Les 10 del matí, 10 minuts, estem en directe al matí de Tarragona Ràdio,
matí de divendres, som a la quarta hora,
temps per parlar durant els propers minuts
de qüestions relacionades amb la política
i concretament amb el projecte de pressupostos generals
de l'Estat de cara a l'any vinent
pel que fa a la seva incidència a la demarcació de Tarragona
i especialment a la nostra ciutat.
Un projecte que ara es començarà a debatre
en diferents ponències i en diferents marcs
al llarg de les properes setmanes,
primer al Congrés i després al Senat.
És una proposta inicial que planteja el govern socialista,
el govern de José Luis Rodríguez Zapatero.
Avui volem conèixer les valoracions, les opinions,
volem repassar aquests pressupostos
des del punt de vista dels socialistes,
dels diputats del PSC a Madrid.
Per això ens acompanya el diputat per Tarragona
del PSC al Congrés, el senyor Joan Ruiz.
Senyor Ruiz, bon dia.
Molt bon dia.
Repassarem amb detall les propostes,
les partides pressupostàries, si són suficients o insuficients,
però en general, des d'un punt de vista genèric
i per començar, els socialistes troben prou bona
la proposta que fan el govern socialista,
el govern central, pel que fa a la demarcació de Tarragona
i de cara a l'any vinent?
Sí, aquests dies ja ho hem estat dient.
Són uns bons pressupostos.
Uns bons pressupostos per la demarcació de Tarragona
i per Catalunya i per l'Estat en general.
Per què són bons?
Són bons per diverses raons.
Des del nostre punt de vista, naturalment, no?
La primera és que, i en una situació econòmica delicada
com la que estem passant,
doncs mira molt bé a quin sector social s'ha de protegir especialment.
Aquesta és la primera.
La segona, perquè el nivell d'inversions a la nostra circunscripció
és molt important.
I la tercera és perquè respecta el que l'Estatut de Catalunya diu.
Sobre la matèria d'inversions, els partits de l'oposició,
altres formacions polítiques i que tenen representació per Tarragona
al Congrés de Madrid, consideren que són del tot insuficients
tenint en compte el dèficit històric que hi ha en matèria d'infraestructures
al camp de Tarragona?
Sí, això ho diuen.
Jo crec que quan un fa d'oposició, de vegades, el fer d'oposició
la nubla un poc a la vista, que es diu.
Si es miren aquests pressupostos i es miren amb objectivitat,
es veu que les grans infraestructures que la nostra circunscripció
o demarcació, com dius, requereixen, estan contemplats.
No només la T11, la que ens comunica.
Jo de vegades dic aquest carrer major entre Tarragona i Reus,
que és la T11.
L'autovia que ens ha de unir a Montblanc,
la prellongació de la nova autovia que passa per la costa, la A7.
Tot això està.
Això ens ha de comptar les dues grans infraestructures més estàtiques,
com són el port i l'aeroport.
Per tant, jo crec que és una crítica...
Bé, l'oposició ho ha de fer, no?
Les partides, però, contemplades en obres com les que acaba de mencionar,
són suficients per mantenir un ritme d'obres continuat?
Sí, sí, són molt importants i, sobretot, són les que es necessiten per l'any que ve,
per tirar endavant aquestes obres.
No es pot fer més.
De totes maneres, els grups de l'oposició insisteixo en que opinen justament al contrari
i critiquen que algunes infraestructures, com per exemple la de la futura A27,
que és l'autovia que ha d'unir a Tarragona en Montblanc,
es van posar a la primera pedra un inici simbòlic de les obres abans de les últimes eleccions
i en aquests mesos no s'ha avançat a res i està tot aturat.
Potser el que haurien de fer és agafar el cotxe i anar-se'n aquí a Constantí,
entre Constantí i el Morell, i deixarien de dir això.
De vegades les crítiques es fan des d'un despatx,
tenint números davant i per referències, i jo crec que aquest és el cas.
I pel que fa a futurs projectes, infraestructures,
perquè també és una altra crítica que fan,
en el sentit de dir que s'estan posant només diners en infraestructures
que ja estan en marxa i que no hi ha previsions futures,
és a dir, que no s'està planificant el futur del territori.
Bé, el futur del territori, suposo que quan diuen així això,
es refereixen a la prollongació pel nord i pel sud
de l'autovia de la costa.
Suposo que es refereixen a això,
perquè jo no els he sentit parlar de massa infraestructures més, no?
Ara, d'aquestes sí que he sentit parlar.
I això està en fase d'estudi, en fase de discussió.
La democràcia té moltes coses bones,
però la democràcia també té un cost, eh?
L'arribar a un acord consensuat
de per on ha de passar aquesta autovia,
l'atravessar al Baix Penedès i arribar fins a Vilafranca,
doncs això comporta que els ajuntaments,
també els interessos privats que hi ha a tota la zona,
doncs diguin la seva.
I això comporta temps.
I amb això estem, eh?
Ara s'està fent l'estudi d'impacte
entre on acaba, on acabarà, perdó,
perquè allí a la rotonda de la Punta de la Mora
fins a Vilafranca, eh?
S'està fent l'estudi d'impacte.
I amb això estem.
I per això hi ha diners i s'està fent.
El ritme d'inversions, segons vostè,
malgrat, en fi, els pressupostos restrictius
en una època de crisi com la que hem entrat,
són els adequats?
Sí, són els adequats.
I a més voldria afegir una cosa, eh?
S'ha primat, sobretot,
aquelles obres que donen lloc a llocs de treball.
Entre inversions que donen pocs llocs de treball
que de vegades són molt, inclús vistoses, eh?
Que queden molt bé.
I altres que potser no queden tan bé
però que donen lloc a més llocs de treball
hem optat per les segones, eh?
Parlem concretament de la ciutat de Tarragona
i de les partides que apareixen o no apareixen
en relació a projectes on l'estat ha de posar-hi diners
i que afecten directament a Tarragona ciutat.
Façana maríptima.
Bé, això...
No hi ha partida, diuen els partits de l'oposició,
l'alcalde respon que hi ha diners
inclosos dins d'una partida global o genèrica
del Ministeri de Foment
per tirar endavant l'estudi del projecte.
L'estudi previ que s'ha de fer abans del projecte.
Jo és el que deia abans.
És que jo crec que de vegades hi ha crítiques
que es fan sense menysprear el paper de l'oposició, eh?
Des d'un despatx sense saber massa
mirar els números i dir, bueno, d'ara què he de dir, no?
Clar, hi ha un conveni signat entre l'alcalde i la ministra.
Això va sortir a tots els mitjans de comunicació.
Això comporta que en poc temps,
no diré la data, tot i que quasi la podria dir,
però inclús és possible que abans que s'aprovin els pressupostos de l'Estat
estigui ja licitada o en procés de licitació.
Abans d'acabar l'any, segur,
o pràcticament segur que tindrem l'empresa que fa l'estudi.
I això està tirant endavant.
Hi ha un conveni, hi ha els diners compromesos,
per aquest any hi havia partida suficient i aquesta partida no està esgotada.
No sé per què diuen això.
Per tant, hi haurà o hi ha diners per l'any vinent per fer l'estudi,
per poder tirar endavant l'estudi.
Sense cap mena de dubte.
Ho he dit allò a poc a poc perquè quedi clar.
I a més ells ho saben.
Fasen a Maríptima, una.
Dos, Mercat Central.
Diuen que no hi ha tampoc partida,
on aquí també l'empresa pública de mercats de l'Estat,
i per tant el govern central,
ja ha de posar-hi diners al projecte de reforma
de remodelació del Mercat Central de Tarragona.
Bé, és allò que es diu.
M'agrada que em faci aquesta pregunta,
perquè casualment ara fa una estona he estat parlant d'això.
Mira, aquí nosaltres estem a la ciutat de Tarragona.
És una ciutat molt bonica,
amb un passat romà molt important,
i això de vegades comporta algun petit problema.
Com molt bé saben els que ens escolten,
doncs han aparegut restes romanes,
i això ho ha allargat una mica,
el procés ha allargat una mica,
s'ha hagut de modificar el projecte.
I precisament la setmana que ve,
la setmana que ve hi haurà una reunió bastant important a Madrid
sobre aquest tema,
per veure el projecte amb el director,
no, secretari d'Estat de Vivenda.
Aquest tema està ben encarrilat,
més enllà de que, en fi, s'ha de veure el projecte,
però aquest no és un tema que preocupi massa.
Els diners, si hi ha partida o no hi ha partida,
que em sembla que també ho has preguntat això.
Bé, això va a una partida genèrica
que traspassa el Ministeri de la Vivenda a Mercasa.
Per tant, aquest tampoc és un problema.
Per tant, el que s'ha de fer sí que és parlar amb el govern central
dels diners i negociar...
Això està encarrilat, eh, no és un problema, això.
En absolut.
En l'àmbit...
Una altra cosa és la quantitat, eh,
i si el projecte és l'adequat i tot això.
Això és el que s'ha de negociar ara.
Però això està en procés, no és més problema.
Pel que fa a l'àmbit cultural,
inversions, perquè recordem que també l'Estat té
algunes coses importants a dir en matèria cultural,
sobretot en relació amb temes de patrimoni.
Recordem que Tarragona, com a ciutat patrimoni mundial,
pot rebre ajudes importants del govern central.
En aquest àmbit, també estan satisfets els socialistes?
Bé, ara acabes de dir, satisfets.
Satisfets no estàs mai, no?
Sempre ens agradaria que hi hagués més.
Per tenir en compte la situació econòmica per la que passem
i que la prioritat, com he dit al començament,
són les polítiques socials, estem contents.
Hi ha partides importants,
i més quan es mira a altres llocs del territori.
estem bé, estem bé.
Parlem, doncs, del Port de Tarragona,
que sí que sembla que serà el que rebrà més diners de tots
pel que fa a la demarcació de Tarragona.
Quines són les partides més importants i a què van destinades?
Bé, clar, aquí fa uns mesos es va signar un conveni
que els milions de comunicació van ressaltar
i que durant els propers anys serà, en fi,
és difícil saber l'abast que tindrà
i com repercutirà sobre la ciutat, no?
Aquí arribarà un moment que sortiran cada any,
en una primera etapa, mig milió, mig milió,
es parla inclús d'un milió en el futur,
de contenidors anuals del Port.
Per tant, el Port s'ha de preparar per això.
Igual que l'autovia aquesta que abans parlàvem de Montblanc,
doncs s'ha d'accelerar
i des d'aquí voldria, doncs, fer una crida
a aquells ajuntaments que estan en la trajectòria d'aquesta autovia
perquè col·laborin i a les forces polítiques que hi ha darrere.
Perquè abans, quan preguntaves allò de com està aquesta carretera, no?
En el fons estàvem parlant de què passa pel Morell, no?
Que és on hi ha dificultats en aquests moments, no?
Per passar.
El Port necessita passar i passar,
i la ciutat, i tota la circunscripció.
Aquesta serà una autovia que ens connectarà
amb tot el nord d'Espanya,
amb el centre de la península,
i pel Port serà importantíssima, importantíssima.
Serà la via de sortida fonamental.
Les inversions al Port tenen, en bona mesura,
que veurem amb això que estem dient, no?
En preparar-se pel futur.
Per aquest futur que està aquí en pocs anys.
Però es destinaran a unes obres en concret?
Bé, als molls.
A unes infraestructures?
Sí, sí, sí, als molls,
a l'adequació dels molls per aquest tràfic.
I l'aeroport de Reus?
Bé, això va tirant, eh?
Aquests dies hi ha hagut una discussió...
Però no s'acaba de fer el traspàs?
Bé, aquest és un altre tema,
però això no té a veure amb els pressupostos, eh?
Seria un altre tema.
Això és un tema, primer, que s'ha de desclassificar,
i després s'ha de...
Hi ha tot un procés, no?
Però això té a veure més en les negociacions
entre el govern de Catalunya i el govern de l'Estat,
no amb els pressupostos.
De tota manera, la inversió és històrica.
Aquests dies s'ha discutit
degut a un error de tipus tècnic, no?
Però que es resoldrà.
Es resoldrà en els pressupostos
i que no tindrà més transcendència.
La inversió és com mai hi ha hagut una inversió d'aquest tipus.
Tindrem un aeroport, puc dir de primera,
de primera, no serà com el de Madrid o com el de Barcelona, per suposat,
però serà un gran aeroport, eh?
Hem repassat carreteres, hem repassat, ara parlàvem del port, de l'aeroport.
Pel que fa a la xarxa ferroviària, senyor Ruiz,
aquí també els partits de l'oposició diuen que troben a falta partides
per millorar precisament la infraestructura ferroviària del camp de Tarragona.
Sí, però ho hem dit de manera genèrica, no?
Allò de dir, bueno, hem de criticar, doncs això també.
En fi, a veure, ha passat la gran inversió de l'AVE que hi havia i això...
Però s'està fent una altra que jo crec que no som massa conscients.
En pocs anys, ara no sé dir si seran tres anys o seran...
De Tarragona a la ciutat de València es tardarà una hora.
I ara les obres, perquè això sigui així, s'estan fent en aquests moments ja.
I entre d'altres, entre Vandelós i el que serà l'estació,
i l'estació del camp, i entre el camp i per afort, i tot això està...
Jo animo aquells que ho critiquen tant i que parlen d'això que agafin el cotxe
i es dediquen a passejar, perquè és que de vegades sembla que...
En fi, Tarragona és una ciutat preciosa, a mi m'encanta.
Ara podria viure en un altre lloc, però de vegades aquí a Tarragona
no sortim més enllà de la ciutat, eh?
I aquestes obres s'estan fent, eh?
I són unes obres molt importants.
Situar-se a una hora de València és una cosa impensable, quasi bé, no?
Perquè hi ha 265, em sembla, quilòmetres, des de Tarragona fins a València.
I l'AV va a 300 per hora.
I en el futur anirà més.
Per tant, no cal... En fi, és fàcil fer el càlcul, no?
I això s'està invertint i s'està fent.
Es parlava de la xarxa convencional, de la xarxa ferroviària.
Sí que s'aposta per l'alta velocitat, però és evident que la xarxa ferroviària convencional
en fi, també és utilitzada per milers de persones i no acaba de rebre les inversions necessàries.
Aquí tenim un dèficit, un dèficit històric.
Cal dir que durant vuit anys no es va comprar ni un sol tren a tot Espanya
per aquest tipus de... no només aquí a Tarragona o a Catalunya, sinó a tot Espanya.
No cal que digui els anys en els que va ser, perquè no governàvem els socialistes, precisament.
I ara estem intentant posar-nos al dia.
Encara tardarem una mica, però s'estan comprant noves unitats, noves...
En fi, s'està fent una inversió important.
És veritat que, sobretot a Rodalies de Barcelona i de...
Encara estem endarrerits i encara hem de fer molt, segur.
Com preveu les negociacions d'aquest projecte de pressupost, senyor Ruiz?
En fi, jo crec que...
Amb optimisme, jo crec que s'aprovaran i que s'aprovaran bé.
Amb qui? Amb el suport d'aquí?
Això ja no li sé dir, no sé qui s'encarrega aquestes coses,
però seguint els mitjans de comunicació més o menys es pot preveure.
No sembla que el Partit Popular estigui per la labor, no ho sembla,
i per tant seran els grups minoritaris de la Càmera, sembla.
Però, en fi, no és el meu paper, no?
Ja ho entenc, que no és el seu paper,
però vostè està cada setmana a Madrid i per tant pot veure...
Sí, però ja li he dit el que puc dir, no?
Que sembla que això anirà per aquí,
que ens haurem d'entendre amb els grups minoritaris,
amb el Partit Nacionalista Basc, que té una actitud molt oberta,
amb el Bloque, amb la minoria canària,
en Convergència i Unió, etcètera, etcètera.
Per aquest ordre?
No li sé dir, si vol ho dic per ordre alfabètic, però...
M'ha sortit així perquè començava pel Perú i he anat donant el tom a tota la península,
fins a tornar a casa.
Ara comença tot un procés llarg de negociacions,
de passos que s'han d'anar fent al Congrés i al Senat,
per tant també arriba el moment de presentar esmenes,
propostes, els mateixos diputats socialistes,
en fi, tot i que donin suport al govern central,
és evident que també poden presentar esmenes.
els socialistes de Tarragona, el diputat Joan Ruiz,
en fi, s'està treballant en alguna proposta en algun sentit
que vulguin, en fi, augmentar alguna partida pressupostària
o buscar alguna nova partida per alguna infraestructura
que valgui la pena de la demarcació?
Doncs sí, però em permetrà que no ho digui, eh?
Precisament aquest matí, aquesta tarda, les hem de presentar, no?
I, clar, això és un procés una mica...
No és tan fàcil.
El que ens passa en aquest projecte de pressupost
és els ingressos que hi haurà i les partides que hi haurà.
Llavors, si vols fer un projecte més que no hi sigui,
has de donar de baixa un altre.
Em sap explicar, no?
Per tant, és una cosa una mica complexa.
No sembla que tinguem un gran joc amb tot això,
però, bé, amb el tema aquest de les infraestructures,
igual que amb alguns altres,
estem negociant la possibilitat d'algunes esmenes.
des de la direcció del grup, perquè és el grup el que presenta les esmenes,
no som massa optimistes, eh?
El sol és estar dur, està dur.
Però vol dir que per incloure una partida nova,
s'ha de treure una altra.
Exacte.
És a dir, per incloure...
Això funciona...
Sempre ha funcionat així.
Sempre funciona així.
Això és així.
Els ingressos són els que són,
això és inamovible,
i, per tant, si vols afegir una cosa,
has de treure una altra.
Això és així, eh?
I s'ha fet sempre així,
no és cap promettat.
I, bueno, ja ho veurem.
Jo espero, espero...
Però algun canvi proposaran,
com a mínim per aquest cap de Tarragona o no?
estem negociant-ho.
I, en tot cas,
Tarragona Ràdio serà la primera a saber-ho.
Doncs així acabem.
La conversa avui amb el diputat per Tarragona
del PSC a Madrid, Joan Ruiz,
parlant d'aquest projecte de pressupostos.
Com dèiem, tot això ara comença a caminar,
queda un llarg tràmit
que s'acabarà segurament el mes de desembre,
així que tindrem temps de veure
per on evolucionen les converses,
les negociacions,
per pactar també els pressupostos
i si hi ha menes o no o canvis
pel que fa a les inversions de Tarragona.
Senyor Ruiz, moltes gràcies
i fins la propera.
Que vagi molt bé.
Moltes gràcies.
Bon dia.
Fins la propera.