Són dos quarts d'una del migdia, en deu minuts ens hem quedat sols
aquí als estudis de l'Avinguda Roma,
Lluís Comas, el control tècnic, servidora,
qui els parla, Iolanda García.
I ara sortirem, anirem fins a l'estació de Renfe,
de fet, sembla que sigui aquesta setmana
el nostre segon estudi de ràdio.
El Josep jo no sé si el confonen ja amb alguna de les persones
que específicament estan fent tasques d'informació
a l'estació tarragonina.
Conectem novament amb la nostra unitat mòbil.
Josep, bon dia.
Bon dia. El Ser és que em fa moltes preguntes, eh?
Quan em veuen amb un micròfon a la mà, pregunten...
Espera un moment. Tu, de petitet, eres d'aquells que et portaven
a l'estació a veure passatrens?
No, no.
Doncs escolta, estàs recuperant l'assignatura pendent,
si és que la tenies, eh? Perquè Déu-n'hi-do
quin matí que portes a l'estació.
Mira, parlant d'assignatura pendent, acabo de veure passar
per aquí, ara mateix farà escassos minuts,
a un grup de 50 estudiants universitaris xinesos,
Déu-n'hi-do.
Que són aquests dies de visita per aquí a Tarragona,
i concretament a la Rovira i Virgili,
i que també s'han vist afectats per aquests retards
de la línia de Rodalies.
Anaven a Reus, concretament, i han arribat, ens comentaven,
amb més d'una hora de retard.
Això és la constant de tot el matí.
Els retards estan a la línia de Rodalies,
en sentit sud, és a la línia de Tortosa
i també la de Reus, però també en sentit nord.
El que passa és que, en alguns casos,
el que fan, hi ha usuaris que no ho noten
perquè s'ajunten literalment un tren sobre...
un horari sobre l'altre, eh?
És a dir, que si el tren de les 12 va amb una hora de retard,
doncs bé, és com si surti el de la 1, per entendre'ns.
Llavors, l'usuari, en alguns casos,
ni se n'assabenta que hi ha una hora de retard,
per això mateix que us dic,
perquè es van acumulant els retards.
Dir-vos que avui també es parla molt aquí,
al llarg del matí, d'aquesta gratuïtat,
concretament dels trams de Sant Vicenç de Caldés cap al nord,
concretament la línia C2 i la línia C4,
sabent que avui és gratuïta,
doncs bé, alguns usuaris diuen que això,
de cap de les maneres, les compensa la pèrdua de temps
que es comporta d'aquests canvis en aquest pla operatiu de Renfe,
perquè en molts casos,
sobretot la gent que treballa a Barcelona i viu a Tarragona,
perden pràcticament quatre hores en el trajecte,
és a dir, més del doble del que és habitual en un dia convencional.
També es queixen els usuaris de llargs recorreguts,
perquè diuen que aquesta gratuïtat crea un greuge comparatiu
respecte a ells, que ells s'han hagut de pagar l'abonament,
que no són precisament barats,
i que això, bé, que en qualsevol cas no s'han dit
que puguin reclamar aquest import.
Escoltem, però, això, el que diuen aquests usuaris de línies d'allà recorregut.
Sí, pues nada, pues que yo, bueno, voy de Tarragona a San Sebastián
en un tren de largo recorrido,
y, bueno, pues tampoco me han informado adecuadamente
sobre el retraso que puede tener el tren,
sí que me han comentado que viene que cuente
con que media hora de retraso sí que va a venir,
y de otras formas, pues sí que me parece fatal
que los usuarios que van de Tarragona a Barcelona
tengan una compensación económica
y que, por ejemplo, los que vamos en tren de largo recorrido,
por lo menos no se nos ha informado,
pero que parece que no tengamos derecho tampoco
o a viaje gratuito o a una reducción en el precio.
Me devolviesen la parte proporcional del mensual que tengo,
claro, si los demás no pagan,
yo tengo derecho que me devuelven una parte,
pero bueno, ya estoy bien, como estoy,
no tengo ningún problema.
Te digo, vengo de Castellón,
normalmente lo cojo, porque suelo hacer más viajes,
a las 11 y 45, lo he tenido que coger a las 9 y 18,
porque si no, pero ahora pregunto aquí,
a la una y media tenía que salir para San Sebastián
y me han dicho que media hora larga, seguro que tardará,
o sea, que esto es tremendo,
porque ya que hacemos un largo recorrido
y encima tardar tanto, que ya tarda muchísimo Renfe,
porque no tenemos para lo que es el norte,
no hay trenes rápidos.
Són testimonis de persones que són aquí a l'estació.
Iolanda, com veies, alguns porten a molta zona aquí d'en Peus.
Ahir molts que es troben en aquestes mateixes circumstàncies
van optar per anar a l'estació d'autobusos.
De fet, aquest matí hem passat per allà,
per l'estació d'autobusos de Tarragona,
i hem pogut comprovar que, si més no,
la línia d'una marca determinada d'autocars
que van a Barcelona, que enllaçant a Barcelona,
doncs anaven més a plens de l'habitual.
I moltes persones ens comentaven,
molts d'aquests usuaris de l'autobús,
doncs que havien optat per l'autobús,
perquè ahir, en alguns casos, havien fet això,
a les quatre hores de viatge,
i que avui no estaven disposats a tornar a repetir
la mateixa experiència.
Bàsicament això, eh?
Sí, jo et volia preguntar una cosa.
Tu coneixes la dita aquella que diu
que és igual treballar que fer feina, no?
Sí.
D'acord.
Tu t'has passat des de tres quarts de set del matí
que estàs a l'estació de Renfe, suposo que...
Abans, abans, abans.
Abans, sí, que és veritat.
Sí, abans, abans.
A un quart de set ja has marxat cap a l'estació.
Aviam, doncs has esmorzat, no?
Sí, sí, sí.
Molt bé, així m'agrada.
Què et semblaria si demà agafessis el tren
a primera hora del matí a les set i te n'anessis,
ja no dic que de forma solidària,
però sí perquè la informació fos d'allò més veraç.
Tu compres un bitllet, te'n vas a Barcelona i tornes.
Què et sembla?
Amb un tren regional, és a dir, amb un d'aquests que...
Ah, no, no, jo et deixo triar, aquí ja no m'hi posaré.
Tu agafa el tren que vulguis.
Puc anar en primera classe o no?
Bueno, això ho parlarem amb el Ric, ara amb el director,
a veure quan pots gastar en el bitllet.
En tot cas, jo crec que ja que fas l'esforç en primera classe
d'aquí a Barcelona tampoc no trencarà el pressupost, no?
No pagaria.
O sigui, el repte seria agafar un tren regional aquí a Tarragona,
puxar el tren, pagar el bitllet fins a Sant Vicenç,
a Sant Vicenç fer transbord per la línia d'interior de Vilafranca,
és a dir, crec que és la C4, ara t'ho diré, eh?
Molt bé.
La C2 o la C4?
No, la C4, correcte.
Per dir la franca...
Però si agafes la C4 això no t'ho cobren ja.
Comprovar que és gratuit, és a dir, comprovar que la C4 no s'ha de pagar bonament.
Suposo que arribaré a l'estació de Sants, imagino,
o a França, una o les dues.
Això què pot suposar?
Vull dir, si surts d'aquí cap a les 7 del matí,
potser a quarts d'11 a les 11 estaràs a Barcelona?
Mira, hi ha un tren que surt crec que a les 7 i 20 del matí,
podríem agafar aquest tren, per exemple, a les 7 i 20.
Si tot va bé, si tot va bé, és a dir, si no hi ha cap incidència,
crec que en una hora i mitja, aproximadament, és a dir, de 7 i 20.
Doncs mira, a un 4 i 5 de 8 agafem el tren.
Jo crec que abans de les 9 podríem ser a Barcelona.
Ui, escolteu, això serà magnífic, eh?
I després s'haurà de fer el viatge de tornada, clar.
Esmorzas tranquil·lament, expliques el panorama de les cues
que hi ha per agafar els autobusos per tornar,
i aleshores agafes, doncs, imagino que primer l'autobús, no?
En aquest cas, el que podríem fer, que estaria bé,
seria pujar, diguéssim, per la C4 i baixar per la C2.
És a dir, que llavors s'hauria d'agafar un autobús fins a Gavà
i de Gavà agafar la línia C2 fins a Sant Vicenç l'altre cop.
No m'estranya que et prenguin com algú del servei d'informació de Renfe,
perquè ho tens tot controladíssim.
Doncs, Pep, fem això.
Jo parlo amb el Ric, ara a veure si pots agafar primera classe,
i demà te'n vas a Barcelona a acompanyar aquests usuaris dels trens
i ho expliquem a través de la ràdio, què et sembla?
En conforme amb un rodalies, eh?
Perfecte, doncs ja ho tindràs.
Et prepararem un entrepanet ben bo pel viatge, d'acord?
Gràcies.
Gràcies a tu, Josep. Fins després.
Adéu-siau.