Arrenca la tertúlia del matí de Tarragona Ràdio,
matí de dimecres, avui amb quatre persones
vinculades a quatre partits polítics.
Avui ens acompanyen els regidors Alejandro Fernández
del Partit Popular. Bon dia, Alejandro.
Al seu costat hi ha Albert Vallbè,
regidor de Convergència i Unió. Bon dia, Albert.
A l'altra banda de la taula tenim Lluís Hernández
del grup municipal d'iniciativa per Catalunya
vers la plataforma. Bon dia, Lluís.
I avui també ens acompanya el president local
d'Esquerra a Tarragona, Quim Vendrell.
Bon dia, Quim. Hola, bon dia.
Amb aquests quatre polítics, quatre persones vinculades
al món de la política de la ciutat de Tarragona,
comentarem l'actualitat del dia. Avui tenim un primer titular
que l'hem destacat àmpliament en els informatius
de Tarragona Ràdio i també la premsa local.
Avui se'n fa ressò d'aquest estudi de la Universitat
Roviri Virgili que, a partir d'un encàrrec
de les quatre cambres de comerç de la demarcació
de Tarragona, és a dir, les de Tarragona, Reus,
Valls i Tortosa, conclou aquest estudi
que l'estació del tren d'alta velocitat
del camp de Tarragona està mal ubicada
i que, en fi, justament
la seva instal·lació, la seva construcció
en el terme municipal
de la Secuita
provocarà impactes
més aviat negatius i no positius
per no estar ni en el mig
d'una gran ciutat com podria ser el cas
de Tarragona. En fi, el cas és
que l'estudi es fa públic dos mesos després
de la posada en marxa de l'estació
i de la línia d'alta velocitat
que ens connecta a Madrid, però
no sé si els hi ha sorprès o no
aquest estudi realitzat
i dirigit pel professor
Agustí Sagarra. Alejandro, què et sembla?
Sorprès o no?
A veure, primer un matís important
i és que, sí, es diu
que l'emplaçament segurament no és el més correcte
però, vaja, efectes negatius
no ho diu, és a dir, també
deixa molt clar l'estudi que les possibilitats
d'impacte econòmic per a les comarques
Depèn del mitjà de comunicació que llegeixi
on és positiu l'altre
Perdona, Alejandro, ve a dir
segons la meva precisió
que l'impacte econòmic serà inferior
al que podria haver estat
Aquí està
És el mateix al que em volia referir
és a dir, no serà un impacte econòmic negatiu
el que diu és el de l'emplaçament
Aviam, aquí hi ha dues coses fonamentals
Primer, si...
I ho dic perquè segurament hauria passat
Jo no sé perquè, clar, evidentment
no soc un esperen en la matèria
i aquí hi ha persones de més que reconeguda solvència
que s'han dedicat a la Rubia i Virgili
Amb aquesta taula també, segur
Són tots molt solvents els d'aquesta taula avui
Però la gent que ha fet l'estudi, evidentment
i si ells ho diuen, doncs segurament així és
Però només vull posar un petit exemple
del que podria haver passat
si s'hagués decidit una trama urbana concreta
I és que resulta que només pel tema del cartell
i de denominació de l'estació
que s'hi està raó en el camp
ja hem tornat a tenir una polèmica de capelleta
Jo crec que l'emplaçament
Insisteixo, sense ser expert en la matèria
Crec que serà bon la mesura
que siguem capaços de dotar-lo
de les infraestructures adequades
És a dir, moltes vegades
en polítiques públiques s'acostuma a passar
que una obra important
sobretot el que comporta
és després d'altres obres més petites
al seu voltant
És com una excusa
És el que acostuma a passar
perquè si no, moltes vegades les coses no es fan
Ho dic perquè ens hem cansat moltes vegades
de parlar de la vertebració del Camp de Tarragona
i la vertebració del Camp de Tarragona
i arriben les eleccions autonòmiques
i tothom defensa la vertebració del Camp de Tarragona
i aquesta estació de l'Abre
situada pràcticament al cor del Camp de Tarragona
doncs hauria de ser una oportunitat
per vertebrar-lo d'una vegada per totes
Dit això, també s'ha de dir
que amb els retards que ha portat
i aquí tothom m'imagino que ha sigut responsable
perquè l'obra de l'Abre
la va començar el Partit Popular
i la va continuar el Partit Socialista
si s'hagués portat al vell mig
de la ciutat de Tarragona
ara mateix no tindríem estació segur
D'això estic convençut
A veure, més opinions
Vinga, Lluís, qui vulgui
No discrepo del tot en la teva apreciació
Carai
No, no, a veure
perquè en el fons sí que és cert
que el benefici encara està per veure
sí que és cert
que n'han en molt retard
vull dir, si es preveia una infraestructura
acompanyada de l'estació de l'Abre
aquesta infraestructura s'hauria d'haver començat
quan es comença a projectar l'Abre
no esperar que una altra legislatura es faci
Però nosaltres no governem malauradament
No, no, jo ara no vull criticar cap partit polític
vull criticar l'administració que ho inicia
en el moment que ho inicia
i està preveient que s'ha de fer
ho ha de començar
perquè el que no pot ser és que diguis
bueno, allò es farà amb un criteri segurament
de dinamització de la zona
i clar, per dinamitzar la zona
es necessita crear una infraestructura
però és que arriba el dia de la inauguració
es talla la cinta
però continuem sense tenir una senyalització correcta
unes carreteres adients
una zona projectada
amb un creixement econòmic de dinamització
que es prevegui
per tant
l'estudi de l'Abre i Virgili
al 100% cert
vull dir, la ubicació ara per ara
és totalment inadequada
perquè no s'han fet les previsions
i la planificació prèvia correcta
a veure, quan fas una via
i fas una infraestructura
a la que sigui
envies a un projecte futur
de dinamització
ho has de preveure
i has de treballar
des de l'inici que fas l'obra
no és per aquí un altre
en posterioritat ho faci
perquè segurament no ho farà
això Lluís
si comentes als companys
que tenen responsabilitats
determinades
Sí que es tracta també
una mica d'això
Jo crec, Alejandro
imagina't que no he dit
un partit polític
no he volgut dir
que ho va iniciar
un partit polític concret
ho va iniciar
una administració
que és la competent
i que ara per ara
encara estem pensant
en si s'han de posar
lletreros
il·luminació
vies alternatives
zona de dinamització
vull dir, ara per ara
estem fracassant
hem fracassat
i hem iniciat
un somni
sense una base real
vull dir
hem posat allà
en comptes d'una estació
una piadero
un baixador allà
que dius
bueno, allà la gent
baixarà, pujarà
però no hi ha
a veure, per anar-hi
i sobretot un tren
de alta velocitat
el que vols és
que faciliti
la teva
anada allà
i que de cop i volta
arribis
i ja està
i si no, ara no serveix
pel que ha de servir
és que tenim
una mega estació
que per accedir
no s'ha previst
com s'ha d'accedir
si hem de tenir un autobús
si hem de tenir un carreglet
si hem de tenir un tramvies
si hem de tenir no sé què
tenim autobús?
pregunto
jo crec que és preguntar
sembla que sí
es diu que sí
Andro, amb el que deies tu
de parlar amb aquell
i parlar amb l'altre
escolta'm
l'estudi que fa
la Ruberi Virgili
en aquell cas
sobre l'estació de l'AVE
ho fa a petició
de les càmeres de comerç
i fixem-nos
que a nivell d'ajuntaments
possiblement es veu
una mica a esquenes
de la Ruberi Virgili
i tenim una universitat
aquí al costat
i et posaré un exemple
no diré noms
però un ajuntament
d'aquí a la vora
que comença a partar
i acaba en Gona
quan ha de fer un informe
sobre turisme
resulta que se'n va buscar
una empresa de Barcelona
dius
home
tenim la universitat
aquí al costat mateix
tu mateix
dius que hi ha persones
d'avàlua
doncs fem-nos-ho mirar
també
que en definitiva
si tenim la universitat
és per aprofitar-la
i no viure d'esquenes
amb ella
i anar a buscar
una empresa
més igual que sigui
de Barcelona
com si fos
no sé
de Salou
en tot cas
crec que si la universitat
està al territori
és per aprofitar-la
i perquè realment
hi hagi això
que se'n diu
la comunicació d'informació
o de coneixement
i si tenim la universitat
és per aprofitar-la
i en aquest cas
l'aprofiten les càmeres
de comerç
com a ajuntaments
com a ajuntament
en aquest cas
com a ajuntament
de la capital
fem-la servir també
que la tenim aquí
al costat mateix
Albert
que encara no has obert boca
jo com a ajuntament
pel final
jo crec que la hem servit
la hem servit moltíssim
Maria Sàpiga
i t'ho preguntaré
estimat Quim
el departament d'Eixent
de l'Ajuntament de Tarragona
les factures que paga
l'Ajuntament de Tarragona
a l'URB
i cada dia
cada dia es bocabatat
des de l'ordenança
aquella de comportament cívic
que evidentment la informa
o que la gestiona
a l'URB
fins a moltíssimes coses més
és a dir
crec que Tarragona
no diu des cas
per no parlar Albert
de la sessió d'edificis
que s'ha fet amb convenis
i moltíssimes més coses
ell parla
d'aquesta comunicació intel·lectual
oi que cavalleros
que és mi turno
a veure què passarà aquí
bé
silenci que parla
la novel·les
no, no, no
no, no
bueno, mira
a veure
jo se'm desvind del tema
he estat d'acord
amb el que diu la universitat
jo fins i tot els hi plantejo
en clau de futur
vostès creuen que les noves
les futures generacions
ens penedirem
d'haver situat
allà
l'estació del Tamp
jo crec que la crítica
que fa l'URB
el que em sembla
tristament tardia
perquè el lògic seria
que aquí fora
i potser
potser té més
és a dir
té més responsable
les càmeres de comerç
que ho encarreguen
que l'URB
que en definitiva
és l'instrument
o és qui
qui emmet el dictamen
no
el cert és que
és que això
arriba tristament tard
perquè home
si hi havia alguna
alguna capacitat
de modificar
o de millorar
doncs això ha dit
uns quants mesos
o uns quants anys enrere
que hagués sigut
una mica millor
primera
segona
la meva pregunta és
què diu l'URB
que l'estació està mal col·locada
o que l'entorn
o que l'entorn
o que l'entorn
les infraestructures
que l'entorn
van són insuficients
perquè si és així
si és la segona
la segona
la segona resposta
escolta
aleluia
aleluia per què
perquè vol dir
que això té remei
el fotut seria
el fotut seria
que diguéssim
vostès
emarrat
al lloc on l'han col·locat
i això ja és irreversible
ara si l'únic que falta
són
ara hi ha hagut
una verdadera carrera
que jo celebro moltíssim
de l'alcalde de la Pobla
col·locant en cartell
i el senyor president
de la Càmera de Comerç
que Déu guardi
fent el mateix
i us he de dir
ben a fort
escolteu
i us he de dir
que la Diputació
tenia els ròtols
encarregats
per posar la Diputació
però com que encara no sabíem
quin era el nom
que s'havia decidit
que es tenia que utilitzar
per no posar una escenialització
que no era correcta
no ho havíem fet
és a dir
que hi havia un munt d'administracions
que volien suplir
aquesta mancança
de la de l'estat
el que passa és que
les obres públiques
d'àmbit estatal
es fan
evidentment
des de Madrid
i llavors
el que passa és que
no hi ha la sensibilitat
del territori
i en conseqüència
amb això ens hi trobarem
sempre
bàsicament
l'estudi el que diu
és que la ubicació
no és l'adequada
o no és la més adequada
perquè té problemes d'accessos
per tant
això es pot corregir
se suposa que se es corregir
fins i tot alerta
que pot haver-hi
però feliçment
es pot corregir
és a dir
no és un problema irreparable
el que no pots fer
és la gran megaestació
i resulta que amb aquesta estació
no s'hi pugui accedir
o s'hi accedeixi malament
dius
home
es podria fer tota l'hora
de totes maneres
estiu en els meus
a veure Quim
a mi em sembla molt
el que dieu
però anem al final
és a dir
el Tarragónia avui dia
té un jat de transport
que no tenia
i que pràcticament
no podíem somiar
o podíem somiar
però
a veure
no és pes pes
tu te'n vas a Lleida
i encara no estàs ni mitja hora
i te'n vas a Saragossa
i una hora
una hora
i a Madrid
és a dir
hem guanyat
hem guanyat
amb mobilitat
moltíssim
és evident
Lluís
home
home
home
a veure
un moment
Alejandro
aquí s'està produint
una situació
una mica
fins i tot
kafkiana
i és que resulta
que els partits
que ara mateix
el govern central
i el govern autonòmic
estan a l'oposició
resulta que som els que estem
defensant d'una manera
més entusiasta
les possibilitats
que pot comportar
l'AVE
a les comarques de Tarragona
perquè clar
aquí s'ha dit
no hem de parlar de partits
no parlem de partits
clar
no parlem de partits
quan l'efecte negatiu
els toca a vostès
perquè torno a insistir
Lluís
una cosa
és que
insisteixo
aquí s'ha de ser rigorós
amb aquest tema
la construcció de l'AVE
és una cosa
i jo recordo perfectament
perquè són unes eleccions
molt properes
que les infraestructures
que rodegen
i fins i tot
el transport públic
que ha d'anar a l'AVE
és també una qüestió
del govern autonòmic
per tant
insisteixo
està molt bé queixar-se
perquè és que a més
ho hem de fer
i és el nostre paper
però el govern autonòmic
alguna cosa ha de dir
sobretot en les carreteres
i s'ha parlat molt
la comunicació que hi ha d'haver
entre aquelles poblacions
que són la Secuita
Pallaresos
que ara mateix
només tenen la carretera
o la Nacional
o tenen la carretera
del Port d'Armentera
carreteres a més
que són ben dolentes
i per tant
això s'ha de millorar
d'alguna manera
i el transport públic també
i això és competència
del govern de la Generalitat
i m'imagino
que se li haurà d'exigir
a veure
Tim
no sé si és competència
o no
perquè em sembla
que tot el problema
venia per el tema
de Foment
perquè no van voler
obrir la carretera
i Foment no volia
obrir els alcaldes
això és un altre debat
és un altre debat
amb els alcaldes
de la zona
el que acabes de dir
i tu ens porta
amb un altre debat
molt interessant
mentre aquí
estàvem discutint
ja al final
si les tapes de l'Estatut
havien de ser grogues
i vermelles
després del que va quedar
de l'Estatut
resulta que
d'una manera molt discreta
s'estava negociant
el cupo basc
curiosament
o sigui
mentre aquí
hi havia Soroll
i Barretxe
i Zapatero
estaven negociant
el cupo basc
l'associació d'idees
que fas
jo no l'acabo d'entendre
ara veuràs
saps com es va acabar
el cupo basc
el senyor Zapatero
li va dir
l'Estat pot ser
que no arribi
i fer totes les inversions
a Euskadi
per tant
que les assumeixi
el govern d'Euskadi
i a final d'any
ja passarem comptes
coix
que ens ho facin
a nosaltres
i llavors
sí que podrem dir
que la responsabilitat
és única i exclusiva nostra
i llavors
el que falli
sí que serà problema
del govern de la Generalitat
com sempre
quan no es fan les coses
es busca
no, no, no
a veure
és que hi ha
un sentit molt clar
hi ha masses administracions
en joc
perquè les coses
es puguin coordinar
ja que es parla del tema
que l'Estatut
era la panacea
que ho resolia tot
que portava el finançament
que ho portava tot
jo diria que no
a veure
no se'm desvint
a l'hora del tema
per teva no
però per la resta
jo el que veig
és que en un moment determinat
tenim set nivells
d'administració
i això
a part de despistar
el ciutadà de mala manera
no hi ha manera
de coordinar-ho
i al fil d'això
últim que dius
de tantes administracions
com veuen
com jutgen bé
o malament
que un alcalde
en aquest cas
el de Parafort
has de dir
que ha posat rètols
o que la setmana passada
el president
de la Càmera de Comerç
posi un rètol
a la plaça Imperial Tarraco
pel seu compte
és que no et queda més remei
jo ho trobo
ho trobo recomanable
recomanable
és aia ara
si posem tots
a posar rètols
no, si em permets un moment
jo crec que l'administració
té un caràcter subsidiari
i el que pugui fer l'Ajuntament
no el tenen que fer
de més amunt
i si el tema
és un tema
tan clamorós
com la falta
d'una mínima indicació
per arribar
a un punt important
a un punt vital
jo crec que els alcaldes
tenen l'obligació
de substituir
l'administració
quan evidentment
hi ha un mal govern
i la Càmera de Comerç
també?
Evidentment que sí
Jo trobo de recórrer
que s'hagi de recórrer
a la manifestació pública
del ciutadà
que en el fons
que ho facin alcalde
és una manifestació
pública
d'una necessitat
concreta
d'un municipi
que s'hagi de recórrer
és quan la competència
és d'una altra
que no ha fet
els seus deures
perdona
no és
no és loable
en tot cas
és deplorable
perquè s'ha de recórrer
és deplorable
per tant és una denúncia
amic meu
és deplorable
la situació creada
però no és deplorable
el remei que posa
el senyor alcalde
de la pobla
com si fa el propietari
de la casa
que se li estan ficant
els cotxes
davant
és igual
però al final
és una irresponsabilitat
per part de l'administració
que no fa
que no fa els seus deures
és deplorable
Lluís
de totes maneres
jo el que dic
és cartells
no cartells
infestions
mirem al final
els tarragonins
tenim un sistema
per viatjar
que ens evita
amb gran mesura
d'anar a Barcelona
agafar
aquell humiliant
pont aèri
que ens estolvi econòmicament
bastantes passadetes
i que és una comunitat
que tenim
qui no és conforme
perquè no vol
evidentment
estàs mirant
que evidentment
enguanyat
faltaria més
ens han posat
una línia
que passa a prop nostre
però que evidentment
no s'ha fet
amb les responsabilitats
que s'hauria d'haver fet
evidentment
tenint
alguna cosa
millor
que el que tenien
alguna cosa
sí
podent
però
l'altre dia
quan van anar a Madrid
des del Consell Comarcal
jo em vas perdre
vull dir
a veure
perquè evidentment
sabia on anava
es va perdre
per anar a l'estació
sí
si allà està la via
l'estació passa per allà
em vas perdre
però vas anar
amb una comunitat brutal
de Tarragona a Madrid
i vas arribar
a veure
un moment
que no es nega això
no es nega això
tornem al rètol
però jo el que us demano
Quim
el que demano és que
es quedem amb el resultat
d'aquesta operació
sí
al final negarem
perdona
i que jo no soc
ni del PSOE ni del PP
m'entens?
o sigui que no
això està clar
això ja ho sabem
o gairebé tots ho sabem
home no sí home
però vull dir que
a veure
Alejandro
del tema rètol
com ho valores
que el president de la cambra de comerç
i l'alcalde de Parafores
dediquen a penjar rètol
de la manera que havia
vostè plantegat la pregunta
en un primer moment
evidentment
que era
el comentari aquest de
clar
si cadascú que volgués
es dediqués a posar rètols
això seria un embolic
era per provocar també el debat
exactament
no no no
ens hi podem posar
tots a penjar cartells
jo crec que no és el cas
és més un acte simbòlic
d'una certa reivindicació
i per tant
com que no és un tema generalitzat
sinó que és més aviat simbòlic
i per demostrar que les coses
no s'estan fent bé
a mi em sembla
bé
em sembla bé
una altra cosa és que evidentment
això es generalitzés
i que aquí cadascú es dediqués
a posar rètols
però com que no és el cas
a mi com a acció reivindicativa
em sembla respectuosa
i em sembla correcta
i a tu Quim també
l'acció aquesta de l'alcalde
i de la càmera
és lo que deia Lluís
és deplorable
que hagi algú
que no ha fet els seus deures
i hagi de sortir algú
que no li queda més remei
que fer això
el fet deplorable
és aquell que no ha fet els seus deures
i ja està
ara
torno a insistir
amb l'amica Albert Ballbé
o una obra
que se li podria donar un 8
resulta que li has de donar un 6
perquè no s'ha acabat de completar
amb tot el seu entorn
així de clar
i no ens queixem
ja ja estic d'acord
ja ja estic d'acord
però estic content
en tindre una obra amb un 6
no vol dir que no exigeixi un 10
i els altres voldrien tenir un 8
de nota
un 10
jo preferiria que fos un 10
perquè passés per el Mediterrani
per fora
passés per la costa
no passés per l'interior
aquest seria un altre debat
de cap de les maneres
de cap de les maneres
ni harto o dino
ni harto o dino
resulta que on hi ha més moviment
és per la costa
i la fem passar per dins
i tu vols matxacar més el territori
i més vies
més separant
a veure
si vols fer incompatibles les coses
les fas
però amb una sola via
en tindríem prou
no ho sé
això no és veritat
ara que estem parlant
deixeu-me dir una cosa
amb això dels cartells
penseu
penseu que els alcaldes
d'aquella zona
ja van tindre que obrir
mano militari
una carretera
no ho oblidem
perquè clar
posar un ròtol
té una importància relativa
obrir una carretera
té una importància major
i a més
no sé quin il·luminat
de no sé quina administració central
els va amenaçar
amb les penes de l'inferió
amb carreres criminals
és a dir
jo crec que un alcalde
té l'obligació
de ser enginyors
com ho ha sigut
el president de la Càmera de Comerç
que quan té un problema
directe
que no l'escolten
doncs allò
mori el mal govern
que diuen els nens pagesos
a veure
ja que estem avui
parlant molt de mobilitat
en tren
i ara també agafarem l'avió
en tren
i al fil del que deia
el Quim Vendrell
avui hi ha una altra notícia
que hi haurà
a partir d'ara
un nou servei més
de l'Euromet
és a dir del tren
que uneix Barcelona
Tarragona
Castelló
València
i Alacant
em sembla que és a partir d'avui
o a partir de demà
justament hi haurà un servei més
al dia
que Déu-n'hi-do
això vol dir també
que funciona
i en canvi
per contra
l'altra notícia
és que la companyia Ernóstrum
la que fa el vol
de l'aeroport de Reus
a l'aeroport de Madrid
suprimeix el tercer vol
el de la tarda
en fi
que havia posat en marxa
és a dir
es mantenen
els vols de primera hora del matí
i el vol d'última hora del vespre
però
s'elimina aquest vol
se suposa
que és per la competència
precisament de l'AVE
ho entenen
jo de totes maneres
sí que com a representants polítics
els hi plantejo
si aquest vol
s'estava fent amb ajuts
o s'està fent
amb ajuts econòmics
de les institucions
em sembla que la principal
és la Diputació de Tarragona
creuen que
suprimint aquest vol
s'hauria de replantejar
els ajuts
que recordem
moltes companyies
aèries
en els últims anys
estan funcionant
amb ajuts econòmics
el cas més espectacular
segurament
seria el de la companyia
de baix cost
Ryanair
però aquí
amb el tema
d'Aeroport
primer
entenen que se suprimeixi
aquest vol
un d'aquests vols
que ens connecta a Madrid
i què fem
amb el tema
de les aportacions econòmiques
jo crec que la supressió
des del moment
en què estàs recolzat
per una administració pública
a mi em sembla
que fer-la
de manera unilateral
no és la manera correcta
i per tant
a la pregunta
jo crec que evidentment
s'han de redefinir
les condicions econòmiques
entre la companyia
i la Diputació de Tarragona
jo crec que això
és de calaix
i no crec que hi hagi cap dubte
un altre tema
un cop es redefineixin
aquest acord econòmic
és si finalment
aquest vol
acabar sent o no rendible
per la companyia
que en el cas
que no hi hagués
aquesta col·laboració
doncs tindrien
tot el dret a fer-ho
és evident que l'AVE
ara mateix
és el mitjà més còmode
perquè pots anar treballant
jo l'he agafat només
dos vegades
però la veritat
és que es va molt bé
i a ningú se li passa
pel cap pràcticament ara
si no tens un altre remei
que agafar l'avió
per tant
si baixa molt
el nombre d'usuaris
de l'avió
i Ernestron
es continua plantejant
reducció de serveis
per això els plantejo
el tema
de les aportacions
a les administracions
evidentment
evidentment
s'han de redefinir
perquè es tractava
d'un acord
en funció d'un nombre
de vols concret
Albert com ho veus?
la prova del 10
va ser quan fa un mes
es va celebrar
Fitur a Madrid
per Fitur
hi ha moltíssima gent
a la costa d'Aurada
que van a Madrid
la proporció
de gent que van anar
amb avió
que van anar
amb tren
va ser
absolutament
a favor del tren
tot i que
Ernestron
va fer uns preus
especialíssims
perquè gairebé reduïen
el cost del bitllet
al 50%
llavors jo crec
que aquesta és la partida
que té guanyada
el tren
sobre l'avió
fins al punt
que es podria eliminar
el servei d'avió
jo entemo
perquè jo crec
que tot compta més servei
millor
però entemo
que serà un tema fatal
Lluís
el que s'hagi suprimit
aquest vol
és una decisió comercial
en la qual
poca valoració
puc fer
perquè no soc
coneixedor del tema
en profunditat
el que sí
valoro
és el tema
de les subvencions
penso que
que una administració
estigui
recolzant
a una companyia
aèria
a una companyia
de transport
s'hauria de redefinir
on s'inverteixen
aquests sentits
vull dir
penso que
el beneficiari
o el número de beneficiaris
que poden gaudir
d'aquests sentits
que surten
d'administració pública
no són tants
com els que
s'aprofitarien
en una redefinició
d'una millora
de la infraestructura
local
local
o provincial
és a dir
si s'estiguessin
fent inversions
en millores
de les carreteres
de les vies
de localització
de moviment
interurbà
en diferents localitats
del municipi
perdó
del municipi
de la província
o fins i tot
de l'autonomia
de Catalunya
penso que seria
com una inversió
més propera
és a dir
estem veient
dia rere dia
falles
en la infraestructura
de Renfe
en el que és
la connexió
del món local
proper
de cercanies
doncs
això és una manca
d'inversió
d'un temps
sensat
que
està
desfavorint
el moviment
local
molt proper
per tant
aquí és on
l'administració
de diputació
generalitat
haurien de
consorci del camp
haurien de
fer un esforç
i entendre
si val la pena
invertir
en companyies
de baix cost
perquè ens portin
d'aquí a Madrid
quan hi ha una alternativa
la que sigui
però n'hi ha
que és l'AVE
encara que sigui
amb un 4
amb un 5
el Quim deia un 6
és igual
bueno 4 i mig
doncs
aleshores
crec que
s'haurien de
replantellar
si val la pena
invertir
o pagar
aquestes companyies
aquest costum
de les administracions
a pagar
de subvenció
a les companyies aèries
en fi
crec que no
que s'hauria de
a veure
Quim
per acabar la ronda
aquesta d'Ernostrum
a veure
ja s'ha dit
el que s'havia dit
de Madrid
però hi ha un tema
que sempre ens n'oblidem
el 60%
del moviment econòmic
de tot el que es genera
en el que abans
en dèiem Corona d'Aragó
i si vols ser Aragó
diem Països Catalans
s'està generant
una altra vegada
dins d'aquest
espai geogràfic
i que per tant
sempre estem parlant
o en aquest cas
incidia molt
en el tema de Madrid
però el tema
de les connexions internes
també s'ha de parlar
en aquest cas
quan es parlava
el moderador
parlava
d'aquesta línia
d'Euromèdia
i tot això
això és molt important
també
per l'economia
d'aquest país
parlat àmpliament
com deia abans
Corona d'Aragó
o si voleu
Països Catalans
i en segon lloc
el tema
d'Air Nostrum
o Ryanair
posa en evidència
una cosa
que el Consorci
del Camp de Tarragona
no serveix
absolutament per res
és a dir
si la finalitat
del Consorci
és buscar
vols de baix cos
si aquesta és
la seva única finalitat
l'acotem aquí
i aquí s'acaba
però em sembla
que el Consorci
del Camp
té altres prioritats
com s'ha vist ara
amb un tema
com l'AVE
el Consorci
no l'han vist
per enlloc
només han vist
dos alcaldes
i un president
d'una gamba de comerç
que han estat batallant
gairebé sols
la resta
no han vist a ningú
la pregunta és
que carall pinta
el Consorci del Camp
amb dos alcaldes
capdavanters
davant d'això
que és el de Tarragona
i el de Reus
què fan?
ho deixem aquí
últims minuts
de la tertúlia
per canviar de tema
parlem de la Paralta
avui expliquem
als sovients
de Tarragona Ràdio
que l'Ajuntament
ja ha adjudicat
la redacció
del pla integral
de la Paralta
a una empresa
anomenada
ACO2
per representar-lo
al pla de barris
a la llei de barris
i en fi
tot això
en una setmana
en què
s'ha inaugurat
ja finalment
el nou centre cívic
de la Paralta
i la plaça externa
on a sota
s'està acabant
de construir
el pàrquing
de Jaume I
que s'inaugurarà
i es posarà en marxa
sembla que d'aquí
un parell de mesos
va haver-hi polèmica
política
perquè l'oposició
els partits de l'oposició
no van anar
a la inauguració
avui com que tenim
equip de govern
i oposició
representats a la tertúlia
alguna cosa a dir
del pàrquing
del centre cívic
de la inauguració
de l'absència
de l'oposició
algú vol dir alguna cosa
o no volen parlar d'aquest tema
només tenim 4 minuts
l'acte va ser un acte
molt regit
i va haver força ciutadania
i van haver dos ciutadans
i que no anessin
els de l'oposició
va ser una pèrdua lamentable
per l'escompte
és que no volien sortir
la foto
per tallar cintes
no ho sento
ho sento
jo crec que alguns polítics
concretament de l'oposició
això de no anar
a una inauguració
segur que a casa estaven
que es mossegaven
les ungles
ho dic bàsicament
per algun
que surt a totes les fotos
jo trobo més greu
que no assistia
a una comissió
com va passar l'altre dia
i que no va assistir
una gran part
de l'equip de govern
i que estava a la posició
i que es van tenir
que retirar punts
perquè no havia quòrum
per part de l'equip de govern
que anar a una inauguració
a tallar una cinta
ho trobo més greu
no complir amb el deure
d'assistir a una comissió
precisament ho dic
perquè hi ha polítics
que no esperen
ni una inauguració
jo trobo greu
que vinguin els convidats
a Pompeia
i que només hi hagi
un regidor
de l'equip de govern
i tres de l'oposició
i jo
això sí que ho trobo greu
perquè en definitiva
quan te venen convidats
a fora
el més normal
és que l'equip de govern
estigui en majoria
tenint-los
i que no estigui
a l'oposició
en majoria
amb la qual cosa
van quedar
jo diria que una mica
desconcertats
i a més a més
l'equip de govern
va quedar molt malament
això és perquè no som sectaris
això és perquè no som sectaris
i vostè s'hauria fet al revés
segur que havien d'anar a dinar de gorra
no
no
jo l'únic que et dic
jo crec
que les representacions
tenen que ser
ponderades
quan hi hagi
i la Junta de Porta
en veus
què passa
jo entenc que si venen
gent de fora
hi ha que haver
un representant
de cada grup municipal
i no falta
que hi anem tots
cada vegada
tu
entens
llavors aquestes coses
típiques del senyor Vendrell
per l'altra banda
a mi el que maria sabies
quanta gent van anar de gorra
a Pompeia
això és el que maria sabies
a mi
no ho saps
doncs
ja t'ho averigua
sí que ho saps
sí que ho saps
senyors contertulis
reconduint la tertúlia
al tema de la para alta
només reconduir
un tema
de la tertúlia
que ha anat sortint últimament
si l'equip de govern
no sap la gent
que ha anat a Pompeia
el millor que pot fer
és plegar
el millor que pot fer
és plegar
és que sí que ho sabem
el que passa
és que per una qüestió
d'una mínima educació
no ho diem
perquè després
vostès surten
amb temes com aquest
i ens mosseguem la llengua
ens mosseguem la llengua
parleu
presència de l'oposició
amb actes protocolaris
quan toca viatjar
sí que hi aneu
i tots com un sol home
i a les comissions
anem
i a les comissions
i dic
jo estic en el territori
de l'altre dia
i no estava
en equip de govern
tenim raó tots dos
amb el que cadascú diu
el que no pot ser
és que trobem
la palla en l'ojo ajeno
entens?
senyors contartulis
em deixen re
només preguntar-los
si els agrada
com ha quedat la plaça
i el centre cívic
inaugurat a la part alta
per acabar
en aquest minut i mig
que tenim
espero que hi haurà diversos
l'Albert és veí a més
jo soc veí
he patit les barrinades
he patit el pica-pica
durant dos anys
i crec que ha quedat
una gran plaça
crec que el rectorat
a l'antiga escorxador
matadero per nosaltres
llueix extraordinàriament
i que aquesta serà una plaça
que tindrà
una gran rentabilitat ciutadana
a veure
Lluís
últim torn de paraula
a veure
no sé
el senyor Valver
sap que la seva associació
en la que és membre de la Junta
també està en contra
s'ha posicionat en contra
natural
perquè està dominada
per gent del PSD
natural
política barata
jo no estic
a veure
m'agrada
home sí
però amb un 4
no amb un 6
ni amb un 10
avui estem de notes
ja hi ha gent
que de manera simpàtica
diuen que sembla molt
el monument
del Víctor Emanuel
de Roma
en la qual cosa
diuen que allò
és la segona màquina
d'escriure
a mi
sí
a mi el que em sembla
ara sé per què m'agrada
a mi el que em sembla
una títol absolutament covard
per part de l'oposició
és no anar
a la inauguració
que això em sembla respectable
però després
enviar 4
amb les caceroles
ja que volen caceroles
vagin vostès directament
i no enviïn
els subalters
a fer una mica
de xivarri
si no sap
qui va picar
ni si qui el va enviar
no parli
no eren 4
i a més
eren 4
era una mini cacerolada
però a més
com que eren 4
estaven perfectament detectats
de manera que
sabem perfectament
qui els va enviar
i qui va fer la convocatòria
més a la seva pàgina web
i continuo
com que es diu normalment
nobleza obliga
no ho diré aquí públicament
però vostè s'ho sabe
acabem la tertulia
no hi ha temps per més
segur que voldrien seguir
però s'acaba
s'acaba aquest temps d'opinió
i de comentari
al matí de Tarragona Ràdio
avui amb Albert Ballver
Alejandro Fernández
Lluís Hernández
i Quim Vendrell
a tots 4
moltes gràcies per venir
a vosaltres
que els hi vagi molt bé
la jornada laboral
i fins la propera
adeu-siau bon dia
adieu-siau bon dia
adieu-siau bon dia
adieu-siau bon dia
adieu-siau bon dia
adieu-siau bon dia
adieu-siau bon dia
adieu-siau bon dia
adieu-siau bon dia
adieu-siau bon dia
adieu-siau bon dia
adieu-siau bon dia
adieu-siau bon dia