Poc més de sis minuts, arribarem al punt horari de les 11 del matí.
Tornem a l'exterior, tornem a la unitat mòbil.
Seguim pendents avui de la cinquena jornada de vaga dels transportistes.
Una vaga ja sembla que amb molt poca incidència,
amb un seguiment molt minoritari.
La FEAT, recordem ahir al vespre, en assemblea,
decidia tornar a la feina.
Durant aquests dies no havien secundat la vaga,
però sí que havien recomanat als seus afiliats
no sortir a la carretera per por a problemes de seguretat.
Així que avui, seguint la convocatòria de la FEAT,
una majoria de camions i de transportistes estan ja treballant.
Sembla que amb normalitat.
Tornem, fem una nova connexió amb l'exterior,
amb la unitat mòbil, amb Joan Maria Bertrani i Josep Sunyer.
Josep, bon dia.
Hola, bon dia, Ricard.
Quines novetats última hora tenim?
Doncs la més important és que hem pogut parlar
amb responsables de la plataforma pel transport,
justament els que ahir tallaven la C14,
i el seu portaveu ens ha dit que avui no tenen per a dir
fer cap acció, és a dir, que avui els piquets, en principi,
no tenen intenció de sortir al carrer ni de fer cap acció,
segons insistim les paraules del portaveu a Xavier Balló,
que ens ha dit fa escassos minuts.
També dir, és una notícia també d'última hora,
que els taxistes tarragonins tampoc s'han afegit,
com ho fan a la resta de Catalunya,
a la vaga del transport en aquesta jornada.
I d'altra banda, informar-vos que hem pogut copsar
que aquí al polígon Constantí, on som nosaltres ara,
un dels llocs que ha estat bloquejat la sortida de camions
durant quatre dies.
En aquest punt, com podeu escoltar de fons,
els camions surten amb absoluta normalitat ja des d'ahir.
avui també s'ha restaurat la normalitat a la xarxa viària
i pràcticament hi ha circulació de camions per tot arreu.
Aquí, en aquest punt, on hi havia un dels piquets més importants,
que eren, això sí, restes d'aquests dies de mobilitacions.
Al mateix de l'unitat mòbil, veiem, per exemple,
una furgoneta que no té cap de les quatre rodes,
que s'aguanta sobre quatre cavallets,
és a dir, que en aquest conductor
li van punxar les quatre rodes del seu vehicle.
Dir-vos, d'altra banda, què hem passat aquest matí
per la FEAT, on hem fet l'anterior connexió
al pàrquing de la Federació.
Hem entrat al bar, on estava en algun dels camioners
que avui, en aquesta jornada, no ha anat a treballar.
I escoltarem tots aquests testimonis d'aquests,
dels que no han anat a treballar avui,
també d'un que avui ha sortit a treballar per primer cop
després de quatre dies.
I escoltarem entremig el responsable d'una empresa
d'allà del polígon, que és el sector de l'elècter,
que ens ha explicat que aquests dies
han tingut unes quantes pèrdues.
Escoltem-te plegat.
Perquè no hem anat a treballar,
perquè el que preferim és estar sense pencar,
perquè nosaltres la vida ja la tenim feta.
Llavors, si estem sense treballar,
a veure si aquells ho arreglen, aquells desgraciats.
Baixen el preu del gasoil i tot això.
Però si no, mira,
ara se n'anem al Camino de Santiago,
sortim diumenge i tornarem d'aquí tres setmanes.
I anem caminant,
perquè clar, com que el gasoil és car,
doncs anem caminant de Pontferrada
fins a Santiago,
que hi ha 300 quilòmetres, no, Toni?
230 quilòmetres.
I anem caminant i quan vinguem,
si ho tenen arreglat,
tornarem a treballar.
I si no,
a l'edat que tinc jo, 64 anys i mig,
ja buscaré algú que em llogui,
me fotré el paro,
ja no pencaré mai més, xec.
Més o menys el gasoil,
llavors,
es venia a pagar
a unes set pessetes i mitja.
Sí, bueno,
però és que,
llavors,
comprar un pis valia 75.000 peles,
i avui val 50 milions,
comprar un camió,
llavors,
te valia uns 4 milions de peles,
avui te'n val 40,
i clar,
tot ha variant moltíssim.
Ara,
l'únic que passa,
que llavors ens pencàvem
16 hores,
ningú es deia res,
i avui la gent
només vol cobrar
i no treballar
en tots els aspectes,
i aquesta és la realitat
d'aquesta història.
Tothom vol ser ric.
No, no, no,
però el problema és greu
perquè no és sol d'això,
no és sol del gasoi,
el problema és general,
és de tot el problema,
es agafar la crisi,
es agafar la pujada,
es agafar la pujada del gasoi
i es baixar la baixada de fenya,
llavors,
el problema no és sol sol del gasoi,
és un problema general,
que es tinguin a mirar a solucionar,
no fent huelgues
i producant la gent,
sinó fent huelgues
però que siguin legals
i que estiguin ben fetes.
És això.
Bueno,
senzillament,
l'únic que hem notat de vaga
és que no ens han entregat material,
hi ha hagut 3 dies,
3-4 dies,
doncs,
que recepcions
pràcticament
han remendrat tancat
perquè, doncs,
per la falta de material
i no pogués suministrar
tampoc
el material en cap lloc.
De quin sector sou?
Del sector del ram elèctric.
el comprament de material elèctric.
Teniu un calc
amb els amens de pèrdues aproximat?
No, home,
3 dies
de 3 persones
a la recepció
del magatzem.
Què he dit?
Què, perdona?
No sé, això,
avui hem pogut treballar en normalitat
i ja no es veu cap piquet
ni res a la carretera.
No sé què més dir.
Aquests 4 dies aturats,
com han anat?
Què heu fet aquests 4 dies?
Doncs no res,
estar a casa esperant que em truquessin,
de dir,
ja podeu sortir.
Ho dic,
dilluns van treballar el dematí una mica
i no res,
quan van començar els piquets
tothom cap a casa,
fins ahir.
Són testimonis que reflecteixen una mica
la crònica d'aquests dies,
de com han anat tot plegat,
aquestes sensacions des d'una banda
i des de l'altra.
Insistim, avui,
com us comentàvem al començament
de la crònica, Ricard,
doncs bé,
intenció per part dels piquets,
dels convocants de la vaga
aquí a Tarragona,
de no fer cap acció.
És a dir,
que això és el que podem explicar
com el més important d'aquesta jornada.
Molt bé,
doncs gràcies per agoll
aquests testimonis
des dels polígons industrials
de Tarragona
que, en fi,
ja hem pogut comprovar
al llarg d'aquestes connexions
que tornen a la normalitat progressiva.
Quedarà veure si ara també,
per exemple,
els supermercats,
les botigues,
els establiments d'aliments
que havien estat els més afectats
en els últims dies,
doncs veurem si això també
torna progressivament a la normalitat
i el subministrament d'aliments
i de tota mena de productes
és ja pràcticament normal
avui o durant el cap de setmana.
Un altre dia,
per cinquena vegada,
per cinquena jornada consecutiva
hem estat pendents
dels efectes
d'aquesta vegada
als transportistes.
Un tema també
d'interès i d'actualitat
que hem abordat
en aquest matí de divendres.
Així arribem al punt horari
de les 11.
Ara mateix en titulars
tota l'actualitat
d'aquest divendres.