.
Des que es van funçar s'han fet diverses expedicions
per recuperar algun dels extraordinaris tresors
que encara guarda joveçament entre la ferralla de les seves entranyes,
a 3.963 metres de fundària,
a gairebé 4 quilòmetres de profunditat.
Ara, com un vell fantasma,
ha ressorgit del seu descans latent
en la gel i de les aigües de l'Atlàntic Nord
i ens atrau amb un fort magnetisme,
com el que la nit del fatídic 14 d'abril de 1912
el va xuclar cap a la foscor de les profunditats,
enxucar amb un iceberg en el seu viatge inaugural.
96 anys després, el Titanic,
el primer transatlàntic en piscina de la història
que se'n va en el fons del mar,
encara atrau poderosament el gran públic.
I és que encara són molts els interrogants
que envolten la tragèdia d'aquest gran vaixell.
Vivències totes elles que gairebé un segle després
ens exageren la consciència de manera comovedora
i amb una força implacable
que no ens deixarà gens indiferents.
La Fundació Titanic al món són els encarregats
de mostrar les històries de les persones que anava d'amor
perquè perdurin la memòria col·lectiva.
al Titanic van morir més de 1.500 persones,
entre passatge i tripulació,
la majoria de tercera classe.
Van sobreviure 770 persones que van poder salvar la vida
en ser rescatats més de dues hores després
pel vaixell Carpàtia,
entre els supervivents, tres catalans.
Totes aquestes històries,
a prop de 200 objectes originals del transatlàntic,
alguns arrescatats al fons del mar
i d'altres com van aparèixer a Soran,
a hores després del naufragi,
s'exposen fins a finals d'octubre
al refugio del moll de costa.
Jesús Ferreiro és el responsable
de la Fundació Titanic al món.
És la història del barco,
el que passa és que tenim la ventaja
de poder ver la història,
escuchar la història a través de objetos
i de documentos que estaban en el barco
i que se han recogido del fondo del mar,
de la zona de restos,
que se recogieron de los cadàveres
que aparecieron flotando després de la tragedia
i que han sido donats
per alguns dels supervivents de la tragedia.
L'admà, hi ha recreacions
per poder contar la història,
hi ha recreacions de parts del barco
que ja no existen
i per això ha hagut de rehacer-la.
La història del Titanic és lleixendària
i per fer l'exposició,
la companyia tenia molt clar
que havia de tenir alhora
una funció divulgativa i educativa
sobre els fets verídics.
Calia separar la veritable història
de la ficció
i la idea en general
del públic sobre el vaixell.
Per això, per fer la mostra,
que ara es pot veure a la ciutat de Tarragona,
la companyia va comptar
amb un partitiós historiador del Titanic
que va participar en les expedicions
a les restes del Buc
al llarg de la dècada dels 90.
Per conèixer la veritat de la història,
hi ha un moment clau.
Un episodi que es va viure
el 10 d'abril de 1911,
en l'anomenada Casa Blanca.
Allà va néixer la idea de fer el Titanic.
Con esta casa blanca y porticada,
es una casa preciosa,
que es, bueno, estaba o no,
está en las afuera de Londres,
en el barrio de Belgravia,
y esa era la mansión de Lord Pirri,
que es el caballero de la izquierda.
Lord Pirri era el propietario
de los astilleros más grandes del mundo,
que estaban y siguen estando
en Belfast, en Irlanda del Norte.
Y el caballero de la derecha
es Bruce Esmey,
que era el gerente
de la Compañía Viera,
de la Wine Star Line.
En esta casa que estamos viendo,
en ese salón del primer piso,
se reunieron la noche
del 10 de abril de 1911
a cenar,
y ahí, en esta mansión,
decidieron esa noche
construir los tres barcos
más grandes del mundo.
Y decidieron también sus nombres.
Les pondrían nombres de tres dioses.
Al primero le pondrían Olympic,
al segundo Titanic
y al tercero Giganti.
Lo que pasa es que después
de la tragedia del Titanic,
no le quedaron muchas ganas
de ponerle Giganti
al tercero de los barcos
y le cambiaron el nombre
por el de Britannic,
que también tuvo mala suerte
porque chocó con una mina
en el mar Egeo
y se hundió.
Curiosamente,
o casualmente,
o como queramos llamarle,
esta mansión,
esta casa donde nació el Titanic,
resulta que ahora
es la sede
de la Embajada de España
en Inglaterra.
Després d'aquest pas,
el punt de mira
desplaça
fins a les arsanes
del port de Belfas,
on comença de fer
la construcció del bug.
A la mostra podran contemplar
les úniques imatges
en moviment
que es conserven
dels treballs.
Son las únicas imágenes
que existen,
imágenes móviles
que existen
de la construcció.
Son muy pocos segundos,
esa no,
esa es una foto fija,
pero hay unas imágenes
de movimiento
que parece que son 18 segundos
que son los únicos
que existen
y se han encontrado
por casualidad.
Se encontraron
en el basurero
de un aficionado alemán
hace poco tiempo,
estamos en el 2008
hace 6 años
y bueno,
pues las únicas imágenes
que existen
sobre el Titanic
las podemos ver aquí.
Estas estamos viendo,
son fotografías,
pero luego veremos
imágenes en movimiento.
Mira,
ahí están las imágenes
que estamos viendo
en movimiento
de 1912
de la construcción
del Titanic.
Son imágenes
que tienen muchísimo valor,
no solo por
porque son historia
viva del Titanic,
sino porque son
imágenes
de 1912
que hay muy poquitas.
En la següent parada
de la mostra
s'esvella
una de las grandes incógnides
que han envoltat
el mite del Titanic.
la chapa del vaixell
estaba rematxada
y no pas soldada,
como se había dicho
en alguna ocasión
justificando
que la desfeta
de las soldaduras
había propiciado
la escletcha
de 90 metros
de alargada
que había hecho
el iceberg.
Luego aquí tenemos
una parte del casco,
una pequeña chapa
del casco,
pues para la gente
que pueda ver
que las chapas
se unían
con remaches
y no con soldadura
que no había
en 1912.
Y vemos
que la chapa
era de dos centímetros
y medio,
era un acero
fantástico
y que el único problema
fue que en el golpe
saltaron unos remaches
y se separaron
las placas
y aquí en esta imagen
vemos
la construcción
del barco
de los astilleros.
A partir d'aquí
les restes del vaixell
van emergent
al nostre pas.
Primer el trozo de chapa,
després
un document original
amb noms
i cognoms
del passatge,
aprovat i certificat
per la White Star Line
el 31 de maig
de 1912.
Jesús Ferreiro.
Luego pasamos
a la sala 2
donde vemos
al diseñador
del barco
y tenemos
una reproducción
a escala real
de una de las puertas
estancas.
Porque llevaba
estas puertas estancas
es que se ha reconstruido
para explicar
en las audioguías
que porque llevaba
estas puertas estancas
se decía
que el barco
era insumergible
y además
hicieron una gran labor
porque gracias
al buen funcionamiento
de estas puertas estancas
el barco
aguantó
casi 3 horas
sin hundirse
cuando en realidad
tendría que haberse hundido
según los cálculos
en 20-25 minutos.
Y gracias
al buen funcionamiento
de estas puertas
el barco
aguantó mucho.
Aquí tenemos
un documento
importantísimo.
Es el único documento
que existe
donde están
anotados
todas las personas
que iban
a bordo del barco.
Si nos fijamos bien
las páginas
tienen varios colores
porque están
primera, segunda, tercera
y tripulantes.
Y aquí están
los nombres
es el único documento
que existe
donde están
todos los nombres
de todas
las 2.503 personas
que iban
a bordo del barco.
La següena peça
que podremos admirar
va a estar fatalmente
marcada
por la tragedia.
Es trata
de un coche.
no es a parar
un vehículo
qualsevol.
Tot el contrari.
Es el primer
coche
a la historia
que va sortir
al mercado
a mortidós.
Fabricado
el 1910
con chasis
de fusta
esperaba
a los mollos
de Nueva York
un transport
que nunca
no va a llegar.
Este automóvil
tiene mucho valor
no solo como
historia
fue fabricado
en 1910
y arranca
y anda
perfectamente
es un coche
histórico
solo con el automóvil
pero tiene
mucha relación
con el Titanic
porque este automóvil
estaba en los muelles
de Nueva York
esperando a que llegase
el Titanic
para ser trasladado
a Europa
para su presentación
en París
y en Londres.
No pudo venir
el Titanic
vino en el gemelo
del Titanic
en el Olympic
y se hizo la presentación
como estaba previsto
en 1913
en Londres
y en Nueva York.
es un Bruce
de 1910
y es el primer coche
que utilizó
amortiguadores
ya
y bueno pues
el chasis
es de madera
y está bastante
bastante bien
bien conservado
eso
es una joya.
Una de las joies
a la corona
de la exposición
son las dos cartes
originales
del Titanic
escritas
pel seu primer oficial
William Murdoch
el 8 y 11 d'abril
de 1912
a borda
del BUC.
Constitueixen de fet
els documents originals
de major transcendència
històrica
que es conserven.
Aquí tenemos
dos documentos
importantes
que son
las dos cartas
manuscritas
del primer oficial
uno de los héroes
del naufragio
del barco
era el primer oficial
William Murdoch
y estas dos cartas
que vemos aquí
van dirigidas
a sus padres
y a su hermana
las escribió
a bordo del barco
son documentos
de mucho olor
por los
por los que
una casa
famosísima
casa de subastas
americana
ofreció
hace dos años
un millón
doscientos mil dólares
y aquí tenemos
otro objeto
de muchísimo valor
a mí
me encantaría
poder ser propietario
de este objeto
es el catalejo
del primer oficial
que utilizó
en el Titanic
y que en algún sitio
tiene el nombre
no sé
ah sí
aquí está
tiene grabado ahí
su nombre
y se encontró
flotando
en el agua
después del
naufragio
otra cosa
que se encontró
flotando
es esta
fantástica
ventana
que a pesar
de los años
transcurrido
pues está
casi
casi
en perfectas
condiciones
era una
ventana
de aquí
de este
de este salón
y que
como vemos
pues está
y además
funcionan
incluso
yo creo que
funciona todavía
así
las ventanas
o sea que
a pesar
del tiempo
transcurrido
esto también
apareció
flotando
lo que pasa
que se tardó
mucho
en encontrar
apareció
a los seis
o siete
meses
en la següent
parada
la veua
la veua
9
es detalla
el recorregut
que va
fer el vaixell
des que
va sortir
de las
trascanes
de Belfast
on es
va construir
aquí tenemos
el mapa
de la ruta
que hizo
el Titanic
como vemos
se salió
de Belfast
donde se
construyó
fue a
Southampton
allí
embarcaron
casi todos
de tercera
clase
algunos
de primera
de Southampton
bajó
a Cherburgo
donde ahí
embarcaron
ya mucha
gente
de los
de los
de primera
clase
de Cherburgo
fue a
Queenston
en Irlanda
y en
Queenston
también embarcaron
casi todos
los de
tercera
clase
de
Queenston
salió
y aquí
vemos la
zona
donde
chocó
con el
iceberg
y náufragó
en medio
del
océano
le faltaban
dos días
para
llegar a
su destino
que era
Nueva York
allà descansa
ara el Titanic
a 531 kilòmetres
de la costa
de Terra Nova
al Canadà
per fer-se una idea
de les dimensions
i del que
veritablement
significa
viatjar a bord
del buc
dels somnis
és certament
difícil
ajude i força
la maqueta
que veurem
a continuació
la més gran
que existeix
en l'actualitat
del MITA
y aquí
tenemos una
maqueta
impresionante
una maqueta
del barco
es la
más grande
que existe
y sobre todo
la única
que existe
abierta
en uno
de sus
costados
donde
podemos
ver
cómo era
el barco
desde las
bodegas
los camarotes
de proa
la sala
de correos
la sala
de calderas
las carboneras
la piscina
era el primer
barco
que llevó
piscina
en toda
la historia
de la navegación
era pequeñita
pero
tenía una
piscina
tenía baños
turcos
los comedores
los de tercera
los de segunda
los de primera
arriba
los camarotes
de primera
clase
el hospital
las cocinas
aquí la sala
de fumadores
la sala
de estar
de los de primera
clase
comedor
de segunda
clase
camarotes
de tercera
clase

de la
familia
eléonor
edward
edward
y su hijo
murieron
los tres
hombres
y se salvó
ella
y ella donó
eran los propietarios
estos eran de
boston
y estaban
habían venido
a europa
solamente
ahí para ir a parís
para comprar
la tela
del traje
de novia
de su hija
que se iba a casar
en agosto
y bueno pues
murieron
como he dicho
el padre
el hijo
y el mayordomo
y en las ropas
del mayordomo
había estado
de la pel·lícula
de James Cameron
interpretada
per Leonardo DiCaprio
i Cat Winsley
potser recordaran
les escenes
rodades
a l'escalinata
amb el famós
carubí
que la presidia
un àngel
que potser
ja intuïa
un destí fatal
aquí entramos
a la gran escalinata
esta es la imagen
la más popular
de la que existe
gracias
a la película
de Jimmy Cameron
pues es
la imagen
de la escalinata
con el querubín
al comienzo
el querubín
del original
se ha encontrado
a mi me daba
la impresión
de que era más grande
pero luego
cuando lo vi
la realidad
es que
bastante pequeño
le falta
tiene roto
uno de los brazos
donde sostenía
la antorcha
la lámpara
y bueno
de la escalera
se han encontrado
algunos de los trozos
uno de ellos
está aquí
pero se han encontrado
varios trozos
y una de las
barandillas
de la escalinata
también se puede admirar
un fragment
esto
y muchos otros
objetos originales
del vaixell
Jesús Ferreiro
bueno
bueno aquí pasamos
aquí vemos
una silla
del comedor
de segunda clase
que también
apareció flotando
y que se
que se recuperó
del lugar
de la tragedia
y vemos al fondo
las fotografías
de las
del comedor
a donde pertenecía
esta silla
aquí hay un anillo
de las
de Edward
que
bueno pues
está
está señalado
aquí en la imagen
esto será
un matrimonio
sueco
sueco
que
ella
murieron los dos
pero él murió
con ese anillo
en la mano
y fue recuperado
luego cuando
al llegar a Nueva York
se hizo el recuento
de los cadáveres
que había
en los botes salvavidas
y ya nos ha quedado
claro que la mayoría
de las víctimas
del Titanic
eran de tercera clase
¿Volen saber
com eran
los seus camarotes?
Aquí tenemos
la reproducción
a tamaño real
de uno de los camarotes
de tercera clase
eran unos camarotes
que para la gente
humilde
de tercera clase
todos coincidieron
en señalar
que nunca habían
dormido tan bien
ni tan cómodos
ni nunca habían
comido tanto
ni de tanta calidad
bueno pues
el único inconveniente
de este camarote
de estos
de tercera clase
es que no tenían
agua corriente
tenía que llenar
un depósito
que hay en la parte superior
luego abrir el grifo
y lavarse las manos
o lo que fuese
con el agua
que había
en el depósito
yo creo que es
la única diferencia
que lo separa
un poco
de los camarotes actuales
Deixem els camarotes
de tercera
i encendissem ara
a través de l'exposició
al refugio
del moll de costa
el luxe
i les comunitats
de primera
preparint-se
perquè som a punt
d'entrar
en una suite
del Titanic
amb una decoració
prestacions
i ornaments
que encara avui
no trobaríem
amb els millors hotels
de cinc estrellas
Ara pasamos
por una estancia
fantástica
que és
un dels pasillos
de lujo
de primera classe
eren exactamente així
en sus
dimensiones
en su color
les lámparas
se han hecho
igual que
les que tenia
el barco
eren exactamente
y aquí pasamos
ahora a ver
pues
una cosa
por la que
se consideraba
al barco
como un hotel flotante
como un palacio
de lujo
esta era una suite
de primera classe
todas las suites
del Titanic
eran distintas
de distinta decoración
de distinto color
aunque todas
eran del mismo tamaño
todas tenían chimenea
todas tenían
sala de estar
con escritorio
y con una mesa
con una mesa camilla
con un sofá
y luego tenían
el dormitorio
con una cama ancha
con los lavabos
tenían el lavabo
incluido
y bueno
pues una
una pequeña mesa
para
como tocador
para
para las
para las señoras
eran exactamente
así
decían que no había
en aquella época
ningún hotel
ni de lujo
ni de que
que tuviese
los camarotes
como los tenía
el
el
el Titanic
y la verdad
es que ahora mismo
sería difícil
encontrar
un hotel
con estas
comodidades
saben
quin és el primer
objecte
que es va recuperar
del Titanic
va ser un petit plat
blanc
amb una bandera
vermella
i una estrella
blanca al fons
i en la seva part
superior
un seixell verd
on amb prou feines
es podia llegir
la paraula
Liverpool
el plat
va ser capturat
entre el peix
per les xarxes
del pesquer gallec
el dia 1 de setembre
de 1981
just
la mateixa data
però en 4 anys
d'entelació
el descobriment
per Robert Ballard
de la resta
del Titanic
a 3.963 metres
de profunditat
este es el primer
objeto
que se recuperó
del fondo del mar
este plat
de tercera clase
unos cubiertos
y dos baldocines
de las estancias
de tercera clase
del suelo
esto se recuperó
también
todo lo que hay aquí
se recuperó
de la zona de restos
en el fondo del mar
amb el primer objecte
recuperat del Titanic
posem al punt final
aquest reportatge
sobre l'exposició
del Titanic
al refugiu
del Moll de Costa
no us perdeu
la segona part
del reportatge
en la que entre d'altres
podrem tocar
un tros d'iceberg
que hi ha a la mostra
també recordarem
com va ser
els últims minuts
a bord del vaixell
el paper dels músics
i un moment
que els supervivents
no oblidaran mai
per què gritaban
així
bueno
pues la explicació
està
a els 8 pasajeros
que es consiguió
rescatar
con vida
del agua
i se les preguntò
por què gritaban
així
de aquella forma
els 8
coincidieron
en dir
gritàbamos
perquè ens staven
clavant
cuchillos
en els pies
la sensació
del fríos
debe ser
que te hace
tanto daño
que parece
que te están
clavando
cuchillos
o cristales
y por eso
la gente
gritaba
tan desesperadamente
porque
se calcula
que la temperatura
del agua
estaba
entre 0
y 2 grados
era un frío
terrible
hay que tener en cuenta
0 y 2 grados
en el agua
en el agua
es muchísimo
más frío
que fuera de ella
por eso
es muy difícil
aguantar
más de 15-20 segundos
tocando
el trozo
de hielo
que representa
el iceberg
que tenemos aquí
en la exposición
hay que tener en cuenta
que ellos aguantaron
casi
entre 5 y 6 minutos
o sea
que aguantaron
muchísimo
terrible
terrible
jac
jac
jac
jac
jac
jac
jac
jac
jac
jac
jac
jac
jac
jac
jac
jac
jac
jac
jac
jac
jac
jac
jac
jac
jac
jac
Gràcies.