Les 10 del matí, pràcticament 34 minuts.
Seguim endavant des d'aquesta quarta hora del matí de Tarragona Ràdio
després de l'entrevista que, com us havíem explicat,
havíem hagut d'enregistrar a primera hora d'aquest matí
amb el president de la Diputació de Tarragona, Josep Poblet,
una entrevista del nostre company en Jordi Sorignac
davant de la impossibilitat que el president de la Diputació
pogués estar en directe a aquesta hora als estudis de Tarragona Ràdio.
Canviem absolutament de tema.
Parlem d'una altra qüestió que ens ocupa i que ens preocupa
en aquests dies, ara que arriba Nadal,
i fins i tot ja en aquests dies previs en què es multipliquen
les celebracions de tota mena, dinars i sopars d'empresa,
familiars, trobades amb amics...
Segurament unes circumstàncies en aquests dies previs a les festes
que fan que el risc d'accident a les càrreceres
sigui major pel consum d'alcohol o també per una velocitat excessiva.
Per això, avui hem convidat al matí de Tarragona Ràdio
els màxims responsables dels Mossos de Trànsit
aquí al Camp de Tarragona.
Ens acompanya l'inspector en cap, el senyor Agustí Amigo.
Sí, Amigo, bon dia.
Molt bon dia.
I el soig inspector en cap, el senyor Josep Cuevas.
Senyor Cuevas, també bon dia.
Bon dia.
Senyor Amigo, com dèiem, suposo que aquests dies són d'al risc.
No sé si són, en general, per la seva experiència,
per l'experiència dels Mossos de Trànsit,
són unes jornades especialment en què poden ser conflictives,
a les carreteres.
Sí, són unes jornades, pràcticament hi ha des de finals de novembre
fins passat festes, a les quals tots els ciutadans,
a més a més de la nostra activitat normal,
tenim altres activitats molt encarades al lleure.
Sortides de vacances, visites familiars, dinars i sopars d'empresa,
compres, en fi, a més a més de la feina quotidiana,
s'assumen tota una sèrie d'accions que fem tots plegats
que fan que la xarxa viària, lògicament, sigui molt més ocupada,
hi hagi més mobilitat, a vegades també determinades persones
molt concretes, degut a aquest tràfeg de fer gestions de tota mena,
també hi ha una miqueta més de nervis a la carretera,
i, per tant, això té una repercussió evident
en el que és la seguretat viària.
L'experiència que tenim ens diu que es donen aquests factors
i, per tant, des dels Mossos d'Esquadra hi ha des de mitats de novembre
tenim un pla d'increment d'efectius a la xarxa viària,
un pla de més presència i un pla que pretén fer molta més prevenció
i, lògicament, detectar totes aquelles conductes
que des del punt de vista de la seguretat viària
poden originar més perill de tenir un accident
o de cometre algun tipus d'infracció administrativa greu
o inclús algun delicte contra la seguretat vial.
Vostè ho ha dit, tots els temes d'alcohol,
tots els temes de conducció amb excés de velocitat,
conduccions temeràries, l'ús dels cinturons,
tots aquests indicadors que per nosaltres són importants,
són els que hem estat treballant en aquests darrers dies i aquest darrer mes.
Diuen que ja tenen aquest pla en marxa des del mes de novembre,
però no podem oblidar que ara ja estem a les portes d'un cap de setmana
que ens obre a les pròpies festes de Nadal,
un cap de setmana de moltes celebracions, com dèiem,
d'inici de vacances també per a una part de la població.
Tenim després la vigília de Nadal, els mateixos dies de Nadal i Sant Esteve,
després arribarà cap d'any, el cap de setmana de Reis.
Precisament justament en aquests dies, a partir d'avui,
podríem dir pràcticament, i fins al 6 de gener,
és quan es poden concentrar més aquestes conductes
o aquestes situacions de risc a les carreteres?
Sí, jo diria que inclús més que aquests dies mateixos de festa,
que la gent ja està més de festa i està més tranquil·la, més assenada,
jo diria que més perillós als dies previs.
Una mica el que ens ensenya la mobilitat és això,
els dies anteriors en què hem d'anar a comprar,
en què fem els sopars, en què fem tots aquests preparatius,
possiblement són els dies que tenen més risc.
Els dies de festa concret, doncs, home, són festes d'estar en família,
i per tant, jo diria que els dies de festa en concret
possiblement són més tranquils.
De cara a la nit de cap d'any, de totes maneres,
i que hi haurà una presència especial dels Mossos a les carreteres?
Sí, com cada any, doncs, és una nit important
i és una nit que jo crec que tothom ha d'entrar el 2008,
doncs, ha d'entrar, no?
Vull dir que desitjaríem, sobretot,
que no hi hagués cap tipus d'incidència, cap accident,
ni que ningú prengués mal.
En aquesta època de l'any,
quins són els controls on fan més incidència?
Temes d'alcohol, de velocitat, de...
En fi, elements de seguretat en els vehicles,
o fins i tot de drogues?
Fan incidència en algun aspecte en concret, més?
Sí, bàsicament ens interessa molt el tema de la ingesta d'alcohol
i la conducció, perquè sabem que aquests dies
hi ha molts més àpats festius,
inclús, ja dic, a nivell d'empreses,
i lògicament el que ha dit vostè també, no?,
la velocitat i els elements de seguretat passiva,
bàsicament aquests tres temes,
i inclús, doncs, després,
com nosaltres tenim, doncs, vehicles que van camuflats,
doncs, tot aquest tipus de conductes temeràries
que es puguen donar, doncs, producte del nerviosisme,
producte, doncs, de persones que no tenen aquest respecte pels altres.
El pla, l'operació que està en marxa ja des de mitjans de novembre,
dona resultats, senyor Cuevas?
De fet, vostès ja tenen, en fi,
podem comentar algunes estadístiques, no?,
algunes dades que, en fi, no sé si seran significatives.
Doncs sí, la veritat és que els resultats que estan donats
són prou evidents,
de fet, com a alguna dada així important,
per exemple, no parlem de denúncies,
però sí de punts a retreure a aquestes persones,
elements de seguretat passiva,
un tret en aquest últim mes, per exemple,
més de 5.000 punts,
o, per exemple, quan parlem d'alcohol i drogues,
un total aproximadament de 2.000 punts,
que són déu-n'hi-do,
i quan parlem de velocitat,
que és una de les dades que més estem també incidint,
estem a prop dels 3.000 punts.
O sigui, són dades que,
a veure,
és un increment respecte de l'any passat,
és un increment també donada,
també, a la gran prevenció que estem fent
l'últim mes,
sobretot de cara a prevenir accidents,
sobretot en aquestes festes,
i que tothom acabi l'any com ha d'acabar.
Curiós, o a mi com a mínim em resulta curiós,
que hagin tret més punts per tema de no portar
els elements de seguretat passiva,
si no m'equivoco, no?
Bé, sobretot és perquè nosaltres incidim molt en aquest tema,
perquè, de fet,
la lesivitat que tenim amb els accidents de trànsit
ve molt a dada
al no portar el cinturet de seguretat, per exemple,
al no portar el casc,
quan portem la moto,
al no fer ús de les cadiretes de rodes,
perdó, de les cadiretes dels nens,
exactament,
i això a nosaltres ens implica molt aquest fet
i és una de les dades que més busquem.
Curiós, insisteixo,
o com a mínim em resulta significatiu,
que encara hi ha molta gent,
encara hi ha molts conductors
que no porten el cinturó de seguretat?
Doncs sí,
la veritat és que sí,
la veritat és que sí,
sobretot els acompanyants.
Costa molt que l'acompanyant es posi el cinturó,
a vegades també costa molt
que el nen,
aguantar el nen,
que es posi la cadireta d'element de seguretat passiva,
també posar-la,
o sigui,
és un dels ítems que nosaltres contínuament estem treballant,
perquè és un dels ítems que més preocupa.
Des de fa tres anys,
els Mossos de Trànsit,
a més d'aquests controls d'alcoholèmia i de velocitat,
que segurament són els més coneguts pels conductors,
també fan controls de drogues.
No sé si es fan conjuntament amb l'alcoholèmia.
Són controls conjunts?
Sí, sí, són controls conjunts.
Són controls que nosaltres,
dintre dels controls d'alcoholèmia,
quan veiem alguna persona que pugui tenir aquesta sintomatologia de drogues,
doncs autocràticament li fem la prova.
I els resultats, senyor Migó, d'aquests controls de drogues són significatius?
Sí, són percentatges força elevats.
De fet, també són elevats perquè normalment es fa la prova
després de haver fet l'alcoholèmia
i quan realment la mostra que s'agafa
és una mostra de persones molt concretes
en el sentit que presentin alguna sintomatologia
o tinguem algun indici
que vagin sota els efectes d'aquestes substàncies.
Però estaríem parlant aproximadament d'entre el 50 i 60%
en aquests moments del que nosaltres,
de les persones que els fem la prova,
doncs estarien donant en positius.
En aquests minuts d'entrevista,
li he sentit dir, senyor Migó, diverses vegades
el tema dels comportaments temeraris,
de l'excés de velocitat.
Ara fa no encara ni 20 dies,
em sembla que va ser precisament l'1 de desembre,
que es va començar a aplicar la reforma del Codi Penal,
que preveu sancions més fortes
per conduccions temeràries,
per accessos de velocitat,
i en fi, per altres infraccions en matèria de trànsit,
creuen els Mossos de trànsit
que serà positiva aquesta reforma del Codi Penal?
Bé, entenem que sí,
perquè entre altres coses aquesta reforma
pretén legislar de manera més greu
aspectes que fins ara
eren tractats des d'una vessant administrativa
i des d'una vessant, en la qual jo diria que
amb el trànsit el que ens passa és que
és una activitat generalitzada,
tothom i tot funciona per les carreteres,
però moltes vegades hi ha una enorme desproporció
entre el que succeeix
quan hi ha hagut aquests mal anomenats accidents de trànsit
i una desproporció entre aquestes conseqüències
i les responsabilitats que després se'n deriven.
Ho dic perquè en aquest sentit pensem que aquesta reforma
evidentment ha d'ajudar a responsabilitzar
aquestes persones poques,
que percentualment poques,
però que generen aquestes conductes
d'un perill molt gran
i que moltes vegades es devenen
amb conseqüències letals, fatals.
Per tant, pensem que sí,
que és una adequació
sobretot a la demanda que fa la societat
i a la demanda que fan les víctimes
dels accidents de trànsit
i pensem que en aquest sentit
sí que ha de contribuir a millorar
aquesta seguretat viària.
Recordem que després de la reforma del Codi Penal
ja hem vist aquí a Tarragona
dos judicis ràpids
a conductors per, en fi,
anar a velocitats espectaculars.
En un cas, si no m'equivoco,
era un conductor que anava a 186 km per hora
a la T11, a l'autovia de Reus,
entrant ja pràcticament per la zona de Ponent,
pels barris de Ponent de Tarragona,
i l'altre conductor
anava a 216 km per hora,
a més, era un conductor novell
en un tram de l'autopista.
Judicis ràpids amb multes.
Això també pot xocar una mica
a la societat, a la gent,
de dir, en fi, no s'havia parlat
d'un enduriment clar de les sancions.
En fi, vostès no han de jutjar,
evidentment, el que fan els jutges,
no ho han de valorar,
però, en fi, els casos d'aquests conductors
són realment conductes temeràries, no?
Sí, bé, nosaltres, lògicament,
respectem 100% les decisions
que es prenguin, doncs, en un judici.
En aquest cas, s'ha aplicat el Codi Penal,
per tant, doncs, bé, no hi ha res a dir, no?
De totes maneres,
jo diria que el percentatge de conductors
que són infractors i que tenen conductes greus
a les carreteres és relativament baix
en proporció a la gran quantitat de ciutadans
que condueixen correctíssimament,
i moltes vegades aquest percentatge petit
de conductors infractors greus,
el que passa és que són, moltes vegades,
reincidents, no?
I jo crec que segurament la gravetat de les penes
en aplicació del Codi Penal
pot sorgir quan, per exemple,
doncs, tinguem algun conductor
com els que nosaltres detectem, no?
Doncs, en canvi, tenen 3, 4, 5, 6 alcoholèmies
amb taxes grans, importants, elevades,
i, per tant, aquí sí que si aquestes persones
van reincidint,
és on, efectivament, doncs,
a millor, posar-me una primera sentència,
doncs, s'aplicarà una multa,
però com hi hagi una segona o una tercera,
doncs, el Codi Penal, doncs,
aplicarà, o el jutge, en aquest cas,
que correspongui,
pugui aplicar, doncs,
la banda elevada de la pena
que li pertoqui pel delicte.
Des de l'entrada en vigor
de la reforma del Codi Penal,
senyor Migó,
hem tingut només aquests dos casos
a la xarxa viària tarragonina?
No, hi ha un tercer cas
que en aquests dies estem treballant,
una persona, doncs,
que circulava, també,
amb una velocitat molt elevada
a l'autopista P7,
amb un tram d'obres limitat a 80,
i que aquesta persona, doncs,
estava circulant a 176 km per hora.
El que passa és que en aquells moments
no es va poder aturar aquest vehicle,
precisament perquè és un tram d'obres,
i ara mateix, doncs,
s'estan fent gestions per localitzar
i identificar, doncs,
el conductor d'aquest vehicle.
Encara no han tancat 12 el cas.
S'està investigant.
S'està investigant.
Anava a 176?
6.
6, per un tram de 80?
Limitat a 80 per obres,
amb un tram de l'autopista P7.
Que és aquest tram de Tarragona
cap al Vendrell, no?,
el de l'ampliació del tercer carril.
Efectivament, que és un tram
que jo voldria llençar un missatge,
doncs, sobretot als usuaris de Tarragona,
en el qual nosaltres demanaríem
d'una manera molt evident, doncs,
que respecti aquesta limitació de 80,
perquè és un tram que,
a banda de les conseqüències,
que es puguin derivar greus conseqüències físiques
per a les persones que es puguin implicar
en un accident en aquest tram,
doncs, també,
degut a les obres,
comportaria, doncs,
un tall de l'autopista
que podria tenir, doncs,
conseqüències i repercussions greus
a la mobilitat de tot l'entorn.
Per tant, en general,
diríem que demanem a tothom
que respecti la senyalització,
doncs, de la normativa viària,
però en aquest tram en concret,
doncs, que siguin molt conscients
que s'ha intentat respectar al màxim
aquestes limitacions
que van, doncs, ja dic,
van variant en funció de les obres
entre 180 i després, doncs,
amb els trams
que no hi hagi aquestes obres a 120.
Els hi preocupa especialment aquest tram,
ho dic per la durada de les obres,
es prevoca, en fi,
les obres durin uns quants mesos
i també, fins i tot,
per la longitud del tram,
Tarragona al Vendrell
i la densitat de la circulació.
Estem parlant d'un tram,
en fi,
on ja passen milers de vehicles,
també molts camions,
és un tram que pot ser
que és gratuït
pels usuaris
que van de Torre d'en Barra Salou.
Tenim, doncs, aquí,
per tant,
una temporada
relativament llarga
en un punt
que pot ser conflictiu
especialment per això,
perquè els carrils són més estrets
i perquè hi ha aquesta limitació
bé, hi ha aquestes circumstàncies concretes,
hi ha aquestes obres,
hi ha aquestes limitacions
i hi ha, doncs,
durant el que durin les obres,
hi ha aquestes circumstàncies
que són les que són
i que demanem això.
Nosaltres,
per la nostra part,
doncs,
també aprofitem els micròfons
de Tarragona Ràdio
per dir que farem
molts controls en aquest tram,
molts controls de velocitat,
molts controls
amb cotxes camuflats,
precisament,
per intentar,
doncs,
prevenir,
doncs,
maniobres,
doncs,
que puguin generar
aquest perill
que hi hagi un accident greu
en aquest tram,
no?,
perquè,
ja dic,
a banda de les conseqüències
per les persones implicades,
doncs,
tota la zona de Tarragona,
doncs,
si,
com ja ha passat
alguna altra vegada,
malauradament,
si tenim,
per exemple,
un accident
amb un tall de via,
doncs,
que pugui durar
un temps determinat
per poder resoldre el tema,
doncs,
home,
la repercussió
serà molt important
i,
per tant,
demanaríem un esforç
per part de tothom
en aquest sentit.
Posat ja a parlar
de punts,
això,
on hi haurà
un control especial,
n'hi haurà
d'altres trams
de carreteres
que els hi preocupen
especialment,
on hi haurà
una activitat
especial dels Mossos
en matèria
de velocitat,
d'alcohol
durant aquests set dies?
Sí,
de fet,
vaja,
tota la xarxa viària
principal,
la Nacional 340,
les autopistes
AP7,
AP2,
la Comarcal 14,
que també està
amb obres
a Montram,
tota aquesta xarxa,
doncs,
de l'entorn
de Tarragona,
Reus
i la Costa d'Orada,
doncs,
hi tindrem
múltiples controls
i també,
doncs,
a Terres de l'Ebre,
lògicament,
doncs,
molt especialment
entre la zona
de Tortosa
i Emposta,
doncs,
una mica,
doncs,
per això,
per fer presència,
per prevenir
i per evitar,
doncs,
que hi hagi accidents.
Fa uns dies,
el director,
el cap del Servei
Català de Trànsit
a Tarragona,
Eusebio i de l'Olmo,
amb dades a la mà,
ens confirmava
un descens
d'un 10%
respecte a l'any passat
en el nombre
de víctimes mortals
i, si ho comparàvem
amb les xifres
de fa 10 anys,
gairebé un descens
de gairebé la meitat.
En fi,
els Mossos,
des del punt de vista
que són els agents
que estan treballant
a la carretera,
noten realment
cada cop conductes millors,
tot i que després
sempre podem tenir
casos puntuals,
es nota una conducció
en general
més responsable
a carreters i autopistes?
Sí,
a veure,
quan parlem
en els mitjans
de comunicació
sempre parlem
d'aquelles actituds
que són negatives,
estem parlant
sempre de denúncies,
estem parlant
d'accidents,
estem parlant,
però jo ho he dit abans,
hi ha molts ciutadans
als quals aprofitaria
els micròfons
de Tarragona
per agrair-los
i l'esforç que fan
per felicitar-los
per la magnífica correcció
amb la que es comporten
les carreteres
i aquests són els que
realment
entenen
que aquest espai
que són la xarxa viària
és un espai
de convivència
i un espai de respecte
sobretot
i sí que ho percebem
lògicament
hi ha molts ciutadans
que circulen molt bé
que són molt solidaris
que són molt correctes
i els quals
agraïm molt
aquesta conducta
i de fet
quan parlem
de xifres
de reducció
d'accidents
és perquè realment
hi ha moltes persones
que estan
cada dia
més conscienciades
el que passa
és que
aquesta és una societat
en la qual
la mobilitat
a les carreteres
és cada dia
més gran
cada dia
hi ha més vehicles
i per tant
com us deia
sempre hi ha
un percentatge
de persones
que aquest missatge
de la correcció
del respecte
i de més
no acaba d'arribar
és amb aquest col·lectiu
amb el qual
nosaltres
normalment
tenim la feina
i normalment
estem parlant
d'aquestes persones
en fi
esperem que no
tinguin excessiva feina
sí que n'hi haurà
perquè evidentment
farem molts controls
però esperem
que aquestes festes
que ja arriben
aquest tram
que tenim
per davant
fins pràcticament
el dia de Reis
sigui el més tranquil
possible
a les carreteres
tarragonines
avui hem parlat
de la feina
dels Mossos
de Trànsit a Tarragona
amb els seus responsables
l'inspector
en cap Agustí Migó
i el soig inspector
Josep Cuevas
a tots dos
moltes gràcies
bona feina
també que vagi molt bé
aquestes festes
pels Mossos
de Trànsit
i que puguem
tancar
l'any 2007
amb les millors
xifres possibles
en matèria
de seguretat
viària
gràcies
moltes gràcies
i molt bones festes
a tothom
adeu-siau
bon dia