Les 10 del matí, pràcticament 10 minuts.
Estem en directe a la quarta hora del matí de Tarragona Ràdio
en aquest dimecres en què ens plantegem repassar
qüestions d'actualitat i d'interès a les nostres comarques
en un dia en què hem convidat el president
de la Cambra de Comerç de Tarragona, Albert Avelló,
per parlar d'això, d'aquestes qüestions,
sobretot en matèria d'infraestructures
o d'inversions que considera la Cambra,
que, per exemple, el govern central
hauria de fer a la demarcació de Tarragona.
Tot això coincidint precisament
amb aquesta setmana del debat d'investidura
del president del govern espanyol, José Luis Rodríguez Zapatero.
Avui ara mateix s'està fent la segona jornada d'aquest debat
al Congrés dels Diputats.
Avui hi haurà la primera votació.
Amb tota probabilitat, Zapatero no serà elegit
en aquesta primera votació president,
però sí que ho serà el proper divendres,
de tal manera que a finals de setmana
podem tenir ja el nomenament dels nous ministres
del nou govern central.
Així que considerem que és un bon moment
per plantejar-nos el futur de la demarcació,
les necessitats de la demarcació,
sobretot en matèria d'infraestructures,
i per això avui hem convidat
el president de la Cambra de Comerç.
Senyor Albert Avelló, bon dia.
Bon dia.
Què espera la Cambra de Comerç de Tarragona
d'aquesta nova legislatura que comença?
Sobretot per això que dèiem d'inversions,
de les necessitats que té la demarcació
i necessitats que ha de cobrir bàsicament
l'administració de l'estat, el govern central.
Bé, des de la Cambra de Comerç de Tarragona
tenim unes expectatives importants
respecte a aquesta nova legislatura.
No hem de perdre de vista que el bagatge
o el crèdit que tindrà el senyor Zapatero
degut als diputats que ha aconseguit
el Partit Socialista de Catalunya
és molt important.
Per tant, hem de jugar que aquest pes
realment es traslladi
amb un seguit de mesures i d'inversions
cap a Catalunya important.
Han parlat aquests dies
o ho pensen fer en els propers dies
amb els diputats que van sortir
de les eleccions el passat 9 de març
i especialment segurament amb els socialistes
per això que ara deia, no?
El pes que han aconseguit
a la demarcació de Tarragona
amb quatre dels sis diputats
i el pes que el conjunt dels socialistes catalans
tenen en el grup parlamentari del PSOE a Madrid.
N'han parlat o en pensen parlar?
Sí, sí.
Nosaltres vam parlar abans de les eleccions,
el dia 11 de febrer,
ens vam reunir
amb les cinc principals formacions polítiques
i els vam traslladar
tot un seguit d'inquietuds
i de propostes
que des de la Cambra de Comerç
plantejaven a títol econòmic.
A partir d'aquell moment,
també hem estat,
hem tingut oportunitat de trobar-nos,
hem estat parlant
i una mica el tema de comerç
ha sigut aquest, no?
D'aquí el Partit Socialista de Catalunya
creu que ara és el moment més oportú
perquè els seus socis,
per dir-ho d'alguna manera,
de Madrid,
entenguin quines són les necessitats
de Catalunya
i realment, doncs,
fiquin fil a l'agulla
i siguin capaços
d'executar-les
i de portar-les a terme.
Què demana la Cambra de Comerç
o quina es considera
que són les prioritats
ara mateix
en aquest moment,
el 2008,
per afrontar en els propers anys?
Bé, nosaltres el que volem
és que s'acabi la feina pendent.
Tenim una,
tot un registre molt important
d'infraestructures pendents
de la nostra demarcació,
el Camp de Tarragona,
que des de les cambres
del Camp de Tarragona
i molt especialment
des de la Camp de Tarragona
ho hem fet ja des de fa molts anys,
que volem que s'executin
i s'acabin.
Difícilment ens podem plantejar
nous projectes,
noves inversions,
que també és molt important
i imprescindible
si finalment
no hem sigut capaços
d'acabar les que tenim en marxa.
Llavors,
com a infraestructures prioritàries
entenem
que tenim
la Nacional 340,
hi ha un tros
que encara està pendent
que és del Tafull
a Margarida dels Monjos,
que la Nacional 340
que és un eix molt important
que està per enllestir-se,
Nacional 240,
el pla director de l'aeroport
també és importantíssim,
etcètera.
I com l'hi plantejàvem
en l'última visita
del conseller Joaquim Nadal
a la Cambra de Tarragona,
és el tema
de la mobilitat
del camp,
que d'això
és ja avui per avui
un objectiu prioritari
del govern,
del nostre govern,
que ha de ficar
les mesures necessàries.
Tenim una problemàtica,
jo diria que
comparativament superior
a la que puguin tindre
a Barcelona
quant a mobilitat,
en canvi,
no tenim ni de bon tros
la mateixa tensió
ni d'entrada
la mateixa disponibilitat
pressupostària
per solucionar-lo,
sembla ser.
I quina impressió
va obtenir vostè
de la conversa
de la reunió
amb el conseller
Joaquim Nadal
d'ara fa 15 dies
aquí a la Cambra de Tarragona?
Bé,
a veure,
una mostra de voluntats
bona,
positiva,
difícilment avui en dia,
doncs,
te'n pots trobar
amb un conseller
o amb algú
que estigui governant
que et traslladi
una sensació negativa.
Però concrecions poques?
Però concrecions poques.
Jo haig de dir
que des de la Cambra de Tarragona
vam valorar
el fet
que el Joaquim Nadal
vingués a la Cambra de Tarragona
a fer aquesta proposta,
aquestes presentacions,
però de moment
no hi ha res
damunt de la taula,
no hi ha res
que sigui
a curt termini
executable.
Poder també
la culpa és nostra
que no siguin capaços
des del Cambra de Tarragona
i des de la mateixa ciutat de Tarragona
d'aquests últims anys
tindre preparats propostes,
projectes
que ara mateix
no es poguessin reclamar
tant al Govern Central
com al Govern de la Generalitat.
Han estat propostes
que mai a la vida
han estat del tot
ben materialitzades
o ben definides
i per tant
ara estem en aquest impàs
que tenim inversions
molt importants
a acabar-se d'executar
que són
les que nosaltres diem
clàssiques
que fa 15 anys
que n'estem parlant
i en canvi
no tenim projectes
damunt de la taula
a curt termini
que siguem capaços
de tots plegats
de pitjar-los
perquè encara no estan definits
i amb això
els nostres polítics
del país
doncs bé
suposo que ja els hi va bé
perquè no cal
que es comprometin a res
perquè no hi ha res
definit.
Per fer front
doncs a aquest dèficit
que vostè considera
que hi ha en el plantejament
de projectes nou
la Cambra
es planteja
de fer alguna cosa
d'impulsar
en fi
alguna mena
d'estudi
o de propostes
pensant això
en mig o llarg termini
en el camp de la mobilitat
com deia
en el camp del transport públic
en el camp de les carreteres
de les infraestructures
o en altres àmbits?
Sí, a veure
nosaltres més aviat
que presentar
les solucions definitives
que això sempre
és de mal fer
el que volem
és presentar
com ho estem fent
tradicionalment
doncs
quines són les problemàtiques
ben estudiades
perquè de partir d'aquí
doncs es defineixin
quines han de ser
les solucions
i això ho han de fer
els nostres governants
amb els departaments tècnics
i les entitats
professionals
que estiguin preparades
per fer-ho
quan estem parlant
de la mobilitat
del camp de Tarragona
nosaltres no hem entrat
de si això
d'aquesta mobilitat
per posar-te un exemple
ha de ser a través
d'un trencant
o ha de ser a través
d'autobusos
o ha de ser a través
del que sigui
nosaltres el que diem
és que hi ha un problema
de mobilitat
amb una quantitat
molt important
de gent
que s'estava llogant
entre els eixos principals
del nostre camp de Tarragona
i que avui en dia
els ciutadans
i les empreses
tenen dificultat
per arribar
per exemple
de Tarragona a Reus
o de Reus a Tarragona
o de Tarragona al Vendrell
o a Valls
i que això
s'han de ficar
mesures i solucions
que això al final
hagi de ser un trencant
o ha de ser primer
inicialment
amb un transport públic
d'autobusos
o una tarifa única
hi ha moltes problemàtiques
que han de ser
els polítics
amb els seus professionals
els que han de acabar
a donar les solucions
falta que les doni
a la cambra de Tarragona
perquè
potser
pugui estar mal interpretada
encara que
la nostra voluntat
és com sempre
és de col·laborar
al màxim
amb els nostres representants
polítics
ja deia que hi havia
tot un seguit d'obres
que estan en marxa
pendents d'acabar
n'hi ha alguna
que també ha començat
fa poques setmanes
fins i tot
va ser abans de les eleccions
i no sé si la cambra
considera que és prioritària
com el tema
de l'autovia
de Valls Montblanc
fins i tot
amb polèmica inclòs
entre partits
sobre si
realment han començat
les obres o no
ahir en aquest programa
el subdelegat
del govern central de Tarragona
deia que sí
que han començat les obres
i que això tira
és aquesta una
de les preocupacions
que té la cambra
aquesta infraestructura
pel que suposa
de connexió
amb l'interior de Catalunya
i de l'estat
clar
és una infraestructura vital
estratègica
per la ciutat de Tarragona
pel port de Tarragona
i per tots plegats
és l'eix comunicador
al nord
i per tant
des de la cambra
ho estem reclamant
fa molts anys
el Nacional 240
és un clàssic
dels clàssics
de la nostra demarcació
i encara que els representants
diguin
que aquestes obres
han començat
bé
les coses
poden començar
de moltes maneres
el que ens agradaria
és que es comencés
amb molta més contundència
amb més energia
i que visualitzéssim
que realment
aquestes obres
tenen possibilitats
d'executar-se
en un plaç
a temps raonable
i de la manera
en què han arrencat
no us sembla
la plaça
això és encara
que felicitem
perquè s'han començat
que feia 3 o 4 anys
que hi havia
una partida
de pressupostàries
que es perdien
perquè aquestes obres
no es començaven mai
bé
això podem dir
que en guany
ja s'ha començat
felicitem
qui toqui
és així com ha de ser
però
han de tindre
molta més
tempera
aquestes obres
si no
no acabarem
la manera
en què s'estan fent
les obres
d'ampliació
de l'autopissa
del tercer carrel
de la P7
les balonen
de manera satisfactòria
sobretot amb aquest calendari
anunciat
fa poques setmanes
també a la seu
de la Cambra de Comerç
per part d'Avertis
que se suprimiran
algun dels peatges troncals
en els propers mesos
potser em que és una mesura
positiva
és que poques coses
es poden fer
des de la Cambra
dèiem
i vam reclamar
moltes vegades
que la desaparició
dels peatges troncals
no podia esperar
el primer semestre del 2009
sinó que hauria de ser
una cosa
que es tenia d'avançar
finalment
sembla ser que Avertis
ha atès aquestes peticions
suposo que ha hagut
visualitzar
les problemàtiques
importants
que hi haurà
aquest estiu
i ha ficat unes mesures
ha avançat unes mesures
el qual els felicitem
perquè
doncs
han estat ben rebudes
de fet l'altre dia
el director general
de Avertis
va
de CESA
perdó
va estar a la Cambra
de Comerç a Tarragona
presentant aquestes mesures
en qualsevol cas
hem de tenir paciència
és un any i mig
encara de les obres
les obres porten bon ritme
són les obres complexes
que han de conviure
amb una circulació
molt important
i l'únic que hem de demanar
és que es prenguin
les màximes mesures
de precaució
i de seguretat
perquè no n'hi hagi
cap d'accident
que no n'hi hagi
cap ciutadà
que pugui patir
aquestes obres
i que
bé
que passin aviat
aquest any i mig
i que el primer semestre
del 2009
ja
tinguem el tercer carril
tinguem la desaparició
dels peixes troncals
tinguem la 340
i bé
i que
sobretot
siguem capaços
de ficar els problemes
avançant-nos
a les problemàtiques
i no esperant-nos
com el cas
del tercer carril
que portem des de l'any 1986
parlant d'aquest tercer carril
quan van començar
les obres
o plantejar-se
el port d'aventura
que llavors era
TV Gardens
es va començar a parlar
del tercer carril
de la P7
imagina't
portem 21 anys
22 anys
també fa anys
que parlem
de l'aeroport de Reus
de potenciar
l'aeroport de Reus
aquest 2008
senyor Balló
creu que pot ser realment
el d'un cert rellançament
d'aquesta infraestructura
sobretot després
dels acords
de les converses
i dels acords
que hi ha hagut
entre diferents
institucions
al camp de Tarragona
amb la companyia aèria
Reiener
sí
el Reiener
ha sigut un primer pas
que ha sigut consolidar
una companyia molt important
perquè operi ja
des d'arreus
i que ampliï
els seus avions
base
a partir també
de l'octubre del 2008
aquest és un primer pas
i el segon pas
que des de la cambra
entenem que és
més important
és que
els aeroports
de l'estat
l'aeroport de Reus
el de Girona
Sabadell
passi al nostre govern
que això
hi ha una societat gestora
que serà l'encarregada
de promoure
i gestionar aquests aeroports
amb el qual
la cambra de Tarragona
hi estarà inclosa
i que
la gestió
d'aquest aeroport
que és una infraestructura vital
a més a més
que estigui fet
o que hi hagi un operador
professional
que la porti
també hi hagi
un sentiment
local
amb un interès
territorial
de quina ha de ser
la definició
quina ha de ser
les companyies
que han d'operar
quin ha de ser
el sentit general
de l'aeroport
per donar-li
la màxima potenciació
no per tant de vista
que
a veure
el que potser fa uns anys
tots plegats
veiem que l'aeroport
de Reus
era un aeroport
que més aviat
era un aeròdrom
era molt maco
però que no tenia
d'aquí uns anys
tindre un aeroport
serà un privilegi
molt important
actualment ja ho és
però d'aquí uns anys
serà vital
i molt important
dues preguntes
en la mateixa línia
de preguntar-li
si té confiança
confia en Ryanair
Ryanair
és una companyia
molt important
amb una capacitat
demostrable
una companyia
que té
les idees
molt clares
i que
de moment
ha sigut l'única
que ens ha garantitzat
una quantitat
molt important
de passatgers
a les nostres comarques
d'entrada
és el que tenim
hem de confiar en ells
no hi ha res
que ens ho faci
picar en dubte
ara bé
a partir d'aquest moment
també
i a través d'aquesta societat
gestora promotora
primer promotora
i després
quan arriba un moment
gestora
doncs segurament
s'han de plantejar
no segurament
de ben segur
la possibilitat
de trobar altres alternatives
i altres companyies
que també ho penin
des de l'aeroport d'Arreus
i això és evident
i segur que la mateixa
companyia Ryanair
ho ha d'entendre
perquè és molt lògic
i d'altra banda
confia en que realment
es pugui plasmar
una societat gestora
en què intervinguin
institucions com la Cambra
de Comerç de Tarragona
i les altres Cambres
de Comerç del Territori
en la gestió
de l'aeroport d'Arreus
Sí, és que no pot ser
de cap més manera
perquè aquest ha sigut
el plantejament
que des del govern
s'ha fet des d'un bon inici
que ho ha demostrat
el mateix conseller
i el secretari de Mobilitat
el senyor Manuel Nadal
que aquesta societat
ha de tenir
una implicació institucional
però també ha de tenir
una participació privada
a través de les empreses
l'única manera
de poder fer aquesta participació
és a través de les Cambres
en aquest cas
de la Cambra d'Arreus
i de Tarragona
Anem de l'aeroport al tren
anem a parlar de l'AVE
de l'estació de l'AVE
i sobretot del tema
de la línia
Camp de Tarragona a Madrid
després de l'entrada
en funcionament
de la connexió
amb Barcelona
amb tota la problemàtica
dels bitllets
és a dir
o de la falta de bitllets
o del servei
que obtenen
els ciutadans
del Camp de Tarragona
després de l'entrada
en servei del tren
fins a Barcelona-Sants
Hi ha hagut alguna millora?
Han notat alguna millora?
Han tingut vostès
algun contacte?
Saben per part de Renfe
si hi ha
en fi
alguna voluntat
de canviar aquesta situació?
Sí
des de la cambra de Tarragona
estem fent un seguiment
des de l'última vegada
que fa un parell de setmanes
que vam plantejar
aquesta roda de premsa
per denunciar
la problemàtica
del servei
que teníem
a la nostra estació
del tren d'alta velocitat
estem fent un seguiment
amb diferents companyies
d'agències de viatges
passatgers
per analitzar
quina és l'evolució
des de llavors
que vam fer aquesta reclamació
això per un costat
per un altre
ens consta
que des de la companyia
s'estan aplicant mesures
per solucionar-ho
entre altres coses
perquè és de lògica
des del moment
en què hi ha
una demanda important
és tan fàcil
com posar-hi solucions
el futur seria
que no hi hagués
una demanda tan important
del territori
llavors segurament
que la companyia
no tindria cap interès
en clicar més freqüències
ni en clicar més trens
ens consta
que sí que hi ha una voluntat expressa
d'anar a solucionar-ho
ara el que és lamentable
és que des de la cambra de Tarragona
ja fa molts mesos
que estàvem dient
que això podia passar
i que no tenia que passar
de cap de les maneres
el fet que estigués connectat
amb Barcelona
no té que ser un prejudici
pel territori
pel camp de Tarragona
té que ser en tot cas
un benefici
i ens temíem
que aquest èxit
de la població de Barcelona
que encara s'ha d'incrementar
no perdem de vista
que hi haurà
molts més passatgers
que n'hi ha utilitzant
aquest servei
ens preveiem
desgraciadament
que això pogués servir
un decreixement
dels serveis de Tarragona
com així ha estat
no pot ser
una infraestructura
tan important
com és aquesta
és de tots
ha estat pagada per tots
i l'han de disfrutar tots
no es pot pensar
que ha de haver un punt
punt a punt
Madrid-Barcelona
passa per una sèrie de ciutats
Tarragona
passa per Saragossa
també passa per Lleida
que té la mateixa problemàtica
que a Tarragona
i s'ha de donar servei
a tothom
perquè és una infraestructura
important
que han pagat entre tots
al marge de tot el capítol
amplí d'infraestructures
que hem abordat
un parell de qüestions
també d'actualitat
senyor Avelló
posicionament de la cambra
si és que n'hi ha
sobre el tema
de l'aigua
sobre tot el tema
de la polèmica
de l'aigua
pel que afecta
el territori
del camp de Tarragona
per la possible
interconexió
una postura
a la cambra de comerç
a veure
nosaltres la postura
que tenim
respecte amb el tema
de l'aigua
que és un tema delicat
i s'està veient
que cada vegada
s'està convertit
en més delicat
desgraciadament
és que és un problema
que és absurd
que ens el trobem ara
realment
l'administració
el nostre govern
hagués tingut que preveure
mesures
fa molt i molt de temps
respecte a l'aigua
no
esperar-se
que tinguéssim
aquesta sequera
perquè florés aquest problema
per tant
d'entrada entenem
i volem
expressar el nostre disgust
perquè la nostra administració
no ha pres les mesures
al seu moment
les nostres empreses
indústries
necessiten
el turisme
necessita
tota una sèrie de serveis
entre elles
l'aigua i la llum
difícilment
nosaltres podem prosperar
el nostre país
pot tirar endavant
si donem una imatge
de precarietat
amb la qual
la gent no pot vindre
les nostres costes
perquè no hi ha suficient aigua
per omplir les piscines
o que es multa la gent
per rentar els cotxes
o perquè la indústria
gasta massa aigua
però això són mesures
que en el seu moment
s'hagués tingut d'aplicar
i ara mateix
no ens trobaríem
aquests problemes
si això s'hagués sigut així
segurament la manera
de tractar el problema
com s'està tractant ara
hauria sigut molt més fàcil
en el seu moment
no és el mateix ara
parlar
que s'han de treure aigua
dels pous d'aquí
i això genera
tota una alarma social
si això s'hagués discutit
amb tranquil·litat
fa uns anys
i s'haguéssim aplicat
les mesures necessàries
però d'altra banda
també vull dir
que justament
el camp de Tarragona
no tenim problemes d'aigua
així com
a veure
hi ha una sequera important
però de moment
els recursos hídrics
estan garantitzats
perquè tant la indústria
com el turisme
puguin treballar
amb perfecta normalitat
el problema que tenim
està situat
està situat
amb altres indrets
del nostre país
però no precisament
el camp de Tarragona
per tant aquí
no hem de generar
un alarmisme
conforme
dels nostres
sectors empresarials
els nostres sectors turístics
no tenen aigua
tenen
ni n'hi ha suficient
com a mínim
per passar tota la temporada
d'estiu
i més endavant
i bé
i després també
no parlem de vista
que quan estem tocant
temes d'interès general
hi ha d'haver una consensuació
general
i de país
i amb això
tots ja hem de ser
prou generosos
i hem de ser
prou conseqüents
no se'n pot fer
una batalla
d'alguna cosa tan important
com és l'energia
com és l'aigua
perquè és indiscutible
i amb això
doncs el govern
hauria de tindre mesures
doncs segurament
contundents
i mirar de buscar
les solucions
sense treure
el que dèiem
un bon principi
que fa molt de temps
que aquest problema
hagués hagut d'estar solucionat
i no trobant-nos-lo ara
El tema de l'aigua
és un tema de conversa
ja des de fa dies
des de fa setmanes
també des de fa setmanes
se'n parla molt
en converses de carrer
de la situació econòmica
de la crisi
d'aquesta sensació
real i psicològica
també de crisi
de desacceleració
tenen símptomes
evidents ja
a la cambra de comerç
en fi
a través de la gent
amb la que parlen
dels contactes
amb els que tenen
de les empreses
del camp de Tarragona
tenen alguns símptomes
preocupants
de la situació
a dia d'avui
A veure
hem passat d'una
d'una situació
esplèndida
d'eufòria excessiva
potser
d'eufòria excessiva
d'un cicle econòmic
que ha estat sensacional
de 10 anys
molt bons
i ara ens trobem immersos
en una situació precària
econòmicament parlant
no serem des de la cambra de Tarragona
els que generem alarmisme
perquè això és una evidència
que hi ha hagut
un ralentiment
molt important
de l'economia
que es preveu
que els pròxims anys
no seran fàcils
però això és necessari
és que
bé
són cicles econòmics
hi ha cicles
doncs
emergents
hi ha cicles
més fluixos
amb el qual
els sectors empresarials
han de saber conviure
no sempre
han de viure
desgraciadament
o que la fos així
en una situació
de prosperitat
per tant
l'únic
han de fer
són les mesures
aplicar les mesures necessàries
que des del govern
també hi hagi mesures econòmiques
que ajudin
i col·laborin
a minimitzar al màxim
aquesta situació econòmica
o sigui que s'han de prendre
mesures intel·ligents
és més difícil navegar
quan les circumstàncies
són dolentes
de mar i de vent
que quan fa molt bon temps
ara el govern
es veurà realment
quina capacitat té
de navegar
en aquestes circumstàncies
esperem
que ho facin bé
i que siguin encertades
les seves mesures
és molt important
i per una altra banda
les empreses
han de continuar treballant
han de tenir la seva capacitat
d'adaptar-se
a les altres circumstàncies
i no han de generar
més alarmisme
del que toca
Per acabar ja
aquesta conversa
aquesta entrevista
repassant diversos temes
d'actualitat
acabem amb un destrictament local
a partir d'una proposta
que la Cambra de Comerç
va fer fa uns dies
una proposta pública
de remodelació
del primer tram
de la Rambla Nova
de Tarragona
del tram més proper
al balcó del Mediterrani
una d'aquelles propostes
que en fi
causa debat ciutadà
amb postures
a favor i en contra
ahir per exemple
en aquest programa
escoltàvem
les veus a favor
de la gent de la Via T
de la nova associació
de comerciants
del centre
de la ciutat de Tarragona
n'hem sentit
d'altres a favor
també d'altres en contra
sobretot d'un grup
de veïns
de la zona
de la Rambla Nova
de la zona afectada
què pensen fer
amb la proposta
amb el projecte
vostès els han presentat
a l'Ajuntament de Tarragona
insistiran molt
en aquest projecte
estan disposats
a parlar-ho
amb altres col·lectius
què volen fer com a cambra
a veure
en primer lloc
jo el que voldria dir
és que ens trobarem immersos
en els propis cinc mesos
en una situació
molt especial
comercialment parlant
en una implementació
d'un centre comercial
com és el Corte Inglés
en uns altres centres comercials
com el que se situarà
a Reus
i un altre que se situarà
a Port Halley
a Salou
què vol dir?
que en pocs mesos
ens trobarem
amb 50-60 mil metres comercial
de superfície comercial
de més
dels que tenim actualment
això
volgués que no
suposarà
un canvi
a nivell de mobilitat
a nivell de tendències
a nivell de fluxes de gent
a la ciutat de Tarragona
per no dir d'altres indrets
que també ho passarà
i això genera una problemàtica
aquesta problemàtica
ja s'està evidenciant
en diferents punts
de la ciutat
un d'ells
ha estat l'últim tram
de la Rambla Nova
i no ha estat
només a consideració
de la cambra de Tarragona
sinó ha sigut
a suggeriment
dels comerciants
de l'últim tram
que es van dirigir
a la cambra de Tarragona
i van dir
escolta'm
si es preveu
que hi haurà problemes
si actualment
ja els tenim
que hi ha molts locals
comercials a l'últim tram
que s'estan
s'estan traspassant
que és un lloc
que durant molts mesos a l'any
comercialment parlant
és molt dolent
haurien de mirar
de buscar alguna solució
i l'únic que han fet
a la cambra
ha sigut agafar un problema
que ens han traslladat
i com a missió
que ens correspon
a la cambra
ha sigut elaborar
una solució
aquesta solució
és una actuació urbanística
molt ben consensuada
amb la qual
hi ha estat treballant
serveis tècnics
de la cambra
que està consensuada
amb els mateixos polítics
abans de presentar-ho
sobretot està consensuada
amb mobilitat
amb la guàrdia urbana
perquè no hi hagi problemes
de mobilitat
i amb els comerciants
de l'àrea
allà hi ha 72 negocis instal·lats
dels quals
em sembla que en són 60
han signat
conforme a aquesta idea
aquest abans projecte
no projecte
abans projecte
els sembla molt interessant
no desvirtua per res
la Rambla
en absolut
la Rambla
continua sent la Rambla
que tots volem
l'únic que hi ha
unes millores urbanístiques
que fan
que la mobilitat
de les persones
que la situació
de treball
dels espais comercials
que han allí
tant si són els de restauració
com els que no
són millors
hi ha unes adequacions
en quant a hi haurà menys cirolls
una llistat d'avantatges
molt importants
la gent que ho vulgui consultar
a la pàgina web
de la Cambra
el que és sala de premsa
podem veure
tot aquest abans projecte
perfectament detallat
i a partir d'aquí
bé, és normal
que hi hagi persones
que pensin diferent
i és respectable
l'únic que diem
des de la Cambra
és primer
que la Rambla
com altres indrets
però sobretot
la Rambla
que és una lliç tan important
és de tots
és de les persones
que hi viuen
és de les persones
que hi treballen
és de les persones
que hi passegen
i és de les persones
de fora
que venen a disfrutar
de Tarragona
i també hi passegen
llavors
qualsevol decisió política
que es tingui que prendre
ha d'estar pensada
amb totes aquestes persones
i consensuant
amb totes aquestes persones
no es pot pensar
que la Rambla
és només dels veïns
que hi viuen
amb tots els nostres respectes
que se'ls ha d'escoltar
evidentment
llavors
nosaltres des de la Cambra
continuarem treballant
en aquest sentit
reclamarem
amb l'Ajuntament
que apliqui millores urbanístiques
per millorar el comerç
de la nostra ciutat
no solament de la Rambla
sinó dels barris
de qualsevol indret
i que evidentment
quan se presenten propostes
tan ben elaborades
tan ben consensuades
l'únic que ha de fer
els nostres governants
és executar-les
i si no els volen executar
definir-se
o han de fer
o no han de fer
però no deixar passar el temps
perquè llavors
ens va com es van
que tenim elements
que se'ns van quedant pendents
i que no s'acaben mai de realitzar
i els que diuen
senyor Balló
que amb la reforma
el que s'afavorirà
és bàsicament
només una part comercial
que seria la de bars
i restauració
restaurants i bars
i que difícilment
aquell tram de la Rambla
es podrà millorar comercialment
per tota la tendència
i els fluxos
que vostè deia
de trasllat
cap a altres punts
de la ciutat
davant d'aquestes argumentacions
no, no
a veure
nosaltres
bé
que l'últim tram de la Rambla
sobretot
l'última part de la coca
és una coca
que estarà destinada
a restauració
és evident
allí comercialment
és difícil
bé
doncs fem que la restauració
funcioni
en les màximes condicions
en uns espais
ben delimitats
que no succeixi
el mateix que ha passat
amb altres indrets
de la ciutat
ben delimitats
que puguin treballar
que a més a més
aquests espais
aquestes pèrgoles
estiguin insonoritzades
que no traslladin cirolls
i ja està
però aquí
per exemple
jo et vull ficar un exemple
tenim un hotel
que és important
a la ciutat
és el dels hotels
centris que hi ha
que allà dalt
no hi poden arribar
els autobusos
com és possible
que tinguem un hotel
al centre de la ciutat
amb el qual
els passatgers
hagin d'anar a caminar
amb les maletes
des del carrer
des de la carrer Unió
fins a allà dalt
és impossible
hi ha d'haver unes parades
per poder
fer cargues i descargues
que actualment no hi són
hi ha d'haver
uns espais
perquè puguin
descarregar
els autobusos
d'aquell hotel
però també puguin
descarregar turistes
que vinguin amb autobusos
hi ha d'haver una línia urbana
que pugui comunicar
els ciutadans d'aquell edal
que no hi és
de tal manera que
hi hagi una mobilitat interna
que permeti
que amb un transport públic
es pugui arribar
fins a l'últim tram
de la Rambla
i a més a més
millores urbanístiques
com és soterrar
tot el que són
els contenidors
com és línies elèctriques
que cada pengen
donar la màxima notorietat
en un teatre
que tindrem
que ha de tindre
una entrada esplèndida
etcètera
o sigui
hi ha un llistat
importantíssim
de millores
que afavoreixen
no solament
el comerç
de la restauració
sinó el comerç
en general
i els ciutadans
ara
respectant sempre
que hi puguin haver
idees diferents
en fi
és un projecte interessant
del qual estarem pendents
en les properes setmanes
i mesos
així acabem
aquesta entrevista
avui amb el president
de la Cambra
de Comerç de Tarragona
el senyor Albert Avello
senyor Avello
moltes gràcies
i fins la propera
que vagi molt bé
moltíssimes gràcies a vosaltres
adeu-siau
bon dia
adeu-siau