Les 10 del matí i 11 minuts.
Estem en directe a la quarta hora del matí de Tarragona Ràdio.
Ara us dèiem en el sumari que volíem parlar durant uns minuts
de temes relacionats amb trànsit, mobilitat, transports públics,
també seguretat ciutadani i llicències,
és a dir, temes d'aquells que interessen molt els ciutadans
i temes que coordina sota una única regidoria
el responsable polític d'aquesta àrea,
que és el regidor Carles Castillo.
Carles Castillo, bon dia.
Molt bon dia, Ricardo.
Tenim moltes coses damunt de la taula.
Així que comencem parlant de transport públic,
perquè hi ha un parell de qüestions
de les que fa mesos ja es van anunciar
i que, per utilitzar una expressió popular,
estan a punt de caramel.
Una seria la reordenació de línies
que Carles Castillo, en qualitat de president
de l'empresa municipal de transports,
va anunciar ja fa uns mesos,
una reordenació de línies després de parlar
amb tècnics responsables de l'empresa i també amb veïns,
i també un anunci del bus nocturn,
és a dir, d'implantar una línia d'autobusos
d'autobusos en horari nocturn,
bàsicament les nits del cap de setmana.
Comencem per això últim,
perquè s'havia anunciat que això
començaria a aplicar-se el mes de maig
i el mes de maig ja ha arribat.
Quan arribarà, doncs, aquesta nova línia
o aquest nou servei d'autobusos nocturns?
Bé, doncs això començarà ja la setmana que ve,
el dijous vinent,
per tant una setmana justa.
Serà la primera vegada que la nostra ciutat
tindrà un servei nocturn d'autobusos regular,
diguem-ne, i com hem dit moltes vegades,
doncs es tracta de donar un servei a tothom,
però jo crec que principalment va destinat a la gent jove
per intentar evitar que agafin el cotxe
quan surten de marxa, quan se surt de marxa.
Quines característiques tindrà, doncs,
la línia o línies d'autobusos
que en el seu moment ja es van anunciar?
Són diverses línies.
La idea és donar servei al màxim de barris possibles
de la ciutat, inclús al centre,
i, bé, doncs, que puguis sortir o anar
tant al port esportiu com a la zona
de la part alta de la ciutat.
Per tant, diguem-ne, les dues zones
més identificades que tenim d'oci nocturn
i que puguis anar i tornar, doncs,
a aquestes zones amb el servei públic d'autobusos.
I fins on aniran?
Doncs aniran, en principi, a tots els barris de Ponent
i després crec que encara estem...
De fet, demà tenim una reunió
amb les associacions de veïns
per parlar de tot això,
però estem intentant també encaixar
que arribi, potser, amb una freqüència menor,
però que arribi també a algun barri de Llevant, també.
Barris de Ponent, perdona, Sant París, Sant Pau
i Sant Salvador, també.
És a dir, està clar, Ponent, Sant Salvador
i Sant París, Sant Pau,
i cal parlar pel tema de la zona de Llevant.
Jo crec que ho podrem fer
amb una freqüència, ja dic, menor.
Hem de ser realistes i hem de ser conscients.
Ja he parlat moltes vegades
de la situació econòmica que tenim a l'empresa.
Per tant, amb aquesta situació econòmica
que juguem
i amb la necessitat d'invertir la tendència
a creixement del dèficit,
també deixant clar
que una empresa municipal de transports,
per definició, ha de tenir dèficit,
perquè el guany és social,
no és un guany econòmic,
però el volum de dèficit
havia arribat a una massa crítica,
diguem-ne.
Per tant, hem d'invertir aquesta tendència.
Amb aquest planell de joc,
amb aquest camp de joc que tenim,
hem de jugar
i intentar donar el servei al màxim de persones,
però també tenint sempre en compte
aquesta situació econòmica
que no podem agreujar, en tot cas.
El servei es donarà tres nits a la setmana,
com s'havia dit?
Sí, dijous, divendres i dissabte.
Dijous, divendres i dissabte.
Amb una franja horària
que cobrirà, per dir-ho d'alguna manera,
tot el que no cobreix...
Tot el que no està cobert amb el transport.
Per l'horari diur.
Exacte.
Per tant, el que deia al començament,
la idea nostra és més dirigida cap a la gent jove,
però jo crec que de rebot
també és probable que puguem donar servei
a gent treballadora també,
que té torns de nit, etcètera.
Per tant, jo crec que tot això és molt positiu.
També s'havia dit que,
a petició dels treballadors,
hi haurà unes certes mesures de seguretat adicionals
en els vehicles, no?
Això com funciona?
Com ha quedat de cara a la posada en marxa del servei?
Bé, principalment tindrem dos mesures de seguretat importants.
Una és la famosa manpara de seguretat,
que vam anunciar,
que això és el que ens ha retardat molt també
la posada en funcionament del servei nocturn.
De fet, jo ho vaig anunciar,
que començaria abans,
i això ho vull reconèixer.
Probablement la meva voluntat
anava per davant de la realitat,
en aquest sentit.
La realitat després ha estat més fotuda,
per dir-ho d'una manera.
i la segona mesura de seguretat
és un contacte amb la Guàrdia Urbana.
És a dir,
en qualsevol moment
que el conductor es trobi en una situació de risc,
es pugui trobar en una situació de risc,
o amb una sensació d'inseguretat,
doncs pot avisar immediatament
a la Guàrdia Urbana,
que acudiria també immediatament.
Per tant, jo crec que tenim molt cobert
el tema de seguretat també dels treballadors.
Aquest també és un altre dels temes
que ens ha fet retardar el servei.
Jo sempre vaig dir que el clima laboral
és una empresa complexa,
era un clima laboral complicat,
que hem anat treballant
durant tot aquest temps.
Ara el clima laboral és molt bo,
tenim molt bona relació,
perquè hi ha molt bona comunicació
amb els sindicats de l'AMT,
i nosaltres volíem pactar tot
abans de posar el servei nocturn,
tant el fet que fos voluntari,
com que hi ha hagut algun tipus de plus
per fer aquest servei nocturn,
com el tema de seguretat.
I això és el que al final
ens ha retardat una mica la posada en funcionament,
però jo crec que el que hem de mirar
és el positiu que té
que per primera vegada
la ciutat de Tarragona
tingui aquest servei nocturn.
Els treballadors de l'empresa municipal
de transports
que conduiran aquests autobusos
ho faran de manera voluntària,
són molts
o ha quedat en un grup precisament reduït
que sempre farà aquesta tasca
de servei nocturn?
Serà una cosa rotativa,
és a dir, s'apuntarà a qui vulgui,
hi haurà un llistat
que comença a fer-se aquesta setmana,
i hi haurà un llistat,
la gent s'apuntarà
i cada, en principi,
o cada dues setmanes
o cada mes,
doncs rotarà
i seran treballadors diferents.
El servei,
insistim, doncs,
l'anunci és que començarà
el proper dijous,
el dia 15 de maig.
El servei,
l'empresa municipal de transport,
senyor Castelló,
s'ho planteja
de manera definitiva
o com una prova pilota
a fer durant uns mesos
i si, pel que fos,
el resultat és molt negatiu,
pel que fa a la presència de viatgers,
s'ho replantejarien?
Bona pregunta.
Home,
jo crec que
jo crec que és un tipus de servei
que probablement,
si ens ho plantegem
com una prova pilot,
no funcionarà,
perquè jo crec que al principi
segur que no
no en sortiran els números,
però és una cosa que
jo crec que és una bola
que es va fent gran.
És un servei
que jo crec que crea
una necessitat
al final.
Per tant,
jo m'ho plantejo
com una cosa definitiva.
Naturalment,
haurem de mirar
els números,
el que suposa,
però jo crec que això anirà a més.
és un tema de pedagogia
i d'educació,
diguem-ne.
Es tracta d'anar
fent entendre
a la gent
que tenen aquesta alternativa
i que si surts de marxa
que no hi ha cap problema
en que es vegi
amb la moderació
que calgui,
però que en tot cas
no pots agafar
el vehicle privat
perquè no només
et poses en risc a tu,
sinó que poses en risc
a terceres persones.
Per tant,
tens aquesta alternativa.
i en aquest sentit
nosaltres també
ho anunciarem
en el seu moment,
però nosaltres volem fer
una campanya també
de publicitat
bastant potent
i la idea
és tancar
també
amb joventut,
amb el Departament
de Joventut
de l'Ajuntament,
a veure si podem
pactar
amb els bars
i pubs
i discoteques
de la ciutat de Tarragona
fins i tot
que aquesta campanya
publicitària
ens la posin
al tancar
el tancament
dels bars,
a l'horari
de tancament,
que la gent jove
pugui ser conscient
perfectament
d'aquesta mesura,
d'aquest servei públic
que tenen nocturn.
Després hi ha altres
mesures alternatives
també que volem
tirar endavant,
però tot això
fins que no
ho pactem
i ho tanquem tot
coordinadament
amb joventut
no ho anunciaré.
En qualsevol cas,
el que sí que és important
és això,
anunciar que el servei nocturn
començarà
a aplicar-se
a partir del dijous
15 de maig.
Per ser,
una última qüestió
pràctica sobre això,
les parades
seran les mateixes
que els autobusos
d'horari diurn.
Sí, sí, sí.
Seran les parades
de les zones
on van
exactament igual
que la línia regular
diurna.
Molt bé,
això pel que fa
al servei nocturn.
També fa uns mesos
el president
de l'empresa municipal
de transports
va anunciar
una reordenació
de línies
que,
segons com es miri,
aquesta paraula
pot causar
una certa inquietud
en alguns col·lectius.
Tot això,
en fi,
s'ha anat parlant
en els últims mesos.
Hi haurà reordenació
i quan serà?
Bé,
nosaltres ens plantegem
dos nivells
de reordenació.
Primer,
sí que és una cosa
que pot
assostar una mica
però jo crec que
nosaltres sempre
hem donat la garantia
que cap canvi
es faria
sense participació
ciutadana.
Per tant,
que la gent
estigui molt tranquil·la
perquè els seus
representants veïnals
que suposo
que vehicularan
també ells
la seva participació
formaran part
d'aquesta pressa
de decisions.
Però com deia,
ens plantegem dos nivells.
ara faríem un primer nivell
de canvis
que seran
més lleus,
més de compliment
de compromisos
electorals
també,
com puc avançar
el tema
de l'arribada
a la zona
de Gavarres,
per exemple,
l'apropament
a algun
o molts
dels caps
que hi ha
a la ciutat
de Tarragona
per afavorir
que la gent gran
o la gent
que ha d'anar
al cap
tingui facilitat
també per fer servir
aquest transport públic.
Aquest seria
un primer nivell
de canvis
que serien
de tipus
lleus,
serien canvis
poc rellevants
diguem-ne
per la ciutadania,
però després
ens plantegem
un segon nivell
de replantejament
absolut i total
de totes les línies
que ja dic
que també
ho garantirem
amb la participació
ciutadana
a través de les associacions
veïnals
i això ho farem
amb molta més calma
ja fins i tot
pensant en l'any que ve.
Per tant,
el primer nivell
aquest que comentava
dels centres
d'atenció primària
i d'arribar al polígon
de les Gavarres
es faria de manera
relativament immediata?
Això es farà,
això començarà
amb el canvi
d'horaris d'estiu
quan es canviïn
els horaris
definitivament
és quan es començarien
a executar
aquests canvis
aquestes decisions
després
no vull avançar
en tots els canvis
aquests
perquè vam dir
que els pactaríem
amb les associacions
veïnals
per tant
no vull que les associacions
veïnals pensin
que ja és una cosa
tancada
no, no, no
no és res tancat
de fet demà
també tenim la reunió
aquesta que deia
amb les associacions
de veïns
i bueno
aquests canvis
començarien
els canvis
que es decideixin
juntament amb ells
començaran
crec que el juny
és quan es canvien
els horaris
la segona fase
la més important
la reordenació
més important
entenc de les seves paraules
doncs
que s'ajornaria
fins al 2009
sí
la segona fase
és una fase
molt més important
de canvis
que ens plantegem
doncs
tenim algunes línies
que donen
molts de toms
per la ciutat
i creiem que tenim
que ser més directes
anant d'un lloc a l'altre
clar
tot això sí que comporta
canvis de mentalitat
canvis de
doncs
que està acostumada
la gent
i això ho farem
amb molta més calma
i amb
amb el rigor
que cal
la situació econòmica
de l'empresa
ha millorat
tenint en compte
que vostè va denunciar
al principi del mandat municipal
que era catastròfica
es va parlar també
en el seu moment
de la possibilitat
de vendre
les cotxeres
que són propietat
de l'AMT
com està ara mateix
la situació econòmica
i com està aquesta proposta
de les cotxeres?
el que puc anunciar
ara mateix
és que la situació
s'ha invertit
és a dir
la situació
era de creixement
continu del dèficit
i ara aquesta situació
s'ha invertit
el dèficit
està rebaixant-se
no puc encara anunciar
exactament quan
però aquesta tendència
a l'alça del dèficit
ha canviat
i va cap a baix
el dèficit
per tant
crec que anem
en el bon camí
perquè no hem aparcat
ni hem retirat
cap servei
al ciutadà
per fer aquesta inversió
del dèficit
simplement estem aplicant
més rigor
pressupostari
del que jo crec
que s'estava aplicant abans
ara la situació
segueix sent
una situació complicada
per tant
també ho vam dir
que definitivament
la decisió
és vendre
la cotxera
que tenia
l'AMT
i amb els diners
que esperem
treure d'aquesta
cotxera
doncs
esperem
solucionar
una mica
no solucionar
diguem-ne
millorar una mica
la situació econòmica
per poder
començar
a replantejar-nos
també
noves situacions
i nous serveis
per la ciutadania
i també
un altre compromís
que tenim
amb els sindicats
i amb l'empresa
en si
que és fer una nova
seu
de l'empresa
en condicions
digna
perquè no pot ser
que l'AMT
una empresa municipal
com l'AMT
del volum que té
i del servei
que té Ciutadà
doncs tingui
les instal·lacions
que tenim actualment
això no és de rebut
per tot això
de la venda
de la cotxera
hi ha calendari
o no?
ara començaria
el procediment
administratiu
per fer la venda
es farà
per adjudicació
pública
per subhasta
i
per concurs
perdó
no només tenint en compte
el preu
sinó tenint en compte
tot el tema social
de les empreses
que es puguin presentar
i bueno
la idea és vendre
no et cedir els terminis
perquè no sé
ara exactament
el procediment administratiu
com està
però en tot cas
s'ha començat
amb el passat
Consell d'Administració
de l'Empresa
es va tornar
a posar
damunt de la taula
i es va decidir
continuar la venda
exactament igual
el que nosaltres pensàvem
en el seu moment
és que no
no podíem fer
un segon pas
en la venda
quan vam entrar al govern
dic
perquè el següent pas
de la venda
tal com estava
en aquell moment
que vam entrar
era rebaixar
necessàriament el preu
i llavors per això
vam paralitzar
en aquell moment
la venda
i ara tornem
a començar
des del començament
per tant el preu
tornarà a ser
l'inicial
que volta
els 4 milions
i pico d'euros
molt bé
deixem doncs
les qüestions
relacionades estrictament
amb el transport públic
però en matèria de trànsit
recordem que Carles Castilló
és el regidor responsable
d'aquesta àrea
val la pena comentar
algun aspecte interessant
pensant en el futur
en la construcció
del Corte Inglés
el centre comercial
al costat
de la plaça
de la Generalitat
hem conegut
fa uns dies
a través
del diari de Tarragona
una proposta
de la pròpia
empresa comercial
del Corte Inglés
de reordenació
de trànsit
en aquella zona
de la ciutat
quina és l'opinió
que té l'Ajuntament
de Tarragona
o quin és el plantejament
a hores d'ara
tenint en compte
que el Corte Inglés
encara trigarà
més d'un any
a arribar
i a instal·lar-se
aquí a Tarragona
quina és
la postura
que té l'Ajuntament
i l'àrea de trànsit
en aquest tema
dels voltants
del Corte Inglés
a veure
mirant una mica
la reacció
ciutadana
que va veure
per la
que hi va haver
per la zona
del Corte Inglés
jo crec que ens hem de
replantejar
la proposta
que hi havia
damunt de la taula
jo crec que potser
ens podem replantejar
i aquesta és la idea
de l'Ajuntament
de fet
aquesta setmana
i la que ve
tenim reunions
amb el Corte Inglés
per parlar del tema
de mobilitat
i el que hem de fer
és replantejar-nos
una mica les coses
probablement
no haguem de fer
un sentit únic
sinó que
ens hem de plantejar
ampliar
les calçades
i potser intentar
que tinguin
un carril més
però tant en un sentit
com en l'altre
és una cosa
que no està tancada
que estem oberts
absolutament
a l'opinió ciutadana
i a la participació
de la gent de la zona
i el Corte Inglés
també igual
el Corte Inglés
ha dit que
no és una cosa tancada
que són flexibles
i que tancarem
la qüestió
de comú acord
La proposta del Corte Inglés
recordem
era convertir
l'Avinguda República Argentina
en el tram
que va
de la plaça
de la Generalitat
a la rotonda
de la carretera de Valls
a l'Avinguda Andorra
per dir-ho d'alguna manera
convertir aquell tram
de carrer
en un sentit únic
això
de les seves paraules
entenc doncs
que no seria acceptat
per l'Ajuntament de Tarragona
i que buscarien alternatives
Buscarem alternatives
però no és que no sigui acceptat
és que era una proposta
una més
que hi havia damunt de la taula
per tant jo crec
que és una proposta
que hem de desestimar
i prou
hem de centrar-nos
en altres possibilitats
que hi ha
que les hi ha
i ja està
i que la gent
els veïns d'allà
que estiguin absolutament tranquils
que repeteixo
la manera de fer
d'aquest govern
doncs és a través
de la participació
ciutadana també
i per tant
esperem que amb el seu consens
Ja que parlem del Corte Inglés
i que vostè és responsable
de llicències
el tema de les llicències
d'aquest centre comercial
tenint en compte
que des de fa mesos
s'estan fent obres
de moviment de terres
com a mínim
però moltes obres
com està ara mateix
pel que fa al tema
de llicències municipals
doncs està igual
que l'última vegada
que vam parlar
Ricard
de fet
el Corte Inglés
el que té
és una llicència
del projecte bàsic
per tant
una llicència
de moviment de terres
i de preparació
dels fonaments
i això és exactament
el que estan fent
ara
en breu
tenim informació
que és probable
que la Generalitat
els doni ja
la llicència comercial
en quan tinguin
aquesta llicència
el Corte Inglés
pot entrar a l'Ajuntament
la sol·licitud
de la llicència
del projecte
executiu
que és l'edifici
en si mateix
ja vaig dir
que l'Ajuntament
doncs aniria
preparant els informes
en paral·lel
a la concessió
de la llicència
per la Generalitat
i per tant
doncs esperem
no trigar massa
quan el Corte Inglés
demandi
aquesta segona llicència
que necessita
per construir
tornem a temes
de mobilitat
i a més
en relació
a qüestions comercials
perquè també
al principi
del mandat
municipal
aviat farà un any
es va plantejar
una transformació
del carrer
Canyelles
el carrer que accedeix
des de la Rambla Nova
fins a la plaça Corsini
i al Mercat Central
una reconversió
fent el carrer
peatonal
o semipeatonal
d'aquesta qüestió
s'ha tornat a parlar
que l'Ajuntament
pensi impulsar
un canvi
de trànsit
en aquest carrer
del carrer
Canyelles
sí
absolutament
absolutament sí
bé
jo
jo crec que hem d'apostar
pel tema
de la peatonalització
jo crec que és important
per la ciutat
i jo crec que és molt positiu
serà molt positiu
pels comerciants
de la zona
la gent
ha d'entendre
que és molt més positiu
per ells
que la gent vagi
caminant
i passejant
que la gent vagi
passi en cotxe
perquè en cotxe
potser els facilites
en un moment donat
la càrrega i la descàrrega
però passen de llarg
la majoria dels cotxes
per tant
jo crec que és positiu
i que hem de fer
una aposta
molt clara
en aquest sentit
per la peatonalització
i per la semipeatonalització
no en Canyelles
sinó en altres zones
de la ciutat
jo crec que no és de rebut
que un casc
històric
o una zona
central
de la ciutat
com tenim a Tarragona
doncs
tinguem el volum
de vehicles que tenim
i això d'altres ciutats
ho tenim absolutament solucionat
el que passa és que
Ricard
sempre et trobes
des de l'administració pública
amb reticències
amb resistència
al canvi
per se
llavors
intentar fer una mica
de pedagogia
i jo crec que
la gent
que viu allà
i la gent
que té comerços allà
seran els primers
a veure
el positiu
de la mesura
però la proposta
que voldria
el regidor de trànsit
en aquell carrer
quina seria?
la proposta és
peatonalitzar
en aquell carrer
i l'entrada
al pàrquing
portar-la
a la Rambla?
l'entrada
al pàrquing
es faria
pel carrer
perpendicular
a Canyelles
que ara no em surt el nom
el que està
governador González
sí senyor
governador González
això ja està
de fet
parlat
amb
l'empresa
municipal
de mercats
que és la que està fent
tot el projecte
del mercat
i ja ho tenim parlat
per tant
canviaria l'entrada
a l'aparcament
no s'entraria
per Canyelles
s'entraria
per governador González
i ja està
i tot el carrer Canyelles
és peatonal
tot el carrer Canyelles
és peatonal
aquesta és la proposta
de l'Ajuntament
que s'hauria de
en tot cas
consensuar
amb els comerciants
a mi m'agradaria
poder-la consensuar
en tot cas
jo soc una persona
que no
vull dir
no tira milla
sempre soc capaç
de ser convençut
si se'm donen arguments
per tant
estic obert
a d'altres possibilitats
però jo crec
crec que l'aposta
ha de ser clara
en aquest sentit
jo crec que com a Ajuntament
hem d'apostar per això
molt bé
doncs canviem de tema
últim capítol
de competències
en l'entrevista avui
amb el regidor
Carles Castillo
temes de seguretat ciutadana
ja saben
els oients
de Tarragona Ràdio
que en els últims
ja s'ha parlat molt
d'on s'ubicaran
els Mossos d'Esquadra
provisionalment
quan arribin
quan arribi el desplegament
d'aquí sis mesos
serà el proper
1 de novembre
ja saben que la comissaria
central
la cadena Campclar
encara no han començat
les obres
de construcció
d'aquest equipament
i per tant
tant la Generalitat
com l'Ajuntament
estan buscant
una ubicació
provisional
es va parlar
fins i tot
fa uns dies
amb una certa polèmica
de portar els Mossos
a la tabacalera
allò ja ha quedat
descartat
l'alcalde ho va dir
en unes declaracions
també en aquest programa
tenim ja solució?
Sí
tenim
una solució
que
diguem-ne
que a l'Ajuntament
li costarà
menys diners
i que la major part
de la mesura
l'assumirà
la Generalitat
això és el que puc anunciar
demà farem una roda
de premsa conjunta
Departament d'Interior
a l'Ajuntament
i ja concretarem
tots els detalls
de la mesura
que prenem
La comissaria
ja sé que això
és competència
de la Generalitat
però també depèn
en bona part
de la cessió
dels terrenys
per part de l'Ajuntament
la comissaria
definitiva
la de camp clar
tot aquest procés
en què es troba?
Únicament ja en mans
de la Generalitat
perquè faci les obres
quan vulgui
o quan pugui
o encara l'Ajuntament
ha de fer algun pas?
No
tenim un petit serrall
que hem d'acabar
de tancar
però que és una cosa
molt menor
que és tancar
el conveni de cessió
que és un conveni
per poder adelantar
la Generalitat
la possessió
dels terrenys
perquè puguin
començar a posar
les màquines
de totes maneres
la Generalitat
encara no té
definitivament
tancat el projecte
per tant
anem en paral·lel
amb les dues coses
però quan aquest
conveni de cessió
estigui tancat
entre Ajuntament
i Departament d'Interior
si la Generalitat
té llest el projecte
el dia següent
podria començar
allà a posar
les màquines
i començar a construir
que és el que de fet
ens agradaria
a l'Ajuntament
jo crec que tenim
un retard
molt gran
amb aquesta comissaria
fruit de temes
polítics anteriors
per dir-ho d'una manera
per no ser massa dur
i bueno
hem d'intentar avançar
en aquest sentit
a nosaltres
què ens agradaria
és haver tingut
la comissaria
aquesta construïda
que és el que
hauria d'haver estat
és el que hauria d'haver estat
però jo crec que
per una manca
de previsió
no s'ha aconseguit
una competència
que sí que és directa
de l'Ajuntament
un equipament
que sí que és responsabilitat
de l'Ajuntament
és la caserna
de la Guàrdia Urbana
la nova caserna
de la Guàrdia Urbana
situada a la zona
de Joan XXIII
i que també va portar
polèmica
al final de l'anterior mandat
i a l'inici
d'aquest mandat
amb el canvi de govern
i l'entrada del PSC
i Esquerra Republicana
al govern municipal
ha passat ja gairebé un any
aquest projecte
del que fa temps
ara que no se'n parla
com a mínim
en els mitjans de comunicació
com està aquesta caserna
perquè vostè fins i tot
va anunciar
un canvi en el projecte
que havia aprovat
el govern anterior
de Convergència i Unió
Bé, això és un dels marrons
que ens vam trobar
dels molts marrons
que ens vam trobar
en el seu moment
jo, a mi
no m'agrada ser dur
per no fer partidisme
però sí m'agrada ser clar
i jo crec que aquí va haver
també una manca absoluta
i de previsió
i alguna cosa
absolutament inexplicable
per un govern
i és que el projecte
que s'havia fet
de guàrdia urbana
no contemplava
ni el número
que es preveia
tenir a curt termini
de plantilla
és a dir, m'explico bé
el projecte contemplava
una comissaria
per 250 guàrdies urbans
quan actualment
tenim 200 guàrdies urbans
amb la previsió
de creixement
que qualsevol persona
raonable
qualsevol govern raonable
hagués fet a curt termini
qualsevol previsió
de creixement
de la plantilla
comportava allà
plantar-te
com a mínim
250 agents
per tant
aquest projecte
naixia allà curt
naixia mort
aquest projecte
de comissaria
naixia allà
per una plantilla
menor
de la que la ciutat
de Tarragona
necessitava
llavors
ens hem trobat
amb aquesta complicació
amb una complicació
molt gran
a nivell administratiu
a nivell legal
perquè el projecte
estava allà
en el seu moment
molt avançat
però nosaltres
vam considerar
que no podíem
fer una comissaria
que al cap
de dos anys
es quedava allà
petita
per la plantilla
que nosaltres volíem
perquè fixa't que nosaltres
ja no per 250
nosaltres tenim el compromís
que estem complint
de tenir 300 guàrdies urbans
és a dir 100 més
un 50% més de plantilla
al final de la legislatura
aquest any
tindrem 50 guàrdies
50 agents més
per tant
clar
no ens podíem plantejar
tenir un projecte
de comissaria
per 250 persones
quan ja nosaltres
ens plantegem
a 3 o 4 anys
tenir 300
llavors
hem tingut
tota aquesta complicació
hem hagut de canviar
el projecte
amb totes les complicacions
legals
que això comporta
perquè ja està adjudicat
a una empresa
hem hagut de tirar enrere coses
demanar
a l'arquitecte
que replantegés
de nou
tot el projecte
pràcticament
i esperem
a finals
d'aquest mes
o a principis del que ve
rebre aquest nou projecte
en quan rebem
aquest projecte
jo espero poder
començar ja
també
a posar les màquines
un projecte
que per tant
seria d'una casa ràmica
més gran
i amb equipaments
que potser no contemplava
l'anterior projecte
sí senyor
una cosa tan evident
com per exemple
tenir preparat
un túnel
d'aquests
un camp de tir
no em surt el nom
perquè facin pràctiques
de tir
els agents
doncs no estava contemplat
el projecte
una cosa tan evident
per un cos policial
com això
no estava contemplat
i hem hagut d'afegir
naturalment
el projecte
nosaltres a més
com
teníem una situació
financera complicada
el que hem fet
és preparar un projecte
fins i tot
que pugui
ser susceptible
d'ampliació
en un futur
si volem
és a dir
això es tracta
de preparar el forjat
a nivell
arquitectònic
de manera que tu
pots tenir construïda
la comissaria
per aquests
300 o 400 agents
que preveiem
a curt i mitjà termini
però fins i tot després
si s'amplies la plantilla
que jo crec que la ciutat
de Tarragona
seguirà creixent
si s'amplies la plantilla
té la possibilitat
d'afegir-hi una segona fase
i seguir construint
sobre aquest projecte
per tant
això és previsió
de futur
doncs així acabem
perquè déu-n'hi-do
les coses que hem tractat
avui en aquesta àmplia entrevista
amb el regidor
responsable
de mobilitat
transport públic
seguretat ciutadana
i llicències
Carles Castillo
hem acabat parlant
de la Guàrdia Urbana
i hem començat
anunciant que el servei
d'autobussos nocturns
començarà a aplicar-se
el proper dijous
15 de maig
Carles Castillo
moltes gràcies
i fins la propera
moltíssimes gràcies
Bon dia