...de la Renfa, és una constant al llarg de tot el matí,
és a dir, això pràcticament sembla més una estació d'autobusos
que no pas una estació de trença,
perquè és constant al llarg de tot el matí,
on a part d'arribar autobusos que fan,
arrepleguen els passatgers d'alguns dels convoys
que tenen Tarragona com a l'estació final,
tot i que el seu recorregut habitual era pujar més enllà,
anar fins a Barcelona fins i tot,
doncs bé, molts passatgers són transbordats en aquests autobusos
i d'aquí en llacen cap a Barcelona,
cap a Barcelona-Sants i també cap a Barcelona Estació de França.
En qualsevol cas, dir-vos que la constant és aquesta,
a més a més estem veient el panell d'informació d'aquí de l'estació
i pràcticament pel que fa a les arribades i també per a les sortides,
podríem dir que la mitjana de retards de pràcticament tots els convoys,
amb alguna excepció, però pràcticament tots,
és d'onor, tant de Regionals Express, Catalunya Express,
també podem parlar d'algun trenar, com fi,
dir-vos que pel que fa al llarg recorregut,
hem anat explicant el llarg de matí, però insistim,
llarg recorregut, els Arco i els Estrella,
que venen de fora de Catalunya,
aquí a Tarragona són desviats per carretera,
per Autocar, per Autopista concretament.
Després, els Euromet no tots són desviats,
n'hi ha alguns que passen de llarg i arriben fins a Sant Vicenç,
d'allà enllacen la línia interior per Vilafranca,
és a dir, que enllacen amb la línia de Rodalies,
i en canvi altres Euromet,
doncs aquí mateix són transbordats per carretera.
La diferència és que són transbordats els que venen d'allà recorregut
i els que venen de llocs més propers,
d'estinacions més properes,
doncs aquests en qualsevol cas continuen per la línia.
Els regionals, Iolanda, els regionals sí que passen de llarg aquí,
però a Sant Vicenç de Caldés ja no tenen continuïtat,
és a dir, que allà també enllacen amb aquesta línia de Rodalies
per interior per Vilafranca.
I un darrer punt, el Sàlvia,
els que fan Madrid, la trajecte de Madrid-Barcelona,
passen per Tarragona,
però a Sant Vicenç de Caldés van cap a l'estació del Camp
i allí són desviats també en Autocar fins a Barcelona.
Josep, diries que el dispositiu d'informació està funcionant
tal com havia previst la companyia en funció de la resposta
o els comentaris que fan els usuaris?
Ara escoltarem una usuària de Renfe
que justament fa poca estona preguntava a un dels informadors
que són aquí a peu de l'estació,
doncs què havia de fer per agafar un Rodalies.
De fet, ella tenia intenció de pujar un autocar,
però l'allà informat que no,
que havia d'anar a agafar aquest tren,
un tren regional concretament.
Hi ha diferents informadors, són aquí a l'exterior,
són bàsicament persones que condueixen els passatgers
que baixen d'un tren fins a l'autocar
i els hi diuen també els que baixen dels autocars
quin tren és el que han d'agafar i en quina via es troba.
Són informadors que sí que els hem vist aquí,
qui són, que informen,
però en qualsevol cas,
com que hi ha tants trens i tants trajectes diferents,
tant d'allà a recorrer-ho com de regionals,
a mitja distància,
doncs bé, fa que la situació sigui una mica càutica.
Escoltem una de les testimonis, aquest concretament.
Sabia que hi havia follon,
que a Barcelona estan les coses malament,
però bueno, no sé,
penso que això hauria de solucionar-se d'una altra manera, no?
Els que estem pagant les conseqüències són nosaltres.
em sembla molt malament tot això que està passant.
És la indignació dels passatgers,
que veuen que quan arriben aquí molts,
la majoria ho sabien, però que hi havia incidències,
però no s'imaginaven la magnitud d'aquestes incidències.
Sense anar a la juny, aquí al costat mateix,
hi ha una persona que està ara preguntant
a companys dels mitjans de comunicació,
com ha de fer per poder anar demà a Barcelona.
Doncs, en Josep,
imaginem que aquesta situació,
per molt que s'informi,
si s'ha de mantenir a les propers dies,
tal com s'anunciava,
continuarà creant problemes.
De moment ho deixem aquí.
Si hi hagués alguna incidència,
ja en parlaríem,
i que no dubtin els oients,
que els anirem informant de l'evolució
d'aquesta modificació realment important.
Gairebé jo m'atreviria a dir estructural
del que són les línies de tren
per desplaçar-se a la ciutat de Barcelona.
Gràcies, Josep, fins després.
Fins ara.
Nosaltres fem una petita pausa,
canviem el decorat ràpidament
i saludem l'Anabet Lambea.