Les 10 del matí, gairebé 38 minuts.
Estem en directe a la quarta hora del matí de Tarragona Ràdio,
deixant enrere qüestions relacionades amb la política,
amb la política urbanística de la qual hem estat parlant
en els últims minuts.
I ara, abordant altres qüestions molt vinculades,
estretament vinculades, sobretot a aquesta època de l'estiu,
de les vacances que comencen per a molts,
tot i que l'activitat de salvament marítim,
de la qual parlarem ara,
en fi, és una activitat que, evidentment, es fa durant tot l'any.
Però en aquesta època de l'estiu,
cal tenir una prevenció especial
perquè són majoria les embarcacions esbarso que surten a la mar,
són majoria aquestes embarcacions
les que poden provocar algun tipus d'incidència.
Per això, avui hem convidat,
per parlar de salvament marítim,
hem convidat el capità marítim aquí a Tarragona,
el senyor Fernando Collado,
perquè ens expliqui quina és la feina de salvament marítim
i les recomanacions que, sobretot, han de tenir els navegants.
Senyor Collado, bon dia.
Bon dia.
És evident que la feina de salvament marítim
es fa durant tot l'any.
De quins mitjans personals i tècnics
disposa aquí a la província de Tarragona salvament marítim?
A Tarragona, en concret, el tema de salvament marítim,
hi ha més o menys 52 persones envoltes en el tema.
Perquè la província comença, com vostès saben,
molt més al nord, a la vora de Vilanova i l'Ajaltur,
però cap avall,
i hi ha plega, cosa que molta gent no sap, fins a Tortosa.
O sigui, que també la navegació de l'Ebre
és qüestió de la Capitània Marítima de Tarragona,
però és una navegació marítima.
Doncs, d'alguna manera,
tot el que té a veure amb el tema del salvament marítim,
està la Capitània envolta en això.
D'aquestes 52 persones,
que això l'altre dia, si volen,
ja els enviaria al cap de salvament marítim de Tarragona,
que els podria explicar molt bé
els mitjans de test tècnics i tot això.
I a més, un cos d'inspectors
de la mateixa Capitània Marítima,
perquè la prevenció també és una part
de la seguretat marítima,
de sis inspectors que fan la seua feina
durant tot l'any
i que ara, a l'estiu,
a més a més, també comporten més feina adicional.
En quant a mitjans materials,
tenim unes embarcacions d'assistència ràpida,
que són les salvamars,
i després hi ha n'altres que estan coordinades
en salvament marítim,
però que pertanyen a la Creu Roja.
I després també tenim la possibilitat
d'utilitzar l'helicòpter que tenim a la base a Manisses
i que normalment,
si passa alguna cosa,
també em vindria cap a cá.
Normalment també està el Punta Mallor,
que és un remolcador d'altura
que tenim a Tarragona de base,
però que en aquest moment està així son.
I el que tenim ja de nou,
que és el Clara Campomor,
que està amunt i avall pel Mediterrani
i que en cas de necessitat
també ens donaria una mà.
Això és el que tenim aquí ara.
Són mitjans suficients, per cert, creu vostè?
Sí, de moment sí.
I a més a més,
tinc en compte que estem creixent constantment,
però segons les necessitats.
Així que jo penso que això s'està fent molt bé,
que és quina necessitat tenim,
doncs això són els mitjans que busquem.
Jo penso que anem bé en aquest sentit.
Quines són les feines que fa allò per al públic
en general que ens estigui escoltant?
Quines feines?
Quins són els objectius,
les tasques que té assignades salvament marítim?
Bé, salvament marítim és una part
de l'administració marítima.
Salvament marítim, per dir-ho d'alguna manera,
és l'expressió material de la política de Marina Mercant.
El més important realment
és que si tu no tens una política adequada
és difícil que per molts mitjans que fiques enmig
pugues fer res.
Vosaltres en aquest moment
estem expressant aquesta campanya divulgativa
més que res per a prevenir la contaminació,
augmentar la seguretat de les embarcacions,
d'esbarjo de la gent,
que és a disfrutar, a gaudir d'un dia de mar,
però respectar també les zones de bany de la gent.
S'ha de tenir en compte que de totes les emergències
de l'any passat, que van ser 3.339,
el 47% en Espanya van ser d'esbarjo.
I de totes aquestes,
que no sempre es compten com accidents,
perquè l'any passat, el 2006,
hem tingut en tot Espanya,
més de juny a setembre,
hem tingut 2.000 i escaig
trucades de telèfon d'emergències i d'aquestes,
s'han transformat, no totes en un accident,
però n'hi ha moltes.
O sigui que a l'estiu augmenta molt
tota aquesta situació
i el que volem és
que els folletors
d'informació que hem fet
a Marina Mercània
i que s'estan distribuint
per als clubs des de nàutics
i als ports esportius,
que apleguen realment
a tots els que es dediquen a això.
També s'han...
Totes aquestes informacions
també es posen
en folletors
que són adhesius
o plàctics
perquè no s'estropelen a l'aigua
i que d'alguna manera
la gent aquests consells
que s'hi les dona
o els segueixen
perquè és la seua vida
i la d'altra gent.
És una mica absurd
que moltes de les emergències
que s'han atès
era perquè la gent s'havia oblidat
d'alguna cosa tan simple
com posar bencina a l'embarcació
i per no posar bencina a l'embarcació
tens perdut una embarcació
durant determinat número d'hores
i totes aquestes embarcacions
de salvament
i fins i tot alertant un helicòpter
perquè un senyor s'ha oblidat
de la bencina.
Em sembla que és millor
primer prevenir, explicar,
tornar a explicar
i que la gent faci les coses
d'una manera més adequada.
Deia que gairebé la meitat
de les emergències
que van atendre l'any passat
eren d'embarcacions d'esbarjoació.
En fi, vist des de fora
és molt, no?
Sí, és molt
però que realment
jo és que fa molts anys
que en aquest negoci
jo estava navegant
la primera vegada
que vam assistir
a una persona
que s'havia quedat
al estret
a Gibraltar
s'havia quedat
sense bencina
i a mi em semblava
una mica estrany.
Nosaltres el vam rescatar
en el barco
anàvem cap a Canàries
i el vam deixar allà
i l'embarcació
va quedar a la deriva
però aquest senyor
simplement s'havia oblidat
de posar bencina.
Això corria
l'any 81
82
i ara me trobo
que 30 anys
o 24
continuem igual
o sigui
hi ha gent
que s'oblida
de posar bencina
a l'embarcació
cosa que no puc entendre
però bueno.
Però a banda
d'aquest fet
en fi
que no és
és anecdòtic
però en fi
que representa una mica
en fi
que s'han de prevenir
molt les coses
quan se surt
a la mar
quines són
les situacions
que realment
es poden trobar
i fins i tot
si veiem
el litoral més proper
aquí
el que tenim més a prop
quines són les situacions
que poden ser més
més de risc
per les embarcacions.
Una
per a mi
és molt important
és no
no
seguir
el checklist
que és habitual
o normal
en una embarcació
és a dir
no és un cotxe
vostè no és a una carretera
on cada 25 quilòmetres
té una bencinera
o té un telèfon
o té la Guàrdia Civil
o té això
o té l'altre
no
vostè està en un mitjà
que no és
l'habitual de l'home
que en el moment
que ha recorregut
15 milles
per totalment
la noció
de lo que és la costa
si vostè no sap
identificar la costa
a plegar un moment
que se queda
completament perdut
i comencen
aquestes situacions
més d'angoixa
en ocasions
que en realitat
de perill
aquesta persona
en una situació
d'angoixa
porta
VHF
o sigui
porta mitjans
de comunicació
els telèfons mòbils
no serveixen
per a res
quan
quan t'envas
una sèrie
de milles
de la costa
i comença
una situació
en què la persona
ni el mateix
és capaç de posar en marxa
els seus mecanismes
de desfensa personal
en el sentit de
he de fer això
això i això
per a
entrar en una situació
de més normalitat
i tot això
pot arribar
a una situació
en què una persona
es pot col·locar
en perill
i a més
hi ha altres coses
vostè
si és a la carretera
normalment
consulta
el partit meteorològic
però si vas a la mar
també
has de consultar
el partit meteorològic
a Catalunya
tenim un partit meteorològic
molt bo
és a dir
que t'ho fa
per persones
que pots entrar
i dir
mira
en aquesta zona
que jo vull
me'n vaig a pescar
els amics
o a fer-me una paelleta
doncs mira
tenim això
i a les 5 del vespre
de la tarda
cuidar
que pot
la mar
l'amaró
començar
d'una altra manera
i és millor tornar
es troben doncs
encara molts navegants
imprudents
hi ha molta gent
que surt a la mar
i no sé si dir-ne
imprudent
imprudent potser
sona massa fort
però que prenen
poques precaucions
és que la mar
se l'ha de conèixer
i quan te treus
l'acreditació
professional
professional
bueno
professional
perdó
l'acreditació
que et permet
el manejar
governar
una embarcació
d'aquestes
doncs realment
penses que ja
saps tot
però la mar
t'ensenya
i t'ensenya
a cops
i això vol dir
que cal
experiència
és com tot
si tu te compres
una moto
de 1500 centímetres cúbics
i mai has portat
més
que una moto
no sé
un ciclomotor
doncs el més normal
és que si li fots
escena
en una autopista
te fotis
un cop
impressionant
en la primera curva
doncs això és el mateix
has d'anar
a poc a poc
agarrant experiència
i tenint en compte
que
no estàs sol
o sigui
que hi ha llocs
que hi ha gent
i has de respectar
el que aquella gent
està fent
tu no pots comprar
una moto d'aigua
o una embarcació
que corre un determinat
número de nudos
i perquè
com fa molt maco
me vaig a la zona
que estava al·lissada
de banyistes
i passi fent
per allí una ona
perquè pots
provocar
un accident greu
a més a més
que estàs
cometent
una infracció
que pot ser
penalitzada
fortament
en aquests
triptis
que comentava
que estan
repartint
aquest estiu
quines són
les recomanacions
bàsiques
d'ons
n'hi ha
de tipus
que són més
de la màquina
i altres
de tipus
de comportament
i de comunicacions
hi ha
fulletons
on t'expliquen
i
te recorden
més
totes les coses
que pots fer
per comunicar-te
i totes les coses
que hauries de fer
per atindre
la teua embarcació
en bones condicions
els cotxes
passa el mateix
cada 5 anys
o 4 anys
has de passar
l'ITB
els barcos
també
ara
què passa
entre un i altre
normalment
la gent
com utilitza
més el cotxe
preocupa
de mira
mira-me
això
que no va bé
el freno
fa aquest soroll
les embarcacions
són iguals
has de tindre
un check list
de dir
mira
aquest mes
m'he toca
revisar això
m'he toca
revisar l'altre
m'he toca tal
en el moment
d'aixir a la mar
no és el moment
de posar-te
a mirar tot allò
has de tindre
seguretat
en l'embarcació
que portes
i has de tindre
seguretat
en tu mateix
que has comprovat
tots els mitjans
de comunicació
totes les
recomanacions
de seguretat
que et fan
i que
per al viatge
que vols fer
aunque no siga
més que aixir
a 15 milles
tens
tot el que has de tindre
i és clar
si la teua embarcació
és per a 4 persones
no posi 6
si no tens mitjans
de salvament personal
més que per a 4
no portes 5
o sigui
és una mica
de sentit comú
complint
les normes
la majoria
d'incidències
que es troben
senyor Collado
fan més referència
a qüestions mecàniques
o de falta de previsió
dels tripulants
o també
a qüestions meteorològiques
és a dir
de no anar
amb prou previsió
i de que
per sorpresa
doncs en fi
el temps
es gira
i provoquen
un problema
imagines vostè
que més del 60%
de les emergències
són de tipus mecànic
jo no sé
si això és una resposta
el que
però em penso
que
el que té
una embarcació
d'esbarjo
que val molt
de diners
mantindre
ja que tu gastes
està-te segur
que la teua
eina
et podrà portar
on vols
és una embarcació
d'esbarjo
ja dic
no és com un cotxe
però
és una afició
i jo penso
que has d'estar
una mica més endamunt
perquè en un cotxe
és el que he dit abans
hi ha molts de mitjans
per ajudar-te
però la mar
qui t'ajuda
és que la gent
no s'imagina
la petita
que és una embarcació
quan està en mig del mar
és que pots tindre
una altra embarcació
a mig i mig
i poden no estar veient-te
i pots estar en un helicòpter
buscant la gent
i no trobar-lo
són aquestes coses
que el barco aquest
que han votat ara
el Clara Campo Amor
que té visió nocturna
i totes aquestes coses
ajuda molt
i els avions
que ara han entrat
en servicis
és el mateix
o sigui
són mitjans mecànics
que ajudaran molt
en tot això
vostè que està comparant
tota l'estona
en l'entrevista
a les embarcacions
amb el cotxe
segurament
una de les respostes
és que molts dels aficionats
que utilitzen embarcacions
esbarjo
només la utilitzen
dos o tres
dos o tres cops a l'any
com si fos això
un entreteniment
i no tenen
la mateixa cura
que poden tenir
amb el cotxe propi
sí
però mire
jo
de totes maneres
li diré una cosa
Tarragona
normalment
és una ciutat
on jo aprofite
per caminar
aprofite per caminar
7 dies
com vull
que agarro la moto
per vindre
aviat
perquè
anava a presses
però normalment
vaig a tot arreu
caminant
perquè és una ciutat
que la camina
sencera en mitja hora
això vol dir
que jo utilitze
la moto meva
cada cap de setmana
normalment
durant la setmana
la moto està guardada
dissabte
abans d'aixió
divendres
la dedique
una sèrie d'hores
a comprovar
que tot funciona
i que tot està
com deu estar
per què?
perquè te la jugues
a la carretera
doncs penso
que una persona
que té
en afició
una embarcació
ha de tenir
la mateixa cura
i no tan
o sigui
jo penso que
a mi me lo van
ensenyar
jo no m'ha après
això
en les meues coses
a mi me lo van
ensenyar
estar segur
d'això
estar segur
de l'altre
per què?
perquè després
no tens moment
per fer-lo
després ja t'has ficat
tu mateix
en el problema
en fi
són recomanacions
molt interessants
i les comparacions
que ens fa avui
el senyor Callador
sobretot
en relació
als cotxes particulars
que ens serveixen
per posar
en previsió
a totes aquelles persones
que ara sobretot
a partir d'ara
sortiran
i especialment
els diumenges
i els caps de setmana
en què es poden trobar
en fi
moltes situacions
d'importència
jo demanaria
de totes maneres
que la gent
tinga cura
de si mateix
i de la gent
que està al voltant
d'altres embarcacions
de la gent
que està en el bany
i que sàpiguen
de totes maneres
que no estan sols
o sigui
que estem nosaltres
per ajudar
en tot el que sigui
si volen informació
la pàgina web
del Ministeri de Fomento
entren allà
www.fomento.es
entren a Marina Mercant
i de Marina Mercant
hi ha tot el que és
regulació
i reglamentació
i si se'n van
a una icona
de salvament marítim
o entren
per www.salvamentmaritim.es
poden trobar
tots aquests consells
i el que són
les normatives
per refrescar una mica
i no dir
és que jo no sabia
no, no, no
escolte
que hi ha informació
per a tots
doncs a veure si
amb aquesta campanya
i amb aquesta informació
que poden obtenir
de manera fàcil
podem evitar
o podem com a mínim
reduir el nombre
de rescats
i d'intervencions
que ha de fer
salvament marítim
aquest estiu
aquí a les costes
tarragonines
senyor Fernando Callado
capità marítim
de salvament marítim
aquí a Tarragona
moltes gràcies
que vagi bé la feina
que no sigui molta
aquest estiu
i que en fi
millorin la conscienciació
dels navegants
únicament una petita cosa
tot Espanya
està envaixant
el tema
de les emergències
d'esbarjo
excepte a Tarragona
que estan pujant
o sigui
això
sisplau
tothom
que faci una miqueta
perquè aquest any
baixi a Tarragona
almenys
per arribar
a les mesures
de tots
que no estem per amunt
si és possible
doncs a veure si reduïm
i capgirem
aquesta tendència
als últims anys
senyor Callado
moltes gràcies
i bona feina
moltes gràcies a vostès
adeu-siau