Seguim al matí de Tarragona Ràdio,
en aquesta quarta hora del programa d'avui,
parlant de qüestions relacionades amb el trànsit
i del carnet de conduir per punts.
Un carnet que entrava en vigor el passat estiu
i que comença a fer noves passes justament amb la implantació,
amb l'inici dels primers cursos de reeducació viària
per a aquells conductors que en aquest període de temps
ja han perdut justament la totalitat dels 12 punts
del permís de conduir al nostre país, aquí a Catalunya.
Avui ens acompanyen al matí de Tarragona Ràdio
el senyor Eusebi de l'Olmo,
que és el responsable del Servei Català de Trànsit aquí a Tarragona.
Senyor de l'Olmo, bon dia.
Hola, bon dia.
També ens acompanya el senyor Andreu Antolín,
que és el director d'Aula Magna, aquí també a Tarragona.
Senyor Antolín, bon dia.
Bon dia.
I saludem a través del telèfon el senyor Enrique Almuzara,
que és responsable de Comunicació i Serveis del RAC,
del Reial Automòbil Club de Catalunya.
Senyor Almuzara, també bon dia.
Hola, bon dia.
Senyor de l'Olmo, comencem per vostè,
el Servei Català de Trànsit.
En fi, ja recordàvem que el carnet de Conduit per Punts
s'aplica des del passat a 1 de juliol.
Podem fer un primer balanç de com han anat
aquests primers nou mesos d'aplicació del carnet
i el que suposa que en aquests moments,
a nivell de tot Catalunya, hi hagi 19 persones,
19 alumnes que hagin hagut de començar ja
aquests cursos de reeducació viària?
Bé, com vostè diu,
la normativa del permís per punts va entrar en vigor
el passat dia 1 de juliol
i tot just aquest cap de setmana
han començat els cursos per recuperar punts.
Concretament pel que fa a la remarcació de Tarragona,
a Reus, dos persones van començar el curs
aquest cap de setmana.
El que sí que podem dir
és que no és significativa
la xifra pel volum d'expedients
que està tramitant i ha tramitat
el Servei Català de Trànsit,
i per tant seria una primera tongada
de dimensions molt reduïdes,
el que afectaria aquest cap de setmana,
però que la previsió és que
en les pròximes setmanes,
de forma exponencial,
vagi caixent el nombre de persones
que facin aquests cursos,
tant els de recuperació parcial de punts,
que són els que van començar aquest cap de setmana passat,
com els que han de conduir
a la recuperació del permís o la llicència de conduir.
És a dir, estem parlant de casos de conductors
que no han perdut tots els punts,
sinó només alguns punts
i que han de fer aquesta recuperació parcial.
Sí, de moment, aquest cap de setmana
han començat per recuperació parcial de punts,
però progressivament s'anen implantant
tots els cursos,
tant els de recuperació del permís
com els de recuperació de punts.
Aquí a les comarques de Tarragona,
quants expedients s'han tramitat
aproximadament des de la implantació
del nou sistema el passat 1 de juliol?
Xifres oficials de la demarcació de Tarragona
no en tenim,
el que sí que tenim és el total de Catalunya,
que són les que es van donar dies enrere
per part del director del Servei Català de Trànsit,
el que sí que li podem dir
és que portem oberts i tramitant-se
en el conjunt de Catalunya
més de 120.000 expedients
que comporten retirada de punts.
I tenen dades del camp de Tarragona,
de les comarques tarragonines,
o no les territorialitzen?
Es poden territorialitzar,
de fet es farà en el seu moment,
però nosaltres estem al voltant del 15%.
Que és una xifra
dintre del que esperaven els responsables
del Servei Català de Trànsit?
Estaríem parlant de més de 15.000 expedients,
vora 20.000.
I això marca les expectatives
que vostès s'havien fet,
les previsions que vostès havien fet com a responsables?
Sí, sí, sí, evidentment.
Evidentment perquè pensi vostè
que la majoria d'infraccions
que estem tramitant,
que comporten retirada de punts,
són per velocitat,
per accés de velocitat.
I és la infracció estrella actualment,
que tramita el Servei Català de Trànsit,
tant per la implantació del radar fix,
que tenim repartit per tota la demarcació,
com per part de la pròpia actuació
de Mossos d'Esquadra amb el radar mòbil.
A partir d'aquí,
aquesta és la infracció, diguem,
més nombrosa,
tenim també molta tramitació
per pèrdua de punts
relativa a l'alcoolèmia,
a cinturó,
a casc,
per tant,
podríem dir que gran part
de les infraccions més nombroses
comporten retirada de punts
i això ha de conduir
a que, com li dic,
un gran nombre de conductors
vagin afectat a la seva quota de punts.
Què esperen dels cursos,
d'aquest sistema de cursos,
perquè el conductor
que vagi perdent punts
els pugui anar recuperant?
Són optimistes
de la validesa del sistema?
Sí.
No és que sigui la solució definitiva
a la reducció de l'accidentalitat,
però sí que és un ingredient més important
que ens ha d'ajudar amb aquesta línia.
La gran ventaja que tenim
és que, com més d'una vegada ja hem comentat,
el permís per punts
no l'hem inventat aquí,
que és una cosa que està aprovada
i més que aprovada
en altres països del nostre entorn
i han donat uns resultats
més que positius.
Per tant,
les expectatives són moltes.
Són moltes,
primer, per la prevenció
ja que inciten en el conductor,
en el sentit que té una quota,
un crèdit de punts
que ha de mirar de conservar.
Ja no és un crèdit indefinit,
ja no és un permís de part vida,
sinó que l'ha de cuidar.
I, per altra banda,
pel que fa referència,
i sobretot el que és la recuperació dels punts,
amb aquests cursos de recuperació parcial,
tenim moltes expectatives posades també
de cara a tant refermar
i repassar coneixements relatius
a la seguretat viària
com per aconseguir canvis d'actitud
en el conductor,
on varia la seva percepció del risc
i on tingui unes conductes
més adequades al que és la seguretat viària.
Els responsables dels cursos
són la gent del RAC,
del Reial Automòbil Club de Catalunya.
Senyor Mufara,
com seran aquests cursos
o com són ja, de fet,
aquests cursos de recuperació parcial de punts?
Doncs, com ja hem pogut veure aquest cap de setmana
i com deia molt bé el senyor de l'Almo,
són uns cursos enfocats absolutament
al canvi d'actitud.
Havíem sentit molt parlar
que si aquests cursos serien
classes magistrals de seguretat viària
i res més lluny de la realitat.
És un curs enfocat
a intentar incidir
en el comportament dels conductors al volant
i que siguin realment conscients
cada vegada que es posen a circular
per la carretera
de la importància
i la responsabilitat
de conduir un vehicle.
Per tant, aquests cursos
es centren molt en veure
quin és el comportament
o l'actitud
d'aquesta persona al volant.
S'intenten detectar
aquelles mancances
que comporta
o que porta a priori un conductor
i es treballa sobre elles
de forma el més individualitzada possible
des d'un punt de vista
fins i tot, diríem, emocional.
Per què?
Perquè es parla amb víctimes
d'accidents de trànsit
que comparteixen la seva experiència
amb els alumnes del curs
i des del punt de vista psicològic
s'intenta fer
que l'actitud de la persona
respecte a la conducció
sigui una mica diferent
des del moment en què comença el curs
fins que acaba.
Quant dura un curs
aquestes característiques?
Aquests cursos de recuperació parcial
que són els que han començat
aquest cap de setmana
tenen una durada de 12 hores
dividides en dues sessions.
Es va fer divendres a la tarda
la primera sessió
de 3 a 9 de la tarda
i el dissabte
6 hores més
de 9 del matí
a 3 de la tarda.
Al llarg d'aquesta sessió
primer es detecten
quins són els comportaments
de...
quin és el perfil
del conductor
que ens arriba al curs
per treballar-ho
després d'una manera col·lectiva
i també individualitzada.
D'aquesta manera
els formadors
els responsables
d'impartir aquests cursos
tenen la capacitat
de veure l'evolució
de l'alumne
quan la seva actitud
des del moment que entra
fins que acaba.
és segurament molt aviat
perquè estem parlant
de només 19 casos
a tot Catalunya
i han començat aquest cap de setmana
però teniu alguna informació
al Reial Automòbil Club
de Catalunya
d'alguna incidència
d'alguna queixa
d'alguna actitud
poc col·laboradora
podríem dir
d'algun d'aquestes persones
que havien de començar
els cursos
o tot ha anat molt bé?
Tot s'ha desenvolupat
d'una manera correcta
com deia també el senyor
de l'Almo
molt encertadament
és una mostra
poc significativa
encara són només 19 persones
però a veure
el que ens han comentat
els formadors
d'aquest curs
és que sí que les persones
arriben una mica
amb recel
és lògic
també eren els primers
encara no era
una situació normalitzada
però un cop han anat
evolucionant els cursos
s'han adonat
de la practicitat
dels mateixos
o sigui
no hi ha cap
component negatiu
que s'hagi detectat
per part dels alumnes
i s'ha desenvolupat
tot d'una manera
molt correcta
i els formadors
han comentat
que fins i tot
profitosa
que s'ha arribat
a veure
un cert
canvi d'actitud
és molt d'hora
encara per dir-ho
però
sembla que
aquesta primera
presa de contacte
ha estat molt positiva
Estem parlant
de cursos
de recuperació
parcial de punts
imagino
que també hi haurà
cursos
per aquells conductors
que els hagin perdut
els 12 punts
seran molt diferents?
Tenen unes característiques
radicalment diferents
o no?
o van en la mateixa línia?
Van en la mateixa línia
el que passa és que
s'amplia la profunditat
amb les que es podrà treballar
sobre els alumnes
són cursos
en comptes de 12 hores
com els actuals
seran de 24 hores
i llavors sí que hi ha
més marge
per poder treballar
aquelles característiques
i peculiaritats
de cada conductor
d'una manera
individualitzada
cal recordar-se
cal recordar que
com a màxim
en un curs
de recuperació
de punts
hi poden haver
20 alumnes
com a màxim
això permet
dintre de
tots els paràmetres
que ha dissenyat
la Universitat Autònoma
i el Servei Català de Trànsit
com a responsables
d'aquests cursos
tractar
els casos
que se'ns presentin
dels conductors
d'una manera
bastant propera
i que serveixin
realment
per canviar
comportaments
en el futur
d'aquests conductors
Quina logística
necessita el RAC
el Reial Automòbil Club
de Catalunya
per tirar endavant
aquesta novetat
que suposen
els cursos
per recuperar
els punts
perduts
del carnet
de conduir?
El RAC
des del Servei Català
de Trànsit
van fixar
un plec
de condicions
per tal
d'impartir
aquests cursos
que eren
tenir
18
centres
a 18 poblacions
de Catalunya
i des del RAC
van proposar
5 més
i tenim
un total
de 23 centres
de formació
arreu de Catalunya
que tenen
un total
de 33
aules
disponibles
pels alumnes
que vulguin
recuperar
punts
de
permís
per punts
en aquest cas
també
disposem
de 20
formadors
psicòlegs
que són els que
imparteixen
aquests cursos
i la logística
és els divendres
i els dissabtes
tenint a disposició
dels alumnes
de
permís
per punts
doncs
aquestes aules
per tal
de desenvolupar
en un entorn
adequat
els cursos
de recuperació
dels punts
teniu
bones expectatives
des del RAC
del bon funcionament
d'aquests cursos
creieu que realment
serviran
d'alguna cosa?
Evidentment
el sistema
del carrer
per punts
és un sistema
molt complex
que s'ha tirat
endavant
a Catalunya
d'una manera
i el conjunt
d'Espanya
d'una manera
molt eficient
és cert que
semblava que
trigaven una mica
començar els cursos
però hem de pensar
que és un sistema
molt complex
nou
realment molt
innovador
i és molt important
tenir-ho en marxa
des del RAC
estem convençuts
que aquests cursos
és un pas més
és una altra eina
per seguir lluitant
contra l'accidentalitat
viària
que és l'objectiu
de tots plegats
si bé no és
la solució
definitiva
però sí que és
una eina important
per continuar
en aquest bon camí
que des de l'administració
s'ha engegat
Com deia abans
Enric Almuzara
hi ha 23 centres
repartits
per tota Catalunya
en el cas
de Tarragona
Ciutat
no es tracta
del centre
de la seu
del RAC
del Reial Automòbil
Club de Catalunya
sinó que
com passa
en altres poblacions
a Catalunya
hi ha centres
que hi col·laboren
que és el cas
d'Aula Magna
ja presentàvem
al principi
de l'entrevista
el senyor
Antolín
com a director
d'Aula Magna
senyor Antolín
què aporta
Aula Magna
justament
a tota aquesta infraestructura
dels cursos
del carnet
de conduir per punts?
En aquell moment
bàsicament
aules
aules que estan
a disposició
del RAC
per poder fer
la formació
i bàsicament
seria
la sessió
de l'espai
això va arribar
a proposit
d'una proposta
del RAC
imagino
com va funcionar?
De fet
el RAC
ens va vindre
ens va visitar
i a vegades
que les nostres instal·lacions
podien
ser acords
amb la legislació
i el reglament
que en aquest moment
la Generalitat
demanaven
i vam veure
que l'espai
era correcte
i els hi va agradar
el nostre centre
a partir d'aquí
nosaltres
ens vam oferir
les mateixes
i a partir d'aquí
va haver
un conveni
de col·laboració
És possible
que
en fi
molta gent
això del carnet
de conduir
per punts
encara s'està implantant
i estem
en els primers passos
però és possible
que molta gent
quan sàpiga
que la referència
a Tarragona
de Ciutat
és Aula Magna
demani la informació
directament a vosaltres
justament
com funciona això
recordem que Aula Magna
està aquí al costat
dels estudis
de Tarragona Ràdio
a la plaça
de l'alcalde
Lloreta número 1
allà trobaran
també qualsevol informació
encara que la gestió
dels cursos
vagi a càrrec
del RAC
a la recepció del centre
disposem ja
de tríptics
que el mateix RAC
ens ha facilitat
i una placa
identificativa
dels cursos
que es fan allà
a partir d'aquí
nosaltres
els darem
aquesta petita informació
tot i que la gestió
evidentment
la porta el RAC
Encara vostès
no han tingut alumnes
perquè de moment
a la demarcació
de Tarragona
només hem començat
dos i arreus
encara no n'han rebut cap
Esperem que en tindrem
En fi
això veurem
com evoluciona
el cas
En fi
què esperen
les expectatives
senyor De L'Olmo
des del Servei Català
de Trànsit
són que realment
la progressiva implantació
del carnet
amb aquests passos
que anem donant
serviran per consciència
i per reduir
les dades de sinistralitat
a les carreteres del país
De fet
com li deia
la implantació
del permís per punts
és una conseqüència
del que ja hem vist
que està funcionant
en la resta d'Europa
en països del nostre entorn
com França
Itàlia
o Gran Bretanya
fa ja molts anys
que el tenen funcionant
i teníem resultats molt positius
Com deia molt bé
el representant del RAC
el que es busca aquí
és un canvi d'actitud
en el conductor
un canvi de comportament
no és tant
tornar a repassar
la normativa
de trànsit
que tots vam estudiar
en el moment
en què
ens vam examinar
per aconseguir
la llicència
o el permís de conduir
sinó
canviar
la forma
d'afrontar la conducció
és a dir
pacificar una mica
el trànsit
o molt el trànsit
que sigui el conductor
conscient del risc
que comporta
el fet de
posar-se a carretera
en un vehicle de motor
que no està sol
que hi ha molta congestió
que la circulació
és complexa
que hi ha moltes senyalitzacions
tant les fixes
de tota la vida
com les variables
l'existència
de rotondes
les prohibicions
que tenim marcades
per la conducció
sota els efectes
de l'alcohol
que ens preocupa molt
els límits de velocitat
és un factor
molt important
és un ingredient
bàsic
no l'únic
però ens ha d'ajudar molt
per tant
les expectatives
són altes
a partir d'aquí
lògicament
s'ha de treballar
en molts altres aspectes
amb l'educació viària
i dels infants
amb el que el Càrrec Català
de Trànsit
està treballant
ja de fa molts anys
treballar també
amb la millora
de la xarxa viària
de la senyalització
amb augmentar
la seguretat activa
i passiva dels vehicles
hi ha molts factors
però aquest
concretament
el del permís per punts
és molt important
i pensem que sí
que ha de tenir
resultats molt positius
ja ho han notat
des de l'1 de juliol
fins ara
de fet en altres entrevistes
amb responsables
del Càrrec Català de Trànsit
i dels Mossos de Trànsit
ja ens han donat
expectatives
i dades estadístiques
que indicaven
una disminució
de la sinistralitat
a les carreteres
ho continuen notant?
és aviat
crec jo
per fer valoracions
en aquest sentit
pel que fa referència
a la demarcació
de Tarragona
perquè veig una mica
el que és
l'accidentalitat
i com no podem
frivolitzar
amb xifres
durant els dos primers
mesos de l'any
de l'any 2007
gener i febrer
hem tingut tres víctimes mortals
al gener
tres víctimes mortals
al febrer
aquest cap de setmana
de març
el primer cap de setmana
de març
ja n'hem tingut dos
a Tarragona
per tant
hem tingut pràcticament
el que se'ns ha produït
en un mes de gener
o en un mes de febrer sencer
què vol dir això?
que la lluita
contra l'accidentalitat
és una lluita
a llarg termini
no és una lluita fàcil
és complicat
pensi vostè
que la intensitat
mitjana diària
a la circulació
de les vies
doncs va
increixent
és una realitat
però
la línia
la línia
crec que ha de ser
la reducció
i amb això
estem treballant tots
actualment
com li deia
a data d'avui
a la demarcació
de Tarragona
durant el 2007
tenim vuit víctimes mortals
tres al gener
tres al febrer
i dos
amb el que portem de març
en aquestes alçades
de l'any passat
en teníem nou
per tant
la reducció
és minsa
continuen havent
moltes víctimes mortals
de tota manera
jo crec que a l'hora
de fer balanç
ha de ser
el 31 de desembre
que és quan tancarem l'any
i veurem si realment
amb el permís per punts
ja perfectament implantat
perquè
llavors
sí que ha d'estar
ja a tota màquina
el 31 de desembre
és una
una constant
la realització
de cursos
tant per recuperar punts
com per recuperar
el permís
o la llicència
serà el moment
de fer balanç
crec jo
acabem
Enric Almuzara
una última qüestió
qualsevol persona
en fi
que hagi perdut punts
o que no
que siguin
simplement conductors
però que vulguin tenir
més informació
la poden aconseguir
a través del RAC
a través del telèfon
de la pàgina web
hi ha algun sistema
d'informació fàcil
pels ciutadans?
Sí
els ciutadans
que vulguin informar-se
dels cursos
pel carnet per punts
tenen a la seva disposició
dos mecanismes
bueno
millor dit
tres
a través de la pàgina web
del RAC
que és
www.rac.cat
el Servi Català de Trànsit
també
té una altra pàgina web
que és
www.gencat.cat
barra
trànsit
que també dona
la informació
i si algú
vol fer-ho
presencialment
pot anar
a qualsevol
delegació
del RAC
i per telèfon
tenen a la seva disposició
un 902
que és el 902
105
354
que en aquest telèfon
rebrà
tota la informació
que desitgi
sobre el carnet
per punts
i els cursos
de recuperació
Molt bé
doncs
Enric Almuzara
responsable de comunicació
i serveis
del Reial Automòbil
Clot de Catalunya
moltes gràcies
per atendre
aquest matí
la trucada
de Tarragona Ràdio
i que vagi molt bé
Gràcies a vosaltres
bon dia
Gràcies a aquest responsable
del RAC
i gràcies també
al senyor Andreu Antolín
director d'Aula Magna
que recordem
insistim
és el centre
referencial
aquí a la ciutat
de Tarragona
suposo també
senyor Antolín
com dèiem abans
que qualsevol informació
la poden tenir aquí
els ciutadans
i tant que sí
Plaça
Alcalde Lloret
Número 1
segona planta
Molt bé
és un lloc molt conegut
per molts ciutadans
de Tarragona
perquè està molt cèntric
així que no
no hi ha cap problema
Gràcies senyor Antolín
i també
en fi
felicitats també
per haver contribuït
i col·laborat
amb el RAC
en aquest tema
Gràcies i bon dia
A vosaltres
I gràcies també
al senyor Osevi de l'Olmo
com a responsable
del Servei Català
de Trànsit
aquí a Tarragona
veurem
com evoluciona
aquesta és la primera passa
amb aquesta implantació
dels cursos
de recuperació parcial de punts
veurem com evoluciona
tot això
en els propers mesos
Gràcies i fins la propera
Bon dia
Gràcies i bon dia