Ara és el moment, com els hem anunciat, de sortir a l'exterior.
En Josep Soñé es troba amb la unitat mòbil a la Rambla Nova
perquè, de fet, ahir, a última hora de la tarda,
començaven aquests treballs de canvi de l'enrajolat de la Rambla Nova.
Pep Soñé, què tal? Bon dia i bona hora.
Hola, Jordi, bon dia.
Sentim de fons les màquines treballar?
Doncs aquí encara, sí, sí, s'escolten de fons,
però aquí encara no fan gaire soroll.
Per la part, l'altre tram no són nosaltres,
perquè hi ha màquines asfaltant,
posant aquesta capa per sobre de les rajoles antigues
i estan fent considerable, en fi,
fressa que ara no podeu sentir, però que està per aquí també.
Exactament, perquè els ullents se situïn.
Què és el que s'està fent?
S'està tapant la rajola de la Rambla de tota la vida
amb una capa d'asfalt?
Perquè a tothom es faci una idea,
segurament molta gent ha vist s'asfaltar carreteres
amb aquelles màquines que tiren quitarà,
doncs més que res el que s'està fent és això.
És a dir, hi ha unes màquines, uns camions al mig de la Rambla,
entre el segon i el tercer tram,
començant pel bloc del Mediterrani,
és el primer no s'afecta,
és el tram on habitualment hi ha el mercadet
amb volant de dimarts i dijous.
Entre Canyelles i Adrià, això mateix.
Això mateix, doncs en aquests dos trams
estan asfaltant, literalment,
és a dir, hi ha unes màquines
que tiren un producte a sobre,
una capa d'uns 5 centímetres,
i estan asfaltant en calent,
amb aquella imatge característica de...
Amb aquell rodet de grans dimensions.
Doncs això és el que estan fent.
Això, el tram, diguéssim, el tercer tram.
El segon tram el que estan fent
és repicar les rajoles malmesses,
dos vorals,
perquè la zona on hi ha els bancs,
la zona més propera als arbres,
de la Rambla, aquí no s'asfalta,
es deixa un tros de rajola,
que el que es farà és substituir
la que estan malmesses per altres de noves.
Això és el que estan fent,
i si et sembla, mira,
puc parlar amb en Carles Balanyà,
me l'he trobat aquí,
que ell justament anava a passar
al pas de Vianants,
i em comentava el Carles
que hi ha algunes coses que ell creuria
que potser valdria la pena aprofitar
per solucionar,
ja que estan fent obres,
aquí a la Rambla.
Carles Balanyà, bon dia.
Hola, bon dia.
Per exemple,
tu vas en cadira de rodes,
i ara et trobes que molts llocs,
quan vols anar de l'exterior de la Rambla,
diguéssim,
del passeig cap a l'interior,
no pots passar.
Encara hi ha molts passos avianants
que en un lloc hi ha la Rambla,
a l'altre no,
o sigui, falta continuïtat,
no?
El que és la Rambla de punta a punta
pots passar pel mig,
però per anar de la Rambla a la vorera
encara hi ha molts passos piatonals
que no hi ha la Rambla,
no?
Ara que estan fent les obres,
a veure si aprofiten
i ja les adequen,
perquè si no per nosaltres
hem de donar moltes voltes a vegades
per poder anar d'un lloc a l'altre.
Sí, sí,
aquí mateix,
veus,
ara estan repicant el que és el pass avianants,
aquí no n'hi havia de Rambla,
n'hi havia una molt petita, no?
Sí, n'hi havia molt petita,
no?
Ara veig que segurament la faran
de punta a punta,
perquè en moments de mercadet
que està tot a tope
has d'anar a buscar la Rambla,
la millor allà hi ha el cotxe
aparcat al davant
i ara si la fan de punta a punta
estarà molt millor, no?
Us trobeu gaires dificultats, Carles,
a l'hora de circular per la ciutat
baix a la plaça dels carros,
per dalt a la zona de la universitat,
Avinguda Catalunya,
Catalunya no es diu?
Doncs també hi ha moltes hores
que encara falta,
hi ha bastant per fer,
esperem que a poc a poc
es vagi millorant.
Esperem, a veure si ens escolta algú
i posa remei.
Carles Abanyà,
gràcies per esperança
i per explicar-nos com veus aquestes obres.
Gràcies.
Molt bé, gràcies a vostès.
Doncs en Carles Abanyà
acaba en cabira de rodes,
l'hem trobat aquí al pas de vienants
i li hem volgut preguntar
a les que em pensava d'aquesta actuació
ell ens comentava això
que aprofitant que es fan intervencions
doncs ja fer les rampes.
Ell ara, per exemple,
se'n va cap al volar l'altra vegada
perquè per aquí no pot creuar
ara perquè hi ha les obres,
però en situacions normals
es troba que bé
que hi ha punts
on no hi ha aquesta rampa d'accés.
Llavors, Pep,
aquesta coca central de la Rambla Nova
quedarà asfaltada gairebé
com si fos un carreau,
una carretera, vaja.
Sí, sí,
s'havia parlat
que seria una mena de monocapa
d'uns 5 centímetres
amb un color gris.
Jo el que he vist
és com ben bé l'asfalt,
és a dir, és pràcticament de color negra.
No sé si després hi ve
d'algun altre producte
d'acabat a sobre,
però el que es veu ara
en aquell primer tarant
que us he comentat
que ja està pràcticament enllestit,
el que es veu
és com si hi hagués un asfaltat,
és a dir,
com si hi hagués un asfalt
en un carreau mateix.
El col·loqui característic de l'asfalt
i llavors preserven, això sí,
uns metres
a les voreres
on hi ha els bancs
perquè allà sí que es mantindran
les regioles actuals.
Recordem, Pep,
que l'objectiu d'aquesta mesura
no és altre
que protegir
el tram central
de la Rambla Nova
del Mercadet,
protegir entre cometes
perquè, vaja,
el tràfeg que provoca
la instal·lació del Mercadet
cada dimarts i dijous
havia malmès
moltes de les regioles.
Sí, sí, cal tenir en compte
que hi ha camions
de petit tonatge,
però camions petits
que porten el producte
dels marxants,
hi ha camionetes,
hi ha furgonetes
que puixen a la Rambla
per poder descarregar el gènere
a primera hora del matí
i que després es queden
ja pràcticament a la Rambla
i se'n van a la tarda
quan es tanca el Mercadet
dels dimarts els dijous.
Això, òbviament,
amb el mes,
aquest sobrepes
que habitualment no tenia
la Rambla,
el fer de la Rambla
amb el mes
algunes regioles
que ara estan substituint.
Davant meu veig ara,
per exemple,
tres operaris
amb picadors,
d'aquests picadors
que fan soroll considerable
que estan,
doncs això,
aixecant les regioles
del voral,
diguéssim,
per poder canviar-les
per altres demòves.
Les que estaven malmesses
o les que estaven mogudes,
que n'hi havia algunes
que es movien
i que això,
òbviament,
comportava un perill
per avionants.
Hem de dir,
Pep,
que potser per algú
aquesta acció
té un component sentimental
perquè crec que
això suposarà
la pràctica
de desaparició
de la totalitat
d'aquesta regiola
durant tants anys
característica
de la Rambla Nova
perquè en els altres
dos trams,
des de la fonda
del centenari
cap avall
i des del carrer Adrià
cap amunt,
com que allà
els dos pàrquings
subterranis,
ja en el seu moment
es va substituir
la desaparició pràcticament
de la regiola tradicional
de la Rambla de la ciutat.
Efectivament.
Jo, mira,
puc explicar l'avanç
i el després
perquè estic a sobre
de la regiola nova,
és a dir,
a sobre del pàrquing
del primer tram de Rambla
tocant el bacó
al Mediterrani
i veig la regiola
que es va canviar
no farà pas gaire anys
i veig l'altra
que és un color
totalment diferent
que és la que estan
ara en aquest procés
de rehabilitació.
També dic això,
clar,
tu deies llarg termini,
és que es parla
que aquesta solució
és provisional,
és que durarà
el temps
que estiguin fent
les obres
al Mercat Central,
que això de retruc
farà que bé
que els marxants
no es puguin estar
a la plaça Corsini
com ho feien
fins fa uns mesos
perquè ja hi ha
la carpa provisional
de les parades
del Mercat
i llavors tot plegat
estarà a s'obelitat
que finalitzin
les obres
del Mercat Central
que tenen un termini
de dos anys
però que alguns sectors
ja parlen
que podria allargar-se
més enllà
d'aquests dos anys,
ho deiem per exemple
els paradistes del Mercat.
Es diuen dos anys
amb la boca petita
però vaja
no seria descabellat
pensar que aquestes obres
al seu termini d'execució
s'allargui encara més temps.
Josep, si et sembla
ho deixem aquí.
Sí, només dir-te
que això estarà acabat
en principi dilluns.
Es dir, diumenge no treballaran,
demà treballaran
i dilluns s'ha d'estar
totalment acabat,
es dir, tot asfaltat ja
perquè dimarts
puguem veure
les parades dels marxants.
Josep, moltes gràcies.
Fins ara.