No es pensin que ser ric també pot ser cansat
a tanta i tanta activitat.
Anem a conèixer detalls d'aquesta fira
que s'ha de celebrar properament aquí a la ciutat de Tarragona,
a la flamant Marina Tarracó.
Ja són allà Joan Maria Bertran, Jordi Sorinyac, bon dia.
Hola, bon dia.
Ens trobem a l'interior del recinte de la Marina Tarracó
on fa pocs minuts s'ha presentat aquesta primera edició
de la fira de superllots.
Ens trobem al costat del senyor Jordi Bisbe,
que és el director comercial de la Marina Tarracó.
Senyor Bisbe, bon dia.
Hola, bon dia, benvinguts.
S'estem parlant que Tarragona gairebé s'equipara a ciutats com a Mona
quan esdeveniments d'aquest tipus.
En aquest cas, sí.
Hem tingut l'oportunitat que aquesta empresa holandesa
ens hagi escollit a nosaltres com a lloc per organitzar aquest show
dirigit al mercat del superllots i del luxe.
Farem la primera edició i amb un impuls
que en els propers anys anem a competir amb les altres ciutats del món.
Hem de dir, quan parlem de superllots,
que no és que estiguem fardant, si em permet l'exposició,
si no és que aquest tipus de vaixells es reben aquesta denominació.
Quan parlem de vaixells de més de 24 a 30 metres d'eslora,
estem parlant d'això, de superllots.
Això mateix.
Dintre del que és la nàutica d'esbarjo,
en el mercat s'ha tingut de diferenciar d'alguna manera
i internacionalment ens reconeixen aquesta paraula.
Els més de 24 metres són superiots i inclús hi ha algú que ja està parlant
dels de més de 80 metres que n'hi diuen megayats,
perquè cada vegada la gent, determinada gent, evidentment,
té més diners i aquesta gent està cada vegada augmentant més l'eslora dels vaixells.
Són vaixells caríssims i que, per tant, només estan a l'abast de molts pocs privilegiats.
quin és el cos mitjà, és molt difícil de calcular, ens en fem el càrrec,
però quin és el cos mitjà d'algun dels vaixells de les 40-50 embarcacions
que seran a Tarragona el mes de maig?
Bé, els vaixells més petits dintre del que és el superviatge,
doncs, de 24 metres, n'hi ha al voltant de 2 milions d'euros.
Com parlaven avui a la conferència, els vaixells de més de 50 metres
ja estan a un cost d'un millor per metre d'eslora.
Ara bé, també, tot i que sembli potser una mica sobtat,
perquè no hi estem tan acostumats,
hem de saber que hi ha estudis que parlen que el nostre potencial,
és el nostre potencial per fer vaixells per aquesta gent,
en tot el món hi ha més de 95.000 persones
que tenen més de 30 milions disponibles per invertir.
Llavors, aquest és el target de gent que s'està buscant.
Nosaltres no els coneixem, però hi són.
Hi són, això mateix.
Amb aquesta fira hem de comentar que és una fira i un congrés,
que se celebrarà el congrés el dia 6 de maig,
la fira del 7 al 10, que està a l'abast només de professionals.
Aquí què s'hi situaran, doncs, amb persones que tenen aquests jats,
responsables d'empreses especialitzades en aquest sector,
i no serà, per tant, obert al gran públic?
No, com qualsevol congrés i qualsevol fira especialitzada,
s'ha de restringir l'entrada per poder tenir una bona organització,
i en aquest cas, igualment, es fa per invitació.
Evidentment, tothom que ens demani l'invitació l'hi donarem,
però, en principi, el que es busca és que hi hagi una organització decent,
igual que passa amb els congressos metges o les fires especialitzades.
Tarragona ha competit amb d'altres 7-8 marines d'Europa,
marines, ciutats consolidades, ports consolidats de la costa blava francesa,
per exemple, de la costa blava francesa.
Què té aquesta marina tàrraco que acaba tot just de néixer
per haver pogut captar un esdeveniment d'aquest tipus?
Precisament, el fet que acabi de punt de néixer
és la facilitat que ens dona a poder emplenar la marina durant aquests dies.
Altres coses és que nosaltres hem creat una marina exclusivament per superhiatge,
això és un diferencial en el món,
i que permet que hi hagi la carrega d'aigua,
la descarrega d'aigues grises,
la toma de corrent d'uns emperatges importants,
la zona de protecció de vidre perquè la gent no hi accedeixi,
i, a més a més, hem de recordar que a Tarragona
es troben a l'arm mediterrani,
on circulen més del 50% dels vaixells d'aquest tipus,
i, a més a més, amb una facilitat de comunicació per carretera
a qualsevol punt d'Europa,
per tren, amb l'AVE a Madrid,
i dels aeroports d'arreus i Barcelona,
que permeten que tinguem una bona comunicació arreu del món.
Encara no han concretat, no han fet xifres,
no han fet estudis detallats,
però aproximadament ens ho podem imaginar.
Però quin impacte econòmic,
què significarà per una ciutat de la mida com Tarragona
una fira amb un esdeveniment d'aquest tipus?
No tenim encara números envers de tot això.
Potser la primera edició,
tenint en compte que és un perfil de fira únic al món,
que és la primera vegada que es fa,
i tenint en compte que és la primera edició que es fa,
no ens hem atrevit encara a fer determinades xifres,
però sí que els tindrem una setmana després
d'haver-se celebrat l'event.
La ciutat pot patir, entre cometes,
per algun aspecte d'aquesta invasió de glamur
o de gent en gran capital?
Pot suposar això algunes molècies
pel dia a dia habitual del port
o dels veïns de les zones més properes, com el Serrallo?
L'avantatge que tenim de la Marina Portarraco
és que es troba en una zona de l'autoritat portuària
al sur de la ciutat,
que l'accés és bastant fàcil.
Llavors, no es preveu més que el típic augment de trànsit
o augment d'utilització de serveis de taxis o serveis públics
durant aquells dies,
però no hi haurà una entrada d'autobusos
que puguin provocar col·lapses o coses d'aquest tipus.
I el que sí que hi haurà serà una demanda adicional
en els restaurants o en els llocs
on ha de subministrar determinats productes.
Senyor Jordi Ullis,
un dels responsables de Marina Tarra,
com moltes gràcies i temps tindrem,
també segur per continuar comentant
els diferents aspectes d'aquesta fira.
Moltes gràcies a vosaltres i a disposar-me.
Doncs ja heu sentit les declaracions del senyor Jordi Ullis,
un dels responsables d'aquesta fira.
Primera edició d'una fira a nivell de tot el món.
No és la primera vegada que es fa a Tarragona,
sinó que és la primera vegada que es fa
un certamen d'aquestes característiques a tot el món.
És la primera edició,
la fira neix en caràcter de continuïtat,
s'espera que tingui un caràcter anual.
Per tant, al maig del 2008 es fa aquesta fira
i s'espera que a la primavera del 2009
continuï aquest esdeveniment.
Tarragona, doncs,
la primera demanada del maig podrem dir
que serà envaïda per gent amb molts diners
i suposem també una miqueta de glamour.
Des d'aquí, des d'una situació privilegiada,
en un temps que avui, la veritat, aguanta força bé.
Si us sembla, Jolanda,
acomiadem la connexió
i tornem la connexió als sud-distanals.
Fins ara.
Fins ara, Jordi Sureñac.
Moltes gràcies.
Joan Maria Bertran, a la part tècnica,
doncs, serà el mes de maig.
Ja ens ho mirarem,
ni que sigui en la distància.
Gràcies.
Gràcies.