Seguim al matí de Tarragona Ràdio.
Com us deia en fa moment, en el sumari del programa,
avui ens acompanya el diputat al Congrés de Madrid
pel Partit dels Socialistes de Catalunya,
Francesc Vallès, diputat per Tarragona,
per parlar de la proposta de pressupostos
del govern central de cara a l'any 2007.
Una proposta que s'anunciava,
que es presentava públicament la setmana passada
i que ara serà motiu de debat en els propers dies
en les properes setmanes per ser sotmesa a votació
i pugui entrar en vigor de cara a principis de l'any vinent.
Com dèiem, avui ens acompanya el diputat del PSC per Tarragona,
Francesc Vallès. Senyor Vallès, bon dia.
Molt bon dia.
Ara entrarem una mica en el detall de les propostes.
Com és habitual en el debat polític,
les forces de l'oposició, els partits de l'oposició,
han criticat ja d'entrada la presentació dels pressupostos
del govern central.
Algunes crítiques, com, per exemple,
les de l'alcalde de Tarragona han estat contundets.
En aquests micrófons, deia la setmana passada,
Joan Miquel Nadal, que els socialistes amb aquests pressupostos
castiguen concretament la ciutat de Tarragona.
Què n'ha de dir?
Jo crec que ho tenen bastant difícil.
Tampoc no sé què ho veixen les crítiques del senyor Nadal.
Suposo que estem en precampanya al Parlament de Catalunya,
però és un paper difícil per l'oposició,
entre altres coses per la contundència
d'aquests pressupostos generals de l'Estat.
Jo crec que hem de destacar dues coses.
Primer, que són, per segon any consecutiu,
uns pressupostos que destinen més del 50%
de la despesa pública a despesa social.
Per tant, són uns pressupostos socials.
I això vol dir que hi haurà més diners per educació,
més diners per investigació i innovació,
més diners per vivenda,
més diners per pensions.
Perquè es facin una idea,
136.000 tarragonins
veuran incrementades a partir del gener d'aquest any
vinent les seves pensions entre un 5 i un 6,5%.
Que hi ha diners per millorar la seguretat ciutadana.
Que hi ha diners també per fer front a una llei de legislatura,
a la qual m'atreviria a dir jo,
que és la llei per la dependència,
amb una partida de 400 milions d'euros.
I a més a més d'aquest clar compromís social
d'aquests pressupostos per segon any consecutiu,
la nostra demarcació,
a fruit també del treball que hem estat realitzant
aquests darrers mesos,
aquest últim any, en definitiva,
perquè els pressupostos es comencen a treballar
un cop s'han aprovat els anteriors,
com li deia, la nostra demarcació
ens surt molt beneficiada
pel que fa a les inversions en infraestructures.
Per tant, vol dir que
Tarragona, com a demarcació,
rebrà un total de 405 milions d'euros.
Això vol dir
que són uns pressupostos que destinaran
un 40% més d'inversió
que, per les nostres comarques,
un 40% més que els de l'any passat,
que ja eren molt bons.
Davant d'aquestes dades,
doncs, home, jo crec que l'oposició
té complicat o difícil,
ja sé que és el seu paper,
però té bastant difícil
intentar deslegitimar
la inversió de la nostra demarcació.
Siguin, però, senyor Vallès,
amb l'argumentació de l'oposició,
perquè tingui també l'oportunitat
de contestar,
i fent referència a casos concrets
de Tarragona Ciutat,
deien des de l'Ajuntament,
deia l'alcalde,
que no hi ha ni un sol euro
pel projecte de la façana marítima,
per exemple.
Sí, el que passa és que això
a mi em sorprèn que ho digui
el senyor Nadal, perquè
jo crec que el problema està en que
no hi ha projecte de façana marítima.
I jo, com vostè molt bé sap,
he estat treballant també
durant aquest any,
fent iniciatives en diferents
comissions parlamentàries de foment
i també alguna gestió,
per tal que el govern
es pogués acabar implicant
en aquest desenvolupament
de la façana marítima,
però, esclar, no hi ha projecte.
I jo crec que el senyor Nadal
ens hauria de dir on és aquest projecte.
I quan hi sigui,
jo crec que l'Estat el finançarà.
i jo em comprometo també
a fer, com ja ho he fet abans,
a fer les gestions necessàries,
perquè si el mes de maig,
per exemple,
tenim un projecte seriós
a fer les iniciatives parlamentàries
que facin falta
perquè aquest projecte sigui finançat.
Però tothom sap,
fins i tot,
els alcaldes de petits municipis,
que a vegades vas en llocs
amb visites institucionals
i parles amb els responsables polítics
i dius, escolta,
m'interessaria arreglar la plaça del poble,
com ho podem fer i tal.
Primer de tot,
que teniu projecte.
I ells diuen,
ostres, és veritat,
ja ho sabem,
ens fa falta el projecte previ.
Doncs això,
aquest estem en el mateix cas.
Quan hi hagi un projecte,
jo crec que es finançarà
i Tarragona, a més a més,
ho necessites.
Per tancar el tema
de la façana marítima,
concretament aquest dilluns
l'alcalde Nadal
i l'exconseller primer
Josep Bargallon
han comparegut conjuntament
per, en fi,
explicar que un any després
d'aquella assignatura
entre el govern de la Generalitat
i l'Ajuntament de Tarragona
per impulsar el projecte
no s'ha avançat prou.
Sembla que no s'hi ha avançat prou
ni amb el govern de la Generalitat
ni amb el govern de l'Estat.
Des de la perspectiva
de diputat de Madrid,
què cal perquè s'avanci
en aquest projecte?
Des de la postura de Foment,
del Ministeri de Foment
i del Comerç Central.
Jo tinc molt present
una moció
que es va aprovar
a la Comissió de Foment
just abans de l'estiu,
en la qual instàvem,
ho vam aprovar per unanimitat,
ho recordo perfectament,
a més a més,
vam intervenir els diputats
dels diferents verdits polítics,
una moció
amb la qual s'instava,
diguéssim,
el Ministeri de Foment
a integrar-se
en aquesta comissió
per tal de poder ser partíceps
d'aquest projecte.
Però és clar,
l'alcalde Nadal encara,
perquè jo conec,
encara no s'ha dirigit
al Ministeri de Foment
per tal de fer-lo saber
en què consisteix
aquest projecte.
És a dir,
formalment,
des de Foment,
no tenen coneixement
d'aquest projecte
de façada marítima.
Per tant,
el senyor Nadal
ens hauria de dir exactament
on és aquest projecte.
De tant en tant,
ens l'intenten presentar
en premsa
i ens diuen
que el tren passarà
per dalt o per baix
del Franculí
i que hi haurà
no sé quin determinat
nombre de vivendes,
però, en fi,
no s'acaba de materialitzar
tot això.
Per tant,
el Ministeri de Foment
jo crec que,
entre altres coses,
si ha de finançar alguna cosa
i si ha d'involucrar
com sembla que ha de ser,
perquè sembla que li estan
demanant finançament,
doncs amb alguna cosa
haurà de dir
una de les parts
que ha de contribuir
en el seu finançament.
Per tant,
participar una mica
en el disseny del projecte.
Deixem la façada marítima.
Altres projectes,
alguns que apareixen
en la proposta
de pressupostos generals
de l'Estat del 2007.
A molts ciutadans,
segurament,
i també els mitjans de comunicació
ens sonen com a repetits.
I, de fet,
aquesta és una argumentació
que també han utilitzat
els seus adversaris polítics,
sobretot Convergència i Unió
i el Partit Popular.
Estem parlant
de la variant de Tarragona,
la que va de la Mora
a la Sabinosa,
o del primer tram
de l'autovia de Montblanc,
el tram fins al Morell.
Aquest serà definitivament
l'any
en què es veuran
les obres d'aquests projectes?
Miri,
si a Convergència
i al Partit Popular
li sonen com a repetits,
segurament és perquè fa més
de 8 i 10 anys
que aquests projectes
s'han estat parlant.
Sobretot el Tarragona-Montblanc
i també la variant de Tarragona
i el desdoblament
de la 340
per convertir-ho
en una autovia
de doble carril
per banda.
Però, esclar,
ningú hi ha fet front
amb això.
El senyor Ricomar
del Partit Popular
diu
sí, aquests projectes
nosaltres ja els teníem
i, per tant,
no hi ha res de nou.
Escolti,
potser els pintaven
en els pressupostos,
però no van fer
absolutament res.
No hi havia diners
per executar
aquestes obres.
Per tant,
algú devia tenir
una idea
que la Tarragona-Montblanc
era imprescindible
i necessària
com la tenim nosaltres.
La diferència
és que nosaltres
hi hem posat diners
perquè pugui ser
una realitat.
Hi ha molts diners,
sobretot ja,
a més a més,
hem superat l'etapa
del projecte constructiu,
perquè tot això
va per etapes,
el que no es pot fer mai
és posar el carro
davant dels bous,
sempre és al revés.
I en els tràmits
de les infraestructures
i l'obra pública
sempre va primer una cosa
i després l'altra.
Ara ja tenim
el projecte constructiu,
surt a licitació,
s'adjudica
i es comença a construir.
Doncs aquests pressupostes
inclouen
60 milions d'euros
per fer front
al desdoblament
de la Nació del 340,
és a dir,
per tenir una autovia
de doble carril
gratuïta
i ràpida
en la nostra marcació,
que és
una de les autovies
més transitades
de tota Espanya,
des de Tarragona
fins baix a Hospitalet Vandellós.
I també hi ha partides
econòmiques
importantíssimes
per construir
la Tarragona-Montblanc
en els seus diferents trams.
I ja hi ha previst
diners
aquest any
per arribar
fins a la
variant de Valls.
És a dir,
estem executant
obra pública,
estem treballant.
Alguns potser
han fet
de la reivindicació
permanent en Madrid
la seva manera
de fer política
i de viure
com Convergència.
El que passa és que
quan Convergència
va estar governant
amb el PP
durant vuit anys
i com
quan Convergència
votava
sistemàticament
els vuit
pressupostos generals
de l'Estat
que el senyor
Aznar feia
potser llavors
no se'n recordaven
que aquestes infraestructures
eren tan essencials
pel nostre territori.
A mi em sembla bé
que ara
demanin que
tot això s'agilitzi.
Nosaltres anem a bon ritme
i hi ha diners per fer-ho
però segurament
també abans
haguéssim pogut
fer una mica
de pressió
o una pressió superior
a la que estan fent ara
que és simplement
una crítica
jo crec que
fora de sentit
perquè davant de la contundència
d'aquests números
és difícil fer oposició.
El fill d'aix últim
que està dient
senyor Vallès
preveu
espera que Convergència
i Unió
acabi donant suport
als pressupostos
a la proposta
de pressupostos
del govern socialista
recordem els oyents
que a partir d'ara
aquesta proposta
presentada pel govern
en fi
s'ha de tramitar
s'ha de parlar
amb diferents grups polítics
aquí pot haver-hi
diferents opcions
quina és la primera opció
que fan els socialistes
Convergència i Unió
o busquen el suport
d'Esquerra Republicana
i altres forces polítiques?
Miri, nosaltres sempre hem dit
que tenim uns socis
preferents de legislatura
que són aquells
que van votar
a favor de la investidura
el president del govern
el senyor Zapatero
i aquests senyors
o aquest grup parlamentari
són els diputats
d'Esquerra Republicana
i d'Iniciativa per Catalunya Verds
i així ho hem fet
això vol dir
que hem tingut
interlocució preferent
amb el Ministeri
a l'hora de posar
el seu granet de sorra
en l'elaboració
dels projectes
de pressupostos generals
de l'Estat
i després també
en la seva tramitació
parlamentària
em sorprèn també
algunes declaracions
que s'han fet darrerament
sobretot per part
del senador
aragonès
d'Esquerra Republicana
que a més a més
com sap
és senador
entre altres coses
perquè va anar
a la candidatura
de l'entesa catalana
de progrés
però el senyor
aragonès
sap perfectament
que aquests pressupostos
que són millors
que els de l'any passat
els de l'any passat
ja eren bons
eren molt bons
per la nostra demarcació
però si vostè repassa
la maroteca
veurà declaracions
del diputat
Josep Andreu
d'Esquerra Republicana
i del senador
Lluís Aragonès
d'Esquerra Republicana
per l'entesa catalana
de progrés
en el qual
es feien
coautors
o copartíceps
d'aquells pressupostos
només cal repassar
les hemoroteques
i veurà com deien
són els millors pressupostos
que Tarragona
ha tingut a la seva història
això deien fa
justament un any
justament un any
per què?
perquè havien sigut
partíceps
de la seva confecció
aquest any
que són millors
és a dir
un 40% més
d'inversió
en obra pública
i fixi si és important
aquesta dada
entre altres coses
perquè aquest any
no tindrem
una injecció
importantíssima
en infraestructures
com és la construcció
de l'AVE
i de l'estació
de Perefort
la Secuita
perquè l'AVE
ja serà operativa
aquest any
abans que acabi l'any
per tant
aquells diners
ja no hi seran aquí
van destinats
a un altre lloc
i a més a més
s'augmenta
en un 40%
la inversió
a casa nostra
per tant
si l'any passat
els hi van semblar bons
aquest any
també ho han de ser
i segurament més
jo espero
que Esquerra Republicana
s'acabi sumant
els pressupostos generals
de l'Estat
que pugui
aportar-hi també
el seu granet de sorra
sobretot en aquelles qüestions
que sembla que estiguin reclamant
com per exemple
la inversió
en la millora
de les estructures
ferroviàries
de la nostra debarcació
o en temes de seguretat
via en les carreteres
jo crec que no s'han llegit
bé aquests pressupostos
perquè hi ha partides
que superen
els 20 i 25 milions d'euros
per la millora
de la xarxa ferroviària
de les línies regionals
i la millora
de la xarxa ferroviària
a casa nostra
i també en seguretat
vial
i en conservació
en total
gairebé uns 10 milions
d'euros adicionals
per tant
escolti
espero que s'hi acabin
sumant
i Convergència
suposo que té
fins ara
una actitud
una mica
electoralista
però
també ha estat
discutint
amb el ministre
Solves
aquest projecte de llei
i per tant
sap el que hi havia
jo crec que
tindrà difícil
votar-hi en contra
almenys
en les mena
a la totalitat
i espero
que finalment
quan sigui capaç
de veure
que són bons
per Catalunya
doncs que s'hi acabi
sumant també
tot això
el senyor Pagués
no estarà molt contaminat
per la campanya electoral
pot ser
per la campanya
de les eleccions
al Parlament
perquè el calendari
coincideix
bàsicament
segurament
el debat de pressupostos
i la campanya
Sí, però sap
sí, el debat de pressupostos
és la setmana
del 17 i el 18
que és just quan comença
la campanya electoral
i el dia 1
i a les eleccions
però passarà una cosa
jo crec que el 17 i el 18
hi haurà un element
molt important
que és que
el que està clar
que presentarà
una esmena
a la totalitat
diguem-ne
de devolució
d'aquests pressupostos
al govern
és a dir
no m'agraden gens
serà el Partit Popular
sempre ho fa
ho farà ara
però prefereixo
no cal ni parlar
en el Partit Popular
el problema és que
si Convergència i Unió
decideix
mantenir la seva esmena
a la totalitat
o proposar-ne alguna
que encara no l'hem vist
si ho fa
el que veurem
és una fotografia
que segurament
no els agradarà a gent
que és que
el Partit Popular
i Convergència
votaran junts
la mateixa esmena
a la totalitat
per tant
en contra
dels pressupostos
generals del govern
en contra
d'uns pressupostos
que destinen
més d'un 50%
a despesa pública
i en contra
d'uns pressupostos
que augmenten
en un 40%
les inversions
a la nostra demarcació
Tornem al principi
de l'entrevista
amb Esmentat
vostè ha esmentat
bàsicament els augments
més significatius
en matèria
de polítiques socials
i també
algunes qüestions
d'infraestructures
però bàsicament
potser només hem citat
dos o tres temes
que afecten molt directament
a la ciutat de Tarragona
de les partides
previstes pel 2007
vostè com a diputat
de quina
o de quina
se'n sent
especialment
satisfets?
Home, jo crec
com li deia abans
tot aquest
aquests projectes
o aquests pressupostos
generals de l'Estat
ho veixen també
a una negociació
i una interlocució
constant
amb Madrid
en fi
com a representant
d'aquestes comarques
del Partit
dels Societats de Catalunya
però en general
de tota la demarcació
doncs evidentment
s'han d'anar accelerant
moltes d'aquestes infraestructures
s'han de tenir reunions
s'ha d'intentar
bueno
arribar a acords
amb el govern
perquè
tinguem present
dos objectius
no ser ambiciosos
a l'hora de la inversió
en obra pública
però a l'hora
també ser realistes
és a dir
no posar
partides
excessives
en els pressupostos
que després
no puguin ser executades
perquè si no
ens sortiran
els partits
diran
bueno
vostè posa molts diners
aquí
però no els gasten
no no
els nostres pressupostos
són ambiciosos
pel que fa a les necessitats
en infraestructures
de la nostra demarcació
fixi's que coincideix
amb aquelles reivindicacions
que fan
diguem-ne
les institucions
econòmiques
empresarials
i socials
de casa nostra
l'ECEPTA
la Càmera de Comerç
que després
amb algunes declaracions
sembla que no comparteixin
aquestes inversions
les declaracions interiors
van en la línia
d'invertir
en aquestes infraestructures
que és exactament
allà on
invertirem
els nostres diners
no
bueno
jo he estat partícip
a nivell personal
tampoc no m'agrada
destacar-ho massa
però sí que
sí que he estat
darrere
del corredor mediterrani
bastant darrere
també de la Nacional 340
molt al darrere
també
de la inversió
a l'aeroport de Reus
perquè aquest any
vinent
tindrem
una partida
de 23 milions
d'euros
i hem aconseguit
també
l'aprovació
del pla director
però sobretot
la construcció
de la nova
terminal
de sortides
i de facturació
perquè quedi
a l'alçada
de la terminal
d'arribades
que hem inaugurat
aquest any passat
s'avancen
inversions
s'acceleren
preses
decisions
i procediments
administratius
i hi ha diners
suficients
perquè tinguem
les infraestructures
que tantes vegades
hem reclamat
que són endèmiques
en el nostre territori
per tant
fruit també
de l'oblit
d'altres governs
del PP
amb el suport
de Convergència i Unió
i que finalment
no només hem posat
fil a l'agulla
sinó que hem posat
diners
per poder-les executar
Vostè
Vostè
ara ha citat
el corredor del Mediterrani
per tancar
l'entrevista
quan es parla
moltes vegades
d'infraestructures
sobretot es parlen
de carreteres
autopistes
potser es deixa
de banda
més les infraestructures
ferroviàries
però en fi
tenint en compte
els problemes
que hi ha hagut
a les línies
ferroviàries
en les últimes setmanes
a causa
de les inundacions
tenint en compte
això sí
que tindrem
l'estació
d'alta velocitat
a punt
i la línia
que ens connectarà
amb el centre
de la península
abans d'acabar l'any
la línia
del corredor
del Mediterrani
i tot el que suposa
les comunicacions
a través del ferrocarril
no haurien de rebre
una injecció
especialment important
com pot entendre
l'habitant
de les nostres comarques
que sí
que tinguem
una gran línia
d'alta velocitat
que ens connecti a Madrid
però que després
tinguem
en fi
la línia tallada
entre Tarragona
i Reus
entre Tarragona
i Cambrils
durant pràcticament
dos dies
a causa dels aigüats
del passat mes de setembre
té rog
la nostra infraestructura
ferroviària
segurament
és una infraestructura
que fa molts anys
que la tenim
i que necessita
una injecció
les coses no es desgasten
d'un dia per l'altre
i per tant
si s'ha de cuidar
i s'ha de preservar
i conservar
necessiten partides
de manteniment
que segurament no hi ha
però
i això és el que algun partit polític
ha intentat posar
damunt de la taula
lluitarem perquè hi hagi més
però hi poden haver més
però jo li vull dir els números
perquè a més a més
els tinc al davant
la direcció general
de Ferrocarrils
destinada
a aquest concepte
de conservació
de les vies ferres
hi ha un conveni
amb la DIF de 25,45 milions d'euros
el propi DIF
té una altra partida
de 68 milions d'euros
i una altra estructura
una empresa pública
la SEIT
té una partida
de 14,1 milions d'euros
per la millora
de la infraestructura ferroviària
només a casa nostra
si vostè suma tot això
és home
algú podria dir
no encara en falten més
bé a mi sumant aquests números
em surten
més de 40 milions d'euros
per la millora
de la infraestructura ferroviària
per tant home
són diners
els hem de posar ben posats
hem de conservar
la línia regional
per tant
la que va
Tarragona
Reus
Mora
i Cas
s'hi han d'invertir diners
també en les instal·lacions
de les diferents estacions
però hi ha una partida
substancial
que en els anys passats
no hi era
ho deixem aquí
el debat comença
ara
per dir-ho d'alguna manera
la presentació
els pressupostos
ja estan damunt de la taula
ara caldran
negociar-los
en les properes setmanes
entre els diferents
grups polítics
senyor Francesc Vallès
senyor diputat del PSC
al Congrés de Madrid
moltes gràcies
per acceptar la invitació
del matí de Tarragona Ràdio
i fins la propera
molt bé
gràcies a vosaltres
adeu-siau
bon dia
gràcies