Falten dos minuts per arribar al punt de 3 quarts de 12.
Ha quedat clar que estem al matí de Tarragona Ràdio.
Som en directe a la cinquena hora del programa.
Sortim ara a l'exterior per conèixer,
a través del nostre company Josep Sunyer,
unes dades interessants per a tothom,
especialment per a aquells que circulen,
circulen bastant per les nostres carreteres,
per la nostra xarxa viària,
sobretot per l'autopista AP7.
Ja sabeu que des de fa uns mesos
hi ha obres a l'AP7 per construir el tercer carril
i ja sabeu també que la concessionària de l'autopista,
l'empresa Acesa,
havia anunciat per aquest estiu la supressió
d'alguns dels peatges troncals,
dels peatges que estan just al mig de l'autopista.
Avui, aquest matí, Acesa donava dades,
ens explicava als mitjans de comunicació
l'estat actual de les obres
en una compareixença que s'ha fet fa pocs minuts
a la Cambra de Comerç de Tarragona.
Anem allà amb el nostre company Josep Sunyer.
Josep, bon dia.
Bon dia, Ricard.
Què han explicat els responsables de la concessionària Acesa?
Bueno, han explicat moltes coses
en el compte de l'estat d'execució de les obres,
però el més important,
i sobretot de cara als usuaris,
com el deies, aquests que han d'agafar l'autopista,
a partir espais del proper dilluns de juliol,
els hem de dir que a partir d'aquest dia
tindran ja tres carrils habilitats
en sentit not i en sentit surte
en aquest tram que ha estat en obres
a l'ampliació del tercer carril de l'AP7.
Això serà així possible perquè han explicat
que el 50% de l'execució de l'obra,
és a dir, el 50% del tercer carril ja està acabat
i les restes han habilitat carrils adicionals,
una mica més estrets,
però aprofitant els vorals de l'autopista
en els llocs on encara no s'havia ampliat
el que seria el que és el ferm de l'autopista.
És a dir, que a partir de dilluns,
dia 7 de juliol,
en primer lloc,
es paralitzen les obres de l'ampliació
del tercer carril de l'AP7
i a més a més entran en funcionament
aquests dispositius de 3 carrils
en sentit nord i 3 en sentit sud,
alguns trams, insistim, provisionals,
aprofitant el voral
i altres, doncs, definitiu,
que ja s'ha acabat,
com dèiem 50% d'execució.
També s'han habilitat repuixis,
concretament al llarg de l'autopista,
especialment en aquests punts
on no hi ha voral
perquè s'ha habilitat un tercer carril
provisional,
una mica més petit del que seria habitual
perquè els carrils habitualment fan 250,
dos metres en 50
i aquests s'han aprofitat part laboral
fan 240,
són professionals,
insistim en això.
Com us dèiem,
doncs,
s'han habilitat els refugis
perquè si té alguna necessitat
doncs pugui parar,
ja sigui camions, cotxes,
n'hi ha un total de 20.
Estem parlant del tram
entre Vilaseca i Salou
i l'enllaç,
això,
entre Vilaseca i Salou
i l'enllaç de l'AP2
que és l'autopista de Lleida,
és el tram
on estem a sobres,
tot i que el projecte
és més important,
el projecte va més enllà
i fins i tot es preu
a més llarg termini
arribar fins a Martorell
d'important,
és a dir,
7 de juliol s'aturan les obres,
no reprendran fins al 15 de setembre
i en aquest període de temps
els socialis de l'autopista
veuran que,
a més a més,
d'aquests 3 carrils
que trobaran en tot el tram
en sentit nord i sentit sud,
també veuran que
s'ha suprimit el peatge de Tarragona,
insistim,
peatge de Tarragona
s'ha suprimit en sentit nord,
és a dir,
que els que vinguin per l'autopista
i arribin a Tarragona
no pagaran peatge allà,
el que passa que
uns quilòmetres abans
quan hagin entrat l'autopista
hauran hagut de recollir
un tiquet d'entrada
i després,
a la sortida,
hauran de pagar-la per corresponent.
Aquest pagament
es farà,
en aquest cas,
al peatge del Vendrell.
Això serà en sentit nord.
En sentit sud
no pagaran el Vendrell,
en aquest cas,
és a dir,
el peatge troncal del Vendrell
s'ha suprimit parcialment,
només funcionarà
en sentit Barcelona,
en sentit sud no funcionarà,
llavors,
aquests usuaris de la via ràpida
pagaran a l'arribada a Tarragona.
D'aquesta manera,
podríem dir que pràcticament
tot el peatge de Tarragona
destinarà els usuaris
que vagin en sentit sud
i, viceversa,
el Vendrell
seran paquets que puixen a Barcelona.
També hem destacat,
és important,
que s'han habilitat
a la sortida
d'Altafulla a Torre d'en Barra
ja aniria a una zona,
diguéssim,
de control
per aquell peatge
que era el pas
que era gratuït
fins a Vilaseca,
doncs ara s'han habilitat
a les sortides
també uns peatges de sortides,
és a dir,
que tu sortir
o entrar
per Altafulla
a Torre d'en Barra
o d'Altopista PESA
també podràs agafar
si entres el tíquet
comprovant
i a la sortida
quan ho faci
és el pagament.
De sortida igualment,
podràs pagar també
aquest peatge.
Altres coses
que han explicat,
doncs bé,
que es mantenen
els terminis
que havíem fixat,
és a dir,
que això no varia.
Ells tenen previst
que a finals d'aquest any,
2008,
el tercer carril
estigui completament acabat
en tot aquest tram,
si estigui,
Mediterrani i Vilaseca,
completament acabat
amb tota la administració
de Tarragona
i també que a l'estiu
de 2009,
que això ja ho havien anunciat,
es produeixia
el desmantellament total
d'aquest peatges troncals.
Ara han dit
que en el cas de Tarragona
i Vendari
la cosa estava avançada,
però, per exemple,
hi ha el del Martorell
i també la reestructuració
de les sortides
i entrades de Vilafranca
que hi ha algun escull
de caràcter administratiu.
És a dir,
que això pot endurir
una mica el termini,
però en qualsevol cas
es manté
aquesta previsió
que ja havien anunciat
ara fa uns mesos
aquí mateix a Tarragona.
Si som el podem escoltar
el director general
de CESA,
Josep Lluís Jiménez,
que ha donat alguns detalls
d'aquestes reestructuracions.
Per cert,
els preus es mantindran.
Això ho han deixat ben clar
que en aquest cas
ni hi haurà ni bonificacions
ni descomptes.
Es pagarà a diferents llocs,
però es pagarà el mateix
a l'autopista.
Escoltem el que ha dit
el director general de CESA.
Ja es pot constatar
que l'autopista
es disposa
de tres carrils
entre els que ja estan
construïts de forma
total
i els que s'han dotat
de forma provisional.
Llavors,
durant aquestes circumstàncies,
hauríem de considerar
la necessitat
de fer actuacions
sobre el peatge,
durant que aquí
tenim una major capacitat
a l'autopista
i també la necessitat
d'intentar
que les cues
que normalment
es produeixen a l'estiu
es puguin minimitzar.
I en aquest sentit,
el que hem fet
ha sigut avançar,
avançar
una part
del desmantallament
d'aquests
peatges troncals
que hem vist
per el 2009
portar-les
aquest any 2008.
És a dir,
a partir
de la setmana que ve,
doncs,
els peatges
de Tarragona
i Vendrell
d'alguna forma
hauran reduït
una aturada
a l'hora
de pagar el peatge.
És a dir,
que en sentit
sud
desapareixerà,
és a dir,
en sentit
Barcelona
i Vila Secà
desapareixerà
el peatge
del Vendrell
i es pagarà
el mateix peatge
que es ve pagant
fins ara
de forma acumulada
al peatge
de Tarragona.
I en sentit
nord,
és a dir,
tots els recorreguts
que es fan
cap a Barcelona
desapareixerà
una part
del peatge
de Tarragona
i es pagarà
de forma conjunta
el peatge
del Vendrell.
Aquest és l'anunci,
el més important
d'aquesta compareixença
del director general
de FESA,
Josep Lluís Jiménez,
aquí a la Càmbra
de Comerç
de Tarragona,
també n'ha explicat
i és important
que en els trams
on s'ha habilitat
aquest tercer carril
de forma provisional
amb els vorals
de l'autopista
es mantindrà
la limitació
de velocitat
que fins ara
recordem que per obres
era de 80 km hora,
això no variarà.
És a dir,
els llocs on no s'han enllocit
tot el tercer carril
que s'ha habilitat
del tram provisional
aquest tercer carril
de forma provisional
doncs es mantindrà
la limitació
de velocitat.
També ha tingut
paraules,
només començar
el director general
ho comentà
en aquest matí
a través dels hores informatius
ha tingut paraules
per la malaurada mort
d'un operari
de les sobres
del tercer carril
ha parlat
d'aquesta persona
que va tardar la vida
ahir,
dos quarts
d'una vegada
en un accident mortal
va ser atropellat
per un vehicle
era un operari
que treballava
per l'empresa Comsa
i és el primer
que ha dit
el director general
de la presa
s'ha referit
a aquesta malaurada
per la mort
d'aquest treballador
amb les sobres
del tercer carril
de la P7
que insistim
a partir del 7 de juliol
a partir de dilluns vinent
s'aturaran
i no es reemprendran
ja fins al setembre
és a dir que aquesta
és la previsió
concretament el 15 de setembre
serà quan s'ha reemprendran
les obres
és la previsió
i és el que ens han explicat
aquí
en aquesta compareixença
és a dir que
50% de tercer carril
acabat
són uns 23 quilòmetres
i per percentatge
es podria dir
que el sentit sud
està pràcticament acabat
totalment
i en sentit nord
queda un tant per cent
per enllestir
on s'ha habilitat
aquest tercer carril
provisional
per fer-ho de forma
gràfica
a partir de dilluns
qui entri
al perfullador d'en Barra
o a Tarragona
podran anar fins a Barcelona
en tres carrils
molt bé
doncs bones notícies
que ha confirmat
aquest matí
la concessionària
a FESA
pel que fa
pel que fa a l'autopista
Josep Sunyer
gràcies per aquesta informació
en directe
un darrer punt
Ricard
un darrer punt
i és que
el que hem preguntat
òbviament
si es podia repetir
no sigui això
com va l'estiu passada
recordem
aquests 70 quilòmetres
de retencions
i aquelles
més de 4 hores
per anar a Barcelona
a Tarragona
i ens hem dit
que en costa el cas
no ho poden garantir
el tema de les cues
depèn de molts factors
i que l'únic que sí
que poden garantir
això ho han dit
i hem insistit molt
en això
és que hi haurà
menys hores
de trànsit
congestionat
a l'AP7
que l'estiu passat
però que en costa el cas
no poden donar garanties
absolutes
que l'estiu
no es repeteixi
com aquella
a veure si la situació
no es repeteix
Josep Sonia
gràcies
com dèiem
i fins després
bon dia
era la informació
de Josep Sonia
des de la cambra
de comerç
sobre aquesta informació
d'última hora
en relació
a les obres
de l'autopista
AP7
del Tercer Carrell
i de la supressió
dels peatges troncals
falten 8 minuts
per arribar al punt horari
de les 12
escoltem uns anuncis
i ara mateix
arriba el Joan López
i fem el concurs
del concurs
de focs artificials