,
que anem amb una tendència
de reduir velocitat?
Com a mínim,
aquestes velocitats extremes?
Això és el que ens agradaria pensar.
De fet,
aquests primers dies
no s'hi han produït,
però no ho descartem
perquè, per exemple,
com ha comentat
l'AP2
és una autopista
ràpida
amb molt poc
fluït de trànsit
i això
pot arribar
que algun conductor
pugui arribar
a assolir
aquestes velocitats.
De totes les possibles infraccions,
quines són les que
els preocupen més a vostès?
És a dir,
la velocitat,
que hi hagi conductors
que encara no portin
el cinto de seguretat,
que encara hi hagi conductors
que circulin
i vagin parlant
pel telefó mòbil,
l'alcoholemia,
ens preocupen totes
en general,
si més no,
per reduir
l'accidentalitat
que és la nostra fita.
Aleshores,
totes aquelles denúncies
que per reduir
la velocitat
o així,
o pel fet
de no portar
el cinto de seguretat
que provoqui
que l'accidentalitat,
la victimitació
sigui superior,
doncs
totes ens són
preocupants.
La velocitat,
evidentment,
és una de les causes
principals dels accidents
i, per tant,
és una de les
que ens preocupa molt.
El consum d'alcohol
també ens preocupa molt,
el cinto de seguretat
també degut a la lesivitat
que pot produir
en un accident
i totes les que són
causes principals
d'accidents.
Tenint en compte
que aquesta és una demarcació
amb un gran flux
de trànsit,
sobretot en aquesta època
d'estiu
i sobretot en vies
principals
com la 340
i sobretot
la P7,
en fi,
que passa a gent
no només
de Tarragona
ni del nostre país
sinó fins i tot
estrangers,
seran aquestes les vies
on també
ara a l'estiu
faran un control
més gran?
Sí, efectivament.
De fet,
ja s'està realitzant.
Ja estem molt a sobre
degut a que
són vies principals
que hi fa molta
afluència de trànsit
i a més a més
és on tenim
l'accidentalitat
també més elevada.
Per tant,
continuarem amb la mateixa tònica.
Tenen dades
sobre
les sancions
que s'han imposat
en aquests primers
11 dies
transportistes,
és a dir,
professionals del transport
que recordem
prèviament
a l'entrada
en vigor del carnet
per punts,
alguns s'havien mostrat
contraris
o demanaven
d'alguna manera
que tinguessin
unes condicions
diferents
a la resta
de conductors?
Sí,
i afortunadament
són bastant
notòries.
Tenim
aproximadament
un 1,5%
de denúncies
a professionals.
És un tant percent
força baix.
Això és interessant
perquè
els professionals
normalment
porten vehicles
de molt grans dimensions
i les causes
que poden provocar
els accidents
poden ser superiors
a la resta
dels turismes.
És a dir,
del total
de denúncies
només 1,5%
afecten
a professionals
del transport.
Aproximadament.
Això voldria dir
una conscienciació
especialment gran
d'aquest sector.
Així ho voldríem pensar.
Quines són
les previsions
que podem fer
de cara
a les properes setmanes,
de cara
als propers mesos?
Temen
que ara
la gent
estigui molt conscienciada
però que després
s'abaixi la guàrdia?
Bé,
aquesta és una
de les nostres tasques
en les quals
hem de fer
pensar a la gent
que no sigui així.
Nosaltres
hem incrementat
els efectius
i el que volem
és mantenir-los
bàsicament
per fer
una vigilància
i control
de les carreteres
molt més exhaustiva
perquè precisament
no es baixa la guàrdia.
I pel que fa
a qüestions burocràtiques
i em refereixo
a aquelles persones
que hagin ja
tingut una denúncia
aquests dies,
com és el procediment
intern
que fa que
aquests conductors
tinguin
menys punts
en el seu
permís de conduir?
Com funciona
a partir de la denúncia
que fan vostès
com a agents
del trànsit
a la demarcació?
com funciona
tota la tramitació
posterior?
Bé, nosaltres
a peu de carretera
el que fem
és la notificació
de la denúncia
i després es tramita
el Servei Català
del Trànsit
que posteriorment
tramita també
aquesta retirada
a la DGT
i depèn
del que dura
el procediment
sancionador
doncs un cop
tancat
el procediment
sancionador
a aquesta persona
se li retirarien
els punts.
Això aproximadament
pot trigar
uns dos o tres mesos.
És a dir,
serà a partir d'aquí
dos mesos
aproximadament
quan els conductors
podríem dir
tinguin realment
aquesta reducció
de punts
als conductors
que hagin estat
sancionats.
Molt bé
i nosaltres
a peu de carretera
cada vegada
que adoréssim
un conductor
faríem aquesta
comprovació
via telemàtica.
Una curiositat,
han tingut
algun problema
especialment greu
amb algun conductor
a l'hora
d'anunciar-lo
en aquests primers dies?
Les anècdotes
típiques
i tòpiques
del dia a dia.
No pel fet
que hi hagi
ara una retirada
de permisos
per conduir
hi ha hagut
alguna sensació
diferent
a la resta
dels dies.
És a dir,
el conductor
sancionat
es comporta
igual
ara
que abans.
Sí,
el que és
agressiu
és agressiu
i el que és
pacífic
és pacífic.
En aquesta època
d'estiu,
senyor Comas,
ja per acabar,
els controls
sobretot de velocitat
d'alcoholèmia
que ja venen
realitzant
tindran alguna
incidència especial
s'establiran
alguns controls
especials
i en èpoques
determinades
ara sobretot
això en aquesta època
de vacances?
Com cada estiu
se multiplicaran
els controls
sobretot
de velocitat
i d'alcoholèmia
bàsicament
per això
perquè la gent
no corri
i sisplau
que no vegi
si hi ha de conduir.
Doncs aquí ho deixem
una recomanació
Sargent Comas
per aquells conductors
que ens estiguin escoltant?
Doncs bé,
ara que ve a l'estiu
fa molta calor
sobretot
doncs
sisplau
que la gent
si hi ha de conduir
que no vegui
tampoc
que
mantingui
els límits
de velocitat
per mesos
per la via
després també
si
es dina
al migdia
doncs
sobretot
que
després dels àpats
doncs
entra una mica
la somnolència
doncs
que mirin
d'evitar
aquestes franges horàries
i si es fan
viatges llars
doncs
que de tant en tant
vagin descansant.
Doncs amb aquests
consells
i amb aquestes
recomanacions
ens quedem
i veurem
analitzarem
els propers dies
i setmanes
en fi
quina és
l'evolució
dels conductors
i si l'entrada
en vigor
del nou permís
de conduir
per punts
ha provocat
un canvi
o no
en el comportament
justament dels ciutadans
a l'hora de conduir
a l'hora d'agafar
el seu vehicle.
Sergent
Òscar Comas
cap de la unitat
de testats
dels Mossos
de Trànsit
aquí a Tarragona
moltes gràcies
per venir aquest matí
en directe
a Tarragona Ràdio
i donar-nos aquestes xifres
i aquestes explicacions.
Gràcies a vostès.
Bon dia.