Les 10 del matí i 11 minuts.
Aquí estem a la sintonia de la Ràdio de la Ciutat
en aquest matí de dimecres,
obrint ja la quarta hora del programa.
Com us deia, en fa moment, en el sumari,
una quarta hora que compartirem durant uns minuts
amb el delegat del Govern de la Generalitat
al Camp de Tarragona, Javier Sabater.
A punt de començar el nou curs polític,
avui volem repassar amb ell
algunes de les qüestions, els projectes,
els temes d'actualitat i dels projectes
que el Govern de la Generalitat ha de fer
aquí a la ciutat de Tarragona
i en altres punts del Camp de Tarragona.
I temes d'interès i d'actualitat, com dèiem.
Tot això en els propers minuts.
Senyor Javier Sabater, bon dia.
Hola, bon dia.
Comencem parlant de la climatologia, del temps
i de la campanya dels incendis forestals,
perquè ara hem tingut dos o tres dies d'intensa calor,
de temperatures altes.
Ahir segurament teníem les temperatures més altes
del que portem d'estiu.
Es van arribar pràcticament als 40 graus
en algunes comarques de l'interior del Camp de Tarragona
i de les Terres de l'Ebre,
però hem tingut un estiu força irregular
des del punt de vista meteorològic
i les dades, encara que no siguin concretes
ni definitives,
del tema dels incendis forestals.
Sembla que apunten a que aquest està sent un estiu
i un any de moment, no sé si dir-ne que molt positiu.
Com ho valoren vostès?
Creuem els dits, però deu ser dels millors estius
que hem tingut en els últims 20 anys, gairebé,
pel que fa a incendis.
El que passa és que, com vostè ha dit,
també en això el món està mal repartit,
perquè hem tingut dies de molta calor,
dies que han estat impropis del mes d'agost,
però hi ha hagut també dies que semblava que expressament
algú hagués previst que havia de ploure
per afavorir precisament que tinguéssim el bosc,
la flora, doncs, humits.
Així que, molt bé, he de dir també
que ara tenim molts mitjans
i quan hi ha incendis, que continua vent,
ni pocs, però en continua vent,
doncs, s'apaguen molt ràpid.
I, sobretot, si no són simultanis amb altres punts de Catalunya
i si no fa vent, doncs, encara més.
Aquí vam tenir la desgràcia el mes de juny
de l'incendi de Montroig,
que va cremar dues centres i escaig hectàrees
i jo no sé si aquest ha estat gairebé el...
que són hectàrees, poques hectàrees,
en comparació amb altres anys,
doncs, segurament haurà estat el més gran de Catalunya.
O sigui que bé, bé,
ja sé que aquests dies que va anar plovent
doncs no van anar bé pel sector del turisme,
però aquests que ens dediquem a prevenir
i a apagar els incendis,
doncs, cada vegada que plou a l'estiu
estem molt contents.
La clau ha estat la meteorologia
i això vol dir també que potser l'any que ve
si tenim un estiu i una primavera prèviament,
doncs, en un temps molt diferent,
molt més calorós, molt més sec,
que podem tornar a patir una dels incendis?
Bé, però...
Home, espero que no, eh?
Com li deia abans,
la preparació dels bombers,
preparació material i de quantitat d'efectius,
em refereixo,
en aquests moments és molt bona a Catalunya
i és comparable als millors llocs del món,
estic convençut.
Seguim al fil de l'actualitat del dia,
avui és notícia,
el mapa d'infraestructures de Catalunya
que ahir el president de la Generalitat,
José Montilla, donava a conèixer.
De fet, és un estudi,
és posar damunt de la taula
tots els projectes en matèria d'infraestructures
que està fent el govern de Catalunya
i el govern de l'Estat.
Pel que fa al camp de Tarragona
i seguint les paraules del president Montilla,
senyor Sabater,
no hi ha lloc tampoc al pessimisme?
Jo crec que no,
ho he de dir sincerament.
És veritat que aquest estiu,
miri, avui he llegit una columna
d'un periodista respectable,
com totes les opinions em refereixo,
que també es queixava dels problemes
que han tingut un grup de ciutadans a Barcelona
a l'aeroport del Prat
per sortir amb una companyia totalment privada
i fora del nostre país,
que es diu Atlas, no?
En fi, no podem posar tot el mateix sac, eh?
Ja sé que hi ha hagut problemes,
però jo també viatjo
i també veig que hi ha altres indrets
que, en fi, doncs que els dies
de més afluència a les carreteres
doncs també hi ha problemes per circular,
que per entrar a una gran ciutat
doncs hi ha gent que s'hi tira una hora,
una hora i mitja
i a tots ens ha passat, etcètera.
No vull disminuir la queixa dels ciutadans
que justament estan empipats
perquè han pogut tenir aquesta classe de problemes
i és lògic que, a més, cada vegada ens tornem més exigents
de forma que ara considerem infraestructures
no només les viàries, les carreteres,
sinó també les ferroviàries, l'aigua
o fins i tot l'electricitat o les noves tecnologies.
Tots volem que tot funcioni
i de forma immediata.
Però, en fi, jo crec que, com deia ahir el president,
estem invertint tant des del govern de la Generalitat
com des del govern de l'Estat com mai a Catalunya.
Tenim totes les carreteres, moltes carreteres,
no hi ha comarca que no es passi avui per Catalunya
que no vegis que hi ha unes màquines que ja estan treballant.
I això ho hem pogut veure aquest estiu
perquè, de viatjar, viatgem tots, no?
En fi, de manera que el que crec que hem de fer
és posar-ho tot en la seva justa mesura,
saber que aquí hi ha hagut un dèficit acumulat
de molts anys a Catalunya,
també a les nostres comarques,
i que l'haurem d'anar refent i que s'està refent.
Així que estiguem convençuts
que les coses no van tan malament
com alguns agores dirien.
Tampoc és que estiguem contents de com tenim el país encara,
perquè volem un país absolutament de primera.
Aquí hi ha un projecte d'infraestructura
d'una obra important
que ha de fer una companyia privada,
una empresa privada,
la concessionària de l'autopista,
després d'un estiu
en què recordem el famós col·lapse
de més de 70 quilòmetres a l'autopista P7
que va obligar fins i tot a aixecar les barreres.
El govern català,
tot i que recordem que la concessió
és de l'Estat en aquesta autopista,
el govern català pressionarà d'alguna manera
perquè les obres es facin el més ràpid possible
o que fins i tot de manera simultània
es facin les obres d'ampliació del tercer carrel
i la supressió de les barreres troncals dels peatges?
La supressió de les barreres troncals dels peatges
només es pot fer en comptades ocasions,
perquè cada vegada que aixequem les barreres
després ho paguem entre tots.
Encara que jo soc partidari de mirar,
veure si la companyia que explota l'autopista
doncs pot col·laborar també econòmicament, no?
Aquí durant molts anys aquestes companyies,
no només la de la P7 sinó altres,
se'ls va estar ajudant molt
quan va haver un canvi tan brutal del dòlar
respecte de la P7 que tots aquells crèdits,
en fi, aquí hi ha gent que segur que estarà escoltant
i ningú recordarà.
Els crèdits que havien demanat aquestes companyies
per construir algunes autopistes,
en concret aquesta també,
doncs es van disparar
quan el dòlar també ho va fer
respecte de la P7.
Llavors, tots els ciutadans,
a través dels pressupostos de l'Estat,
vam haver de socórrer aquestes companyies
perquè no entressin en fallida.
Després, quan les coses els han anat bé,
no se n'han recordat, aquestes empreses.
De manera que jo sempre soc partidari
de revisar aquestes concessions
per veure si quan les coses van malament
els hem ajudat també quan les coses van bé,
ajuden ells, no?
Però, en fi, es tornarà a col·lapsar
l'autopista quan arribin aquests dies punta,
per molt que hi hagi un tercer carril
i, per tant, hem d'estar acostumats
a que les hores punta,
les entrades a Barcelona o a Madrid
i en algunes ocasions,
doncs també a la nostra ciutat,
van més lentes que no pas
quan no hi ha cotxes, no?
Però no podem dissenyar les vies de comunicació
només per als dies punta.
Així que espero que el tercer carril comenci
ja ara, al setembre,
el conseller Joaquim Nadal
havia acordat, o mitja acordat,
amb l'empresa privada aquesta,
que, en fi, que començarien de forma immediata.
Així que jo espero que sí
i que per als ponts gros,
que és el de Pasqua sempre,
als dies aquells,
doncs les coses ja vagin més fluïdes.
De totes maneres, recordem que arran del famós col·lapse
de 70 quilòmetres, l'Ajuntament va proposar,
va demanar a la Generalitat
que es pogués establir una mena de protocol
per saber tothom, que tingui clar tothom,
en quin moment extraordinari i excepcional
es poden aixecar les barreres.
Estan disposats a parlar-ne d'aquest tema?
Entre vostès, l'Ajuntament, la concessionària?
Sí, perquè hem arribat a un punt
que no s'havia arribat mai, el d'enguany,
i, per tant, malgrat les paraules que deia abans
a l'anterior pregunta,
penso que també hem de mirar
com evoluciona la nostra societat.
Mai s'havia produït una cua com aquesta,
la d'aquesta ocasió,
i, per tant, també ho revisarem.
La densitat del trànsit s'ha incrementat moltíssim
els últims anys, i per aquesta autopista nostra
tenim una desgràcia i una sort alhora, no?
La desgràcia és que ens ho col·lapsen.
La sort és que estem davant d'un corredor
dels més importants d'Europa,
que no només ocupem els que hi circulem habitualment,
sinó també milions de persones
que venen de la resta del continent
i que van cap al sud, no?
En fi, a banda del tema de l'autopista,
hi haurà, en el nou curs polític que comença,
altres qüestions,
algunes projectes antics
que implican també el govern de la Generalitat,
projectes de la ciutat de Tarragona,
antics que, d'alguna manera,
s'han de reactivar en els propers mesos.
Parlem d'un tema etern, entre cometes,
el de la façana marítima,
que, després del canvi que hi ha hagut de govern
a l'Ajuntament de Tarragona,
sembla que s'ha reactivat,
i així ho anunciava l'alcalde Ballesteros,
la intenció que en sis mesos, aproximadament,
realment, tinguem un projecte per portar a Madrid.
Quin paper jugarà el govern,
el govern de la Generalitat, en aquest tema?
Doncs espero que...
tan actiu com requereix la situació,
perquè, a més, en aquesta ocasió,
com ja s'ha divulgat també
a través dels mitjans de comunicació,
el conseller ha encomanat
a una persona en concret,
que a més és tarragonina,
que es diu Joan Llort,
que es faci càrrec dels grans projectes
que tenim en cartera
en el nostre país,
i un d'aquests
és precisament el de la façana marítima.
el govern de la Generalitat actual
ha inclòs aquest projecte
com un dels prioritaris,
així que espero que
les coses vagin molt més ràpides,
malgrat que tenim eleccions generals a la vista,
i que, per tant,
el mes de març,
març, és això, no?
Març, presumiblement,
hi haurà aquestes eleccions.
Però, en fi,
jo crec que la part que haguem de fer
la gent d'aquí la farem
per posar les coses més fàcils
i per presentar a Madrid
un projecte que per ell sigui creïble
i que hi trobem entre tots el finançament.
I després procurarem
que aquest finançament
vingui, com ja va tenir la idea l'alcalde,
de l'addicional de l'Estatut
que preveu que hi haurà
unes inversions fixes a Catalunya
d'acord amb el nostre
Producte Interior Brut.
Això seria una garantia
que hi ha un finançament suficient
i, per tant,
que hem de fer un aprofitament raonable
i no desmesurat
dels terrenys que quedin alliberats.
Jo espero que, tal com va dir l'alcalde,
en sis mesos,
puguem tenir bones notícies,
les puguem anunciar de seguida.
I el paper de Joan Llor,
quin serà, doncs, exactament?
Encapçalar la feina tècnica del projecte?
Sí, impulsar, reunir els tècnics,
fer d'interlocutor
amb la resta de la Conselleria,
fer d'interlocutor també amb Madrid,
amb el govern,
amb l'administració de l'Estat...
En fi, tindrà un paper,
jo espero que,
bastant important,
serà una persona que tindrà
en el seu dia a dia,
al damunt de la taula,
sempre aquest projecte
i estic convençut
que jugarà un paper important.
En fi,
el Joan Llor és una de les persones
que té més capacitat
en aquests moments
a tota l'administració de la Generalitat
per tirar endavant
un projecte d'aquesta envergadura.
Jo estic molt satisfet
que ja s'hagi començat
a ocupar d'aquest tema.
Lligant aquest bloc de qüestions
d'infraestructures ferroviàries
i també de carreteres
que comentàvem abans,
ara fa vuit mesos
de la inauguració
de l'estació del tren
d'alta velocitat,
de l'arribada de l'AVE
al camp de Tarragona.
Quina valoració fa
de l'ús
que s'està fent
d'aquesta via,
d'aquesta connexió
amb Saragossa
i amb Madrid
des del camp de Tarragona
i quines perspectives
està a la Generalitat
de realment impulsar
la millora dels accessos
a l'estació del tren?
Jo crec que els accessos
de forma raonable
estan sent utilitzats
pels ciutadans.
Aquesta estació
i aquesta infraestructura
que jo crec que la valorem poc
nosaltres
i molt la gent
que ens ve a visitar.
Ahir estava en un càmping
a Cambrils
i el seu propietari
em deia
escolta, ara,
cada dia veig aquí a recepció
un munt de maletes
de gent que arriba
provinent de l'AVE.
A l'hora de l'AVE
ve molta gent,
venen taxis,
venen inclús
en alguns altres vehicles
que mai ens hauríem pensat.
I tots hem vist
aquests dies
com s'han hagut d'augmentar
les freqüències dels trens
perquè està sent
molt utilitzat.
El que passa és que
aquí quan es va començar
a pensar en la idea de l'AVE
pocs recorden
que per aquí no passava
perquè els
que el van dissenyar
van pensar
Barcelona,
Lleida,
Saragossa,
Madrid,
que és una línia
bastant recta.
I aquí a base
de molt treballar
i d'insistir
i d'exigir
que volíem
una infraestructura
com aquesta
doncs va arribar
a fer aquesta curva
que si es mira el mapa
ja és molt pronunciada.
En fi,
demanar que a més a més
hagués passat
per el mateix cas
corbar de la ciutat
de Tarragona
doncs ja semblava
una cosa gairebé impossible,
no?
De manera que
jo crec que
quan les coses
s'acabin de situar
i s'acabaran de situar
al mes de desembre
quan el tren
arribi a Barcelona
segurament acabarem
hem de tenir
una bona perspectiva
de com estan
les coses
que per cert
si ara
ja hem hagut
o han hagut
des de l'administració
ferroviària
d'augmentar
més les freqüències
no vull ni pensar
què és el que passarà
quan arribi a Barcelona
no?
Perquè llavors
és que
la freqüència
haurà de ser
segurament encara
molt més alta
perquè hi haurà
molt més ús, no?
O sigui que
en fi
s'acabaran de millorar
els accessos
jo crec que
sobretot
des dels municipis
a llevant
de la nostra ciutat
a llevant de Tarragona
hi ha d'haver
una millora
però des de la ciutat
de Tarragona
escolti
jo arribo
més aviat
de vegades
a l'estació
de l'AVE
quan hi ha hagut d'anar
que no pas
a la pròpia estació
que tenim
a la nostra ciutat
que continua pensant
com sempre
que és dissuasòria
i que el que fa
és convèncer
els ciutadans
que no vagin
a utilitzar
el ferrocarril
sobretot perquè
fa falta
aparcament
així que
una
bona dimensió
del problema
ferroviari
exigeix a Tarragona
que s'estudi
el tema
de les rodalies
i el tema
de la situació
de l'actual estació
més projectes
de futur
de la ciutat
ara
el Corte Inglés
s'ha anunciat
que ara
el mes de setembre
començaran les obres
del centre comercial
aquí a Tarragona
recordem
l'operació
Corte Inglés
recordem els oients
que estava
lligada també
amb la ciutat judicial
que ha d'anar
a la zona
de Joan XXIII
quan començaran
les obres
el projecte
de la ciutat judicial
senyor Sabater
doncs espero
que aquest curs
polític
que ara comença
o aquest curs
escolar
primer comença
el Corte Inglés
que acostuma
sí
ja acostuma a passar
la iniciativa
privada
comença
més ràpid
que l'administració
pública
en fi
també nosaltres
hem d'oferir
sempre més
garanties
als ciutadans
que tot està
ben pensat
tota la urbanització
etcètera
també voldria
que comencessin
ben aviat
les obres
de la presó
que espero
el Callà
que espero
que també
gairebé
sigui simultàni
el que és
la ciutat judicial
o sigui
que s'atença
un curs
en què
la ciutat de Tarragona
i les Rodalies
els municipis veïns
tindrem una activitat
també
bastant important
pel que fa
obres
que espero
que molestin
poc
perquè després
quan comença
sempre hi ha molèsties
com sempre passa
com quan ho fem
a casa nostra
i les coses
doncs
van com van
bé
espero que
aquest curs
hagin començat
tant una com l'altra
la presó
l'objectiu seria
el 2008
si no recordo malament
que estigués en gestida
perquè aquest era
com a mínim
el pla del govern
de la Generalitat
de diversos centres penitenciaris
sí
perquè sap
què passa
que això també
ho hem d'anar explicant
cada dia
creixem
tres presos nous
a Catalunya
de manera que
a l'acabar l'any
són mil
nets
és a dir
descomptats
els que han complert
la pena
hi poden sortir
i els que entren
són tres
que espero que això
vagi minvant
també
perquè
no podem tenir
tanta població reclosa
sobretot
quan hi ha
tants dèficits
de presons
fa
12 anys
que no es construïa
ni una sola presó
a Catalunya
i era tan necessari
que
en fi
la gent no
el comú de la gent
no veu
les instal·lacions
com estan
en aquests moments
però és molt necessari
molt
així que espero que
que si
com diu vostè
a finals del 2008
i si pot ser abans
doncs tinguem
la presó construïda
al Catllà
i
i les obres
de la ciutat judicial
molt avançades
i hauríem de ja
començar a pensar
també
a la ciutat de Tarragona
de trobar
amb aquest ajuntament nou
quin és l'indret
per situar
totes les oficines
de la Generalitat
si pot ser juntes
aquesta és una pregunta
que li he fet
moltes vegades
si no
que vostè ha fet
diverses respostes
fins i tot fa un any
o menys d'un any
que va contestar
que una proposta
podia ser el Palau
de Justícia
actual
encara jo pensa
que és una bona opció
penso
ho pensen altres
ara
l'ajuntament
primer hem de resoldre
el tema
de la comissaria
dels Mossos
que espero que això
estigui també
abans de Santa Tecla
decidit
després decidirem
l'immoble
de la Generalitat
que
per raons
múltiples
però sobretot
pensant en l'usuari
no podem continuar
com estem
en fi
per tota la ciutat
de Tarragona
es veuen
immobles
on hi ha l'escut
de la Generalitat
i això
és un mal senyal
és un mal senyal
perquè vol dir
que els ciutadans
s'han de desplaçar
contínuament
d'un lloc
cap a un altre
i és una administració
caríssima
estem en immobles
de lloguer
que en fi
jo sempre he estat
partidari
que l'administració
sigui quina sigui
ha de tenir
immobles de propietat
perquè és que
si no
és molt car
i per tant
també
som molt ineficients
en fi
és horrorós
ara anirem
a parlar
de la comissaria
dels Mossos
però
quan es traslladin
els reclusos
al nou centre penitenciari
amb els terrenys
de l'Avinguda
República Argentina
ja està clar
amb el nou govern municipal
a què es destinaran
aquests terrenys
ho dir perquè a més
és una zona
urbanística sensible
recordem
estar al costat
d'una de les zones
afectades
del pla d'ordenació
urbana municipal
que han provocat
les queixes
i les angoixes
dels veïns
doncs sí
és veritat
el pla
d'ordenació
urbanística
haurà d'acabar
de definir
què és el que
s'hi fa
en aquella zona
en fi
jo recordo
que quan estava
l'Ajuntament
i espero que
l'actual
continuï pensant
el mateix
sempre pensàvem
que
les legítimes
aspiracions
dels governs
de la Generalitat
de recercir-se
d'alguna manera
les inversions
que han de fer
en altres indrets
que són caríssimes
doncs
hi hagués un ús
dels terrenys
actuals
de la presó
doncs
havia de ser un ús
diguem-ne
que
moderat
no podem
deixar
tot el terreny
aquell
per construir
per posar de ciment
però
tampoc
segurament
es podrà
deixar tot lliure
perquè
si no
no hi ha altra manera
de fer
fora la presó
actual
i de construir
el Palau de Justícia
etcètera
així que
aquella zona
jo crec que
quedarà
ben esponjada
hi haurà un guany
pels veïns
no només
perquè marxarà
a la presó
del centre
de la ciutat
sinó també
perquè
podran quedar
uns quants
centenars
de metres lliures
o milers
no sé
quan serà
molt bé
anem ara sí
a la comissaria
dels Mossos
hi ha una reunió
ja prevista
entre el Departament
d'Interior
i l'Ajuntament
de Tarrona
pels propers dies
avui ens ho explicava
els informatius
escoltàvem
el regidor de Seguretat
Carles Castillo
la comissaria dels Mossos
la comissària central
de Tarrona
anirà a Camp Clar
o es busquen
altres alternatives?
Aquí
el que
volien els veïns
de Camp Clar
és el que
és a dir
hem d'assegurar
dues coses
les decisions
que ja va prendre
l'anterior Ajuntament
per bé
que em sembla
que no
de forma definitiva
perquè no
no es va arribar
a posar mai
a disposició
del Departament
d'Interior
els terrenys
per construir
una comissaria
a Camp Clar
però
un barri
com el de Camp Clar
que pugui tenir
presència
dels Mossos
i que
es pugui
conjuminar
això
amb les necessitats
de tenir
una comissaria
central
a Tarragona
com la que
requereix
la ciutat de Tarragona
em sembla que són
dues qüestions
que
poden
conjuminar-se
i per tant
que es pot
atendre
aquests dos requeriments
el que ja es va
assegurar
per part
de l'anterior
Ajuntament
i tots els grups
municipals
també els que
estaven a l'oposició
que ara estan al govern
que hi hagués
presència
policial
de forma permanent
al barri de Camp Clar
un barri
no oblidem
que deu estar
al voltant
de 3-4.000 habitants
però que per la
configuració de Tarragona
crec que
estarà bé
que
hi hagi
una presència
de Mossos
d'Esquadra
de forma permanent
en fi
no és el que es fa
en altres ciutats
però aquí
ja ens hi vam
comprometre tots
i ho haurem de solucionar
i després
tenir una comissaria
que tal com
ens han demanat
tal com hem demanat
sempre
des del govern
de la Generalitat
tal com han demanat
els experts
policials
doncs
tingui una ubicació
que sigui cèntrica
per tant
m'està dient
que la central
no aniria a Camp Clar
si podem
trobar la solució
el que li dic
és que
conjuminarem
les dues necessitats
que al barri de Camp Clar
hi hagi presència permanent
i que hi hagi
una comissaria
al lloc
que diuen
els experts
i que
continuen dient
i que ho han dit sempre
són els quatre garrofers
perquè ens entenguem
si és que
és possible
perquè
miri jo és que
perdoni
perquè sempre
els comandaments
dels Mossos
sempre han dit
que ha d'estar
molt ben comunicada
exacte
ha d'estar ben comunicada
i en un lloc
que sigui cèntric
on es puguin atendre
les demandes
amb rapidesa
no només
de
les propis necessitats
del cos policial
sinó també
i sobretot
dels ciutadans
aquesta és una comissaria
que ha d'atendre
les necessitats
de tota la regió
del camp
i per tant
evidentment
ha d'estar ben comunicada
però
deixem que faci
un parentes
per acabar
aquesta explicació
durant aquests
quatre anys
des del primer govern
Maragall
que jo he estat aquí
com a delegat
amb un parèntesi
de sis mesos
he viscut
molts problemes
per trobar solució
a la implantació
de serveis
de la Generalitat
a la ciutat
de Tarragona
i en fi
la zona dels quatre
garrofers
se n'ha parlat tant
i he vist
en tantes ocasions
que s'havia
destinar
primer els Mossos
després
escola oficial
d'idiomes
etcètera
i mai
finalment
no hem tingut
el paper
de l'Ajuntament
dient
que ja
podia estar
a disposició
del govern
de la Generalitat
o de l'administració
de la Generalitat
que
en fi
no voldria pensar
que continuarà
havent
molts problemes
de propietat
de canvi d'ús
etcètera
etcètera
no voldria pensar-ho
voldria pensar
que si
l'Ajuntament
està en disposició
de
cedir
aquests terrenys
doncs que aquests
es poden fer
amb molta ràpidesa
que és el que necessitem
Acabem amb dos equipaments
que s'han de fer
millor dit
un s'ha de fer
i l'altre
s'hauria de tornar
a posar en marxa
l'escola oficial
d'idiomes
quan comencen les obres
a la xar 3
espero que
aquest primer trimestre
del curs
puguin començar
i si no és aquest primer
doncs després dels Nadals
Complex Esportiu Sant Jordi
doncs aquí
en fi
no
sembla que no desvetllaré
cap secret
que no vulgui
l'alcalde
i el senyor Sergi de los Rios
que són els que
ens van demanar
unes setmanes
em sembla que no ho han fet
per la cara que posa vostè
doncs ja avui ho faré jo
ens van demanar
unes setmanes
per decidir
quin règim
concessional
fèiem tots plegats
al final
i en fi
doncs ens esperem
aquesta setmana
si no ja hauríem tret
el concurs
no he aclarit
el que vol dir
doncs que l'actual ajuntament
perdoni segur que
m'ha explicat malament
l'actual ajuntament
ens va demanar
unes setmanes
quan ja anàvem a treure
el concurs
ens va dir
espero-vos unes setmanes
que ens volem acabar
de pensar
des de l'ajuntament
si
ho
ho fem nosaltres
l'explotació
directament
o si surt
concurs
i estem en aquesta
en aquest compàs
d'espera
que espero que
puguem resoldre
ja ara
també en 15 dies
però si li poséssim
una data
en el calendari
per l'obertura
el que interessa
als ciutadans
és quan es podran
de nou utilitzar
el complex
de Sant Jordi
que poden dir
hauríem de fer obres
primer
doncs espero
que també
aquest curs
es puguin acabar
aquestes obres
que puguem treure
a concurs
de seguida
i que
en fi
com que tampoc
no em sembla
que siguin
unes obres
de molta envergadura
espero que
l'estiu que ve
les coses
puguin estar obertes
ja
és un curs
el que ha de començar
ja veiem
molt intens
segur que tindrem
l'oportunitat
d'entrar en detalls
d'algunes d'aquestes
qüestions
que afecten directament
els ciutadans de Tarragona
acabem aquí
aquest repàs
que hem fet avui
amb el delegat
del Govern de la Generalitat
al Camp de Tarragona
el senyor Javier Sabaté
senyor Sabaté
moltes gràcies
i fins la propera
molt bé
gràcies a vosaltres
bon dia
bon dia