Aquestes tres grues que estan aquí al passeig del Moll de Costa.
Per fer-ho ens acompanya Josep Lluís Navarro,
com sabeu és atient d'alcalde d'Urbanisme,
però en aquest cas l'entrevistem en qualitat
de cap de difusió externa del Port de Tarragona.
Josep Lluís Navarro, molt bon dia.
Bon dia, bon dia.
Què s'ha fet en aquestes tres grues que estem veient aquí?
Que crec que a més a més són diferents, no?
Cadascuna és d'un dels models diferents que hi havia aquí al Port.
Són diferents i també estan fetes en diferents tallers, no?
Són unes grues que es van col·locar per primera vegada
del Port de Tarragona en 1932.
Unes són dels tallers Torroza de Bilbao
i les altres són dels tallers de la Comercial Terrestre Marítima de Barcelona.
Són unes grues molt avançades en aquells temps.
Van ser les primeres grues mecanitzades
que es van hostilitzar al Port de Tarragona
i va significar un avanç tecnològic,
una revolució tecnològica per a aquells temps.
Heu de pensar que a Tarragona
tota la càrrega i descarga dels vaixells
es feia a mà utilitzant els nombrosos estibadors portuaris
que hi havia aquí
i havien de pujar i baixar les mercaderies
per unes rampes
i totes, diem, carregades a l'esquena.
Els senyors hi tiraven amunt
i tiraven avall tota aquella càrrega
i descarga que es feia amb un tràfeg de cabotatge
finalment tan ment que es feia des de Tarragona.
L'arribada d'aquestes grues,
unes grues que tenien una potència
de 1,5 i 3 tones va significar un estalvi important de mà d'obra
i una acceleració i dinamització de la càrrega i descarga de vaixells
que van facilitar que estiguessin menys temps
el seu atrac al Moll de Tarragona
i poguessin optimitzar d'alguna manera la seva escala de costos.
Això fonamentalment va significar un avanç tecnològic molt important
i que va significar també el desenvolupament del port de Tarragona
amb un salt qualitatiu de certa importància.
Què va passar a la Guerra Civil amb aquestes grues,
o almenys amb una d'aquestes grues, que crec que va anar per al mar, no?
Sí, ja sabeu que Tarragona va ser un dels objectius
de l'aviació, diem, militar, que venia des de Mallorca
i bombardejava el port de Tarragona amb certa freqüència.
Amb un d'aquestos bombardejos, una d'aquestes grues va caure al mar
i pràcticament es va desvallestar i la resta, d'un total de sis,
el govern, diem, de la Generalitat, preveient que podrien ser malmesses,
les va traslladar al port de la Selva, a la província de Girona
i allà van estar durant tota la Guerra Civil.
Fins que al final d'aquesta, novament, van ser restituïdes al port de Tarragona.
Aquí figuren tres d'aquestes i han constituït aquest indret al Moll de Costa
un autèntic i veritable museu a l'aire lliure.
Veig que en les característiques d'una de les grues,
la que està, diguéssim, més tocant a la part del Serrallo,
que té una capacitat, abans comentava, d'estones, no?
Però també es veu que arriba fins a 18 metres d'alçada.
Sí, la pluma, diem, el que és la part superior, que és la mòbil,
la pluma té 18 metres d'alçada.
Avui en dia aquestes grues farien molt poc
amb els nous i grans i fantàstics vaixells de carga i descarga
que solquen al port de Tarragona, però en aquells temps una pluma
de 18 metres d'alçada arribava a totes les bodegues
de qualsevol vaixell que encurava o estava atracat aquí al Moll de Costa.
Quantes n'hi havia? Perquè aquí en veiem tres que han quedat conservades
en aquest museu a l'aire lliure. Quantes n'hi havia d'aquestes grues?
Varen comprar sis, un total de sis. I llavors va ser, com he dit abans,
una revolució tecnològica amb l'operativa de carga i descarga
del port de Tarragona.
I originalment no estaven aquí, no? Devien ser un altre lloc.
No, no, no, el Moll de Costa estava ple de vaixells,
els tinglados que ara fem servir d'exposicions
estaven plens de carga, de mercaderies de tot tipus,
i penseu que en 1932 el port de Tarragona tan sols era
el que és avui la d'Arsena Interior.
I el Moll de Lleida i el Moll de Costa, juntament amb el de Llevan,
eren totes les instal·lacions del port de Tarragona.
O sigui, les grues estaven amb aquest a d'Arsena Interior
que nosaltres veiem des del Moll de Costa.
És a dir, que s'ha multiplicat per molt, no?
La capacitat del port s'ha multiplicat per molt en aquests anys.
S'ha multiplicat d'una manera exponencial, però fantàsticament,
per bé de la demarcació, no?
Avui en dia el port de Tarragona és un dels motors principals
de l'economia de la província, i això dona peu a pensar
que no solament l'actual instal·lació del port,
sinó el creixement que tindrà, el creixement sostingut que està tenint
i que tindrà els propers anys, donen rellevància de la potència
i de la importància que té aquest centre logístic,
que és el port de Tarragona, per l'economia de tota la comarca.
Ara, on abans es veien aquests vaixells de càrrega,
amb aquestes grues, ara hi veiem vaixells de luxe,
també ha canviat molt això, no?
Ara, com ja sap la majoria de gent que ve al moll de costa,
atret per l'oferta cultural, sap que la d'Arcena interior
està a Portàrracó, la marina aquesta que alberga iots de luxe,
i que té, diguem, un centre important de comerç i d'oci,
també, al moll de Llevant i al moll de Lleida,
i que això contribueix a crear aquí un gran complex cultural,
comercial i lúdic, que, bueno, suposo que és en benefici de tota la gent,
no solament de Tarragona, sinó de les nostres comarques.
Avui, justament, hi ha tres iots atracats en aquest moll.
En veiem dos allà davant?
Sí.
Un parell, no? I un altre aquí, no?
En principi, els senyors de Portàrracó, ja sabeu que és una concessió privada,
tenen previst que això sigui un dels ports de iots deportius de gran eslora
més importants del Mediterrani, no?
I aquí, teòricament, han de venir, durant la hivernada, a fer manteniment,
i quan arriba a l'estiu, doncs, aquests iots surten amb els seus propietaris
i la marineria, doncs, a fer aquestes regates importants,
no solament per la Mediterrània, i tot fins al Caribe.
Què s'ha fet exactament en aquestes grues?
Hem començat parlant d'aquesta restauració de les tres grues,
que ha durat uns tres mesos aproximadament,
a càrrec dels centres d'estudis marítims.
Què hi han fet?
Bé, el centre d'estudis marítims és una entitat vinculada a l'autoritat portuària
que es dedica, precisament, a preservar i a potenciar
la cultura marítima del nostre litoral, no?
Aquestes grues, avui en dia, són peces molt grans
que constitueixen un veritable museu a l'aire lliure.
Clar, pel fet d'estar a l'aire lliure i estar aquí, molt properes al mar,
doncs, tenen una erosió i un desgast important,
i llavors, contínuament, i contínuament han de fer un manteniment
i, periòdicament, han de fer rehabilitacions importants.
Ara han acabat una rehabilitació important en aquest darrer període,
els han canviat una altra vegada la fisonomia,
les han posat una altra vegada en valor,
com si estiguessin una altra vegada a punt d'operar,
a punt d'operar amb els seus millors moments,
i ara suposo que la gent que ve a Treta,
per tota aquesta gran oferta cultural que fem des del Moll de Costa,
podrà observar com estan de boniques aquestes peces,
autèntiques peces de museu.
Per operar aquestes grues, què hi havia, diverses persones?
Perquè dins, a dalt, veiem com una cabina que es veu des d'aquí baix força gran,
no sé quantes peces han sigut obrir per aquí, però...
Bé, les grues actuals tenen quadros elèctrics, electrònics i digitals,
i són molt fàcils d'operar.
Les grues antigues tot eren enginys mecànics, engranatges,
i llavors requerien d'una maquinària passada important,
i alguna de la part de la maquinària tenia d'estar protegida per la cabina.
En realitat, un sol operari manipulava aquestes grues,
igual que ara, el que passa és que era un operari que tenia...
que està articulant contínuament els engranatges mecànics d'aquestes grues.
Avui en dia l'operativa és molt més senzilla,
però abans havia d'estar operant a la cabina, aixecant-se,
canviant contínuament els engranatges i altres mandos que eren de tipus manual.
Sí que era un professional, diguéssim, hauria de ser un ofici, això no, el de gruïsta del Port?
Sí, el gruïsta del Port sempre ha estat un professional,
un professional especialitzat, i realment era encomiable,
i continua sent-ho, l'habilitat que tenen els operaris de grues
que han de fer la maniobra de la càrrega i descàrrega de la cullera
dins de la bodega del vaixell, sense produïdes perfectes
ni a la instal·lació interior del vaixell ni a les instal·lacions portuàries.
Ha de ser un operari especialitzat i en gran habilitat.
Si ens escolta algú que estigui per aquí,
aquests dies hi ha molta gent que està de vacances,
que estiguin per aquí a Tarragona de vacances,
que estiguin de passada i que vulguin venir a veure aquestes grues,
potser també valdria la pena recomanar-los passar pel Museu del Port, no?
Per complementar informació del que aquí es veu.
Bé, ja he dit abans que el Centre d'Estudis Marítims del Port de Tarragona
ofereix una gran oferta cultural a tota la gent que vingui aquí.
Els hi podem ensenyar com és el Port de Tarragona,
com és la pesca del nostre litoral,
com és l'oci que es practica,
l'esport nàutic que es practica a Tarragona,
i tot això ho podem veure al Museu del Port,
al Museu de Fars que tenim al Faro de la Banya.
A les diferents exposicions que tenim obertes,
els d'Inglado 1, el 2 i el 4,
vull dir que hi ha aquí un gran bagatge cultural
que està a disposició de tota la gent de Tarragona
que ens vulgui visitar.
Ara, per exemple, sense anar més lluny,
veiem aquí el Tinglado 1, al costat mateix,
el que és el Tinglado 1, no, aquest d'aquí?
Sí, aquí tenim una exposició sobre en Gaudí.
Tenim aquí tota l'obra,
tota l'obra del gran arquitecte,
del gran arquitecte de les nostres comarques,
que està exposada al Tinglado 1.
però una obra, una exposició itinerant
feta per Caixa Catalunya,
amb la qual tenim conveni de col·laboració,
i que poden veure qualsevol que visiti
el Tinglado 1 del moll de costa de Tarragona.
Què hi ha, maquetes o no sé què?
Fotografies, fotografies de totes les obres
més importants del gran arquitecte català.
Molt interessant, doncs és aquesta mostra,
atmosfera Gaudí, es diu, eh?
És a dir que veuran fotografies
de tot el que ha fet l'insigne arquitecte.
Al costat mateix de les grues,
de les que estem parlant,
aquestes tres grues,
que continuen aquí,
i que han estat aquí durant molts anys, no?
Marcant aquest moll de costa.
Doncs porten aquí molts anys,
esperem que continuï restant aquí molts més,
perquè creieu que és una obra emblemàtica,
insigne del que és la, diem,
la cultura en el port de Tarragona.
N'hi ha alguna que estigui operativa en altres ports?
En tenen constància d'alguna d'aquestes grues?
No, crec que avui en dia,
aquesta cura que tenim,
aquesta sensibilitat especial que tenim al port de Tarragona,
amb alguns ports n'hi ha,
però vull dir que amb aquesta cura que tenim aquí
no es dona massa, no es dona massa.
Hi ha el port de Santander, el port de Sevilla,
també està fent una important tasca cultural,
però és difícil trobar altres ports
que tinguin aquesta sensibilitat
envers el patrimoni històric
dels diferents ports espanyols.
Si volen venir a veure aquest museu a l'aire lliure,
poden accedir des de la zona del Serrallo,
van cap a la zona de baix del Serrallo,
poden venir fins aquí, passejant pel moll de costa,
l'altra opció és entrar al passenivell
que hi ha aquí al darrere mateix,
des de la passada dels carros.
Sí, a poc a poc,
les grans obres de realització de la façana portuària
s'estan duent a terme
i estan finalitzant per trams, per fases.
Ara, fa uns dies,
vam inaugurar la del Serrallo.
Aquesta del moll de costa ja està inaugurada
i ja està practicable des de fa molts mesos
i ara ens resta finalitzar
l'obra del moll de costa
que enllaçaria aquest gran passeig
que discurreix per davant dels tinglados
amb la que hem inaugurat recentment del Serrallo.
Amb això quedaria un gran passeig
per a qualsevol ciutadà
que pugui gaudir-ne de la mar
i del sol mediterrani.
Doncs és una bona excusa per venir fins aquí,
un bon pretext per venir fins aquí
i veure aquestes grues
d'abans de la guerra de l'any 32
que estan aquí exposades,
ferades concretament,
recentment restaurades,
però també per tot aquest ventall cultural
que ens explicava el Lluís Navarro,
tant els tinglados com també el Museu del Port
i també aquest passeig maco que es pot fer per aquí,
fins i tot entrant també a la Marina Tarra
que ja està oberta al públic,
és a dir que ja hi ha algunes activitats
com ara ja un restaurant
crec que s'ha obert recentment,
no està a punt d'obrir-se, no?
Sí, fa poc, em sembla que volen obrir una cerveceria,
ara tenen previst obrir un restaurant,
nosaltres inaugurem una sala d'exposició
sobre aquarel·les de Tarragona,
d'indrets de Tarragona,
que l'hi inaugurem aquest divendres
i dintre de poc aquest centre lúdic
que és Port Tarracó
estarà completament operatiu
i a disposició de tots els tarragonins.
I som Lluís Navarro,
cap de difusió excedent a la Port de Tarragona,
gràcies per acompanyar-nos aquí
a peu de grues,
d'aquestes grues restaurades
per explicar-nos tot aquest bagatge
que hi ha aquí cultural
per poder fer aquests dies
aquí a la zona de la Moll de Costa.
Gràcies i fins a la propera.
Gràcies a vosaltres.
Això és tot des d'aquí,
des de l'unitat mòbil,
davant d'aquestes tres rues
de la Moll de Costa,
com podeu veure,
la visita dona per molt,
des d'aquí,
des d'escales reials,
al costat mateix,
al passeig de la Moll de Costa,
fins a tot el que seria el recorregut
que podeu fer per aquesta zona
de la nostra ciutat.
Això és tot, fins ara,
bon dia.
Bon dia.
Bé.
Bé.
Bé.
Bé.
Bé.
Bé.
Aplaud observations
de la Moll de Costa.
Bé.
Bé.
Bé.
Bé.
Bé, bé.
Bé.
Bé.
Bé.
Bé.
Bé.
Bé.
Bé.
Bé.
Bé.
Bé.
Bé.
Bé.
Bé.
Bé.
Bé.
Bé.
Bé.
Bé.
Bé.
Bé…