Per ara tenim una cita a l'exterior
que està relacionada amb les carreteres.
Aquest matí s'obren el trànsit,
les rotondes d'accés al centre de la ciutat
construïdes a la zona de Ponent.
De fet, a aquesta hora està convocat l'acte protocol·lari
que anuncia que ja estan en funcionament.
Per tant, connectem amb la nostra unitat mòbil,
Joan Maria Bertran, Josep Sunyer, bon dia.
Hola, molt bon dia, Jolanda.
Efectivament, està a punt d'urceter
amb aquest acte d'inauguració d'aquestes tres rotondes.
Hi ha diferents autoritats que aquí en aquests moments
estan a punt de parlar, a punt de fer els seus discursos inaugurals.
Tant d'una banda el subdelegat del govern de Tarragona,
Joan Maria Balló, i també el cap de la demarcació de carreteres
del Ministeri de Foment aquí a Catalunya, Lluís Bonet.
Són a punt de parlar, si us sembla.
Després podem explicar-vos breument en què consisteixen
aquests canvis que s'han produït aquí,
és a dir, què és el que implica que s'hagin obert
aquestes noves rotondes.
Podem dir-vos bé com queda la situació partidada.
De fet, les tres ja les podem avançar,
queden interconnectades entre si.
les tres rotondes i permetran poder accedir a més agilitat
a diferents punts de la ciutat, tant d'entrada com de sortida
en aquests punts d'interconnexió fonamentals
per a les tres de la ciutat.
Ara som a una rotonda, en Josep, en Xina?
Sí, escoltem en directe, som a la T11.
D'acord.
El delegat del govern, Joan Maria Balló.
Està precisament en donar un impuls molt important
del que representa tot l'entremat d'infraestructures.
Com vostès saben, estem en un dels moments més importants
de la darrera etapa en quant al tema d'infraestructures.
Vostès coneixen perfectament que en el darrer trimestre d'aquest any
tindrem l'arribada de la infraestructura més important,
que és l'arribada de l'AVE.
En aquests moments tenim tota la xarxa viària
al voltant dels nous trams de l'autovia del Mediterrani,
des de Vilaseca fins a Hospitalet.
Per tant, des d'aquest punt de vista és indubtable
que estem en un moment important.
Des del punt de vista del que significen les interconexions
i centrant-nos en el que significa la posada en marxa
de totes aquestes interconexions del dia d'avui,
cal dir que ha estat una obra molt important,
una obra complexa, en la mesura que, com vostès saben,
es fa en una de les...
Paraules del subdelegat del Govern,
Joan Maria Balló, Iolanda, que estava en aquests moments
fent la compareixença al costat del responsable
de la marcació de carteres del Ministeri de Foment.
Les tres rotondes, com comentava, fa poca estona
queden interconnectades entre si.
La primera està situada a l'alçada del que seria
el carrer Ramón i Cajal.
És aquesta primera rotonda que queda, per entendre's,
al costat del que era l'antiga CLEAC,
el Central Logística d'Hidrocarburs.
Aquesta permet connectar cap al polígon d'aquí,
o darrere mateix, al polígon francolí.
L'alta rotonda està just situada entre el tenatori,
per entendre'ns, i on som nosaltres,
on està a l'emissora d'Avinguda Roma.
Aquesta també connecta a la vegada,
que és això que s'obrirà just d'aquí a pocs minuts,
connecta amb la més gran de les rotondes,
que és on ens trobem,
que és la rotonda que connecta l'antiga nacional 420,
és a dir, la T11,
la carretera que es converteix després,
la que connecta amb Reus,
és a dir, la carretera que va fins a les Gavarres, per exemple,
doncs aquest punt d'aquí
és la rotonda més gran que avui també sobra.
Tot i que en aquests moments encara hi ha cons habilitats,
és a dir, que els que vinguin de Reus en aquests moments
i n'escoltin des del cotxe
han de saber que, per exemple,
no podran accedir des d'aquí a l'altra rotonda
fins que no s'obrin aquests cons
i fins que no s'obri aquest pas
que és previsible que es faci en les properes hores.
Aquesta també permet connectar
amb la primera de les rotondes que hem dit,
la de Ramon i Cajal,
i això pràcticament és tot habilitat.
Queda per fer,
que això serà suposo que ho està explicant
el subdelegat del govern en aquests moments,
queda per fer un enllaç
entre aquesta rotonda de la T11
amb el que seria el pont de Santa Tecla
o cap al polígon de Riuclar.
Això és previst que es pugui fer en un futur
perquè veiem que aquest tram
encara està completament en obres.
Una mica és això que us podem explicar
perquè també no hi ha altres novedats,
excepte, això sí que les obres han durat
força més del que estava previst.
És el que t'anava a dir,
que han estat uns sis mesos?
Set mesos, eh?
Set mesos.
Inicialment el termini era tres mesos.
Han costat més del previst també
perquè teníem un milió i 900 mil euros
de, per supost,
no hi puc mirar molt exhaustivament
però ja m'he d'acord
que amb el paper que ens acaben de donar
ha pujat una mica més
d'això que havíem previst inicialment.
Van començar, recordem-ho, setembre,
després de Santa Tecla
i som al mes d'abril,
feu números.
Ja de punt d'inaugurar-se.
Molt bé, doncs Josep, gràcies.
Ens retrobem d'aquí uns 30 minuts
aproximadament des d'un escenari
ben diferent en el concurs de la Via T, d'acord?
D'acord, fins després.
D'aquí una estona.
D'aquí una estona.