Justament, pocs minuts s'abans d'entrar als túneils
i aquí s'ha perdut la cobertura.
Però crec que heu pogut escoltar les declaracions del Javier Pérez Sanz, no?
Perdona?
Heu pogut escoltar mentre estàvem les declaracions del Javier Pérez Sanz.
Efectivament, parlava de les valoracions que feia,
que era molt prematur i, sobretot, per fer una valoració més global,
ens remetia a començaments de l'any 2007,
el gener tenint en compte que modifica i molt el que és el tema d'exàmens
i el que és el transport de rodalies pel que fa a la utilització dels estudiants.
Per tant, que no s'atrevien a fer una valoració global fins que comencés el proper any.
També parlava, deia, de nivell d'ocupació més o menys normal en aquesta jornada
i el que hem pogut constatar nosaltres tant a l'anada com ara a la tornada
i, a més a més, com ara ho sentiu, amb la Xenia Quixabos,
la passagera que he pogut escoltar en el moment,
que tant el primer tren de les 6 del matí com el següent,
el que hem agafat nosaltres a l'estet,
doncs anàvem més buit del que és habitual en un dia laboral i més encara dilluns.
Jo entenc, Josep, i és una apreciació absolutament personal
que quan feia Javier Pérez en la roda de premsa probablement es referia
a allò que a nivell general s'està parlant molt,
d'aquestes rodalies que és l'àrea metropolitana de Barcelona,
deixant una mica de banda tots aquells passatgers que van a Barcelona
des del camp de Tarragona, que sempre hem dit que sembla que estiguin una mica oblidats.
I quan es referia a d'ocupació important probablement es referia
a totes aquestes persones viatgers de l'àrea metropolitana de Barcelona
i no pas als que viatgen des del camp de Tarragona,
que aquí sí que has vist que hi havia, doncs, anava al tren en buit pràcticament.
Anava més buit del que és habitual en un dia, doncs, laborable i a mores punta.
I a més a més els passatgers, doncs, també parlaven d'aquest greu això comparatiu,
que els de Rodalies, els que feia referència a en Pere Sants,
doncs, tinguin gratuïtat a través dels bonos que es reparteixen allà mateix a Sants
i, en canvi, els de Regionals, els que fan el trajecte també per anar a treballar,
com els de Rodalies, però que veien de més lluny, ja sigui de Tarragona, Reus,
o la Tortosa, fins i tot, i que van a treballar a Barcelona o a estudiar,
perquè no, doncs es troben que ells han de pagar
i que no s'abonen aquesta quantitat que han pagat per fer el trajecte.
És el que t'anava a dir.
Han de pagar i han pagat fins ara, cosa que altres viatgers
que anaven des d'altres punts a més propers a Barcelona no feien.
Efectivament.
Ara, amb aquest tren de tornada hem agafat el Catalunya Express de Bessonsa
i dir-vos que aquest tren ha sortit amb 20 minuts aproximadament de retard.
Hem estat a l'estació de Sants parats, aturats, completamente parats,
entre 18 i 20 minuts de retard.
Us han informat per què, el retard?
No, no, no.
No ho sabeu.
No ens han dit el per què, no ens han dit cap paraula per què.
El que sí que explicàvem és que a la zona de restabliment,
és a dir, la zona mídia de l'Esboran, que s'ha pogut restablir per la línia C2,
ja la circulació,
doncs que els trens per allà passen amb més lentitud
i, esclar, amb la sota es punta,
doncs pràcticament podem dir que els trens fan cua per passar.
És a dir, amb una distància prudencial,
però a dir que es van acumulant les entrades i sortides a l'estació de Sants
i això fa que pugui haver-hi algun petit retard,
com ara en aquest cas, el nostre tren,
que ha hagut 20 minuts per poder sortir
i arribarem, per tant, amb minuts de retard.
Tot i que és un tren que és bastant directe, aquest,
perquè aquest no parà ni a Vilanovi,
i es van anar directament de Sants fins a Sant Vicenç a Caldés directament.
I d'allà, doncs, i cap a l'ara, llavors,
a Torre de Mar, a Altafulla i a Tarragona.
I al de sempre. Pep, alguna cosa més?
És que en fa por que perdem la cobertura
i que no quedi lluïda la connexió, en principi?
Això és el que ens pots explicar?
Alguna anècdota, algun aspecte més que calgui
explicar als oients del matí de Tarragona Ràdio?
L'experiència d'aquests usuaris
que agafen el tren a viari des de Tarragona
per anar a treballar a Barcelona cada dia des de fa molts anys,
segons hem parlat a l'anada,
que feia més de dos anys que feien aquest trajecte
i que deien que això, aquests problemes,
tant de retards, com d'aturades, com de transbords,
que no són d'ara, sinó que ja s'estupedeixen.
Tant que començava a sobrecarre,
doncs ja s'ha de vetar col·lones a les dies
i alguns ens ho explicàvem el que veia.
No és estrany, no ser-ho d'arribar un dia
que a la seva feina o a la seva estudia,
que el tren estigui més mitja hora parat
o que en algun cas també ens han explicat una hora parat
i que això ho han patit no només d'aquests darrers mesos,
o sigui, des del passat 20 d'octubre,
sinó que abans ja s'arrossegava.
I que, a més a més, Renca, arrel de la sobre de la setabave,
va eliminar alguna de les freqüències que hi havia al matí,
van canviar els horaris
i es trobaven aquests treballadors
que anaven amb hora pràcticament justa
per arribar a la feina,
doncs ja que havien de modificar els seus avis de vida
per poder arribar al treball.
Digue'm-ne que aquesta...
No ve de nou, això.
No ve de nou, i en tot cas,
aquesta travessia del desert
que han estat els 40 dies
amb aquest caos ferroviari
a una miqueta ens ha fet oblidar,
però, en el fons, no,
el funcionament anterior,
que era força deficient.
No ho hem de perdre de vista,
com manifestaven els usuaris
i que podrem escoltar de ben segur
més endavant al matí de Tarragona Ràdio.
Gràcies, Josep Sunyer.
Començàvem a perdre la cobertura.
I tornarem més endavant.
Ara ens separen 3 minuts i mig
de les 12 del migdia.
Gràcies.