D'aquí 5 minuts seran 3 quarts d'11 del matí.
Seguim en directe al matí de Tarragona Ràdio
des de la quarta hora d'aquest recorregut
que fem cada dia per l'actualitat de la ciutat.
Ara volem parlar d'una gran fira internacional
sobre grans iots, sobre iots de luxe,
que hi haurà el mes de maig de l'any vinent
aquí a la ciutat de Tarragona.
Els sovients del programa recordaran
que ara fa unes setmanes
el president de l'autoritat portuària, Josep Anton Burgacer,
explicava que s'haurien de retardar
les obres de remodelació del moll de costa
perquè no donaven temps, si començaven ara,
no donaven temps a tenir-les acabades pel mes de maig.
Ho justificava precisament recordant
que el mes de maig s'havia de fer,
estava previst que es fes una gran fira
sobre aquesta temàtica, sobre grans iots
aquí a la ciutat de Tarragona.
Doncs avui volem parlar precisament
d'aquesta fira internacional
que a més a més tindrà de complement un congrés,
una trobada amb professionals del sector.
De tot això avui en volem parlar
amb el conseller delegat de Puerto Tarracó,
el senyor Xavier Bisba,
que ens acompanya aquest matí en directe
als micròfons, als estudis de Tarragona Ràdio.
Senyor Bisba, bon dia.
Bon dia.
Estem parlant d'una gran fira
que se celebra per primera vegada
i que ve a Tarragona.
Quines són, en general,
les característiques que tindrà aquesta fira
que es farà el mes de maig?
Bé, aquesta fira està relacionada,
com és normal dins de la nostra marina,
és dels grans iots.
Aleshores, no solament el gran iot en si,
el vaixell en si,
sinó tot el seu entorn.
Això vol dir que hi haurà estants en terra,
o sigui, en tot el que és al llarg del moll de Lleida
i el moll de Llevan,
i a més a més hi haurà vaixells en l'aigua,
naturalment, per visitar,
perquè estan en venda,
per promocionar les dresanes que el fan,
o inclús per...
Aquests vaixells algun d'ells
i s'efectuarà proves de mar,
o sigui que els interessats,
o simplement per publicitar-los,
faran sortides al port i a més.
Això és, en síntesi,
és el que pretén aquesta fira.
Qui organitza aquesta fira
i com és que es fa aquí a Tarragona?
Es pot fer aquí a Tarragona?
Bé, això és l'empresa que ho organitza,
que és holandesa,
va contactar amb nosaltres
perquè buscava un gran espai,
buscava on podia tenir un gran espai
per poder fer aquesta fira,
que tingués tant aigua com terra.
Aleshores, clar,
van trobar que el nostre lloc
era molt adient,
havien fet intents en uns altres llocs,
però es trobaven amb altres inconvenients,
i van escollir el nostre suport,
que a nosaltres també ens agrada,
indiscutiblement, que es faci
per la ciutat de Nia de Tarragona
i per nosaltres mateixos.
La fira es farà durant quatre dies,
al mes de maig.
Quan parlem de grans iots
o d'iots de luxe,
quines són les característiques
que ha de tenir un iot
per qualificar-lo així?
Quines dimensions,
quins serveis,
en fi,
com estan equipats per dintre?
Bé,
no hi ha una normativa
que digui on està la frontera
del gran iot
o del mega iot,
o així,
però diríem que està
a l'entorn dels 40 metres en amunt.
Sol ser un gran iot
que necessita
bastanta tripulació
i molta infraestructura
i de més.
Per sort,
en el món
cada dia n'hi ha més
d'aquests iots,
estan construint molts,
i això,
precisament,
la nostra marina
és,
el seu plantejament
va ser en aquest futur.
Aleshores,
naturalment,
això porta
tot un entorn
d'empreses,
de serveis
i de més,
que això és el que
s'exposarà
en aquesta marina,
en aquesta fira, perdó.
Hi haurà una part,
doncs,
que seran els propis vaixells,
m'imagino,
que estaran,
evidentment,
a la marina Tarracó
i després,
en els estants
que hi podem trobar.
Quines coses
pensen els organitzadors
que podran veure
els visitants?
Bé,
doncs,
tot tipus d'empresa
relacionada amb això.
Des d'empreses
que el que faran
és oferir
tripulacions
i serveis
d'aquest tipus
a empreses
que es dediquen,
doncs,
els brokers
que es dediquen
a la compra-venta,
al lloguer
i tot això
d'aquest tipus
d'embarcacions.
A part d'això,
algunes coses
relacionades
amb aquest món,
que poden ser
avions,
helicòpters
i
viatges
i tot el món
de la gent
d'un poder
adquisitiu
important.
Estem parlant,
per tant,
d'una fira
molt exclusiva
i per un públic
molt exclusiu,
molt minoritari?
Efectivament.
Efectivament.
Naturalment és un món
exclusiu,
el que passa
és que és un món
que donen molta feina
i, esclar,
aquesta feina
és la que volem
nosaltres portar
a Tarragona,
pel manteniment
i per els treballs
i tot això
que comporta.
Preveu,
suposo,
preveuen,
suposo,
la presència,
l'afluència
de visitants
de fora,
no?
La majoria,
la majoria
són de fora
i la previsió
és de fora,
alguns
naturalment
vindran d'aquí
però la majoria,
la majoria
sempre estem parlant
d'externs
fora del país,
i després
naturalment
també hi haurà
tant de l'Estat
com de Catalunya
naturalment.
Espanya és un mercat
en creixement aquest?
És un sector
que està creixent
encara que sigui
lentament?
Jo gairebé
no diria lentament,
jo diria que ha crescut
molt en aquests
darrers anys
però ha crescut
espectacularment
en els darrers
deu anys,
o sigui,
de considerar-se
30 metres
dels vaixells
més grans
que hi havia
d'en bandera espanyola
d'aquest tipus
situant-se
amb unes quantes
d'odzenes
de 50 i 60 metres.
Això ha crescut
moltíssim
aquests darrers anys.
I troba
alguna raó
concreta
que expliqui
aquest creixement
tan important
en la darrera dècada?
Home,
el poder adquisitiu
de persones,
de persones
que mai
s'havien plantejat,
ara s'ho han pogut
plantejar,
i una mica
una cosa
que jo soc
una mica reiteratiu
sempre ho dic.
Un vaixell gran
és una menció,
un xalet
que es trasllada
de lloc.
Vull dir,
és això,
és poder tenir
un xalet
allà on vols.
Un moment determinat
el pots tenir
sempre
en època d'estiu
perquè el pots tenir
a l'hivern al Carip
i a l'estiu
a la Mediterrània
i vol dir
que pots
gaudir-lo
gairebé
tot l'any.
De manera
paral·lela
a la Fira,
tinc entès
que també hi haurà
una mena de congrés
o de trobada
amb professionals
del sector
de la nàutica.
Efectivament,
això es farà
en el Palau
de Congressos
d'aquí de Tarragona
i està previst
una assistència
interessant
i de més.
Vull dir,
en les dades
de les que
comencem
a disposar,
doncs,
diem-ne
que ja
l'acollida
la considerem
bastant bona.
Quins temes
o quines qüestions
volen tractar
en aquest congrés?
De tot,
el món
de l'administració
d'aquests llocs,
el món
de les tripulacions,
vull dir,
tot el que comporten
en si,
informació
del que s'està fent
en aquest moment
a tot arreu
de construcció,
de manteniment,
de llocs
per anar
a fer
els repostatges
d'aquests vaixells,
per les facilitats
que se'ls està donant,
tot el que necessita,
tant per als professionals
com per als armadors
propietaris.
Aquesta és la primera vegada,
com dèiem,
que es farà aquesta fira
i es farà a Tarragona,
insistim,
del 7 al 10 de maig
de l'any vinent.
Hi ha la possibilitat
que la fira
es quedi
de manera permanent
amb futures edicions
aquí a Tarragona,
la pretensió
és que sigui una fira itinerant,
amb quina periodicitat
es voldria fer
o tot això dependerà
de com vagi?
aquesta primera edició?
Home,
tot dependerà
una mica
de com vagi.
Indiscutiblement,
nosaltres el que pretenem
és que sigui una fira
que tingui una continuïtat,
no pretenem
que sigui una vegada.
Aleshores,
amb això
hi postarem fort,
naturalment.
Bé,
nosaltres tenim
un lloc
bastant privilegiat,
entre cometes,
perquè també tenim
els nostres inconvenients,
però tenim un port
i unes instal·lacions
que són
les més adients
per fer-ho,
encara que
a vegades
tinguem algun inconvenient
que també
haurem d'ajudar amb ell.
Suposo que a nivell
econòmic
suposa un esforç
important.
Tot això va a càrrec
de l'empresa
organitzadora externa,
pensen tenir
ajuts
de les administracions,
com ho faran?
Bé,
això,
el primer any
no s'ha tocat
el tema
d'anir ajudes
a l'administració
ni res que s'hi sembli,
perquè és la primera.
tot això
anirà a càrrec
de l'empresa
organitzadora,
la World Royal,
i nosaltres,
que posem
una part important,
nosaltres
posem una part important
perquè
hem de posar
els locals,
de posar el port,
de posar la seguretat,
de posar
tot el que calgui,
tot això va a compte nostre,
per promocionar-nos
el propi port
i per promocionar
les properes edicions
d'aquesta fira.
De fet,
senyor Bisba,
la fira hauria de servir,
aquesta fira internacional,
hauria de servir
per donar un gran impuls
a la Marina Tarracó?
Indiscutiblement,
tot el que fem
és per donar un impuls.
Nosaltres vam obrir
el juny
i bé,
doncs,
de mica en mica
anirem
arribant a fites
que ens hem anat marcant,
la Marina
en aquests moments
ja té un aspecte,
jo dic,
bastant interessant,
quan veus una vintena
de vaixells grans
que hi ha allà,
que estan passant
l'hivern aquí,
alguns encara falten
per arribar,
i alguns ja han marxat
perquè ha estat d'aquí
des de l'estiu fins ara,
hem marxat a fer reparacions
en un altre lloc
perquè nosaltres encara
no disposem
de les instal·lacions adients,
això és un hàndicap,
però que en poc temps
les tindrem,
i, esclar,
naturalment,
la nostra obligació
és promocionar
i després obrir,
com vam fer
des del juny,
les portes
a la ciutadania,
que ara augmentarà
bastant l'oferta
perquè la gent
pugui gaudir
del nostre complex,
de les nostres instal·lacions.
Amb aquesta vintena
de vaixells
que deia
que estan descansant,
que estan passant l'hivern
aquí a la Marina Tarracó,
i amb tot això
que ens comentava,
des de Puerto Tarracó,
des de l'empresa
concessionària,
estan satisfets?
Ons fan un balanç
relativament satisfactori
d'aquests primers mesos
de funcionament
de la Marina?
Sí, realment,
des d'ençà
que vam obrir,
que va ser el juny,
nosaltres,
de finals de juny,
que vam obrir les portes
i ja vam tenir
les llicències
i tota la part legal
de tot,
doncs estem satisfets.
Nosaltres,
el que no podíem
estar satisfets
és que vam obrir
un any i mig tard
de la data prevista
al principi,
naturalment,
tot queda
traspassat
en el temps,
quan una obra,
per molts motius,
doncs,
l'has acabat
un any i mig més tard.
Els objectius,
no sé si dir-ne
cur a mig termini,
pel que fa
a la presència
de vaixells
a la Marina,
quin és?
Quins objectius
s'han marcat?
Home,
la nostra capacitat,
esperem que
l'any vinent,
en aquestes dates,
estem al 50%.
Nosaltres
hem calculat
sempre que tindríem
5 anys,
de 5 a 6 anys
a omplir la Marina.
Nosaltres,
si l'any vinent
tenim el 50%,
ens donarem
molt contents
avui dia,
tenim molts dies,
passem del 25%.
Omplir la Marina,
quants i jo serien?
quants vaixells?
S'ho dic perquè
la gent
sàpiga de les dades.
La Marina pot tenir
una capacitat,
és que això depèn molt
de la mida dels vaixells.
No podem dir
que teòricament,
encara que ho hem dit
en una ocasió,
que nosaltres
podem ficar
115 vaixells.
Bé,
podem ficar 115 vaixells
si alguns d'ells
no tenen unes dimensions
molt desmesurades.
Si ve algun
de les dimensions
desmesurades,
doncs restarem
un número.
Ara,
nosaltres,
la Marina,
avui per avui,
totes les instal·lacions
no estan fetes
per aquests 115.
Aquestes instal·lacions
es van fer
primer per 60,
després a la vora
de 90,
i després
s'han de fer
algunes inversions més
per arribar als 115.
Aquestes inversions,
com qui diu,
el que passa per allà
no les veu,
perquè són instal·lacions
per donar serveis
d'electricitat,
d'aigües,
de clavegueram,
i tot això
en els vaixells,
i després la part
que no es veu
que va sota de l'aigua,
que són els morts,
que són per amarrar-los.
Aquests vaixells,
per curiositat,
aquesta vintena,
per exemple,
o amb les estadístiques
que tenen de tots
els que han passat
en els últims mesos
per la Marina,
de quina procedència són?
Són d'aquí,
són de fora?
Hi ha un perfil
majoritari
en aquest tipus
de vaixells,
o en fi,
hi ha una mica de tot?
Home,
bandera anglesa,
la majoria,
perquè la majoria
dels lliots
que naveguen pel món
són de banderes angleses,
de majoria,
són d'illes
i això
que formen part
de la Commonwealth.
Això són la majoria.
Ara,
després,
tenim
de diversos països,
d'algunes illes
d'aquestes,
de les petites Antilles,
i també tenim
algun
de Nova Zelanda,
i també tenim
algun
del Canadà,
per dir alguna cosa així,
però la majoria
són de bandera anglesa.
I aquestes instal·lacions
que deia vostè
que s'han marcat
com a objectiu
de tenir-ne,
de reparació
per reparar vaixells,
quan estaran a punt?
Bé,
això ara
s'està amb els projectes
i a veure si aviat
ens posem en marxa.
O sigui,
nosaltres volem
que el centre
de reparació
de Tarragona
sigui una continuïtat
del centre de reparació
important
que té Barcelona,
que té Barcelona.
Nosaltres,
aleshores,
tenim més capacitat
de tenir vaixells
atracats
que ells,
però no tenim
la infraestructura
per reparació
i en això estem.
I vull dir,
a veure si l'any vinent
podem oferir
ja un vantall
important
de possibilitats
de reparació.
En fi,
doncs aquesta és
la realitat
actual
de la Marina
Tarracó,
aquesta zona
del Moll de Costa,
perquè els soients
ens entenguin,
la que poden veure
el Moll de Costa,
el Dic de Llevant,
en fi,
tota aquella zona
que comença
a tenir la presència
considerable de vaixells.
És la realitat
de la Marina
Tarracó
a sis mesos
de la celebració
d'aquesta Fira Internacional
de la qual hem parlat,
que hi haurà
a Tarragona
el mes de maig
de l'any vinent
amb iots de luxe
i un congrés paral·lel
també internacional
adreçat a professionals
de la nàutica.
En fi,
de tot això
tindrem temps
de parlar amb més detall
a mesura que l'organització
vagi últimant els detalls,
però avui n'hem volgut ja
fer un primer comentari,
un primer repàs,
una previsió
del que hi haurà
a Tarragona
entre els dies
7 i 10 de maig
del 2008
a les aigües
de la Marina
Tarracó.
Senyor Javier Bisba,
conseller delegat
de Porto-Tarracó,
moltes gràcies,
que vagi molt bé
l'organització,
els preparatius
de la fira
i en tornarem
a parlar més endavant.
Gràcies i fins la propera.
Molt bé, gràcies a vostès.
Bon dia.
Bon dia a tothom.