Hola, molt bon dia. Ens trobem a les instal·lacions de les empreses Ferros Altadill,
al costat de la Nacional 240, més o menys a l'alçada de Perefort.
I ens hem desplaçat aquí perquè avui s'ha fet la presentació dels nous serveis,
d'un servei que presta el Consell Comarcal del Tarragonès
per l'enretirament de vehicles abandonats als pobles petits de la comarca.
Per comentar aquest servei, per comentar aquestes novetats,
ens acompanya el president del Consell, el senyor Carles Sala.
Senyor Sala, molt bon dia.
Hola, molt bon dia.
Quines són les novetats que s'han presentat avui?
Bé, més a res, que l'empresa concessionària ha adquirit una grua nova,
que, doncs, Crues Valfagó, doncs, que presta el servei,
juntament amb Ferros Altadill, doncs, té aquesta grua nova.
I, en aquest, aprofitant això, doncs, hem volgut convocar, doncs,
els alcaldes i els mitjans de comunicació per fer un balanç
pel fet que, des de l'any 2002, el primer municipi va decidir, doncs,
delegar aquest servei al Consell Comarcal, perquè ell era un municipi molt petit
i no podia prestar el servei, i a partir d'aquí, doncs, actualment no és un municipi,
sinó que són ja 14, 13 o 14 municipis, els que han delegat aquesta gestió de vehicles abandonats
al Consell Comarcal del Terraonès.
Des de l'any 2002 fins ara s'han retirat 250 vehicles abandonats a aquests 13 petits municipis,
i nosaltres estem a l'espera fins i tot de si ara el Morell o Salou fins i tot,
doncs, sembla ser que estan molt interessats en poder-s'hi afegir.
Salou Sol té 150 expedients anuals, per tant, triplicaríem molt probablement anualment,
de forma anual, el nombre d'expedients de vehicles abandonats.
Que cal aclaricar-les això, que es tracta de vehicles abandonats,
no un servei municipal de grua, com podem estar tots habituats,
sinó aquests vehicles que fa setmanes, mesos, que estan, doncs, vaja, això,
abandonats a la via pública, que ningú se'n fa responsable, però que fan no,
els em molesten.
Exacte, tot i que també estem estudiant la possibilitat d'establir un servei de grua
municipal per enredar de vehicles, doncs, mal estacionats,
això es tracta de vehicles absolutament, doncs, abandonats,
i que no és senzill, imagineu-vos, de l'any 2002, hi havia un total de 49,
vam fer un total de 49 en retirades, el primer any del servei,
i, doncs, hem pogut tramitar i empaquetar, que diria jo, 47 vehicles,
però n'hi ha dos, que encara estan aquí a les instal·lacions de Ferros del Tadill,
esperant, doncs, que puguem tenir el vistiplau definitiu,
però nosaltres hem de buscar la seguretat jurídica màxima,
que ningú, després de retirar-li el vehicle, pugui reclamar
que un bé patrimonial seu ha estat usurpat i ha estat destruït,
i ens presenti una reclamació al Consell Comarcal o a l'Ajuntament.
Els tràmits són complicats, perquè no es tracta tan senzill
agafar aquest cotxe presumptament abandonat,
portar-lo amb la grua aquí i després empaquetar-lo,
convertir-lo en aquell club de ferro tan característic,
sinó que, a més a més, s'ha d'intentar buscar el seu propietari,
primer per comunicar-li-ho i després perquè Augusta ha de fer càrrec
d'aquestes despeses.
Efectivament, el nostre primer objectiu és trobar el propietari.
Primera, per retreure-li, evidentment, la conducta de deixar abandonat
un vehicle de la seva propietat,
quan hi ha altres mecanismes de deixar el vehicle,
en qualsevol mecanismes de vehicles,
donant-lo de baixa a tràfic i ja està,
a trànsit i ja està.
Però primer per retreure-li i després,
per garantir que el vehicle realment el volia abandonar,
i per poder procedir el seu desballestament,
primer fan el sanejament,
treuen tots els elements contaminants,
el desbastellen i, finalment,
amb aquesta prova pràctica que avui hem fet aquí,
doncs l'empaqueten i queda reduït pràcticament el no-res.
Això és el nostre objectiu.
El propietari, si el trobem,
doncs li carreguem les despeses de tot el que ha estat el servei.
Quina són, aproximadament?
Miri, de la retirada de vehicle...
És que depèn de la fase en el moment en què...
En què el propietari se n'adona que li hem pres el cotxe.
Però clar, li pot anar des del que són els...
aproximadament, doncs,
les antigues 12.000 pessetes,
són 70, entre 66 i 72 euros,
el servei més bàsic és que el vehicle l'han retirat la grua
i l'han portat aquí a fer-los el tadill fins a sobrepassar
o arribar fins a tot els 600 euros, no?,
en funció de tot el servei que s'hagi prestat.
Clar, li pot sortir cart, no?,
una decisió d'aquest tipus o un propietari
i, aleshores, si no hem trobat el propietari,
doncs, finalment,
que nosaltres necessitem perseguir el propietari
que ha deixat el vehicle abandonat,
doncs, si no, finalment,
l'Ajuntament que té delegat el servei
se'n fa càrrec de les despeses.
I això és així,
el fet de la persecució del propietari,
perquè és que el que no volem
és que això ara es comparteixi en un servei
que doni via lliure,
que qui vulgui deixar
o vulgui desfer-se el seu vehicle
ho deixi simplement abandonat a la via pública.
No es tracta ni molt menys d'això,
sinó que es tracta
és d'intentar amb els propietaris
conscienciar-los
que cal que ho facin ells
i per això abans us deia uns preus
que no són excessivament barats
o no són econòmics
per aquell que ha deixat un vehicle
abandonat a la via pública
sense responsabilitzar-se
del seu darrer destí.
Ja per acabar,
abans ho insinuava,
s'està estudiant la possibilitat
de donar un impuls encara a aquest servei
i anar més enllà
i de fer el servei tradicional de grua
que comentàvem abans.
Quines possibilitats ja
que finalment es duïa terme aquest servei?
Oferir aquest servei
ha de ser un acord
a quasi quatre bandes.
Del municipi,
dels Mossos de la Policia Catalana,
dels Mossos d'Esquadra
i del Consell Comarcal
i de l'Ajuntament
que ha traslladat la competència.
I dic que ha de ser
a aquestes bandes
perquè hi ha d'haver
un agent de l'autoritat
funcionari públic
que sancioni el vehicle
per estar mal estacionat,
en el cas seria
els Mossos d'Esquadra.
Recordem que els municipis
de menys de 5.000 habitants,
els municipis
no tenen obligació
de tenir policia local,
no és un servei
que s'hagi de prestar
i per tant no hi ha
funcionari públic
en aquest cas que sancioni.
Això hauria de fer
el Mossos d'Esquadra
i després
hi hauria d'haver
aquest servei de grua
pactat
amb el Consell Comarcal
que seria
el quart
agent que entraria
que hauria d'anar
a retirar el vehicle
un cop
hagi estat
sancionat.
Però tot això,
tot plegat,
hauríem de buscar
un mecanisme
perquè evidentment
el que se busca
qui té un vehicle
aparcat,
mal aparcat
davant del seu garatge,
el que busca és una certa
immediatesa
que pugui ser retirat.
No pot tardar
cinc hores
aquest servei.
I per tant
això és el que estem estudiant
i a veure de quina manera
amb una certa rapidesa
es pot
sancionar el vehicle
i ser retirat
pràcticament
al mateix moment
per la grua
que tingui
o que li hagi
maturgat
la concessió
des del Consell.
És un tema
que estem
valorant.
Carles Sala,
president del Consell Comarcal,
moltes gràcies.
Hola, moltes gràcies.
Gràcies a vosaltres.
Les declaracions
de Carles Sala,
president del Consell Comarcal,
en el dia
en què hem vist
a Yolanda
una cosa que realment
hem de dir
que ens ha fet
certa gràcia,
hem vist com es comprimeix
un d'aquests cotxes
vells,
un d'aquests cotxes
completament desballaçats,
ja s'han posat
dins d'una premsa,
un braç mecànic
a l'abat,
aquest cotxe
l'ha col·locat
dins d'aquesta premsa
i l'ha esclafat
literalment
en un procés
que ha durat en sols
uns dos minuts
i l'ha convertit
en aquell cub
tan petita
aquella escena
que hem vist
moltes vegades
en pel·lícules
que corresponen
a escenes típiques
d'abocadors
i avui hem tingut
l'oportunitat
de fer-les.
És el pas final
si realment
després de tot
aquest procés
la grua recull
aquest cotxe
que es creu
que està abandonat,
si finalment
no apareix
el seu propietari
i el seu propietari
ho creu oportú
doncs finalment
el vehicle
s'acaba desballastant.
Doncs si us sembla
això és tot,
posem el punt final
en aquesta comunicació
des d'aquí,
des de Ferros d'Alta Dilla,
a la carretera nacional 240.