Comença la tertúlia en aquesta sintonia
a la tercera hora del matí de Tarragona Ràdio.
Temps per comentar algunes de les notícies
destacades a la jornada. Avui ens acompanya
l'inspector d'Ensenyament, exdirector de l'IES Torreforta.
Ho dic perquè sempre l'havíem presentat com a tal
i ara ha canviat de feina.
Ara és inspector d'Ensenyament.
Rafael Muñoz, bon dia, Rafa.
És més dura la feina d'inspector que de director?
És diferent.
És diferent. El que no ha canviat de feina
perquè continua sentinent d'alcalde de Cultura
i Magí de les Timbales per molts anys, suposo,
és Albert Vallbé. Bon dia, Albert.
Jo espero, bon dia, espero que les dues coses,
tiren d'alcalde i Magí de les Timbales.
Magí de les Timbales, a més, aquesta setmana té feina, eh?
Sí, senyor. Una dolcíssima feina.
És la setmana de més feina, segurament.
Probablement.
I el tercer convidat és Manel Castanyo,
vicepresident de l'Associació de Veïns de Sant Salvador,
que a més avui debuta com a tartoreu.
Per tant, li donem una benvinguda especial.
Manel, bon dia.
Bé, bon dia.
Doncs amb ells tres comentarem algunes de les notícies de la jornada.
Si els sembla, podem començar fent una petita menció
a un club, a una entitat
i amb una persona de Tarragona
que han estat distingides amb la creu de Sant Jordi.
És la màxima distinció que fa el govern de la Generalitat.
La persona és Salvador Fà,
el director de les barres d'en Saire de Tarragona.
En fi, una persona molt coneguda
en els ambients de la cultura tradicional i popular de Tarragona
i que, a més a més, rep la distinció justament
en una setmana especial,
perquè és la setmana de Santa Tecla.
La distinció, tot i així, recordem,
s'atorgarà el proper dilluns
en un acte que es farà al Gran Teatre del Liceu.
i la institució o el club, l'entitat de Tarragona
que rep també aquesta creu de Sant Jordi
és el Club Gimnàstic de Tarragona
en l'any de la sense primera divisió
i en l'any en què també arriba
el seu 120è aniversari,
els 120 anys de la seva fundació.
Què els sembla?
Justes i merescudes aquestes distincions?
Del tot, perquè 120 anys són importants
i no 20 anys com altres companys de la ciutat veïna,
que amb 25 anys d'existència
és la creu de Sant Jordi.
Jo crec que 120 anys, el Nàstic,
perquè el Nàstic ha sigut molt més que un club,
de veritat, que el Nàstic, com el seu nombre indica,
no és només un club de futbol,
era un club d'esport en general.
El William Terin funda un club
on la gent fan gimnàsia,
quan la cultura física no estava de moda,
aquest suís providencial
funda un club que, entre altres coses,
juga a futbol.
I pel que farà de l'any de Salvador Fa,
com a regió de cultura,
he de dir que estic molt cofoi,
perquè el Salvador Fa és un crac
del vellet popular.
I el Salvador fa...
Es té que dir que porta més de 50 anys
dedicant-se a la dansa
i passant sempre per la Maroma
en moments difícils.
Ell sempre explica
que ell va ser durant molt de temps
professor d'educació i descanso.
Per tant,
no hi havia més manera
que continuar a mantenir
els vellets populars catalans
encara que fos a través de descanso.
I després jo crec que el Salvador
també es té que magnificar
el fet que ell ha creat una nissaga
de gent aficionada a la dansa catalana.
amb els omenalls del Salvador.
Més opinions.
Manel i Rafa.
Bé, de fet,
el que hi hagi tarragonins en aquest moment
i entitats tarragonines
que siguin galardonats
amb el Premi Sant Jordi
és una gran satisfacció
per a tots plegats.
I des dels barris
això també ho veiem
com una cosa
a manifestar
com a bona per Tarragona.
Nosaltres com a barri
ja vam fer
un petit acte
de lliurement
per part del Nàstic
de la bandera del Nàstic
al barri
i vam fer la nostra
petita aportació
com a tarragonins
des dels barris
a aquesta gran festa
que és que el Nàstic
estigui a primera divisió
i que, bé,
sigui un club
en el que
la història
i la tradició
han fet
que estigui
que sigui
guanyador d'aquest premi.
Rafa?
Sí, a veure,
totalment d'acord
no podia ser d'una altra manera.
Amb el Salvador fa
jo fa anys
que, com molts tarragonics
seguim la pista
i vam participar
a més, vull dir,
tant quan es li va donar
el diploma de serveis
distingits de la ciutat
i el de fill predilecte
vull dir que és important
això, vull dir,
jo penso que és...
Jo crec que coneixent
el Salvador fa
per ell deu ser més important
el seu fill predilecte
de Tarragona
que la Cro de Sant Jordi.
Segur.
Vull dir, seguríssim.
Ara, la Cro de Sant Jordi
no deixa de ser
un reconeixement
molt merescut
sobretot
quan el sents.
Quan el sents
diu,
m'han donat això,
diu,
sap més que jo, no?
Jo m'ho passo molt bé
fent això que faig
i jo penso que
aquesta és la distinció
més gran
que es pot donar
a un ciutadà, no?
A un ciutadà
que fa el que considera
que ha de fer
que ho fa per plaer
que considera
que això és un servei
al país
i que no li dóna
més importància
llavors això
s'ha de reconèixer.
En el cas del Nàstic
jo penso que la distinció
està merescuda
malgrat que el Nàstic
estigui a primera.
Dic malgrat això
perquè
si no diem
malgrat això
algú podria pensar
especialment en aquests
moments de
furor grana
que
el Nàstic
queda desmordat
com a club
algú es pot oblidar
que són 120 anys
com deia l'Albert Ballver
i que ha sigut
un eix vertebrador
de la ciutat
en molts moments
de la història
i en molts camps.
El Nàstic
inclús en les èpoques
més dures
políticament parlant
el Nàstic
feia alguna cosa més
que ser un club de futbol
i molts dels dirigents
polítics actuals
això ho saben perfectament
perquè el Nàstic
era el més que això.
i ha sigut un eix
de cultura de la ciutat
per tant
també molt
molt merescut.
I ara que parleu
del Nàstic i política
deixa'm explicar
una anècdota petiteta
anècdota que està recollida
al llibre de la història
del club
de l'amic Pujol
el meu pare
el meu pare era un home
que al futbol
no li feia ni friend
ni calor
i va ser president del club
va ser el primer president
del club
després de la postguerra
perquè es veu
la gent del Nàstic
que era més aviat
d'esquerra
els Pujol
i companyia
el van anar a veure
al meu pare
i va dir
escolti en Joan
tindries que presentar-te
per president del club
perquè si no es volen
posar un comandant
d'infanteria
un tio de fora
que li dà del futbol
i el meu pare va dir
bueno doncs d'acord
el meu pare havia estat
amb els nacionals
s'ha manat
al governador
de la ciutat
escolti
m'agradaria ser
president del Nàstic
ningun problema
muchacho
total que el pare
va ser president del Nàstic
durant dos anys
d'una junta
de la ciutat del Nàstic
fins que
el Joan Maria Pujol
li va dir
Joan ara ja n'hi ha prou
ara ja pots plegar
llavors al meu pare
li van demanar
la foto
per la galeria
d'expresidents
i al meu pare
per significar
que ell
havia estat allí
de verdadera broma
es va fer la foto
amb pipa
que el meu pare
no havia fumat mai
ni pipa ni cigarret
aquesta és una anècdota
estava pensant
mentre parlaven
els contartulis
parlen de distincions
que en fi
potser una que ha passat
una mica desapercebuda
perquè aquesta setmana
com que hi ha tanta intensitat
d'activitats de Santa Tecla
però nosaltres vam parlar
amb el protagonista
la setmana passada
és que dilluns
el ple de l'Ajuntament
li va donar el diploma
de serveis distingits
a la lleva del Biberó
sí senyor
el Pere Agudall
i en fi
el vam parlar amb ell
la setmana passada
insisteixo que segurament
aquesta setmana
com que hi ha tantes activitats
de Santa Tecla
però en fi
en un any
en què es recorden
els 70 anys
de l'esclat de la guerra civil
ha estat bé
també tenir aquest homenatge
sí
en fi
per tota aquesta gent
que ara en fi
ja té molts anys
de fet es volia marcar
dint de la comemoració
de la república
i a més
és una festa
que era bonica
i el que lamentem
és que hi ha més tarragonins
que van estar a la lleva del Biberó
però que per raons de salut
o de dificultat
no van poder assistir
perquè
crec recordant
que en tenim sensats
més de 14
i únicament
a poc a 20
4 o 5
per dir
jo crec que va ser una festa
molt simpàtica
i que ells es van sentir
com a molt objecte d'homenatge
que crec que això és important
algun comentari sobre això
tenint en compte
en un any
en què se parla molt
de la guerra civil
en fi
d'alguna manera
la recuperació
de la memòria històrica
és
bé aprofitar aquests 70 anys
de l'adveniment
de la república
doncs jo crec que ha estat
un fet importantíssim
homenagear
aquesta gent
per l'esforç
que van fer
no?
van lluitar
per mantenir
doncs
la democràcia
la república
i
i un esforç
per aquesta gent
amb una edat
en la qual
doncs
pràcticament
eren uns adolescents
molts ja en mor a més
i ells clar
van anar al camp de
i a més al camp de batalla
Pere Godalla
ens explicava
que havia anat
al front de l'Ebre
amb 17 anys
hi ha una batalla
de la més cruenta
que es recorda
en la història
de la guerra civil espanyola
amb tot el patiment
que suposi això
per xavals
de 16-17 anys
evidentment
doncs molt merescut
aquest homenatge
i jo crec que és el moment
el moment
que la memòria històrica
no es perdi
i que realment
és un fet tan important
el que va succeir
en aquella època
que això s'ha d'anar recordant
i aquest era un bon moment
el fet del 70 aniversari
jo diré una cosa
políticament incorrecta
penso que és bo
per la memòria històrica
i per què és?
per la memòria històrica
i per tant
la memòria històrica
vol dir la memòria
és a dir
vol dir tot el que
va succeir
la crueltat
d'una guerra civil
i sense magnificar
excessivament
allò que no és magnificable
vull dir
per tant
la lleva del Biberó
va ser una experiència
terrible
tremenda
per a aquells adolescents
però van haver
a l'altre bàndol
també molts adolescents
que també van ser obligats
a agafar les armes
en una guerra
en què
en definitiva
molt poca gent sabia
per què s'estava fent
el que hem d'aprendre
de la memòria històrica
és no repetir els errors
i això no és fàcil
si no es mira
amb objectivitat
i sobretot
amb desig
de recuperar
tota la memòria històrica
canvien de tema
o l'Albert
volia afegir alguna cosa
que estic d'acord
això que ho digui
l'amic Muñoz
té per mi
un valor especial
perquè certament
únicament
estem mirant
una de les parts
de la guerra
i desgràcies
n'hi van haver
als dos costats
jo li agraeixo
molt les seves paraules
i que s'ho escric
des de la primera
fins a l'última
doncs deixem
aquesta primera pàgina
dedicada a distincions
les que n'hi ha hagut
i les que n'hi haurà
en el sentit
que Salvador Fà
i el Club Gimnàstic
rebran dilluns
la creu de Sant Jordi
en fi
parlem d'altres qüestions
parlem d'infraestructures
parlem de tren
perquè ahir vam tenir
la ministra de Foment
Magdalena Alvarez
a les comarques de Tarragona
va fer el viatge
des de Tarragona
fins a Lleida
això sí
a 160 km per hora
però en la línia
d'alta velocitat
i ens va dir
a tots plegats
que per Nadal
si volem anar a Madrid
podem agafar el tren
i podrem anar
una mica més ràpids
que actualment
què els sembla?
en fi
de fet
no és una gran notícia
en el sentit
que abans que s'acabés l'any
semblava ja clar
que la línia estaria oberta
però en fi
veient avui les fotografies
dels diaris
les imatges per televisió
l'estació de Parafort
la següida
sembla esplèndida
i en fi
sembla que tot ho tenim a punt
Rafa
home
jo
1060 no és molt
tenint en compte
que porto dues setmanes
a Barcelona
i no he passat
de 90
i de 15
als turnes de Vallvidrera
160 ens l'alumna passada
allò és quasi espacial
no?
no, està bé
és una bona
nanen cotxe
nanen cotxe
nanen cotxe
entre 160 i no treuen punts
vull dir que està molt bé
no, escolteu
ja està bé
és una bona notícia
i jo penso que
abans ho comentava
no?
vull dir
el tren es convertirà
o s'està convertint
en un bon mitjà
de transport
i sobretot
quan es té
una certa seguretat
i una certa velocitat
Madrid en 3 hores
m'assembla perfecte
perquè si continua
la disbaixa
de la seguretat
en els aeroports
vull dir que
potser no es disbaixa
però
no es deu dir això
de disbaixa
però el que sí és cert
és que qualsevol vol
que en principi
no dura més de 45 minuts
si comptes trajectes
d'anar a tornar
seguretat i control
de l'aeroport
li es cometem
més de 5 hores
per tant
n'entrojar-se en tren
és més ràpid
que en avió
i està molt bé
Benel
bé
jo
subscriveixo exactament
el mateix que ha dit
del Rafa
però jo voldria afegir
una cosa
que cal tenir present
quin serà
l'impacte de l'AVE
en quant a la mobilitat
dels veïns
per anar cap allà
el tema de la carretera
aquesta tancada
que està oberta
que la tornen a obrir
a veure què passarà
amb això
això caldrà
esperar
i veure
quin serà
l'impacte
de la mobilitat
de les persones
que vulguin agafar
el tren aquest
per on passaran
quins seran
els trajectes
més saturats
on hi haurà
més trànsit
i per una altra banda
si parlem
de transport
cal pensar
en la manca
de mobilitat
en aquests moments
de transport públic
que hi ha entre les poblacions
del camp de Tarragona
parlant de Cambrils Reus
Valls
Tarragona
tot són carreteres
tot són cotxes
autobusos
és l'únic transport
que hi ha
a veure
caldrà replantejar
solucions
a aquest
embús
que hi ha
en totes les carreteres
en totes les comunicacions
avui per venir
del barri
fins a Tarragona
la cua començava
a sota el pont
de l'autopista
quan això fa
5 o 6 anys
no era així
i això que és una carretera
amb 3 carrils
que s'ha ampliat
etc
per tant
l'AVE
benvingut
és una bona notícia
tot el que significa
no només de comoditat
pels usuaris
sinó de negoci
el darrere d'això
doncs hi ha negoci
hi ha persones
que es podran anar a Madrid
a Lleida
a Barcelona
amb més rapidesa
a veure
el tema dels negocis
quin perfil
de persones
agafarà en aquest tren
a veure
també cal valorar
que evidentment
és un perfil
de
doncs
persones lligades
al tema
dels negocis
a veure
gent que vagi
per lleure
o per treball
diguem-li
doncs bueno
difícilment
es pot
utilitzar
en aquest
mitjà
la llançadera
que sempre
se n'ha parlat
d'altres trens
de mitjana
velocitat
des de
Perefort
fins a Barcelona
això pot ser
una solució
per altres tipologies
de viatgers
això
bé
caldrà veure
quin serà el segon pas
per això
però el que
jo penso
que és preocupant
és aquest embús
que hi ha
en tot el camp
de Tarragona
de mobilitat
en relació
al transport públic
pensem en el transport públic
Albert
jo m'afegeixo
al que heu dit
tant el Rafa
com el Manel
jo faria un apuntament
es va parlar
en el seu moment
que el preu
que tindria
aquest ave
de Tarragona
o de Barcelona
a Madrid
era sensiblement
superior
a altres aves
com per exemple
a Madrid-Sevilla
i ara
no faré
nacionalisme
ni catalisme
barat
però el que no pot ser
és seguir
pagant les autopistes
i quan hi hagi
un bitllet de tren
que hauria de ser
homologat
als preus
de tot l'estat
doncs cony
que aquí
el tinguen
que pagar més car
és a dir
benvingut sigui
aquest tren
que es portarà
en tres hores a Madrid
crec que això
canviarà una mica
les nostres vides
crec que els nostres fills
podran anar a l'emoció
del Prado
amb molta més
fluïdesa
que ho vam poder fer
nosaltres
i que en definitiva
això es comunica
més bé
és una bona manera
de fer país
però evidentment
que tinguin molt en compte
aquesta qüestió
perquè jo crec
que un preu diferent
seria peixatori
i tenint en compte
que a finals de l'any que ve
les previsions del Ministeri
és que el tren
d'alta velocitat
arribi a Barcelona
i arran del que comentava
el Manel
l'impacte sobre el trànsit
la mobilitat
l'impacte que pot tenir
en el tema de construcció
d'habitatges
sembla que la zona
allà de Parafora
i la Secuita
això s'està notant molt
i pot afectar
de retruc molt a prop
tenim el barri de Sant Salvador
Sant Peri i Sant Pau
en fi
el propi terme municipal
de Tarragona
creuen que
podem córrer el risc
a mig termini
d'aquí uns anys
en què tota hi hagi
tota una zona
una mena de ciutat dormitori
i quin impacte econòmic
pot tenir això
econòmic
d'infraestructures
de transport
de ben segur
a veure
jo aquests dies
ho estic visquent
en primera persona
perquè
com a inspector
tinc assignada
la zona del Vendrell
el Baix Penedès
és un exemple claríssim
però claríssim
d'això
en aquests moments
tenim un municipi
com el Vendrell
que oficialment
deu tenir
al voltant de 35.000 habitants
però que en la realitat
ronda els 50.000
per tant
ha sigut un creixement
exponencial
en els últims anys
bestial
gent procedent
de l'àrea metropolitana
de Barcelona
i fonamentalment
que sempre som
de l'àrea metropolitana
de Barcelona
unit
clar
amb un tema
que els trens
de Rodalies
funcionen amb molta fluïdesa
i que hi ha una bona comunicació
entre el Baix Penedès
i el barcelonès
per tant
això pot passar
al tarragonès
i això pot ser
més negatiu
que positiu
per nosaltres
ara
des del punt de vista
de tarragonins
és negatiu
això no es planifica
clar
evidentment
jo crec que el tema
clau és la planificació
és el que comentava abans
tenim l'AVE
i les conseqüències
de l'AVE
les hem de preveure
i preveure
doncs amb temps
i planificar amb temps
perquè no passi
el que probablement passarà
que sempre anirem
al darrere
de l'urbanització
de l'urbanització
una mica salvatge
que sempre ha anat passant
un exemple
ja parlant
jo sempre escombrant cap a casa
que és el meu barri
Sant Ramon
ha estat un barri
que ha crescut
que s'ha fet
en dos o tres anys
les escoles
s'ha aturada
el FEIP
s'ha aturat
s'ha de fer un institut nou
el cap ha quedat petit
sempre anem al darrere
no hem planificat
els invornals ara
dels aiguats
doncs també hi ha hagut problemes
doncs no s'han fet les coses
amb criteri de planificació
és la construcció pura i dura
i és aquest el negoci immobiliari
que fa que
la planificació
doncs quedi una mica
doncs bueno
això els polítics
que tinguin aquesta visió
no electoral
de les properes eleccions
sinó estratègiques
fer polítiques estratègiques
a mig i llarg termini
jo crec que això és bàsic
pel territori
i potser serà una cosa positiva
si es planifica bé
és el que deia el Rafa
si es planifica bé
tindrem més població
més riquesa
bé
és tot plegat
doncs una cosa interessant
jo Manel
això de més població
més riquesa
que ningú interpreti
que soc un immobilista
i que vull una Tarragona
i enclada més al 19 que al 20
però cuidado
jo he sentit dir
els meus polítics
els meus
que Tarragona
té un sostre
de 175.000 habitants
i prou
i si volem que Tarragona
tingui la qualitat de vida
que tots gaudim
i que tots estem com
molt orgullosos
i que tindrem que començar
a ser una mica
posant-nos a la defensiva
segons com vagin les coses
Tarragona
es dispara
però no
sense capacitat
ni de planificar
això rebenta
o aquí es fa
un estat dormitori
que no sol seria Tarragona
hi ha un munt
de municipis
tot el que parlant
és el camp de Tarragona
i Tarragona ciutat
i Tarragona ciutat també
cuidado
Tarragona té una capacitat
de créixer brutal
enhorabuena
però amics meus
planifiquem
i després protegim-nos
d'un creixement d'esmadrat
perquè jo no vull viure
ni a Cornellà
ni vull viure a Hospitalet
vull viure a Tarragona
un creixement sostenible
aleshores Albert
s'ha de posar limitacions
natural que sí
però com posem
aquestes limitacions
a base d'un planejament
urbanístic com Déu mana
i no un creixement
salvatge
jo no veig
perquè tenen que haver
cases amb llocs nous
a Tarragona
de nou pisos
és igual
però que en definitiva
crec que si
els necessitem a Tarragona
tenim que defensar-la
i defensar-la
ja dic
progrés
sí
que la gent se guanyin la vida
que a cap botiguer
li sembli
però jo crec que els botigues també viuen aquí
llavors perquè tinguéssim una ciutat
de 300.000 habitants
Tarragona
com tots
com tu te sap
tenim mitja circunferència
perquè l'altra banda
està al mar
és a dir
no pot créixer
a la Rodona
tècnicament el territori
i tarragoní
s'està esgotant
s'està esgotant
llavors
posem-hi seny
posem-hi seny
i per l'altra banda
Sant Ramon
i no defenso l'urbanisme
de Comerència i Unió
però Sant Ramon
crec que és un barri
que
jo he passejat bastant
per Sant Ramon
i home
jo crec que
dins del que cap
té una certa
no són cases gent altres
és un barri de qualitat
exacte
exacte
el Manel es referia al tema d'equipaments
no l'urbanització
primer arriben els pisos
i al darrere
s'han d'anar a fer
i tots els problemes
de l'associació
de veïns
per lluitar
per una cosa
que si hagués estat planificada
doncs
la planificació dels serveis
per davant
de la planificació urbanística
moltes de les coses
que tu dius
i no és que em tiri
l'espina del damunt
pertanyen
al govern de la Generalitat
que també ha sigut
de conversació
una temporada
de veritat
molt bé
però el que és ben
és que en aquest país
sempre ha anat per davant
la iniciativa privada
que la pública
en el sentit
però això ha d'anar canviant
perquè això genera
al final
molta més despesa
al final
és molta més despesa
que si planifiques bé
però jo crec
encara que sigui
un model
a corregir
jo crec que
és certament inevitable
és dir
sí que és veritat
que
per exemple
el forum de la indigració
era tan previsible
senyor inspector d'ensenyament
era tan previsible
que això
origineu un boom
això jo crec
que de vegades
senomeno la sorpresa
demogràfica
ens ha agafat
el toro
ens ha agafat
i per exemple
en ensenyament
doncs hem d'anar fent
aules prefabricades
perquè no podem absorbir
tot el
l'altre dia
en dèiem un mestre
que està millor
en una aula prefabricada
que no
en un clàssic fixo
i diu
a la prefabricada
tenim gaire condicionat
a veure
els mòduls
que es posen gaire
són mòduls molt dignes
no és un barracó
no és un barracó
el problema dels barracós
és que no hi ha espais comuns
no hi ha aules
el que passa és que
és una bona solució
provisional
davant d'una allau
demogràfica
com el que estem tenint
en aquests moments
però planificació
jo en reprenent el tema
planificació
vol tot això
que esteu dient
planificació
no vol dir que l'Ajuntament
l'Ajuntament
la Generalitat
la iniciativa privada
en aquests moments
tothom hauria de fer
un gran pacte
per la sostenibilitat
urbanística
i d'equipaments
en relació a l'estació
del tren
potser el més urgent
a banda de planificar
el territori
a mig termini
potser el tema
del transport
i de les comunicacions
que dèiem
perquè en fi
amb la carretera que tenim
els accessos
vists aquí des de Tarragona
hi ha una lleu d'interès
per anar a agafar
el tren d'alta velocitat
per part nostra
home
els accessos
no són
la 240
per exemple
aquesta paraula saturada
doncs bé
creixerà
i molt
el trànsit
el famós tram
de la nova autovia
fins a Montblanc
doncs bé
això
ara s'ha licitat
i això estarà fet
quan estarà fet
però mentrestant
a l'AVE
hi haurà problemes
de comunicació
ja ho veurem
ja estic segur
ja van plenes
les carreteres
tenim la 240
amb les rotondes
per cert el dilluns
va haver-hi un altre accident
d'un camió
que va obligar
a activar el transcat
aquesta és una assignatura
pendent
del barri de Sant Salvador
bé
nosaltres ja estem
amb l'últim informe
que es va fer
des de la URB
amb el pla de desenvolupament
comunitari ja sortia
que aquest era
una de les grans
doncs
problemes que tenia
el barri
per articular
la banda esquerra
amb la banda dreta
i la solució
passa pel soterrament
que milloraria
evidentment
la fluidesa del trànsit
de la gent que va
cap al nou
i a més
inclús hi ha
un nou polígon industrial
a la zona de Perefort
més la
tota la petroquímica
bé
tota la rotonda
els dematins
estan absolutament col·lapsades
milloraria el trànsit
i si l'autovia nova
està construïda
en el moment
en què això es fes
doncs bueno
tots els
els transports
de mercaderies
perilloses
podríem passar
per la zona aquella
per la banda
no haurien de passar
per la zona
jo no entenc
de desconec
com en el tema
però no entenc
és claríssim
que el soterrament
és la solució adequada
perquè hi ha
una diferència
a nivell brutal
és que és clavat
és que és
és fàcil
i a més
crec que el subsol
demogràfica
geològicament
geològicament
es pot fer perfectament
és rocós
és una cosa
que es pot fer
sense cap
el tren considerant
d'altra banda
que tindrà efectes positius
pel que fa
afluència de turistes
o que com a mínim
Tarragona
hauria d'aprofitar
aquesta oportunitat
que ens comunica
amb el centre
de la península
en fi
amb una
rapidesa evident
pot ser un impacte positiu
tot el que sigui
comunicació
porta
que el turisme
com a mínim
sigui més accessible
ahir ho comentava
el president
del col·legi de farmacèutics
estan preparant
des del col·legi de farmacèutics
que no és una
agència turística
però estan
preparant un paquet
per oferir
als farmacèutics d'Espanya
que vinguin a Tarragona
a veure patrimoni
i a veure platja
i a veure cosa bonica
i això
organitza un col·legi
en conseqüència
abans ho deia
fora del micròfon
hi ha dues coses
que canviaran la nostra vida
els vols de baix cost
i a l'AVE
és a dir
jo crec que hi haurà
una mobilitat
tu tampoc has d'anar
d'aquí a Sevilla
encara no 5 hores
que tant te foties 24
entens?
hem d'aprofitar
totalment d'acord
vull dir
de la mateixa manera
que abans deia l'Albert
els nostres fills
podran anar al moció
del Prado
amb molta facilitat
els de Madrid
també podran venir aquí
a passar el dia
a la platja
a la platja
jo espero que l'acomés
que a la platja
també per el patrimoni
a mi van explicar
que no sé quin lloc
de la província de Lleida
la gent compraven apartaments
per vindre des de Madrid
amb l'AVE
parar allí
agafar un cotxe
i anar-se'n a esquiar
no sé quin lloc
queda exactament
el punt més pròxim
del recorregut de l'AVE
amb el Pirineu
i bueno
en fi
tenim el tema
de l'AVE
jo també comentava
ja a la tertúlia
que es dona
la paradoxa
de la posada en marxa
de l'alta velocitat
pocs dies després
del temporal
que vam tenir
la setmana passada
i que ens va deixar
incomunicats per tren
gairebé durant dos dies
cap a la zona de València
i fins i tot
en el tram de Tarragona i Reus
que en fi
aquestes són qüestions
que tampoc segurament
els ciutadans
no acaben d'entendre
tindrem una meravellosa
línia d'alta velocitat
i en canvi
a causa de les pluges
és veritat
que va ploure molt
vam estar pràcticament
incomunicats
Tarragona i Reus
i Tarragona-Cambrils
per tren
durant no sé quants dies
de fet
jo crec que manca
aquesta cultura
del manteniment
el manteniment
és una cultura
que els anglosers
la tenen
com a molt assumida
i nosaltres els llatins
no tant
és allò de fer
grans obres
però després
no comptar
amb aquell raconet econòmic
per poder
anar mantenint
aquella infraestructura
o aquella obra
o aquella cosa
que han anat fent
i això és el que ens passa
una mica
tots plegats
sempre ens en recordem
de Santa Bàrbara
quan trona
i ara doncs
hi ha la polèmica
que si les rires
que si s'han de netejar
i totes aquestes coses
jo penso que la planificació
tornem una altra vegada
a la planificació
a mig i curt termini
i sobretot
el manteniment
com una cosa ordinera
com una cosa
vull dir, es trenca un banc
aquell banc està mesos i mesos trencat
al final se n'ha de posar un de nou
si s'hagués mantingut
en el primer moment
el cost
hauria sigut molt inferior
i evidentment
hagués tingut sempre
una cosa digna
mentre ara tenim una cosa
a escatxerrar
durant un munt de dies
i al final tenim una cosa nova
jo crec que amb el tema aquest
passa una mica
que ens falta aquesta cultura
del manteniment
Rafa
Renfe va reconèixer
que 57.000 usuaris
van quedar factats
que el corredor mediterrani
no va funcionar
durant dos dies
a veure, aquestes pluges
han estat excepcionals
però els que fa anys
que anem a Barcelona
escolteu
aquest país
és un país
en el que la tardor plou
i al setembre
vull dir
quan fa calor
i l'aigua de la mar
està calenta
i una gota freda
i tot això
doncs provant gotes fredes
i plujos torrencials
et paras o mal del temps
des de sempre
però és que això
ha sigut des de sempre
perdona
el Rafa és historiador
i a mi
el meu pare
sempre em deia
que van matar
més carlins
un aigua de Sant Tegla
de no sé quin any
que no totes les tropes liberals
els carlins
s'amagaven
a les coves del riu
va baixar al riu
de maleïssima manera
i va ofegar
totes les carlins
t'entens?
té raó
dic això
perquè cada any
cada any
en el mes de setembre
en el mes d'octubre
vull dir
home
no potser
amb aquesta excepcionalitat
però jo m'he quedat
aturat
a la línia del tren
vull dir
perquè a Vilanova
doncs ha caigut la catenària
perquè a un altre lloc
s'ha inundat
el pas de no sé què
cada any
però escolta'm
és planificació també això
manteniment
però una cosa
potser que la línia
estigui aturada
mitja hora
una hora
dues hores
però el que va passar
la setmana passada
que el tren es pari
és greu
però no és tant
és molt més greu
que el polític
químic
s'inundi
això és molt més greu
i aquí hi ha un aspecte
que jo no voldria
polititzar
o no voldria
fer partidisme
que és que l'ACA
no ha comprat
les seves obligacions
i quan l'Ajuntament de Tarragona
ha requerit l'ACA
Agència Catalana de l'Aigua
perquè
llimpi
les lleres
de totes aquestes rieres
diuen que no
que això ja pertany
als particulars
i en canvi
si tu vols fer
la més mínima obra
o la més mínima cosa
que afecti
a la llera
d'aquestes rieres
l'ACA diu
que sigues competent
l'ACA va vindre
el conseller de Mediambient
a parlar amb els senyors
de les químiques
per aclarir aquesta qüestió
perquè clar
aquest és un tema
que s'ha frivolitzat
una mica
però les conseqüències
poden ser terribles
molt més greu
que el tren
que havia interromput
durant aquests temps
Maneres econòmiques
tots els treballadors
tot el que es paga en diners
és barat
el que no pots escondir
evidentment
si hi ha desgràcies
de seguretat
parlant de desgràcies humanes
és una altra història
però això és cert
les conseqüències econòmiques
d'aquests aiguats
en el tema del polígon
tots els petits empresaris
i treballadors
que han estat
afectats per això
és molt important
sí perquè hem parlat molt
de l'empresa química
i després tenim
els petits empresaris
els petits negocis
del polígon francolí
que d'unidor també
el que s'han vist afectats
volia afegir una cosa
que la excepcionalitat
no vol dir
que no torni a passar
a mi
que de vegades diu
no és que això ha sigut decepcional
si escolti
però vostè agrair
que això no tornarà a passar
d'aquí dos anys
tres anys
o deu anys
a mi això ho volia anar
per tant
aquest és el tema clau
això pot tornar a passar
per tant
i més amb els avanços
que hi ha avui
amb la previsió meteorològica
de satèl·lits
és previsible
que històricament
això passa
rieres i torrents
n'hem tingut sempre
i de veritat
només cal recórrer
un dia en cotxe
les diferents rieres i torrents
de les contrades nostres
i veurem com estan
o les barreres
o les barreres
però el que em queixo jo
és d'un tema competencial
és a dir
qui és l'amo d'aquestes qüestions
quan aquí a la llera del riu
francolí hi havia mosquits
la llera dels rius
és de l'ACA
no és de l'Ajuntament
doncs bueno
al final
perquè els veïns pobrets
no patissin més
l'Ajuntament va desinsectar
tota la llera del riu
això els ciutadans
ho veiem
bocavelats
ens sorprèn
que amb aquestes alçades
després que han passat
40.000 vegades aquestes coses
encara hi hagi problemes competencials
i que ningú
es responsabilitza
de les
qüestions
jo acusos
com els ciutadans
l'ACA
reclama la competència
amb les lleres
dels torrents del riu
l'Ajuntament no té res a veure
amb tot això
no senyor no
no senyor
escoltem-me el que estic dient
és a dir
l'ACA precisament
reivindica la competència
en aquests llocs
però quan es tracta
de gastar una passada
llavors no volen saber res
jo no entenc aquesta dualitat
i el tema de les químiques
insisteixo
per què va tenir que vinc
el conseller
disparat
a donar explicacions
a les químiques
perquè en principi
hem dit que
hi ha una competència
de l'ACA
hi ha cartes
a l'Ajuntament
que ho diuen
a part de un moment
que això es regula
amb l'ACA
i les químiques
hi ha pertanyes particulars
mai de la vida
mai de la vida
en fi
de moment el que sembla
és que l'EQT
o les empreses químiques
pagaran una part
de les canalitzacions
a les rieres
que s'han compromès
sobretot la de
la de la boella
que era una de les
que més afectava
i que més inundacions
va provocar
i en fi
veurem que no torni
a passar de moment
aquestes fortes inundacions
senyors
acabem la tertúlia
avui hem compartit
aquesta mitja hora
amb els ullens
de Tarragona Ràdio
amb tres convidats
l'Albert Vallbé
el Rafael Muñoz
i el Manel Castanyó
a tots tres
moltes gràcies
que disfrutin
d'aquests dies
de Santa Tegla
i fins la propera
adéu-sia
bon dia
gràcies