Sintonia de Tertúlia, matí de dimarts,
aquesta primera setmana del mes de setembre,
recuperem l'espai diari d'opinió, de comentari, d'anàlisi,
recuperem l'espai habitual de la Tertúlia,
després el parèntesi de l'estiu.
Ahir dilluns vam fer Tertúlia esportiva per parlar del nàstic,
tot i que no va haver-hi jornada durant el cap de setmana,
jornada de la Lliga de Futbol.
I, en fi, avui ja recuperem també el temps de Tertúlia
per comentar temes molt diversos.
També sí que el parlarem del nàstic,
però, en fi, podem parlar de qualsevol notícia d'interès en general.
Tenim ja els tres convidats a punt.
Ens acompanya Joan Basora,
vicepresident de la Societat d'Estudis Econòmics.
Joan, bon dia.
Molt bon dia.
També Josep Bertran, cap de Relacions Externes a Rapsol i Pefe.
Bon dia, Pep.
Bon dia, Ricard.
I Jordi Salvat, company periodista,
director del gratuït Més Terraona.
Jordi, també bon dia.
Bon dia.
Doncs amb aquests tres convidats, en fi, abordarem l'actualitat.
No sé si el mes de setembre,
això que es parla de la síndrome post-vacacional,
si ho porten bé o no,
si han estat a vacances i s'han reincorporat a la feina
aquesta primera setmana de setembre,
o no pateixen síndrome post-vacacional?
Jo ja vaig fer les vacances el juliol,
per tant, l'agoste hi ha estat treballant.
Ja el va patir, el síndrome.
Sí, ja el vaig patir,
per tant, ara, no ho sé,
inclús veig que s'ha començat un setembre amb molta activitat,
ja sigui política, social,
ja serà perquè estiguin a prop les eleccions o qualsevol cosa,
però es veu un altre tarannac,
un altre setembre potser no es veia, no?
Tot i així, jo crec que la setmana que ve
serà la setmana que més es veurà el moviment,
amb el començament dels col·legis
i tota la història aquesta,
que doncs implicarà més moviment,
el trànsit serà diferent,
bueno, anava a dir,
no podrem aparcar,
tampoc podem aparcar el mes d'agost,
o sigui que el tema de la circulació és complicada,
però bé.
Pep.
No, doncs jo, com deia ara fa un moment,
estic de cos present,
perquè el que és el cap,
encara el tinc amb les neurones una mica fora de joc.
Els psicòlegs recomanen anar a poc a poc en això de la feina.
Sí, bueno, mira, jo em vaig incorporar, diguem que precipitadament el dijous,
per tot allò que hem tingut,
de manera que he entrat fent a l'esprint i ja està, cap problema.
I el món del periodisme, Jordi?
La veritat és que porto ja,
aquesta és la tercera setmana consecutiva després de les vacances,
i ja ni me'n recordo, les vacances.
Tot i que, a veure, que s'ha notat un canvi molt gran
de la setmana passada aquesta,
perquè tothom s'ha posat les piles,
partits polítics, entitats, associacions,
de cop, entre ahir i avui,
doncs ja tothom s'ha posat en marxa.
A veure, hi ha eleccions l'1 de novembre,
municipals el maig que ve,
i comença el curs escolar, comença tot, i es nota.
El Joan comentava, en fi,
que el trànsit segurament es notarà a partir de la setmana vinent,
amb els col·legis,
amb l'obertura de les classes a partir del dimarts dia 12.
Ahir, de totes maneres,
els que van tornar a la feina,
els que tornaven a la feina el primer dia després de les vacances,
es van trobar, o molts com a mínim,
es van trobar amb un altre caos circulatori
per culpa d'un accident,
suposo que ja està en el cas,
no sé si van patir o no les conseqüències
de les cues interminables que va haver-hi a la 3.40
i a l'autopista P7,
perquè un camió va volcar a primera hora del matí,
va volcar la P7,
va obligar a tallar l'autopista,
els Mossos van haver de desviar el trànsit cap a la 3.40
i es van formar cues de fins a 18 o 20 quilòmetres
en les dues vies.
Per cert, els Mossos han detingut el conductor
perquè va donar positiu en el test de drogues,
no en el control d'alcoholòmia,
per si en el control de drogues.
No sé si van patir o no,
però ahir es va tornar a demostrar
la insuficiència de la nostra xarxa viària, no?
Carretera col·lapsada, autopista col·lapsada
i tot col·lapsat.
Jo, de fet, a veure,
fa poc estava parlant amb una amic
que li deia, mira, vaig a la tertúlia
i doncs comencem un any més la tertúlia.
Tinc l'honor de portar bastants anys
doncs acompanyant-vos amb aquesta tertúlia
i aquest és un tema vell.
Jo no sé si és un tema que es prolonga
o es perllonga, més ben dit,
perquè doncs doni un motiu a la premsa
i els mitjans de comunicació a tractar el tema
però és que ja cansa,
ja cansa que no s'haig buscat una solució.
Altres coses s'estan solucionant,
altres coses avancen
i aquest tema no avança, en absolut.
Vull dir, estem molt enrederits
en aquesta situació.
El tema de l'autopista
ja s'està parlant massa del tema
però no s'acaba de fer,
que és el tercer carril,
que és la eliminació dels peixes troncals,
tota una sèrie de consideracions
que tots estem gairebé d'acord
però que bé, no es realitzen.
I llavors bé, la maniobralitat,
quan hi ha algun accident d'aquests tipus,
et demostra que no serveix per res.
A vegades es fan simulacres
per, no sé,
el Pep que està a la indústria química
o jo que estic al port,
fem de tant en tant simulacres
per corregir defectes.
En aquest cas no cal fer simulacres
perquè, per desgràcia,
la realitat t'aporta
algunes conseqüències nefastes
però que no s'ha d'aprengui
d'un cas per un altre,
això és lamentable.
Perquè això del camión,
quants camions han bolcat?
Quantes situacions repetides
s'han manifestat
igual com aquest darrer, no?
I així successivament.
vull dir,
els peatges troncals
està demostrat
i acceptat
per tothom
que són ineficaços.
Doncs, escolta,
elimineu avui en dia
el tema informàtic,
el tema tecnològic
està tan avançat
que permetrà, diguéssim,
cobrar igual.
O sigui,
si el tema és cobrar,
tranquils,
que això es podrà cobrar igual
a la sortida
del destí de cadascú.
estem enredrits
i passa un any darrere a l'altre
i ens mirem enrere.
Ahir va començar
potser el debat polític
més important
ja de cara a les eleccions,
ho vaig veure pel Canal 33.
I què es parlava?
Del que ha passat,
tot eren retrets,
tot eren recordar,
tot eren amenaces,
tot eren culpes,
tot eren això,
però la cosa no avança
i aquest és el problema.
Sí, sí,
això de l'autopista
és com una característica
ja de Tarragona.
Jo aquest estiu
he tingut ocasió
de fer sortides curtetes
i d'anar i venir sovint
per l'autopista
i era cada dia el mateix,
cada dia el mateix,
d'acord que a l'estiu
hi ha segurament
més flux de circulació,
no sé si gaire més
que la resta de l'any,
però sembla que podria
una mica més concentrat.
Bueno, increïble,
cada dia,
cada dia,
cada dia que m'he allugat,
quan arribes a l'àrea de Tarragona,
està col·lapsat.
i un detall
anecdòtic
al costat d'això
que passa,
però que m'hi he fixat ara,
aquests dies també,
he anat
dues o tres vegades
a l'hospitalet de l'infant,
quan surts per aquella sortida,
o sigui,
quan surts
i quan t'incorpores,
amb res,
amb 100 metres,
fas dues parades
pel tema de pagar-me.
Primer agafes el tiquet
i després apagues.
I després apagues.
I estic d'acord amb tu,
amb els sistemes
que hi ha avui en dia
de control i tal,
és totalment absurd,
i segurament aquest peatge
no ocasiona gaire retencions,
no ho sé,
el que és absurd
és arribar al Vendrell
i tenir una barrera
i arribar a Martorell
i tenir-ne una altra.
I estic d'acord amb el Joan,
això,
per desgràcia,
passa moltes vegades,
hauria d'estar absolutament solucionat.
I si més no,
jo crec que s'hauria d'estudiar
la manera de no col·lapsar
de rebot una ciutat.
Encara que la gent
que va per l'autopista
trobi un problema
i s'hagi de desviar
a més quilòmetres,
doncs poder s'hauria de desviar
d'alguna altra manera
per no col·lapsar la ciutat.
Poc abans de començar
les vacances
hi va haver,
ara no recordo,
aquell camió
que es va encendre
també al voltant de Tarragona,
allò va ser d'entès.
És el tercer accident
que hi ha hagut a aquest istiu.
Allò va ser d'entès
i a més em sembla a mi
pel que recordo
que es va publicar
i es va dir
una falta de previsió
absoluta
perquè en aquella
si recordo
que es podia haver
organitzat la circulació
d'una altra manera,
no ho sé,
per Reus o per Valls
o per muntar
dues o tres vies alternatives
que estic segur
que es poden muntar.
I en canvi
es va reconduir
tota la circulació
cap a Tarragona
i llavors
ni es bellugaven
els de l'autopista
ni es bellugaven
els altres.
Jordi,
en el meu cas particular
hi havia de vindre a Tarragona
és a Torredambarra
per tant
hi havia de vindre
a les 10 o les 11 del matí
per tant
em vaig sentir per la ràdio
que hi havia l'accident
i jo doncs
em vaig muntar
a la meva via alternativa
que va ser
passar per la Riera
el que hi ha
Pallaresos
i entre per allà
és una mica més llarg
però no vas fer cua
i tot i que el trànsit
anava fluid
el dia que agafen
aquella carretera
veia que hi havia més trànsit
perquè molta gent
va optar per allà
la 340 bloquejada
la P7 també bloquejada
i doncs
has de muntar-te la vida
d'aquesta manera
però clar
les cues són inevitables
que molta gent s'hi troba allà
i no pot
no té cap mena de solució
està clar que
a veure
el camp de Tarragona
i sobretot d'aquestes comarques
de la costa
estan creixent de població
i les infraestructures
són les mateixes
de pràcticament
fa 10 o 15 anys
o 20 anys
cal eliminar els peatges troncals
cal el desnonament
el 340
i no sé si amb això
n'hi haurà prou
perquè clar
està augmentant molt la població
i doncs
algun coll d'ampolles
es muntarà
i abans parlava
de simulacres
i si algun dia
hi ha un problema greu
aquí a Tarragona
el panorama
pot ser molt d'entesc
aquelles imatges
que hem vist
en alguna pel·lícula
no sé
una pel·lícula
tipus Armageddon
aquestes
aquelles
catástrofes
si aquí Tarragona
passa una cosa
no tan grossa
ni molt menys
però aquelles imatges
de la gent parar
a la carretera
que no pot passar
per enlloc
passarà
perquè les carreteres
no poden absorbir
la gent
ahir en el cas
de l'accident
a més una vegada més
a Bertis
o a CESA
la companyia concessionaria
no va aixecar les barreres
no entenc
i en fi
estem en el cas de sempre
cosa que s'ha quedat així
cosa que s'ha quedat així
que en cas d'aquests
ho van acceptar
és el que jo
em fa por
i perquè doncs
molt parlar
i res de fer
el tema aquest
que quan aniguéssim d'allò
aixecarint les barreres
i s'ha de trucar
perquè clar
tu estàs pagant un servei
una via ràpida
per una cosa
per una prestació determinada
i evidentment
no te la donen
no oblidem
que els piatges troncals
se van instal·lar
conforme s'anaven acabant
trams d'autopista
fa 40 anys
o 40 i alguna cosa més
o sigui
feien un tram
fins a Martorell
allà posaven un piatge
feien un tram
fins a la Vendrell
allà posaven el piatge
i així anaven
i allò ha quedat molt obsolet
però no hi ha manera
un exemple molt proper
la carretera
la carretera
de la pobla
de Mafomet
la que va de la pobla
de Mafomet
fins a la carretera
de Valls
s'ha acabat d'arreglar
ara fa tres mesos
i era la mateixa
quan es va implantar
el polígon petroquímica
allà dalt
el pont del francolí
s'ha fet nou
perquè se'l va encoltar
l'aigua
aquestes coses són
i jo recordo
d'aquella època
de les inundacions
i de tot això
que es va tornar
a parlar
amb l'administració
per veure si es posava
alguna solució
jo recordo
un personatge
que en aquell moment
tenia una certa responsabilitat
o molta responsabilitat
amb això
que li vam
que ens va dir
que això ho tenia
que pagar la química
i li vam dir
d'acord
ho pagarà la química
però posarem un peatge
com a l'edat mitjana
és ridícul
que no fa pas
gaires anys
persones amb responsabilitat
et donin
aquest tipus de sortides
no té cap sentit
aquest estiu
no sé si estaven de vacances
però en fi
un dia del mes d'agost
el conseller Joaquim Nadal
el conseller de Política Territorial
i Overs Públiques
va d'alguna manera
reclamar
a la concessionària
que agilitzi
el tema de treure els peatges
a veure si
de cara al proper estiu
ja no ho tenim
recordo
que aquí
es va trucar a Bertis
i van dir
que era una operació
tècnicament complicada
i que no podien assegurar
que d'aquí
un any
estiguessin ja trets
els peatges
d'un cal
hi ha estudis fets
hi ha estudis fets
i pagats
per a Bertis
i que demostren
la possibilitat
de fer tot això
o sigui
que no en vinguin amb històries
i el senyor Joaquim Nadal
el que ha de fer
més que recomanar
és executar
si hi ha una promesa
no escolti
senyor
hi ha un problema aquí
executi
el senyor Bertran
si té un problema
a dintre de la seva factoria
des de dalt
li diran
que apliqui una solució
i no li deixaran
escolta
tens un any
no
hi ha un problema
s'ha de solucionar
doncs aquest és el tema
la concessionària Bertis
doncs ja porta
més de 40 anys
gestionant aquesta autopista
l'ha amortitzat
més que de sobres
però a més estem fent servir
una paraula
que aquí és clau
és una concessionària
aquesta empresa
té una concessió administrativa
doncs
el titular
que ha concedit
aquesta concessió
s'ha de posar
una mica més ferm
és el que ens passa
a nosaltres
i a qualsevol empresa
que tingui concessions administratives
totalment
has d'executar
la lletra petita
de la concessió
més el que et van dient
recordem
de totes dones
pels soñents
que la concessió
en aquest cas
és de l'estat
aquesta autopista
ho dic per
en fi
de qui sigui
de qui sigui
però vull dir
el que jo crec
és que el concessionari
no es pot negar
o no pot dilatar
en el temps
una cosa que sembla
pel que surt dels diaris
sembla que se li va demanant
el que ja no sé
si després del titular
del diari
doncs hi ha algú més
que segueixi la gestió
de la reclamació
perquè no puc entendre
que aquesta és una altra
a vegades
els ciutadans del carrer
tenim la impressió
que les coses
es queden
amb un titular de premsa
amb una esbroncada
d'un polític
i no es fa cap més gestió
per solucionar el problema
perquè és
inconcebible
que aquestes alçades
a Tarragona
amb el tràfic
que cada vegada
n'hi ha més
amb tot
això sigui exactament
igual que fa 20 anys
però és que potser
el problema
aquí també s'aprofita
tot això
per fer una mica
de batalla política
i no només
en el transport
ara privat
sinó en el públic
la setmana passada
també
el tema del consorci
del transport públic
del camp de Tarragona
també es van plantar
els ajuntaments
de Valls
i de Tarragona
i també
s'acusaven uns
els altres
d'aprofitar
aquest tema
políticament
en aquests temes
creem
que les administracions
han d'estar més enllà
del color polític
que tenen
i medllà
perquè els ciutadans
tinguin uns serveis
de primera categoria
s'actuen
i es diuen coses
en clau prelatoral
ja ho dèiem
que comença
un curs polític
amb eleccions
a la vista
després hi ha un cas
mirarem
de parlar una mica
de política
però hi ha
l'aspecte relacionat
amb trànsit
i circulació
i aparcament
hi ha una altra notícia
abans també el Joan
deia al principi
de la tertúlia
que ni a l'agost
es pot aparcar bé
tenim un tema
del pàrquing
que aquest estiu
en fi
Déu-n'hi-do
el que està donant de sí
és el pàrquing
de Jaume I
o el pàrquing catedral
que de fet
tindrà aquest nom
oficial
és el pàrquing
que s'està construint
a la part alta
davant del rectorat
ja saben
en fi
tots els problemes
que hi ha hagut
entre l'empresa municipal
d'aparcaments
i l'altra empresa
Sistemes Àlem
que van formar
la Unió Temporal
d'Empreses
per tirar endavant
aquest estacionament
ahir al vespre
hi havia
Consell d'Administració
de l'empresa municipal
i s'ha aprovat
demanar un crèdit
de 6 milions d'euros
per acabar
aquest pàrquing
és a dir
perquè l'Ajuntament
pugui acabar
aquest estacionament
que porta
un retard considerable
tot va començar
ja amb els problemes
a l'hora
de perforar
la roca
com veuen tot això
perquè a més
ha estat un motiu
de picabarella política
en els últims dies
entre partits de govern
i partits de l'oposició
Joan
a veure
jo aquí
tinc una visió
molt particular
i potser no sé
si és l'encertat
o no
jo crec que la cosa
a part de tots els problemes
que han sorgit
des de principi
doncs bé
de trobar
la roca que van trobar
i la perforació
va costar
el que va costar
que suposo
s'ha devia saber
o s'ha devia entubir
que estava
aquesta roca
també
jo crec que les coses
fins i tot
i jo treballo
amb una administració
veig que a vegades
parteixen des del punt
de vista contractual
de les obres
perquè les obres
normalment se fan
doncs un sistema
a la baixa
en el qual les empreses
diguéssim ofertants
doncs concursen
i ofereixen
unes quantitats
molt a la baixa
doncs per adjudicar-se
doncs l'obra
i continuar
i a partir d'aquí
doncs bé
si s'han de fer modificats
se fan modificats
i s'enxamplen
i aquesta és l'equivocació
jo possiblement
potser no cal anar
tant a la baixa
potser cal buscar
diguéssim
una manera
que jo no la sé
per això
estaran també les persones
enteses amb el tema
de buscar
un tema
de contractació
en el qual
exprimin altres coses
pel damunt
de l'oferta econòmica
molt més que per l'oferta econòmica
i que no ens trobem
en aquests dos casos
exprimi per exemple
la seguretat
legal i econòmica
per dir endavant el projecte
correcte
quan se fa la punteració
del concurs
doncs primar
amb més punts
més que l'oferta econòmica
altres situacions concretes
aleshores
aconseguiríem
que quan hi ha coses
d'aquest tipus
inesperades
doncs també
t'ajudi
a solventar-ho
perquè doncs
hi ha un coixí
no tinguis que anar
diguéssim
a demanar
un pressupost ordinari
o fent modificat
el projecte
etcètera
evidentment
tot això
doncs clar
s'ha anat complicant
una cosa o la altra
de totes maneres
vull dir
no hi ha
una obra per petita
que sigui
en un moment
on la construcció
va com va
de sobrar
tot això
que no tingui problemes
i no arribi mai
als terminis
vull dir
la Via Augusta
també és una obra
que també
que s'està
perllongant massa
perquè clar
jo que observo
veig allà
com primer treuen
la primera capa
d'asfaltat
després han de treure
la capa de duquins
que deu ser
de l'antiga Via Augusta
encara això
i clar
i tot això
és una afanyada
impressionant
o sigui
tot el que hi ha previst
per uns mesos
doble-ho
perquè n'encertaràs
però això és un tema
de previsió
pur i dur
vull dir
nosaltres
ara parlo
com a empresa
química
en aquest cas
no ens podem permetre
el luxe
de fer una parada
i dir
bueno
començarem dilluns
i anem fent
aquesta deu ser
la gran diferència
entre l'empresa privada
i l'administració pública
i per què no es pot assemblar
i per què no es pot assemblar
és a dir
si tu ja pots preveure
que hi ha una sèrie
d'imprevistos
això s'ha de preveure
i per tant
podries preveure
un temps
per solucionar
aquests imprevistos
però el que s'ha de tenir clar
és que hi ha d'haver
un timing
d'anar fent les coses
l'altre dia
la Via Augusta
i potser només és la fotografia
d'aquell moment
però en un lloc
que ja havien enrejolat
hi havia un paio
que estava foradant
amb una perforadora
d'aquestes
se li hauria oblidat
alguna cosa
bueno
però és
alguna farola
és absurd
això per un cantó
per l'altre
quan passes
per aquesta rotonda
que han fet allà
al final de la Via Augusta
tu mira la gent
que hi ha treballant
quants estan treballant allà
perquè hi ha un paio
que belluga un camió
i tres o quatre que miren
jo no sé si sempre és així
però també dona aquesta sensació
és un dels problemes
que ja també
jo ahir
que va passar
això ho pensava
no hi ha ningú
jo no he vist mai un regidor
a lo millor ho fan
però no he vist mai un regidor
que vagi allà
i li pregunti
m'ho diu
escolti
vostè què està fent aquí
vostè com ho fa això
no veus
no veig jo un control
un superviso constant
que segurament hi és
però llavors anem
a la segona part
d'aquestes històries
en tot cas
el que no es transmet
és aquesta sensació
de supervisió
i de control
i el ciutadà
doncs no té la impressió
que això estigui controlat
el pàrquing aquest
que parlem de la catedral
segurament
doncs hi ha hagut imponderables
hi ha hagut coses
que no s'han previst
hi haurà coses
que no coneixem
perquè la mecànica administrativa
és molt complicada
però la sensació
que s'està donant
és de descontrol
fa poc es deia
el projecte inicial
era de no sé
quants metres de profunditat
i després
es va
que no sé si és així
o no és així
en tot cas
la sensació que hi ha
és que s'està improvisant
i potser no
aquestes coses
jo crec que també
s'han d'explicar
i com deia el Jordi
al final
aquí sempre hi ha
una picabaralla
doncs jo crec
que hi hauria d'haver
un exercici de responsabilitat
de tota la gent
que es dedica a la política
doncs almenys
de no distorsionar
les imatges
d'aquestes coses
i d'intentar transmetre
és a dir
si s'han de demanar
responsabilitats
a l'equip de govern
o a l'empresa
que es faci
però almenys
que de cara als ciutadans
no s'aprofitin
aquestes coses
per convertir-ho
un picabaralla
perquè al final
ja no saps
si aquell pàrquing
no va
perquè algú
no vol que vagi
o no va
perquè no pot
o va
i en canvi
estan dient
que no va
potser
jo soc molt il·lus
ara al començament
del curs
però a vegades
és molt important
també l'apariència
de les coses
i el que veu la gent
i a la gent
se'ls han d'explicar
les coses com són
Jordi
és que sembla
que la ciutadania
té assumit
que l'obra pública
sempre hi ha un retard
per una banda
i un augment del cost
per l'altre
al final de l'obra
sí perquè el cost
també recordem
s'ha triplicat
gairebé
respecte a les previsions
no estem parlant
d'allò de
un 10% més
un min percent més
parlem d'una multiplicació
molt gran dels diners
està clar que
a la part alta
calia un pàrquing
hi ha un dèficit
de places d'aparcament
com en altres zones
de la ciutat
passa
passa clar
veiem aquest pàrquing
que s'està endarrerint
el món del temps
i que
el que comentàvem ara
també està esdevenint
un altre puntal
de baralla política
quan l'important
és això
és que es pugui acabar
el pàrquing
com ha sigut millor
i el que veiem
és que sí
que evidentment
costarà més
del que inicialment valia
i el fet
que l'Ajuntament
demani un crèdit
perquè els diners públics
acabin de pagar
el projecte
com ho veuen
tenint en compte
que l'altra empresa
pel que es veu
és que s'ha d'acabar
s'ha d'acabar
i algú
i l'única manera
és que l'Ajuntament
s'endeuti més
que és l'Ajuntament
doncs ha de buscar una solució
després ja vindran
altres reclams
o el que sigui
i no oblidem
que aquestes empreses
també tindran depositades
són les fiances
es poden ejecutar
aquestes fiances
però d'entrada
s'ha de sonar el problema
i el pàrquing
segur que s'acabarà
serà un pàrquing
meravellós
farà un servei
a l'apart alta
impressionant
no solament
als veïns que viuen
sinó a tot el comerç
tots els restaurants
d'allà estan esperant
que s'acabin
per poder tindre
les seves places
i poder oferir els clients
doncs un aparcament
i tot això
o sigui
segur que això
acabarà bé
però clar
és que el pare
que és l'Ajuntament
ha de prendre
una determinació
no pot ajornar
més allò de dir
bueno però escolta
ja veurem
a veure què arreglem
i aquesta decisió
ha de ser ràpida
i tot passa pel mateix
vull dir
a casa nostra
si els nostres fills
també tenen un problema
i escolta
de moment
parem el problema
al cop
i després ja en parlarem
doncs jo crec
que l'Ajuntament
en aquest sentit
ha obrat conseqüentment
passa que potser
has hagut fer un pàrquing
amb molt d'última tecnologia
vull dir
recordo fer una demostració
pàrquing intel·ligent
intel·ligent
t'aparquen sol al cotxe
potser no calia
fer tampoc un pàrquing tant
jo tant entre com allà
és espectacular
un pàrquing normal
no és que hi ha pàrquings al cotxe
i surtis
potser no calia
que te la pàrqués
quin sol
a veure si després
el futxora bé
no serà el dia
que vagis allà
amb un R12
a la pàrquings
i quan el recuperis
ets sortir un Mercedes
a Barcelona
hi ha un pàrquing d'aquests
a la Rambles
que per almenys fa 10 anys
que funciona
si no més
i sense cap problema
o sigui
la tecnologia en definitiva
no s'ha inventat
que calia un pàrquing allà
però potser no calia
fer una inversió tan important
si no fer un pàrquing
doncs
el que passa
que segurament
per una qüestió d'espai
perquè jo recordo
que el de la Rambla
clar
els problemes és espai
les rampes d'accés
i tal
si fas un accés
en vertical
doncs
necessites menys espai
de totes maneres
i ara aprofitant
que parlem de pàrquings
ja podrien obligar
a fer les rampes d'accés
als pàrquings
més amples
més amples
perquè
és increïble
és com fer un examen
de carnet
és increïble
perquè segons amb quin cotxe vas
ja anules uns quants pàrquings
veus unes ratllades
quan gires terribles
hi ha gent que és així
a la pintura
i és el que dèiem abans
quan parlàvem de les tecnologies
i tot això ja se sap
si ja se sap
les amplades dels cotxes
i els diàmetres de gir
i la inaptitud
de molta gent
doncs fes una mica més
exacte
i si no no es fa
i si no no es fa
o perds dues places d'aparcament
la gent agrairia
tenir més amplitud
per bellugar-te
ja està
ara que parlàvem
d'això de conduir
baixar i pujar dels pàrquings
i pensar en el carnet
de conduir per punts
ara portem dos mesos
no sé si vostès han viatjat
en cotxe
aquests dos mesos
d'estiu per carretera
si s'hi han notat
algun
en fi
perquè parlant amb els responsables
de trànsit
com a mínim
diuen que a les autopistes
i a les carreteres
sobretot a les autopistes
es nota una
una disminució
de la velocitat
en les estadístiques
està clar
perquè hi ha menys accidents
i menys víctimes mortals
a Tarragona
Catalunya i Espanya
però a més a més
hi ha sensacions bones
creuen que funciona
això del carnet
jo tinc aquesta percepció
que es va una mica més
a poc a poc
per les autopistes
i fins i tot
per les carreteres
es va una mica més
de tranquil·litat
he anat diversos dies
a Barcelona
i un cop a Bilbao
i em pensava
que no arribava mai
acostumat a anar
a certes velocitats
i ara hauria d'anar
a una altra
és a dir, ha posat el peu al fre
sí, sí, tots
a més
algun boig
veus que a més passa
però normalment
la gent
amb la seva mesura
i amb la seva contenció
complint les normes
que hi ha
i els resultats
ho demostren
ara cal analitzar
els que encara
continuïn morint
per què moren
o sigui, a veure
si hem aixecat
el peu de l'accelerador
hi ha hagut una reducció
important de mortalitat
però encara n'hi ha
doncs
potser no tota la culpa
la tenim als conductors
tornem a les infraestructures
i aquestes coses
Jordi, tu també has notat
un canvi d'hàbits?
es nota, sí
però trobes
sobretot en carreteres
allò
no autopistes
sinó carreteres secundàries
que encara hi ha aquests bojos
que t'adavanten
una carretera que
no solia anar a més de 60 o 70
t'adavanten
com si res
i suposo que són aquestes carreteres
hi ha més punts negres
i és aquí potser
una d'entrada
l'administració
solucionat aquest tema
i que per reduir
aconseguir una segona reducció
d'accidents
i mortalitat
s'hauria d'actuar
en aquestes carreteres
en aquests punts negres
i el ciutadà
doncs a poc a poc
que en excepcions
evidentment
va responent
va reduint la velocitat
i va extremant més
la prudència
però potser ara
queda aquest segon pas
que és on
comença a eliminar
punts negres
hi ha informes
hi ha estudis
que assenyalen
quins són punts negres
de moment no n'han perdut
cap de punt no?
no encara no
infortunadament no
ara com diria aquell
no n'he perdut cap
perquè no tinc carnet
en fi
en la recta final
de la tertúlia
ja apuntàvem
que l'inici
del curs
i no precisament
escolar
sinó del curs polític
ja ha començat amb força
per exemple
a nivell de Tarragona
amb aquest debat
i picar baralles
al voltant del tema
del pàrquing
de Jaume I
tenim un curs polític
amb dues cites electorals
la del Parlament de Catalunya
de l'1 de novembre
i la de les municipals
de finals de maig
de l'any que ve
ahir
és hora també
de fer balanços
els partits del govern
i de l'oposició
a la Generalitat
doncs fan balanços
ahir el govern
de la Generalitat
va parlar aquí
a Tarragona
dels mil dies de govern
s'ha posat una nota
alta no?
Jordi?
notable
notable
quasi l'excel·lent
quasi l'excel·lent
sí però és que això
és com si m'examino jo
escolta
perdona
m'examino jo
i em poso la nota
no pateixis
escolta
perquè sempre passa
que el govern
diu que és notable
i l'oposició
que suspens
home ara vine a la contrabalance
suposem
els partits de
que dirà que suspens
no arriben als 5 segur
o molt d'eficient
algun ja ho veurem
a veure
com ho veuen
a veure
una acció
de govern
una gestió
d'una empresa
que no arribi
al seu termini
per mi
això
perquè si tu estàs estudiant
un curs
i no arribes a juny
per culpa teva
difícilment
t'adonaran
no notable
un aprovat
i aquest és el que ha passat
vull dir
senyors
no han acabat el curs
no han acabat el curs
pel trimestre
com se volen posar
diguéssim
una nota
si el que no poden
és ni presentar-se
l'examen
aquest és el tema
però a més
i tornant als símils
de les empreses privades
només faltaria
que no tinguessin
un notable
o un excel·lent
a veure
estan fent una gestió
d'interessos públics
amb diners públics
el mínim
que se'ls ha de demanar
és que la gestió
sigui excel·lent
discutida o no
amb altres
temes polítiques
però seria la seva obligació
el que
no sé
és com quan nosaltres
rendim comptes
només faltaria
que no ho haguessis fet
clar
jo crec
i si no
no sé
doncs que no es posin qualificacions
que expliquin el que hem fet
perquè el que
poder sí que ha passat aquest any
a nivell del cèlebre tripartit
és que bueno
ha quedat tot tan amagat
entre les disputes del tripartit
i a l'estatut
que poder-se'n fer moltes coses
i no
i els ciutadans no la saben
bueno
que s'expliquin
no cal gastar
les fortunes
que s'han gastat
en campanyes publicitàries
perquè els cèntims
convenen per altres coses
bueno
però està bé que ho expliquin
ara
poder
la nota l'hauríem de posar
a més quan arriben a l'examen
o al balanç
no va
l'examinant
o sigui
no va el protagonista
que fa l'examen
la nota els ciutadans
ja la podran donar
aviat
a les eleccions
a l'1 de novembre
Jordi
del balanç que fa el govern
alguna cosa que et sembli
especialment significativa?
està clar
que a veure
que ha sigut una legislatura
no s'ha arribat
s'ha arribat als 3 anys
però
amb un govern
en minoria
i a veure
està clar
que ha sigut
un govern
que ha fet fenya
però
però a veure
hi ha hagut
molt de soroll
el que hem dit soroll
hi ha hagut molta baralla interna
i això doncs
vulguis o no vulguis
doncs
interfereix
jo crec que caldria
un segon curs
no sé si repetir
o no
o passar de curs
passar de curs
i a veure doncs
a veure en un curs
de 4 anys
doncs a veure si es pot
si es pot millorar
no sé si aquest govern
un govern
en diferents socis
clar
és que a més
aquest govern
a veure
es posen en nota ara
dos dels alumnes
d'aquest curs
l'altre no hi és
i aquests altres dos alumnes
tampoc no li fan massa cas
d'aquest altre alumne
i aquí doncs
algunes
algunes ares importants
com a esports
com a anés de social
com a ensenyament
han estat en mans
d'Esquerra Republicana
durant dos anys i mig
la veritat és que
s'acaba aquesta legislatura
amb el president
de la Generalitat
que no tornarà a repetir
en fi
ja saben
tot el moviment polític
que hi ha hagut
en les últimes setmanes
al llarg d'aquest estiu
amb un canvi significatiu
en les files
del PSC
amb un nou candidat
que serà
l'encara ministre
José Montilla
amb canvis també
a l'alcaldia de Barcelona
tot això
com ho hem viscut
els sembla
una mena de terratremol polític
o no
o per exemple
des d'aquí
des del punt de vista
de Tarragona
no ens ha d'afectar
per res
sí home
evidentment que ens afecta
però
i bé
com m'agrada
lligir la premsa
cada dia
cada dia
he tingut una notícia
i fins i tot
a vegades
no et diré
que agradable
per mi no és agradable
que passi això
no és agradable
ni per Catalunya
perquè el Jordi deia
s'han deixat
l'últim trimestre
de curs
no
i més
perquè quan fa
ja que està la cosa aturada
i que
si descomptem el temps
que va
dedicat al govern
perquè el govern
no té que estar
dedicat a l'Estatut
però el govern
estava dedicat a l'Estatut
si descomptem
el temps que hi ha
des de la producció de l'Estatut
fins ara
i abans de la producció
de l'Estatut
quan realment
d'aquests 3 anys
s'ha governat
aquesta és la situació
i això per Catalunya
no és bo
i jo vaig anar
un dia després
del referèndum
fora de Catalunya
i em van dir
caramba
dos anys
que no estàs dando la tabarra
con l'Estatut
i encima
solo vaig a votar
el 40%
al damunt això
o sigui
fa molt de temps
ja que el curs ha acabat
alguna reflexió
sobre això últim
que dèiem
dels socialistes
i del canvi de candidat
no, bueno
això al final
que els cursos
no són mai de 4 anys
que tot això
és per interès polític
i al final
com deia algú
aquests dies pel carrer
lo maco és veure
la classificació de futbol
i veure que el Nàstic
està per sobre del Barça
és el millor que tenim
en aquests moments
a Tarragona
com a mínim
podem disfrutar del futbol
no?
home el relleu
estan bé
ara aquests dies
que el relleu
de Maragall
per Montilla
està provocant
bastants problemes
interns
dintre del PSC
ja veurem
com acaba
i quina factura electoral
i l'electoral
doncs
ens porta
en fi
estava pensant ara
mirant el Pep
que clar
tindran un nou interlocutor
al Ministeri d'Indústria
una companyia
com Repsol IPF
tindran
fins ara
alcalde de Barcelona
Joan Clos
però en fi
deixem-ho aquí
perquè s'acaba el temps
de la tertúlia
tindrem temps
de parlar de política
del curs polític intens
en properes setmanes
amb aquests
amb altres convidats
Joan Besora
Josep Bertran
Jordi Salvat
moltes gràcies
a tots tres
que vagi molt bé
la reentrer
i fins la propera
bon dia
molt bé
gràcies
Gràcies.