Dos quarts en 11 del matí, en directe a la quarta hora del matí de Tarragona Ràdio,
pendents d'una de les notícies de la jornada,
la protesta, les mobilitzacions al sector del transport.
Insistim que a la xarxa viària de la demarcació de Tarragona
en aquests moments no hi ha cap problema,
no hi ha cap tall a les carreteres i autopistes de les nostres comarques.
Recordem, això sí, que l'autopista AP7 està tallada al trànsit de camions,
al pas fronterer de la Jonquera,
tant en sentit nord com en sentit sud,
i que també hi ha talls de carretera, talls als camions, a la Nacional 2,
també a l'alçada de la frontera, a la Jonquera,
i que a la mateixa Nacional 2 hi ha una marxa lenta de camions
a l'alçada de Calella, a la comarca del Maresme.
També hi ha marxa lenta i, per tant, retencions,
una circulació amb retencions a l'autopista C58,
a l'àrea de Barcelona, a l'alçada de Badia del Vallès.
Insistim que són problemes de trànsit,
a les comarques de Barcelona i a les comarques de Girona,
a causa d'aquesta vaga dels transportistes.
Però que, de moment, això no està afectant
a la xarxa viària de la demarcació de Tarragona.
El director de la FEAT, Josep Lluís Emat,
ja ens ratificava fa uns minuts que la FEAT no convoca la vaga,
tot i que sí que ha demanat als seus afiliats
que no surtin a la carretera.
La unitat mòbil, amb Lluís Comas i Josep Sunyer,
està comprovant, des de fa una bona estona,
això, la tranquil·litat als polígons industrials,
perquè els camions estan aturats.
No hi ha camions circulant per les nostres carreteres.
Tornem amb la unitat mòbil.
Josep Sunyer, bon dia de nou.
Hola, bon dia, Ricard.
On sou ara?
Doncs som a l'entrada del polígon Constantí,
justament a la rotonda d'accés a aquest polígon industrial.
És una mica més enllà del municipi de Constantí
i és just el lloc on en aquests moments
hi ha una trentena de piquets
que estan impedint en aquesta entrada del polígon
l'accés de camions.
A hores d'ara no ha hagut de fer cap acció
i també ens consta que fins ara no hi ha hagut cap incident.
No hi ha hagut cap picabaralla entre camioners
i aquests piquets que són aquí van en diferents vehicles,
també porten tres motos
i d'aquí es passaran també cap a altres llocs d'accés
o bé a polígons o també ens comenten
que aniran cap a la zona de la petroquímica.
En qualsevol cas són piquets que eviten,
que volen evitar la circulació avui de camions.
Hem de dir-vos que fins aquí hem vingut pel polígon Riu-Clar
i hem pogut veure circulant dos camions.
Eren camions internacionals,
és a dir, camions que no eren d'aquí,
eren estrangers que circulaven
i ara mateix també n'hem vist passar un altre
per aquí per la gardera que dona accés al polígon
que també circulava.
S'ha dit que hi ha alguns camions
que en aquesta jornada estan fent les seves tasques,
també camions que fan feines d'emergència.
En qualsevol cas hem pogut parlar
amb alguns d'aquests conductors de vehicles passats.
En primer lloc hem parlat amb un autònom
que ens comentava que la situació a hores d'ara
és molt difícil, especialment per ells.
Pels autònoms que veuen com l'encariment
del carburant, del gasoil,
fa que amb prou feines puguin arribar a final de mes.
Escoltem aquest testimoni de l'autònom.
El poc benefició marge que teníem de maniobra
al subir el gasoil, el que ha subido un 20 o un 30%,
representa unos 4.000 litros al mes
que son 120, 100, o sea, 1.000 euros más
que dejamos de ganar
y trabajamos al mismo precio
que nos estábamos trabajando antes.
O sea, se encarece la autopista,
se encarece las ruedas,
se encarece el aceite,
se encarece todo
que está relacionado con el petróleo,
todo sube, menos el transporte,
porque el transporte nosotros
no podemos repercutirlo a los clientes.
Entonces, la causa del paro es esa.
Que las tarifas...
Algunos dicen que hay que poner tarifas mínimas y tal.
Estamos en una libre competencia.
O sea, las tarifas hay que ajustarlas
de cara al cliente.
No se pueden establecer tarifas mínimas
porque es un mercado libre.
pero la situación es esa.
Solución es muy difícil
que se pueda crear una solución
en dos o tres días
porque lo que se está pidiendo,
lo que se están negociando
las grandes plataformas con el Estado
son rebajas de impuestos
que a nosotros,
a los autónomos,
no nos repercuten.
porque se negociaron
una serie de historias
hace cuatro años
que todavía no nos ha repercutido
en nada a nosotros.
Els autónomos
que es veuen perjudicats
per aquest increment
del preu del carburant
però també
i especialment
aquí s'empresaris del sector
que tenen flotes de camions
i que veuen que
els beneficis,
el superàvit
que tenien dels darrers mesos
marxen literalment
com ens explicava
també un empresari del sector
amb aquest increment
del gasoi.
L'escoltem.
A veure,
jo soc el propietari
de Transparés.
En aquest moment
tinc quatre camions
i un que m'estan
carrossant cinc
i estem parats
obligatoriament parats
perquè ja no es podia aguantar més
la pujada de gasoi.
Jo ara estic gastant
des del mes de desembre
el que em quedava de benefici
uns 3.000 euros cada mes
més de gasoi
amb els vehicles que tinc
i això és inaguantable.
Vull dir que cada dia
fem la pilota més grossa
i no sé com ne'n sortirem.
i jo sé que té mal arreglo
perquè l'economia
està molt malament
i és mundial
no és solament d'aquí
però bé
algun tipus d'arreglo
algun tipus d'arreglo
hauran de fer
perquè si no
no et tocarà cap més remei
que tancar portes
i cadascú
que es compri un carretó
d'aquests demà
i es porti
el que s'hagi de portar.
El carburant
és el centre
d'aquestes
mobilitacions
a nivell nacional
com dèiem aquí Torgon
i com explicàveu
de moment està a la fota
parada
però no passa
perquè estiguin
fent vagues
i no per evitar
incidència amb els piquets.
Dir-vos
hem pogut parlar
amb algun responsable
de la Federació
de Benzineres
de la demarcació
de Tarragona
i ens han comentat
que de moment
el subministrament
a les benzineres
està garantit
i hi havia la possibilitat
com en anteriors
mobilitacions
que s'arribi a acabar
el producte
en alguna benzinera.
Ens han comentat
que si més no
perquè fa
a la demarcació
de Tarragona
les benzineres
a hores d'ara
encara tenen producte
i per tant
no s'ha produït
com altres vegades
una aglomeració
de clients
que volguessin
omplir el dipòsit
i que hagin
accelerit
les existències
de carburant.
És a dir
que en principi
com que està també
molt eslaonat
des que es va anunciar
que hi hauria
aquesta vaga
del transport
fins que s'ha pogut
anar a omplir
el dipòsit
de les benzineres
ens comentaven
que el subministrament
està garantit.
Aquí continuen
les piquets
en aquest accés
al polígon Constantí
una trentena
com us dèiem al començament
ara són aquí
evitant l'entrada
de camions
just al nostre darrere
som una rotonda
i hi ha de fet
una de les principals
empreses
de transports
d'aquí de la demarcació
que té la seu aquí
en aquest polígon Constantí
és a dir
que no és casual
que estiguin justament aquí
veiem en aquesta empresa
que els camions
estan aturats
a la parada d'aquesta empresa
i ara hi ha un camió
que intenta sortir
d'aquest polígon
i que els piquets
el fan tornar
cap a dintre
és a dir
que no l'han deixat sortir
d'aquest polígon industrial.
Molt bé
doncs gràcies
Josep Suny
amb el suport tècnic
de Lluís Comas
d'aquí una estona
tornem a connectar
amb l'exterior
perquè avui
sens dubte
la notícia
està en els polígons industrials
a les carreteres
seguint aquesta vaga
aquesta mobilització
de protesta
dels transportistes.
Gràcies
Josep i fins després.
Fins ara.
Les 10 del matí
gairebé 38 minuts
podem veure
que la incidència
de la vaga
és important
de l'aturada
tot i que la vaga
no estigui convocada
oficialment
per la FEAT
així que seguirem
debent a prop
aquesta notícia.
Anem un altre cop
a la publicitat breument
i de seguida
canviem absolutament
de registre
i parlem
de la situació
d'Esquerra Republicana
de Catalunya.