Un dimecres més, a segona hora, el Ja Tardes,
ens disposem a parlar sobre el mar, ja ho sabeu,
en els seus diferents àmbits, i avui tornem a marxar cap a Cambrils.
Tenim amb nosaltres el Gerard Martí,
el director del Museu d'Història de Cambrils,
perquè ens porta una notícia, i és que em sembla que aquesta setmana,
si no a finals de setmana, a començaments de la propera,
posen una embarcació a l'aigua.
Aquest titular, que en principi seria de poc interès,
em sembla que en té bastant. Gerard, bona tarda.
Hola, bones tardes a tothom.
Poseu una embarcació a l'aigua.
Bé, no és ben bé que la posem, sinó que ja hi és, a l'aigua.
El que fem és presentar-la a Cambrils, a tothom,
i que comencem a presentar el projecte de l'embarcació Teresa,
que és tal com se diu, Teresa,
doncs, presentar-la a la gent.
Fer públic que al Museu d'Història de Cambrils
tenim una embarcació que es diu Teresa,
i que aquesta embarcació, pel que ara explicarem,
hem aconseguit protegir-la, salvar-la,
i esperem que en un futur, doncs, ja restaurada,
perquè això encara no ho hem fet,
pugui estar, doncs, al port de Cambrils,
amb tot el que us explicarem ara.
Ha de tenir alguna història important,
aquesta embarcació, de quant data?
Mira, doncs, d'entrada,
ha dit que l'embarcació data de l'any 1936.
És tota feta de fusta.
És una embarcació que va ser feta a Cambrils,
l'any 1936,
pel mestre d'aixes, Julià Vives Castellbí,
i per això, doncs, ha estat protegida
i ha estat preservada per part del Museu d'Història de Cambrils.
Escolta, que se'n feien moltes d'embarcacions a Cambrils,
que era un lloc de construcció, sí?
Moltíssimes.
I aquest mestre d'aixa que has anomenat és dels més...
És dels que va fer més barques
i és dels quals encara ens queda,
ens ha quedat un testimoni,
que és el seu fill,
el Joan Vives Alterats,
que és el seu fill,
que va ser l'última adreçana que hi va haver a Cambrils.
El Joan, doncs, ja evidentment està jubilat,
té més de 80 anys,
i tot i així esperem que durant el procés de restauració de la Teresa
sigui una peça clau,
perquè ens ajudarà molt a l'hora de restaurar l'embarcació.
I quina vida va tenir aquesta embarcació?
Per a què o per a qui es va construir?
Doncs la gràcia de tota aquesta pel·lícula
i que estigui aquí justament
és que aquesta barca es va fer per un tarragoní.
Ah, de Cambrils per Tarragona.
Que a Tarragona no es feien barques?
Sí que se'n feien,
però sembla ser que aquestes de Cambrils
eren força apreciades en aquell moment.
I era feta per un pescador del Serrallo,
que concretament es deia, doncs, bé...
És que el general ha vingut carregat de papers, eh?
No, no, no.
Té història, tot això.
Tenia molts papers, però no tenen res a veure.
Aquest és el que buscava, que ara l'he trobat.
El fons de tot de la carpeta.
El moment clau que m'havies fet la pregunta.
Bé, el primer patró de l'embarcació
pel qual es va fer la barca,
doncs, era la Teresa García Baró.
Aquesta senyora, Teresa García Baró,
era filla d'un senyor
que li deien el manant d'aquí de Tarragona.
Aquest senyor, evidentment, del Serrallo,
doncs, bé, doncs,
diem que era una persona
que tenia una certa posició econòmica
i es va permetre, doncs, fer aquesta embarcació
que li van posar el nom de la seva filla, la Teresa.
Ah, no, de la dona, de la filla.
De la filla, exacte.
De la filla, que és la Teresa García Baró.
Aquesta embarcació, doncs,
li va costar en el seu moment 11.000 pessetes.
I devia ser un preu elevat.
Sí, era un preu elevat
i era un preu, doncs, important,
perquè estem parlant d'una embarcació
que té uns 13 metres d'eslora.
No és una barca petita,
és una barca, doncs,
tampoc és de les grans, ni molt menys,
però és una barca, doncs, ja important
i que, doncs, la van fer
al port de Cambrils
per aquest senyor,
per en Manant.
Aquesta embarcació, la Teresa,
va estar
durant molts anys
aquí a Tarragona.
I per què es feia servir?
Era embarcació de pesca o de lleure?
No, no, no.
Per pescar?
Sí, sí, era una embarcació
que va ser utilitzada per pescar.
Perquè aquest home es dedicava a la pesca.
Exacte, aquest senyor es dedicava a la pesca,
el que passa que
aquí al Serrallo
es feia servir
no només per pescar
de l'arrossegament,
sinó que també, doncs,
anava, doncs,
amb altres pesqueres
d'un altre tipus, eh?
Doncs a la Gamba
o amb altres pesqueres
aprofitant, doncs,
des d'aquí al port de Tarragona.
Aquesta embarcació
va estar
durant molts anys, doncs,
aquí a Tarragona
i un dels
un dels darrers
que va estar aquí,
doncs,
la va vendre,
la darrera persona
que va tenir l'embarcació
aquí al Serrallo,
doncs, la va vendre
amb una persona
de Vilanovi i la Geltrú.
Aquesta embarcació
va, doncs,
fer els seus últims
moments de treball
a Vilanova,
al port de Vilanovi i la Geltrú.
Allí va estar
fins a l'estiu
d'aquest any passat,
fins al 2005,
i d'aleshores ençà,
doncs,
ja vam fer
tots els papers,
tota la documentació
per intentar
la portar a Cambrils
i, doncs,
el diumenge
la presentarem
en públic
tal com està.
La pobreta
està molt cansada
i molt belleta.
Perquè, escolta,
clar,
des de com va anar
la història?
Vosaltres vau tenir
constància
que existia aquesta embarcació,
vau localitzar on estava
i a partir d'aquí
vau fer tots els tràmits
per comprar-la?
La vau haver de comprar?
Era d'un particular?
No.
Ens faran la cessió.
Molt bé.
És la cessió
d'onada.
Molt bé.
Llavors,
l'embarcació
estava en procés
de desguàs.
S'havia d'enfonsar.
Justament,
s'havia d'enfonsar
el lloc on va néixer.
S'havia d'enfonsar
el biòtop de Cambrils.
i el seu propietari
doncs la va dir
això no pot ser.
Aquest és un dels pescadors,
és un pescador
que s'estima a la mar
i aquest fet
doncs va fer
que intentés
de totes totes
que la barca
no s'enfonsés
ni es desprossés.
Llavors va contactar...
Escolta, Gerard,
perdona la ignorància
però és que ara
m'ronda aquest dubte al cap.
Quan una embarcació
s'ha de desguassar
s'enfonsa?
N'hi ha que s'enfonsen
i n'hi ha que passa
una excavadora pel damunt
gairebé.
Ah, sí?
Però és una mena
d'enterrament
per una barca
que ja no funciona.
Enfonsar-la.
Es poden fer
les dues coses.
O bé enfonsar-la
o bé destrossar-la
amb una excavadora.
O sigui, hi ha d'haver
algun punt
on s'enfonsen
la majoria d'embarcacions
que deva estar
ple d'embarcacions
on descansen
totes les embarcacions
i pels que ens agrada
la fusta vella
doncs
és una mica trist
veure-ho.
Però això és
com una cosa molt sentida.
Jo no ho sabia això, eh?
Sobretot veure
i participar
d'un moment
d'enfonsament
d'alguna embarcació
hi ha un seguit
de sentiments
que estan per allí
flotant damunt de la mar
que quan s'enfonsa
la barca
i fa l'últim
glob i se'n va
per avall
doncs
jo encara no ho entenc
perquè no vinc
d'aquest món
però s'ha de viure
vull dir
allí passa alguna cosa
que jo no ho entenc encara
però
hi ha per una part
l'alegria
que l'embarcació
significa
que en tens una de nova
perquè això ho fas
perquè canvies l'embarcació
perquè la llei mana això
i per l'altre
hi ha el fet
que se te'n va
doncs
tota la teva
vida laboral
doncs
dels últims
10, 20, 30, 40 anys
cap avall
no?
Ai un dia
hem de parlar
va gerar-me a punt
un dia hem de parlar
d'aquest biòtub
que teniu a Cambrils
i de com
m'informaré millor
de tot això
jo ho trobo molt curiós
perquè no sé exact
totes les dades
no les sé
però és així
i jo he participat
en l'enfonsament
d'una embarcació
d'aquestes
i bé
s'ha de
és tot un
tot un papelet
que s'ha de fer
hi ha tota una sèrie
de requisits tècnics
perquè les embarcacions
s'han d'omplir
de formigó
perquè vagin
a pico
perquè se'n puguin enfonsar
i després
s'han de fer uns forats
especials
perquè quan entri
el cop de mar
doncs entri a dintre
i comenci a omplir
el vestiment
i es pugui enfonsar
en cert temps
que no sigui
bé
el necessari
per poder sortir
la persona
que ha de fer
aquests forats
de dintre de l'embarcació
cap a una embarcació lateral
i que l'altre lateral
pugui sortir corrents
perquè si no se'n va cap baix
és supercuriós
això
i veure-ho
és bastant
ja s'ho dic
és bastant espectacular
doncs en parlarem
en parlem un dia
tornem a la Teresa
la Teresa havia d'acabar així
la Teresa havia d'acabar així
i llavors el que van fer
per part del seu propietari
doncs va ser
contactar
amb
amb Barcelona
concretament
va contactar
amb el Consorci
Alfar
que es dedica
a la recuperació
del patrimoni marítim
i la valorització
de tot aquest patrimoni
el Consorci Alfar
que està al port de Barcelona
i que està rehabilitant
ara mateix
un vestiment
que és una passada
que és impressionant
espero que algun dia
el puguem veure
per aquí
que és un Jack Norweck
és una embarcació
com dels pirates
igual
sí
les veles aquelles
tot, tot, tot
és impressionant
vull dir
ja el veureu una vegada
perquè a més sortirà
de les notícies segur
quan el presentin
perquè és impressionant
doncs aquest Jack Norweck
l'estan restaurant
i altres restauracions
estan fent
i estàvem buscant
una barca de pesca
gran
per poder fer
algun tipus de patrimonialització
com la que ara
volem fer nosaltres
què va passar
que es van trobar
amb aquesta barca
que era tan vella
que tenia unes característiques
especials
com ja veureu
els que vingueu
el diumenge
a Cambrils
a veure-la
que la fa
que sigui una embarcació
tipus de transició
entre la vela llatina
i les embarcacions
ja amb motor
llavors
aquestes característiques
especials
van fer que
per part del senyor
Miquel Burillo
que és el cap
de la dresana
del far
quan va veure
el folio
que és això
aquest paper
que tinc aquí a la mà
que és
que posa
que estava fet
a Cambrils
i que es diu folio
és el folio
en el qual hi ha
tota la història
l'historial de la barca
se li diu el folio
i va veure
que estava fet
a Cambrils
i es va trucar
i nosaltres
de seguida
vam posar
mans a l'obra
primer va parlar
amb l'associació
Arjau
la llatina de Cambrils
i bé
com que treballem
conjuntament
amb tot això
uns des d'una vessant
els altres des d'una altra
doncs
vam veure
que això
era tan gros
vam fer una expedició
a Vilanova
amb gent gran
de Cambrils
entre els quals
hi havia el Joan Vives
pescadors
que havien anat a la mar
amb vela llatina
etcètera
membres de l'Arjau
se'n vam anar allà
vam veure
que la barca
valia molt la pena
s'havia de salvar
s'havia d'evitar
que s'enfonsés
i aleshores
doncs
el que vam aconseguir
és parlar amb ells
concretar
doncs
quin tipus de manera
podíem fer
per salvar-la
tot el paper
darrere
que hi ha burocràtic
per salvar
aquestes embarcacions
hi ha molt de paper
no?
ja és la segona vegada
que ho dius
com que molts tràmits
sí
i ara comencem
i ara comencem
aquí heu de demanar
permisos
a tothom
perquè són papers
per demanar permisos
no per demanar
subvenció
suposo que també
no no
això ja hi remenem
tant de bo
estic enviant la fase
de demanar subvenció
ara estem en la fase
de salvar l'embarcació
que l'hem de canviar
de llista
hi ha d'haver un canvi
de propietari
hi ha d'haver la donació
per part de l'antic propietari
hi ha d'haver una acceptació
per part del nou propietari
hi ha d'haver un acord
pres per la junta de govern
en aquest cas del museu
perquè la barca ja va parar al museu
acceptant l'embarcació
també l'Ajuntament de Cambrils
ha hagut d'acceptar
també la donació
de l'embarcació
després tot el tema
de l'estada
de l'embarcació
a Cambrils
hem hagut de contactar
amb ports de la Generalitat
la cofredia
de pescadors
i bé
doncs esperem
que en un futur
anem solucionant
tots els problemes
que se'ns presenten
se'ns van presentant
però una mica
i amb aquest tema
de la mar
jo que no vinc d'aquí
justament ara ho torno a dir
doncs
m'ha ensenyat
que s'ha d'anar sobre la marxa
no es pot preveure res
no es pot ni córrer
no pots perdre la paciència
vas fer
no has de parar
però has d'anar sobre la marxa
perquè qualsevol cosa
pot passar demà al dematí
o sigui que
ara ja la teniu a Cambrils
doncs
sí
i representa que feu un acte
quan aquest cap de setmana
sí
el diumenge el que fem
és a les 12 del migdia
dintre de les jornades
de la galera
que són les jornades gastronòmiques
que tothom està convidat
a participar
i pagarà un preu simbòlic
d'un euro
o un euro o dos
no sé
i li donaran un plat de galera
amb fideus
eh
es promociona
la gastronomia de Cambrils
la pesca de Cambrils
i tot això està regat
amb oli
extraverge
denominació d'origen protegida
si urana
de Cambrils
fet per la cooperativa de Cambrils
tota aquesta unió
és que teniu de tot a Cambrils
eh
oh galeres
oli
barcos
tenim el que tenim
llavors hem de promoure
el que és nostre
llavors això
tota aquesta unió
de diferents actius
s'ha ajuntat
doncs
a través de promoció de ciutat
del departament de promoció de ciutat
de l'Ajuntament de Cambrils
i naltros
quan vam dir
hem de presentar l'embarcació
perquè aquest és
el sistema
per restaurar les embarcacions
primer sempre hi ha d'haver
una presentació prèvia
de com està l'embarcació
els cànons marquen això
és a dir
no presentar la barca
quan està a mitja arreglada
sinó presentar-la
abans que s'arregli
perquè llavors
és allò de l'antes
i el després
allò de
home fa més efecte
fa efecte
el que passa és que
que us ho marquin allò
obligatòriament
més o menys
no, no ens ho marquen
obligatòriament
però el que es diu
com s'han de fer
sí, exacte
home, doncs està bé
a més a més sí
a més a més
farem un acte una mica
una mica així especial
que farem com si diguéssim
una mica el lliurement
de la barca
per part del propietari
a l'Ajuntament de Cambrils
en aquest cas
al poble de Cambrils
i llavors
doncs hem convidat
a tothom que vingui
i si algú
doncs també ha acabat
vol menjar un plat de fideus
o se'ls vol menjar abans
perquè em sembla
que les 11 ja comencen
a servir fideus
de la cofredia
i estarem per allí
doncs fent tota aquesta
moguda
al mullet del rec
del port de Cambrils
una embarcació
una embarcació que vindrà
o sigui ha vingut per mar
navega
aquesta embarcació
la Teresa
sí, navega
navega
tot i que bé
té un motor Barreiros
que està molt cansadet
el pobre
ja té
ja té molts anys
té gairebé
no té 30 anys
el motor
i està bastant cansat
però tot i així
va aconseguir arribar
de Vilanova a Cambrils
i el diumenge
també esperem
que funcioni
la gent podrà pujar
dins?
no
no, això ja seria massa
no perquè penseu que clar
tot el tema de
si passés alguna cosa
que esperem que no
però si passés alguna cosa
seria molt problema
exacte
llavors el que farem és
al voltant de la Teresa
hi haurà un seguit d'embarques
que la vindran a rebre
com a rebre
aquestes barques
són les embarcacions
de l'Arjau
de la vela llatina de Cambrils
i també
doncs el bot
cop de mar
dels bugadors de Cambrils
ben d'estrop
i llavors entre tots
doncs farem festa allí
una mica de música
i tal
bé
l'ideal és que la gent
us vingui diumenge
a Cambrils
a veure'l en directe
però per posar
perquè per fer-los picar l'an
vaja
amargot
pescador
sí
quines són les característiques
especials que deies
de la Teresa
bé d'entrada
l'embarcació
es va fer
com dic
doncs
en un moment
que era de transició
això fa que la coberta
tingui molt de ròsic
que es diu
que és molt
molta corbatura
no és plana
completament
la coberta no és plana
té una corbatura
especial
que és de com eren
les embarcacions antigues
perquè
quan
es curaven una mica
per poder navegar
amb el vent favorable
doncs
l'aigua pogués entrar
pels forats
de sortida
però no entrés
dintre de l'aigua
llavors
això
permetia
és un tipus de navegació
que és la mixta
entre la navegació vela
i la navegació motor
per què porta
porta aquest ròsic
porta tota aquesta corbatura
doncs
perquè aquesta embarcació
havia anat amb vela
que aquesta serà
el cascabell al gat
que li hem de posar
que serà la gràcia
de la barca
que no té
cap
en aquest moment
cap barca
de tot el Mediterrani
havia anat amb vela
i ara la van arreglar
però bueno
anava amb motor
ara va amb motor
i l'heu de tornar
a la seva fase de vela
sí
amb l'aparell de balandre
amb l'aparell de balandre
és
al davant de la
a la prua
porta una vela
un floc
és a dir
una vela triangular
que va
amarrada
amb un puntellasc
davant surt
un boteló
un pal
que a la punta
doncs
va amarrat
aquesta vela
amb la part
amb el palo
que està
a popa
del pont
de la caseta
en la qual
doncs es governava
l'embarcació
s'ha de muntar
tota l'estructura
de pals
de masques
tot
tot
tot
i llavors
a la popa
del palo aquest
del pont
és a dir
darrere
hi portava una pollacre
és una vela
més aviat quadrada
amb una botavara
amb un pal
que s'hi sava
o s'arriava
per què ho portava això?
primer
perquè està en una fase
que encara
és allò
està en una mica
encara
el començament
del motor
i segon
perquè portaven un motor
que era un misto
portaven un motor
de 45 cavalls
volinder
que era no res
amb allò
no podien anar
o sigui
representa que és
una embarcació mixta
mitja vela
mitja
molt bé
era una embarcació mixta
i la fixereu
amb el mateix motor
així
a Santrellet?
no
li poseu un motor
bueno
ja en parlarem
ja en parlarem
com s'acaba això
home
ara
no portem
45 cavalls
si no malament
no portem més
150 em sembla
amb el Barreiros aquest
no ho sé
ja veurem
que em s'acabarà
ja veurem
el que passa
que el que sí que tenim pensat
és tornar-li a posar la vela
posar aquest aparell de balandre
és molt curiós
és molt curiós
que
d'embarcacions
de vela llatina
que això ja ho vam parlar aquí
amb altres
entrevistes que ens has fet
doncs
ja n'hi ha
i de més antigues
amb vela llatina
d'embarcacions modernes
actuals
no cal dir
no
els lliats i tot
van amb vela moderna
tots ho porten
però d'aquest tipus d'embarcació
que és una mica més
moderna
que la vela llatina
doncs a Catalunya
en aquest moment
no hi ha cap embarcació
que vagi aparellada
amb aquest tipus de vela
de balandre
tipus balandre
llavors el que farem
és tornar
a aparellar
aquest tipus de vela
que també doncs
ens portarà
no sé
novetat
de com navegaven
tot això
és tot un material
no
tangible
no es pot tocar
perquè està al cap
d'aquella gent
que havia anat amb vela
amb aquest sistema
llavors hem parlat
amb pescadors
que havien anat amb això
i ens expliquen
tal com anaven
els pros, els contres
el que havien de tenir en compte
i tot això
exacte
escolta
i com sabeu
ben bé
com era originàriament
la Teresa
hi ha tot un historial
de tots els canvis
que s'han anat produint
vull dir
ara com sabeu
que portava aquestes veles
concretes
i que ha de ser
d'aquesta manera
doncs perquè tenim
un dels primers patrons
que va tenir encara
molt bé
i que està aquí
a Tarragona
vivint
que és el senyor
Mariano Ortís
que ja l'hem entrevistat
i que
veus
llàstima
l'haguéssim pogut portar
l'haguéssim pogut portar
catxis
bueno un altre dia
quan estigui del tot reconstruïd
heu de tornar
quan feu l'aposta de llarg
ja el convidarem
perquè a més ens explicarà
com la veu ara
sí sí
és una embarcació
que
ella
bueno això
altra gent ens ho ha dit
que és molt forta
és molt forta
molt
és a dir
és com allò que diuen
la gent gran
que les coses abans
duraven més
del que
d'una manera
doncs
està fet
amb un tipus
de fusta
que
és especial
llavors aquest tipus
de fusta
fa que
no faci aigua
la barca de fora
la veus tota atropellada
la pobra
però
no fa aigua
no entra aigua dintre
saps
i
les quadernes
i tot el tipus
de construcció
és molt fort
però molt
que té
les fustes
les costelles
estan molt a prop
tot l'entaulament
sembla ser
que
sembla ser
que la part de l'obra viva
que és la que està en contacte
amb l'aigua
està encara
sembla que és l'original
i
tot això
ha fet que es mantingui
molt original
i amb unes condicions
que quan la vam veure
per primera vegada
ja vam veure
que allò
era una cosa
que no tornaríem
a trobar mai més
és a dir
estic convençut
que una barca
com aquesta
amb una possibilitat
de restaurar-la
no ens hi trobarem
mai més
amb unes condicions
tal com està
i que damunt
fos de Cambrils
aquí va haver
la gran sorpresa
doncs Gerard Martí
director del Museu d'Història
de Cambrils
moltes gràcies
convidem a tothom
a que vinguin
el dia diumenge
diumenge que ve
hora, lloc
a les 12
al Mollat del Rec
a conèixer la Teresa
una barca
que no només és molt forta
una barca del 1936
no només és forta
sinó que té
molt bona sort
perquè és una vida
molt llarga
i interessant
ella estava a punt
de ser enfonsada
i van dir no
exacte no
salvem-la
i justament
ara t'explicaré
per què la volem salvar
perquè la idea és
jo pensava que tot això
ja era
ja era prou justificat
no, no
salvar-la per salvar-la
no
és a dir
no com a peça de museu
no com a peça
la convertirem
en una extensió del museu
a l'aigua
llavors el que farem
que he dit
aquesta paraulota
del patrimonialitzar
que potser no
l'explico
és que
sigui
una extensió del museu
a l'aigua
una sala
del museu
de
Cambrils
però relacionat
amb la història del mar
a l'aigua
com que s'ha de fer
tota la reforma
del frontis
davant de la torre del port
si crearan uns pantalans
que permetrà
l'establiment
allí d'embarcacions
llavors
si mentrestant
nosaltres anem
restaurant la barca
que podem tardar
un, dos anys
ja ho veurem
quan estiguem
amb la barca restaurada
ens podem trobar
tot el davant
de la torre del port
que ara és museu
i que en un futur
convertirem en museu permanent
amb exposició dedicada
al mar
doncs que puguem
que puguem
explicar
algun element
dintre de la barca
dalt de la barca
i a més a més
la idea és
que pugui sortir
navegar
és a dir
que si un dia
doncs aquí a Tarragona
feu alguna festa
important
doncs que pugui venir
la Teresa
aquí
i col·laborar
doncs amb el museu del port
d'aquí de Tarragona
amb la festa
que feu aquí
o la festa
de la candalera
de la cala
doncs anar a la metlla
i col·laborar amb ells
amb el que fos
és a dir
amb una visió oberta
que de pas
significaria també
portar el nom de Cambrils
i el que és
l'especificitat nostra
de la pesca
i de la mar
fora de les nostres mars
doncs veiem
que li espera
llarga vida
la Teresa
Gerard Martí
moltes gràcies
gràcies a vosaltres
adeu