El proper dimecres, perquè ara nosaltres el que fem
és anar a l'estació de Renfe de Tarragona.
Acaba d'arribar Josep Sunyer, sortia a les 7 en punt del matí,
agafava un tren, els asseguro que tal com vostès han pogut seguir,
si ens acompanyen tot el matí, no s'ha anat de compres
ni ha anat a veure cap monument.
Ha anat a Barcelona i ha buscat un altre mitjà per tornar.
I exactament ha arribat ara a l'estació de Tarragona.
Josep, bon dia.
Bon dia.
Uf, per fi n'has arribat a Tarragona, no?
Per fi m'ha arribat.
Sí, mira, 3 hores després de sortir de Barcelona-Sants.
Per això, perquè has sortit de Tarragona a les 7 del matí
i arribes a Tarragona?
Sí, sí, però després, si ho sumem tot plegat,
doncs mira, gairebé 5 hores.
Deïna i tornar, anar a Barcelona i tornar, gairebé 5 hores.
No arriba, però falten pocs minuts.
Puixar ens ha costat una hora, pràcticament una hora i...
A veure, t'ho diré exactament, perquè aquí, amb aquest tema,
els corredis són molt importants, eh?
O sigui, el temps que hem invertit és molt important.
Concretament, per pujar a Barcelona,
sortíem a les 7 del matí d'aquí a l'estació de Tarragona,
en un dels primers trens del dia,
a primera hora, quan falten pocs minuts per les 6,
sortíem a les 7.
I arribàvem a Barcelona-Sants a 3 quarts de 9 del matí.
D'acord?
Sí.
És a dir, una hora i 45 minuts més tard.
D'allà, agafàvem un metro per anar a plaça d'Espanya,
perquè hem pujat per la línia C2,
la que va per Vilafranca, la que va per l'interior.
Sí, heu volgut provar els dos itineraris, eh?
Les dues opcions possibles.
Una és anar d'aquí fins a Sant Vicenç de Caldés,
en un regional, això s'ha de fer per força.
I llavors, a Sant Vicenç tenen dues opcions.
Una és pujar per la línia C2,
que s'han fet nosaltres per l'interior,
per Vilafranca del Penedès,
i arribar a Barcelona-Sants.
Això és directe amb tren,
tren de rodalies, que és gratuït.
Això és el que hem fet de pujada.
Llavors, de baixada hem hagut d'agafar de Sants
un metro de la línia 3 per anar a plaça d'Espanya.
A plaça d'Espanya he agafat un autocar
que hem aportat fins a Agabà.
Concretament, hem arribat a Agabà
i d'Agabà a Sant Vicenç de Caldés.
I de Sant Vicenç de Caldés,
això és la línia, bueno,
fins aquí era la línia C2,
que també és gratuïta,
i a Sant Vicenç de Caldés hem tornat fins a Tarragona.
La tornada, 3 hores.
L'anada, 1 hores i 45 minuts.
Si sumem tot plegat,
doncs això el poseia.
És a dir, pràcticament 5 hores
per fer l'anada i tornar a Barcelona
en un sol matí.
Per tant, la persona que ha d'anar i tornar cada dia,
la seva jornada no té 24 hores sinó 19,
perquè està emprenyant 5 hores
només en el transport d'anar
i tornar a la feina, als estudis o el que sigui.
I en aquest projecte hem pogut parlar
moltíssimes persones que treballen a Barcelona
perquè viuen aquí a Tarragona
i que ens explicaven que bé,
que molts ells tenen jornada reduïda
perquè aquests dies no serveix de res,
perquè, esclar,
amb aquestes 4 hores i mitja de recorregut,
això tinguent en compte que hem estat,
per exemple, doncs,
per fer-vos una idea,
40 minuts esperant a l'estació de Sant Vicenç
perquè passés un tren,
hem estat 20 minuts a l'estació d'agabà
perquè passés un altre tren,
és a dir, que no tot és trajecte,
sinó que també hi ha tots uns intervals de temps
que són de fer un transport d'un tren a l'altre,
de l'autocar al tren,
del metro a l'autocar,
en fi, tot el temps que perds
en el trajecte d'intermig.
Molt bé, Josep.
En fi, és una odissea.
De moment ho deixem aquí.
Moltes gràcies.
Magnifica el treball de Josep Sunyer
i magnifica la paciència també que ha tingut,
com la resta dels usuaris del tren
que ens porta fins a Barcelona
i que ens torna cap a Tarragona,
tot i que aquest trajecte d'anada i tornada
en aquesta ocasió hagi durat cinc hores.
Fins després, Josep.
Sí, ara.
Mira, li han posat fins i tot l'efecte d'informació.
Passen cinc minuts de dos quarts d'una,
una pausa i saludem els següents convidats.