.
Obrim ja el temps a la tertúlia.
Temps per comentar, per analitzar algunes de les notícies
que us estem explicant des de primera hora del matí
aquí a la sintonia de Tarragona Ràdio.
Avui, com dèiem, amb polítics, amb regidors de l'Ajuntament de Tarragona.
En tenim quatre de convidats.
Esperem que la quarta convidada s'incorpori de seguida.
Avui ens acompanyen Santi Vallès, de Convergència i Unió.
Santi, bon dia.
Bon dia.
Lluís Valar, d'Iniciativa per Catalunya vers la plataforma.
Bon dia, Lluís.
Bon dia.
Rosa Rossell, del grup d'Esquerra Republicana.
Bon dia, Rosa.
Bon dia.
I la quarta convidada és Maria Mercè Martorell, portaveu del grup Mix,
que esperem que s'incorpori també de seguida a la tertúlia.
Per comentar algunes de les notícies destacades,
avui una de ben destacada, perquè a més no deixa de ser la imatge de la premsa,
i ahir ja la vam destacar en els informatius de Tarragona Ràdio,
la decisió del president de la Càmera de Comerç
d'instal·lar un indicador, un rètol provisional,
a la plaça Imperial Tàrraco,
just al costat de la subdelegació del govern central,
un indicador sobre l'estació del tren d'alta velocitat de la seguita,
l'estació del camp de Tarragona, en fi, l'estació de l'AVE.
Ja saben els oients tota la polèmica que fa dos mesos de la inauguració de l'estació
i que encara no hi hagi rètols indicadors a la ciutat de Tarragona
i en altres municipis del camp que senyalin com es pot arribar fins a l'estació.
Ahir el president de la Càmera, Albert Avelló, va prendre aquesta decisió
i va anar a col·locar un rètol pel seu compte.
Què els sembla?
Vergonyós.
Vergonyós?
No, no, vull dir encertadíssim que hagi posat el cartell perquè és una vergonya.
Per mi és una vergonya el que passava,
que la gent s'hagi de perdre per arribar a l'estació de l'AVE.
L'altre dia al municipi de Reus hi havia un conegut meu que deia,
diu, arribo més fàcil a dalt a la Mossara,
diu que no hi ha cartells fins que hi arribes,
diu que no pas a l'estació de l'AVE.
Que quan ho han intentat, vull dir, sempre ens hem perdut.
Per tant, jo, és que a veure, era de vergonya la situació, la veritat.
I penso que ha fet molt bé.
Sí, jo crec que s'ha de felicitar el senyor Avelló per aquesta iniciativa
i la veritat és que s'ha de reconèixer que les administracions
aquí ha fet molt bé de treure'ls i els colors
i d'exigir celeritat en aquestes coses.
No pot ser primer que una estació posada al mig de no res,
a més a més, estigui sense senyalitzar
i que costi tantíssim de trobar.
Em sembla que ha sigut el mateix president de la Cama de Comerç
que ha assenyalat que l'única resposta a aquest tema
i a la seva demanda ha estat l'Ajuntament de Tarragona,
però aquí l'administració autonòmica i també l'estatal
no han dit res i esperem que aviat ho facin
perquè al cap i a la fi les carreteres encara són responsabilitat
de les administracions per un costat autonòmic i per l'altre estatal
i per tant creiem que han d'actuar ràpidament.
La veritat és que amb aquest tema de l'AVE
ja no solament tan sols és el tema dels rètols,
és el tema del transport, dels taxistes,
del transport, diguem, públic,
que no acaba de funcionar
i que a més a més no s'ha fet amb la diligència que caldria
i per tant estem donant una mala imatge
ja que tenim una estació que sabíem que s'anava a inaugurar
el que no és de rebut és que hi hagi temps pendents
en temes de senyalització, en temes de transport públic, etcètera.
I si reben una sanció ara?
Perquè jo m'imagino com a ciutadà que, en fi,
no sé si és del tot legal que qualsevol ciutadà
pengi un rètol i un cartell i fins i tot en un lloc tan emblemàtic.
Qui li posarà la sanció a l'Ajuntament de Tarragona?
No ho sé, pregunto, eh?
No crec que ningú li posi una sanció
perquè a veure, l'ha posat dins el municipi, eh?
I per tant, si algú ha de sancionar és l'Ajuntament
i no crec que l'Ajuntament sancioni.
Quan el propi Ajuntament, per exemple, estava disposat,
que a més l'alcalde ho va dir,
de fer la connexió del pont de Santa Tecla amb la rotonda.
Vull dir, escolta, si convé,
agafarem un pic i una pala tots i ho anirem a fer.
Jo estic...
El lloc que la poeta es veu...
Però confirmaries, Santi Pallà,
que si la competència seria de l'Ajuntament,
si s'hagués de multar o si es volgués multar...
La competència és d'allà on ha col·locat la sanalització,
diguem-ne, si el lloc on l'ha col·locat
és de domini públic de l'Ajuntament de Tarragona,
no l'Ajuntament no sancionaria, en aquest cas, segur.
De totes maneres, deixem-ho explicar una anècdota.
Ho dic perquè jo recordo fa sis o set anys
que tenia una demanda de diferents veïns
de la zona dels barris de Ponent
per col·locar una marquesina de l'empresa Transports
i era molt difícil col·locar marquesines,
perquè intentàvem que fossin gratuïtes
i que ens ho financessin.
La vam aconseguir, vam col·locar una marquesina
que venia d'una petició d'una sèrie d'entitats veïnals,
resulta que la vam col·locar a la carretera,
que l'altre us passa per allà,
i ens arriba una sanció de l'administració estatal,
de carreteres...
Servei de carreteres, una sanció molt dura a l'AMT
perquè havíem col·locat una marquesina sense autorització.
Bé, la vam haver de retirar, eh?
Sí, sí, és que...
La vam haver de retirar.
I els veïns sense marquesina.
Aquests absurds a vegades es produeixen
per buits o per contradiccions en la legislació,
i per això és bo que hi hagi figures com el síndic de greuges
i persones mediadores
que de manera natural han de resoldre conflictes
d'aquest tipus d'absurditats.
D'aquestes, com a benefici pels veïns,
resulta que col·lisiona amb el que és la legislació
sobre les carreteres.
No, però és que és el mateix que el que he dit abans.
A veure, la unió del pont de Santa Tecla
amb la rotonda de la carretera de Reus.
Sí, sí.
Et ve una ambulància per la carretera de Reus
i ha d'anar a entrar pel pont vell.
Dius, home, per la mort de Déu.
I per descongestionar el trànsit.
És que hi ha coses que no s'entenen
i és que, a més, realment som 20 metres o 25 metres.
Per la mort de Déu, no...
Aquestes obres, per cert, començaran el proper dilluns,
les del pont de Santa Tecla.
Del tema dels rètols, ahir, fins i tot dèiem en la tertúlia
que una mica sembla la imatge que pot tenir el ciutadà
de fer el ridícul.
Tots plegats, no?
Encara que, en fi, qui té la competència
és l'administració de l'Estat, això està clar.
Però la sensació, vostès, que són polítics,
en aquest cas, de l'àmbit municipal,
tenen la sensació que s'ha fet el ridícul
o s'està fent el ridícul?
Sí, sí, jo tinc la sensació aquesta.
Primer, hi ha un tema de fons
que és la idoneïtat
del transport aquest de llarga distància
en contra de les malíssimes
connexions que tenim
a curta distància.
El transport públic de proximitat
funciona molt malament.
La nostra demarcació, tenim dificultats
per desplaçar-nos de localitat a localitat.
Tòticament, sempre s'explica
que si una persona de Valls
ha d'anar al Pius Hospital,
perdó, de Montblanc,
ha d'anar al Pius Hospital de Valls,
perd tot el dia
per fer una visita de 10 minuts
per aquestes males connexions.
Aquí, segurament,
triguem més a anar a buscar l'AVE
que el que trigui l'AVE
de Tarragona a Lleida
o a Saragossa.
Jo crec que,
quan es fa una cosa d'aquesta mena,
en paral·lel,
s'hauria de pensar també
en el transport aquest de proximitat
sobre el territori.
Senyalització
i, com deia abans el Santi Pallàs,
doncs, unes bones connexions
per arribar-hi amb eficàcia i eficiència.
Sí, perquè el tema del transport públic
no sembla que hagi,
de moment,
tingut un gran èxit, no?
Dóna la sensació
que dos mesos després
de l'obertura de l'estació,
en fi, bàsicament,
s'utilitza el transport privat
o els taxis
per anar i tornar de l'estació, no?
Què vols que faci?
No, hi ha línies d'autobusos.
N'hi ha, però...
Sí, sí, és cert.
No s'ha fet difusió.
És cert, no, no, no.
Exacte.
No hi ha escenalització,
ningú sap on s'han d'anar a buscar,
etcètera, etcètera.
S'ha de horaris, no s'ha de...
I, a més a més,
doncs, a veure, tarden també.
A mi se m'ocorreix una reflexió,
perquè, a veure,
aquells que ens escolten,
si aquí estan atents,
veiem que nosaltres,
com a polítics,
ens estem queixant d'això i això,
i clar,
l'oient que ens està escoltant dirà
que no sou polítics vosaltres,
que no ho podeu arreglar, tot això.
Perquè, clar,
ara imagineu-vos el ciutadà
que també està coincidint
que hi ha mala escenalització
amb el tema de l'AVE,
que, diguem-ne,
el pont de Santa Tegla
és una vergonya
que per 30 metres
no s'hagi fet la connexió.
I, clar,
el que ciutadà diu,
escolta,
i els nous polítics què fan, no?
Aquesta és la reflexió
que ens podíem fer.
Clar, a mi me sou coincidint,
i nosaltres aquí,
polítics a nivell local,
amb una responsabilitat municipal,
doncs,
la veritat és que no tenim
més competència
que la que tenim.
A mi se m'ho ocorre,
i jo penso que val la pena
dir-ho una altra vegada,
és que encara,
encara,
les decisions
es prenen massa lluny.
Vull dir,
hi ha decisions,
hi ha decisions
com la connexió
que té de la carretera,
que encara es prenen
a nivell, diguem-ne,
d'administració estatal.
I això
és un dels factors
que fan que moltes decisions,
inclús algunes
que semblen
de fàcil solució,
siguin tan complicades
perquè els pressupostos
i les decisions
es prenen molt lluny
dels centres
on s'han d'aplicar
les solucions.
I jo penso
que encara avui,
encara avui,
ens hem de mentalitzar
que les competències
s'han d'apropar més
a prop del ciutadà.
I més a prop del ciutadà
vol dir que els ajuntaments
han de tindre més competències
i que l'administració autonòmica
ha de tindre més competències.
Sí, sí.
Estaríem d'acord amb això?
Sí, sí,
totalment d'acord.
Però que l'Ajuntament
hauria de fer
trams a carreteres?
No, no.
No, no.
He dit més competències
i l'administració autonòmica
més competències.
En el cas de la carretera
crec que hauria de ser
l'administració autonòmica
i que l'estatal
que s'oblidés
de les carreteres
de Catalunya.
Sí, sí.
Jo crec que el principi aquest europeu
que es parla tant
de la subsidiarietat
és a dir que
totes les coses
es faci l'administració
més propera al ciutadà
que li sigui possible
és un bon principi
i que totes les administracions públiques
hauríem de fer un esforç
de veure com s'aplica de debò això
perquè es produeixen absurditats
d'aquestes
per dues qüestions.
Primer,
un mal funcionament
a l'hora de planificar
o de dissenyar allò que es fa
perquè segurament
no ve algú sobre el terreny
a veure que
a tocar té un pont
al qual li cal una connexió.
I per altra part
és un problema
no és un problema
és l'aplicació
del molt garantista
que és la legislació
respecte de com es gasten els diners.
Allò que per una empresa privada
seria
escolta,
hi posem quatre duros més
i fem aquest buscí de carretera
resulta que per una administració
per evitar
que hi hagi
desviacions de diners
requereix una tramitació
excessivament llarga.
Si d'un bon principi
s'hagués fet
un bon disseny
d'allò que havia de ser
la rotonda
ens hauríem evitat
la segona part.
Però jo crec que en conjunt
s'ha de revisar
el funcionament
de tot plegat
i coincideixo
que sempre és millor
que sigui
l'administració
més propera
al ciutadà
qui faci les coses.
Ja tornem a anar
al nostre pobre
desgraciat
Estatut de Catalunya.
Clar, vull dir,
si nosaltres
poguéssim fer
com fa el País Basc
que diu
jo he de fer una carretera
doncs faig la carretera
i després ja passaré
comptes amb l'Estat
d'altra manera
ens pintaria nosaltres
tota la situació
perquè és que llavors
seria la Generalitat
qui fes tot el disseny
de quin seria
el mapa de mobilitat
que tenim a Catalunya
començaria a fer carreteres
i al final d'any
ja passaria comptes
amb l'Estat
que al cap i a la fi
és el que està fent
el País Basc.
En fi, veurem
què passa amb el famós rètol
estarem pendents
per si algú el treu
No, res, passarà
li anirem a posar un llaç
Clar que sí, home
Doncs veurem
què passa amb aquest famós rètol
perquè avui
en fi, tothom el deu veure
a la premsa
i l'haurà vist a la televisió
i en fi
com que és un lloc tan de pas
segur que...
I a la plaça
que encara hi és
A la plaça hi és
Sí, sí, està
En fi, estarem pendents d'això
Un altre tema
d'aquests de debat
d'aquests dies
és el de...
Aquest sí que és plenament municipal
és una decisió municipal
de l'equip de govern
d'instal·lar
videocàmeres de vigilància
a la part baixa
és una d'aquelles qüestions
que segurament
com el tema del rètol
si posem rètols o no
doncs pot crear
pot crear debat
i d'això n'estem parlant
ja portem un parell de dies
en les tartulies
de Tarragona Ràdio
per, en fi
si consideren que això
que és bo
o no és bo
i si és efectiu
o no és efectiu
posar càmeres
de videovigilància
en aquest cas
a la part baixa
de la ciutat
que és la decisió
que ha pres l'equip de govern
tot i que recordem
que tot això
ha de passar
per l'aprovació
del Tribunal Superior
de Justícia
de Catalunya
a favor o en contra?
no, no
totalment a favor
em sembla una molt bona idea
la que va llançar
en Joan Régio
en aquest tema
em sembla que
i és eficaç
i pot ser eficaç
perquè així s'ha demostrat
en altres casos
mira
tots els que estem aquí
segur que defensem
la llibertat
i els que ens escolten
també
és un valor
dels més preuats
però tots estarem d'acord
que no hi ha llibertat
sense seguretat
i per tant
una de les demandes
que ens fan
els nostres ciutadans
és que volen
més seguretat
al carrer
volen més seguretat
davant
de l'accés
a les seves cases
i volen també
que el vandalisme
que a vegades
es produeix als carrers
i que paguem
entre tots els ciutadans
doncs no es produeixi
per tant
davant d'aquesta
major llibertat
creiem que
cal millorar
la seguretat
i un
una de les fórmules
no l'única
evidentment
però una de les fórmules
és la
videovigilància
això s'ha aplicat
en altres ciutats
també s'ha aplicat
en moltes empreses
moltes vegades
podem accedir
a moltes empreses
en molts llocs públics
també públics
i hi ha videovigilància
i te sents més segur
per tant
quan te sents més segur
te sents més lliure
Lluís
el que m'alegra
és que
el senyor Ejo
i l'equip de govern
siguin tan bons lectors
d'un escriptor
trotsquista
com el George Orwell
l'ull del gran germà
et vigila
allò que passava
a la seva novel
el 1984
perquè en definitiva
és amb allò que anem
a mi les càmeres
que n'hi ha més
de les que sospitem
i no parlo només
dels bancs
sinó que estan situades
amb empreses
i que vigilen molt més enllà
del seu abast
de l'abast
del seu recinte
no em fan sentir
més segur
sinó més observat
i res més
i suposo
que per
per la gent
que estigui
sota l'observació
d'aquestes càmeres municipals
doncs passarà el mateix
i fins i tot
jo em qüestiono
l'eficàcia
que té davant
de la prevenció
del delicte
o de les
de les faltes
no crec
que tingui
un efecte dissuassó
a vegades
per el fenomen
que es produeix
d'exhibicionisme
de conductes
transgressores
pot tenir
fins i tot
un efecte estimulant
fa el que fa
i que en vegin
i penso
que la solució
més aviat
passa per la prevenció
perquè hi ha
aquest problemàtic
a la nit
que fa
que hi hagi
una gran part
de la població jove
que surt
a unes hores
on no hi ha
la pressió dels adults
segurament
una mala integració
dels joves
a la societat
al món del treball
a molts mons
i per altra part
el que falta
són unes polítiques
preventives
amb policies
de proximitat
que coneguin
el barri
de dia i de nit
i que
tinguin
la cooperació
i la col·laboració
dels ciutadans
a l'hora de prevenir
i evidentment
tot un seguit
de mesures socials
Rosa
a veure
nosaltres
d'entrada
i ho vam dir
l'altre dia
amb la roda de premsa
que vam estar fent
amb el Sergi
a veure
estem d'acord
sempre i quan
no hi hagi
una coacció
massa gran
doncs
en els veïns
que estan vivint
en el barri
però
nosaltres creiem
que
que és una arma
disuessoria
vull dir
que el fet
de saber
que allà
hi ha unes càmeres
doncs
possiblement
i dit
això discrepo
una mica
amb el que
diu el Lluís
doncs
que
que s'hi miraran
una mica
en fer
segons
segons
quines coses
evidentment
que les càmeres
no són la solució
i com que estem
segurs
que no són
la solució
nosaltres
ja vam proposar
la necessitat
de fer
un pla integral
de la part baixa
de la ciutat
independentment
de què
ja sabem
que molts
diguem
dels vandalismes
i dels delictes
que es poden
cometre
a la part baixa
no estan fets
per la gent
que està vivint
allà
sinó per la gent
que ve
al port esportiu
o en els varetos
que hi ha per allí
o x, x, x
però
nosaltres creiem
que sí
que pot ser útil
i la prova
està amb el que
ha passat a Barcelona
vull dir
a Barcelona
s'han instal·lat
les càmeres
i almenys
la lectura
que en fa
l'Ajuntament
és una lectura
molt positiva
és evident
que hi ha
algun tipus
de delicte
que quan hi ha
la càmera
es desplaça
en una altra zona
de la ciutat
això també és cert
però vaja
nosaltres pensem
que és molt positiu
hem de veure
què passa
quan s'instal·lin
i el resultat
que dona
però
nosaltres
si l'Ajuntament
compleix
la legislació
vigent
en relació
a les càmeres
de vigilància
doncs cap problema
al contrari
potser
potser el que haurem
de fer
és posar-ne
en algunes altres zones
de la ciutat
que crec que
també ho necessiten
ahir parlant
d'aquest tema
algun contretuli
deia
qui hi ha
darrere de les càmeres
qui vigila
qui controla
què farem
amb les cintes
a veure
suposa que
tot això
com deia la Rosa
està molt reglamentat
evidentment
que està molt reglamentat
si no
el tribunal
no donarà
el vist i pel·lou
tot això està reglamentat
a veure
Santi
què?
si no
està clar
que allà
on s'ha demostrat
ha estat útil
i encara que no sigui
el mateix
però
ha que sí
que allà
on hi ha càmeres
i hi ha
diguem-ne
com se diu
ràders
per la carretera
no és el mateix
però
la gent
baixa
la velocitat
quan tu
detectes
un ràder
i vas per la carretera
o per l'autopista
la gent
automàticament
afluixa
la velocitat
és que et rasca en la butxaca
està clar
perquè te sents vigilat
i te sents controlat
llavors compleixes la normativa
doncs escolteu
hauríem d'arribar aquí
doncs possiblement no
però és que no hi ha més remei
però és en benefici de tots
gràcies
a una sèrie de mesures coercitives
i de vigilància
a les cartereres
s'està aconseguint
que determinats
trens perillosos
doncs
disminueixi la velocitat
i això vol dir
major seguretat
i llibertat
pels que circulen
però no em diguis
que no és trist
que tinguem
que està pendents del garrot
de dir escolta
t'hem de picar la cresta
si no et portes bé
és que és trist
si estem d'acord
no m'he acabat
no m'he acabat una cosa
i no vull
simplement dir
que també s'ha fet d'acord
amb els veïns
i per tant
s'ha fet amb un ampli consens
no s'ha imposat
sinó que s'ha parlat
s'hi ha dialogat
i les veïns
les associacions veïns
representatives també
de la zona
hi estan d'acord
i per tant
és una mesura
que s'ha consensuat
i que els veïns
estan d'acord
probablement
perquè és l'únic
que se'ls ha oferit
perquè si se'ls oferís
altres mesures
segurament els veïns
també estarien d'acord
en tot cas
constatar una cosa
que estem
el nostre grup
totalment en contra
d'aquesta mena
de bolleurisme
institucional
i rebutgem de pla
el discurs
doncs
amb aquest regust autoritari
sobre la coerció
a l'hora de complir
les lleis
això és autoritarisme
segons vosaltres
Lluís
del discurs
que s'ha fet aquí
sí
Rosa
tu estàs a favor
de les càmeres
i que no trenquen
la privacitat
el dret a la intimitat
de les persones
jo penso que
primer tenint en compte
una cosa
els veïns ho han demanat
d'acord
que hi poden haver
altres solucions
hi poden haver
altres solucions
potser la solució
passaria
doncs perquè la policia
nacionà
es fes la feina
que li toca
en comptes de tindre
tants agents
els despatxos
doncs que en tingués
més patrullant
pels carrers
doncs probablement
doncs no hi hauria
tant de vandalisme
als vespres
potser si la Guàrdia Urbana
doncs estés més dotada
i tingués més agents
que poguessin sortir
a patrullar
per les nits
doncs possiblement
hi hauria
també menys vandalisme
però bé
no tenim
més dotació
de la Guàrdia Urbana
i no la tenim
perquè no la podem tindre
i que l'Ajuntament
doncs això
som conscients
que va augmentant
les plantilles
doncs a la mesura
del que es pot
però bé
doncs si tinguéssim
més agents
doncs potser
la solució
seria una altra
però no
no és l'única solució
és una solució
que tots els que estem aquí
segur que estem d'acord
entre diverses propostes
una proposta
és les càmeres
l'altra proposta
és evident
és treballar
a partir de l'educació
a partir de
de millorar
les diferències socials
però clar
mentre millorem
l'educació
mentre eduquem
millor
mentre intentem
intentar fer una ciutat
més justa
que no calgui
robar
etcètera
mentre intentem
arreglar el món
ara
ara
necessitem mesures
concretes
i aquesta mesura
concreta
no ha de ser
aïllada
ha de ser complementada
amb altres mesures
de més vigilància
de més presència
i sobretot també
de mesures complementàries
de caràcter social
assistencial
etcètera
per tant
no és una mesura
única
per tant
un pla integral
per la part baixa
de la ciutat
és el que es necessita
per tant
s'enciona
una sèrie de mesures
ara
que aquesta mesura
és útil
s'ha demostrat
que és eficaç
sí senyor
és eficaç
i que jo penso
que els ciutadans
això ho agrairan
mira
hi ha una
és una qüestió
d'opinió
ja veurem
què passa amb el temps
a veure
jo
aquests últims dies
he parlat
amb amics meus
que estan vivint
a la part alta
i m'estan dient
que funcioni bé
allò de les càmeres
a la part baixa
perquè després
anem nosaltres
aleshores això vol dir
d'extendre
càmeres
tot Tarragona
no no
és que estan esperant
amb alguns sectors
de la part alta
que es posin les càmeres
i Sant Salvador
i Camp Clar
i Bonavista
i Sant Bé i Sant Bau
no he parlat amb els veïns d'allà
però en canvi
amb veïns de la part alta
que a més són gent
normal
de carrer
vull dir
per dir-te
que no estan ni tan sols
dins de l'associació
de veïns
i m'ho han dit
a veure si això funciona
i ara després
es poden instal·lar
sobretot
en dos o tres sectors
de la part alta
perquè la gent vol seguretat
per ser lliure
és això
deixem aquesta qüestió
si els hi sembla
tornem a parlar d'infraestructures
avui la veritat
és que hem començat
parlant del rètol
simbòlic
perquè és una mica
la imatge del dia
amb el tema
de la senyalització
de l'estació
però avui també
hi ha un parell de notícies
a la premsa
i també ja les recollim
a la ràdio
en relació a infraestructures
del tema
de la variant
de la 340
perquè ahir
el subdelegat
va fer una visita
acompanyat
dels mitjans
de comunicació
la variant
que va de la Mora
cap al centre
de la ciutat
i després també
perquè ahir
la ministra de Foment
Magdalena Álvarez
va parlar
del tercer carrer
de l'autopista
i de la supressió
dels peatges troncals
ja saben
que hi ha aquell acord
de fessa
amb la Generalitat
i amb el Govern Central
perquè comencessin
les obres d'ampliació
de l'autopista
ara fa un any
d'aquell conveni
i de moment
no s'ha vist
cap màquina
en el tram de l'autopista
per ampliar-la
amb un tercer carril
és a dir
tenim infraestructures
pendents
algunes ja en marxa
del tema
de la Mora
per cert
del tema
de la variant
algunes veus
d'algun grup ecologista
que s'ha començat
a sentir les queixes
de les destrosses
d'arbres
que s'estan fent
i que molts veïns
de Tarragona
en fi
i els que circulen
per allà
poden veure
en la zona
més propera
a la Mora
i a l'autopista
que els sembla
comencem per la carretera
si volen
per fer carreteres
s'han de treure arbres
això és evident
per tant
s'ho escric
les crítiques
però no porten res de nou
ja se sabia
ara compta
amb els teus companys
els verds
del teu grup polític
amb el que diràs ara
els verds
del meu grup polític
som tots
no hi ha uns verds
i uns rojos
tots som rojos
i verds
en tot cas
el que vull dir
és que les s'ho escric
però que ja se sabia
quan es feia
la variant aquesta
que comportava
segona agressió
el medi natural
i per això
nosaltres estem en contra
perquè estem en contra
de multiplicar
sobre el territori
infraestructures
que no fan més
que compartimentar-lo
i separar
zones
creiem que la veritable
variant
de Tarragona
és l'ampliació
o com a mal menor
fer-lo en paral·lel
a l'autopista
amb uns bons carrers
que connectin
i enllacin
amb la ciutat
el que es fa ara
és una solució
que ja queda
a hores d'ara
petita
i que immediatament
s'haurà de pensar
en fer l'altra
Rosa
doncs mira
penso que repetiré
bastant el que
he dit a Lluís
doncs hi pots aportar
alguna cosa
a veure
jo el que puc aportar
és que quan em van dir
escolta mira
aquí han començat
les obres
jo vaig anar a mirar-ho
i la veritat
és que em va caure
l'ànima als peus
de veure la destrossa
que estaven fent
perquè hi ha moments
que et planteges
cal tant
va dir que s'estan movent
un milió de metres cúbics
de terraplents
que clar
sembla una xifra
de veritat
és que vas allà
i us mare de Déu
com estan trinxant
el territori
i llavors penses
bueno conforme
això vagi avançant
aquí és que
realment faran
una veritable destrossa
amb aquella zona
a veure
nosaltres ja havíem dit
des del primer moment
que l'opció
d'Esquerra
era l'ampliació
dels carrils
de l'autopista
i fer-ho paral·lel
bé
i no vèiem
la necessitat
de fer
tal com s'està fent
perquè no és res més
que trinxar el territori
i deixar Tarragona
encara més amurallada
perquè
són barreres
ja en tenim prou
tenim el tren
tenim l'autopista
tenim la carretera
ara només faltava això
per acabar-ho de dur
Santi
no la infraestructura
que s'està fent
ha arribat tard
però benvinguda sigui
home sí
és necessària
i això
ho sabem tots
i com també és necessària
l'autopista
etc
per tant
les dues coses
són necessàries
i el que hem de ser atents
tots plegats
és que a mesura que es vagin fent
acabant aquestes infraestructures
i que els carrils
els quatre carrils
que hi hagi d'haver
dos i dos
doncs
al seu entorn
si hi ha alguna destrossa
sigui reparada
i sigui
reposada
jo estic segur
que a l'entorn
quan estigui fet
a la carretera
tenen l'obligació
l'administració estatal
en aquest cas
de millorar
l'entorn
perquè quedi
el més semblant
a com estava
i per tant
allà on se pugui replantar
doncs segur que
ho haurem de fer
i si nosaltres
ho haurem de demanar
i ell xixi
el tema de l'autopista
per cert
diem que arriba
Maria Marcia Martorell
perdona
bon dia
fes-li totes les preguntes
que ens has fet
a nosaltres
de carrerilla
hem repassat ja
tota l'actualitat
de la ciutat
avui per mi
en un dia
especialment complicat
dintre d'una hora i mitja
presento
el tema de la candidatura
i m'hi disculpareu
especialment
perquè l'haver-ho tret
als diaris
doncs això
ha davantat
algunes coses
parleu-me
del tema
de l'autopista
i que a FESA
que és la concessionària
privada
no faci les obres
o encara no hagi començat
algun comentari a fer?
doncs que és una barbaritat
i que
el que hauria de fer
no és suprimir
els peatges troncals
sinó tots els peatges
que envolten
la ciutat de Tarragona
anar de punta a punta
de la ciutat
per l'autopista
hauria de ser
absolutament de franc
ja està
el mateix
i a més
a veure
permeteu
que sigui
una mica cruel
vull dir a veure
tots els projectes
que depenen
del ministeri
porten tots
un endarreriment
mínim de dos anys
és que ja ho sabem
des que s'assigneu
i això que és cosa
dels funcionaris?
no
no
no
és cosa
del centralisme
del govern central
i que les coses
de Palacio van despacio
de que Tarragona
està molt lluny de Madrid
i ja està
vull dir
si Tarragona
està situada
on està Guadalajara
que Déu no vulgui
perquè estem molt bé
on som
doncs les coses
anirien molt més ràpids
o si no
mireu
és a dir
no ens canviem
per Guadalajara
i també
perquè hi ha uns partits
d'àmbit estatal
que encara tenen
massa força a Catalunya
i penso que
a mesura que
a Catalunya
els partits
d'àmbit català
tinguin
major
importància
i que els partits
estatals
doncs
perdin
aquesta importància
que encara
mantenen
doncs això podria ajudar
per tant també
els ciutadans
poden fer la seva
en recordar-se
en les eleccions
que hi ha uns partits
d'àmbit català
va, va, va
no fem electoralista
que ara no toca
no, no, no
tots els que estem aquí
som exclusivament
d'àmbit català
i la Mercè Martorell
d'àmbit tarragoní
tarragoní
ho estic fent
però ho estic dient
en aquest sentit
som molt conscients
que els que estem aquí
som d'un àmbit català
i ho dic així de clar
però som conscients
que hi ha dos partits
d'àmbit estatal
que quan governen
a l'Estat
no fan els seus deures
respecte a Tarragona
Maria Mercè
ja que has arribat l'última
tens l'oportunitat
de tancar la tertúlia
bé, jo totalmente
és que avui hem parlat
de carretera
d'autopista
ho s'he sentit
i del rètol
a l'estació
mentre, sí, sí, sí
d'acord en que tot
el que ve de Madrid
va molt a poc a poc?
home, jo crec que a veure
que a vegades estem
una miqueta lluny
de tot arreu
tant de Madrid
com de Barcelona
i a vegades
clar, el de Barcelona
encara sobta més
perquè estem realment
molt a prop
sens dubte que sí
que el que dèiem
de la gratuïtat del tram
no cal ni dir-ho
que és importantíssim
però jo crec que a vegades
no és tant
d'on venen les coses
que també és
sinó
que bé que cada vegada
que hi ha un canvi de govern
es perden
entri qui entri
i surti qui surti
es perden dos o tres anys
perquè acabar de decidir
aquell punt concret
o perquè basta
que el d'abans
ha dit blanc
a l'altre digui negre
i el que diu negre
digui blanc
i clar, tot això
s'estigui on s'estigui
i fins i tot
mani qui mani
i hagi qui hagi
a la ciutat
el receptor
d'aquestes infraestructures
o d'aquests serveis
o del que sigui
fa que van passant els anys
van passant els anys
i allò no es fa
i s'acaba aquell altre mandat
i si s'ha tingut
la mala sort
que no s'ha pogut
executar
per allò que sigui
quan torna a canviar
una altra vegada
es torna a demorar
dos o tres anys més
o sigui, que a part
de l'estar lluny
o no estar lluny
jo crec que també
hi ha aquest factor
que si aprenguéssim
una miqueta
que hi ha coses
que haurien de ser
més funcionarials
que polítiques
i que al marge
de qui entri
o qui surti
certes coses
un és subsidiari
del que ve a darrere
jo crec que hi haurien
coses que anirien
més àgils
però la necessitat
de fer una carretera
és política
sí
però clar
que en funció
d'aquí mani o no mani
és burocràtic
realment
és molt llestiu
si no mireu
la subvenció
del pont del diable
exacte
que fa
quatre anys
des del 2003
que l'estem esperant
i se suposa
que els uns són
subsidiaris dels altres
escolteu
ja que falta un minut
per què no li demanem
a la Marce
que ens doni
una exclusiva
i ens expliqui
i ens expliqui
com anirà
la seva candidatura
de número 1
qui va la teva candidatura
de número 1
jo ho sabíem
el TGI no?
és?
Tarragona Grup Independent
Tarragona Grup Independent
segons se'm llegit avui
en alguns diaris
sí perquè se suposava
que avui es tenia
que presentar
també el nom
però com que ahir
va passar
per la comissió
d'Hisenda
que jo aprofito
aquí hi ha
dels companys
falten els altres dos
que avui no estan aquí
partits
a dintre
de l'equip de govern
tots ho van aprovar
per unanimitat
doncs clar
això va fer
que almenys el nom
i la comissió havia d'aprovar
el nom del partit?
normalment
l'utilització
del nom de Tarragona
com que hi ha a Tarragona
l'Ajuntament de Tarragona
fa molts anys
que tenim aquest acord
com que ara ha vingut
al món civilitzat
la senyora Martorell
no se li podia pas negar això
i a més a més
per unanimitat
acabem la tertúlia
ara obriríem
un altre debat
i no ve a Tom
el deixem per demà
s'acaba el temps
Maria Marçà Martorell
Santi Paiàs
Rosa Rossell
Lluís Valar
moltes gràcies
i fins la propera tertúlia
bon dia
gràcies
gràcies
gràcies
gràcies
gràcies
gràcies
gràcies
gràcies
gràcies
gràcies
gràcies
gràcies
gràcies
gràcies
gràcies
gràcies
gràcies
gràcies
gràcies
gràcies
gràcies
gràcies
gràcies
gràcies
gràcies
gràcies
gràcies