Temps ja de tertúlia.
Amb aquesta sintonia saludem els contartulis.
Avui tenim polítics.
Hem convidat a quatre, de moment tenim tres.
Esperem que s'incorpori al quart.
Tenim regidors de l'Ajuntament de Tarragona
per comentar l'actualitat del dia.
Ens acompanya Raül Font, de Convergència i Unió.
Raül, bon dia.
Bon dia, Donora.
També ens acompanya Rosa Rossell, d'Esquerra Republicana,
portaveu d'Esquerra. Bon dia.
Bon dia.
També tenim Alejandro Fernández, regidor del Partit Popular.
I a partir d'avui crec que hi ha oficialment portaveu
del grup municipal del Partit Popular.
Sembla que avui o demà...
En fi, regidor del Partit Popular.
Molt bé, gràcies.
Alejandro, bon dia.
Bon dia.
I el quart convidat, esperem que s'incorpori també,
estava convidat i havia confirmat que vindria,
és Carles Castillo, regidor del grup municipal socialista.
Amb ells volem comentar l'actualitat del dia
que avui, en fi, a primera hora del matí,
passa, sens dubte, per l'estació del tren.
Avui sembla que tothom, en fi,
tingui ganes d'agafar el tren
o com a mínim pensi en aquells que poden agafar el tren
d'alta velocitat i estrenar aquest nou servei
que ens deixa a només tres hores
de la capital de l'estat.
Ahir es va fer la inauguració de la línia,
del tren entre Lleida i Tarragona,
es va fer la inauguració de l'estació.
Jo no sé si els convidats han estat a l'estació.
El company Jordi Sorinyac,
que està aquest matí des de primera hora,
en fi, amb els primers usuaris,
realment destacava, en fi,
l'espectacularitat de la infraestructura realitzada.
En fi, hagin estat o no hagin estat,
la Rosa diu que no, no ha estat.
No, no ha estat.
I pensa agafar el tren o no, aviat?
Oh, doncs sí, algun dia potser sí,
perquè, doncs, la veritat,
a mi per anar a Madrid a agafar l'avió
em resultava així, se'm feia pesadet.
Perquè entre el rato que has d'estar abans a l'aeroport
sempre hi ha algun tipus de retard.
Després de l'aeroport al centre de Madrid,
per molt cara hi ha, doncs, el trenet aquell,
però era com a angoniós.
I sempre hi anàvem en cotxe,
doncs ara, doncs, ho provarem.
Mira, et dóna la sensació de dir,
ara ja hi puc anar amb tranquil·litat a Madrid.
Mira, ja està bé.
Jo penso que és una bona cosa
que ja funcioni a l'AVE,
que et deixi a tres hores i escaig de Madrid.
És important.
I també és molt important
que en mitja hora puguis estar a Lleida.
I d'aquí un any, en mitja hora,
o poc més a Barcelona.
Veurem el que triguem
de poder anar a Barcelona en mitja hora
i saber i a veure si sortirà a compte econòmicament o no
fer aquest trajecte en mitja hora fins a Barcelona.
I bé, i a veure com resolem els problemes dels taxis
i la comunicació, doncs,
des de l'estació de Perefort
fins al centre de Tarragona.
Això també penso que és tan important
com la inauguració de l'estació
i del funcionament de l'AVE.
Ara parlarem dels accessos.
El Raül i l'Alejandro han vist l'estació?
Jo la vaig veure des de dalt,
des d'una mena de talaia que hi ha al crucer
de la carretera del pont d'Armentera amb el Catllà.
Vam anar-ho a veure fa 15 dies
i des de baix ens impressionava
justament a sobre d'un dels túnels
dels que prové.
Jo crec que és un gran avenç.
Jo crec que, malauradament,
arribem 15 anys de retard.
Però, bueno, això, avui en dia,
el que hem de fer és mirar cap endavant
i jo penso que és una...
I serà utilitzat?
Jo crec que serà molt utilitzat
i no només serà utilitzat,
sinó que serà una eina
encara de dinamització
i de promoció
del que és la zona del camp de l'entorn
del camp de Tarragona.
Serà la platja més propera de Madrid,
serà una font de mobilitat important
que permetrà que s'accelerin
o es puguin fer les gestions
i els negocis
i les activitats comercials,
a part de les turístiques,
amb molta més rapidesa.
Això de la platja, llàstima,
que ja estan prou plenes,
les platges d'aquí a casa nostra.
Home, perquè venen més turistes.
O sí, però si ens ve tot Madrid aquí
a prendre el sol a la platja,
potser no hi acabarem, eh?
Oh, cuidado.
Deixi'm saludar per ser el Carles Castillo.
Carles, bon dia.
Bon dia.
Per que els ullens sàpiguen que hi ha arribat.
No, i només gràcies pel cafè,
perquè ens acaben de portar un cafè aromàtic
que...
I calent, que avui fa fred.
Ens ajudarà a fer un dalt dematí,
senyor Ricard.
Moltes gràcies.
Alejandro, estació?
L'has vist?
Sí, no a la inauguració,
perquè teníem comissió de territori
aquí a l'Ajuntament de Tarragona,
o sigui que hi ha alguns que no van poder anar
a la inauguració,
amb aquella...
Tots quatre, tots els quatre que estem aquí.
Sí, sí, és veritat,
estàvem tots a la comissió de territori, però...
Doncs si volen després,
en fem una segona part de la comissió.
Sí, ho dic perquè la foto de la inauguració,
la que surt amb alguns mitjans,
hi havia un overbooking tan gran...
D'autoritats, eh?
Per això que no...
Poques vegades es veu d'entès les autoritats juntes.
Em sembla que no ens van trobar a faltar,
però cap problema.
Jo, la veritat és que comparteixo...
Parlàvem tu?
Comparteixo el que han dit tant la Rosa com el Raül, no?
La reflexió personal de la Rosa,
que ho ha enfocat des d'aquesta manera,
i que a mi em sembla apropiada,
perquè a mi em passa una mica el mateix, no?
És a dir, si vas a Madrid amb tren,
segurament podràs treballar a la taula,
se't farà més curt...
La veritat és que viatjar amb avió,
el trajecte és curtíssim,
però l'entrada i la sortida és brutal.
I després la reflexió més genèrica
sobre la importància que pot tenir
en el camp de Tarragona i a Tarragona,
la nostra ciutat, a l'avés, és fonamental.
Jo, en aquest sentit,
m'agradaria destacar una cosa,
que de moment,
amb tot el que ha sigut la gran inauguració,
ha passat desapercebuda,
però que és una fita molt important per Tarragona,
i és que tenint en compte la competitivitat
que hi ha entre les poblacions turístiques de la ciutat,
l'única ciutat que té ja un punt d'informació turística
és el patronat de turisme de Tarragona.
Ha sigut una operació d'aquelles d'agilitat,
per part del patronat de Tarragona,
que farà que la gent només sortir del tren,
el primer que es trobarà no serà ni el de Salou,
amb tot el carinyo, ni el de Vilaseca,
ni el de la Diputació de Tarragona,
sinó serà el de Tarragona Ciutat.
I això pot contribuir no només
a que siguem la primera platja de Madrid,
perquè és veritat que està bé,
però que no és l'enfocament fonamental
del nostre turisme,
sinó que amb els viatges d'anada i tornada
puguin tenir l'oportunitat molts viatgers
de saber que és Tarragona, que és el que tenim,
i per tant de gaudir del nostre patrimoni històric.
Carles, el tren, has pujat o no?
No.
No hi has pujat.
No hi ha pujat.
En aquest almenys no.
Jo crec que no discreparé massa
del que han dit la resta de companys
que m'han precedit.
Jo crec que és una infraestructura important
i bàsica per tot el camp de Tarragona
i que l'hem d'aprofitar a la mesura del possible
tant a nivell turístic com a nivell general econòmic.
Què creuen?
Que pot ser la font principal d'usuaris turístics
o el viatge de negocis?
Una mica el fill del que han dit els quatre convidats.
Jo crec que més de treball.
Sí?
Jo crec que sí.
En principi més de viatges de negocis.
Potser a l'estiu evidentment
la gent que tenia un cert costum
o que venia cap a la costa
doncs possiblement deixi el cotxe a casa
i vingui amb el tren.
Depèn també del tipus de vacances
que la gent vulgui...
Quan això continuï
això ens unirà a Barcelona en mitja hora
que tinc entès.
Per tant això ens apropa també més encara a Barcelona
i potser ens convertirem més encara
en un element estratègic econòmic
probablement com a camp de Tarragona.
I a l'Alejandro i a l'Alejandro i a l'Alejandro...
No, però a més hi ha un tema important.
No és només...
Jo també crec que a curt termini
sobretot es farà servir per viatges de negocis.
Segur.
Primer, això que es comentava,
primer que canvia la configuració
també del camp de Tarragona
com a zona estratègica
és totalment cert.
És a dir, el fet que tenia mitja hora a Barcelona
farà que moltíssima gent
doncs tingui unes zones
que no serà la ciutat de Tarragona
però que seran les poblacions
properes del camp, properes a l'estació
com una segona zona de residència.
És perfectament possible que això passi.
Però després és un tema molt important.
No és només una qüestió
que la gent agafi el tren a nivell empresarial.
Estem parlant d'un avantatge competitiu
que reduirà costos fonamentals.
És a dir, si tu has d'anar molt sovint a Madrid
i fins ara ho havies de fer d'una manera
ara a través de bonos,
les ofertes que surtin, etcètera
que ara mateix jo desconec
però evidentment per una empresa
a l'hora de planificar la seva activitat
a la resta d'Espanya
és un element competitiu fonamental.
Per tant, clar, és que és un salt
per moltes empreses que tenen relació
no només amb Madrid
sinó amb d'altres poblacions espanyoles
que segur que agrairan.
I després, la tasca d'aconseguir
que això tingui una rellevància turística
evidentment, això no serà afortunadament
i això és veritat,
no serà com un vol de baix cost
que ens porti estrangers a la zona de Salou
però sí que ens ha de portar turisme de qualitat
turisme de qualitat d'un cert perfil
d'un cert nivell econòmic
i com que això és el que estem buscant
per això, com deia abans,
hem insistit en tenir un punt d'informació
de Tarragona, ciutat,
en l'estació de l'Ave.
I dient que pot ser un atractiu
per un cert públic del centre d'Espanya
donar a conèixer la realitat cultural
i patrimonial de Tarragona,
que potser és una ciutat encara molt desconeguda
per molta gent de fora de Catalunya
i de les comunitats més pròximes.
Recordem que hi ha molta gent d'Aragó,
País Bàs i Navarra
que poden tenir residència a la Costa Dourada
però hi ha molta altra gent que no ha vingut mai.
Hi ha molta gent que visita la capital de l'Estat
per qüestions de negocis
i parlo de gent de l'estranger
i fins i tot gent de països de Sud-amèrica
que el fet de poder tindre a dues o tres hores
la costa els facilitarà el poder-hi anar.
Sobretot tenint en compte
que a Sud-amèrica estan molt acostumats.
O sigui, pujar en un autobús
i fer un recorregut de tres hores
per ells és com nosaltres dius
i me'n vaig cap allà
perquè les distàncies són immenses
i no, no, està aquí a la volta de l'esquina
tres hores en autobús
dius, mare de Déu
tu dius tres hores amb autobús
és anar qui sap on
i per ells no és res
i per tant jo penso que això ens afavorirà.
Molt bé, tenim ja tren
tenim una estació esplèndida
després, clar, el trasllat de l'estació fins a Tarragona
o a Reus o a Salou o a Vilaseguei
és una altra cosa.
Tema accessos, tema autobusos
tema taxis
els autobusos es van concedir les llicències
la setmana passada
nosaltres aquest matí hem comprovat
que, en fi, no hi ha hagut cap usuari
a primera hora de l'autobús
que connectava a Tarragona
amb l'estació del camp
segurament per desconeixer ben
en fi, això és una qüestió de rodatge
tenim el tema dels taxis
i sobretot el tema de les carreteres
com ho veuen?
Tindrem un col·lapse circulatori
creuen o no?
O no és per tant?
No, sincerament no
el que sí que jo veig d'entrada
i potser per la mica d'experiència
que he tingut durant aquests anys
com a president d'Espimsa
i per tant empresa que ha gestionat
4 o 5 aparcaments importants a la ciutat de Tarragona
jo crec que les places d'aparcament
del pàrquing
630 i escaig places
sincerament crec que es quedaran curtes de seguida
perquè crec que
és una infraestructura
que justament per la rapidesa
amb la qual es pretén utilitzar
moltíssima gent d'aquí del camp de Tarragona
que estem acostumats
justament perquè hi ha col·lapses
com a Barcelona
com a altres grans ciutats
com Madrid, etc.
moltíssima gent jo crec que
farà el plantejament
de fer aquest desplaçament
amb l'AVE Madrid
o Barcelona
allò on sigui
o Lleida
o prosseguir
potser més endavant cap a Sevilla
però plantejar
es plantejaran
estic segur
fer-ho amb el seu propi vehicle
no amb transport públic
jo crec que el transport públic
hi ha de ser
i segurament serà
un element important
per un col·lectiu important de gent
però aquell que busqui
rapidesa
flexibilitat
etc.
m'imagino
intueixo
escolti'm
tenim autobusos
que van a l'aeroport
i en canvi
personalment
jo
per lo menys
i moltíssima gent
a l'aeroport de Reus
a l'aeroport de Reus
amb vols d'aquests
de baix cost
de rai a ner
etc.
i sincerament
tot i que hi ha autobusos
que fan el desplaçament
fins a Salou
fins a Barcelona
fins a Tarragona
la immensa majoria
de la gent de Tarragona
ja anem amb cotxe
perquè és aquí mateix
i penso sincerament
que
els accessos
correctes
el plantejament aquest
d'enllaç
correcte
però
que per mi
l'aparcament quedarà curt
només dic això
suposo que hi ha
possibilitats
i mesures
possibles en un futur
per ampliar-ho
però jo crec Raül
que dependrà molt
també de la freqüència
dels autobusos
que portin de Tarragona
a l'estació
perquè
clar
tu ara m'estàs parlant
per exemple
del bus
que va a l'aeroport
del Prat
que et surt
cada
no sé si és cada 3 hores
o alguna cosa així
jo quan l'he agafat
que quan hi ha d'anar
l'agafo
el problema
que em trobo
és que
d'anada
cap allà
em funciona
però de tornada
no
perquè de tornada
depèn d'en quina hora
arribes
doncs et quedes
a l'aeroport
3 hores
esperant-te
si tenim la previsió
que els busos
de Tarragona
fins a l'estació
doncs són
amb una freqüència
tant d'anada
com de tornada
que pugui ser bona
de fet
estem molt a prop
per tant
doncs
vull dir
bé
hi poden haver
perfectament
busos llançadores
jo crec que la gent
ho farà servir
evidentment
hi haurà unes hores
que això també està previst
que la gent
l'agafi més
si tu has d'anar a Madrid
a fer gestions
evidentment
agafaràs el tren
que et surt a quarts de 7 del dematí
o a les 7
potser doncs
a les 12 del migdia
hi haurà molta menys freqüència
de viatgers en el tren
i per tant
potser no caldrà
doncs que hi hagi un bus
cada mitja hora
però jo crec
que això l'experiència
Rosa
per exemple
imagina't que vius a Torreforta
o que vius a Cala Romana
i que has d'anar a l'estació
aquesta
el que dius tu
quarts de 7 del dematí
has d'agafar el cotxe
venir aquí al centre
buscar aparcament
deixar el cotxe no sé on
potser vas amb una maleta
no sé què
a veure
la meva experiència
per això hi ha un recorregut
que l'autocús pot arribar
una cosa és allò
que desitjaríem tots
evidentment
tots fem una aposta de futur
pel transport públic
això és evident
és el que voldríem tots
però la pràctica
veuràs com serà aquesta
si et permets reure
amb carinyo
i l'amor
que hi ha ara
en aquestes festes de Nadal
ui ui ui
jo crec que no
amb el que dius
ja em sembla bé
molt respectable
però jo crec que no et limites
a expressar una realitat
sinó que prens una
posició política
clarament
en absolut
jo crec que sí
jo crec que sí
perquè quan un diu
quan un diu la realitat
sóc jo el que ho he dit
jo t'he dit
que crec que es queda curt
la realitat és que la gent
la realitat és que la gent farà servir
el servei
el servei
el cotxe
el cotxe privat
jo crec que
és la mostra
que realment no funciona
i no parlo de l'Ajuntament
parlo en general
de tots
que no funciona un transport públic
de la qualitat suficient
com perquè la gent
escollir
en comptes d'anar en cotxe
escollir el servei públic
de transport
i jo crec que no ens hem d'aguantar
en aquesta situació
sinó que hem de fer una aposta
i parlo de tots
no és una crítica a l'Ajuntament
ni molt menys
jo crec que hem de fer una aposta
ja t'he dit
que el meu desig
fora que la gent no ho fes
però que passarà
però llavors el que no podem fer
és fer més aparcaments
perquè la realitat
és que la gent farà servir el cotxe
no, no
escolta
i millorem el transport públic
entre tots
i llavors aconseguim
que no hagi de fer servir el cotxe
tant
el que passa
el que passa
és que clar
hi ha altres països
amb el carinyo
i l'amistat del Nadal
doncs tu també
jo dit amor
tu també
prens posició política
amb el Santista
que també
jo diria que la presa
ell la desigui
no, no, no
jo he dit una cosa
absolutament tècnica
i escèptica
a veure un moment
en principi
en principi
hi ha una cosa
que crec
perquè arriba un moment
que un comença a dubtar
que s'hauria de respectar
i de buscar alternatives
per a tothom
i és que la gent
agafarà el transport
que li vingui de gust
vull dir
perquè si nosaltres
hem d'anar constantment
condicionant la gent
amb el que ha de fer
el que vulgui agafar el cotxe
l'important és que la gent
tingui alternatives
tot el carinyo
això és un argument
de dretes
és molt respectable
evidentment és de llibertat
i per tant
agafar el cotxe de dretes
agafar el cotxe de dretes
és el mateix argument
que fa servir la dreta
quan parla de l'educació
quan parla de l'educació
el Carles
que és una persona
molt intel·ligent
i a més és un bon amic
i no ho dic
per l'esperit
de la venda
mare de Déu
té determinats prejudicis
ideològics
com que agafar el cotxe
és de dretes
jo tota la gent
que agafa el cotxe
li demano
que prengui
però si jo l'agafo
com un mamon
jo l'agafo massa
al cotxe
a les zones potser
ets la dreta
si no ho saps
no, no
però estic dient
a veure
un moment
reconduïm un moment
la tertúlia
perquè la meva pregunta
aleshores seria
a partir
que si s'agafarà
més el cotxe
que l'autobús
tenim infraestructures
i carreteres
adequades
vistes a la perspectiva
de Tarragona
o des d'arreus
o des de Salou
per això
perquè l'usuari
de negocis
o el turista
quan arribi a l'estació
pugui arribar amb comoditat
a les nostres ciutats
sí
aquí hi ha un problema
i és una mica
recuperar un debat
que es va abordar
a les darreres
eleccions autonòmiques
en el sí del Consell Comarcal
hem tingut l'oportunitat
d'aprovar mocions
de recolzament
als ajuntaments
de Perefort
de la Secuita
que precisament
denunciaven
les mancances
en aquest sentit
és a dir
el procés de l'AVE
ha sigut lent
i ha portat retards
per part de tothom
però segurament
el tema de les infraestructures
és un dels que s'ha portat pitjor
perquè primer
els ajuntaments
de la Secuita
i parafort
per exemple
s'han anat caixant
que els han tancat
vials de comunicació
d'una manera
absolutament capritxosa
sense cap tipus de criteri
un dia obren
un altre no obren
el problema
que estan tenint
amb les llicències de taxi
és a dir
el problema de com
que és fonamental
de com vertebrar
les infraestructures
de cara
a garantir
aquest nou AVE
doncs
és un dels temes
que s'ha portat pitjor
jo insisteixo en una cosa
i és que
hi ha determinades carreteres
a la zona del Camp de Tarragona
i que són fonamentalment
les que comuniquen
les poblacions interiors
tenint en compte
i és un discurs
que a mi m'agrada repetir molt
perquè és totalment cert
la perifèria de Tarragona
ja no és ni Sant Pere i Sant Pau
ni Torreforta
ni Camp Clar
la perifèria de Tarragona
ara és
la Secuita
Perefort
el que hi ha
etcètera
és a dir
s'està produint
un trasbast de gent
que agafa
aquestes poblacions
de segona residència
que a més ara
tenen una nova infraestructura
i resulta que
les comunicacions
vials
entre aquestes poblacions
són encara
de la dècada dels anys 60
jo crec que encara
no hem pres consciència
entre tots
de la importància
que té això
perquè si no
sí que és cert
que entre unes coses
i d'altres
jo no sé ara mateix
si ens podrem trobar
amb buss
però sí que els trobem
per exemple
sense anar més lluny
a la rotonda d'entrada
de Sant Pere i Sant Pau
i no per la gent només
que surt de Sant Pere i Sant Pau
sinó sobretot
per la que ve
de Perefort
de la Secuita
i del Catllà
i això s'ha de resoldre
d'una vegada
fer més carreteres o no?
cal fer més carreteres?
jo crec que cal millorar-les
en tot cas
ampliar-les
completament d'acord
amb el que diu Alejandro
però completament d'acord
jo crec que s'ha de
estem a Nadal home
és la mel del Nadal això
jo crec que ens ha mancat
a tots
i a totes
una visió global
del que és el Camp de Tarragona
i en aquest sentit
jo crec que
el consorci del Camp
és una oportunitat perduda
i no dic
no faig culpables
que això és lo fàcil
sinó
faig autocrítica
i crec que ens hem perdut
una oportunitat
de plantejar el transport
des d'un punt de vista global
i jo crec que a la gent
el que li interessava
doncs és
poder anar en un moment donat
de Tarragona a Cambrils
doncs en un transport públic
o de Perefort a Tarragona
doncs amb una certa facilitat
i això
doncs la veritat
és que entre tots els polítics
per les baralles
d'uns i altres
doncs no ens hem sortit
és que potser el que caldria
ja és començar a plantejar
doncs que Tarragona
té la seva
entre cometes
àrea metropolitana
i que
hauríem de començar
a plantejar-nos
al Camp de Tarragona
doncs això
com una gran àrea
metropolitana
i començar
a parlar
de quins serveis
podem compartir
i com podem fer les coses
per estalviar recursos
i per no trinxar més
el territori
i no només per nosaltres
sinó per col·locar-nos
estratègicament
a Catalunya
a Europa
etcètera
aquí hi ha un element
amb raó
del que diu
el Castelló
hi ha un element
important
que en aquests moments
està treballant
la Generalitat
i que jo crec
que representarà
un gran avenç
en aquest sentit
que és el pla territorial
del Camp de Tarragona
la Catalunya
està dividida
en diversos sectors
en diverses zones
geogràfiques
el pla territorial
de les Terres de l'Ebre
ja fa 5 o 6 anys
que està aprovat
i que ha ajudat
a vertebrar
totes aquestes infraestructures
i serveis
i carreteres
i qüestions d'aquestes
que sobrepassen
el que és l'urbanisme
la planificació
de l'urbanisme
municipal estricte
i que en aquests moments
em consta
que s'està treballant
en el del Camp de Tarragona
el pla territorial
s'està treballant
però segurament
el Ciutat de Carrer
pensarà que
amb la previsió
de l'arribada
del tren
d'alta velocitat
ha faltat
una mica de previsió
que els autobusos
s'hagin donat
a última hora
que no s'hagin previst
un accés més directe
suposo que és el que
deu pensar
és a dir
que segur que s'està treballant
en la planificació
però que
pel que fa a l'estació
arribem un pèl tard
sí, suposo que sí
però m'imagino
que això serà responsabilitat
d'uns determinats governs
de l'Estat
i del govern de la Generalitat
concretament
la concessió
de les llicències
del transport
i de la connexió
correspon
a la Direcció General
de Transport
de la Generalitat
i per tant
ara aquí sí que pren
actitud política
senyor Castillo
aquí sí que la pren
i per tant
si alguna cosa
ha fallat aquí
perquè responsabilitzar
aquí a l'Ajuntament
de Tarragona
per exemple
del tema de l'AVE
escolti'm
si no està ni el nostre
terme municipal
si ni ens afecta
econòmicament
aquí també podíem entrar
perquè no està
l'aquest terme
no toca
no toca
no toca
no som desvint
del tema
perquè jo ara
recondueixo a un altre
senyor Castillo
jo vull venir aquí
amb l'esperit de l'ELEC
però vostè m'està
imbuint
amb la de això
l'esperit de l'ELEC
vinga va
passem amb una altra
un altre tema
i a més
més local
o més
més a l'Ajuntament
el tema
que dèiem
intert de l'Ajuntament
i del grup municipal
del Partit Popular
i l'apelició
a partir d'avui
ja oficialment
si no m'equivoco
si no és avui
avui
avui
avui
avui
de fet avui
hi ha una junta
de portaveus
la Rosa Rossell
anirà com a portadora
d'Esquerra
i avui hi haurà
Maria Mercè Martorell
com a portaveu
del grup mix
a l'Ajuntament de Tarragona
i Alejandro Fernández
si no m'equivoco
com a portaveu
del grup municipal
del Partit Popular
exactament
repercussions
en fi
aquests dies
ha de tenir
alguna repercussió
a l'interior
de l'Ajuntament
i a l'interior
de l'equip de govern
a l'interior
de l'equip de govern
a la governabilitat
de Tarragona
i a l'estabilitat
de la ciutat
cap ni una
perquè és una de les coses
que hem volgut preservar
som conscients
que ha sigut
un problema
absolutament intern
del Partit Popular
que evidentment
no ha sigut agradable
evidentment
no és
com s'acostuma
a dir
plat de gust
un procés
d'aquestes característiques
però el que sempre
hem volgut
preservar
era aquesta estabilitat
de ciutat
per tant
les regidories
continuen sent les mateixes
i l'únic que canvia
és la distribució
al CID
de l'Ajuntament
a les comissions
i als òrgans
de gestió
de la ciutat
Pot fer mal
el Partit Popular?
Aviam
jo
aquí hi ha
dues lectures possibles
que es fan
és a dir
quan hi ha un procés
de certa divisió
això evidentment
ningú no pot negar
que et provoca
preocupació
preocupació
perquè aquestes coses
mai són bones
per cap formació política
però també hi ha una cosa
molt important
i que
és el que a nosaltres
ens fa abordar el futur
amb molta il·lusió
i tranquil·litat
i és que
històricament
i s'ha pogut demostrar
tantes i tantes vegades
el votant del Partit Popular
és extraordinàriament fidel
amb circumstàncies molt adverses
molt més adverses
de les que hem pogut tenir
ara mateix
a la ciutat de Tarragona
molt més
s'han tornat sempre
han tornat a recolzar
el nostre partit
i sobretot precisament
ho han fet
a partir del sentiment
d'orgull
de la defensa
d'uns principis
i uns valors
que són els que defineixen
el Partit Popular
i que evidentment
a qui no li agraden
no li agraden
però al que li agraden
doncs li agraden
i els recolza repetidament
per tant
estem convençuts
que la nostra gent
ens continuarà recolzant
i que valorarà
el projecte en general
el Carles ho sap
en el fons
diu
en el del de principis
i valors
clar
tu tens els teus
i cada formació política
té els seus
i per tant
estem absolutament convençuts
que les coses aniran bé
vinga
els altres
què opinen?
a veure
estic d'acord
amb tu Alejandro
és un problema
el que heu patit
intern de partit
però
a partir del moment
que un problema
intern de partit
doncs comença a sortir
en les fulles
dels diaris
i se'n comença
a parlar públicament
diguem
que l'abast
ja
ens dona una mica
d'opció
a poder opinar
sobre aquest tema
en el fet
que a l'Ajuntament
de Tarragona
hi hagi un altre portaveu
a l'Ajunta
de Portaveus
doncs
com diu la dita
com més serem
més riurem
i ja està bé
vull dir mira
més opinions
però tindrà alguna repercussió política
en els propers mesos
fins al final del mandat
o no?
en principi
si les coses es porten
com s'estan portant fins ara
i si realment
doncs
per part del tripartit
de dretes
en aquest moment
doncs
hi ha un acord
el tripartit
de dretes
no
unió
convergència
de PP
4 i partit
ara 4 i partit
sí
convergència
unió
PP
i un mixte
convergència
unió
no ho és de dretes
perdoni
disculpi
bé
diguem-ne
nosaltres no són
de dretes
vostès són drusquistes
llavors
clar
escoltim
aquí
no es pot
de dretes
pica molt
l'observació
que he fet
et pica molt
Raül
però després es barallin ells
sí perquè no ho som
de dretes
nosaltres som un partit
centrat
social cristià
uns
i liberal
social demòcrata
convergència
doncs diguem
que els social demòcrates
cristians
i liberals
en aquest moment
social cristià
estan treballant
en aquest moment
doncs
amb uns partits
de dretes
perquè doncs
no oblidem
que els companys
que ara estan
treballant en partits
d'esquerres
i en partits
de dretes
en aquest moment
no no
si no passa
absolutament res
nosaltres perfecte
però marca
una tendència
i una imatge
de la ciutat
això permet
que t'ho diguem
molt millor
que la totalitat
de les esquerres
igual que el vendrell
com és que el vendrell
no estàs amb el PP
però quan jo sigui
regidor del vendrell
potser no estaré d'acord
amb què
es pacti amb el PP
em deixeu acabar
perquè s'està acabant
hi haurà alguna repercussió
política en els propers mesos
jo crec que si les coses
es porten
com s'estan portant
fins ara
o com sembla ser
que els companys
del PP
diuen
que la cosa
podrà continuar
fins a les eleccions
penso que internament
dins de l'Ajuntament
no hi ha d'haver
cap canvi
i que per tant
no hi haurà
un perjudici
per la ciutat
el que passa
simplement
és que
es demostra
quin tipus de govern
tenim a la ciutat
de Tarragona
i jo
he de
donar les gràcies
al senyor Ortiz
i a la senyora Martorell
que malgrat
els problemes
que han pogut
tindre interns
en el seu partit
doncs
hagin sigut capaços
de dir
senyors
aquí no passa res
nosaltres continuarem
governant a la ciutat
i continuarem
amb les nostres responsabilitats
fins al moment
que hi hagi unes eleccions
amb tot el carinyo
això també
ens hauries d'agrair
si m'hagués deixat acabar
doncs
t'ho hagués dit
però com que teniu
una incontinència verbal
que no hi ha aquí
avui
tenen moltes ganes de parlar
vinga Carles
que queda poc temps
jo vull dir
que no comento
els temes interns
del PP
jo crec que
no afectarà
a la ciutat
perquè en aquest cas
estic d'acord
amb l'Alejandro
i amb la Rosa
amor i companya
en què crec
que les dues parts
s'estan comportant
doncs
en aquest cas
pensant bastant
en la ciutat
però no
vull estar de dir
una cosa també
que crec
i és que
sempre l'he defensat
jo crec que quan
jo matiço sempre
la disciplina de partit
jo crec que hi ha d'haver
un debat intern
s'ha de garantir
un debat intern
perquè la disciplina
estigui
dit això
si tu no estàs d'acord
amb determinats postulats
d'un partit
te'n vas
però jo entenc
que també
has de deixar
el càrrec públic
en mans del partit
que t'ha anomenat
per tant
creus que Martorell
i Ortiz
haurien d'haver deixat
l'Ajuntament
jo crec que sí
jo crec que no
jo sincerament
independentment
del tema intern
del partit
i dels arguments
que hàgim pogut tenir
i de les qüestions
pràctiques
i polítiques
que hagin hagut
entre els quatre regidors
jo crec que
a partir d'aquí
una vegada
s'ha produït
el problema
que han tingut entre ells
el procés
ha estat impecable
i ha estat
penso que generós
per part dels uns
i dels altres
en molts
en quants ajuntaments
del nostre entorn
i de més enllà
del nostre entorn
en casos d'aquests
es fa sang i fetge
i es magnifiquen
les situacions
i en canvi
aquí hi ha hagut
un procés
molt discret
molt correcte
des del punt de vista
per part tant
de la Mercè
i l'Esteve
com del Francesc Recomà
i de l'Alejandro
que haurien pogut tenir
molts arguments
per poder saltar
d'una manera
més visceral
diguem-ne
i que ha sigut
un procés
completament elegant
i en aquest sentit
jo vull agrair
als quatre
que això s'hagi produït
d'aquesta manera
tan suau
perquè és bo
per la dinàmica
del dia a dia
i perquè
quan no hi ha enfrontaments
ni hi ha situacions
de tax personals
les coses
es faciliten molt més
per tant
estem al final
d'una legislatura
falten quatre mesos
com aquell qui diu
per les properes eleccions
i suposo que ells
hauran valorat
que el que convé
en aquests moments
és estabilitat
com de fet
i això també s'ha d'agrair
els propis partits
de l'oposició
també ho heu dit
ho heu manifestat
alguns de vosaltres
en diferents mitjans
de comunicació
que el que convé
és estabilitat
perquè
no tindria que mena
de sentit
que fins i tot
si hi hagués hagut problemes
no ens haguessin aprofitat
no, no, que sí
que sí
que aquí un deu
un deu per tothom
jo vull agrair
també les paraules de tothom
també les que
no t'he deixat dir
abans Rosa
disculpa
però
especialment
les del Carles
i bé
l'honoren
l'honoren
perquè entre d'altres coses
sempre ho hem parlat
el Carles i jo
que tenim moltes discussions
polítiques
perquè
som persones
que tenim
els principis i valors
que abans comentàvem
molt interioritzats
jo crec que té tota la raó
tot i que el procés
s'ha anat com ha anat
i s'ha acabat
però també el que jo crec
que és evident
és que quan et presentes
en un partit
si et presentessis sol
s'hauria de veure
si tindries l'oportunitat
és a dir
són les sigles del teu partit
també les que
les que et projecten
després evidentment
cadascú doncs
té un perfil diferent
però clar
al cap i a la fi
era una formació política
la que t'ha permès
fer política
la que t'ha permès
entrar a l'Ajuntament
i jo crec que això
és una cosa
que s'hauria de respectar
i crec que el Carles
que no precisament
és una persona
que sigui d'aquelles
d'argumentari
de partit
perquè moltes vegades
se surt de la línia típica
doncs l'honora
el fet també
de reconèixer
que has de tenir
un cert compromís
amb una formació política
nosaltres li vam demanar
als dos regidors
que entreguessin
l'acte de regidors
no l'han entregada
s'ha acabat el debat
no volem continuar
perquè no volem
que el tema
s'agreugi
però bé
en definitiva
que agrair les paraules
de tothom
perquè crec que aquí
tothom s'ha comportat bé
i la resta de formacions polítiques
també
això ens portaria
a un debat molt interessant
sobre el paper dels partits polítics
i dels regidors
i dels candidats
però en fi
ho deixem aquí
perquè arriba l'esperit
d'aquest nadalenc
amb paraules d'agraïment
entre els quatre contartulis
encara que pertanyin
a quatre formacions polítiques diferents
Raül Font
Alejandro Fernández
Rosa Rossell
Carles Castillo
com no podia ser d'una altra manera
gràcies
bones festes
bon Nadal
i fins la propera
adéu-sia
bon dia
bon dia
bon dia
peig