Avui, el Ja Tardes, dins la secció que ens porta cada dijous a parlar sobre la mar,
us presentem un edifici i, en fi, tot un seguit de gent que hi treballa.
Vindria a ser com una biblioteca, és l'Arxiu del Port.
Allà s'hi guarden diferents documents que tenen a veure amb el Port de Tarragona.
Tenim a l'altre costat del fil telefònic la seva coordinadora, la Coia Escoda.
Coia, bona tarda.
Hola, bona tarda.
Deia jo que, a part del que teniu dins, l'edifici també és emblemàtic.
On està situat l'Arxiu del Port?
Mira, l'Arxiu del Port està situat a la plaça dels Carros.
cantonada amb el carrer en Sant Clavé.
Llavors, aquest edifici, data del 1920, es va construir entre l'any 20 i 21,
i eren les antigues oficines del que llavors era la Junta d'Ebres del Port,
que era qui gestionava el Port de Tarragona.
És un edifici, em sembla, que té la façana d'algun color concret,
vull dir que és molt identificable, no?
Més que pel color, és identificable per les reixes que hi ha a les finestres.
Una reixa és d'un estil neoclàssic, llavors és un edifici de dues plantes,
i llavors és això, recorda, sí, bàsicament les reixes són el més identificatiu,
més que pel color, és un color un veig claret.
Per tant, és un edifici que ja té una vinculació directa de tota la vida, diguéssim,
amb el que ha estat el port.
Des de quan que funciona com a Arxiu?
Doncs mira, l'Arxiu és obre del públic l'any 1990,
tot i que les feines de classificació i d'inventariació es van començar l'any 87,
però obert al públic ja s'ha des del 1990, en aquest mateix edifici sempre.
Quanta gent hi treballeu?
Actualment hi treballen tres persones, el que és l'Arxiu en si.
El que passa és que també a les mateixes instal·lacions
també hi ha ubicat el que és el servei de publicacions,
que està força vinculat amb la feina que nosaltres fem,
que també hi treballen dues persones.
Clar, perquè teniu més d'una funció, diguéssim,
però d'una banda està la que podríem dir de biblioteca, no?
O de guardar, catalogar, mirar que es conservin tots aquests documents.
I per l'altra dius que també us encarregueu de publicar.
Mira, a veure, l'Arxiu com a tal és allò on s'emmagatzem,
es custodia tota la documentació que genera el port, no?,
l'entitat portuària.
Llavors, el que tenim nosaltres és una doble vessant d'Arxiu Històric
i d'Arxiu Administratiu.
És a dir, que tenim documentació des de finals del segle XVIII,
que és quan es comencen les obres del port modern,
fins a l'actualitat.
A més a més, tenim arxiu de planos, també tenim fotografies,
és a dir, que tenim documentació amb diferents suports, no?,
amb DVDs, amb vídeos, amb CD-ROMs...
Tot aquest material és el que es custodia a l'arxiu.
I a més a més, doncs, el que te deia,
que tenim vinculació amb el servei de publicacions,
perquè a veure com a tal, nosaltres el que pretenem
és que es difonguin els nostres fons,
i una manera de difonjar-ho és a través del servei de publicacions.
Des de quin any em dius que se guarden documents?
Des de finals del segle XVIII.
A veure, tot i que hi ha documentació una mica més antiga,
perquè hi ha un fons particular del que va ser Tresori del Port,
un tal Josep Pantan de Castellarnau, que a Tarragona és força conegut,
llavors aquest fons és un, com et deia, un fons particular
de la documentació que generava aquest senyor, que era un noble,
i aquí tenim algun document del segle XVII,
però el que és la documentació portuària en si comença a finals del segle XVIII,
concretament a partir del 1790.
Anem a fer una mica, doncs, de recorregut a través d'aquests documents.
D'on s'obtenen? On estaven abans d'estar a l'arxiu?
Dius que, bueno, hi ha aquest fons privat per una banda,
però la resta i la gran, suposem, quantitat de documents, d'on els heu tret?
Són els que s'han anat generant dia a dia amb el...
O sigui, els que han anat generant l'administració portuària
amb la seva manera de fer de cada dia, no?
A veure, el que és la part històrica estava dipositada
en aquest mateix edifici que estem parlant, on ara hi ha l'arxiu,
fins que vam entrar l'any 87 a organitzar-lo.
Llavors, tot el que és aquesta documentació més antiga estava allí
i, mica en mica, la nova s'ha anat incorporant
a través de les transferències anuals que fa cada departament
de l'autoritat portuària.
Perquè ja hi havia mentalitat, estem parlant de finals del segle XVIII,
ja hi havia mentalitat, però, que aquests documents
s'havien de guardar, s'havien de conservar,
o realment us ho vau trobar en molt males condicions?
A veure, no estava en massa males condicions, eh?
Com que l'edifici és un edifici, doncs, d'antiga construcció,
diríem, amb parets molt gruixudes i tal,
no hi havia problemes excessivament ni d'humitat ni de res.
O sigui, la documentació estava força ben conservada.
Tot i que hi ha alguna llacuna, també,
algun document que s'ha perdut per causes diverses.
No hi ha hagut ni inundacions importants, ni cap incendi,
però sí que hi ha hagut, doncs, bueno, el tema de la guerra civil
o també les guerres europees, doncs, que també van afectar en aquest cas.
Llavors, hi ha algun buit documental per això, no?
Però, vaja, que el valor aquest que li donem ara,
perquè suposo que deveu tenir documents, doncs,
prou importants històricament,
segurament en l'època no li devien donar tant de valor.
però us ha trobat ben conservat una mica, també, per la casualitat.
Ben bé, a veure, pensa que estem parlant de documentació bàsicament econòmica.
Llavors, tot el que hi hagi un super econòmic al darrere s'aguarda.
A veure, interessa les entrades i sortides de vaixells,
per què s'aguarden?
Doncs perquè al darrere hi havia un pagament, no?
Doncs un pagament per diferents conceptes,
el que s'anomenaven arbitres en aquell moment, no?
Doncs per entrar al vaixell de dintre del port,
per descarregar segons quin tipus de mercaderies.
Per tot això es pagava.
Llavors, per tant, es portava en registre.
I aquests registres, esclar, es conservaven
per qualsevol dificultat que hi pogués haver,
alguna queixa o alguna comprovació que s'hagués de fer, no?
Parlem, doncs, ara que has tret el tema concretament,
de quin tipus de documentació aguardeu d'aquesta, doncs,
de la més antiga, diguéssim, eh?
Parlaves de papers, això, administratius, amb una base econòmica.
Què més hi ha? Fes-nos una mica de desglòs dels tipus de documentació.
El que és més antic que es conserva,
el que és l'autoritat portuària, doncs, de Tarragona,
abans de ser autoritat portuària,
la van administrar dos anys més.
Un que és el més antic,
que és la Junta Protectora de les Obras del Port de Tarragona,
que es fa tenir una vida entre el 1790 i el 1836.
Llavors, el 1836 hi va haver un laços
en què la gestió portuària va passar a dependre
de l'Ajuntament i de la Diputació,
per tant, no hi ha documentació d'aquesta època, l'arxiu,
i després, fins que el 1869,
torna a crear-se una entitat,
ja només per gestionar els fons portuaris,
que és la Junta d'Obras del Port,
el precedent més immediat de l'autoritat portuària,
fins que l'any 92 passa a ser autoritat portuària.
Llavors, el que conservem a l'arxiu
són els fons d'aquestes entitats
que han gestionat el port.
La primera, la que et deia,
la Junta Protectora de les Obras del Port,
que té aquesta vida des del 1790 fins al 1836,
tot i que la documentació és una mica més antiga.
Per què?
Doncs ens trobem, per exemple,
amb títols de propietat del que eren,
el que es coneixien com a botigues de mar,
que eren les que estaven situades a la platja
on ara hi ha el moll de costa.
Llavors, alguns documents d'aquests,
algunes escriptures notarials d'aquestes,
són la més antigua del 1714, per exemple.
Llavors, això és documentació econòmica,
però també documentació, sobretot, d'obres.
A veure, el port era un moll sol
i ara és un moll amb molts dits
i molts altres molls.
Llavors, tota aquesta evolució que ha fet el port
com a infraestructura es pot seguir
a través de la documentació.
A més a més, hi ha tot el tema
de l'entrada i sortida de vaixells,
els tipus de mercaderies.
Comentava que cada mercaderia pagava
per la tipologia diferent a la que pertanyia.
Sens dubte, és moltíssima informació la que teniu
d'una època en què també, pel que ens estàs dient,
ens ho imaginem gràficament, no?
Et pots imaginar l'evolució gràfica
que ha fet el port des que no era res,
passant per totes aquestes construccions.
Clar, no hi ha fotografies de l'època,
vull dir, teniu una documentació molt important.
Qui no se'n fa, finalment, d'això?
S'ha utilitzat mai l'arxiu del port per, no ho sé,
per fer alguna reconstrucció, fins i tot per fer algun documental?
Sí, a veure, no ha estat la primera vegada
que, per exemple, amb TV3,
hem col·laborat amb ells un parell de vegades
amb el programa aquell
Històries de la Història, crec recordar que es deia,
doncs per coses puntuals,
per exemple amb el tema Castellarnau.
Després, també, a veure, el que sí que s'han fet
és moltes publicacions sortides
de documentació consultada a l'arxiu.
I amb aquest efecte,
vam crear també l'any 2004,
juntament amb el servei de publicacions,
el Premi d'Investigació Port de Tarragona,
amb el qual el que pretenim
és fomentar aquesta investigació
de caire història, però vinculada, bàsicament, amb el port, no?
I llavors, amb això, sí que,
aquest any, mira, precisament el dimarts que ve,
es presenta
el que és el guanyador del primer Premi d'Investigació,
que es va alliurar
el gener d'aquest any passat,
bueno, d'aquest any 2007,
i el dimarts es presenta aquesta publicació,
que és sobre la construcció naval
i, bàsicament, la vida dels estilleros d'aquí,
dels estilleros de Tarragona.
Llavors, així, és això,
el que anem fent, doncs,
amb moltes col·laboracions en publicacions,
o que nosaltres mateixos hem publicat, no?
per a molta gent que ve, doncs,
a investigar, doncs, per articles de revistes,
pel que sigui,
o gent que ho fan, doncs,
com a hobby, també, eh?
Clara, tu anava a dir,
perquè tothom hi té accés a les fonts,
a l'arxiu?
A veure, l'accés és lliure,
el que passa que el que és la documentació històrica
es pot consultar.
La documentació administrativa, doncs,
s'arrigeix per la llei de procediment administratiu
i llavors és consultable, doncs,
per l'administració portuària,
però per la gent del públic, no.
Clar, perquè això suposo que
deveu tenir unes certes restriccions
per allò que hi ha, bueno,
hi ha informació històrica,
que, en principi, no ha de fer mal a ningú,
però hi ha informació, també, doncs,
que pot resultar compromesa, segons que...
Clar, hi ha una informació pública,
que és la que s'imprimeix
o la que s'edita cada any a les memòries del port, no,
és a dir, a tot el que fa referència als tràfics
o a les obres que es fan durant l'any,
tot això és una documentació pública
que qualsevol persona pot consultar.
El que sí que és restrictiu, diríem,
doncs són tots els expedients,
i això que ja dic és més de caire,
ja t'he comentat que tenim aquesta doble vessant
d'arxiu històric i d'arxiu administratiu, no?
Llavors, l'arxiu administratiu, bàsicament,
està orientat per l'administració portuària,
que és qui consulta, en la major part dels casos,
aquesta documentació.
De quants documents estaríem parlant?
Sabeu més o menys?
Doncs mira, el fons més gran,
que és el que anomenem fons Junta d'Obras del Port,
perquè, t'he dit, que és aquesta carrenca del 1869
i arriba fins avui als nostres dies,
perquè, bàsicament, l'autoritat portuària
és filla d'aquesta Junta d'Obras del Port,
no hi ha un trencament en el temps.
Llavors, es considera un sol fons.
Aquest fons sol té 10.200 caixes,
si no recordo malament.
I en cada caixa, bueno, X documents, no?
Sí.
Anar fent, Déu-n'hi-do.
Suposo que devia ser una feina d'aquelles faraòniques
quan vau arribar i us van dir
que teniu tota aquesta documentació,
a catalogar-la, va ser el primer entrebanc
o la primera feina en què us vau enfrontar?
Més que res perquè érem el primer arxiu portuari que hi havia.
No s'havia fet cap tipus de...
A Tarragona, vols dir?
A Tarragona i en tot l'estat.
No hi havia cap port que s'hagués afrontat d'aquest repte.
Això, el 1990?
El 1987, que és quan es van començar
les casques d'inventariació i catalogació.
Ostres!
No hi havia cap port, ni cap autoritat portuària,
ni cap port autònom,
que llavors hi havia els ports autònoms també,
que s'hagués afrontat amb aquest repte.
Llavors nosaltres vam fer els primers, diríem,
clar, diríem que estàvem...
Sí que s'havien inventariat molts arxius,
però eren arxius municipals
o eren arxius d'altres tipus.
A més, començàveu de zero
i no teníeu tampoc cap model.
Justament, amb una documentació
que, clar, té la seva particularitat,
que potser únicament és característica d'un port, no?
Tot i que els documents comptables
o els documents de personal
poden ser similars als d'altres administracions, no?
Però, clar, hi ha documents
que són gairebé únics de l'administració portuària.
Déu-n'hi-do, quant de temps us va durar aquesta tasca?
Aquesta tasca d'inventariació del que era...
Bé, s'havia de mirar si aquest arxiu estalvi
tenia una viabilitat, no?
Si era possible, doncs, convertir això
en un centre obert al públic
i que podia ser d'interès
el que s'estava descobrint allí, no?
I sí, aquesta tasca va durar un parell d'anys
i fins que l'any 90,
el 4 de juliol del 1990,
es va obrir l'arxiu al públic
i fins al moment actual en què estem treballant.
La pregunta és obligada.
Colla, t'ha de preguntar
a veure quin és el document més preuat que teniu.
O el més important,
bé sigui per antiguitat,
bé sigui perquè és únic, no ho sé.
No hi ha tampoc allà un document cap d'alta, diria.
Ai, aquest document així en concret.
Més que res és una sèrie.
És la sèrie, les aduanes, per exemple,
que és una sèrie documental important
per conèixer la història econòmica
d'un moment determinat a Tarragona.
Què són les aduanes?
Les aduanes és el llibre registre
que es portava per les diferents aduanes del corregiment,
que llavors era l'administració provincial,
per dir-ho d'alguna manera.
Per tant, contemplava totes les entrades
i sortides de mercaderies i de vaixells
per les diferents aduanes,
és a dir, Torra d'Embarra, Sitges,
Cambril, Salou, Tarragona,
en algun moment Vilanova,
és a dir, de gairebé tot el litoral,
o de bona part del litoral.
Llavors aquesta documentació va del 1790 fins al 1836
i és una de les més interessants.
També és molt interessant el que és una altra sèrie
que es diu la de certificats i lliurements,
en la qual podem veure tot el moviment econòmic
d'aquesta primera junta,
és a dir, tots els ingressos i despeses que hi havia.
Per exemple, el que costava la manutenció dels presidiaris
que treballaven a les obres del port,
que a través d'un document que es diu la sopa matutina,
que és el que menjaven, la sopa diària,
la reacció diària que se'ls donava
a aquests treballadors forçats, diríem.
Això està molt bé perquè està ple de curiositats,
que a més te deuen ajudar a fer-te el perfil de l'època.
Està molt bé.
Si està treballant ara mateix en algun investigador
o algun particular que estigui treballant...
Sempre anem tenint algú que està treballant
en algun aspecte en concret, no?
Ara, en aquests moments, s'està treballant,
per exemple, amb noms de vaixells...
En fi, a vegades també són...
Hi ha investigacions més llargues
i investigacions més curtes, no?
És a dir, coses fets puntuals.
També tenim molta consulta d'arxiu fotogràfic.
Tenim més de 8.000 imatges digitalitzades
del port i dels voltants del port,
és a dir, tot el que és la part baixa de Tarragona.
I llavors, amb això tenim realment bastant de moviment
de persones que ens demanen,
ja sigui per publicar en algun llibre o article que hagin fet,
o bé també, doncs, particulars que ho valen,
doncs, jo què sé, per penjar o el menjador de casa seva,
perquè hi ha una foto que surt al seu avi.
És a dir, clar, a tota la zona portuària
hi ha hagut molta gent que hi ha estat vinculada a Tarragona, no?
D'una manera o altra.
Llavors, és una cosa que sempre descarta interès, no?
Heu organitzat exposicions
o heu fet de maneres d'apropar al públic
tot el material que teniu?
Ho dic perquè a vegades des de fora és això,
t'ho han d'explicar, no?
Ostres, hi ha un arxiu on es guarda tot.
Home, intentem fer la màxima difusió,
tot i que, esclar, és difícil arribar a totes les persones, no?
Ja et dic que a través de publicacions,
a través d'exposicions,
hem organitzat un parell,
una fa uns quants anys sobre el que era
sobre l'estiu fotogràfic, justament,
que es deia anys enrere treballant al món,
que era, doncs, del treball quotidià
que es feia, doncs, a les diferents vessants
de càrrega i descàrrega de vaixells,
o bé en les obres,
o bé, doncs, també aspectes relacionats amb el Lleure,
tot el tema del club nàutic
i dels esports de nàutica i vela, no?
És a dir, que intentem que això es faci, no?
El tema de la difusió, que per nosaltres és molt important,
que passa que, esclar, és difícil arribar a tothom
i que tothom ens conegui.
Però, vaja, en tot cas,
si ens està escoltant algun oient que està interessat,
que es passin per l'arxiu,
que abren la porta i a veure què es troben, no?
És d'accés lliure?
L'accés és lliure,
llavors nosaltres estem a la plaça Escarros
de dilluns a divendres,
amb horari al públic, de 9 a 2.
Molt bé.
És com, mira, com que hi entra en una biblioteca,
però tematitzada.
També parlant de biblioteca,
també tenim biblioteca,
una biblioteca,
el que anomenem biblioteca auxiliar,
perquè, diríem,
nosaltres no som una biblioteca,
som un arxiu.
El que passa que tenim llibres, evidentment,
per això,
per ajudar a la investigació, no?
Llavors tenim una biblioteca força important,
amb 8.000 i pico de volums,
al catàleg de la qual es pot consultar
a la pàgina guai del port,
que és per Tarragona,
les 3 doble bs,
per Tarragona.cat,
llavors allà a l'apartat de l'arxiu,
hi ha un link on accedir al catàleg
de la base de dades de la nostra biblioteca,
i on es pot veure que el que tenim,
bàsicament,
són llibres de relacions
amb temàtica marítima,
d'enginyeria,
i també tenim una bona part de secció local.
Us consta que ara actualment
ja hi ha altres arxius,
en aquest cas de tema marítim,
en d'altres ciutats catalanes?
A veure,
en altres,
el que són com a arxius portuaris,
des de l'any 87,
esclar,
hi ha plogut força,
i llavors ara ja pràcticament
tots els ports tenen arxiu,
d'una manera o altra,
o sigui,
n'hi ha que,
potser és un centre de documentació,
en altres és un arxiu més discret,
en uns altres només s'organitza
l'arxiu administratiu,
en altres només l'arxiu història,
és a dir, hi ha molta tipologia diferent,
però el que sí que és veritat
és que ja a nivell de tot l'estat
s'han organitzat aquests arxius,
i a més a més entra una cosa
que crec que és bona,
que és que tots els professionals
d'arxius portuaris
estan en contacte,
i mostra d'això
és que l'any 2004
vam fer unes primeres jornades tècniques
d'arxius portuaris
que les va fer el parc de Huelva,
i que el 2005
les vam fer justament a Tarragón,
les vam organitzar nosaltres
al nostre arxiu.
I aquest any que ve
està previst que es facin a Gijón,
és a dir, que entre nosaltres
ara ja hi ha
com una mena de xarxa,
en la qual
podem compartir experiències,
sobretot,
i ajudar-nos tècnicament,
és a dir, que si un ha fet
ja la feina,
l'altre no cal inventar res,
senzillament
seguint els passos
d'altres persones
que hi ha hagut primer,
és una cosa que és molt bona,
tant de bo
ens ho haguéssim trobat nosaltres
el nostre dia.
Què us falta
a l'arxiu històric?
Hi ha algun document
que en tigueu constar-se
però no sapigueu on para,
o potser algun
d'aquests apartats,
d'aquests grans grups
que feies, no?,
que s'hagi d'acabar de completar?
A veure,
hi ha coses curioses,
el que teia,
això de les llacunes,
a part de les que responen
els buits documentals
ocasionats per la Guerra Civil
o bé per la Primera Guerra Mundial,
hi ha,
doncs de vegades,
ens hem trobat
amb coses curioses,
aquesta sèrie que comentava
de certificats i lliuraments
de la Primera Junta del Port,
ens vam trobar
a l'Ajuntament del Morell
fa uns anys
que els hi va aparèixer allà
un llibre de certificats
i lliuraments del 1804,
doncs bé,
vam fer un conveni
amb l'Ajuntament del Morell
i ens el vam passar.
Després,
un altre cap també d'un temps,
un particular
que era descendent
dels Castellarnau
ens va dir que tenia
també uns quants llibres
dispersos,
uns de duanes,
uns altres de certificats
i lliuraments
que clarament també
ens feien falta,
no?
I, doncs,
en aquell cas
els vam adquirir
i en falta algun
però realment
la documentació
està molt seriada,
no hi ha masses buits.
Ho dic perquè
potser algú ens està escoltant
i jo què sé
i potser tenen allò
algun document
seria estrany, no?
Perquè en principi
estava tot molt controlat.
Fora estrany.
Però vaja.
Sí que estaria molt bé
pensant que
ens pot escoltar
més d'una persona
és el tema
de les fotografies
perquè més a més
estem en un moment
en què
moltes fotografies
s'estan perdent
perquè hi ha molta gent gran
que estan desapareixent
també, no?
i les persones
que venen al darrere
de vegades
no els hi donen
la importància
que realment mereixen,
no?
I pensem que
el tema de fotografia
està fent un salt
enorme
i d'aquí dos dies
gairebé serà
una fotografia
serà una relíquia,
no?
Una peça de museu.
Llavors,
potser sí que
voldria aprofitar
la dinentesa
per fer una crida
a totes aquelles persones
que puguin tenir
sobretot fotografies
relacionades amb el port
perquè nosaltres
sí,
el que sí que ensenyim molt
és el tema portuària,
la temàtica portuària,
i doncs que si tenen
material d'aquest tipus
ens passessin a veure
nosaltres digitalitzaríem
aquestes imatges
si les considereixin
prou interessants
i sempre podíem
formar part
del nostre
arxiu fotogràfic
i donar-les a
conèixer
a molta altra gent, no?
Escolta,
coi,
i vídeos,
pel·lícules?
Pel·lícula original
no en tenim cap,
és a dir,
pel·lícula d'època,
per exemple,
antiga,
la que tenim
és una còpia
que l'original
està a l'arxiu
de Vilafranca
del Penedès
d'una càrrega
que es va fer
d'animals
i de mercaderies
amb motiu
de la Guerra d'Àfrica,
que és de començament
de segle,
crec que recordar,
del 1903.
Però,
a més,
el que tenim,
el que és la biblioteca,
és,
bàsicament,
reportatges
que s'han emès
a les diferents
televisions,
sobre totes locals,
i també d'àmbit
nacional català,
o algun altre,
doncs,
de tipus comercial
que hem adquirit
pensant
en això,
en aquesta temàtica
marítima,
no?,
i després també
en programes
que hagin pogut
col·laborar a nosaltres,
tipus Talassa
o el Dixòris de Catalunya
o algun altre
d'aquell estil.
I,
com a última curiositat,
suposo que tots aquests documents,
amb la feinada
que us ha portat ara
a veure-los de,
bueno,
el 87 ho he fet,
a arxivar-los,
a posar-los el seu número
de sèrie
per poder-los trobar després,
ara els deveu tenir
molt ben conservats.
crec que fins i tot
he de controlar
la temperatura,
una cosa imprescindible.
Sí,
a veure,
el que és l'edifici
de l'arxiu
de la plaça
els carros,
a veure,
les instal·lacions
estan desdoblades,
diríem,
perquè és clar,
és molta documentació,
com he dit,
llavors a l'edifici
de la plaça els carros
hi conservem
el que és la documentació històrica.
Llavors,
a les instal·lacions
de la plaça els carros
tenim extinció automàtica
d'incendis,
tenim control
d'humitat
i també tenim control
de temperatura
perquè la documentació
en teoria ha d'estar
a 19 graus
de temperatura
i a una humitat
no superior
al 60%.
Llavors,
això amb els aparells
que tenim
a la plaça els carros
ho aconseguim.
El que és la documentació
administrativa
és una altra cosa,
tampoc no requereix
tanta tensió,
no?
I aquesta documentació
administrativa
la tenim
amb un edifici
que hi ha al carrer
de la mar,
també propietat
de l'autoritat portuària,
en el qual
tenim la documentació
en prestatgeries,
però allà no hi ha control
de temperatura
ni humitat.
Actualment
també se guarden
tots els documents,
aquesta documentació
administrativa
que deies?
O tenen caducitat?
A veure,
de moment
no hem llençat res,
per això tenim
tanta cosa,
no?
Tenim,
perquè és clar,
es continua,
malgrat amb les noves tecnologies,
es continua generant
moltíssim paper.
Llavors,
estem pendents
perquè,
bé,
ara qualsevol
administració
o qualsevol
entitat oficial
no es pot llançar
la documentació,
hi ha d'haver
una comissió
de tria i avaluació
que és la que valora
si aquesta documentació
es pot llançar o no.
Llavors,
com t'he deia,
a nivell de tots els ports,
ara que ens comencem
a compartir
totes aquestes coses,
doncs,
es va crear l'any passat
a la comissió
del Ministeri de Foment
que és a qui pertanyem
nosaltres
en l'últim termini
una comissió
de tria i avaluació.
I a partir d'aquest moment
sí que ens podrem
adreçar
amb aquesta comissió
per dir-li
que ens valori
per exemple
a determinades fèries
que nosaltres
considerem
que puguin ser
eliminables
perquè és clar
la qüestió de l'espai
és una qüestió
realment preocupant.
Doncs això
és l'arxiu
del port
el trobareu
a la plaça
dels carros
i jo us recomano
que hi aneu a pagar
un cop d'ull
almenys per veure-ho
és prou interessant.
Colla Escuda
moltíssimes gràcies
per aquesta entrevista
i que continuem
la feina
que em sembla
que en teniu
molta encara
per fer.
Sí,
jo crec que és una feina
que no s'acaba mai
perquè sempre
et trobes
d'alguna manera
de donar
la informació
d'una millor manera
a les persones
que puguin visitar-nos
és a dir
sempre es poden fer
catàlegs
i es poden fer
inventaris
més acurats
de tota aquesta
documentació
que nosaltres tenim
perquè arribi
al màxim possible
a tothom.
Gràcies, Colla.
Gràcies a vosaltres.
Bona tarda.
Gràcies.
Gràcies.
Gràcies.
Gràcies.